VUE EN 100% LEASING POUR FLOTTE PROFESSIONNELLE. Rapport COSMI. Réalisé par : Zineb CHAMSEDDINE. Zineb SEKKAT. Encadré par : Fabien Leurent

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1 VUE EN 100% LEASING POUR FLOTTE PROFESSIONNELLE Rapport COSMI Réalisé par : Zineb CHAMSEDDINE Zineb SEKKAT Encadré par : Fabien Leurent Benjamin Pradel Shadi Sadeghian

2 1. Le marché des véhicules utilitaires électriques : 6000 Nombre d'immatriculations VUE D après les chiffres avancés par l observatoire des véhicules des entreprises, le nombre des nouvelles immatriculations en ce qui concerne les véhicules utilitaires ont bondi d à peu près 1600 nouvelles immatriculations en 2011 à presque 5200 en 2013, ce qui équivaut à une croissance entre 2012 et 2013 de 30.77%. 1,6 1,4 1,2 1 0,8 0,6 0,4 0, D une autre part, la part des véhicules électriques dans le parc des véhicules utilitaires français a connu une forte croissance d environ 0.4% en 2011 à à peu près 1.4% en Pourquoi choisir le VUE : Part des VE dans les VU

3 Le bonus écologique : 6300 euros de réduction sur le prix du véhicule, plafonné à 27% du coût d'acquisition toutes taxes comprises augmenté, s'il y a lieu, du coût de la batterie si celle-ci est prise en location. Moins de pollution et de bruit Confort de conduite Bon impact sur l image de marque ainsi qu une éventuelle valorisation dans le cadre d une démarche responsabilité sociale d entreprise. Réduction (jusqu à exonération) des frais de la carte grise et une éventuelle réduction sur la taxe sur les véhicules de société. 3. Pourquoi le leasing? Le leasing offre des avantages diverses pour l entreprises qui le choisit comme mode de financement de sa flotte automobile : Ne pas se soucier des frais d entretien et de réparation. Pouvoir remplacer la voiture régulièrement. Les loyers sont de point de vue fiscal des charges déductibles et donc ils n apparaissent pas dans le bilan et l entreprise conserve sa capacité d endettement. D après la figure ci-dessus, le comportement des petites et moyennes entreprises diffère de celui des grandes entreprises en matière de solution de financement de l acquisition de leur flotte automobile, 62% des grandes entreprises en France opte pour la location longue durée selon les chiffres de 2013

4 publiés par l observatoire des automobiles en entreprise contre seulement 7% des pme, ces derniers optent plutôt pour l achat au comptant. 4. Clients potentiels : Les clients potentiels sont a priori ceux qui font des tournées pour livraison ou sur leur propre site d environ 100 km/jour pour revenir et charger le véhicule en entreprise. Quelques clients cible: Artisans Aéroports et Grands sites industriels Maisons d édition Livraisons Clients potentiels Laboratoires Mairies et collectivités locales pharmaceutique s 5. Notre service : Le leasing de véhicules utilitaires électrique en proposant une large gamme de voitures allant du Kangoo ZE aux Mega et Goupil avec la possibilité de les adapter selon les besoins du client (frigorifique, avec benne basculante ) accompagné d un panel de services variés. Par la suite, tout le calcul sera fait pour une Kangoo ZE dont les caractéristiques sont les suivantes : Volume : 3 à 3,5m³ / 4,6m³ Charge utile : 650 Kg Autonomie : 170 km (NEDC) Mode de charge : standard Temps de charge : 6 à 9h pour une charge complète

5 Puissance moteur : 44 kw Couple: 226 Nm Vitesse Maximum : 130 km/h Pneus spécifiques basse consommation Produit à MCA Maubeuge (France) Nous avons opté pour une offre à la carte articulée autour de 4 packs proposés :

6 Nos packs Leasing du VUE Leasing du VUE Entretien et maintenance Assistance 24h/24 et 7j/7 Leasing du VUE Entretien et maintenance Assistance 24h/24 et 7j/7 Assurance décès invalidité Assurance tous risque Carte de recharge offerte Leasing du VUE Entretien et maintenance Assistance 24h/24 et 7j/7 Assurance décès invalidité Assurance tous risque Pneumatiques Véhicule relais en cas d immobilisation Carte de recharge offerte Formation à la conduite écoresponsable offerte

