ECOLE NATIONALE SUPERIEURE D ARCHITECTURE DE PARIS LA VILLETTE MINISTERE DE LA CULTURE ET DE LA COMMUNICATION. Mémoire de fin d études MISSION JOB

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1 ECOLE NATIONALE SUPERIEURE D ARCHITECTURE DE PARIS LA VILLETTE Johnny DABYSING Membres du jury : Mr Aslan Mr Julliot Mr Boulmier MINISTERE DE LA CULTURE ET DE LA COMMUNICATION Mémoire de fin d études MISSION JOB Aménagement du périphérique 1

2 Table des matières 1. Préambule Le Périphérique... 4 a. Localisation... 5 b. Accessibilité Projet... 8 a. Problématique... 8 b. Programme... 8 c. Plan de Masse... 9 d. Organisation Schématique e. Organisation de la structure f. Répartition des fonctions dans les bâtiments g. Mise en situation h. Elévation i. Perspective Matériaux

3 1. Préambule La fin de mon initiation en école d architecture est l occasion pour moi de faire le bilan de tout ce que j y ai appris. C est aussi le moment de faire la synthèse de mon apprentissage universitaire. Ce document a donc pour vocation de présenter non seulement l ultime projet de mon parcours universitaire, mais aussi d asseoir concrètement mes compétences acquises depuis quelques années. Etant étudiant, et parallèlement employé pour une agence internationale d ingénierie et d architecture, j ai eu l occasion de comprendre les besoins de ces deux activités. Ce sont des endroits accessibles sans contrainte horaire avec les commodités permettant de bonnes conditions de travail. Mon choix s est porté sur l aménagement d une Porte du périphérique parisien par un édifice ouvert sans discontinu, et à intérêts multiples: à savoir notamment le manque actuel de place des zones urbanisées se distillant vers des zones rurales, les coûts fonciers évoluant rapidement, et la saturation du réseau viaire parisien est en saturation durant les heures de pointes. Ce concept de bâtiment propose une vision locative d un espace de travail dédié à toutes personnes nécessitant ce type de lieu, ainsi que les services complémentaires pour ne pas contrainte le travailleur à interrompre son activité. Pour comprendre le contexte dans lequel s installe mon projet, je présenterai brièvement l accessibilité au site puis le projet Mission JOB intégrant le projet ambulant annexe. 3

4 2. Le Périphérique Le boulevard périphérique est situé en grande partie sur le tracé des anciennes fortifications de la commune de Paris. Il comporte le plus souvent quatre voies de circulation dans chaque sens. La vitesse y est limitée à 80 km/h. Inscrit au Plan d'urbanisme Directeur de Paris en 1959, le périphérique est construit de 1960 à 1973 sur l'emplacement des anciennes fortifications et de la «Zone». Il est inauguré par le Premier ministre Pierre Messmer le 25 avril Dès 2005, le périphérique supporte un trafic de l'ordre de véhicules par jour. Peu de temps après son ouverture matinale, la circulation y est déjà dense et les premiers bouchons apparaissent. Le périphérique est source de nombreuses nuisances, dont en particulier le bruit et les rejets de gaz polluants ou de particules dans l'atmosphère. Pour remédier au bruit, un programme de construction d'écrans antibruit a été mis en œuvre de 1985 à 1994, puis un programme de couverture de certaines sections a été engagé en

5 Pour limiter les rejets de polluants, des actions sur les véhicules, sur leur vitesse, sur les transports en commun ou sur l'aménagement des franges bordant le périphérique sont engagées. Les aménagements de Portes participent par ailleurs à créer une continuité entre Paris et les communes de banlieues riveraines, et visent à diminuer l'effet de coupure que constitue le boulevard périphérique. a. Localisation Le site choisi est la Porte Dauphine puisqu elle offre : - La proximité au périphérique : potentiel intéressant - Proximité du bois de Boulogne : poumon non négligeable offrant un cachet au projet. - La proximité d un centre sportif 5

6 b. Accessibilité Réseau Viaire Mais également il offre la proximité des grands axes parisiens comme : - L avenue Foch - Le Boulevard de l Amiral Bruix - L avenue de la Grande Armée Réseau ferroviaire Le réseau viaire permet un accès aisé au site par son emplacement sur le périphérique. La Porte dauphine située dans l Ouest de Paris donc indirectement proche des grands axes routiers : - L autoroute A1 au nord (CDG, Lille, Bruxelles) - L autoroute A14 (Rouen, Le Havre, Deauville) - L autoroute A13 (Versailles, Rouen, Le Havre, Deauville) - L autoroute A6 au Sud (Orly, Rungis, Lyon, Chartres) Le site choisi permet l accès par voie ferroviaire : - RER C - Métro ligne 2 Mais également par le Bus : - PC1 6

7 Accès par voie cyclable Hôtels Des stations Vélib sont disposées au niveau de la Porte Dauphine et des pistes cyclables aménagées permettent d accéder au bâtiment aisément Des hôtels proches de la Porte Dauphine permettront aux nomades et aux professionnels en déplacement de résider près de leur lieu de travail temporaire. 7

