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2 Formations BOSCH Région Rhône-Alpes V.L. et P.L.. Centre de formation Siège administratif 15 Rue Marcel Merieux CORBAS 1 rue Fernand Pelloutier -BP CORBAS cedex Contrôle et entretien de vos stations de charge des circuits de climatisation. Nous pouvons effectuer les démarches lors de votre demande d attestation de capacité (intervention sur les climatisations automobiles). Epreuve de charge et contrôle des ponts élévateurs. Contrôle des bancs tachygraphes. 2

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4 S inscrire à une formation Page 5 Planning année 2015 Page 26 Formulaire d inscription Page 28 Plan d accès au centre de formation Page 29 4

5 Relever les références des stages (ex:50540). Compléter le document d inscription qui se trouve en dernière page. Envoyez le par fax au : ou par courriel : Pour tous renseignements supplémentaires consulter notre site ou votre contact: Agnès Bugnon

6 Electricité automobile et techniques de mesure Page 9 Lecture de schéma électrique et mesure Page 9 Multiplexage KTS3 Page 10 Contrôle des capteurs KTS 4 Page 11 START/STOP Les différents systèmes Page 12 Habilitations pour interventions sur véhicules électriques et Hybrides Page 13 Climatisation : soyez en phase avec la législation Page 14 Climatisation régulée Page 14 6

7 Common rail DIE 4 Page 15 Common Rail 2 ème Génération DIE 7 Page 16 Injecteur pompe DIE 5 Page 17 Pompe haute pression DIE 6 Page 17 Injection directe d essence JET 5 Page 18 7

8 ESI Utilisation de la base de données BOSCH Page 19 KTS 1 ESI 2.0 Page 20 KTS 2 ESI 2.0 Page 21 KTS 340 Page 22 KTS TRUCK Page 23 CLIM Test 2 Page 24 8

9 Electricité automobile et technique de mesure Lecture de schéma électrique et mesure Durée : 2 jours, soit 14 heures Diéséliste Carrossier Vous souhaitez acquérir des connaissances en technique de mesure dans le domaine de l électricité automobile. Applications de la loi d Ohm Montages série-parallèle Utilisation du multimètre Différents types de capteurs utilisés en électronique automobile Fréquence et rapport cyclique Principe et utilisation d un oscilloscope. Durée : 2 jours, soit 14 heures Diéséliste Carrossier Metteur au point Vous souhaitez lire et interpréter les schémas électrique correspondants à des systèmes. Schéma : description,. Faisceau Connectique Relais Normalisation : symboles, normes européennes des constructeurs Méthode de lecture, analyse et diagnostic de différents schémas: Peugeot, Renault, Citroën, VAG. 9

10 KTS 3 Le diagnostic sur véhicules multiplexés Durée : 2 jours, soit 14 heures Diéséliste Vous maîtriser la lecture de schéma et l utilisation du multimètre. Vous souhaitez acquérir des connaissances dans le domaine du multiplexage automobile afin d effectuer des diagnostics. L intérêt du multiplexage Principes de fonctionnnement Structure et architecture des réseaux multiplexés automobile (Van, Can low speed, Can high speed) La lecture de documentation de véhicules multiplexés Contrôle et diagnostic. Référence de ce Stage : KTS 3 10

11 KTS 4 Contrôle des capteurs Durée : 1 jours, soit 7 heures Diéséliste Metteur au point Vous souhaitez être en mesure de contrôler les nouveaux capteurs utilisés en automobile, vous informer sur les nouvelles technologies. Identification des capteurs de nouvelle génération (Capteur de roue intelligent, Capteur de T échappement, Capteur de dioxyde de carbone, Capteur de pression latérale d airbag +crache arrière + Ibolt, Capteur de gestion de batterie, Sonde Lambda large bande) Les systèmes utilisant ces capteurs Fonctionnement des capteurs Contrôle des capteurs Symptôme en cas de dysfonctionnement Référence de ce Stage : KTS 4 11

