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1 Nouveau Modèle Economique Groupe Technique Commun Point logiciels Agence Page 1 sur 32 AF SNAV Point SSII Mars Dernière impression le 29/03/2005 2:43

2 SYNTHESE Les fonctions de gestion des frais des GDS et celles des logiciels de gestion traitent de paramètres communs. Chaque agence peut se déterminer pour l une ou l autre des solutions ou combiner les deux en fonction du type d organisation et de métier exercé. Une agence dont la productivité billetterie est la préoccupation principale choisira une solution qui accélère ou garantit le traitement des réservations et la capture des informations ; à l opposé, une agence qui traite majoritairement des dossiers tourisme et du passage billetterie peut utiliser exclusivement un logiciel de gestion pour calculer et facturer des frais sans se préoccuper de les gérer également dans le GDS. On comprendra que certaines agences souhaitent tirer parti des deux solutions combinées. Cette dernière voie implique une réflexion plus poussée en matière d organisation du ou des points de vente. La complémentarité des systèmes implique également une plus grande complexité due à la double saisie et double gestion des paramètres des frais dans le logiciel agence et dans le GDS. Le «pont» entre le logiciel de facturation (mid office) et le GDS (front office) devient alors un élément important qui permet de s affranchir des inconvénients de la double gestion. Ce «pont» est un composant logiciel développé par l agence ou la société informatique qui permet de gérer la prise de commande et d offrir un prix total au client directement à partir d une combinaison d information provenant du mid office et du GDS. Les GDS et les sociétés de service proposent des approches qui ne peuvent convenir uniformément à toutes les agences de voyage. Chacun des gestionnaires d agence doit prendre le temps de peser les différentes options d organisation du point de vente et des possibilités offertes par le GDS et ses outils de gestion de frais d une part et le logiciel de gestion d agence d autre part. Capture et intégration des informations provenant des GDS Il s agit de déterminer la capacité du logiciel de «lire» les messages comptables évolués que les GDS construisent lors de l émission des billets. L évolution de ces messages pilotée par le SNAV et les GDS en 2003 et 2004 a conduit à l abandon du message comptable historique MESCOMP qui avait atteint ses limites en termes de taille et de structure de gestion des informations. Le groupe de travail commun AF / SNAV a demandé aux éditeurs de préciser leur méthode de capture des informations comptables billetterie afin de donner un avis sur leur capacité à analyser les informations de gestion des frais agences issues des modules de gestion de frais des GDS. Ce point est essentiel pour les agences qui veulent se doter des outils GDS de gestion de frais car il clarifie la capacité des logiciels à traiter automatiquement les factures sans recourir à une saisie manuelle ou à des manipulations sur les montants qui peuvent présenter des erreurs, des risques de fraude ou de détournement

3 Logiciels de gestion agence Il existe une vingtaine de sociétés de service informatique et éditeurs de logiciels qui développent et commercialisent des logiciels de gestion agence en France. Ces sociétés opèrent sur un marché restreint de moins de 6,000 agences de voyages de tous types. Les grands réseaux intégrés disposent en général de leurs propres solutions construites pour répondre à leurs objectifs d organisation et de productivité. Le groupe de travail a concentré ses efforts d analyse sur les quatre éditeurs les plus importants qui représentent à eux seuls 85% du marché des logiciels de gestion d agence de voyages : PERINFO SAPEIG IGA et SOGETOUR Les agences doivent impérativement se déterminer sur une stratégie de gestion et de contrôle des revenus billetterie : soit par le biais des modules GDS (SFM, Galileo fee Manager, Travel aegncy fee manager) soit par l application des frais lors de la facturation grâce au logiciel Agence. Les logiciels examinés possèdent tous un mécanisme de facturation de frais manuel ou semi automatisé qui existe depuis plusieurs années. Pour la plupart de ces entreprises informatiques, le nouveau modèle économique leur permet de réaliser une version évoluée de ce module. Les points clés à examiner portent sur la capacité du logiciel à lire les messages comptables évolués et non seulement le MESCOMP dont les jours sont comptés. Ce point conditionne le niveau d application automatisé des frais sur la facture. Les sociétés ont défini des approches différentes qui lisent les messages et les interprètent, ou les réduisent à un MESCOMP voire les transcodent dans un message qui leur est propre pour automatiser les traitements. Enfin les agences doivent clairement réfléchir à leur organisation de contrôle d application des frais au point de vente afin de maintenir une surveillance stricte des revenus d émission de billetterie qui sont désormais dans les mains des vendeurs et/ou des gestionnaires qui établissent les factures. La commission a exclu la gestion comptable du champ de ses investigations car les cas à analyser relèvent de chaque agence. Il appartient toutefois aux responsables des agences ou à leur gestionnaire de déterminer précisément les règles de traitement de la TVA sur les frais que celle-ci soit récupérable (ventes aux entreprises) ou non (vente aux particuliers)

