RÉDUIRE LES COÛTS ET LES ÉMISSIONS DE GES LIÉS AU TRANSPORT GRÂCE À L ACHAT RESPONSABLE

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1 RÉDUIRE LES COÛTS ET LES ÉMISSIONS DE GES LIÉS AU TRANSPORT GRÂCE À L ACHAT RESPONSABLE CÉGEP GARNEAU 6 e colloque sur la chaîne d approvisionnement, 3 juin

2 Sommaire 1. Achat responsable 2. Où en sommes-nous en la matière? 3. Réduction des émissions de GES liées au transport contexte global 4. Le projet proposé 2

3 1. Achat responsable: de quoi s agit-il? 3

4 Ce dont il s agit L APPROVISIONNEMENT RESPONSABLE Environnemen tal Réduction de l utilisation de matières premières Élimination des substances dangereuses Minimisation des impacts de la fabrication Utilisation de moyens de transport et d emballages moins polluants Faible impacts à l utilisation (faible consommation d énergie, peu de consommables, etc.) Réduction des impacts en fin de vie utile Coûts totaux de propriété Équité sur les chaines d approvisionnement (juste prix, attention aux PME) Social Économique Achat local Achat auprès du secteur économie sociale Respect des droits humains et du travail Impact des activités sur les communautés Tiré de Principes et lignes directrices d approvisionnement responsable, ECPAR

5 Pourquoi? Législations, référentiels, orientations ISO et ISO

6 Pourquoi? Achat responsable à l origine Gérer les risques sociaux (liés à la relocalisation des activités) Le cobalt est utilisé pour produire les piles au lithium-ion, qui servent notamment pour les voitures électriques. 6

7 Pourquoi? Achat responsable au fil du temps: Maitriser les risques environnementaux ( y inclus au Québec) Revience et Vie, Avril 2012

8 Pourquoi? Achat responsable aujourd hui: Outil de développement socio-économique Contribuer à l intégration au travail de jeunes décrocheurs ou de nouveaux arrivants Contribuer à l accès aux nouvelles technologies - nouveaux arrivants ou personnes à faibles revenus Contribuer à l essor des technologies propres au Québec Contribuer à la décarbonisation du transport de marchandises et réduire ses couts Économie sociale Technologies vertes Transport durable Économie sociale 8

9 2. Où en sommes-nous en la matière? 9

10 Avancées au Québec Freins : aspect financier, manque d information, manque d offre et manque de temps 10

11 Avancées au Québec Baromètre 2016 new! 11

12 Avancées au Québec Un réseau québécois de leaders en achat responsable Contribuer à la responsabilité sociétale de son organisation Accroitre sa compétitivité, son efficacité et sa résilience par l ACHAT RESPONSABLE 12

13 MISSION Contribuer à la création de valeur pour les organisations en supportant l achat responsable et le développement durable sur les chaînes d approvisionnement ACHETEURS ENTREPRISES ORGANISMES PUBLICS OU PARA PUBLICS MUNICIPALITÉS INSTITUTIONS DE SANTÉ ET ÉDUCATION LEURS ASSOCIATIONS CLIENTÈLES CIBLES FOURNISSEURS ENTREPRISES PRIVÉES ENTREPRISES D ÉCONOMIE SOCIALE COOPÉRATIVES LEURS ASSOCIATIONS AGENCES OU CORPORATIONS DE DÉVELOPPEMENT RÉGIONAL PARTIES PRENANTES ACTEURS ENVIRONNEMENTAUX ET SOCIAUX CENTRES DE RECHERCHE EXPERTS

14 VISION Être connu et reconnu pour notre réseau, la qualité de nos outils et services, notre capacité à optimiser le savoir-faire et à transférer l expertise en matière d achat responsable et de développement durable SECTEURS D EXPERTISE ET OBJECTIFS MESURE PRODUCTION D OUTILS ET OFFRE DE SERVICES RECHERCHE ET DÉVELOPPEMENT Mesurer et communiquer la performance. Permettre le balisage. Outiller et accompagner les acheteurs. Informer, consulter les fournisseur. Favoriser le travail collaboratif Parfaire et transférer les connaissances et compétences. Réaliser des projets de développement

15 Priorités pour Mesure Séminaires Occasions de maillage faire connaître l offre de produits et services Production d outils et appui à la mise en œuvre Projet de réduction des émissions de GES liées au transport Projet de réduction à la source Ecogestion de chantier de rénovation Projet de réduction à la source et valorisation de la matière textile (vêtements de travail, chiffon, literie, etc.) 15

16 3. Réduction des émissions de GES liées au transport contexte global 16

17 Émissions de GES liées aux produits et services CDP Global 500 Climate Change Report,

18 Empreinte carbone : principaux accords internationaux Protocole sur les émissions de GES (GHG Protocol) : Première entente formelle entre plusieurs pays COP21 : 195 pays adoptent le premier accord universel sur le climat ISO Première norme internationale ISO sur les GES Carbon Disclosure Project Première estimation de l'impact du niveau de dioxyde de carbone sur les températures terrestres Rio +20 : Premier engagement formel avec signature de tous les pays émetteurs 18

