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Transcription

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2 EGUME DE MES CHANTIERS L«flP 2

3 BGUMB DE MER "Vivre la Mer" sans contrainte de sécurité et sans fatigue, tel est Ie programme que vous offre "L'ECUME DE MER". La recherche de tous les éléments de confort tel que nous l'entendons sur terre supposerait un bateau de taille tres conséquente. Cet habitat de grand volume deviendrait alors une entité réelle occupant une place psychologique importante et s'interposerait entre la mer et vous. " L'ECUME DE MER" réalise l'équilibre entre la joie de la voile ressentie a la barre d'un dériveur et Ie plaisir que caractérise la croisière. C'est en recherchant cet équilibre que nous avons congu un bateau au pont dégagé, avec un large cockpit permettant une vie aisée en mer, un grand carré ayant la hauteur sous barrots et les aménagements groupés Ie plus bas possible. " L'ECUME DE MER" a été réalisé avant tout dans l'esprit d'un croiseur confortable, il vous offre un volume intérieur important par rapport a sa taille. Mais depuis, a ces qualités exceptionnelles, s'ajoute un palmarès de leader incontesté en classe VI. A ce palmarès figurent les confrontations internationales du plus haut niveau : Semaine Internationale de Marseille (1er). Semaine Internationale de La Rochelle (1er)100 miles du Havre (1er). Cowes Dinard (1er). Coupe d'armor (1er). Quarter Ton Cup (1er)Cette dernière épreuve étant finalement Ie c h a m p i o n n a t d'europe de la c l a s s e VI Architecte : Jean-Marie Finot, collaborateur : Laurent Cordelle 3

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5 CONSTRUCTION OPTIONS L'ÉCUME DE MER est approuvé par Ie Ministère de la Marine Marchande - Commission Nationale de Sécurité de la Navigation de Plaisance. Sous Ie N 40. Parmi les accessoires hors série, nous avons choisis une gamme d'articles comprenant : Cette référence n'a pas l'ambition d'assurer au propriétaire les qualités purement nautiques de son navire, tels que la bonne marche sous voiles, Ie passage dans Ie clapot, la stabilité de route, etc... Par contre, elle prouve la qualité de la construction par un examen précis de l'échantillonnage des matériaux et ces accessoires qui la composent. Les appareils de navigation speedo, sondeur radio. Les résines polyester, Ie gel coat (surface extérieure des stratifiés) les armatures en tissu de verre, l'accastillage dont la majeure partie est en inox 18/10 MO, la visserie, Ie gréement et les espars, (mat, böme,...) ont été sélectionnés parmi les meilleurs produits offerts sur Ie marché. Et des équipements complémentaires divers que nous vous proposons dans le tarif joint a ce catalogue. Tous les éléments techniques ont été examinés, controles et corrigés Ie cas échéant, avec tout Ie soinqui a fait depuis longtemps la réputation de nos Chantiers. Sans pénétrer exagérément dans les détails pour évitera cette notice un caractère trop technique, vous saurez quand même que L'ÉCUME DE MER est entièrement contre-moulé (pont et coque). Que ces contre-moulages intérieurs, tout en permettant l'assemblage des boiseries que nous avons voulu accueillantes et décoratives (C.P. Sapelli tranche) donnent a l'ensemble une présentation parfaite. De plus, chaque volume creux, rainure, feuillure. fonds de couchettes est rempli "in situ " de mousse polyuréthane hautement densifiée assurant a l'ensemble une rigidité de premier ordre. compas, loch, Le matériel de sécurité : annexe radeau, harnais. DE MER CHANTIERS MALLARD Rue des Chantiers, (17) LA ROCHELLE, FRANCE Tél. (46) (lignes groupées) VERSION PERFORMANCE Pour ceux qui sont intéresses plus particulièrement par la compétition, nous avons prévu la réalisation d'une version sport, quille plus profonde (1,50 m) et gréement dormant réalisé en cable inox monofil avec patara unique réglé par ridoir a volant. Quelques aménagements peuvent être aussi allégés. 5