8 3. Projet a. Problématique La saturation du réseau viaire parisien est principalement due aux horaires administratifs de travail de travail. Les contraintes horaires des bibliothèques et des écoles, ne permettent pas aux étudiants d approfondir leurs recherches aisément. Les professionnels en transit sur la région parisienne n ont pas forcement de lieu pour préparer ou finaliser leurs réunions. Les particuliers nécessitant un lieu pour étudier ou entreprendre une activité n ont pas forcement de lieu pratique où l effectuer. Une réparation minute, de type téléphone casse ou disque dur endommagé n est pas possible aujourd hui passé une certaine heure. Un service administratif permettant d obtenir de l aide sur tous types de documents et à toute heure n est pas envisageable. b. Programme Bâtiment de type administratif ouvert 24/24h permettant donnant accès : - Aux étudiants - Aux particuliers - Aux professionnels Celui-ci serait composé : - Magasins et services : o Services Administratifs (aide pour tous types de papiers) o Services de types impressions de toutes tailles o Services de réparations (clef, téléphones, ordinateurs ) o Location ou achat de matériels (accès au tertiaire) o Ventes de vêtements et chaussures o Coiffeur, manucures et autres services de soins - Espaces locatifs o Salles individuelles privatives o Grandes salles de réunion o Open-Spaces - Une gare intégrée o Guichet o Salle d attente o Restaurant - Un parking 8

9 c. Plan de Masse Le projet se situe au nord de la Porte Dauphine, à l Ouest de Paris et à l Est du Bois de Boulogne 9

10 d. Organisation Schématique Ce complexe est composé D un parking D un accueil De magasins De salles Open-Space De bureaux individuels Des salles de réunion Des salles de conférences D un restaurant Le niveau du périphérique et donnera un accès a un parking souterrain. Celui-ci aura un accès privilégié vers le Mission Job mais également vers le bois de Boulogne. Le parking sera traité de façon à ne pas dénaturer cette espace naturel. Le niveau au-dessus du périphérique sera celui de l Accueil et de la circulation Il sera également le niveau des magasins - Le niveau intermédiaire sera celui de la gare et des restaurants 10

11 e. Organisation de la structure La partie maitresse du bâtiment sera les niveaux intermédiaires, on y trouvera l espace de travail : Open-space ou espace ouvert pour la plupart des clients Des bureaux, afin de répondre a des besoins spécifiques. Des salles de réunions et des salles de conférences. Des sanitaires incluant des douches Pour simplifier la geométrie du batiment dans la courbe du péripherique, il était necessaire de le scinder en 2 parties. 11

12 Les Trames des ilots ont eté concervés pour obtenir une harmonie en plan de masse. f. Répartition des fonctions dans les bâtiments Dans le batiment jaune seront dediés principalement les services 12

13 Dans le batiment rouge, seront dediés aux espaces locatif et la gare 13

14 g. Mise en situation Niveau du Rez de Chaussée Magasins / Services Sanitaires Locaux Techniques Accueil / Circulation Niveau circulation et gare Magasins / Services Gare / Guichet Sanitaires Restaurant / Cafeteria Accueil / Circulation 14

15 Niveau Bâtiment Roulant Magasins / Services Sanitaires Gare / Guichet Restaurant Circulation Niveau bureaux individuels et Salle de conférences Magasin / Services Sanitaires Bureaux / Salle de conférences Locaux Techniques Circulation 15

16 Niveau open-space Magasins / Services Sanitaires Local Technique Open Space h. Elévation Elévation Est (vue depuis Paris) Elévation Ouest (vue depuis le bois de Boulogne) 16

17 i. Perspective Vue aérienne depuis le bois de Boulogne Vue aérienne depuis Paris 17

18 Perspective Coupe (vue depuis la Porte Dauphine) Perspective Coupe 18

19 4. Matériaux Les matériaux employés seront : - l acier tubulaire, pour la structure principale et secondaire - l ETFE pour les façades des halls et l éclairage zénithal - du parquet de type bambou ou composite pour la circulation de la promenade tropicale 19

20 Réseau Viaire Transports en commun Vi lle t Formes induites te Analyes et potentiels Porte Dauphine na le D s oc up um ér i en eu r ts e ou d'a m rc is hi au te c dr tur oi e td d e 'a P ut a eu ris r -L a Porte la chapelle Porte de Bagnolet Porte d'auteuil Porte d'orlean Poumons de Paris PFE ENSAPLV JUILLET 2013 Pistes cyclables - Metro Ligne 2 RER C Bus TC1 Hotels M. Aslan M. Juillot M. Boulmier Ec Enseignants : ol e na tio Johnny Dabysing Porte d'italie Proches des grands axes parisiens (Boulevards de Maréchaux, avenue Foch, avenue de la grande armée) L autoroute A1 au nord (CDG, Lille, Bruxelles) L autoroute A14 (Rouen, Le Havre, Deauville) L autoroute A13 (Versailles, Rouen, Le Havre, Deauville) L autoroute A6 au Sud (Orly, Rungis, Lyon, Chartres) - Accessibilité via Pistes Cyclable Station Vélib' - Proximité des Hotels Problématiques - La saturation du réseau viaire parisien est principalement due aux horaires administratifs de travail de travail. - Les contraintes horaires des bibliothèques et des écoles, ne permettent pas aux étudiants d approfondir leurs recherches aisément. - Les professionnels en transit sur la région parisienne n ont pas forcement de lieu pour préparer ou finaliser leurs réunions. - Les particuliers nécessitant un lieu pour étudier ou entreprendre une activité n ont pas forcement de lieu pratique où l effectuer. - Une réparation minute, de type téléphone casse ou disque dur endommagé n est pas possible aujourd hui passé une certaine heure. - Un service administratif permettant d obtenir de l aide sur tous types de documents et à toute heure n est pas envisageable.

