Enquête Rolling Wheel

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1 Enquête Rolling Wheel -Février

2 Paramètres de l enquête

3 Paramètres de l enquête véhicules choisis au hasard en Belgique Enquête nationale : couverture des différentes provinces en fonction de la structure du parc automobile belge Etude des pneus «tourisme» Terrain: Début de l enquête avec le briefing des enquêteurs : 10 février 2014 Fin des relevés par les enquêteurs : 21 février 2014

4 Validation de l échantillon

5 Validation de l échantillon (1) Car Brand Belgium Survey Volkswagen 11,2% 12,1% Opel 9,3% 9,3% Peugeot 8,3% 7,6% Citroën 8,3% 8,9% Renault 7,8% 8,9% Ford 7,7% 9,2% Mercedes 5,7% 4,9% BMW 5,5% 5,5% Toyota 5,2% 4,8% Audi 4,6% 3,3% Volvo 2,7% 2,9% Nissan 2,5% 2,9% Fiat 2,4% 2,0% Source : «Parc des voitures par marque (op 31/12/2012) - Febiac

6 Validation de l échantillon (2) Car Brand Belgium Survey Skoda 2,0% 2,4% Seat 1,7% 2,5% Hyundai 1,8% 2,4% Mazda 1,2% 1,0% Suzuki 1,3% 1,6% Kia 1,3% 1,1% Honda 1,0% 0,9% Alfa Romeo 1,0% 0,7% Mitsubishi 0,9% 0,6% Mini 0,8% 1,1% Dacia 0,8% 0,9% Chevrolet 0,7% 0,4% Saab 0,5% 0,0% Source : «Parc des voitures par marque (op 31/12/2012) - Febiac

7 Validation de l échantillon (3) Car Brand Belgium Survey Land Rover 0,5% 0,2% Porsche 0,4% 0,2% Lancia 0,3% 0,2% Jaguar 0,3% 0,3% Daewoo 0,2% 0,0% Chrysler 0,2% 0,3% Smart 0,3% 0,3% Rover 0,2% 0,1% Daihatsu 0,2% 0,2% Subaru 0,1% 0,1% Lexus 0,1% 0,0% Jeep 0,1% 0,1% Source : «Parc des voitures par marque (op 31/12/2012) - Febiac

8 Validation de l échantillon (4) Province Belgium Survey Antwerpen 16% 15% Oost-Vlaanderen 13% 13% Vlaams-Brabant 12% 12% Hainaut 11% 11% West-Vlaanderen 11% 11% Brussel-Hoofdstad 9% 11% Liège 9% 9% Limburg 8% 8% Brabant-Wallon 4% 4% Namur 4% 4% Luxembourg 3% 2% Total 100% 100% Source : «Parc des voitures par marque (op 31/12/2012) - Febiac

9 Résultats de l enquête

10 1a. Pneus par saison En février 2014, 30% des pneus en circulation sont des pneus hiver Pneus Hiver 29,5% Pneus All seasons 2,9% Pneus Eté 67,6% Base = 4028 pneus

11 1b. Pneus par saison évolution Comparaison de l équipement par saison de pneu entre les campagnes Mars 2011 et la Février % 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Pneus été Pneus hiver All Season Mars % 18% 2% Février % 30% 3% Mars 2011 ( 2/03/ /03/2011) / Février 2014 ( 10/02/ /02/2014)

12 1c. Pneus hiver par province Véhicules équipés de pneus hiver (%) L!ège + Luxemburg + Namur 48% Anvers 32% Flandre Orientale 29% BXL + VL Brabant + Brabant WL 28% Hainaut 28% Limbourg 26% Flandre Occidentale 11%

13 2. Etat général des pneus Véhicules équipés de au moins 1 pneu signalant des craquelures, une usure irrégulière ou un dommage 50% % de véhicules équipés de pneus avec un dommage ou une usure irrégulière 40% 30% 20% 41% 10% 13% 0% Tous les pneus Pneus été Pneus hiver Usure/dommage 32,8% 40,7% 13,0% Base = 1025 véhicules

14 2.1a Etat général des pneus : dégâts tous les pneus Véhicules équipés de au moins 1 pneu signalant un dégât particulier* 24,0% % de véhicules équipés où les dégâts suivants ont été observés: Râpage du flanc du pneu 17.6% Blessure sur le flanc 6.2% Jante endommagée 4.7% Bouchon de valve absent 0.7% Hernie Pneu visiblement plat Blessure par roulage à plat 0.4% 0.4% 0.3% Autre dégâts 0.3% Perforation de la bande de roulement 0.1% *Sans cumul entre les différents dégâts observés Base = 1025 véhicules

