Le chemin de l école : un enjeu de sécurité routière

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1 Le chemin de l école : un enjeu de sécurité routière 2 septembre 2004

2 Sommaire 1. Le chemin de l école : un enjeu de sécurité routière p Les actions de sensibilisation de la Sécurité routière p Les initiatives des collectivités locales p Le continuum éducatif dispensé à tous les niveaux de la scolarité p. 9 Pièces jointes : - L étude Inrets - Le dépliant «Le chemin de l école» - Le dépliant de l ARENE et l ADEME «Allez à l école autrement» - Fiche de présentation de Rueil Malmaison septembre /10

3 Le chemin de l école : un enjeu de sécurité routière Le chemin de l école est un trajet qu effectuent les enfants tout au long de l année scolaire. Il représente ainsi un lieu d apprentissage opportun pour éduquer les enfants à la sécurité routière quel que soit le mode de déplacement utilisé : à vélo, à pied, en voiture avec les parents ou en car scolaire. La nécessité de développer une culture sécurité routière L éducation routière dès le plus jeune âge est très importante pour que les enfants acquièrent les bons réflexes de sécurité. Attacher sa ceinture de sécurité à l arrière de la voiture ou à bord d un car scolaire, se déplacer en toute sécurité, savoir anticiper ou réagir face aux comportements des autres usagers de la rue sont des acquis que les enfants doivent maîtriser le plus rapidement possible. Selon une étude récemment menée par l INRETS 1, on constate un pic d'accident piéton des enfants au moment des premiers trajets "solos", à l'entrée de la 6 e. Ceci s explique par l inexpérience de la rue et d une perception pas toujours réaliste du trafic. En effet, les enfants étaient jusqu alors habitués à être accompagnés pour aller à l école, en étant soit déposés en voiture à l entrée, soit emmenés à pied. A l âge de ans, l enfant va savoir bien se comporter dans la rue de manière naturelle et notamment sur le chemin de l école, mais cela demande bien sur un apprentissage sur la durée. Une augmentation du nombre de victimes sur la route dès 14 ans est également constatée. L âge de 14 ans correspond aux premières sorties sur la route avec un véhicule à moteur (cyclomoteur. Avec l utilisation d un cyclomoteur, les jeunes sont confrontés directement aux dangers de la circulation et sont amenés à prendre plus de risques, d autant qu ils obéissent (surtout les garçons) à une tendance, propre à cet âge, à se mettre en danger pour s affirmer. Les ans représentent ainsi 35,3 % des usagers de deux roues à moteur qui trouvent la mort sur les routes de France. Or, l étude de l INRETS souligne que les enfants sont capables de comprendre beaucoup de choses dès 5 ans, si on les leur explique et si on les éduque. Le rôle majeur des parents Les parents sont les premiers éducateurs de l'enfant. Ils ont ainsi un rôle très important à jouer dans l apprentissage de l'espace routier puisque les enfants sont capables de comprendre dès leur plus jeune âge. Si les enfants ne sont pas attachés à l arrière du véhicule sur les courts trajets comme sur le chemin de l école, c est souvent parce que les parents considèrent ces trajets comme peu dangereux. Même si les enfants ont appris à l école qu il fallait mettre la ceinture, ils ne le font pas, si les parents n exigent pas qu ils la mettent avant de démarrer. 1 Etude Inrets 2003 (cf. synthèse en annexe) septembre /10

4 La connaissance et la compréhension des enjeux leur permettent d alerter leurs parents sur les oublis qu ils peuvent commettre mais leur donnent aussi les fondamentaux pour devenir des adolescents prudents au guidon de leurs scooters ou cyclomoteurs, puis des conducteurs avertis au volant de leur voiture. L accidentologie des moins de 14 ans Si le nombre de victimes de la route a diminué chez les moins de 14 ans, ces derniers restent confrontés aux dangers de la circulation en ville comme à la campagne (tous types de réseaux confondus). En 2003, 210 enfants de moins de 14 ans ont trouvé la mort sur les routes de France, ont été gravement blessés et blessés légèrement. Comme pour toutes les autres classes d âge, ces chiffres sont en baisse par rapport à l an dernier : -14,6 % pour les tués, - 17,4 % pour les blessés graves et - 15,2 % pour les blessés légers. Les victimes décédés le sont principalement en tant que passagers de voitures de tourisme (111), mais aussi en tant que passagers de deux roues à moteur ou usagers de cyclomoteurs pour les plus âgés (29), et en tant que piétons (48) et cyclistes (20). En 2003 dans leurs déplacements en tant que piétons, 48 enfants de moins de 14 ans ont été tués, 410 ont été blessés gravement et 2852 blessés légèrement. septembre /10

