LES CYCLISTES À BRUXELLES: QUI SONT-ILS?

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1 LES CYCLISTES À BRUXELLES: QUI SONT-ILS? Résultats de l enquête menée en 2013

2 Table des matières Introduction...3 Méthodologie...3 Récolte des données... 3 Traitement des données...3 Résultats Profil des répondants à l enquête Ancienneté Avantages et inconvénients du vélo à Bruxelles Types de déplacements réalisés à vélo Analyse des déplacements domicile travail ou école Utilisation des autres moyens de déplacement /17

3 INTRODUCTION Qui sont les cyclistes qui roulent à Bruxelles aujourd hui? Leur profil a-t-il changé ces dernières années? L asbl Pro Velo a mené l enquête en 2013 dans le cadre de l Observatoire du vélo en Région de Bruxelles-Capitale, comme elle l avait déjà fait en 2009, afin de mieux connaître leurs habitudes, leurs trajets, les raisons pour lesquelles ils utilisent le vélo, leur profil socio-économique, etc. MÉTHODOLOGIE Récolte des données Les personnes qui roulent à vélo à Bruxelles, qu elles soient bruxelloises ou non, ont été invitées à répondre à un questionnaire en ligne sur le site internet de Pro Velo entre le 13 novembre et le 13 décembre La diffusion du questionnaire s est faite via les newsletters des associations cyclistes notamment, ainsi que via des flyers déposés aux points vélo et chez les vélocistes bruxellois. Nous avons récolté 970 réponses. Traitement des données Parmi les 970 répondants, 66 personnes ont déclaré utiliser le vélo uniquement pour un motif sportif ou de loisir, et ne jamais l utiliser pour un déplacement de type utilitaire (domicile-travail, courses, déposer les enfants, rendre visite à des amis, etc). Nous avons choisi d exclure ces 66 réponses de l analyse afin que celle-ci reflète au mieux les situations où le vélo est préféré à d autres moyens de déplacements à Bruxelles, et qu elle puisse faire l objet d une comparaison avec les résultats de l enquête menée en Nous avons donc analysé un échantillon de 904 réponses. 3/17

4 RÉSULTATS 1. Profil des répondants à l enquête 55 % des répondants sont des hommes, contre 45 % de femmes. Ce résultats laisse supposer que le public touché par notre enquête ne reflète pas exactement les cyclistes bruxellois en général, puisque les comptages montrent une proportion de 69 % d hommes et 31 % de femmes. Plus d un tiers d entre eux ont entre 30 et 39 ans. Age des répondants ans Moins de 20 ans ans ans 60 ans et ans 80 % des répondants ont un statut de travailleur. Parmi les travailleurs, plus de la moitié exerce une profession intellectuelle, scientifique ou artistique. Il faut noter que la question concernant le type de profession exercée n a pas été posée de la même façon en 2009 (question ouverte) et 2013 (question fermée), ce qui peut amener les personnes à répondre différemment. Statut professionnel des répondants à l'enquête Travailleur Pensionné Chercheur d'emploi Étudiant Autre Je ne souhaite pas répondre /17

5 Types de professions exercées par les répondants à l'enquête manager professions intellectuelles, scientifiques et artistiques professions intermédiaires employé de type administratif personnel des services directs aux particuliers, Commerçants et vendeurs métier qualifié de l'industrie ou de l'artisanat Conducteurs véhicules lourds professions élémentaires professions militaires ,5 % des répondants sont affiliés à une association cycliste militante. 2. Ancienneté * Depuis combien de temps vous déplacez-vous à Bruxelles à vélo? Il y avait davantage de cyclistes «anciens» parmi les répondants à l enquête menée cette année, par rapport à l enquête de Ancienneté de l'usage du vélo des répondants Moins d'un an Entre 1 et 5 ans Plus de 5 ans 5/17