15 2.1b Etat général des pneus : dégâts pneus été Véhicules équipés de au moins 1 pneu signalant un dégât particulier* 30,0% % de véhicules équipés où les dégâts suivants ont été observés: Râpage du flanc du pneu 22.4% Blessure sur le flanc 8.2% Jante endommagée 5.0% Pneus été Bouchon de valve absent 0.7% Hernie Pneu visiblement plat Blessure par roulage à plat 0.6% 0.4% 0.4% Autre dégâts 0.4% Perforation de la bande de roulement 0.0% *Sans cumul entre les différents dégâts observés Base = 696 véhicules

16 2.1c Etat général des pneus : dégâts pneus hiver Véhicules équipés de au moins 1 pneu signalant un dégât particulier* 10,5% % de véhicules équipés où les dégâts suivants ont été observés: Râpage du flanc du pneu 6.7% Jante endommagée 4.2% Blessure sur le flanc 1.3% Pneus hiver Bouchon de valve absent 0.6% *Sans cumul entre les différents dégâts observés Base = 308 véhicules

17 2.1d Etat général des pneus : dégâts pneus été vs hiver 40% Les véhicules équipés de pneus été sont 3 fois plus nombreux à rouler avec des pneus signalant un dégât particulier que les véhicules équipés de pneus hiver 30% 20% 10% 0% Pneu avec dégât Pneus été 30,0% Pneus hiver 10,5%

18 Perforation de la bande de roulement

19 Blessure sur le flanc Rolling Wheel Février 2014

20 Râpage flanc contre obstacle

21 Jante endomagée Rolling Wheel Février 2014

22 Blessure sur le flanc du pneu

23 Blessure sur le flanc et jante endomagée

24 Blessure par roulage à plat

25 Blessure par roulage à plat

26 Blessure sur le flanc du pneu

27 Déformation du flanc / hernie

28 2.2a Etat général des pneus : usures irrégulières Véhicules équipés de au moins 1 pneu signalant une usure irrégulière* 4,3% Usure 1 épaule 3.6% Usure de la bande centrale de roulement 0.4% Usure avancée atteignant ceinture 0.2% Autres 0.2% *Sans cumul entre les différents usures observés Base = 1025 véhicules

29 2.2b Etat général des pneus : usures irrégulières pneus été Véhicules équipés de au moins 1 pneu signalant une usure irrégulière* 5,7% Usure 1 épaule 4.9% Usure de la bande centrale de roulement 0.4% Usure avancée atteignant ceinture 0.3% Pneus été Autres 0.3% *Sans cumul entre les différents usures observés Base = 696 véhicules

30 2.2c Etat général des pneus : usures irrégulières pneus hiver Véhicules équipés de au moins 1 pneu signalant une usure irrégulière* 1,3% Usure 1 épaule 1.0% Usure de la bande centrale de roulement 0.3% Pneus hiver *Sans cumul entre les différents usures observés Base = 308 véhicules

31 2.2d Etat général des pneus : usures irrégulières été vs hiver Les véhicules équipés de pneus été sont 4 fois plus nombreux à rouler avec des pneus signalant une usure irrégulière que les véhicules équipés de pneus hiver 10% 9% 8% 7% 6% 5% 4% 3% 2% 1% 0% Pneu avec usure irrégulière Pneus été 5,7% Pneus hiver 1,3%

32 Usure irrégulière Rolling Wheel Février 2014

33 Usure irrégulière Rolling Wheel Février 2014

34 Usure irrégulière Rolling Wheel Février 2014

35 3.1 Véhicules avec 1 pneu nécessitant un contrôle Véhicules équipés de au moins 1 pneu nécessitant un contrôle par un professionnel 24,5% Concerne: craquelures, blessures sur le flanc du pneu, jante endommagée et perforation de la bande de roulement, pneu très dégonflé/plat, bouchon de valve absent, mauvais montage du pneu Pneus été 35,3% +/ véhicules +/ véhicules 10,5% Pneus hiver Base = 1025 véhicules

36 3.2 Véhicules avec 1 pneu nécessitant un remplacement Véhicules équipés de au moins 1 pneu qui doit être remplacé 4,8% Concerne: usure 1 côté de la bande de roulement, blessure du flanc du pneu par roulage à plat, déformation du flanc ou hernie et usure fortement avancée du pneu Pneus été 6,5% +/ véhicules +/ véhicules 1,3% Pneus hiver Base = 1025 véhicules

37 4a. Mesure de la profondeur de sculpture des pneus Véhicules équipés de pneus dont la profondeur de sculpture est < 1,6mm*! VÉHICULES EN INFRACTION! 6,0% Base = 1024 véhicules Ce qui représente près de véhicules sur l ensemble du territoire Belge. Mesure sur les ¾ de la bande de roulement