19 Les émissions de GES au Québec Selon nos recherches, à peine 5% des organisations du Québec intègrent des critères de développement durable lors des achats de biens et services de cueillette et transport de matières résiduelles 19

20 Orientations gouvernementales achat responsable Objectif pour l administration publique 1. Renforcer les pratiques de gestion écoresponsables dans l administration publique * Plan d action gouvernemental sur les acquisitions écoresponsables Prise en compte du coût total de possession Objectifs pour la société québécoise 1. Appuyer le développement de pratiques et de modèles d affaires verts et responsables ** 2. Appuyer le développement des filières vertes et des biens et services écoresponsables produits au Québec ** Renforcer la gouvernance du développement durable dans l administration publique. Objectif 1.1 ** Développer une économie prospère d une façon durable verte et responsable. Objectifs 2.1 et 2.2 : Plan de la collectivité montréalaise Consultations de 230 partenaires sur les priorités Thématique prioritaire: Achat responsable 20

21 Orientations gouvernementales - GES La politique énergétique , L énergie des Québécois, source de croissance Objectifs pour l administration publique Améliorer de 15 % l efficacité avec laquelle l énergie est utilisée Réduire de 40 % la quantité de produits pétroliers consommés Éliminer l utilisation du charbon thermique Augmenter de 25 % la production totale d énergies renouvelables Augmenter de 50 % la production de bioénergie Objectif pour la société québécoise Mettre le citoyen au centre de la démarche Autres politiques servant d appui à la démarche : La stratégie fédérale de développement durable pour le Canada (SFDD) Le cadre institutionnel québécois : La Loi sur le développement durable (RLRQ, c. D-8.1.1) La stratégie gouvernementale de développement durable Le plan d action sur les changements climatiques (PACC) Le plan d action en électrification des transports Le plan de développement de Montréal (PDM) 21

22 Les données relatives au secteur du transport 22

23 Politiques publiques visant les marchés publics Catégories Choix du véhicule Choix de l énergie Conduite du véhicule Mesures gouvernementales en terme de politique publique Normes d émissions de GES pour les véhicules lourds Mesure fiscale à l achat Normes de construction pour les véhicules lourds Teneur minimale en carburant renouvelable Energie de remplacement Formation à l écoconduite pour les jeunes conducteurs Aides gouvernementales Outils de comparaison des véhicules Mesures incitatives visant le choix des véhicules Soutien au déploiement des réseaux de distribution Programme d écocamionage Différents programmes (roulez électriques, branché au travail ) Réglementation Normes d émissions pour les véhicules lourds Marche au ralenti Limitation de vitesse Tarification à l usage Source : vers une nouvelle Politique énergétique : La décarbonisation du transport routier Approche en matière d efficacité énergétique Initiative SmartWay Soutien à la transition énergétique 23

24 4. Le projet proposé 24

25 Harmonisation des normes - influence du réseau 34 membres + 20 membres institutionnels qui eux-mêmes influencent : o o o Leurs divisions d achat Leurs requérants Leurs fournisseurs 25

26 Réduction des GES - Axes d intervention Ce qui est visé Activités Axes d intervention Pratiques internes des donneurs d ordres Pratiques de leurs fournisseurs de biens et services Achat de véhicules légers et lourds Transport de matières et de marchandises Déplacements d affaires au moyen des véhicules de service Livraison des biens Services impliquant l utilisation de moyens de transport Acquérir ou utiliser des véhicules, moyens de transport et sources d énergie dont les émissions de GES sont plus faibles Réduire et optimiser les transports 26

27 Gestion de la matière à transporter Réduction des GES - Axes d intervention Conduite des véhicules et entretiens Achat de carburants Aide à la décision Choix des moyens de transport Achat de matériel roulant Aide à la décision Logistique et entreposage Orange: directement liés aux achats ; Gris: en amont des achats 27

28 Réduction des GES 3 phases Objectif Fournir des outils d achat et gestion responsable en vue de réduire les émissions de GES liées au transport des matières / marchandises et aux déplacements d affaires. 28

29 Réduction des GES - livrables 1. Méthode d identification des contrats avec potentiel de réduction de coûts/gaspillages /GES 2. Contrats prioritaires à renforcer sur la base des dossier d affaires 3. Outils d aide à la décision o o o Calculateur de coûts, d'impacts socioéconomiques et d'émissions de GES Calculateur des coûts totaux liés au transport de marchandises, matière, déplacements d affaires Matrice enjeu/effort des pratiques à valeur ajoutée pour les organisations 4. Critères de choix des fournisseurs, des véhicules et équipements 5. Guides - gestion des carburants et flottes 6. Mobilisation des transporteurs et fournisseurs en vue du co-développement des critères 7. Mobilisation des équipes internes 29

30 La valeur ajoutée Réduire les émissions de GES au Québec Offrir les stratégies et es ressources nécessaires pour faire les meilleurs choix Aider les gouvernements et les institutions à identifier les impacts et coûts et à prendre les décisions qui génèrent le plus de valeur Renforcer les compétences, les connaissances et assurer les échanges par la mise en action d un projet collaboratif 30

31 Le projet vous intéresse, contacter nous pour plus d informations Margot Schleich margot.schleich@gmail.com Anne-Marie Saulnier Annemarie.saulnier@ecpar.org