BA Systèmes DOSSIER DE PRESSE. Leader français des systèmes intralogistiques par AGV (Automated Guided Vehicles)

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1 DOSSIER DE PRESSE Leader français des systèmes intralogistiques par AGV (Automated Guided Vehicles) Contact Presse Julie PAUL + 33 (0) Octobre 2015

2 Sommaire BA SYSTÈMES ENTREPRISE INNOVANTE EN CROISSANCE CONSTANTE DES AXES DE DÉVELOPPEMENT QUI GARANTISSENT QUALITÉ, EFFICACITÉ ET SÉCURITÉ BA SYSTÈMES UN SAVOIR-FAIRE INÉGALÉ LA TECHNOLOGIE AGV UNE GAMME AGV COMPLÈTE ET INNOVANTE UN RÉSEAU DE PARTENAIRES INDUSTRIELS AUX COMPÉTENCES RECONNUES L INNOVATION SOURCE DE VALEUR AJOUTÉE ET DE COMPÉTITIVITÉ BA HEALTHCARE PAS PORT AUTOMATION SYSTEMS

3 1. BA SYSTÈMES ENTREPRISE INNOVANTE EN CROISSANCE CONSTANTE Créée en 1975, est une PME en pleine croissance. Initialement intégrée au groupe Legris puis reprise en 2002 par un groupe de cadres de la société,, spécialisée dans la robotique mobile, la manutention et le stockage par chariots automatiques, affiche une croissance constante depuis 10 ans. N des solutions intralogistiques par AGV en France sites clients installés à travers l Europe M de CA en 2014 collaborateurs % de cadres et d ingénieurs L eader français des solutions intralogistiques par chariots automatiques (AGV - Automated Guided Vehicles), conçoit des solutions globales de manutention et de stockage automatiques adaptées au marché international. Cette expertise s articule autour de compétences spécifiques : l analyse logistique, l intégration de systèmes clés en main, la conception et la fabrication d AGV, le développement du logiciel de supervision associé «AGV Manager» et un service clients de qualité. Présente dans tous les secteurs d activités industriels (agro-alimentaire, papier, cosmétique, emballage, embouteillage, pharmacie, industries), s est constitué un portefeuille de clients prestigieux. Nombre d entre eux reconnaissent son savoir-faire et son expertise en lui renouvelant leur confiance sur des extensions de site ou de nouveaux projets. À titre d exemple, en 2014, L Oréal a équipé son 8 ème site avec les AGV ; Clairefontaine étend l automatisation de son site qui comptera 31 AGV en 2016; Friesland Campina a signé pour une 2 ème installation sur l un de ses sites aux Pays-Bas. Offrir des prestations sur-mesure à des clients dont le cahier des charges est exigeant, voire évolutif en fonction des progrès et des contraintes de leur process, rend l activité de complexe et requiert une grande adaptabilité. mise depuis 40 ans sur ses savoir-faire en matière de systèmes logistiques industriels, de services et d innovation pour concevoir des solutions performantes qui allient haute technologie et sécurité. Chez L Oréal à Rambouillet, 20 AGV circulent entre les lignes de conditionnement et les quais d expéditions. Dans le cadre de sa démarche d innovation, s entoure de spécialistes en adhérant à différents pôles de compétitivité tels que Medicen, Systematic, etc. Par exemple, le projet collaboratif IRIMI qui est à l origine du robot médical Discovery IGS 730 commercialisé par GE HEALTHCARE, est labellisé par trois pôles de compétitivité : Medicen, Systematic et Images & Réseaux.