12 Les systèmes Start/Stop Durée : 2 jours, soit 14 heures Diéséliste Carrossier Vous souhaitez acquérir des connaissances en technique de mesure dans le domaine de l électricité automobile. Les principes de fonctionnement des différents systèmes. Les précautions pour intervenir en toute sécurité. Etre capable de diagnostiquer et de les remettre en conformité. Quand utiliser l outil de diagnostic. Les types de batteries utilisés. Méthode de remplacement des composants. Référence de ce Stage : Start/Stop 12

13 Habilitations pour Interventions sur véhicules Electriques et Hybrides Durée : 2 jours, soit 14 heures Carrossier Diéséliste Metteur au point Vous souhaitez être en mesure d intervenir sur des véhicules Electriques et Hybrides Que nous impose la norme UTE C Quel matériel utiliser Quelles sont les procédures à appliquer pour intervenir en sécurité Evaluations des intervenants sur deux véhicules A l issue de ce stage le GNFA délivrera une attestation, à l employeur, lui permettant d habiliter son personnel en cas d avis favorable Référence de ce Stage : Habilitations VE VH 13

14 La climatisation : soyez en phase avec la législation maintenance et dépannage de la boucle La climatisation : régulation automatique Durée : 2 jours, soit 14 heures Electricien Carrossier Vous souhaitez être en phase avec la législation et acquérir des connaissances technologiques et pratiques pour assurer la maintenance et le dépannage de la boucle de climatisation. Se préparer au test d aptitude La législation Le suivi des fluides Principe général de fonctionnement de la boucle de climatisation Etude des composants Circuit électrique de base Applications pratiques. Durée : 2 jours, soit 14 heures Electricien Vous souhaitez assurer la maintenance et le diagnostic des systèmes de climatisation équipés de régulation automatique. Rappel sur le circuit frigorifique Intérêts de la climatisation Principe général de fonctionnement la régulation automatique Etude des composants : Capteurs Actuateurs Présentation des consoles de commande Calculateur de Référence de ce Stage : CLIM 14

15 Méthodologie d intervention sur véhicules équipés du système d injection à régulation électronique et Common rail Durée : 2 jours, soit 14 heures Metteur au point Vous souhaitez être capable d effectuer un diagnostic et de remédier aux anomalies de fonctionnement des véhicules équipés d un système d injection à régulation électronique et rail commun à haute pression. Etude du principe du common rail Etude détaillée des différents composants Application pratique des méthodes et moyens de contrôle sur véhicule Utilisation des outillages spécifiques Etude des systèmes Delphi, Nippon Denso, Siemens et Bosch (CP1 et CP3) Référence de ce Stage : DIE4 15

16 Intervention sur véhicules équipés de systèmes Common rail de deuxième génération Durée : 2jours, soit 14 heures Metteur au point Vous souhaitez être capable d effectuer un diagnostic et de remédier aux anomalies de fonctionnement des véhicules équipés de systèmes Common rail de deuxième génération. Etre capable d intervenir sur les systèmes Common rail de deuxième génération Principe de fonctionnement des injecteurs piézo-électrique et des capteurs associés à ces nouveaux systèmes Evolution des circuits haute et basse pression Référence de ce Stage : DIE7 16

17 Intervention sur véhicule diesel équipé de pompe VEM/VRM Intervention sur véhicules équipés d injecteur pompe Durée : 1 jour, soit 7 heures Metteur au point Vous souhaitez être capable de diagnostiquer et d intervenir sur des véhicules équipés de pompe VEM/VRM (VP 44 ; VP 29 ; VP 30) Présentation du système VR Consignes et précautions Circuit basse pression Comprendre le fonctionnement d une pompe VRM Utilisation d outils spécifiques Lecture des codes défauts PSG 5 Identification des capteurs et actuateurs Relevé de valeurs réelles Durée : 1 jour, soit 7 heures Metteur au point Vous souhaitez être capable d effectuer un diagnostic et de remédier aux anomalies de fonctionnement des véhicules équipés d injecteur pompe. Particularités des moteurs «injecteur pompe» Etude détaillée des différents composants du système Précautions indispensables à prendre en compte lors de l intervention. Application pratique des méthodes et moyens de contrôle sur véhicule. 17

