Questionnaire du Bulletin de rendement des infrastructures canadiennes 2015 : Transport collectif

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1 Questionnaire du Bulletin de rendement des infrastructures canadiennes 2015 : Transport collectif Le questionnaire, qui doit être rempli en ligne, est accessible à : INTRODUCTION Merci de participer au volet du Bulletin de rendement des infrastructures canadiennes portant sur le transport collectif. Le BRIC vise à fournir une évaluation objective de l'état des pratiques de gestion des actifs municipaux que sont les routes et les ponts, les systèmes d'eau potable, d eaux usées et d eaux pluviales, les bâtiments, les installations de sport et de loisir ainsi que le transport collectif. Votre participation permettra de s assurer que le transport collectif est bien représenté dans cette édition du Bulletin de rendement. L équipe du BRIC a travaillé en étroite collaboration avec l Association canadienne du transport urbain (ACTU) à la mise au point d une approche commune pour évaluer l état des infrastructures de transport collectif au Canada. Nous soumettons donc aux exploitants des sociétés de transport collectif du Canada ce questionnaire sur les infrastructures municipales de transport collectif, qui constitue un élément clé de cette approche et dont les résultats seront inclus au BRIC de La date limite pour répondre est le vendredi 12 juin. Veuillez noter que l ACTU fournira certaines données pour le Bulletin de rendement, données recueillies auprès des exploitants de sociétés de transport collectif. Le premier Bulletin de rendement de 2012 a eu un retentissement considérable dans les médias et a suscité de nombreux débats sur l état de détérioration des infrastructures publiques. L inclusion du transport collectif comme nouvelle catégorie dans le Bulletin de rendement de 2015 aidera à rehausser les échanges et à stimuler l intérêt et la crédibilité à l égard de l investissement dans le transport collectif. Nous invitons toutes les organisations à remplir intégralement le questionnaire. Toutefois, si vous constatez que vous n avez pas les données requises pour répondre à toutes les questions, veuillez répondre au plus grand nombre de questions possibles. Nous vous serions reconnaissants d'expliquer vos réponses à la fin du questionnaire ou de formuler des recommandations pour la prochaine édition du questionnaire, si vous le désirez. Dans ce questionnaire, veuillez faire état de tous les actifs des catégories énumérées que possédait ou louait votre organisation au 31 décembre 2013.

2 Le Bulletin de rendement des infrastructures canadiennes (BRIC) est le fruit d une collaboration entre l Association canadienne de la construction (ACC), la Société canadienne de génie civil (SCGC), l Association canadienne des travaux publics et la Fédération canadienne des municipalités. La gestion de projet pour l édition de 2015 a été confiée à l Institut urbain du Canada (IUC) et le Conseil consultatif pour le bulletin de rendement est présidé par le Canadian Network of Asset Managers (CNAM). Veuillez visiter notre site Web pour en savoir davantage sur le projet et les outils qui pourraient vous aider à remplir le questionnaire. Si vous avez d autres questions au sujet du questionnaire du BRIC sur le transport collectif, veuillez communiquer avec info@canadainfrastructure.ca.

3 Confidentialité Le questionnaire est conçu de manière à n identifier nulle personne, entreprise ou organisation. Les données fournies par l intermédiaire du questionnaire seront traitées avec la plus grande discrétion. Le serveur utilisé pour le questionnaire en ligne et l ensemble des données est exploité par un tiers au Canada. C1. Veuillez indiquer le nom de la principale personne-ressource chargée de coordonner les réponses au questionnaire pour votre réseau de transport collectif : Prénom, nom de famille Titre, service Courriel Numéro de téléphone, poste C2. Votre municipalité a-t-elle un plan officiel de gestion des actifs et à quelle fréquence doit-il être mis à jour? Plan de gestion des actifs OPTIONS DU MENU DÉROULANT : Non, nous ne projetons pas en produire un à l heure actuelle. Non, mais nous projetons en produire un d'ici les douze prochains mois. Oui, il est mis à jour tous les ans. Oui, il est mis à jour tous les 2 ou 3 ans. Plan de gestion des actifs C3. Si votre municipalité a un plan de gestion des actifs, quels actifs inclut-elle dans le plan? canadainfrastructure.ca 3