6 3. Avantages et inconvénients du vélo à Bruxelles * Quel est selon vous l avantage majeur de l utilisation du vélo à Bruxelles? L avantage du vélo le plus fréquemment cité est «la rapidité», suivi de près par «l aspect pratique». Ces 2 critères ont gagné en importance par rapport aux résultats de l enquête de Avantage majeur du vélo à Bruxelles la rapidité l'aspect pratique le plaisir de rouler à vélo l'aspect environnemental l'aspect santé l'aspect économique autre On n observe pas de différence marquante entre les réponses données par les hommes et celles données par les femmes. Avantages du vélo cités par les répondants selon le genre Hommes Femmes la rapidité l'aspect pratique le plaisir de rouler à vélo l'aspect environnemental l'aspect santé l'aspect économique autre /17

7 On observe par contre des réponses différentes selon l âge des répondants : le critère «rapidité» est clairement plus important pour les cyclistes de moins de 40 ans, tandis que des critères tels que le plaisir de rouler ou l aspect environnemental ont davantage d importance aux yeux des cyclistes plus âgés. Avantages du vélo cités par les répondants selon l'âge Moins de 40 ans 40 ans ou plus la rapidité l'aspect pratique le plaisir de rouler à vélo l'aspect environnemental l'aspect santé l'aspect économique autre * Quel est selon vous l inconvénient majeur de l utilisation du vélo à Bruxelles? L inconvénient du vélo le plus fréquemment cité (4) est «les infrastructures inadaptées (un manque de pistes cyclables, incohérence du réseau, mauvais état des pistes existantes,...)». L infrastructure est donc plus souvent incriminée que le comportement des autres usagers (19%), le nombre de véhicules motorisés (1) ou leur vitesse (1%). Ceci était également le cas en Les conditions météo ou le relief bruxellois sont loin derrière. 7/17

8 Inconvénient majeur du vélo à Bruxelles (2013) Les infrastructures inadaptées Le comportement des autres usagers de la route Le nombre trop important de véhicules motorisés Les conditions météo La pollution Le relief Le vol La vitesse des véhicules motorisés Autre Les hommes citent un peu plus fréquemment le problèmes des infrastructures inadaptées, tandis que davantage de femmes sont sensibles au relief. Inconvénients du vélo cités par les répondants selon le genre Hommes Femmes les infrastructures inadaptées le comportement des autres usagers de la route le nombre trop important de véhicules motorisés les conditions météo la pollution le relief le vol la vitesse des véhicules motorisés autre /17

9 On n observe pas de différences entre les réponses des cyclistes de moins de 40 ans et les cyclistes de plus de 40 ans. Inconvénients du vélo cités par les répondants selon l'âge Moins de 40 ans 40 ans ou plus les infrastructures inadaptées le comportement des autres usagers de la route le nombre trop important de véhicules motorisés les conditions météo la pollution le relief le vol la vitesse des véhicules motorisés autre /17

10 4. Types de déplacements réalisés à vélo *Pour quel(s) type(s) de déplacements bruxellois utilisez-vous le vélo? Pour cette question, les répondants pouvaient cocher plusieurs propositions : le total des pourcentages n est donc pas égal à (14,6%) des 904 répondants n utilisent pas le vélo pour leurs déplacements domicile-travail ou domicileécole. Types de déplacements effectués à vélo à Bruxelles (2013) Les déplacements domicile-travail ou école Les loisirs, le sport, la culture Faire vos courses/ votre shopping Rendre visite à la famille, aux amis, Les services (médecin, banque, ) Lors de vos déplacements durant votre journée de travail Prendre un repas à l'extérieur Aller déposer/chercher votre/vos enfant(s) Parmi les 772 répondants ayant déclaré utiliser le vélo pour leurs déplacements domicile-travail ou domicile-école, la très grande majorité (94%) l utilisent également pour d autres motifs (courses, loisirs, déplacements professionnels, etc). Ceci était également le cas lors de l enquête de Pour les trajets D-T et pour les loisirs, sport, culture Pour les trajets D-T et pour faire les courses Les déplacements domicile travail ou école sont analysés plus en détails ci-dessous. 10/17

11 5. Analyse des déplacements domicile travail ou école Ce chapitre ne reprend que les réponses des personnes ayant déclaré utiliser le vélo pour certains ou l ensemble de leurs trajets domicile école ou domicile-travail. Il s agit d un échantillon de 772 personnes. *Quel est votre trajet domicile travail ou école le plus fréquent effectué à vélo? Les adresses ainsi récoltées ont permis de cartographier les lieux de départ (points rouges) et les lieux d arrivées (points bleus) de plus de 700 cyclistes bruxellois. La carte ci-dessous illustre la localisation de ces lieux, sachant qu un point peut parfois représenter un lieu cité par plusieurs personnes. 11/17