5 Les actions de sensibilisation de la Sécurité routière Pour sensibiliser les enfants et les familles, la Sécurité Routière mène tout au long de l année des actions de terrain. Objectif : diminuer la fragilité des jeunes face aux risques routiers. La sécurité routière est l'affaire de tous et pour modifier en profondeur les comportements de chacun, il est nécessaire de capter l'attention de nos enfants le plus tôt possible. Pour atteindre ces objectifs, la Sécurité Routière a réalisé des supports éducatifs sur un mode ludique en s associant à des partenaires proches des enfants et des familles. Un numéro spécial du Journal de Mickey Dans cet esprit, pour sensibiliser les futurs conducteurs que sont les 8 13 ans, un numéro spécial du Journal de Mickey a été consacré à la sécurité routière. Véritable outil ludoéducatif, il a été conçu avec des experts de la petite enfance. Diffusé gratuitement à d exemplaires sur les Autoroutes du Sud de la France chaque week-end du 1er juillet au 15 août Les enfants ont reçu un magazine ludique les initiant au code de la route et leur proposant des jeux et bandes dessinées sur le thème de la sécurité routière tout en leur faisant découvrir les coulisses de l autoroute. Une occasion pour les enfants de rappeler quelques règles élémentaires à leurs parents sur le chemin des vacances. Le dépliant «Le chemin de l école» Dans la continuité de leurs actions communes, l Education nationale et la Sécurité routière ont réalisé, avec le concours du Journal de Mickey, un dépliant «Le chemin de l école» pour apprendre aux enfants les bons réflexes «sécurité» lorsqu ils circulent à vélo, en voiture ou à pied pour se rendre sur leur lieu de scolarité. Sous la forme d une bande dessinée, le lecteur suit les aventures de Pauline et Julien. Il découvre comment Pauline la citadine apprend la sécurité dans la rue à son cousin Julien, et comment Julien apprend à Pauline à se déplacer en toute sécurité sur les routes de campagne. Les principaux thèmes de sécurité routière sont ainsi abordés notamment sous la forme de jeux : un quiz et un jeu des 10 erreurs. Le dépliant est consultable sur le site de la Sécurité routière : et sera largement diffusé dans les écoles à leur demande. Opération «Jeu Priorité Prudence» avec les Magasins U A la rentrée scolaire, du 1er au 11 septembre 2004, les Magasins U se mobilisent avec la Sécurité Routière et lancent l opération Jeu Priorité Prudence. Dans le prospectus de rentrée distribué à exemplaires dans les 850 magasins U, un quiz propose aux enfants la possibilité de gagner le Passeport prudence qui rappelle les règles élémentaires de bonne conduite et contient le kit «sécurité» (4 bandes auto-réfléchissantes). septembre /10

6 Une seconde opération prendra le relais au 1er semestre Sur 21 références de la gamme P tit U (produit enfant des Magasins U), 6 magnets et 28 cartes à découper qui illustrent les bons et mauvais comportements en matière de sécurité routière seront à collecter pour permettent aux enfants d obtenir un des trois cadeaux suivants : un tapis route, un casque de vélo ou un sac à dos contenant des protections pour roller. La brochure «Une route plus sûre avec le sourire» tirée à 3 millions d exemplaires Fin septembre, la Sécurité routière édite une brochure «Une route plus sûre ave le sourire» qui sera distribuée à 3 millions d exemplaires grâce aux réseaux des partenaires SNCF, Elior, Cofiroute, BP, CCFA (comité des constructeurs Français d automobile) et SAPRR (société d autoroute Paris Rhin Rhône). Elle compile des illustrations de bandes dessinées, des conseils de vedettes et des jeux pour rappeler les règles élémentaires du code de la route sous un mode ludique. A lire en famille lors d un départ en vacances, en week-end ou de simples trajets quotidiens. septembre /10