4 SITUATIONS POSSIBLES AGENCE 1 AGENCE 2 AGENCE 3 Activité de l agence Vente de forfaits et Agences mixtes a Fort volume de fort volume de dominante tourisme billetterie affaire billetterie sèche (loisirs), le calcul des frais automatisé est avec grilles simples et peu de voyages d affaires et/ou grilles de frais complexes (contrats clients) reporté manuellement dans la facturation MODULE FEE GDS OUI NON OUI LOGICIEL NON OUI OUI AGENCE ANVANTAGES INCONVENIENTS Calcul du prix total directement sur le GDS, Informations sur le prix incluses dans le message comptable agence Les paramètres de facturation des frais doivent être gérés manuellement dans le logiciel agence Le logiciel doit impérativement lire le message comptable évolué Le contrôle de la facturation est plus difficile Un seul paramétrage à effectuer dans le logiciel agence Le calcul du prix total du billet sur le GDS est plus difficile si on utilise des grilles complexes Contrôle des frais réellement appliqués plus difficile à suivre Le calcul du prix total du billet directement sur le GDS permet de donner un devis tarifaire Double paramétrage GDS ET Logiciel Agence Risque de confusion ou de contradiction entre les paramètres Double coût pour l agence - 4 -

5 TABLE DES MATIERES SYNTHESE...2 CAPTURE ET INTEGRATION DES INFORMATIONS PROVENANT DES GDS... 2 LOGICIELS DE GESTION AGENCE... 3 situations possibles...4 Table des matières...5 Reunions du 24 et 25 janvier PARTICIPANTS AGENCES... 6 PARTICIPANTS AIR FRANCE... 6 Perinfo...7 INTERVENANTS... 7 PRESENTATION... 7 GESTION DES INFORMATIONS FRAIS EN PROVENANCE DES GDS... 7 TASF (TRAVEL AGENCY FEE MANAGER)... 8 AUTRES INFORMATIONS SUR LA CAPTURE GDS... 8 MODULE DE GESTION DE FRAIS... 8 SAPEIG PRESENTATION RECUPERATION DES INFORMATIONS GDS MODULE DE GESTION DES FRAIS BILLETTERIE Iga GESTION DES CLIENTS GESTION DES ACTIVITES CRITERES DE PARAMETRAGE DES MODELES GESTION DE LA TVA LES SCHEMAS FONCTIONNELS POSSIBLES MISE A DISPOSITION D'UN OUTIL D'AIDE A LA TARIFICATION DES FRAIS SYNTHESE DES DEMARCHES CLIENTS Sogetour CAPTURE DES INFORMATIONS GDS APPLICATION AGENCE

6 REUNIONS DU 24 ET 25 JANVIER 2005 Participants Agences L ensemble des membres du groupe technique é été invité à ces réunions AFAT : R Heredia Amex : S Zuber Carlson Wagonlit Travel : F Frutiere P Rousset Selectour : H Prades Participants Air France Hugo Rousset Ludovic Dupont Philippe Grandguillot - 6 -

