Fédération Départementale d Energie du Pas-de-Calais - FDE 62 -

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1 Fédération Départementale d Energie du Pas-de-Calais - FDE 62 - Analyse technique de la qualité d alimentation des usagers Exercice 2012 Juillet , rue de la Pépinière PARIS Tél : Fax : Courriel : contact@aeconseil.fr

2 Sommaire 1. Introduction Les aspects techniques du patrimoine concédé Le réseau HTA Le réseau BT Les postes HTA/BT Analyse de la continuité de fourniture Préambule La durée moyenne de coupure par usager Analyse des incidents HTA Cartographie des coupures sur la concession Analyse des incidents BT Analyse de la qualité de tension Chutes de tension HTA Chutes de tension BT Synthèse et conclusion Annexe 1 : Communes sur lesquelles le linéaire de câbles HTA à isolation papier a... évolué entre 2011 et Annexe 2 : Liste des départs HTA subissant des coupures longues liées à des... incidents exceptionnels ou de forte ampleur Annexe 3 : Liste des départs HTA en contrainte de tension

3 1. Introduction La (FDE 62) a souhaité une étude portant sur la qualité de l électricité distribuée sur son territoire. Le concessionnaire est tenu par son cahier des charges annexé à la convention de concession ainsi que par ses engagements auprès de l Etat à une continuité de service minimum auprès des usagers sur les réseaux moyenne ou basse tension. Par ailleurs, le décret du 24 décembre 2007 sur la qualité de l électricité, mis à jour en 2010, est venu préciser les obligations du concessionnaire en termes de continuité de fourniture et de qualité de tension, ainsi que celles de l autorité concédante sur le contrôle des outils de simulation électrique utilisés par ce dernier. Sur la base des éléments transmis par le concessionnaire, l analyse a porté sur 4 aspects : La constitution du patrimoine concédé, essentiellement la constitution des réseaux HTA et BT ; La continuité d alimentation (durée moyenne de coupure, incidents HTA, incidents BT ) ; La tenue globale de la tension sur les réseaux de distribution ; Le respect des objectifs fixés entre la FDE 62 et le concessionnaire

4 2. Les aspects techniques du patrimoine concédé 2.1 Le réseau HTA Le réseau moyenne tension (HTA) est le maillon qui relie le réseau de transport, à partir des postes sources, au réseau de distribution basse tension (BT), au niveau des postes de transformation HTA/BT. Le réseau HTA fait partie du patrimoine concédé par les collectivités et dont l exploitation est assurée par le concessionnaire ERDF (Electricité Réseau Distribution France). La fiabilité de ce réseau est essentielle pour garantir la qualité du service public de distribution d électricité. En effet, un incident ou une tension anormale sur un départ est susceptible d affecter jusqu à plusieurs milliers d usagers. Ce chapitre présente les principales caractéristiques du réseau HTA que sont le linéaire et les technologies employées Constitution du réseau HTA Le réseau HTA représente une longueur cumulée de ,1 km, en progression de 1,3% (soit 134,0 km additionnels) au terme de l exercice 2012, et se décompose de la manière suivante : Linéaire de réseaux HTA (Au 31/12/ ) km km km (part/2012) évolution 11/ ,0 km (+1,3%) - Réseau aérien nu m m m 39,8% -114,0 km (-2,7%) - Réseau torsadé m m m 0,02% -0,4 km (-15,6%) - Réseau souterrain m m m 60,2% +248,4 km (+4,2%) Sur la base des données extraites de l inventaire technique des ouvrages Fin 2012, le réseau HTA de la concession est majoritairement de type souterrain à hauteur de 60,2%. Le linéaire de réseaux souterrains HTA a crû de 4,2% par rapport à l exercice 2011, soit 248,4 km en plus. A contrario, les réseaux aériens nus HTA, représentant 39,8% du total, ont diminué de 2,7%, soit 114,0 km en moins par rapport à Enfin et à la marge, la part du linéaire de réseaux HTA torsadés est de 0,02%, soit m, en diminution de 402 m par rapport à l exercice précédent. Répartition du linéaire par type de pose au 31/12/2012 Linéaire HTA aérien nu m 39,8% Linéaire HTA souterrain m 60,2% Linéaire HTA torsadé m 0,02% - 3 -

5 Nombre de communes Le réseau HTA souterrain Le taux d enfouissement HTA de la FDE 62, 60,2% à fin 2012, a augmenté de 1,6 point par rapport à l exercice précédent et de 2,8 points par rapport à Du reste, il se situe dans la fourchette haute des taux d enfouissement constatés sur les concessions auditées (taux moyen à 36,6% ; statistiques AEC 2011) Répartition du taux d enfouissement par commune Réseaux HTA souterrains 2012 Exercice 2010 Exercice 2011 Exercice 2012 Taux d enfouissement des réseaux HTA par commune en 2012 Calais énin-beaumont Boulogne-sur-Mer Liévin Lens Hénin-Beaumont Réseau HTA totalement enfoui Entre 80 et 100% Entre 60 et 80% Entre 40 et 60% Entre 20 et 40% Arras Moins de 20% Communes hors concession Réseau HTA totale Entre 80 et 100% Entre 60 et 80% Entre 40 et 60% Entre 20 et 40% Moins de 20%

6 Il ressort que 55 communes ont un taux d enfouissement nul en 2012, contre 64 en 2011, soit une baisse de 14%. Les 9 communes ne faisant plus partie de cette catégorie sont explicitées dans le tableau ci-dessous. Liste des communes dont le taux d enfouissement HTA n est plus nul en INSEE Commune Longueur totale Linéaire souterrain Taux d enfouissement Longueur totale Linéaire souterrain Taux d enfouissement Ambrines % ,6% Bajus % ,1% Brias % ,8% Denier % ,0% Gouy-en- Ternois % ,7% Grévillers % ,8% Lignereuil % ,0% Penin % ,4% La Thieuloye % ,6% Il est à noter que la totalité des réseaux de la commune de Denier a été enfouie en En outre, les communes présentant un faible taux d enfouissement (non nul et inférieur à 20%) sont au nombre de 222 et en diminution de 9,8% par rapport à l exercice précédent. Par ailleurs, celles dont le taux est élevé (supérieur à 80% et inférieur à 100%) sont au nombre de 126, en augmentation de 9,6%. La concession compte 48 communes (5,4% de la totalité) où les réseaux sont totalement enfouis à fin 2012, soit 4 de plus qu en 2011 : Bonningues-lès-Ardres, Denier, Liettres et Sangatte Le réseau HTA souterrain à isolation papier Jusque dans les années 1970, l isolation des câbles souterrains était réalisée grâce à du papier (sec ou imprégné d huile) ; le polyéthylène est venu par la suite remplacer cette technologie. Ces câbles à isolation papier ne présentent a priori pas d inconvénient d un point de vue électrique, mais leur tenue mécanique s altère avec le vieillissement, notamment en milieu urbain où ils sont soumis à des contraintes physiques fréquentes : passage de camions, fouilles, engins de terrassement Du fait de ces contraintes mécaniques, l étanchéité des câbles peut être altérée : de fortes chaleurs peuvent ainsi occasionner la dessiccation du papier isolant, ce qui mène à la rupture électrique de l isolant et donc du câble. Afin de prévenir ces défauts, ERDF a entrepris une campagne de renouvellement de ces câbles ; sauf urgence identifiée, ERDF ne réalise pas lui-même d ouverture de tranchée à cette seule fin, mais profite au maximum des opérations de voirie engagées par les communes. Au niveau national, le concessionnaire s est fixé pour objectif de déposer kilomètres/an pendant 10 ans à partir de 2010 (Rapport d information sur la sécurité et le financement des réseaux de distribution d électricité - Assemblée nationale - 5 avril 2011)

7 Au terme de l exercice 2012, le réseau HTA souterrain concédé est en partie constitué de m de linéaire dont la technique d isolation Taux est en de câble CPI papier 2012 (CPI), soit 12,6% du réseau HTA souterrain. Ramené au linéaire HTA total, le réseau de type CPI présente un taux de 7,6%, bien supérieur au taux moyen des concessions auditées par AEC, qui s établit à 2,3% (statistiques AEC 2011). Par rapport à l exercice 2011, ce type de linéaire a globalement diminué de 19,6 km, soit une baisse de 2,5%. De plus, le taux de CPI par rapport au linéaire total a baissé de 0,3 point. Taux de réseau HTA souterrain à isolation papier par commune en 2012 tigny-en-gohelle Boulogne-sur-Mer Liévin Montigny-en-Gohelle Plus de 40% (max = 50,5%) Entre 30 et 40% Entre 20 et 30% Entre 10 et 20% Moins de 10% Pas de réseau CPI Communes hors concession On constate que 285 communes (31,9% de la concession) ont un réseau HTA souterrain isolé en partie par le biais de cette technologie. Sur ce panel de communes : 74% ont un taux de CPI (par rapport au linéaire HTA total) inférieur à 10%, soit 211 communes ; Plus de Entre 3 Entre 2 Entre 1 Moins Pas de Comm 11,6% ont un taux de CPI compris entre 10 et 20%, soit 33 communes ; 7,4% ont un taux de CPI compris entre 20 et 30%, soit 21 communes ; 3,9% ont un taux de CPI compris entre 30 et 40%, soit 11 communes ; 3,1% ont un taux de CPI supérieur à 40%, soit 9 communes (cf. tableau suivant)