4 T1. Est-ce que votre organisation possède ou loue les actifs suivants? Vous pouvez laisser ces cases vides si la réponse est Non. Notes «Loue» renvoie à un contrat de locationacquisition standards articulés s mobiles, comme l équipement d automatisation, la localisation automatique de véhicules (LAV), le système de localisation GPS Centres de service (installations administratives, d entretien et de soutien) Possède Loue canadainfrastructure.ca 4

5 T2. En 2013, combien des actifs suivants votre organisation possédait-elle ou louait-elle? NOTE : «Loue» renvoie à un contrat de location-acquisition standards articulés s mobiles, comme l équipement d automatisation, la localisation automatique de véhicules (LAV), le système de localisation GPS Centres de service (installations administratives, d entretien et de soutien) canadainfrastructure.ca 5

6 T3. En 2013, quelle était la valeur des actifs appartenant à votre organisation ou loués par cette dernière? NOTE : «Loue» renvoie à un contrat de locationacquisition standards articulés s mobiles, comme l équipement d automatisation, la localisation automatique de véhicules (LAV), le système de localisation GPS Centres de service (installations administratives, d entretien et de soutien) Valeur historique ($) Amortissement accumulé (2013) canadainfrastructure.ca 6

7 T4. En 2013, quelle était la valeur de remplacement estimative des actifs appartenant à votre organisation ou loués par cette dernière? Quel était le budget annuel de renouvellement (remise en état, reconstruction et remplacement) de ces actifs? standards articulés s mobiles, comme l équipement d automatisation, la localisation automatique de véhicules (LAV), le système de localisation GPS Centres de service (installations administratives, d entretien et de soutien) Valeur de remplacement estimative ($) Budget annuel de renouvellement ($) canadainfrastructure.ca 7

8 T5. En 2013, comment votre organisation gérait-elle les actifs ci-dessous : standards articulés s mobiles, comme l équipement d automatisation, la localisation automatique de véhicules (LAV), le système de localisation GPS Centres de service (installations administratives, d entretien et de soutien) OPTIONS DU MENU DÉROULANT : Système informatisé de gestion de l entretien Système partiellement informatisé de gestion de l entretien Système de gestion de l entretien sur support papier Système informatisé et sur support papier canadainfrastructure.ca 8

9 T6. Quel est le pourcentage de vos actifs dont l'état physique a été évalué? standards articulés s mobiles, comme l équipement d automatisation, la localisation automatique de véhicules (LAV), le système de localisation GPS Centres de service (installations administratives, d entretien et de soutien) Pourcentage canadainfrastructure.ca 9

10 T7. En 2013, quel était le cycle d'évaluation de l'état de tous les actifs appartenant à votre organisation ou loués par cette dernière? standards articulés s mobiles, comme l équipement d automatisation, la localisation automatique de véhicules (LAV), le système de localisation GPS Centres de service (installations administratives, d entretien et de soutien) OPTIONS DU MENU DÉROULANT : Régulièrement (plusieurs fois au cours d une année) Moins de 3 ans 3 à 5 ans 6 à 10 ans Plus de 10 ans Pas de données canadainfrastructure.ca 10

11 T8. À l'aide de l'échelle d'évaluation de l'état ci-dessous, veuillez indiquer les pourcentages des actifs appartenant à votre organisation ou loués par cette dernière et correspondant à chacun des états physiques suivants en NOTE : «Loue» renvoie à un contrat de location-acquisition L échelle d évaluation de l'état devrait être harmonisée aux définitions suivantes : Excellent : satisfaisant pour l avenir. Bien entretenu, en bon état, nouveau ou récemment remis en état Bon : acceptable pour le moment. Acceptable, approche généralement de la mi-durée de la vie utile prévue Passable : suivi nécessaire. Signes de détérioration, déficiences présentes dans certains éléments Mauvais : possibilités croissantes d usage compromis. Approche de la fin de la durée utile, état sous les normes, une grande partie du système affiche une détérioration considérable Très mauvais : insatisfaisant pour un usage prolongé. Proche ou au-delà de la fin de la durée utile, signes généralisés de détérioration avancée, certains actifs peuvent être inutilisables. Très Mauvais Passable Bon Excellent mauvais (%) (%) (%) (%) (%) standards articulés s mobiles, comme l équipement d automatisation, la localisation automatique de véhicules (LAV), le système de localisation GPS Centres de service (installations administratives, d entretien et de soutien) canadainfrastructure.ca 11