7 PERINFO Intervenants Philippe Loncle et Joël Thibaut Présentation Perinfo revendique 800 installations et gère 2 versions de son logiciel agence : une version ancienne sous interface graphique de type DOS et une plus récente sous interface Windows. Cette dernière est commercialisée depuis fin Chaque version équipe environ 400 points de vente. Une fonction de prise de frais existe déjà dans le logiciel. Perinfo indique que les développements ont eu pour objectif de faire considérablement évoluer cette fonctionnalité. Perinfo indique que seule la version la plus récente sera dotée des fonctions de gestion de frais avancées. Gestion des informations Frais en provenance des GDS AMADEUS GALILEO SABRE PERINFO capture l AIR 207 qui est la version la plus récente des nouveaux messages comptables Amadeus. Ce message contient les informations générées par l outil de gestion de frais du SFM commercialisé par Amadeus. L AIR utilisé est celui du ticketing. Les autres états du message ne sont pas traités. Les messages comptables de remboursement ne sont pas traités. Galileo a intégré les informations de gestion des frais dans son message comptable MIR. PERINFO a entamé le développement de la capture des informations de ce message et annonce la mise en production pour la fin février PERINFO a peu de clients travaillant avec Galileo. Ces agences ont une forte dominante tourisme. PERINFO a reçu peu de demandes de ses clients pour la plateforme Galileo fee manager et a développé un partenariat avec Galileo pour des situations particulières hors billetterie aérienne Parmi les clients de PERINFO, seuls 2 à 3 utilisent Sabre. PERINFO n a pas développé la capture de l IUR Sabre nouvelle version ( pas de demande exprimée par les agences à ce stade)

8 TASF (TRAVEL AGENCY FEE MANAGER) La solution TASF dont le BSP a envisagé la commercialisation en France n est pas perçue comme une priorité par PERINFO et n est pas traitée. Les clients envisageant d utiliser la solution TASF ne se sont pas manifesté auprès de PERINFO. Autres informations sur la capture GDS La majorité des clients PERINFO sont intéressés par son moteur de paramétrage et de gestion des frais et finalement assez peu par les outils de gestion proposés par les GDS, de nombreuses agences ayant une réflexion qui dépasse la simple billetterie en matière de frais. PERINFO décode les messages provenant des GDS et les reformate dans un message comptable unique propre à leur logiciel. Les messages originaux sont toutefois conservés. Le stockage des informations n est limité que par la capacité des disques durs de la plateforme de l agence Remboursements Les remboursements sont gérés par l outil de gestion agence. L AIR d annulation est utilisé pour la gestion des annulations si le billet est déjà facturé, un avoir est généré. Si le billet n est pas facturé, le gestionnaire de frais est désactivé afin de simplifier ce qui parait bizarre car des cas hybrides peuvent se présenter Application des frais aux Low Cost ou autres Ces nouveaux modèles sont gérés directement par le logiciel de gestion agence. Si de nouveaux modèles de distribution électronique «Low cost» venaient à être commercialisés par les GDS, PERINFO pourra gérer l application de frais si les informations correspondantes sont incluses dans les messages comptables. Module de gestion de frais Le module spécifique de paramétrage est ouvert à l utilisateur désigné ou opéré par Perinfo lui-même si l agence le souhaite. Le module est basé sur un référentiel complet qui permet de gérer des politiques commerciales de tous types (du très simple ou très sophistiqué) - 8 -

9 Exemple titre domestique compagnie Point 1 par pays origine et destination on peut créer sa propre zone en combinant les pays, la notion de tout sauf existe point 2 profil de facturation utilisation du référentiel 1 (choix multiples) peut être affecté à une marque, une société, un profil de client a ce niveau on peut définir si c est modifiable ou updatable affectation d un montant, d un pourcentage, d une valeur pour un e ticket réservation standard ou réservation Web on peut définir un montant de frais maximum et minimum les conditions en cas de remboursement se définissent de même (onglet spécifique) le module gère la même type de frais pour la vente TO y compris les ventes de dernière minute Le module permet de gérer la transition entre le modèle actuel qui intègre la perception de commissions et modèle futur sans commissions. La totalité des commissions peut être restituée avant de facturer des frais selon les paramètres introduits par l agence. Cet fonction garantit une transition maîtrisée aux agences qui ont un trafic mixte (comptes d entreprise et tourisme de passage) «Pont» entre le mid et le front office Perinfo a développé un Web service de reprise des Fees utilisable par les GDS pour les clients qui veulent utiliser le moteur de frais Perinfo. En d autres termes, l agence utilisera un module qui «lit» les informations du moteur de gestion de frais de Perinfo et les combine aux informations tarifaires du GDS pour calculer un montant total à annoncer au client (Billet + Taxes + Frais). Perinfo n envisage pas de développer des fonctions avancées de front office qui relèvent de l expertise des GDS. Perinfo ne développera pas d interface Web pour les «Low cost» sauf si un client le demande et le finance. Compatibilité de l ancienne version L ancienne version est compatible si le client utilise un module de gestion de frais tel que SFM d amadeus et que la version gère l message comptable de dernière génération. Ces clients peuvent continuer à exploiter leur version actuelle. Perinfo est en train de modifier le moteur de gestion de frais de l ancienne version mais ce dernier sera moins puissant et flexible que celui qui équipe la version Windows