8 Liste des communes dont le taux de câbles à isolation papier excède 40% (par rapport au linéaire HTA total) Longueur Dont Dont CPI Taux de réseau HTA INSEE Commune HTA totale souterrain de type CPI Liévin ,5% Montigny-en-Gohelle ,7% Boulogne-sur-Mer ,6% Le Portel ,4% Annay ,9% Éleu-dit-Leauwette ,5% Le Touquet-Paris-Plage ,5% Angres ,7% Billy-Montigny ,1% En outre, 14 communes présentent une augmentation de leur longueur de réseau HTA souterrain de type CPI (détail en annexe 1), dont 6 présentant une augmentation significative (plus de 100 m). La commune de Neufchâtel-Hardelot se démarque avec une augmentation de 420 m. Ces augmentations sont liées à des corrections d inventaire et non à des poses de linéaire. Du reste, elles représentent m au total. Par ailleurs, 44 communes sont concernées par une diminution de leur réseau HTA souterrain de type CPI (détail en annexe 1), dont 23 présentant une résorption significative de ce linéaire (diminution de plus de 100 m). Au total, les remplacements de câbles à isolation papier en 2012 par rapport à l exercice précédent représentent m. A titre indicatif, précisons que les linéaires CPI les plus importants (en valeur absolue) se situent sur les 9 communes figurant dans le tableau infra, représentant un linéaire cumulé de 292,8 km, soit 37,4% de ce type de linéaire sur la concession. Linéaire de type CPI les plus importants en 2012 INSEE Commune Longueur totale Dont souterrain Dont CPI Taux de réseaux HTA de type CPI Evolution du linéaire par rapport à l exercice Calais ,0% Liévin ,5% Boulogne-sur-Mer ,6% Arras ,3% Lens ,0% Le Touquet-Paris- Plage ,5% Béthune ,2% Avion ,7% Hénin-Beaumont ,0%

9 Dans le cadre des objectifs Qualité et investissement 2012 et 2013 convenus entre la Fédération et le concessionnaire, le seuil du nombre de kilomètres de câbles CPI à remplacer a été établi à 40 km. Force est de constater que cette objectif n a pas été respecté en ce qui concerne l exercice 2012 (21,2 km de réseaux CPI remplacés). en Le réseau HTA aérien nu de faible section A fin 2012, la concession est alimentée par un réseau HTA aérien nu long de 4 097,9 km, soit 39,8% du linéaire total. Ce type de réseau est, par nature, sujet à des défauts fugitifs qui induisent des coupures brèves, ainsi que des micro-coupures. Il est davantage touché par les incidents liés à la végétation et aux aléas climatiques. Néanmoins, cette part diminue annuellement. Elle a du reste baissé de 1,6 point par rapport à l exercice Le réseau HTA de faible section mesure 29,6 km au terme de l exercice 2012 et ne représente que 0,3% du réseau HTA total. A titre de comparaison, le taux moyen de réseau HTA de faible section constaté par AEC en 2011 s établissait à 1,4%. Taux Celui de la faible FDE 62 section situe donc HTA dans en la fourchette 2012 basse. Ce linéaire a diminué de 19,2% par rapport à l exercice précédent, soit 7 km de faible section HTA en moins. A ce rythme, la totalité des lignes HTA de faible section serait supprimée en 2017, l échéance du contrat de concession étant Taux de réseau HTA de faible section par commune en 2012 (par rapport au linéaire HTA total) Laires Lépine Plus de 20% Entre 10 et 20% Entre 5 et 10% Moins de 5% Pas de réseau HTA de faible section Communes hors concession Lattre-Saint-Quentin Plus de 20% Entre 10 et Entre 5 et 1 Moins de 5% Pas de rése Communes

10 On dénombre, en 2012, 795 communes (89%) ne possédant pas de linéaire HTA de faible section. A l opposé, seule la commune de Lattre-Saint-Quentin a plus de 20% de linéaire HTA de faible section sur son territoire avec un taux de 22,8% (923 m). Répartition des communes en fonction de leur taux de faible section par rapport au réseau HTA total Exercice 2010 Exercice 2011 Exercice 2012 En 2012, le réseau HTA aérien nu de faible section a diminué de 19,2%, soit m en moins par rapport à l exercice précédent. Dans le détail, ces évolutions par commune sont indiquées dans le tableau ci-dessous. INSEE Commune Evolution de la faible section Longueur totale Dont aérien nu Dont faible section Longueur totale Dont aérien nu Dont faible section SAINT-POL-SUR- TERNOISE BERLENCOURT-LE- CAUROY BRIAS MONCHY-BRETON LABROYE DENIER TROISVAUX MAGNICOURT-EN- COMTE ZUDAUSQUES ROELLECOURT CAMBRIN

11 Age moyen des réseaux HTA L âge moyen du réseau HTA Le réseau HTA de la FDE 62 est âgé en moyenne de 25,6 ans à fin ,0 ans 25,0 ans Evolution de l âge moyen des réseaux HTA de la concession 25,3 ans 25,6 ans 25,6 ans 20,0 ans 15,0 ans 10,0 ans 5,0 ans 0,0 ans Nota bene : Graphique issu des bases de données techniques du concessionnaire L âge moyen des réseaux HTA est stable par rapport à l exercice Autrement dit, les renouvellements et créations de réseau ont compensé le vieillissement des lignes existantes Longueur de réseau HTA par type et année de pose (en mètre) Réseaux âgés de plus de 40 ans << Réseau aérien Réseau souterrain A partir de la fin des années 1980, la pose de réseau souterrain devient majoritaire, pour devenir la technologie quasi-exclusivement employée pour les nouveaux réseaux posés. A noter que 0,6% des réseaux HTA (soit m) sont datés de 1946 dans l inventaire technique

12 Entre 30 e Age moyen du réseau HTA par commune en 2012 Les réseaux HTA âgés de plus de 40 ans sont longs de km, en augmentation de 1,0% par rapport à l exercice Ils représentent 19,2% du total et se situent au-dessus du taux moyen calculés par rapport aux concessions auditées par AEC (taux moyen de 16,2%, statistiques AEC 2011). une en 2012 Age moyen du réseau HTA par commune en 2012 Lugy Bécourt Plus de 4 Plus de 40 ans Entre 30 et 40 ans Entre 25 et 30 ans Entre 20 et 25 ans Entre 10 et 20 ans Moins de 10 ans Commune hors concession Fleury Entre 25 e Entre 20 e Entre 10 e Moins de Commune Sur 37 communes, représentant 1,7% du réseau HTA de la concession, l âge moyen du réseau HTA est supérieur à 40 ans. Elles sont localisées au niveau des zones ayant les taux d enfouissement les plus faibles. La commune de Lugy présente un âge moyen maximal de 50,7 ans Conclusion Le réseau HTA de la concession présente des caractéristiques générales typiques d une concession fortement urbaine : un taux d enfouissement de 60,2% contre 36,6% pour le taux moyen constaté par AEC en 2011 et un taux de réseau de faible section de 0,3% contre un taux moyen de 1,4%. De plus, l évolution du réseau entre 2011 et 2012 a entraîné une augmentation de 1,6 point du taux d enfouissement de la concession et une diminution de près de 7 km du réseau de faible section

13 Cependant, le réseau HTA est constitué de 782 km de câbles papier, soit un taux de 7,6% contre un taux moyen de 2,3% constaté par AEC. Son évolution tend vers la suppression de cette technologie mais la rythme de résorption reste faible : 21,2 km de moins entre 2011 et 2012, ce qui du reste est en deçà de l objectif fixé entre la Fédération et le concessionnaire (40 km en 2012). Le réseau HTA n a pas vieilli entre 2011 et 2012 avec un âge moyen resté stable à hauteur de 25,6 ans. Toutefois, 37 communes de la concession, contre 48 lors de l exercice précédent, présentent un âge moyen de plus de 40 ans

14 2.2 Le réseau BT Le réseau basse tension (BT) relie, à partir des postes HTA/BT, le réseau HTA aux branchements qui alimentent les clients BT. Les trois principales familles technologiques utilisées dans les réseaux basse tension sont : L aérien nu : technologie la plus ancienne, qui fût à l origine de la construction du réseau basse tension. Ce type de réseau est le plus vulnérable et le plus sensible aux agressions extérieures. Il est en voie de résorption sur l ensemble du territoire ; Le réseau aérien torsadé : conducteur isolé, il est moins vulnérable aux agressions extérieures. Cette technologie est la plus couramment utilisée aujourd hui sur les réseaux de distribution publique situés en dehors des grandes agglomérations. Elle a globalement été déployée à partir des années soixante ; Le réseau souterrain : ce réseau représente un avantage en termes de qualité de fourniture et d intégration dans l environnement, bien que d un coût supérieur. Il représente une part significative de pose à partir des années 80. Cette partie porte sur l analyse de la constitution du réseau BT et de son âge moyen Constitution du réseau BT Au 31 décembre 2012, le réseau BT est long de ,1 km, en progression de 0,9% par rapport à l exercice précédent (soit 109,3 km additionnels) et se décompose de la manière suivante : Linéaire de réseaux BT (Au 31/12/ ) km km km (part/2012) évolution 11/ ,3 km (+0,9%) - Réseau aérien nu m m m 16,4% -48,3 km (-2,5%) - Réseau torsadé m m m 44,1% +21,9 km (+0,4%) - Réseau souterrain m m m 39,5% +135,6 km (+3,0%) Sur la base des données extraites de l inventaire technique des ouvrages Le réseau BT de la concession est principalement constitué de linéaire torsadé et de câbles souterrains respectivement à hauteur de 44,1% et de 39,5%. Le linéaire de réseau torsadé a augmenté de 0,4% par rapport à l exercice 2011 (soit 21,9 km en plus) et les câbles souterrains enregistrent une progression de 3,0% en longueur par rapport à 2011 (soit 135,6 km en plus). La part restante concerne les fils BT nus à hauteur de 16,4%. Leur linéaire a diminué de 2,5% par rapport à l exercice précédent. En outre, le taux d enfouissement des réseaux BT de la FDE 62 s établit à 39,5% à fin 2012, en augmentation de 0,8 point par rapport à l exercice 2011 et de 1,6 point par rapport à l exercice Il est supérieur au taux moyen des valeurs constatées sur les concessions auditées (taux d enfouissement BT moyen à 36,1%, statistiques AEC 2011)

