La Loire à Vélo Un itinéraire très fréquenté Une destination touristique confirmée

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1 étude de fréquentation et de retombées économiques de La Loire à Vélo Un itinéraire très fréquenté Une destination touristique confirmée Les chiffres clés ,5 millions de km parcourus à vélo par an sur l itinéraire cyclistes par an empruntent La Loire à Vélo. 15,3 M de retombées économiques directes estimées pour de dépenses/jour pour les touristes à vélo. Les touristes à vélo génèrent 9 des retombées économiques. Ils représentent : 4 de la fréquentation annuelle (en nb de sorties/an), 53 % des km parcourus.

2 17 % 3 La Loire à Vélo, c est : 800 km, à terme, d itinéraires balisés et sécurisés de Cuffy dans le Cher à Saint-Brévin-les-Pins en Loire- Atlantique (dont 660 km ouverts au public en 2010). 50 Me d investissements sur 10 ans réalisés par : 2 régions ( et Pays de la Loire, propriétaires de la marque La Loire à Vélo), 6 départements (Cher, Loiret, Loir-et-Cher, Indreet-Loire, Maine-et-Loire, Loire-Atlantique), 6 agglomérations (Orléans, Blois, Tours, Saumur, Angers et Nantes). 1 itinéraire intégré à l EuroVélo 6, appelé «Eurovéloroute des fleuves» traversant 10 pays de la Mer Noire à l Océan Atlantique 280 kilomètres inscrits au Patrimoine mondial de l UNESCO 1 Parc Naturel Régional (Loire-Anjou-Touraine) 300 Professionnels qualifiés La Loire à Vélo Profil des Cyclistes Loisirs Itinérant Sportif Utilitaire (hébergeurs, loueurs de vélo, sites de visites, offices de tourisme) 1 site Internet Origine des cyclistes Français (en % des cyclistes français) traduit en anglais, en allemand et en néerlandais 2% Pays de la Loire 45% Île-de-France Rhône-Alpes Bretagne Autres Chambord la fréquentation Avec La Loire à Vélo, les deux Régions ont créé une destination touristique à part entière Les cyclistes représentent les deux tiers de la fréquentation sur La Loire à Vélo. Les autres utilisateurs sont principalement des piétons (pour un quart des usagers), puis des joggeurs, des rollers, etc. Près de la moitié des sorties à vélo sont réalisées par des touristes dont beaucoup d étrangers Les touristes représentent 4 de la fréquentation annuelle (en nombre de sorties vélo) : Cette part des touristes dans la fréquentation annuelle est très importante puisqu elle représente près de la moitié de l ensemble des pratiquants, Loisirs chiffre très supérieur à d autres sites analysés (Tour de Bourgogne, Franche-Comté). Les restants sont des excursionnistes. 5 des kilomètres parcourus Itinérants dans l année sur La Loire à Vélo, le sont par des touristes. 3 de touristes étrangers. Les Néerlandais 17 % arrivent en tête de classement des clientèles étrangères devant les Allemands. Les touristes français en séjour sont à plus de 60% ligériens ou originaires Sportifs des régions limitrophes. La clientèle d Île-de-France représente 1 des touristes français. Utilitaires origine des cyclistes français profil des cyclistes Loisirs Profil des Cyclistes Pays de la Loire 17 % 3 45% Itinérants Loisirs Itinérant Sportif Utilitaire 17 % 2% Origine des cyclistes Français (en % des cyclistes français) Bretagne Petit lexique utile Autres Usagers : l ensemble des personnes observées 3 sur l itinéraire. Touristes : cyclistes passant au moins une nuit en dehors de leur domicile principal 2% Pays de la Loire 45% Île-de-France Rhône-Alpes Autres Île-de- France Bretagne Rhône-Alpes Utilitaires Sportifs Excursionnistes : cyclistes randonnant à la journée ou moins, hébergés la nuit d avant et d après la randonnée dans leur domicile principal. Cyclistes sportifs : cyclistes utilisant un équipement particulier, se déplaçant à la journée ou moins et parcourant des distances Pays de la Loire généralement élevées par sortie (+ de 50 km). 45%