12 La carte laisse apparaître une relative concentration des cyclistes dans les communes de premières couronne à l est du canal. Cette géographie est conforme aux résultats obtenus dans le cadre des comptages manuels. *A quelle fréquence circulez-vous à vélo à Bruxelles? La majorité des répondants (8) qui utilisent le vélo pour leurs trajets domicile-travail l utilisent quotidiennement. En 2009, ils étaient 60 % à déclarer se rendre 4 fois par semaine ou plus à vélo au travail. Fréquence d'utilisation du vélo pour les trajets domicile - travail ou école à Bruxelles fois par semaine ou moins 2 à 4 fois par semaine plus de 4 fois par semaine La fréquence d utilisation du vélo pour les trajets domicile-travail ou école varie peu selon le genre ou selon l âge. Fréquence d'utilisation du vélo pour les trajets domicile - travail ou école selon le genre Hommes Femmes à 4 fois par mois moins de 2 fois par mois plus de 4 fois par semaine 2 à 4 fois par semaine 12/17

13 Fréquence d'utilisation du vélo pour les trajets domicile - travail ou école selon l'âge Moins de 40 ans 40 ans ou plus à 4 fois par mois moins de 2 fois par mois plus de 4 fois par semaine 2 à 4 fois par semaine 13/17

14 *Quelle est la distance de votre trajet domicile travail ou école le plus fréquent effectué à vélo? Près d un tiers des trajets font 3km ou moins, 60 % font 5km ou moins. Les trajets semblent s être allongés depuis Distances des trajets domicile - travail ou école effectués à vélo à Bruxelles % des répondants >25 km *Quel est le temps de parcours de votre trajet domicile travail ou école le plus fréquent effectué à vélo? Le temps de parcours estimé par les répondants est inférieur ou égal à 25 minutes pour 75 % d entre-eux, et inférieur ou égal à un quart d heure pour 44 %. Durée des trajets domicile - travail ou école effectués à vélo à Bruxelles % des répondants > 60 Minutes 14/17

15 *Disposez-vous d un endroit pour entreposer votre vélo en sécurité? La question du stationnement sécurisé n est pas un problème pour la majorité des répondants à l enquête, tant sur leur lieu de travail qu à leur domicile. Il est difficile d estimer si le fait de disposer d un endroit pour entreposer son vélo a été un critère déterminant dans la décision d utiliser le vélo pour ce type de déplacements. Stationnement vélo sécurisé à disposition ,8 0,6 0,4 0,2 0 A domicile Au travail 15/17

16 6. Utilisation des autres moyens de déplacement *Disposez-vous d une ou de plusieurs voiture(s) privée(s) au sein du ménage? Plus de la moitié (58 %) des répondants déclarent disposer d une ou de plusieurs voiture(s) au sein du ménage. *A quelle fréquence utilisez-vous d autres moyens de déplacement que le vélo pour circuler à Bruxelles sur plus de 500 mètres? Les personnes qui utilisent le vélo à Bruxelles sont nombreuses à également pratiquer régulièrement la marche à pied et à utiliser les transports en commun. Ils ont également régulièrement recours à la voiture du ménage, mais pas de manière quotidienne. (La catégorie autre concerne notamment les Villos, les voitures des amis, trottinette, skateboard, rollers, course à pied). Fréquence d'utilisation des autres moyens de déplacement que le vélo Voiture du ménage Voiture partagée jamais <2x/mois 2-4x/mois 2-4x/semaine > 4x/semaine Taxi Transports en commun Marche à pied 2 roues motorisé Autre *Après le vélo, quel moyen de déplacement privilégieriez-vous à Bruxelles? Lorsqu ils n utilisent pas le vélo, les cyclistes bruxellois se tournent en priorité vers les transports en commun et la marche. 16/17

17 Moyen de déplacement: 2e choix après le vélo les transports en commun la marche la voiture privée le deux-roues motorisé la voiture partagée le taxi autre /17

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