15 Répartition du linéaire BT par type de pose au 31/12/2012 Linéaire BT souterrain m 39,5% Linéaire BT aérien nu m 16,4% Linéaire BT torsadé m 44,1% Le réseau BT aérien nu Le réseau BT est constitué de 1 911,6 km de fil nu en 2012, soit 16,4% du total. Ce taux est en diminution de 0,6 point par rapport à l exercice Taux précédent. d'aérien Cependant, nu BT il se situe 2012au-dessus du taux moyen des valeurs constatées sur les concessions auditées (taux moyen d aérien nu BT à 12,3% et maximum à 28,1%, statistiques AEC 2011). Taux de réseau BT aérien nu par commune en 2012 Monchy-Cayeux Plus de 80% Incourt Plus de 80% Entre 60 et 80% Entre 60 et 80% Entre 40 et 60% Entre 20 et 40% Moins de 20% Pas de réseaux BT en fils nus Commune hors concession Haravesnes Entre 40 et 60% Entre 20 et 40% Moins de 20% Pas de réseaux BT Commune hors con

16 La carte supra indique que 128 communes n ont pas de réseaux BT en fils nus sur leur territoire, soit 14,3% de la concession, et que 478 communes ont des réseaux BT constitués de fils nus à moins de 20%, soit 53,5% de la concession. A l opposé, 14 communes ont un taux d aérien nu BT compris entre 60 et 80%, soit 1,5% de la concession. La commune de Haravesnes possède un taux d aérien nu BT maximal à hauteur de 88,2% (1 109 m de fils nus BT). 600 Répartition des communes en fonction de leur taux d aérien nu BT Exercice 2010 Exercice 2011 Exercice 2012 Concernant les évolutions à la maille communale entre les exercices 2011 et 2012, il est nécessaire d indiquer les évolutions les plus remarquables. D une part, le réseau BT aérien nu a totalement été résorbé en 2012 sur deux communes : Linéaire BT aérien nu totalement résorbé en 2012 INSEE Commune Evolution du linéaire BT en fil nu entre 2011 et 2012 Longueur BT totale Aérien nu Taux de réseau BT aérien nu Longueur BT totale Aérien nu Taux de réseau BT aérien nu Hervelinghen ,8% % Lattre-Saint-Quentin ,1% % D autre part, des résorptions partielles du linéaire BT aérien nu ont été observées sur 155 communes, représentant un total de m en moins par rapport à l exercice Les évolutions les plus importantes en valeur absolue (de plus d un kilomètre) sont indiquées dans le tableau en page suivante

17 Diminution du linéaire BT aérien nu de plus d 1 km entre 2011 et 2012 INSEE Commune Evolution du linéaire BT en fil nu entre 2011 et 2012 Longueur BT totale Aérien nu Taux de réseau BT aérien nu Longueur BT totale Aérien nu Taux de réseau BT aérien nu Liévin ,8% ,7% Marquise ,3% ,8% Parenty ,5% ,7% Lens ,9% ,1% Beuvry ,9% ,5% Mont-Bernanchon ,5% ,5% Outreau ,4% ,7% Aire-sur-la-Lys ,1% ,8% Lillers ,5% ,9% Calais ,6% ,1% Enfin, sur 4 communes, le linéaire de réseaux BT en fil nu a augmenté. Ces hausses sont a priori dues à des corrections d inventaire. Hausse du linéaire BT aérien nu due a priori à des corrections d inventaire INSEE Commune Evolution du linéaire BT en fil nu entre 2011 et 2012 et commentaire associé Aérien nu Taux de réseau BT aérien nu Aérien nu Taux de réseau BT aérien nu Barastre +551 m 2 tronçons de 1960 (356 m et 195 m) apparaissent à l inventaire ,8% ,8% Nesles +121 m Il s agit d un tronçon de 195 m datant de 1946 à l inventaire 2011 qui est passé à 316 m dans les données de ,7% ,4% Béthune +56 m Les tronçons datant de 1946 ont globalement augmenté de 56 m ,0% ,8% Guemps +14 m Il s agit d un tronçon de 236 m datant de 1985 à l inventaire 2011 qui est passé à 250 m dans les données de ,5% 580 2,6%

18 Le réseau BT aérien nu de faible section Au 31 décembre 2012, le réseau BT de faible section de la concession de la FDE 62 est constitué par un linéaire de 335,5 km, en diminution de Taux 4,8% par de rapport faible à l exercice section 2011, BT où 2012 ce linéaire s établissait à 352,3 km. La faible section BT représente 17,5% du linéaire aérien nu et 2,9% du réseau BT total. Ce dernier taux est en diminution de 0,2 point par rapport à l exercice précédent et place la concession dans la fourchette basse des valeurs constatées sur les concessions auditées (taux moyen du réseau BT de faible section : 5,2%, statistiques AEC 2011). Taux de réseau BT en faible section par commune en 2012 (par rapport au linéaire BT total) Hézecques Neulette Framecourt Plus de 30% Entre 20 et 30% Entre 10 et 20% Entre 5 et 10% Moins de 5% Pas de réseau BT de faible section Commune hors concession Plus de Entre 20 Entre 10 Entre 5 Moins d Pas de r Commu La carte ci-dessus indique que 270 communes n ont pas de réseaux BT de faible section sur leur territoire, soit 30,2% de la concession, et que 334 communes ont des réseaux BT aériens nus en faible section à moins de 5%, soit 37,7% de la concession. A l opposé, 17 communes ont un taux de faible section BT supérieur à 30%, soit 1,9% de la concession

19 Nombre de commune Répartition des communes en fonction de leur taux de faible section (par rapport au linéaire de réseaux BT total) Exercice 2010 Exercice 2011 Exercice 2012 Parmi les 17 communes dont le taux de faible section BT est supérieur à 30%, 3 ont un taux de plus de 50%. Il s agit des communes de Framecourt (66,3%, m de faible section), de Neulette (57,6%, 551 m) et de Hézecques (55,4%, m). La situation relative à ces trois communes est inchangée depuis au moins les deux derniers exercices. Par ailleurs, en valeur absolue, 81 communes présentent plus d un kilomètre de réseau BT de faible section. Ces communes totalisent 141,6 km de ce type de linéaire, soit près de 42% du réseau BT de faible section de l ensemble de la concession. Le tableau suivant récapitule les communes de la concession présentant les longueurs BT de faible section les plus importantes (supérieures à 3 km). INSEE Commune Longueur BT totale dont aérien nu dont faible section Taux de réseau BT de faible section Eperlecques ,1% Barlin ,7% Hersin-Coupigny ,1% Saint-Venant ,7% Lisbourg ,5% Noeux-les-Mines ,3% Aire-sur-la-Lys ,5%

20 Linéaire de réseau BT (en mètre) Age moyen des réseaux BT L âge moyen du réseau BT Le réseau BT concédé par la FDE 62 est âgé en moyenne de 35,5 ans à fin Evolution de l âge moyen du réseau BT de la concession 35,0 ans 35,2 ans 35,5 ans Nota bene : données issues des bases techniques du concessionnaire L âge moyen des réseaux BT a augmenté 0,3 an par rapport à l exercice précédent. Les travaux réalisés en 2012 ont limité le vieillissement du réseau mais n ont pas été suffisant pour entraîner un rajeunissement de l infrastructure de distribution basse tension km datés de Longueur de réseau BT par type et année de pose (en mètre) (carte fournie à titre indicatif) Réseaux âgés de plus de 40 ans << Réseau aérien nu Réseau torsadé Réseau souterrain Les ouvrages BT dont la pose est antérieure à la mise en place de l outil informatique Gestion Décentralisée des Ouvrages (GDO) dans les années 1980 n ont pas systématiquement fait l objet d un suivi d inventaire. L année de pose des ouvrages qui est inconnue a été imposée à 1946, date de la loi de nationalisation de l électricité. C est pourquoi on constate un pic fictif sur l année 1946 : 3 589,8 km, soit 30,8% du total (en 2011, ce pic valait 3 646,2 km)

21 Au regard des données fournies par le concessionnaire, les réseaux BT de plus de 40 ans représentent un linéaire de 4 820,5 km en 2012, Age soit moyen un taux de des 41,3%, réseaux en diminution BT de ,6 point par rapport à l exercice précédent. Par conséquent, les indicateurs relatifs à l âge des réseaux BT sont à considérer avec prudence. 2 Age moyen du réseau BT par commune en 2012 Avesnes Framecourt Plus de 60 ans d'âge moyen Entre 50 et 60 ans d'âge moyen Le Souich Entre 40 et 50 ans d'âge moyen Entre 30 et 40 ans d'âge moyen Entre 20 et 30 ans d'âge moyen Moins de 20 ans d'âge moyen Commune hors concession Cette carte est fournie à titre indicatif compte tenu de ce qui a été mentionné précédemment. On constate que 11 communes (1,2% du total) présentent un âge moyen dépassant 60 ans, en raison de la part importante de réseau BT daté arbitrairement de Le maximum (66,5 ans) est atteint sur les communes d Avesnes et de Le Souich. A contrario, 31 communes possèdent un réseau BT âgé en moyenne de moins de 20 ans, soit 3,5% de l ensemble. La commune de Leulinghem présente le réseau BT le plus jeune de la concession avec un âge moyen de 9,2 ans

22 2.2.5 Conclusion Les réseaux BT de la FDE 62 sont principalement torsadés (44,1%) et souterrains (39,5%). Le taux d enfouissement BT progresse chaque année et enregistre une augmentation de 0,8 point par rapport à l exercice Il est d ailleurs supérieur au taux d enfouissement BT moyen calculé par rapport aux concessions auditées par AEC en 2011 (36,1%). Le taux d aérien nu est de 16,4% et se situe au-dessus du taux moyen observé par AEC sur l ensemble des concessions auditées en 2011 (taux d aérien nu BT moyen : 12,3%). En revanche, la faible section représente 2,9% du total, ce qui situe la concession en deçà du taux moyen calculé par AEC (5,2%), sur la base des concessions auditées en Le réseau BT aérien nu et le réseau BT de faible section sont majoritairement présents dans le centre du département. A fin 2012, 128 communes ne présentaient plus de réseau BT nu, soit 2 de plus qu en A l inverse, le réseau BT est majoritairement aérien nu sur 32 communes. Quant à la faible section, elle est encore présente sur 623 communes de la concession et 3 communes présentent un linéaire BT majoritairement constitué de faible section. Les données transmises par le concessionnaire sur l année de mise en service des ouvrages sont difficilement interprétables En effet, 31% du réseau BT possède une date de mise en service imposée à L âge moyen du réseau BT de la concession (de 35,5 ans) est donc à relativiser. On constate cependant un très faible vieillissement du réseau BT entre 2011 et 2012 (+0,3 an). 2.3 Les postes HTA/BT Les postes HTA/BT sont les bâtiments publics qui contiennent les transformateurs électriques, ces derniers assurant la modification de la tension entre le réseau HTA (généralement 20 kv en triphasé) et le réseau BT (généralement 400 V en triphasé avec neutre). A fin 2012, ils sont au nombre de Ce volume enregistre une progression globale de 0,9% par rapport à l exercice Typologie des postes HTA/BT sur l exercice 2012 Postes préfabriqués ,5% Postes sur poteau ,0% Postes maçonnés ,6%