3 Le Pellerin 21,5 millions de km parcourus à vélo sur l itinéraire en 2010 Chaumont-sur-Loire Une durée de séjour élevée : Les touristes à vélo séjournent en moyenne 8 jours dans les régions ligériennes, alors que la moyenne des séjours touristiques est de 6 jours en Pays de la Loire et de 5 jours en région. Il s agit plutôt d une clientèle de longs séjours (72% des touristes séjournent 4 jours et plus), avec la moitié des touristes qui séjournent plus de 6 jours. Les touristes étrangers ont une durée de séjour plus importante que les Français (9,6 jours contre 7 jours). La Loire à Vélo atteint ainsi un des objectifs initiaux : allonger la durée moyenne de séjour. Un mode d hébergement privilégié : le camping. une utilisation importante des hébergements marchands. Les touristes privilégient le camping (39% d entre eux) et l hôtel () pour se loger pendant leur séjour et ce, qu ils soient itinérants ou en séjour. Le pari réussi de l itinérance Près d un quart des cyclistes présents sur La Loire à Vélo pratique le vélo en itinérance et plus de la moitié pratique dans un cadre Mode d'hébergement des touristes à vélo loisirs (). 64% des itinérants sont Français, ce qui est un fait en % des touriste nouveau. Une camping étude comparable (Eurovélo6) faisait apparaître, 39 en 2006, une hôtel proportion beaucoup plus faible d itinérance des Français chambre (35%). d'hôtes Voir graphique famille-amis Profil des cyclistes. 9% camping car 80% des sorties autres se font en 4% aller et retour (45%) ou en boucle gîte ou meublé (35%). Les 20% restants sont des sorties en aller simple, avec aller auberge de jeunesse ou retour par un autre mode de transport. Il s agit en majorité de résidence secondaire 2% sorties réalisées par des itinérants (7). Touristes séjour Itinérants camping hôtel chambre d'hôtes famille-amis camping car autres gîte ou meublé auberge de jeunesse résidence secondaire mode d hébergement des touristes à vélo Mode d'hébergement des touristes à vélo 4% 2% Touristes séjour Itinérants 9% en % des touristes 39% aucune visite de ville ou village visite de musée-château restaurant baignade autres visite de cave shopping activités sportives (canoë - pêche...) manifestation bateau promenade activités pratiquées Activités pratiquées 1 10% 1% 21% 29% en % des cyclistes Touristes séjour Itinérants Excursionnistes Cyclistes itinérants : touristes se déplaçant à vélo en changeant d hébergement au fil de sa progression. Cette catégorie n inclut pas les cyclistes effectuant des parcours à la journée en se déplaçant d hébergement en hébergement par un autre mode (le plus souvent la voiture). Activités pratiquées Cyclistes loisirs : regroupe les autres catégories, loisirs, enfants... se déplaçant à la journée et parcourant généralement des distances faibles (<50 km). Ligériens : dans cette étude, ce sont les habitants des régions et Pays de la Loire.

4 En moyenne, 43 km parcourus par sortie. Pour les excursionnistes, la sortie est en majorité de 1 ou 2 heures (5 d entre eux), voire une demi-journée (30%). Parmi les touristes en séjour, d entre eux effectuent des sorties d une demi-journée ou moins et 4 des sorties d une journée ou plusieurs journées. Une clientèle plutôt fidèle : près d 1 cycliste sur 3 a déjà parcouru La Loire à Vélo. Cette tendance s observe surtout chez les excursionnistes (39% d entre eux l ont déjà pratiquée) et les touristes français (22%). A contrario, seuls 10% des touristes étrangers ont déjà pratiqué La Loire à Vélo. La Loire à Vélo, un parcours initiatique. Pour 3 des cyclistes fréquentant La Loire à Vélo, cette expérience de grand itinéraire cyclable est une première. 25% des touristes viennent en train. Pour venir dans nos régions, les touristes les plus motivés font le parcours à vélo (20%). 41% viennent en voiture et 25% en train. Les itinérants utilisent plus le train pour accéder à l itinéraire (près d un cycliste itinérant sur trois). Pour plus des trois quarts des touristes, la pratique du vélo a été un facteur déterminant dans le choix de la destination. Les touristes ne viennent pas pédaler sur La Loire à Vélo par hasard. C est un choix réfléchi. Pour 7 d entre eux la possibilité de faire du vélo pendant leur séjour était très importante dans le choix de la destination. Ils sont près de 89% à avoir prévu leur randonnée en préparant leur séjour. Priorité aux cartes et au site Internet La Loire à Vélo. Pour préparer la sortie, la priorité est donnée aux cartes, au site Internet La Loire à Vélo ou aux topoguides. Les offices de tourisme jouent également un rôle clé auprès des touristes en séjours. Pour se diriger, les cyclistes privilégient la signalisation directionnelle (42%), ainsi que les cartes papier (22%) et les panneaux d information (21%). impact économique Un effet de levier efficace des investissements publics : 15,3 millions d euros estimés pour l année 2010 C est l impact direct estimé