18 JET5 : Intervention sur véhicule à injection directe d essence Durée : 1 jour, soit 7 heures Metteur au point Vous souhaitez être capable d intervenir sur les véhicules à injection directe d essence. Effectuer un diagnostic simple et rapide pour identifier les composants défectueux. Consignes et précautions Présentation des systèmes MED Présentation, contrôle et diagnostic du système hydraulique Présentation, contrôle et diagnostic des éléments électrique Utilisation des outils spécifiques. Référence de ce Stage : JET 5 18

19 ESI Base de données BOSCH Durée : 1 jour, soit 7 heures Diéséliste Carrossier Magasinier Vous souhaitez comprendre l architecture d ESI(tronic) et savoir utiliser les différents modules. Composition de l architecture d ESI Utilisation des différentes fonctionnalités Accès aux données par véhicule et/ou par produit Installation et fonctionnement sur PC. 19

20 KTS 1 ESI 2.0 Mise en main de l outil de diagnostic Durée : 2 jour, soit 14 heures Diéséliste Carrossier Metteur au point Vous souhaitez maîtriser les différentes fonctionnalités du KTS. Prise en main de l outil de diagnostic Connaître les fonctions principales du KTS et ses différentes évolutions Maîtriser la barre de menu Utiliser le mode simulation Sélectionner un véhicule ou un système Connaître la procédure d autodiagnostic Utiliser les différentes fonctions du KTS sur véhicules Exemples d utilisation sur différents systèmes: freins, batteries, filtre à particules, ESP Référence de ce Stage : KTS 1 20

21 KTS 2 ESI 2.0 Perfectionnement de l utilisation Durée : 1 jour, soit 7 heures Diéséliste Carrossier Metteur au point Vous souhaitez approfondir vos connaissances de l outil de diagnostic et effectuer des mesures physiques avec votre KTS. Rappel des différents menus de ESI 2.0 Rappel des différents protocoles de communication : ISO, EOBD, BC Connaître les procédures d autodiagnostic (CAS/CAS+) Les outils de mesure physique, multimètre et oscilloscope Exemples d utilisation: common rail, start/stop Référence de ce Stage : KTS 2 21

22 KTS 340 Mise en main de l outil de diagnostic Durée : 2 jour, soit 14 heures Diéséliste Carrossier Metteur au point Vous souhaitez maîtriser les différentes fonctionnalités du KTS 340. Les différentes fonctions du KTS 340 Recherche de panne assistée par l outil de diagnostic Les méthodes d identification des véhicules Les paramétrages du KTS340(impression..) Exemples d interventions Référence de ce Stage : KTS

23 KTS TRUCK Durée : 1 jour, soit 7 heures PL Diéséliste Carrossier Metteur au point Vous souhaitez approfondir vos connaissances de votre outil de diagnostic KTS. Procédure d installation et de mise à jour Les différents menus de ESI Rappel des différents protocoles de communication : ISO, EOBD, BC Les informations techniques disponible Exemples d utilisations Référence de ce Stage : KTS TRUCK 23

24 VALEO Clim test 2 Durée : 1 jour, soit 7 heures Carrossier Vous souhaitez vous familiariser avec l outil de diagnostic de la boucle de climatisation Valéo. Rappel du fonctionnement de la boucle de climatisation Définition et explications du sousrefroidissement et de la surchauffe Interprétation des valeurs Utilisation de cet appareil de diagnostic en atelier Référence de ce Stage : Clim Test 2 24

25 N hésitez pas à nous contacter si vous avez des besoins qui ne figurent pas dans cette brochure. Pour tous renseignements supplémentaires consulter notre site Ou votre contact: Agnès Bugnon

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