10 Gestion fiscalité La gestion des taux de TVA se fait automatiquement par le biais des paramètres du référentiel du module de gestion des frais dans l application Perinfo. Migration et Coûts? La migration depuis l ancienne version vers nouvelle consiste dans la mise en œuvre d un «nouveau» logiciel. Cette installation d une nouvelle version par les clients de la version «ancienne» sera effectuée à un tarif préférentiel Les clients de la nouvelle version qui veulent se doter des nouvelles fonctions de gestion de frais acquièrent un module additionnel qui peut faire l objet d une facturation Effort de formation? Les grands sont structurés pour gérer Les plus petits envisagent de traiter des frais types - une deuxième interface simplifiée de gestion est en cours de développement pour masquer la complexité et la puissance de l outil Application pré alimentée par l éditeur l agence paramètre ensuite Le club utilisateur est associé à la démarche Une formation d 1 journée est obligatoire

11 SAPEIG Jack Brunel (PDG) Bernard Delaval (directeur commercial) Eric Lopez (secrétaire général) Présentation Récupération des informations GDS Amadeus Sabre Galileo Sapeig précise que les développements des modifications SNCF a généré deux mois de perturbation sur le plan de développement Sapeig lit l AIR 207 et transcode les informations billetterie pour facturation. La capture se limite aux informations utiles à la facturation et à la comptabilité. Des informations complémentaires sont capturées pour permettre le calcul de frais (informations zone, mode de billet e ticket ou papier, destination principale du billet) Si le client utilise SFM, les informations générées dans l AIR sont intégrées et mixées à celles du module Sapeig. Sapeig n a qu un seul client Sabre et n a pas reçu de demande pour développer l interface avec l IUR. Sapeig capture le MIR et le transcode comme les autres messages comptables GDS. La gestion des informations issues de Galileo fee manager de Galileo est intégrée TASF ( TRAVEL AGENCY SERVICE FEE) Le TASF du BSP n a pas étudié mais ne pose pas de problème d après Sapeig

12 Module de gestion des frais billetterie Le Module de gestion des frais permet de traiter les cas suivants : CLIENT ACTIVITE et/ou COMPAGNIE DESTINATION MODE D EMISSION (ATB) MODE DE FACTURATION CLIENT (Transparence) BASE DE CALCUL (Taxes) TYPES DE CALCUL SUR LA BASE (Lignes) CAS PARTICULIERS DES ATC CAS PARTICULIERS DE LA TVA Critère 1 Client Clients Sociétés : Le système prévoit la possibilité de créer un mode de calcul de marge spécifique au titre de chaque client société Client Individuel : Le système prévoit un module standard pour le calcul des marges sur les ventes aux clients individuels Illustration 1 : Sélection du type de client

13 Critère 2 Activité : Le système prévoit la possibilité de créer un mode de calcul de marge spécifique au titre de chaque activité (Aérien - SNCF (s il y a lieu) - Location de voitures (s il y a lieu) etc.). Critère 3 Compagnie : Le système prévoit un calcul particulier des marges, si nécessaire, sur les ventes via certaines Compagnies ou Charters Illustration 2 : introduction d'un Fee par compagnie aérienne

14 Critère 4 Destination : Le message comptable du GDS une fois transcodé fournit un code trajet qui couvre : Les trafics domestiques France Les trafics Europe (CEE) Les trafics internationaux Le calcul de la marge peut être basé sur cette information. Il est possible de mixer ce code avec le «city pair» de destination pour obtenir par exemple, un mode de calcul spécial pour une destination donnée. Illustration 3 : visualisation des AIR amadeus pour récupération des informations nécessaires au calcul