6 AMENAGEMENT et INVENTAIRE CABINE AVANT - Hauteur sous pont: 1,30 m 2 couchettes pouvant se transformer en lit doublé Coffres de rangement, équipets de dossiers Grand panneau de pont ouvrant. W. C. - type marin avec vannes bronze - Isolé par 1 porte. Sur Ie cöté opposé, penderie de 0,40 m - Aération par 2 manches a air plastique souple. CABINE CENTRALE - Hauteur sous pont : 1,72 m - Largeur 2,65 m - Longueur 1,85 m. Cöté babord : Bloc cuisine avec rangements pour assiettes, bols et couverts. Sont fournis : 6 verres, 3 boites a épices et 4 boites étanches dans leurs logements anti-roulis. Bloc évier, profond, avec pompe a eau et vidange directe a la mer. Capacité du réservoir: 40 litres. Réchaud 2 feux avec bouteille de gaz, monté sur cardan inox (ce réchaud est recouvert d'un plateau, qui en cours d'utilisation, se place sur l'avant du bloc cuisine au-dessus de la banquette et forme surface de travail). Entre la banquette et la cloison avant, une banquette pour 1 personne avec coussin. A l'arrière de la cuisine, couchette avec équipet et vide-poches. Cöté tribord : Banquette circulaire pouvant être transformée en couchette doublé par descente de la table. En mer, Ie dessus de la table se rabat sur la couchette et devient table a cartes de 1,30 m de large. Casier de rangement pour cartes. Une couchette comme a babord, engagée sous Ie cöté du cockpit. Matelas des couchettes, mousse 10cm, revêtement SKAI. Toutes les parties apparentes des aménagements, sont contre-moulées en polyester, permettant une présentation de premier ordre. L'accès de l'extérieur de la cabine est assuré par un capot a glissière, avec contre-capot anti-fuites. Porte formée de 2 panneaux coulissants avec grille d'aération inox. ÉCLAIRAGE ÉLECTRIQUE : - 1 batterie 12 V - 1 tube fluo, cabine centrale - 1 plafonnier, W.C. - 1 plafonnier, cabine avant Feux babord et tribord sur balcon (fanaux homologués) Feux de poupe. COCKPIT Emplacement prévu sous la barre, pour un canot pneumatique de sauvetage. Barre d'écoute centrale avec curseur et palans de réglage. A l'arrière, un tres vaste coqueron, au fond compartimenté, permet Ie rangement d'un moteur hors-bord, des défenses et amarres et des voiles inutilisées. Fermeture du capot par un cable accessible de la cabine. PONT Le pont, largement pourvu de surfaces anti-dérapantes, au relief efficace et facile a nettoyer, recoit les trois hublots panoramiques, fixés par des boulons inox spéciaux. L'entrée de la cabine, décalée sur babord permet l'installation sur le toit du roof, du winch de drisse de foc, des taquets de hale bas de böme, de balancine de tangon et de drisse de spi. Cette originale disposition, rend possible tous les réglages sans sortir du cockpit et s'est révélée a la mer, d'un intérêt de premier ordre. ACCASTILLAGE DE PONT : Balcon avant portant les feux de position Ferrure d'étrave, avec davier a chaïne et chaumards Point d'amure d'étai et des focs, encastré dans le pont, mousquetons automatiques Chandeliers démontables, a baïonnette, filières cable d'acier inox gaine Puits pour ancre, chaïne et amarres (autovideur) 2 taquets d'amarrage a l'avant - 2 taquets a l'arrière et 2 chaumards Grand panneau alu anodisé, éclairant le poste avant Rail d'écoutes de foc cintrés, avec poulies d'écoute ovales, tout sur curseur Winches d'écoute de foc, fortement dimensionnés avec 4 taquets auto-coinceurs Barre d'écoute de grand-voile, avec curseur et palans de réglage Douille et dame de nage Emplanture et mat de pavillon Cockpit autovideur par tubes de gros diamètre. MATURE ET GRÉEMENT: % E g c g w g Z o. Mat et böme alu, traitement anodique "or" avec dispositif de passage des drisses de foc et grand-voile a l'intérieur. Rail d'étarquage de grand-voile avec palan et rail de tangon. Böme avec réas et taquets de prise de ris, étarquage de la G.V. par palan. Palan de hale bas de böme. Gréement en fil d'acier inox monotoron, serti sur ridoirs inox (marque SARMA). Drisses cable d'acier inox greffé sur tergal pour passage a l'intérieur du mat. Ecoutes de foc et grand-voile en tergal tressé souple, marque "TEMPEST". Poulies celoron. Grand-voile dacron, avec 2 bandes de ris, insigne, N G de série, ris de fond a fermeture éclair, Génois intermediaire dacron, de 17 m2, avec itague acier inox. Couleur - Standard, Coque blanche avec liséré doré, pont bleuté, intérieur bleuté. 6

7 Longueur 7,90 m Long. flot 5,90 m Bau 2,65 m Tirant d'eau 1,25 m Déplacement kg Lest 720 kg Hauteur sous barrot....1,72 m 2 cabines, penderie, compartiment central pour W.C. Evier avec écoulement ea la mer 5 couchettes équipées, 6 couchette possible (coussin en option). Grand voile 12 m2 2 Génois inter. 17 m Génois lourd 22 m2 Génois léger 22 m2 2 Ghoster 22 m Foc de route 17 m2 Tourmentin 6 m2 2 Spinnaker 50 m Voiles avec sac, lattes, numero et sigle Avec ris de fond a fermeture éclair 2 bandes de ris 7 Powered by TCPDF (