en termes de dépenses des cyclistes (estimation liée aux kilomètres parcourus sur La Loire à Vélo, sans les boucles). Soit une moyenne de euros/an par kilomètre d itinéraire. des retombées très majoritairement dues aux touristes (9). Et, à ce jour, concentrées sur les sections les plus anciennes de l itinéraire, Tours-Saumur. Si l on intègre les dépenses générées par les kilomètres parcourus dans le cadre de boucles et en prenant en compte les dépenses de l ensemble des touristes à vélo (venus ou non pour La Loire à Vélo), les retombées de La Loire à Vélo pourraient atteindre 24,4 millions d euros par an. A cet élément peuvent s ajouter les bénéfices liés à l économie de dépenses de santé publique, estimés à 10,6 millions d euros par an sur La Loire à Vélo (selon la méthode réalisée pour l étude ODIT France «L économie du vélo» 2010). Les touristes à vélo dépensent en moyenne 68 par jour. Pour les touristes étrangers, les dépenses moyennes atteignent 89 /jour. Les excursionnistes sont peu nombreux à effectuer une dépense lors de leur sortie : 82% d entre eux ne dépensent rien. Ce qui explique la faiblesse de leur dépense moyenne : 2,02 / jour. Le vélo ce n est pas tout! 8 touristes sur 10 pratiquent une activité autre que le vélo pendant leur sortie. Ce poids est encore plus élevé parmi les touristes étrangers (8). De façon générale, les activités les plus pratiquées sont la visite de villes ou villages, ainsi que la visite de monuments ou musées. Suivent ensuite la restauration et la baignade. Les étrangers sont plus attirés que les Français par la gastronomie et l art de vivre (restaurants, visites de caves). A contrario seuls 2 des excursionnistes pratiquent une autre activité que le vélo lors de leur sortie.

5 satisfaction Les paysages et l environnement de l itinéraire sont unanimement Mode d'hébergement des touristes à vélo appréciés par les personnes enquêtées. 92% d appréciation en %«des bon touristes» ou «excellent camping». des touristes les qualifient «d excellents». 39% C est l appréciation hôtel des touristes étrangers qui est la plus élevée. chambre d'hôtes Le patrimoine famille-amis culturel le long 9% de l itinéraire est également très apprécié. camping Seuls car les excursionnistes y sont moins sensibles. autres 4% Les gîte usagers ou meublé sont exigeants sur la signalisation, la sécurité et auberge l entretien de jeunesse de l itinéraire. Si la sécurité de l itinéraire et sa qualité résidence technique secondaire sont appréciées 2% à peu près partout, la plupart des commentaires dans l enquête porte sur ces points dont la qualité se doit d être irréprochable. Touristes séjour Itinérants Des services et loisirs à développer le long de l itinéraire. 72% des cyclistes sont satisfaits des moyens d accès et de la signalisation. C est un point très important pour eux, car ils sont nombreux à laisser des commentaires en vue d améliorer encore le dispositif. On note près de 75% de satisfaction sur la qualité des hébergements et des restaurants Activités existants. pratiquées en % des cyclistes 57% des aucune touristes sont satisfaits de la qualité des services publics visite de (toilettes, ville ou village espaces de pique-nique, eau, 29% poubelles...) et 4 estiment que des perfectionnements 21% sont encore possibles sur ces visite de musée-château restaurant 1 points. baignade C est en aval de Nantes et en amont d Orléans, que la marge de progrès autres est la plus importante. 10% visite de cave La majorité shopping des touristes est satisfaite des prestations et services s sportives (canoë proposés - pêche...) le long de La Loire à Vélo, une partie d entre eux souligne néanmoins manifestation une amélioration possible en termes de quantité d offres bateau proposées. promenade C est 1% le cas pour les aménagements de type : baignade, jeux pour enfants ou coins pique-nique (35% des touristes) ; ainsi que Touristes séjour Itinérants Excursionnistes pour les activités cafés ou restaurants directement situés le long de l itinéraire et proposant une prestation adaptée (restauration légère pour le midi), ouverture le dimanche,... (31% des touristes). Niveau de satisfaction Niveau de satisfaction des usagers des usagers de La Loire de La Loire à Vélo à Vélo Paysage/Environnement Patrimoine culturel Transports et signalisation Une qualité paysagère et patrimoniale très appréciée Qualité des hébergements et de la restauration Entretien des aménagements/ qualité du revêtement Équipement de loisirs et de restauration Services (toilettes, points d'eau...) 