4 2. DES AXES DE DÉVELOPPEMENT QUI GARANTISSENT QUALITÉ, EFFICACITÉ ET SÉCURITÉ «Notre atout concurrentiel est de maîtriser de A à Z le pilotage global d une installation. Notre métier est de répondre à l ensemble des besoins de flux du client, en offrant un système logistique complet, et pas seulement de fournir des chariots automatiques.» Jean-Luc Thomé, Président de. Le développement de, c est aussi : Le recrutement de nombreux ingénieurs (+ de 10 par an) Le doublement des effectifs en 3 ans En 2014, 22% du CA réalisé à l export Une croissance continue depuis 10 ans S pécialiste en conception de chariots de manutention automatique, a fortement évolué ces dix dernières années et a pris des tournants stratégiques. Sa priorité est de proposer à ses clients une offre globale de solutions intralogistiques par AGV adaptées à leurs besoins et à leurs propres contraintes logistiques. étudie, conçoit et met en œuvre des solutions de gestion des flux internes de sites de production en France et à l étranger. Grâce à son expérience, les AGV qu elle conçoit et fabrique, s adaptent à tous types de charges et à une grande diversité d environnements. est certifiée ISO Pour garantir la qualité dans l assemblage des chariots, le site de production de Mordelles (35) a triplé sa taille en 2015 passant à m². a également intégré le programme de management «Lean Manufacturing» ; ce principe de production consiste à identifier et à éliminer toutes les pertes d efficacité qui jalonnent la chaîne de fabrication afin d accroître la qualité et de réduire les coûts et les temps d exécution. Depuis 2007, la volonté d innover et de se diversifier permet à de développer ou de perfectionner des nouvelles technologies pour les appliquer à son activité industrielle. L ensemble de ces démarches a permis une accélération du développement de la société. Ainsi, en 3 ans, le nombre de salariés a doublé et réalise désormais plus de 20% de son chiffre d affaires à l export. L internationalisation de son activité, à travers un réseau d agents commerciaux et de partenaires, s affirme comme l un des piliers de l expansion de. Automatisation du processus de fabrication de fromages du site de production de Friesland Campina aux Pays-Bas Marchés internationaux Récemment, c est la société allemande Merck (pharmacie et chimie) qui a renouvellé sa confiance en pour automatiser le transport de ses palettes suite à la construction d un nouveau bâtiment sur son site d Aubonne en Suisse.

5 3. BA SYSTÈMES UN SAVOIR-FAIRE INÉGALÉ Les valeurs et les qualités qui cimentent sont les clés de sa réussite : savoir-faire et professionnalisme, recherche permanente de valeur ajoutée et de qualité, goût du challenge et de l innovation, écoute du client Création de Bretagne Automatisme Développement des 1 ers AGV 1990 Bretagne Automatisme devient Conception du système de supervision : AGV Manager Création de BA Services Développement sur le marché européen Certification ISO 9001 Lancement du 1 er programme de R&D : Robm@rket Depuis 2010 Partenariats stratégiques : GEBO CERMEX, ALSTEF, PENTA Diversification médicale avec GE HEALTHCARE Diversification portuaire avec GAUSSIN S on champ de compétences va de l étude de faisabilité jusqu à la réalisation et l installation clés en main de solutions logistiques. Des compétences renforcées par une large gamme d AGV et de services associés. Un AGV est un véhicule à guidage automatique présentant une grande polyvalence. Un AGV, intégré à une installation logistique, offre de nombreux avantages : sécurité, diminution des TMS (troubles musculo-squelettiques), gains de productivité, meilleure traçabilité des produits et optimisation des flux internes. L automatisation des entrepôts représente un atout économique significatif pour les industriels à la recherche de performances. est capable de s engager sur la fourniture d AGV adaptés, mais également d intégrer la maîtrise d œuvre globale du projet logiciel incluant le développement personnalisé de la gestion logistique et de tous les outils de pilotage automatique associés. Pour cela, a développé un logiciel de supervision spécifique : AGV Manager. Concevoir, fabriquer et installer des systèmes logistiques industriels par AGV est le cœur de métier de depuis des décennies. Pour compléter son offre le groupe BA Systèmes, a lancé BA Services pour offrir à ses clients des prestations de location, de maintenance et de full service et garantir ainsi le maintien des performances dans le temps. La valeur ajoutée de la société réside dans sa capacité à installer et à maintenir ses installations. Une équipe de 20 personnes rayonne en France et en Europe permettant ainsi réactivité et proximité. Grâce au dynamisme de son département R&D, développe également sa compétitivité en déployant des solutions innovantes via des partenariats. Clairefontaine : regroupement de l expertise. s appuie sur son savoir-faire spécifique et pointu en robotique mobile pour se lancer dans des activités de diversification et d innovation. Cette démarche lui permet d augmenter son expertise technique pour la mettre au service de la technologie AGV.