23 Les postes maçonnés sont la première catégorie de poste, représentant 41,6% de l ensemble. Viennent ensuite les postes sur poteau (31,0%) et les postes de type préfabriqué (27,5%). En outre, les cabines hautes, postes en forme de tour, sont au nombre de 311. Elles représentent 6,0% des postes maçonnés et 2,5% du total. Elles ont diminué de 8 unités par rapport à l exercice précédent. Les cabines hautes ne sont généralement pas équipées de bac de rétention d huile des transformateurs et leur dimension réduite ne permet pas d installer ni cellules électriques de coupure en charge, ni transformateur de forte puissance. Leur caractère inesthétique est généralement à l origine de leur demande de suppression. Ces ouvrages sont majoritairement âgés de plus de 45 ans, alors totalement amortis par le concessionnaire

24 Critère B toutes causes confondues (minutes) 3. Analyse de la continuité de fourniture 3.1 Préambule Des évènements dits exceptionnels ont affecté le territoire de la concession lors de l exercice 2012, contrairement à la situation des trois précédents exercices. Il convient de préciser que sont considérés comme exceptionnels des incidents ayant affecté plus de clients sur des territoires contigus et dont la probabilité d occurrence est supérieure à 20 ans. Ces aléas de fortes chutes de neige sont survenus sur le territoire du Pas-de-Calais les 5 et 6 mars Ils ont engendré une durée moyenne de coupure par usager basse tension de 6,3 minutes pour les incidents HTA et de 0,1 minute pour les incidents BT. L étude qui suit se rapporte à l analyse de la continuité de fourniture hors incidents exceptionnels. Par ailleurs, des événements non classés comme exceptionnels peuvent néanmoins être de forte ampleur. C est le cas des autres aléas survenus les 5 et 6 mars, pour les mêmes raisons (fortes chutes de neige) et de ceux ayant affecté le territoire de la concession les 3, 4 et 5 janvier 2012 pour cause de vents tempétueux. Au global, ces incidents ont engendré une durée moyenne de coupure par usager basse tension de : 0,14 minute, en ce qui concerne les aléas survenus en amont de l infrastructure de distribution ; 15,60 minutes, en ce qui concerne les incidents HTA ; 0,99 minute, en ce qui concerne les incidents BT. En somme, le critère B de la concession en 2012 est de 94,3 minutes, toutes causes confondues, comme l indique le graphique ci-dessous. 120 Evolution du critère B de la FDE 62 depuis l exercice 2010 toutes causes confondues (en minute) ,30 1,42 9,06 7,25 94,28 3,31 3, ,56 72,58 1,95 7,14 12,07 11, ,77 16, ,01 40,07 63, Incidents HTA Travaux HTA Incidents BT Travaux BT Amont de la concession

25 Critère B (minutes) Il convient de préciser que dans un souci de cohérence et de manière à analyser des chroniques de même nature, les incidents exceptionnels et de forte ampleur n ont pas été intégrés aux réflexions menées ci-après, dans la limite des informations disponibles. 3.2 La durée moyenne de coupure par usager Décomposition du critère B (hors incidents exceptionnels et hors évènements de forte ampleur) Le critère B, représentant le temps de coupure moyen par usager, est l indicateur le plus utilisé pour caractériser la continuité de fourniture. Il permet principalement de mettre en évidence la sensibilité des réseaux aux agressions extérieures, ainsi que la réactivité déployée par le concessionnaire pour réalimenter les usagers coupés et réparer les dégâts sur le réseau. En outre, le critère B de la concession de la FDE 62 est de 71,7 minutes en 2012, hors incidents exceptionnels et hors évènements de forte ampleur. La valeur observée fin 2012 est relativement stable par rapport à celle de l exercice précédent (-1,2%, soit 0,9 minute en moins) et d un niveau bien moindre que la valeur constatée en 2010 (-31,9%, soit -33,6 minutes en moins). Du reste, il se situe en-dessous de la valeur nationale de l exercice 2012 : 79 min, toutes causes confondues, et 77,5 min, hors incidents exceptionnels. Evolution du critère B de la FDE 62 depuis l exercice 2010 (en minute) hors incidents exceptionnels et hors évènements de forte ampleur ,30 1,42 9,06 7, ,56 72,58 71,69 1,95 3,17 7,14 3,71 6,77 10,97 16,65 11, ,01 40,07 42, Incidents HTA Travaux HTA Incidents BT Travaux BT Amont de la concession Le critère B en 2012 trouve principalement son origine dans les incidents survenus sur le réseau HTA (42,6 min, soit 59,4% de la durée moyenne de coupure perçue par usager BT). Cette partie du critère B s'inscrit en légère augmentation par rapport à 2011 (+2,5 min, soit +6,3%)

26 La seconde cause de coupure provient des travaux sur le réseau HTA, 11,2 min (soit 15,7% du critère B total), en diminution de 5,4 min par rapport à 2011 (-32,5%). Par ailleurs, les travaux BT qui représentent 5,2% du critère B de l exercice 2012 ont généré un temps moyen de coupure par usager BT de 3,7 min, en diminution de 48% par rapport à l exercice précédent. Cependant, il convient de noter que le critère B dû aux incidents BT est de 11,0 minutes en 2012, en augmentation de 62,1% par rapport à l exercice 2011 (+4,2 min). Décomposition du critère B de la FDE 62 de l exercice 2012 Incidents BT 10,97 min 15,3% Travaux BT 3,71 min 5,2% Amont de la concession 3,17 min 4,4% Travaux HTA 11,23 min 15,7% Incidents HTA 42,61 min 59,4% Conformité aux seuils du critère B global Des seuils ont été définis entre la collectivité et le concessionnaire concernant le niveau global du critère B. Le tableau suivant les récapitule et indique le niveau effectivement atteint à fin Vérification des objectifs Qualité et investissement relatifs au niveau du critère B global Libellé Résultat 2011 Objectif 2012 Résultat 2012 (hors incidents exceptionnels et hors aléas de forte ampleur) Commentaire Critère B total 73 minutes 66 minutes 72 minutes Critère B incidents 47 minutes 44 minutes 54 minutes Critère B travaux 24 minutes 20 minutes 15 minutes L objectif relatif à l exercice 2012 n a pas été atteint. Il a été dépassé de 6 minutes. L objectif relatif à l exercice 2012 n a pas été atteint. Il a été dépassé de 10 minutes. L objectif relatif à l exercice 2012 a été atteint. Seul l objectif relatif au critère B travaux a été respecté. Ceux relatifs au critère B total et au critère B incidents n ont pas été atteints. Ils ont été dépassés respectivement de 6 minutes et de 10 minutes, hors incidents exceptionnels et hors évènements de forte ampleur

27 Critère B 2012 TCC par département Cartographie nationale Le critère B toutes causes confondues du Pas-de-Calais s établissait à 94 minutes en Il est donc supérieur de 15 minutes Critère à la valeur B 2012 nationale TCC par (79 département minutes en 2012) et se situe dans la fourchette haute par rapport aux autres départements métropolitains. Critère B par département (toutes causes confondues) Exercice 2012 [ 124 ; 242 min ] [ 94 ; 124 min [ [ 80 [ 124 ; 94 ; 242 min min [ ] [ 94 ; 124 min [ [ 63 ; 80 min [ [ 80 ; 94 min [ [ 55 ; 63 min [ [ 63 ; 80 min [ [ 23 ; 55 min [ [ 55 ; 63 min [ [ 23 ; 55 min [

28 3.2.4 Cartographie locale Avertissement : carence de données Contrairement à la demande, le détail du critère B par commune de l exercice 2012 n a pas été fourni par le concessionnaire, ce qui constitue un manquement au respect des dispositions de l article 32 du contrat de concession. Ce qui a été transmis est uniquement le critère B global par commune, toutes causes confondues. Par conséquent, il n a pas été possible d analyser les points suivants : Communes subissant plus de 12 heures de coupures sur incidents ; Communes subissant plus de 7 heures de coupures sur incidents 2 ans de suite Le critère B dans son ensemble (toutes causes confondues) Le critère B est très variable d une commune à une autre. En l occurrence, sur l exercice 2012, certaines communes ont un critère B nul (4,6% de la concession). Les communes dont le critère B est inférieur à 1 heure représentent la plus grande part (35,3% de l ensemble). Viennent ensuite les communes ayant un critère B compris entre 1 et 3 heures (29,0%). A la marge, des communes présentent un critère B de plus de 12 heures (3,0%). Critère B total 2011 La carte suivante est un rappel de la situation de l exercice précédent, concernant le critère B global à la maille communale, et celle en page suivante illustre la situation de l exercice 2012, toutes causes confondues. Représentation du critère B à la maille communale, toutes causes confondues Exercice 2011 Dohem Arras Arras Plus de 12 heures de critère B Bourthes Entre 6 et 12 heures de critère B Entre 3 et 6 heures de critère B Entre 1 et 3 heures de critère B Moins d'une heure de critère B 0 minute de critère B Communes hors concession Plus de 12 he Entre 6 et 12 Entre 3 et 6 h Entre 1 et 3 h Moins d'une h 0 minute de c Communes h