15 Critère 5 Type d émission : Le système prévoit qu il soit possible de déclancher des marges différentes selon le procédé d émission des billets : Billet édité sur ATB ou autres Billet e-ticket Billet manuel Cette information est reprise comme précédemment dans l AIR ou le MIR. Critère 6 mode de facturation Mode de facturation non transparent : Le système prévoit d ajouter la marge au prix d émission et de ne présenter sur la facture qu un prix globalisé du billet. Mode de facturation transparent : Le système prévoit d ajouter des lignes supplémentaires de facturation correspondant aux différents services de l agence : frais d émission, de dossier, de livraison, etc. Mode de facturation mixte : Le système prévoit à la fois de majorer le prix du billet et d ajouter des lignes supplémentaires de facturation. Illustration 4 : Saisie des lignes de codes pour la facturation

16 Illustration 5: sélection des Lignes de facture Illustration 6 : Saisie des codes par type de transaction

17 Facturation Dans la mesure où le calcul de la marge s effectue à partir d un pourcentage, il est important de définir la base sur laquelle il doit porter. La base est donc constituée : - du prix d émission et des rectifications éventuelles suivantes : - moins les taxes d aéroport - moins les commissions versées par la Cie - moins la TVA correspondante 1 Niveau d application : - Ligne - Activité - Facture - Segment Types de calcul multiples : - Montant - Pourcentage - Pourcentage avec montant minimum - Choix de l application de la TVA

18 Cas des paiements ATC - Lorsque la vente d un billet s effectue avec ATC, celui ci sera réglé : - pour la partie propre au billet directement à la compagnie par prélèvement sur le client - pour la partie de la marge (frais et autres), directement par le client sur présentation de la facture. C est ainsi que les ventes ATC ne pourront pas bénéficier du système non transparent évoqué précédemment. Cas particulier de la TVA Les marges qui seront affectées d un calcul de TVA de 19,60 % pourront être récupérées par les clients sociétés, c est pourquoi SAPEIG fait apparaître sur les factures la TVA récupérable. Il est à noter que cette TVA récupérable n inclura pas la TVA sur la commission résiduelle versée par la compagnie (celle ci n est récupérable que par la compagnie elle même). Illustration 7 : Facture Sapeig

19 Illustration 8 : détail de la facture Sapeig 1 Ce module permet un calcul automatique de la marge. Le système permet néanmoins de remplacer à tout moment ce calcul par un prix de vente spécifique. 2 Le système prévoit un mode de calcul différent pour les factures et les avoirs

20 Commentaires Selon Sapeig, peu de clients avaient manifesté fin janvier leur souhait d utiliser SFM, car le coût leur paraissait trop élevé. Si une agence utilise SFM d Amadeus, Galileo fee manager, Travel agency fee manager, l outil de gestion des fees de Sapeig ne présente que peu d intérêt car une double saisie des paramètres est obligatoire. - les logiques des outils front office des GDS ne son pas alignées sur celles de SAPEIG ce qui revient à utiliser les systèmes sur leur seule base compatible ce qui en limite l intérêt pour les agences. Le calcul d un devis complet (billet + taxes + frais) ne peut se faire qu en travaillant sur plusieurs fenêtres qui combinent le GDS et l outil Sapeig. Cette configuration impacte négativement la productivité pour les agences qui possèdent un fort trafic affaire

21 IGA Présentation d une maquette interactive remise de documents après la réunion Gestion des clients La politique de frais est dissociée par client Un modèle de frais générique peut s'appliquer par défaut à une famille de clients (business, loisir, etc.) et un modèle spécifique peut s'appliquer à un client identifié Gestion des activités Le modèle de frais dissocie le niveau de frais en fonction : des activités (aérien, fer, loueurs, tourisme, etc.) de la compagnie ou du fournisseur (Air France, Lufthansa, Avis, FRAM, etc.) Pour une famille de clients ou un client identifié, la gestion de la facturation peut être dissociée par activité et/ou par compagnie : facturation "net" pour l'aérien et facturation "brut" pour la Sncf facturation "net" avec rétrocession de commission masquée ou facturation "brut" sans rétrocession suivant la compagnie ou le fournisseur Critères de paramétrage des modèles La définition des modèles de frais combine des critères propres à la billetterie aérienne ainsi que des critères spécifiques de facturation