38 4b. Mesure de la profondeur de sculpture des pneus Véhicules équipés de pneus dont la profondeur de sculpture est < 1,6mm*! VÉHICULES EN INFRACTION! 6,0% Mesure sur les ¾ de la bande de roulement Base = 1024 véhicules Pneus été 7,9% +/ véhicules +/ véhicules 1,3% Pneus hiver

39 4b. Mesure de la profondeur de sculpture des pneus Véhicules équipés de pneus dont la 17,4% profondeur de sculpture est < 3mm* Base = 1024 véhicules Ce qui représente près de véhicules sur l ensemble du territoire Belge. Mesure sur les ¾ de la bande de roulement

40 5a. Homogénéité des pneus : saisons différentes Véhicules équipés de au moins 2 pneus de saisons différentes 2,6% Près de conducteurs Belges circulent avec des pneus dont les caractéristiques saisonnières sont différentes Base = 1014 véhicules

41 5b. Homogénéité des pneus : vitesse/charge différents Véhicules équipés de au moins 2 pneus avec un indice de vitesse ou de charge différent 7,0% Près de conducteurs Belges circulent avec des pneus dont l homogénéité des indices de vitesse ou de charge n est pas respectée Base = 1023 véhicules

42 5c. Homogénéité des pneus : différences sur même essieu Véhicules équipés de au moins 2 pneus de marques différentes sur un même essieu 1,9% Véhicules en infraction Plus de conducteurs Belges circulent avec des pneus dont les sculptures sont différentes sur un même essieu! Base = 1025 véhicules

43 6a. Véhicules dangereux: pneus été et hiver En tenant compte du parc automobile équipé de pneus été comme hiver: 12,4% est le pourcentage de conducteurs équipés d au moins 1 pneu mettant en risque leur sécurité et celle des autres usagers sur nos routes! Soit près de véhicules! *pourcentage de véhicules signalant 1 pneu dont la profondeur <1,6 mm ou un dégât justifiant un retrait de la circulation ou montage de marques différentes sur le même essieu ou montage de pneus à indice de charge et/ou indice vitesse différent sur le même essieu Base = 1025 véhicules

44 6b. Véhicules dangereux: pneus été En tenant compte du parc automobile équipé de pneus été : 16,9% est le pourcentage de conducteurs équipés d au moins 1 pneu mettant en risque leur sécurité et celle des autres usagers sur nos routes! Soit à peu près véhicules! *pourcentage de véhicules signalant 1 pneu dont la profondeur <1,6 mm ou un dégât justifiant un retrait de la circulation ou montage de marques différentes sur le même essieu ou montage de pneus à indice de charge et/ou indice vitesse différent sur le même essieu Base = 696 véhicules

45 6c. Véhicules dangereux: pneus hiver En tenant compte du parc automobile équipé de pneus hiver : 2,5% est le pourcentage de conducteurs équipés d au moins 1 pneu mettant en risque leur sécurité et celle des autres usagers sur nos routes! Soit à peu près véhicules *pourcentage de véhicules signalant 1 pneu dont la profondeur <1,6 mm ou un dégât justifiant un retrait de la circulation ou montage de marques différentes sur le même essieu ou montage de pneus à indice de charge et/ou indice vitesse différent sur le même essieu Base = 308 véhicules

46 6d. Véhicules dangereux: pneus été vs pneus hiver 17% des véhicules équipés de pneus été roulent avec des pneus qui doivent être retirés de la circulation, c est 6 fois plus que les véhicules équipés de pneus hiver! 22% 20% 18% 16% 14% 12% 10% 8% 6% 4% 2% 0% Véhicules dangereux Pneus été 16,9% Pneus hiver 2,5%

47 8. Tableau de comparaison: pneus été vs pneus hiver Pneus Eté Pneus Hiver Pneus dans l'enquête 68% 30% Pneus en mauvais état 41% 13% Véhicules dont pneus ont au moins 1 dégât 30% 11% Véhicules dont pneus ont une usure irrégulière 6% 1% Véhicules dont pneus ont des craquelures 30% 7% Véhicules dont pneus méritent un contrôle 35% 11% Véhicules dont pneus doivent êtres retirés 7% 1% Véhicules dangereux* 17% 3% Pneus de plus de 5 ans 23% 14% *pourcentage de véhicules signalant 1 pneu dont la profondeur <1,6 mm ou un dégât justifiant un retrait de la circulation ou montage de marques différentes sur le même essieu ou montage de pneus à indice de charge et/ou indice vitesse différent sur le même essieu

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