Objet : Révision des documents d urbanisme Schéma d aménagement et de développement.

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1 Sherbrooke, le 13 juin 2011 Mme Stéphanie Plante 555 rue des Grandes Fourches sud Bloc B Sherbrooke, Québec J1H 5H9 Objet : Révision des documents d urbanisme Schéma d aménagement et de développement. Madame, Nous sommes heureux que la Ville de Sherbrooke ait initié cette démarche de consultation publique sur un sujet aussi important. Nous vous félicitons pour cette initiative. C est dans ce contexte que Vélo Sherbrooke désire vous faire part de ses commentaires sur l énoncé de vision stratégique du développement culturel, économique, environnemental et social du territoire À propos de Vélo Sherbrooke : Vélo Sherbrooke est un organisme à but non lucratif reconnu par la ville de Sherbrooke regroupant 1) le Club cycliste de Sherbrooke, volet route et piste, qui gère le secteur compétition; 2) le Club cycliste de Sherbrooke, volet cyclosportif; 3) CCS Dalbix qui voit au développement du vélo de montagne; 4) les Harfangs - BMX de Sherbrooke, le club de BMX.

2 Ainsi Vélo Sherbrooke regroupe plus de 300 membres dont la très grande majorité habite le territoire de la ville de Sherbrooke. Le Club cycliste de Sherbrooke a comme mission de promouvoir et encadrer le développement du cyclisme de compétition sur route, sur piste et de cyclo-cross, à l aide d activités dirigées par des entraîneurs certifiés. Le CCS organise également des évènements de cyclisme sur le territoire sherbrookois afin de promouvoir le cyclisme auprès de la population locale et provinciale (ex : La Sherboucle). Le club cycliste volet cyclosportif est très actif avec l organisation d activité de sensibilisation à la sécurité routière auprès de ses membres et de la population en général. Par ailleurs, la mission du CCS/Dalbix est d offrir aux jeunes de la région de Sherbrooke la possibilité de faire du vélo de montagne dans un environnement sain, valorisant, sécuritaire et agréable et ce, à un coût raisonnable. Le CCS Dalbix organise lui aussi des événements cyclistes, de montagne cette fois, à Sherbrooke et à East Hereford (ex: Le raid/marathon Jean D'Avignon, la Coupe NV Cloutier). Mise en contexte : Pour nos membres, la pratique du vélo ne se limite surtout pas aux pistes cyclables. Nous pratiquons ce sport, régulièrement sur les routes et rues de la ville. Depuis plus de dix ans, afin d'accroître la sécurité de tous les cyclistes qui utilisent les routes du Québec, nous avons mis sur pied un comité qui s'occupe de faire la promotion de la sécurité à vélo. Chaque année les quelques 300 membres de Vélo Sherbrooke sont informés sur les règles à suivre en ce qui concerne le code de la sécurité routière et sont tenus de les observer.vous comprendrez qu'avec le développement et l'engouement que connaît le vélo depuis plusieurs années, le nombre de cyclistes circulant sur les routes de la Ville iront en augmentant comme le soulignait le dernier «État du vélo au Québec en 2010» publié par Vélo Québec en juin Nul doute

3 que le nombre d utilisateurs du vélo devrait continuer de croître dans les prochaines années. Les avantages du transport actif comme le vélo pour la société sont importants et ne se limitent pas à l amélioration de la santé. Ce type de transport réduit la congestion routière, réduit les émissions de gaz à effet de serre et rend les quartiers plus sécuritaires pour les piétons et l ensemble des cyclistes. Tel que reporté dans le dernier «État du vélo», plus il y a de cyclistes sur la route, moins il y a d accidents. Et moins il y a d accidents, plus il y aura de cyclistes et ainsi de suite. Cependant, certains freins ou obstacles pourraient ralentir et nuire au développement de ce moyen de transport durable. Les cyclistes sont très vulnérables sur les routes du Québec, et ce, pour différentes raisons comme le non respect du code de la sécurité routière. Les autres usagers de la route (dont les cycliste eux-mêmes), la condition des routes, le manque d'accotement et l'intolérance des autres usagers. Comme à chaque année, plusieurs chutes à vélo sont causées par le mauvais état des routes en région et notamment à Sherbrooke. Trouver un environnement favorable à la pratique du vélo en toute sécurité est devenu à Sherbrooke un défi quotidien. Privilégier les transports actifs et les transports collectifs Vélo Sherbrooke est heureuse que la Ville envisage de privilégier les transports actifs. Une telle initiative, tout comme celle du centre de mobilité durable, sont des orientations que nous supportons fermement. Nous considérons qu un meilleur équilibre et partage de la route des différents usagers s imposent. Face aux infrastructures en place et aux nombreux défis de concrétisation des orientations, nous souhaitons que la Ville n attende pas la mise en application d un