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% des éléments positifs n Part très importante des touristes dans la fréquentation. 4 de touristes sur l ensemble de l année (en nombre de sorties). n Notamment des touristes étrangers à fort niveau de dépenses. 3 des touristes sont étrangers (principalement nordeuropéens). n Durée de séjour très élevée. En moyenne 8 jours. n Émergence de l itinérance pour les Français. 64% des itinérants sont français. n Place très importante du vélo dans le choix de la destination. 7 très important, 14% important. n Niveau de dépenses moyen par jour élevé pour les touristes. 68 de dépense/jour pour les touristes à vélo. n Impact économique important :15,3 M d impact annuel. des pistes pour augmenter la fréquentation et les retombées économiques n Favoriser l excursion à la journée auprès des habitants. Nombre de pratiquants faible dans les grandes villes (3 à 5 sorties / an /hab.). Pas d effet «voie verte péri-urbaine» sauf à Angers. n Renforcer la promotion de La Loire à Vélo auprès des clientèles d Île-de-France. 1 des touristes français. n Inciter au développement des courts séjours dans les ailes de saison. Pratique touristique concentrée en juillet-août. n Faciliter la pratique familiale avec enfants. n Poursuivre la communication à l international. des adaptations souhaitées en aménagements et équipements au niveau local n Développer les services de proximité : points d eau, toilettes, jeux, baignades, cafés-restaurants en proximité de Loire, transport... n Développer les réseaux de boucle : la pratique de loisirs génère les retombées les plus élevées. n Renforcer la lisibilité de l itinéraire en sortie d agglomération. n Valoriser les points d intérêt (sites de loisirs,...) à 10/15 km des centres urbains. n Favoriser l adaptation des hébergements à la demande de la clientèle vélo et augmenter leur nombre.

6 les deux régions Des pratiques différenciées par territoire Une fréquentation de La Loire à Vélo différente selon les secteurs. La fréquentation de La Loire à Vélo est différente le long de l itinéraire selon les saisons. En secteur péri-urbain (Nantes, Angers, Tours, Orléans), la fréquentation de l itinéraire varie peu selon les saisons. La fréquentation est supérieure à la moyenne dès avril et est encore élevée en octobre. Le secteur en aval de Nantes montre un démarrage précoce de la fréquentation dans l année (dès avril), un pic de fréquentation en été et une baisse dès la fin de l été. On peut rapprocher ces variations de fréquentation de celles caractéristiques de la fréquentation touristique du littoral. Entre Nantes et Orléans (zone centrale de l itinéraire), la fréquentation est plus forte dès le mois de mai et sur toute la saison d été. Elle diminue rapidement après l été. En amont d Orléans, la saisonnalité est moins marquée avec une fréquentation relativement stable sur l ensemble de la saison. fréquentation par saison des différents secteurs de l itinéraire écart à la moyenne du territoire (moyenne annuelle en indice 1) 3,5 3 2,5 2 1,5 1 0,5 0 Fréquentation Fréquentation par saison par des saison différents des différents secteurs secteurs de l'itinéraire de l'itinéraire écart à la moyenne du territoire (moyenne annuelle en indice 1) 3,5 3 2,5 2 1,5 1 0,5 0 Week-ends Week-ends Week-ends Week-ends Semaines Semaines Week-ends Week-ends avril avrilmai juin mai juinen été en été sept. oct. sept. oct. Aval = aval Aval de Nantes, = aval de du Nantes, Pellerin du à Pellerin l océan à l océan = de Nantes = de à Orléans Nantes à hors Orléans secteurs hors péri-urbains secteurs péri-urbains Amont = tous Amont sites = tous en amont sites en de amont l Île Charlemagne de l Île Charlemagne (Orléans) (Orléans) Péri-urbain = Mauves (Nantes), Bouchemaine (Angers), Péri-urbain Tours, = Mauves Mareau (Nantes), (Orléans) Bouchemaine (Angers), Tours, Mareau (Orléans) fréquentation totale sur les bords de la loire dans les régions pays de la loire et centre 16 points d'enquêtes Compteurs automatiques Fréquentation totale par an > à à < Lignes empruntées par le TGV Saint- Nazaire Saint-Brévinles-Pins Le Pellerin Nantes Bouchemaine Oudon Pays de la Loire Sullysur-Loire Saint- Florent Le Vieil Angers Blois Courbouzon/ Muides Trélazé Chambord La Daguenière Tours Chaumont-sur-Loire Montlouissur-Loire Savonnières Saumur Montsoreau/ Candes-Saint- Martin Mareauaux-Prés Mauvessur-Loire Thouarésur-Loire St-Rémyla-Varenne PARIS Orléans Briare St-Satur Couargues Nevers La Loire Océan Atlantique