22 Gestion des critères aériens Type de courrier : Les notions de court, moyen et long courrier sont déterminées à partir de l'interprétation des données du message comptable des GDS Dans le cas d'amadeus : combinaison du code courrier (domestique ou international) et du type de parcours (Europe ou étranger) Canal de réservation : Les notions de réservation en face à face ou via Internet (self booking) sont récupérées dans le message comptable du GDS Canal de distribution (type de billet) : Les notions e-ticket ou billet papier sont récupérées dans le message comptable du GDS Contribution : Les notions de haute et basse contribution sont déterminées à partir de l'interprétation des données du message comptable des GDS Dans le cas d'amadeus : combinaison de la compagnie aérienne, de la classe de réservation et de la classe de transport

23 Note de la commission : La notion de moyen et de long courrier n existe pas dans le GDS et n est pas transmise dans le message comptable. Ce critère potentiellement retenu pour établir les grilles de frais de l agence doit être explicité par les fournisseurs de mid et back office, pour éviter tout malentendu avec l agence cliente. La notion de contribution étant propre à chaque compagnie selon sa classe de réservation, de tarification et la cabine de service utilisée, les GDS ne fournissent pas directement d indication sur la contribution ( haute ou basse). Ce critère n est pas quasiment pas retenu par les agences ( lourdeur dans le paramétrage initial définition différente d une compagnie à l autre, lourdeur dans l actualisation changement de classes de réservation fréquents ). Une agence qui n utiliserait que le logiciel IGA peut parfaitement paramétrer manuellement les critères Haut et basse contribution / Court, moyen, long courrier. Gestion des critères back office Type de pièce : Le système distingue une tarification propre aux factures et aux avoirs Type d'activité (aérien, fer, location voitures, ) : Le système peut applique un niveau de frais identique à tous les fournisseurs d'une même activité (aérien, fer, location de voiture, etc.) Fournisseur : Le système peut appliquer un montant de frais distinct en fonction de la compagnie aérienne ou de tout autre fournisseur Niveau de prestation : Les frais se calculent sur chaque ligne de facture, sur la somme des prestations d'une même activité ou sur l'ensemble des prestations facturées (à la pièce)

24 Type de frais : Différents type de frais sont applicables : frais liés à une activité, frais administratifs, frais de livraison, etc. Calcul des frais : L'imputation des frais est immédiate sur chaque pièce comptable (facture ou avoir) ou différées sur les relevés mensuels de facturation Le calcul des frais peut s'effectuer : en montant en pourcentage en combinant des valeurs seuils et des pourcentages (Par exemple, le montant de frais aérien sur un trajet court courrier, peut être calculé sur une base de 7% du montant H.T. Ce montant ne pourra fluctuer en deçà d'un montant de 10 et au delà de 20 ) Gestion de la TVA Le système gère toutes les configurations possibles au niveau de la TVA : Les frais intègrent systématiquement une TVA Les frais intègrent le régime de la TVA de la prestation auquel se réfère la ligne de frais L'affichage de la TVA sur la facture est géré en fonction du type de client L'affichage distingue la base H.T, le taux et le montant de la TVA

25 Affichage des frais Les frais sont fusionnés avec le billet ou la prestation

26 Les frais apparaissent distinctement sur la facture Dans le cas d'un billet ou d'une prestation commissionnée, le montant net s'affiche et la rétrocession est masquée Les frais sont modifiables et peuvent être supprimés

27 Les schémas fonctionnels possibles Les utilisateurs bénéficient de trois options qu'ils pourront combiner le cas échéant Utilisation d'un outil de gestion de fee GDS La politique de frais est définie au niveau du GDS. Le back office récupère automatiquement le montant de frais associé au billet émis Le montant des frais est transmis via le message comptable dans une zone de type REMARQUE. La valeur est répercutée dans IGA sous forme de prestation de frais Dans une optique statistique, la combinaison de critères ayant abouti au calcul des frais sur le GDS, est stockée dans une table IGA. Cette gestion sera associée au profil générique de la famille de clients ou au modèle spécifiquement défini pour un client