7 Les initiatives des collectivités locales De nombreuses collectivités locales se préoccupant de la sécurité routière des enfants participent à des actions de prévention pour sensibiliser familles et enfants et tentent de trouver des solutions innovantes d aménagements notamment aux abords de l école. A titre d exemples, voici quelques expériences intéressantes relevées sur Internet. Les initiatives du conseil général des Hauts-de-Seine : des actions de prévention dès le plus jeune âge avec la collaboration de la Prévention routière Le conseil général des Hauts-de-Seine participe à de nombreuses actions de sensibilisation, en partenariat avec d'autres acteurs ou à son initiative. Outre les sessions d'éducation routière organisées dans les écoles, le département multiplie les actions pour sensibiliser les plus jeunes, les parents et même les futures mamans. Pour les futures mamans et nouveau-nés, le département organise des sessions de sensibilisation et des démonstrations dans les maternités, crèches ou centres de protection maternelle et infantile (PMI) avec prêt de sièges autos. Les parents d'enfants en bas âge peuvent participer à des journées d'information avec jeuxtests ou simulation d'accident avec la voiture auto-chocs d'axa. Dans près d'un cas sur deux, les enfants ne sont pas ou mal attachés et ces séances d'information insistent sur la nécessité d utiliser correctement les dispositifs de sécurité (sièges enfants, ceinture de sécurité...) en voiture. Pour les petits, des journées sont régulièrement organisées en collaboration avec les écoles, les mairies, les associations de parents d'élèves. Lors de Ciné-Goûter, les petits peuvent visionner des dessins animés tels que "Les Aventures de Max en voiture". Des livrets et valisettes pédagogiques sont distribués à cette occasion. Ces actions sont menées en collaboration avec les communes et l'association Axa prévention. Campus sécurité routière pour le département du Vaucluse Le Campus sécurité routière du département du Vaucluse consiste à proposer sur une journée entièrement banalisée, des ateliers pratiques et théoriques destinés à sensibiliser les collégiens sur les principales règles de sécurité à suivre lors de leurs déplacements, qu ils soient piétons, cyclistes, motocyclistes, futurs conducteurs ou usagers des transports collectifs. Une série de thèmes comme l évacuation des cars, le port de la ceinture de sécurité, le code de la route, la maniabilité du vélo sont abordés au moins une fois par chaque classe. Des mises en situation concrètes constituent le gage de l'efficacité des Campus (test aux chocs, "voiture-tonneau", simulateur d'accident, exercices d'évacuation de car ). septembre /10

8 Au bout de quelques années, tous les collèges publics et privés sous contrat d association ont reçu le "Campus". Devant l'intérêt manifesté par les élèves et la communauté éducative, l'assemblée Départementale a décidé de renforcer cette action. Un nouveau cycle a débuté en septembre 2001 et se terminera au plus tard pendant l année scolaire 2004/2005. L Agence Régionale de l Environnement et des Nouvelles Energies (Arene) a pour vocation la mise en place de politiques de développement durable en Ile de France. Ses opérations sont pour une part importante montées en partenariat avec des collectivités, des établissements publics, des entreprises, des organisations professionnelles et des associations. Dans le cadre de ses actions, l Arene a des objectifs rejoignant ceux de la Sécurité Routière. En février 2002, l Arene a mis en place, en partenariat avec l ADEME (Agence de l Environnement et de la Maîtrise de l Energie), un dispositif concernant les déplacements école-domicile. Celui-ci se concentre autour d opérations de sensibilisation, d expérimentations de bus pédestres et cyclistes et de concertations autour de plans de déplacement d écoles. Pour ce faire, l Arene a formé un groupe de 29 villes pilotes dans la région Ile-de-France. La diversité des villes pilotes devrait permettre d aborder l ensemble des problématiques liées aux déplacements scolaires, variables selon le contexte local et ainsi de développer de nombreuses solutions techniques. septembre /10