21 Vi lle t te Organisation du batiment Espaces Locatifs na le D s oc up um ér i en eu r ts e ou d'a m rc is hi au te c dr tur oi e td d e 'a P ut a eu ris r -L a Gare (integration projet navettes-batiment roulant) / Restaurants Accueil / Circulation Péripherique / Parking Respect trame parisiennes Programme Batiment scinder en 2 parties Projets utopiques ENSAPLV JUILLET 2013 Johnny Dabysing o o o Espaces locatifs Salles individuelles privatives Grandes salles de réunion Open-Spaces o o o - Une gare intégrée Guichet Salle d attente Restaurant Un parking Mise en application contemporaine Peter Cook : Mouvement Archigram 1964 Roger - Piano : Centre Pompidou (Paris) M. Aslan M. Juillot M. Boulmier Ec Enseignants : ol e na tio Yona Friedman : villepont pour Alger 1964 Batiments espaces locatifs Composition Bâtiment de type administratif ouvert 24/24h - Magasins et services : permettant donnant accès : o Services Administratifs (aide pour tous types de papiers) o Services de types impressions de toutes tailles - Aux étudiants o Services de réparations (clef, téléphones, ordinateurs ) - Aux particuliers o Location ou achat de matériels (accès au tertiaire) - Aux professionnels o Ventes de vêtements et chaussures o Coiffeur, manucures et autres services de soins PFE batiments de services Yona Friedman : Structure spatiale Chemetov : Ministère des finances (Paris) Foster : Banque HSBC (Honk Kong)

22 W N NW SW NE m² m² m² Magasin type 4 Magasin type m² m² Magasin type 5 SanitairesSanitaires H. F m² m² m² E N N W m² Magasin type 2 W E SE SW Vi lle t N Magasin type 1 E te S Circulation Accueil Local Magasin Technique type m² SE Magasin type 4 Sanitaires H. Local m² Technique Magasin Magasin m² Sanitaires F. type 3 type m² m² m² m² na le D s oc up um ér i en eu r ts e ou d'a m rc is hi au te c dr tur oi e td d e 'a P ut a eu ris r -L a S Niveau 1 : Accueil et services 1/1000 W N NW SW NE SE S Circulation m² E Services Gare m² m² Salle d'attente Sanitaires m² Cafeteria m² m² Promenade exotique et Acces Capsules Prommenade Exotique m² m² Niveau 2 : Gare et Circulation 1/1000 W N NW SW NE S SE E Services Service m² m² Service m² Gare m² Sanitaires m² Service m² Cuisines Restaurant m² m² Circulation m² Niveau 3 : Bâtiment roulant PFE 1/1000 E tio NE m² m² Niveau Bureaux individuels et salles de conférences 1/1000 NE e ol Services m² Sanitaires m² Open Space m² Ec 1/1000 SE E Plan de masse N NW S M. Aslan M. Juillot M. Boulmier SE SW na SW Bureau Bureau Circulation m²25.31 m²bureau Bureau m² Bureau m² Accueil Bureau m² Bureau m² m² Bureau m² Bureau Services Sanitaires m²24.60bureau m² Bureau m² Sanitaires m²24.60 m² Bureau Open douches Local m² space 47.61douches m² Open m² m² Technique Open m² Open space Open m² space space Open m² space Open m² space space m² W Enseignants : N NW S Johnny Dabysing W ENSAPLV JUILLET 2013 Services m² LT m² Services m² Services m² Sanitaires m² Niveau Open-spaces 1/1000

23 na le D s oc up um ér i en eu r ts e ou d'a m rc is hi au te c dr tur oi e td d e 'a P ut a eu ris r -L a Vi lle t te Elévation et perspectives Elevation Est 1/1000 Elevation Ouest 1/1000 Vue promenade tropicale Flux PFE Coupe Longitudinale 1/1000 ENSAPLV JUILLET 2013 Johnny Dabysing tio Coupe Transversale Perspectives coupées M. Aslan M. Juillot M. Boulmier Ec Enseignants : ol e na 1/1000 Perspective

24 M. Aslan M. Juillot M. Boulmier ol Enseignants : Ec e ENSAPLV JUILLET 2013 Johnny Dabysing na le D s oc up um ér i en eu r ts e ou d'a m rc is hi au te c dr tur oi e td d e 'a P ut a eu ris r -L a tio na PFE Vi lle t te

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