29 Critère B total 2012 TCC Exercice 2012 Dohem Arras Bourthes Plus de 12 heures de critère B Entre 6 et 12 heures de critère B Entre 3 et 6 heures de critère B Entre 1 et 3 heures de critère B Moins d'une heure de critère B 0 minute de critère B Commune hors concession Le graphique en page suivante montre que la proportion de communes dont le critère B excède les 12 heures en 2012 est stable (+0,1 point par rapport à l exercice 2011). En revanche, la part des communes dont le critère B est compris entre 6 et 12 heures a augmenté de 4 points par rapport à En outre, la part des communes dont le critère B est inférieur à 1 heure présente une légère diminution de 1,1 point par rapport à

30 Part des communes en concession Evolution de la proportion de communes en fonction de leur classe de critère B 40,0% 35,0% 30,0% 25,0% 24,9% 36,4% 35,3% 29,6% 29,0% 26,7% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0% 10,2% 6,3% 4,6% 17,6% 16,9% 16,1% 13,5% 8,0% 12,0% 7,2% 2,9% 3,0% 0,0% Exercice 2010 Exercice 2011 Exercice 2012 Il convient de préciser que les résultats de l exercice 2012 intègrent les incidents exceptionnels et les événements de forte ampleur, en ce qui concerne ce paragraphe, faute de données plus précises. Les évolutions observées sont donc difficilement interprétables puisque les chiffres de l exercice 2012 ne sont pas de même nature que ceux des exercices passés, et que le concessionnaire n a pas fourni le détail des incidents HTA par commune

31 3.3 Analyse des incidents HTA Répartition par causes et par sièges Le nombre d incidents HTA (hors incidents exceptionnels et hors évènements de forte ampleur) s élevait à 492 en 2012, en diminution de 6,1% par rapport à l exercice précédent et de 19,9% par rapport à l exercice En effet, ceux-ci étaient respectivement de 524 et de 614 en 2011 et en Répartition des causes des incidents HTA de l exercice 2012 Inconnue ou non recherchée 84 incidents 17,1% Incident climatique 67 incidents 13,6% Elagage insuffisant 25 incidents 5,1% Autres causes externes 19 incidents 3,9% Fausse manœuvre 3 incidents 0,6% Accident de tiers 68 incidents 13,8% Défaillance de matériel 226 incidents 45,9% La part la plus significative des causes des incidents HTA provient des défaillances de matériel (pour 45,9% du total en 2012). C est le cas depuis au moins les 3 derniers exercices. Répartition du nombre d incidents HTA par cause inc. 59 inc. 61 inc. 72 inc. 33 inc. 614 inc. 19 inc. 16 inc inc. 87 inc. 62 inc. 23 inc. 51 inc. 524 inc. 14 inc. 5 inc inc. 68 inc. 84 inc. 67 inc. 19 inc. 492 inc. 25 inc. 3 inc. 0 inc. 100 inc. 200 inc. 300 inc. 400 inc. 500 inc. 600 inc. 700 inc. Défaillance de matériel Accident de tiers Inconnue ou non recherchée Incident climatique Elagage insuffisant Autres causes externes Fausse manœuvre

32 La seconde catégorie d aléas HTA est les incidents pour cause inconnue ou non recherchée, à hauteur de 17,1%. Ils sont au nombre de 84 en 2012 et ont augmenté de 35,5% par rapport à l exercice précédent. Il convient de préciser que la part d incidents provenant de cause inconnue avec circonstances atmosphériques normales est majoritaire (87% des aléas de cette catégorie). Le reste étant les aléas pour cause non recherchée ou non identifiée. Viennent ensuite les accidents de tiers et les aléas climatiques avec des parts assez similaires (respectivement 13,8% et 13,6% en 2012). En volume, les accidents de tiers (68 aléas) ont diminué de 21,8% et les incidents climatiques (67 aléas) ont augmenté de 31,3% par rapport à l exercice précédent. En outre, les incidents pour élagage insuffisant (25 aléas) qui représentent 5,1% de l ensemble en 2012, ont augmenté en volume de 78,6% par rapport à l exercice Répartition des sièges des incidents HTA de l exercice 2012 Sans dégâts 84 incidents 17,1% Autres installations 7 incidents 1,4% Câbles souterrains 163 incidents 33,1% Postes HTA/BT 82 incidents 16,7% Accessoires de lignes aériennes 93 incidents 18,9% Lignes aériennes 57 incidents 11,6% Accessoires de câbles souterrains 6 incidents 1,2% La principale catégorie de sièges d incidents HTA est relative aux réseaux souterrains, à hauteur de 34,3% (169 incidents, câbles et accessoires confondus). Ils proviennent majoritairement des câbles souterrains (96,4% des aléas de cette catégorie). Les incidents survenus sur ces derniers ouvrages en particulier sont relativement stables en volume (163 incidents en 2012, soit -1,2% par rapport à l exercice précédent). Les réseaux aériens (lignes et accessoires confondus) représentent la seconde famille de sièges d incidents HTA en 2012 (30,5% du total). Alors que les incidents sur les lignes aériennes sont en légère hausse en volume par rapport à 2011 (57 aléas, soit +7,5%), les incidents survenus sur leurs accessoires ont diminué de manière remarquable (93 aléas en 2012, soit -26,2% par rapport à l exercice précédent). Concernant les sièges d incidents HTA, la baisse globale de leur nombre en 2012 est due à celle rencontrée sur les accessoires de lignes aériennes HTA. Viennent ensuite, les incidents n ayant pas fait de dégâts (17,1% du total) et ceux sur les postes HTA/BT (16,7%). Le nombre d incidents sans dégâts est stable (84 incidents, soit 1 aléa de plus par rapport à l exercice précédent), et le nombre d incidents survenus au niveau des postes HTA/BT est en légère hausse (82 incidents en 2012, soit +5,1% par rapport à 2011)

33 Répartition du nombre d incidents HTA par type d ouvrages inc. 75 inc. 8 inc. 133 inc. 143 inc. 91 inc. 17 inc. 614 inc inc. 53 inc. 11 inc. 126 inc. 78 inc. 83 inc. 8 inc. 524 inc inc. 57 inc. 6 inc. 93 inc. 82 inc. 84 inc. 7 inc. 492 inc. 0 inc. 100 inc. 200 inc. 300 inc. 400 inc. 500 inc. 600 inc. 700 inc. Câbles souterrains Accessoires de câbles souterrains Lignes aériennes Accessoires de lignes aériennes Postes HTA/BT Sans dégâts Autres installations Indicateurs de continuité Taux d incidents HTA pour 100 kilomètres de réseau Le taux global d incidents HTA pour 100 km de réseau est de 4,8 en baisse de 0,4 unité car celui-ci était de 5,2 incidents HTA pour 100 km en A titre de comparaison, les observations d AEC sur une trentaine de concessions ont montré que ce taux était généralement compris entre 2,8 et 8,8 incidents HTA pour 100 km de réseau, avec un taux moyen de l ordre de 4,8 incidents HTA pour 100 km de réseau (statistiques AEC 2011). 7,0 6,0 5,0 4,0 Evolution du nombre d incidents HTA pour 100 km de réseau 6,1 5,2 4,9 4,2 3,7 4,8 3,0 2,7 3,0 2,7 2,0 1,0 0, Sur le réseau HTA aérien Sur le réseau HTA souterrain Sur l'ensemble du réseau HTA

34 Nombre d'usagers BT coupés plsu de 3 h (coupures cumulées) Les taux d incidents HTA pour 100 km de réseaux aérien ou souterrain sont aussi bien orientés car ils ont respectivement diminué de 0,5 unité (-11,9%) et de 0,3 unité (-10,0%) par rapport à l exercice Par rapport aux statistiques AEC 2011, les taux d incidents aériens ou souterrains pour 100 km de réseaux se situe au-dessus des taux moyens déterminés par AEC : Taux moyen du nombre d incidents aériens pour 100 km de réseau : 3,1 (statistiques AEC 2011) ; Taux moyen du nombre d incidents souterrains pour 100 km de réseau : 2,2 (statistiques AEC 2011) ; Les usagers coupés plus de 3 heures sur incidents HTA Il convient d émettre une réserve en préambule puisque les informations fournies au titre de l exercice 2012 ne suffisent pas à isoler les évènements considérés comme de forte ampleur des 3, 4, 5 janvier et 5 et 6 mars Evolution du nombre d usagers BT coupés plus de 3 heures sur incidents HTA HIX uniquement (coupures cumulées) ,0% ,3% ,8% * * : chiffre fourni hors incidents exceptionnels uniquement A fin 2012, usagers BT ont été coupés plus de 3 heures, soit 9% des usagers basse tension de la concession. Ce chiffre est en augmentation de 190% par rapport à l exercice antérieur, où celui-ci s établissait à (4,8% des usagers BT). Cette forte croissance s explique par le fait que les données intègrent les évènements de forte ampleur des 3, 4, 5 janvier et 5 et 6 mars Cette chronique, fournie à titre indicative, est donc à considérer avec circonspection

35 Nombre d'incidents HTA Analyse temporelle En 2012, les 492 incidents HTA qui ont affecté l alimentation des usagers de la concession de la FDE 62 sont représentés par le chronogramme ci-dessous. 18 Répartition temporelle des incidents HTA de l exercice jours de l année 2012 n ont pas subi d incidents HTA, soit moins de la moitié (35,2%). En outre, sur 4 jours de 2012, le nombre d incidents a été supérieur à 5. C est le cas des 24 septembre, 25 novembre et 7 décembre avec respectivement 16, 9 et 13 incidents HTA. Sur ces 3 jours, des phénomènes de grands vents ont fait des dégâts sur les lignes aériennes et leurs accessoires, engendrant des interruptions de fourniture. On enregistre 9 incidents HTA le 20 août avec pour principale origine des défaillances de matériel sur des câbles souterrains et la partie HTA des postes HTA/BT, probablement dues aux fortes chaleurs qui ont marqué le département lors de cette période