7 6. Analyse du marché L analyse SWOT nous a permis de cerner les atouts et les inconvénients de notre service. Forces Service à la carte Prix compétitifs Multi-constructeurs Analyse des besoins du client gratuitement Faiblesses Remise plus faible (7% max pour le VUE contre min 10% pour le VU thermique) Augmentation de risques lors de l adaptation du produit Opportunités Réglementation plus ferme Augmentation des bornes de recharges publiques Possibilité de remise plus importante dans le futur Développement des technologies Menaces Réduction des subventions étatiques Marché très compétitif Performances des véhicules thermiques (moins d émissions et de consommation) Points forts La force de notre service réside dans le large choix de véhicules et de services que nous proposons et ce, à des prix compétitifs. En effet, n étant pas marié à un constructeur en particulier, le véhicule utilitaire peut être choisi et adapté de façon à ce qu il réponde au mieux aux besoins du client. Dans ce sens, une analyse de ses besoins lui ai proposé au début gratuitement. Nous avons veillé à ce que nos mensualités soient inférieures à celles des concurrents de façon à susciter l intérêt des clients potentiels. Enfin, les différents packs mis à disposition du client et le large choix de service lui permettent d avoir une facture unifiée et de traiter le dossier en cas d incidents rapidement. Points faibles Nous avons recensé deux grands points faibles à notre service. Tout d abord, le fait que les constructeurs ont tendances à accorder une remise plus importante aux véhicules thermiques qu aux véhicules électriques. En effet, ces-derniers bénéficient d une remise ne dépassant guère les 7% tandis que les premiers ont une remise dont le seuil minimal est de 10% et atteignant dans certains cas les 35%. D un autre côté, adapter le produit selon les besoins du client fait qu en fin de contrat (au bout de 3ans), la vente dans le marché d occasion sera plus difficile. Par conséquent, il y a une augmentation de risques lors de l adaptation du véhicule. Opportunités

8 Plusieurs facteurs pourront jouer en faveur de notre service, à commencer par les réglementations environnementales. La réglementation qui s endurcit d année en année à l UE et plus particulièrement en France engendre plusieurs restrictions et incitations (Bonus/Malus par exemple) qui désavantagent les véhicules thermiques en général au profit des véhicules électriques. Dans le même cadre, les bornes de recharges publiques continueront d augmenter. De plus, le développement technologique étant continu et sans limite, les batteries des véhicules électriques continueront à s améliorer et par conséquent, à avoir une autonomie plus importante, surtout que cet argument est souvent avancé dans les discours anti-ve. Menaces Notre service est sujet également à plusieurs menaces. En premier lieu, nous pouvons citer la réduction des subventions étatiques. Ce sont ces-dernières qui réduisent la différence de coût entre véhicule électrique et véhicule thermique. En cas de suppression, le coût du VE sera trop élevé comparé aux véhicules thermiques, chose qui ne l avantagera point. En second lieu, les performances des véhicules thermiques s améliorent également. Les constructeurs s acharnent à réaliser des véhicules moins polluants et plus performant. Enfin, le marché du leasing est un marché très compétitif. Faire des campagnes publicitaires et de la veille concurrentielle sera inévitable pour garder voire améliorer son positionnement sur le marché. 7. Business Plan Nous sommes parties sur la base d une entreprise qui fait déjà du leasing et qui a voulu étendre son marché. Pour cela, elle a mis en place une nouvelle cellule qui s occuperait exclusivement du leasing des véhicules utilitaires électriques. Le business Plan a été élaboré en utilisant, pour simplifier, les données et propriétés de la Kangoo ZE. Les hypothèses Nos hypothèses sont bâties sur les bases du site Renault ainsi que des données fournies d Arval. Distance parcourue 1 00 km Subvention gouvernement 5000 euros Croissance du marché 30.00% Remise accordée par les constructeurs 7.00%

9 Taux d'intérêt de l'emprunt appliqué 4.00% Taux d actualisation 12% En fin de contrat (au bout des 3 dernières années), nous avons pensé 3 scénarios : - Retour constructeur ; - Vente dans le marché d occasion ; - Location courte durée. Coûts et bénéfices Il y a deux grands postes de coûts : le coût d achat du véhicule électrique et les salaires. Tandis que pour les bénéfices, ils sont principalement constitués des mensualités de la location longue durée. Avec l hypothèse d une croissance de marché de 30%, nous avons réalisé des prestations comme suit : Prévisions des clients Marge de gains Pack % Pack % Pack % Pack % Résultats Pour le gestionnaire de la flotte, le bilan reste très positif dès la première année. En effet, nous obtenons une VAN de ,55 avec un total net actualisé qui devient plus important dès la 4 ème année (retour des véhicules après les 3 ans du contrat). Plusieurs tests de sensibilité ont été effectués pour déterminer les variables critiques, nous en retenons les résultats suivants : - Sensibilité aux taux d intérêts: 3% - Sensibilité à la croissance du marché: 1,44% Pour le client, le leasing du VUE est plus intéressant que sont achat. Cependant, il reste légèrement moins intéressant que le leasing du véhicule thermique qui lui permet de réaliser une petite économie par mois de plus de 60euros. Une économie qui peut être rattrapée par le VUE en cas de remise plus intéressante de la part du constructeur.

10 Conclusion : Le véhicule utilitaire électrique en 100% leasing s avère être une affaire rentable même si captive de la remise constructeur.

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