9 Le continuum éducatif dispensé à tous les niveaux de la scolarité En rendant l éducation à la sécurité routière obligatoire à l école et au collège, les pouvoirs publics accompagnent les futurs usagers de la route tout au long de leur parcours scolaire. En maternelle et à l école primaire : l APER Transmettre les bases d une éducation routière dès le plus jeune âge, et avant même l accès à la conduite d un véhicule motorisé, est une condition majeure pour faire évoluer les mentalités et les comportements. Depuis la rentrée scolaire 2002, une éducation progressive à la sécurité routière, l Attestation de Première Éducation à la Route (APER), a été mise en place pour les élèves de maternelle et du primaire (cycle 1 au cycle 3). L APER est destinée à valider de manière progressive : - des savoirs (connaître des règles élémentaires de circulation, de sécurité ) - des savoir-faire supposant la mise en œuvre d'opérations cognitives de haut niveau (traiter l information, anticiper, mener en parallèle plusieurs actions ) - des comportements (respect des règles et des autres usagers). À l issue de la scolarité primaire, grâce à l APER, les enseignants vérifient que les enfants ont acquis les règles et les comportements liés à l'usage de la rue et de la route tout en ayant bien compris leur justification. Ainsi armé, l élève doit pouvoir adopter un bon comportement dans l ensemble des situations de sa vie quotidienne (chemin de l école, déplacements en voiture avec sa famille ). L APER est intégrée dans le livret scolaire de l'élève. Contresignée par la directrice ou le directeur de l'école, elle est transmise, avec le dossier d'entrée en 6 e, au collège d'affectation de l'élève afin de permettre la poursuite du travail engagé. Des outils pédagogiques ont par ailleurs été réalisés pour aider à cet éveil progressif des élèves à la sécurité routière. En janvier 2004, pour les plus petits (3 6 ans et 7 8 ans), la Sécurité routière, l Éducation nationale et l Union des MAE ont diffusé le cédérom «Anastase apprends-moi la rue», outil ludique et didactique, dans les écoles maternelles de France. Anastase est le nom d un personnage, un petit canard prudent, qui apprend les principales règles de la rue et sensibilise à ses dangers. L ASSR et le BSR au collège Depuis 1993, la mise en place de l Attestation Scolaire de Sécurité Routière (ASSR) passée en classe de 5 e et de 3 e permet de vérifier les connaissances élémentaires de sécurité routière progressivement acquises par tous les jeunes, tout au long de la scolarité, à partir des programmes des différentes disciplines. Compte tenu des enjeux liés à la surexposition des plus jeunes aux risques routiers, les pouvoirs publics ont fait le choix de renforcer l importance et l efficacité de cet enseignement obligatoire aux grandes données de la sécurité routière. septembre /10

10 - Ainsi, depuis le 1 er janvier 2004, l ASSR de 2 nd niveau (passée en 3 e ) devient obligatoire pour l inscription au permis de conduire des catégories «A» et «A1» (permis moto) ou «B» (permis voiture). Cette mesure concerne toutes les personnes qui ont atteint l âge de 16 ans à compter du 1 er janvier L ASSR devient par conséquent un passeport pour le permis de conduire. - Par ailleurs, depuis le 1 er janvier 2004, le Brevet de Sécurité Routière (BSR), épreuve pratique complémentaire de l ASSR de 1 er niveau, est obligatoire pour conduire un cyclomoteur à partir de 14 ans ou une voiturette (quadri cycle léger à moteur) à partir de 16 ans. Le BSR sera par ailleurs obligatoire pour les personnes ayant eu 16 ans au 1 er janvier 2004, désirant dans le futur, quel que soit leur âge, conduire un cyclomoteur sans être titulaire d un permis de conduire. Depuis le 1 er septembre, l épreuve pratique du BSR est de 5 heures et non plus de 3 heures comme auparavant. Ce renforcement répond à la nécessité de responsabiliser les jeunes dans les premières années de conduite. L observation de l accidentologie en France montre une augmentation du nombre de victimes sur la route dès 14 ans, correspondant aux premiers usagers d un cyclomoteur. Schéma du continuum éducatif De la maternelle à l école primaire Attestation de Première Éducation à la route APER Classe de 5 e ou classe équivalente Attestation scolaire de Sécurité Routière de premier niveau (ASSR 1) + 5 heures de conduite en circulation (BSR) Classe de 3 e ou classe équivalente Attestation scolaire de Sécurité Routière de second niveau (ASSR 2) septembre /10