6 4. LA TECHNOLOGIE AGV Grâce à sa parfaite maîtrise de la technologie AGV et son système de pilotage, est capable de s adapter aux spécificités et contraintes logistiques des sites de ses clients quel que soit leur secteur d activité m/s est la vitesse maximale des AGV en fonctionnement c est en mètres le dernier niveau de pose des palettes technologies de guidage maîtrisées par heures est la durée de vie constatée des AGV P lus robustes, plus productifs, plus intelligents et plus sûrs que le chariot de manutention classique, les AGV s adressent aux sociétés gérant des flux de manutention internes significatifs. Les AGV sont alimentés par batteries. Les charges transportées vont de quelques kilos (bacs, cartons) à plusieurs tonnes (palettes, containers, bobines ). Le niveau de prise ou de dépose varie de 0 à plus de 14 mètres. L AGV transporte et stocke les charges : c est la partie visible d un système piloté par un logiciel de supervision, entièrement développé par : AGV Manager. Il s interface nativement avec des ERP, WMS, automates ou autres terminaux afin de recueillir les demandes de mouvement. Il analyse et optimise le traitement de ces requêtes en fonction des contraintes du process client. En liaison temps réel avec les chariots, AGV Manager connaît la position exacte et le statut de chaque AGV. Lorsqu un chariot est disponible, la supervision lui affecte alors la mission la plus pertinente. Disposant de la cartographie du circuit, les AGV gèrent de façon autonome leurs missions : exécution des trajectoires, contrôle des outils et gestion de sécurité. Il existe différents modes de guidage : laser, optique, magnétique, filoguidé... Le plus répandu est le guidage laser, sans infrastructure au sol : l AGV gère son évolution par odométrie (mesure de déplacement via des codeurs). Le laser contrôle la position réelle du chariot grâce à quelques réflecteurs fixés aux murs. Les avantages du guidage laser sont : souplesse de fonctionnement, sécurité de navigation, flexibilité de modifications des trajectoires et précision de positionnement. Représentation de la cartographie implantée dans le logiciel de supervision : AGV Manager. Le guidage laser : une technologie robuste Le capteur laser utilisé dans le guidage laser est un système rotatif équipé d un émetteur et d un récepteur. Une source émet un faisceau lumineux laser ; celui-ci est renvoyé au capteur lorsqu il rencontre un réflecteur.