28 Utilisation exclusive du back office La politique de frais est définie au niveau du back office. Ce module offre le même niveau de paramétrage qu'un outil GDS.. Il s'applique, par ailleurs, à toutes les activités ( aérien, ) et à tout fournisseur Le calcul de fee s'effectue dans IGA, à partir des informations récupérées dans le message comptable du GDS Dans une optique statistique, la combinaison de critères ayant abouti au calcul des frais est stockée dans une table spécifique L'émission du billet déclenche le calcul des frais selon un modèle rattaché à la famille de clients ou à un client identifié. La définition du modèle s'appuie sur les critères définis au paragraphe I

29 Utilisation combinée de l'offre GDS et de l'offre IGA La combinaison des offres GDS et IGA s'applique plus particulièrement dans le cas des sociétés utilisant des applications web de self booking. Les informations, rentrant en jeu dans le calcul de frais, pourront être des informations récupérées au sein du message GDS, ou saisies manuellement par l'opérateur au moment de la facturation Les outils de réservation en ligne sont capables d'implémenter des informations de type "remarque" dans le message GDS. En complément des critères aériens, ce dernier véhicule des informations concernant le mode de livraison (courrier, coursier, etc.) et le canal de distribution (billet papier ou e-ticket) La combinaison des critères est stockée dans IGA. Le calcul des frais se réalise lors de la facturation des prestations Dans une optique statistique, la combinaison de critères ayant abouti au calcul des frais est stockée dans une table spécifique Mise à disposition d'un outil d'aide à la tarification des frais Le deuxième axe du projet "passage à la commission 0", consiste à proposer au début du 2 e semestre 2005, un outil d'aide à la tarification des frais. Cet outil, qui a été développé en partenariat avec des agences Affaire se base sur deux modules. Le 1er module s'adresse aux DG, DAF et contrôleurs de gestion et permet de créer une matrice (business plan) en fonction d'une rentabilité fixée. Y sont définies les objectifs économiques, les objectifs commerciaux de l entreprise. Le module permet un suivi régulier, à la demande, tout au long de l exercice. le module 2 sert pour construire une proposition tarifaire pour un client d une agence de voyage, qu il soit nouveau ou déjà actif. Cet outil permet d étudier la rentabilité d une relation d affaires prévisionnelle et réalisée

30 Synthèse des démarches clients Le projet lié à la facturation à l'acte a été initié en septembre IGA a livré un module de frais spécifique en janvier Celui-ci permet aux agences de facturer des frais de service de façon automatiques sur l'ensemble de leurs activités. Dans la perspective du 1 er avril 2005, IGA a fait évoluer ce module pour intégrer les critères de la grille Air France et exploiter directement les informations véhiculées par les messages comptables des GDS. L'installation et l'utilisation de ce module sont complètement gratuites puisque celuici s'inscrit dans l'évolution normale du logiciel de mid-back office. Début février 2005, un courrier a été adressé aux agences, leur détaillant la couverture fonctionnelle de l outil et les invitant à se rapprocher d'iga pour mieux définir leurs besoins. Dans le même temps, une cellule spécialisée "passage à la commission 0" avec un numéro dédié ( ) a été mise en place pour répondre à toutes les interrogations des clients. Cette cellule a pour objet d'informer les utilisateurs des solutions existantes (GDS, IGA, etc.) et de les assister dans leurs paramétrages. Parallèlement, IGA propose un service proactif basé sur l'intervention d'un consultant sur site. Son action s'articule sur deux axes : conseiller l'agence sur les solutions techniques à sa disposition et sur la définition de sa politique de frais; prendre en charge les paramétrages du back office. Ce service engagera au 2 e trimestre 2005 des démarches clients pour affiner leur politique de frais avec notamment, la mise à disposition de l'application ROI +. Note de la commission IGA ne précise pas quelle méthode de capture des informations est utilisée pour le message comptable. Un certain nombre d informations n est présente que dans l AIR ce qui induit que IGA lit l AIR mais aucune précision n est donnée sur le mode opératoire à savoir une lecture et un décodage des informations de l AIR ou une transcodification de type AIR vers MESCOMP. Ce point conditionne l évolution des applications IGA et doit faire l objet d une veille attentive de la part des principaux clients de l éditeur

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