4 nouveau schéma d aménagement et de nouveaux plans d urbanisme avant de mettre en œuvre des mesures concrètes pour améliorer l état du réseau routier de son territoire. Nous croyons que l ajout de pistes cyclables n est pas l unique gage de croissance du nombre d utilisateurs du vélo. Un réseau routier sécuritaire, c est à dire l absence de trous, craques et autres obstacles, un accotement asphalté, une chaussée partagée et d autres aménagements rendant sécuritaire l utilisation du vélo auront des effets très importants sur le développement de ce mode de transport. Plusieurs artères et voies de sortie de la ville peuvent recevoir un accotement asphalté. Souvent moins cher à construire qu une piste cyclable, un accotement asphalté et un bitume de qualité sur les rues les moins achalandées mais utilisables par les cyclistes permettraient d éviter l utilisation des rues à fort taux de circulation comme King ou Portland. Nous pensons notamment à Dunant, Becket, Galt, Bel-Horizon, Bertrand-Fabi, Bowen, St- Francis, Belvidère, Queen, Boul St-François, pour n en nommer que quelqu une. Une signalisation appropriée de ces axes et circuits, indiquant voie partagée véloautomobile, et un marquage clair au sol sont aussi recommandés afin de rendre le partage de la route plus aisé. Pour assurer un développement et la pérennité de l utilisation du vélo comme moyen de transport, la bonne qualité du revêtement devrait être maintenue en priorité. À cet égard, la création d une unité du type «commando anti nid-de-poule» affectée à l entretien et à la réfection de la chaussée serait un bon moyen de maintenir la qualité du bitume. Ces aménagements, confirmant la volonté de la Ville dans ses plans d action, devraient s accompagner d une campagne de sensibilisation tant à l égard des futurs usagés qu à l intention des automobilistes. Pour être efficace, cette campagne devrait être couplée avec tolérance zéro envers les usagés de la route irrespectueux du code de sécurité routière, tant les cyclistes que les automobilistes. Un réseau routier propice à l utilisation du vélo est aussi un excellent outil de promotion de l offre touristique. Il est connu que le nombre de touristes à vélo est aussi en

5 croissance. Cette clientèle recherche des endroits où il est facile de conjuguer le vélo au tourisme. La Ville de Sherbrooke avec tous ses atouts naturels, culturels et sociaux a tout pour séduire cette clientèle. Un effort accru sur la qualité des bandes de roulement de certains axes aiderait fortement à la croissance de l intérêt des cyclotouristes envers la région de Sherbrooke. Selon Tourisme Canton de l est, chaque cycliste de l extérieur de la région dépense en moyenne $175 /jour. Pourquoi ne pas faire de Sherbrooke, la Ville-Centre d où séjourneraient et partiraient tous ces nouveaux touristes à la découverte de notre belle région? Il est grand temps de concrétiser les prétentions du centre de mobilité durable et les orientations du présent énoncé de vision stratégique par des aménagements permettant d atteindre les objectifs fixés. Vélo Sherbrooke est favorable à cette orientation et nous proposons notre collaboration dans la mise en œuvre d un tel plan d action. L expérience et la vision de nos membres seraient, nous en sommes persuadés, d un grand support pour la Ville. Nous sommes disponibles, à votre convenance, pour de plus amples discussions et informations à ce sujet. Arnold Ross Club Cycliste de Sherbrooke - Cyclosportif Daniel Cyr Président Harfand BMX Sébastien Hue, Président Club Cycliste de Sherbrooke Michel Hamel Président Vélo Sherbrooke Luc Dugal Président CCS Dalbix