7 5. UNE GAMME AGV COMPLÈTE ET INNOVANTE étudie, conçoit, fabrique et assemble ses propres chariots automatiques. La société dispose d une gamme d AGV qui compte sept grandes familles de chariots et répond à de nombreuses fonctionnalités. GL GERBEUR À LONGERONS Compact et polyvalent De petite taille, son faible encombrement lui permet d évoluer avec aisance au cœur des lignes de production et au plus près de l opérateur et de son besoin. CM CONVOYEUR MOTORISÉ Efficace et rapide Conçu pour répondre à des cadences élevées, le CM est utilisé pour les liaisons entre lignes de production, conditionnement et zones de réception, expédition ou stockage. GF GERBEUR FRONTAL Robuste et polyvalent Sa conception en porte-à-faux et fourches frontales est adaptée aux manipulations de tous types de charges, en interface avec des convoyeurs, des racks ou directement au sol. GLE GERBEUR À LONGERONS ENCADRANTS Compact et puissant Totalement modulaire, il est décliné pour le transport de bobines horizontales, de palettes simples ou double profondeur. Il transporte des charges lourdes tout en ayant un encombrement réduit. GLR - GERBEUR À LONGERONS RÉTRACTABLE Ultra-compact Son mât rétractable lui confère un faible encombrement, lui permettant d évoluer dans des allées étroites et de s adapter aux besoins d optimisation de capacités de stockage. GT BI & TRI-DIRECTIONNEL Stockage en allées très étroites Ce chariot répond aux besoins d automatisation des stocks de grande hauteur en allées très étroites. La prise et la dépose des charges s effectuent latéralement. PL CHARIOT À PLATEAU Polyvalent et puissant Idéal pour la prise frontale de supports fixes ou sur convoyeurs à double chaîne, cet AGV est équipé d un plateau hydraulique ou électrique et d outils spécifiques adaptés aux charges à manipuler. Il existe différents types de chariot : gerbeur, tri-directionnel, convoyeur. Chacun a sa ou ses spécificités et s adapte aux charges ou à un environnement. Ils peuvent bénéficier d options spécifiques telles que des outils de retournement de conteneurs ou de bobines, des presseurs pour stabiliser des charges. Les domaines d applications des AGV de sont variés : production, stockage, expéditions, entrepôt logistique, etc.

8 6. UN RÉSEAU DE PARTENAIRES INDUSTRIELS AUX COMPÉTENCES RECONNUES s attache depuis ses débuts à diversifier son champ d actions notamment en développant des partenariats stratégiques. Ces alliances créent une synergie forte entre partenaires et conduisent à une efficacité commerciale accrue Partenariat PENTA Gestion d entrepôts - WMS Partenariat NEWTEC Expert en palettisation Partenariat THIMON Spécialiste de l emballage Extension du partenariat NEWTEC vers GEBO CERMEX Spécialiste des fins de lignes d emballage C ette stratégie de partenariats répond aux besoins des clients dans leurs recherches de solutions complètes et automatisées, depuis l emballage des produits en fins de lignes de production jusqu à leur stockage et leur expédition. C est ainsi qu en 2010, et NEWTEC se sont alliés. NEWTEC a apporté son savoir-faire en palettisation de produits et a ainsi permis aux deux sociétés de répondre ensemble sur des projets d automatisation de fins de lignes. NEWTEC (devenu GEBO CERMEX) et offrent aujourd hui une gamme de systèmes complets intégrant des solutions de fins de lignes d emballage, des AGV, des solutions informatiques... En 2012, THIMON, concepteur-fabricant français de machines d emballage, est venue compléter l offre de fins de lignes grâce à sa maîtrise des technologies de suremballage sous films plastiques. L alliance de compétences est force de proposition. L automatisation du site de Clairefontaine a renforcé le partenariat entre et PENTA, une société éditrice d une suite progicielle de gestion et de pilotage automatique d entrepôt «paperless» en temps réel. Le logiciel de gestion d entrepôts utilisé est un WMS (Warehouse Management System) qui gère les mouvements de palettes, les emplacements de stocks et les expéditions. Le logiciel de pilotage comme AGV Manager développé et utilisé par vient compléter le WMS PENTA. Le partenariat GEBO CERMEX - permet de proposer une offre «fins de ligne/intralogistique» intégrée. Des collaborations réussies pour des solutions intralogistiques globales et GEBO CERMEX ont travaillé conjointement sur le site de NESTLÉ PURINA HONGRIE pour l équiper en palettiseurs en lignes ainsi qu en AGV en sortie de palettisation.