36 Nombre d'incidents HTA 80 Evolution mensuelle du nombre d incidents HTA Exercice 2010 Exercice 2011 Exercice 2012 Moyenne L analyse des incidents sur les 3 dernières années montre une récurrence du nombre élevé d incidents notamment pendant la période allant de juin à août. Cela s explique principalement par les défaillances de certains matériels (43,9% des incidents sur les trois mois en 2012, par exemple). Les défaillances des câbles souterrains et leurs accessoires représentent le tiers des incidents HTA sur les trois mois (31,1%). Rappelons qu il existe un programme national de renouvellement de ce type de matériel. Les incidents pour cause inconnue représentent la seconde cause d aléas HTA sur cette période (21,2%) et les accidents de tiers la troisième catégorie (15,9%)

37 Communes alimentées de façon prépondérante... 6 CL Cartographie des coupures sur la concession Communes alimentées de de façon façon prépondérante par un... départ 6 CL 2011 HTA ayant atteint ou dépassé plus de Offekerque 6 coupures longues Andres Exercice 2011 Brêmes Offekerque Andres Brêmes Communes alimentées de façon prépondérante par des départs ayant atteint ou dépassé 6 coupures longues Communes alimentées de façon secondaire par des départs ayant atteint ou dépassé 6 coupures longues Communes Communes alimentées alimentées de façon par prépondérante des départs n'ayant par des pas départs dépassé ayant atteint 5 coupures ou dépassé longues 6 coupures longues Communes Communes alimentées hors concession de façon secondaire par des départs ayant atteint ou dépassé 6 coupures longues Communes urbaines au sens de l'insee Communes alimentées par des départs n'ayant pas dépassé 5 coupures longues Communes Pour rappel, hors en concession 2011, 2 départs avaient atteint ou dépassé 6 coupures longues. En l occurrence, il Communes s agissait des urbaines départs au sens TURQUE de l'insee (poste source Les Attaques) et ARDRES (poste source La Mottelette), avec respectivement 7 et 6 coupures longues. Ils alimentent de façon prépondérante 6 communes de la concession. Le départ TURQUE alimente de façon prépondérante la commune de Offekerque (rurale au sens de l INSEE). Le départ ARDRES alimente de façon prépondérante les communes de Andres, Campagnes-lès- Guines, rurales au sens de l INSEE, et Ardres, Balinghem, Brêmes, urbaines au sens de l INSEE

38 Communes aliméntées de façon prépondérante par un départ HTA Communes alimentées de façon prépondérante... 6 CL 2011 ayant atteint ou dépassé 6 coupures longues Exercice 2012 Offekerque Offekerque Andres Brêmes Clairmarais Clarques Communes alimentées de façon prépondérante par des départs ayant atteint ou dépassé 6 coupures longues Communes alimentées de façon secondaire par des départs ayant atteint ou dépassé 6 coupures longues Communes alimentées par des départs n'ayant pas dépassé 5 coupures longues Communes hors concession Communes urbaines au sens de l'insee Lors de l exercice 2012, 3 départs ont atteint ou dépassé 6 coupures longues (hors incidents exceptionnels et hors aléas de forte ampleur). Le départ DESVRO issu du poste source St-Omer a subi 6 coupures longues en Il alimente de façon prépondérante la commune de Clairmarais, urbaine au sens de l INSEE. Le départ THEROU issu du poste source Aire a subi 7 coupures longues en Il alimente de façon prépondérante les 6 communes suivantes : Clarques, Coyecques, Delettes, Herbelles, Inghem, et Thérouanne, toutes rurales au sens de l INSEE. Le départ TURQUE issu du poste source Les Attaques a subi 6 coupures longues en Il alimente de façon prépondérante, la commune de Offekerque, rurale au sens de l INSEE

39 Causes et sièges des 6 interruptions de fourniture suite à incident subies par le départ DESVRO Date Cause Siège 03/07/ /07/ /07/2012 Défaillance de matériel : autre défaillance Cause inconnue avec circonstances atmosphériques normales Défaillance de matériel: autre défaillance Canalisation souterraine HTA ou BT : câble Canalisation souterraine HTA ou BT: câble Canalisation souterraine HTA ou BT: câble 21/08/2012 Autres travaux de tiers (arrachages,...) 31/10/2012 Autres travaux de tiers (arrachages,...) Pas de dégât : éliminé avec manœuvres manuelles Canalisation souterraine HTA ou BT: câble 09/11/2012 Cause inconnue avec circonstances atmosphériques normales Pas de dégât : éliminé avec manœuvres manuelles En l occurrence, 4 incidents sur 6, soit 67%, proviennent des câbles souterrains. Les causes sont assez variées : défaillance de matériel, cause inconnue, travaux de tiers. Causes et sièges des 7 interruptions de fourniture suite à incident subies par le départ THEROU Date Cause Siège 05/02/ /02/ /02/2012 Défaillance de matériel: autre défaillance Défaillance de matériel: autre défaillance Défaillance de matériel: autre défaillance Poste HTA/BT: partie BT Poste HTA/BT: partie BT Interrupteur manuel : IACM, ISP 05/07/2012 Cause inconnue: par grand vent Pas de dégât : éliminé avec manœuvres manuelles 04/11/2012 Corps étranger Poste HTA/BT: partie BT 23/12/ /02/2012 Défaillance de matériel: autre défaillance Défaillance de matériel: autre défaillance Attache Poste HTA/BT: partie BT En l occurrence, 4 incidents sur 7, soit 57%, proviennent des postes HTA/BT. Les causes sont principalement des défaillances de matériel

40 Causes et sièges des 6 interruptions de fourniture suite à incident subies par le départ TURQUE Date Cause Siège 04/04/2012 Défaillance de matériel: autre défaillance Armement 04/07/2012 Cause inconnue: par orage Pas de dégât : éliminé avec manœuvres manuelles 27/07/ /08/2012 Cause inconnue avec circonstances atmosphériques normales Cause inconnue avec circonstances atmosphériques normales Pas de dégât : éliminé avec manœuvres manuelles Pas de dégât : éliminé avec manœuvres manuelles 02/11/2012 Cause inconnue: par grand vent Isolateur 22/12/2012 Cause inconnue: par grand vent Raccord, pont, bretelle En l occurrence, 3 incidents sur 6, soit 50%, proviennent des accessoires de lignes aériennes. Les causes sont majoritairement de source inconnue. En 2011, 2 incidents sur 7 provenaient des accessoires de lignes aériennes ; les causes étaient aussi majoritairement de source inconnue. En conclusion, les sièges à partir desquels les départs HTA ont subi 6 coupures longues ou plus sont de tous types. Les causes sont principalement des défaillances de matériel ou inconnues, ce qui est cohérent avec ce qui a déjà été vu au paragraphe

41 3.4.2 Fréquence de coupures longues Pour rappel, en 2011, le nombre moyen de coupures longues Fréquence perçues par usager de coupures de la FDE 62 était longues 2011 coupures longues 2011 de 1,20 ; soit en-dessous de la moyenne constatée sur les concessions auditées par AEC (1,7 ; statistiques AEC 2010). Nombre moyen de coupures longues perçues par usager Exercice 2011 Dohem Fleurbaix Fleurbaix Saulchoy De 4 à 6 coupures longues par usager (borne sup = 5,97) De 2,5 à 4 coupures longues par usager De 1,5 à 2,5 coupures longues par usager De 1 à 1,5 coupure longue par usager Moins de 1 coupure longue par usager Aucune coupure longue Communes hors concession De 4 à 6 coup De 2,5 à 4 co De 1,5 à 2,5 c De 1 à 1,5 co Moins de 1 co Aucune coupu Communes ho En l occurrence, aucune commune ne présente de fréquence de coupures longues supérieure à 6, le maximum ayant été atteint sur la commune de Andres (5,97 coupures longues par usager en moyenne en 2011). De plus, les communes avec une fréquence de coupures longues comprise entre 4 et 6 sont au nombre de 73. Les communes dont le nombre moyen de coupures longues perçues par usager est inférieur à 1 sont au nombre de

42 Nombre moyen de coupures longues par usager en 2012 par usager en 2012 En 2012, le nombre moyen de coupures longues perçues par usager de la FDE 62 est de 1,09, en diminution de 0,1 unité par rapport à l exercice précédent et en-dessous du taux moyen calculé par AEC par rapport aux concessions auditées en 2011 (1,51 ; statistiques AEC 2011). Nombre moyen de coupures longues perçues par usager Exercice 2012 Clairmarais Thérouanne Arras Arras Plus de 6 coupures longues par usager De 4 à 6 coupures longues par usager De 2,5 à 4 coupures longues par usager De 1,5 à 2,5 coupures longues par usager De 1 à 1,5 coupure longue par usager Moins de 1 coupure longue par usager Aucune coupure longue Information non disponible Communes hors concession Sur l exercice 2012, 6 communes présentent un nombre moyen de coupures longues perçues par usager de plus de 6 : Clarques (6,91), Coyecques (6,95), Delettes (6,87), Herbelles (6,97), Inghem (6,97) et Thérouanne (7,0), ce qui du reste est cohérent avec ce qui a déjà été vu au paragraphe précédent. De plus, 49 communes ont un nombre moyen de coupures longues perçues par usager compris entre 4 et 6, soit 37% de moins qu en Les communes dont le nombre moyen de coupures longues perçues par usager est inférieur à 1 sont au nombre de 172, en hausse de 23% par rapport à l exercice précédent. Plu De De De De Mo Au Inf Co

43 Plus de 20 coupu Communes alimentées de façon prépondérante par un départ HTA ayant atteint ou dépassé plus de 30 coupures brèves Aucun départ HTA n a atteint ou dépassé 30 coupures brèves sur l exercice Pour rappel, c était déjà le cas en Fréquence de coupures brèves En 2011, le nombre moyen de coupures brèves perçues par usager de la FDE 62 était de 1,16 ; soit en-dessous de la moyenne constatée sur les concessions auditées par AEC (2,87 ; statistiques AEC 2010). Nombre moyen de coupures brèves perçues par usager en 2011 es perçues par usager en 2011 Nombre moyen de coupures brèves perçues par usager Exercice 2011 Dohem De 10 à 20 coup Plus de 20 coupures brèves par usager (max = 25) De 10 à 20 coupures brèves par usager De 5 à 10 coupures brèves par usager De 1 à 5 coupures brèves par usager Moins de 1 coupure brève par usager Aucune coupure brève De 5 à 10 coupu De 1 à 5 coupure Moins de 1 coup Aucune coupure Commune hors c Commune hors concession La carte supra montre que 164 communes n ont pas subi de coupure brève en 2011, soit 18,4% de l ensemble. En termes de fréquence, le maximum est atteint sur les communes de : Avroult, Cléty, Dohem, Matringhem, Mencas, Senlis et Vincly, avec 25 coupures brèves subies en moyenne par usager