7 Pays-Bas Allemagne Belgique Royaume-Uni Suisse Espagne Autres pays d Europe origine des clientèles étrangères Etats-Unis Canada Autre Origine des clientèles étrangères 1% 2% 5% 7% 4% 7% 7% Pays de la Loire 9% (en % des cyclistes étrangers) 1 12% 9% 12% 15% % Des origines légèrement différentes pour chaque région. En région, les Néerlandais sont la première clientèle étrangère (), suivis des Allemands (1), des Belges (1), des Suisses (9%) et des Britanniques (9%). En région Pays de la Loire, la première clientèle étrangère est allemande (21%) puis britannique (1), néerlandaise (15%), belge (12%) et suisse (12%). Les habitants forment la première clientèle pour chaque région : ils représentent 72% des cyclistes en région et 77% en Pays de la Loire. Les autres origines diffèrent légèrement, en région, l Île-de- France représente 7% des cyclistes et les Pays de la Loire 5%. En Pays de la Loire, le représente des cyclistes et l île-de-france 5%. Visites du patrimoine ou baignade? En région, 2 des cyclistes visitent des musées ou des châteaux et pratiquent des activités de baignade pendant leur randonnée. En Pays de la Loire, 15% des cyclistes visitent des musées ou des châteaux et 12% pratiquent des activités de baignade pendant leur randonnée. des chiffres clés 2010 par région Région Pays de la Loire (240 km d itinéraires ouverts) 4 de touristes 57% d excursionnistes. 31% d étrangers sur l ensemble des touristes. Près de sorties réalisées par an par les cyclistes sur La Loire à Vélo. Ceci représente près de 8 millions de km parcourus par an à vélo sur La Loire à Vélo. Région (421 km d itinéraires ouverts) 51% de touristes 49% d excursionnistes. 41% d étrangers sur l ensemble des touristes. Près de sorties réalisées par an par les cyclistes sur La Loire à Vélo. Ceci représente 14 millions de km parcourus par an à vélo sur La Loire à Vélo.

8 Saumur Blois Nantes méthodologie Une étude complète et la mise en place d une observation permanente. Pour réaliser cette étude, les deux Régions et l État ont repris la méthode élaborée dans le cadre du projet européen d itinéraire cyclable EuroVélo 6. Trois dispositifs d envergure pour une étude complète : Une enquête quantitative par comptages manuels afin de comptabiliser tous les types d usagers de La Loire à Vélo : cyclistes itinérants, cyclistes sportifs, piétons, rollers,... etc. Une enquête qualitative par interviews pour connaître les usagers (lieu de résidence, profil socio-démographique, durée du séjour, type d hébergement, modalités d usage de La Loire à Vélo, satisfaction,...). Une enquête d impact économique pour évaluer les retombées de la fréquentation. Au total L utilisation de 20 compteurs automatiques sur l itinéraire comptabilisant passages de vélos entre octobre 2009 et septembre L organisation de 16 points d enquêtes : 8 en Pays de la Loire et 8 en région répartis sur tous les types de territoire (ruraux, péri-urbains, urbains). 8 périodes d observation de mars à octobre jours d enquête enquêtes approfondies représentant près de personnes. Des résultats désormais annuels. Les compteurs automatiques permettront de poursuivre la mesure des passages de vélos sur La Loire à Vélo au cours des années à venir. Étude réalisée en 2010 par Inddigo-Altermodal et ED Institut, pour le compte du Comité régional du tourisme -Val de Loire et de la Société publique régionale des Pays de la Loire et co-financée par les DIRECCTE des régions et Pays de la Loire. Tout connaître sur La Loire à Vélo : Études en ligne sur : et Document édité en mars 2011 par le Comité régional du tourisme -Val de Loire et la Société publique régionale des Pays de la Loire. Crédits photos : J.Damase-CRT - C.Mouton-CRT - C.Lazi-CRT - E.Mangeat-CRT - X.Pardessus-CRT - L.de Serres-CRT - J.F. Souchard-CRT - C.M.Bray-CRT - Hellio Van Ingen-CRT - EDInstitut. Pays de la Loire : E. Caracciolo, D. Drouet, JP Klein, JD Billaud / Nautilus, JM Mouchet Conception et réalisation : Jean-Philippe Germanaud - Impression : Prévost Offset sur papier PEFC