9 7. L INNOVATION SOURCE DE VALEUR AJOUTÉE ET DE COMPÉTITIVITÉ est un partenaire technologique au service de l innovation industrielle. Dès 2007, la société lance ses premières travaux de RID (Recherche, Innovation et Développement). Le but est de partager ses compétences et son expertise avec d autres entités brevets déposés chaque année Oscar d Ille-et-Vilaine : Maîtrise des Sciences et des Technologies 2012 Trophée CAP TRONIC : Prix spécial du jury 2012 lancement du projet d open innovation Robm@rket projets collaboratifs menés chaque année % de l activité consacrés à la R&D IERA Award décerné en 2014 L innovation figure au cœur de la stratégie de développement de. Des partenariats ont été conclus pour mener à bien plusieurs projets appuyés par des centres de recherche comme l ANR, le CEA list ou des universités (INSA, ENS Cachan ). s est lancée dans le projet Robm@rket via une démarche d open innovation. Il s agit d une pratique basée sur la collaboration avec des sources externes permettant de proposer de nouveaux produits et services durables sur le marché. Cette démarche vise à optimiser l accès à un éventail de connaissances générant des solutions que l entreprise n est pas en mesure de produire. Selon les études qui ont été menées, un accroissement du niveau de performance a été constaté chez les entreprises engagées dans ce type de projets collaboratifs. L open innovation constitue un avantage concurrentiel certain pour l entreprise par le gain de temps considérable qu elle apporte en terme de productivité. Elle assure une mutualisation des compétences entre les différents partenaires et des risques liés au financement des recherches. Cette méthode crée une réelle dynamique dans l évolution des technologies pour des applications industrielles. En effet, les utilisateurs des AGV sont les premiers à bénéficier des évolutions technologiques. Néanmoins, l open innovation ne doit pas se substituer à l innovation développée en interne. Parce qu elle est destinée à une collaboration technologique complémentaire à la démarche d innovation interne, l entreprise maintient parallèlement son activité propre de R&D. Par exemple, le département R&D de BA Systèmes a, entre autres, élaboré en 2011 une innovation brevetée : l Auto-Swap, système de changement automatique de batteries. Quelques projets d open innovation : Robm@rket, RobAgro et IRIMI (base mobile pour robot médical) STAMINA Le projet de R&D européen STAMINA vise à mettre au point et expérimenter un système robotique mobile réalisant des opérations de préparation et de distribution de kits de pièces pour l industrie automobile. Les objectifs pour PSA Peugeot-Citroën, partenaire utilisateur final, sont de réduire le risque de troubles musculo-squelettiques (TMS) pour ses opérateurs et d augmenter la compétitivité de ses sites.

10 8. BA HEALTHCARE Très actif dans l industrie, se diversifie dans le domaine médical avec la robotisation d un système d imagerie médical conçu avec GENERAL ELECTRIC HEALTHCARE, expert américain en technologies et services médicaux collaborateurs lancement du programme création de la société 95 % de Discovery IGS 730 à l export D ans le cadre du développement de Discovery IGS 730, a participé dès 2009 au projet collaboratif IRIMI (Imageur Robotisé pour les Interventions Minimalement Invasives) financé par le FUI 9 (Fonds Unique Interministériel) pour développer une plateforme mobile adaptée aux conditions médicales. Également soutenu par OSEO, le Conseil Régional de Bretagne, le Conseil Général des Yvelines et Rennes Métropole, ce projet de recherche d un budget de 18 M sur une période de deux ans a réuni 7 partenaires aux compétences complémentaires : GE HEALTHCARE,, C&K, CEA-LIST, IRCCYN, INRA, AP-HP. Le robot Discovery IGS 730 répond aux besoins d hybridation des salles de radiologie et de chirurgie. Doté d un système d imagerie 3D installé sur un bras en forme de C, lui-même porté par un véhicule autoguidé développé par, le Discovery permet d acquérir des images du patient lors d interventions mini-invasives, en chirurgie cardiovasculaire et oncologique. Promoteur de l open innovation, articule son savoir-faire autour d une politique d enrichissement de ses activités. En s associant à GE HEALTHCARE, la société a pu déployer ses compétences sur un nouveau secteur et développer de nouvelles méthodes de travail dans son activité industrielle. La réussite de ce projet a conduit à la création de BA HEALTHCARE, société du groupe BA Systèmes consacrée à la fabrication de robots mobiles pour les applications médicales. Une vingtaine de démonstrateurs et prototypes du système Discovery IGS 730 ont été conçus en 2011 et a lancé la fabrication de série en «L aboutissement de ces travaux avec la création de BA HEALTHCARE ouvre des opportunités de croissance très intéressantes pour le groupe. Discovery IGS 730 démontre notre capacité d études et de recherche et valide l avantage technologique que nous détenons dans ce domaine. Notre alliance avec GE HEALTHCARE est un gage de sérieux et un formidable accélérateur de développement» conclut Jean-Luc Thomé. Discovery IGS 730 Un système d imagerie médicale révolutionnaire Développé et fabriqué en France, il est commercialisé dans le monde entier depuis la fin Outre le dépôt de 12 brevets, cette démarche consistant à combiner l imagerie médicale et la robotique mobile, a permis la création d une activité industrielle destinée pour 95% à l export et a déjà créé 20 emplois. Interventional_X-ray_for_Cardiology/Discovery_IGS_730