44 Infor s par usager en 2012 Nombre moyen de coupures brèves par usager en 201 En 2012, le nombre moyen de coupures brèves perçues par usager de la FDE 62 est de 1,45, en augmentation de 0,3 unité par rapport à l exercice précédent mais en-dessous du taux moyen calculé par AEC par rapport aux concessions auditées en 2011 (2,16 ; statistiques AEC 2011). Nombre moyen de coupures brèves perçues par usager Exercice 2012 Enguinegatte Erny-Saint-Julien Plus de 10 coupures brèves par usager (max = 19) De 5 à 10 coupures brèves par usager De 1 à 5 coupures brèves par usager Moins de 1 coupure brève par usager Aucune coupure brève Information non disponible Communes hors concession Plus De 5 De 1 Moin Aucu La carte ci-dessus montre que 78 communes n ont pas subi de coupure brève en 2012, soit 8,7% de l ensemble. Ce volume est moindre que celui de l exercice précédent (52,4% en moins). En termes de fréquence, le maximum est atteint sur les communes de : Enguinegatte et Erny-Saint- Julien, avec 19 coupures brèves subies en moyenne par usager ; le départ MAMETZ, issu du poste source Aire, ayant subi 19 coupures brèves en Com

45 De 1 à 10 coupures très brèv es très brèves Communes alimentées de façon prépondérante par un départ HTA ayant atteint ou dépassé plus de 70 coupures très brèves Il convient de noter en préambule que les données fournies par le concessionnaire présentent des incohérences. En effet, un premier envoi d informations stipulait que des usagers avaient subi plus de 70 coupures très brèves en 2012, alors qu un deuxième envoi actualisé indiquait qu aucun départ HTA n a subi plus de 70 coupures très brèves en Aucune explication n a été fournie quant à cette divergence des données. L analyse suivante a été effectuée sur la base des informations actualisées par le concessionnaire. En conséquence, aucun départ HTA n a atteint ou dépassé 70 coupures très brèves sur l exercice Pour rappel, c était déjà le cas en Fréquence de coupures très brèves En 2011, le nombre moyen de coupures très brèves perçues par usager de la FDE 62 était de 2,23 ; soit en-dessous de la moyenne constatée sur les concessions auditées par AEC (5,84 ; statistiques AEC 2010). Fréquence de coupures très brèves 2011 Audincthun Nombre moyen de coupures très brèves perçues par usager Exercice 2011 Enquin-sur-Baillons Bimont Maninghem Avesnes Plus de 30 coupures très brèves par usager (max = 54) De 10 à 30 coupures très brèves par usager De 1 à 10 coupures très brèves par usager Moins de 1 coupure très brève par usager Aucune coupure très brève Communes hors concession Plus de 30 coupures très brè De 10 à 30 coupures très brè

46 rès brèves 2012 La carte en page précédente montre que 117 communes n ont pas subi de coupure très brève en 2011, soit 13,1% de l ensemble. A contrario, les usagers de 16 communes ont subi plus de 30 coupures très brèves en moyenne sur 2011 (1,8% du total). Le maximum est atteint sur les communes de : Avesnes, Bimont, Enquin-sur- Baillons et Maninghem, avec 54 coupures très brèves subies en moyenne par usager. En 2012, le nombre moyen de coupures très brèves perçues par usager de la FDE 62 est de 3,26, en augmentation de 1 unité par rapport à l exercice précédent mais en-dessous du taux moyen calculé par AEC par rapport aux concessions auditées en 2011 (5,11 ; statistiques AEC 2011). Fréquence de coupures très brèves 2012 Nombre moyen de coupures très brèves perçues par usager Exercice 2012 Campigneulles-les-Grandes Lépine Nempont-Saint-Firmin Plus de 30 coupures très brèves par usager (max = 47) De 10 à 30 coupures très brèves par usager De 1 à 10 coupures très brèves par usager Moins de 1 coupure très brève par usager Aucune coupure très brève Communes hors concession La carte supra montre que 58 communes n ont pas subi de coupure très brève en 2012, soit 6,5% de l ensemble, taux en diminution de 6,6 points par rapport à l exercice précédent. A contrario, les usagers de 46 communes ont subi plus de 30 coupures très brèves en moyenne sur 2012 (5,1% du total, soit +3,3 point par rapport à 2011). Le maximum est atteint sur les communes de : Lépine et Nempont-Saint-Firmin, avec 47 coupures très brèves subies en moyenne par usager. Plus de 30 coupures très brèves par us De 10 à 30 coupures très brèves par us De 1 à 10 coupures très brèves par usa Moins de 1 coupure très brève par usag Aucune coupure très brève Communes hors concession

47 3.4.7 Conformité aux objectifs relatifs aux coupures très brèves Le tableau suivant récapitule les objectifs en termes de coupures très brèves et indique le niveau effectivement atteint en Vérification des objectifs Qualité et investissement relatifs aux coupures très brèves (CTB) Libellé Résultat 2011 Objectif 2012 Résultat 2012 Commentaire Pas de départs HTA à plus de 70 CTB Objectif respecté Suivi des départs HTA à plus de 25 CTB L objectif n a pas été atteint. L objectif en termes de nombre de départs HTA à plus de 25 coupures très brèves n a pas été respecté. Il a été dépassé de 8 départs supplémentaires. Les 12 départs à plus de 25 coupures très brèves en 2012 sont inventoriés dans le tableau cidessous : Liste des départs HTA à plus de 25 coupures très brèves en 2012 Poste source Départ HTA Nombre de coupures très brèves Exercice 2011 Nombre de coupures très brèves Exercice 2012 SORRU RUETIG FREVE ST POL 4 46 AIRE MAMETZ 1 44 LUMBR FRUGR SAMER FRENCQ HENIN POILUS SAMER ENQUIN SAMER WIDEHE 4 31 SSOME DESVRO CAUDI GROFFL 1 27 ESSAR RICHEB 5 27 ARRAS WANQUE

48 3.5 Analyse des incidents BT Répartition par causes et par sièges Le nombre d incidents BT (hors incidents exceptionnels et hors évènements de forte ampleur) s élevait à en 2012, en augmentation de 25,5% par rapport à l exercice précédent et de 19,2% par rapport à l exercice En effet, ceux-ci étaient respectivement de 835 et de 879 en 2011 et en Répartition des causes des incidents BT de l exercice 2012 Défaillance de matériel 425 incidents 40,6% Cause inconnue ou non recherchée 240 incidents 22,9% Fausse manœuvre 6 incidents 0,6% Mise en sécurité 22 incidents 2,1% Autres causes externes 34 incidents 3,2% Elagage insuffisant 42 incidents 4,0% Incidents climatiques 100 incidents 9,5% Accidents de tiers 179 incidents 17,1% La part la plus significative des incidents BT provient des défaillances de matériel (pour 40,6% en 2012). C est le cas depuis au moins les 3 derniers exercices (cf. diagramme ci-dessous). Répartition du nombre d incidents BT par cause inc. 165 inc. 150 inc. 17 inc. 76 inc. 879 inc. 65 inc. 11 inc inc. 156 inc. 141 inc. 29 inc. 2 inc. 44 inc. 62 inc. 23 inc. 835 inc inc. 240 inc. 179 inc. 34 inc. 6 inc. 100 inc inc. 42 inc. 22 inc. 0 inc. 200 inc. 400 inc. 600 inc. 800 inc inc inc. Défaillance de matériel Accidents de tiers Elagage insuffisant Mise en sécurité Cause inconnue ou non recherchée Incidents climatiques Autres causes externes Fausse manœuvre

49 Les incidents BT, hors incidents exceptionnels et hors évènements de forte ampleur, s inscrivent donc en augmentation par rapport à l antériorité. Dans le détail, les aléas pour défaillance de matériel sont au nombre de 425 à fin Ils ont augmenté de 12,4% par rapport à l exercice précédent. Notons que la part de ce type d incidents a cependant diminué de 4,7 points. Les incidents provenant de cause inconnue ou non recherchée sont la seconde cause d aléas en 2012, ce qui du reste est le cas depuis au moins les trois derniers exercices. Leur part (22,9% à fin 2012) a augmenté de 4,2 points par rapport à l exercice précédent. De plus, ils ont crû en volume de 53,8%, passant de 156 en 2011 à 240 en Ensuite, viennent les incidents causés par les accidents de tiers, à hauteur de 17,1% de l ensemble, proportion stable par rapport à l exercice précédent (légère augmentation de 0,2 point). Leur nombre (179 aléas) a néanmoins augmenté de 26,9% par rapport à l exercice Parmi les augmentations remarquables, citons aussi les incidents climatiques. Passant de 44 à fin 2011 à 100 à fin 2012, ils ont crû de 127,3%. Ils représentent 9,5% des aléas BT en 2012, part en augmentation de 4,2 points par rapport à l exercice précédent. Le reste des catégories de causes d incidents BT (10% du total) est relatif à l élagage insuffisant, les mises en sécurité, les fausses manœuvres et les autres causes externes. Répartition des sièges des incidents BT de l exercice 2012 Accessoires de lignes aériennes 107 inc. 10,2% Postes HTA/BT 257 inc. 24,5% Lignes aériennes 299 inc. 28,5% Inconnu 24 inc. 2,3% Autres installations 48 inc. 4,6% Sans dégâts 88 inc. 8,4% Câbles souterrains 84 inc. 8,0% Accessoires de câbles souterrains 141 inc. 13,5% Les incidents BT ont principalement affecté les lignes aériennes et leurs accessoires (38,7%, contre 47,2% en 2011). En nombre, ils sont relativement stables par rapport à l exercice précédent (passant de 394 à fin 2011 à 406 à fin 2012, soit 3,0% de hausse). Viennent ensuite les incidents BT survenus sur les postes HTA/BT (24,5% de l ensemble, soit +3,1 points par rapport à l exercice 2011). Leur nombre a considérablement augmenté (+43,5%), passant de 179 en 2011 à 257 en Le réseau souterrain (câbles et accessoires) représente la troisième catégorie de siège d incidents BT en La proportion de ces aléas s élève à 21,5% du total, en diminution de 0,9 point par rapport à l exercice précédent. Cependant, leur nombre a augmenté, passant de 187 en 2011 à 225 en 2012, soit une hausse de 20,3%