12 T9. Choisissez la réponse qui décrit le mieux comment l état physique de vos actifs a été évalué à la question T8? standards articulés s mobiles, comme l équipement d automatisation, la localisation automatique de véhicules (LAV), le système de localisation GPS Centres de service (installations administratives, d entretien et de soutien) OPTIONS DU MENU DÉROULANT : D après une inspection détaillée et des directives ou des procédures d analyse D après des ingénieurs en mécanique à l'interne ou à l'externe Données substitutives telles que l âge de l actif, les conditions du sol, la durée utile estimée, etc. Toutes les sources ci-dessus canadainfrastructure.ca 12

13 T10. En 2013, quel pourcentage des actifs de votre organisation se situait dans les tranches d'âge suivantes : standards articulés s mobiles, comme l équipement d automatisation, la localisation automatique de véhicules (LAV), le système de localisation GPS Centres de service (installations administratives, d entretien et de soutien) >25 canadainfrastructure.ca 13

14 T11. Votre organisation a-t-elle entrepris une évaluation des risques des actifs appartenant à votre organisation ou loués par cette dernière? standards articulés s mobiles, comme l équipement d automatisation, la localisation automatique de véhicules (LAV), le système de localisation GPS Centres de service (installations administratives, d entretien et de soutien) Oui Non canadainfrastructure.ca 14

15 T12. À l aide du système de notation demande-capacité, indiquez des pourcentages estimatifs des actifs appartenant à votre organisation ou loués par cette dernière qui se classaient dans chacun des états liés à la demandecapacité suivants en L échelle d évaluation de l état lié à la demande-capacité devrait être harmonisée aux définitions suivantes : Excellent : La demande correspond bien à la capacité nominale et aucun problème opérationnel n est éprouvé. Bon : La demande se situe dans la capacité nominale et des problèmes opérationnels surviennent à l occasion. Passable : La demande approche de la capacité nominale et/ou des problèmes opérationnels considérables surviennent régulièrement. Mauvais : La demande a atteint la capacité nominale et/ou des problèmes opérationnels considérables sont évidents. Très mauvais/critique : La demande dépasse la capacité nominale et/ou des problèmes opérationnels graves sont éprouvés de façon continue. Très mauvais Mauvais Passable Bon Excellent (%) (%) (%) (%) (%) standards articulés s mobiles, comme l équipement d automatisation, la localisation automatique de véhicules (LAV), le système de localisation GPS canadainfrastructure.ca 15

16 Centres de service (installations administratives, d entretien et de soutien) T13. Les périodes de pointe - s (tous les types) Métro Train de banlieue Nombre maximum estimatif de véhicules utilisés en pointe en semaine - (service régulier, non régulier et auxiliaire) Nombre minimum estimatif de véhicules utilisés au milieu de la journée, en semaine (service régulier, non régulier et auxiliaire) Taux d occupation maximum estimatif pendant les périodes de pointe en semaine (pourcentage) canadainfrastructure.ca 16

17 T14. Périodes de pointe Parc de stationnement Taux d occupation maximum estimatif pendant les périodes de pointe en semaine (pourcentage) Si vous croyez avoir rempli cette partie du mieux que vous le pouvez, veuillez sélectionner «terminé». canadainfrastructure.ca 17

18 Félicitations! Vous avez rempli le Questionnaire du Bulletin de rendement des infrastructures canadiennes. Nous vous remercions du temps et des efforts que vous y avez consacrés. Si vous désirez conserver une copie des réponses pour vos dossiers, imprimez le questionnaire après avoir cliqué sur «soumettre» ou téléchargez une copie. Nous assemblerons et analyserons les données recueillies à l aide du questionnaire au cours des prochains mois. Nous comptons publier le rapport final à l automne de Entre-temps, nous vous invitons à nous suivre sur ou à vous rendre régulièrement au site web du BRIC à canadainfrastructure.ca pour vous tenir au courant des développements. Auriez-vous des commentaires ou des suggestions à formuler pour améliorer la prochaine édition du questionnaire? Veuillez les indiquer ci-dessous : canadainfrastructure.ca 18