11 9. PAS PORT AUTOMATION SYSTEMS Un peu partout dans le monde, l automatisation des terminaux portuaires s accélère pour faire face à un trafic maritime qui croît d année en année. Afin de répondre à cette demande croissante, et Gaussin Manugistique ont mis en commun leurs compétences et apportent une solution efficace d automatisation de ces zones stratégiques du commerce mondial. % des biens mondiaux sont transportés 90 par voie maritime ères nombre de terminaux à conteneurs dans le monde % de terminaux partiellement ou totalement automatisés aujourd hui création de PAS, filiale BA Systèmes / Gaussin Manugistique participations à des appels d offre courant 2015 A ujourd hui, sur plus de terminaux à conteneurs dans le monde, seuls 4% sont déjà partiellement ou totalement automatisés. Le principe de l automatisation consiste à transporter de manière efficace les conteneurs entre les bateaux et les zones de stockage tout en diminuant les risques d accidents physiques pour les opérateurs. Port Automation Systems (PAS) se positionne sur ce marché international aux perspectives de croissance importantes. Avec la création de Port Automation Systems (PAS) en 2014, les sociétés et Gaussin Manugistique ont choisi d unir leurs forces et de combiner l expérience de Gaussin dans l industrie portuaire et les véhicules de transport de charges lourdes, avec l expertise de en analyse logistique, intégration de systèmes et automatisation de véhicules. En tant que spécialiste en analyse logistique, Port Automation Systems (PAS) offre une solution clé en main s intégrant dans l environnement des opérateurs portuaires. Cette solution s appuie sur un système de navigation embarqué dans chaque véhicule, contrôlant ses mouvements et sa sécurité, ainsi qu un système global de supervision de flotte (FMS Fleet Management System), gérant et optimisant l ensemble des déplacements des véhicules sur le terminal portuaire. Après seulement une année d existence, Port Automation Systems a déjà été engagé dans plusieurs réponses à des appels d offres pour certains des plus grands ports mondiaux. Afin de réaliser des démonstrations aux clients et prospects, une plateforme d essai a été montée et automatisée au siège de Gaussin Manugistique à Héricourt. Sur le terrain, un démonstrateur a été implémenté en situation réelle lors de l inauguration officielle du port de Pelindo (Surabaya - Indonésie). Simulation de l automatisation des flux logistiques portuaires Le Fleet Management System et l AIV La solution de PAS est basée sur un véhicule autonome portuaire appelé AIV (Automated Intelligent Vehicle). En s appuyant sur la légèreté et la grande manœuvrabilité du véhicule, le système de navigation embarqué lui permet un accès agile sous les grues de quai ou de stock. Chacun de ces déplacements est supervisé par le Fleet Management System (FMS) afin d augmenter les cadences du port et de réduire le temps d immobilisation des bâteaux à quai.