50 Répartition du nombre d incidents BT par siège inc. 111 inc. 198 inc. 50 inc. 83 inc. 119 inc. 39 inc. 879 inc inc. 104 inc. 179 inc. 70 inc. 117 inc. 53 inc. 835 inc. 22 inc inc. 107 inc. 257 inc. 84 inc. 141 inc. 48 inc. 88 inc inc. 24 inc. 0 inc. 200 inc. 400 inc. 600 inc. 800 inc inc inc. Lignes aériennes Accessoires de lignes aériennes Postes HTA/BT Câbles souterrains Accessoires de câbles souterrains Sans dégâts Autres installations Inconnu En 2012, de nouveaux libellés de siège d incidents BT sont apparus dans les requêtes transmises par le concessionnaire : incidents pour siège inconnu ou siège en attente d identification ou non identifié, ce qui vient dégrader la précision des informations attendues, malgré leur faible proportion (2,3% de l ensemble). Point sur les causes d incidents BT survenus sur les postes HTA/BT Les incidents BT survenus sur les postes HTA/BT en 2012 ont crû de 43,5% en nombre, passant de 179 à fin 2011 à 257 à fin Répartition des incidents BT survenus sur les postes HTA/BT par cause inc. 6 inc. 4 inc. 24 inc. 179 inc. 12 inc. 2 inc. 4 inc inc. 66 inc. 14 inc. 1 inc. 31 inc. 4 inc. 257 inc. 4 inc. 1 inc. 0 inc. 50 inc. 100 inc. 150 inc. 200 inc. 250 inc. Défaillance de matériel Accidents de tiers Elagage insuffisant Mise en sécurité Cause inconnue ou non recherchée Incidents climatiques Autres causes externes Fausse manœuvre

51 Les incidents sur les postes HTA/BT pour cause inconnue ont augmenté de 175%, principale raison de la hausse globale observée. De plus, le nombre d incidents BT sur les postes HTA/BT avec pour cause des aléas climatiques a été multiplié par 5 entre 2011 et 2012 passant de 6 à 31. Point sur les causes d incidents BT survenus sur les câbles souterrains et leurs accessoires Les incidents BT survenus sur les câbles souterrains et leurs accessoires en 2012 ont crû de 20,3% en nombre, passant de 187 à fin 2011 à 225 à fin Répartition des incidents BT survenus sur les câbles souterrains et leurs accessoires par cause inc. 51 inc. 60 inc. 1 inc. 187 inc. 3 inc. 5 inc inc. 65 inc. 70 inc. 3 inc. 1 inc. 225 inc. 7 inc. 5 inc. 0 inc. 50 inc. 100 inc. 150 inc. 200 inc. 250 inc. Défaillance de matériel Cause inconnue ou non recherchée Accidents de tiers Incidents climatiques Autres causes externes Mise en sécurité Fausse manœuvre Les raisons de l augmentation du nombre d incidents BT survenus sur les câbles souterrains et leurs accessoires proviennent principalement des 3 points suivants : Le nombre d aléas survenus sur les réseaux BT souterrains pour cause de défaillance de matériel a augmenté de 67 à fin 2011 à 74 à fin 2012, soit +10,4% de hausse ; Le nombre d aléas survenus sur les réseaux BT souterrains pour cause inconnue a augmenté de 51 à fin 2011 à 65 à fin 2012, soit +27,5% de hausse ; Le nombre d aléas survenus sur les réseaux BT souterrains pour accidents de tiers a augmenté de 60 à fin 2011 à 70 à fin 2012, soit +16,7% de hausse

52 3.5.2 Indicateur de continuité Le taux global d incidents BT pour 100 km de réseau est de 9,0, en augmentation de 1,8 unité car celui-ci était de 7,2 incidents BT pour 100 km en A titre de comparaison, ce taux se situe dans la fourchette haute des valeurs calculées par AEC, le taux moyen s établissant à 4,7 incidents BT pour 100 km de réseau (statistiques AEC 2011). 10,0 9,0 8,0 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 0,0 7,7 Evolution du nombre d incidents BT pour 100 km de réseau 9,0 7,2 5,5 5,6 5,8 4,9 4,2 3, Sur l'ensemble du réseau BT Sur le réseau BT souterrain Sur le réseau BT aérien Le taux d incidents BT pour 100 km de réseaux aériens est de 5,8. Il est assez stable par rapport à l exercice précédent (légère augmentation de 0,2 unité). Il se situe néanmoins dans la fourchette haute des valeurs calculées par AEC, le taux moyen s établissant à 3,27 incidents BT pour 100 km de réseaux aériens (statistiques AEC 2011). Par ailleurs, la tendance est mauvaise en ce qui concerne les réseaux BT souterrains. En effet, le taux d incidents BT pour 100 km de réseaux souterrains est de 4,9 à fin 2012 et il a augmenté de 0,7 unité par rapport à l exercice précédent et de 1,8 unité par rapport à l exercice De plus, il se situe dans la fourchette haute des valeurs calculées par AEC, le taux moyen s établissant à 2,09 incidents BT pour 100 km de réseaux souterrains (statistiques AEC 2011). Les cartes en pages suivantes représentent le taux d incidents BT pour 100 km de réseaux et le taux d incidents BT souterrains pour 100 km de réseaux à la maille communale

53 Taux d'incidents BT pour 100 km de réseau Répartition du taux d incidents BT pour 100 km de réseaux BT en 2012 par commune Calais Boulogne-sur-Mer Cucq Plus de 50 incidents BT pour 100 km de réseau Entre 25 et 50 incidents BT pour 100 km de réseau Entre 10 et 25 incidents BT pour 100 km de réseau Entre 5 et 10 incidents BT pour 100 km de réseau Moins de 5 incidents BT pour 100 km de réseau Aucun incident BT Commune hors concession Plus de 50 incidents BT pour 100 km de réseau Entre 25 et 50 incidents BT pour 100 km de résea Entre 10 et 25 incidents BT pour 100 km de résea La répartition supra montre que : 513 communes (57,4% de l ensemble) n ont pas subi d incident BT en 2012 ; 42 communes (4,7%) ont un taux d incidents BT pour 100 km de réseau inférieur à 5 ; 81 communes (9,1%) ont un taux d incidents BT pour 100 km de réseau compris entre 5 et 10 ; 163 communes (18,2%) ont un taux d incidents BT pour 100 km de réseau compris entre 10 et 25 ; 72 communes (8,1%) ont un taux d incidents BT pour 100 km de réseau compris entre 25 et 50 ; 22 communes (2,5%) ont un taux d incidents BT pour 100 km de réseau supérieur à 50. Entre 5 et 10 incidents BT pour 100 km de réseau Moins de 5 incidents BT pour 100 km de réseau Aucun incident BT Commune hors concession

54 Taux d'incidents BT souterrains pour 100 km de réseau Répartition du taux d incidents BT souterrains pour 100 km de réseaux BT en 2012 par commune Calais Boulogne-sur-Mer Cucq Plus de 50 incidents souterrains BT pour 100 km de réseau Entre 25 et 50 incidents souterrains BT pour 100 km de réseau Entre 10 et 25 incidents souterrains BT pour 100 km de réseau Entre 5 et 10 incidents souterrains BT pour 100 km de réseau Moins de 5 incidents souterrains BT pour 100 km de réseau Non significatif Aucun incident souterrain BT Commune hors concession Plus de 50 incidents souterrains BT pour 100 km de réseau Entre 25 et 50 incidents souterrains BT pour 100 km de rése Entre 10 et 25 incidents souterrains BT pour 100 km de rése Entre 5 et 10 incidents souterrains BT pour 100 km de résea Moins de 5 incidents souterrains BT pour 100 km de réseau Non significatif La répartition supra montre que : Aucun incident souterrain BT Commune hors concession 790 communes (88,5% de l ensemble) n ont pas subi d incident BT souterrain en 2012 ; 22 communes (2,5%) ont un taux d incidents souterrains BT pour 100 km de réseau inférieur à 5 ; 28 communes (3,1%) ont un taux d incidents souterrains BT pour 100 km de réseau compris entre 5 et 10 ; 22 communes (2,5%) ont un taux d incidents souterrains BT pour 100 km de réseau compris entre 10 et 25 ; 12 communes (1,3%) ont un taux d incidents souterrains BT pour 100 km de réseau compris entre 25 et 50 ; 11 communes (1,2%) ont un taux d incidents souterrains BT pour 100 km de réseau supérieur à

55 A noter que 8 communes présentent 1 incident souterrain à partir d un linéaire petit (inférieur à 500 m). Le calcul du taux d incidents souterrains pour 100 km de réseau sur ces communes aboutit à un indicateur sans véritable sens (valeur extrêmement élevée). C est pourquoi elles ont été classées dans la catégorie non significatif Incidents BT par postes HTA/BT Le tableau suivant présente les postes HTA/BT, délimitant la zone de survenue d un incident BT, affectés de manière récurrentes en 2012, c'est-à-dire plus de 4 fois sur incidents BT. Postes HTA/BT affectés plus de 4 fois en 2012 par des incidents BT INSEE Commune Postes HTA/BT Nombre d incidents 2012 Nombre d incidents CUCQ LES AJONCS BOULOGNE-SUR-MER DENIS PAPIN OUTREAU JEAN JAURES ECQUES LE BLAMART OYE-PLAGE PONT LOCQUET BOULOGNE-SUR-MER CORTEYN CALAIS DENEUVILLE CREMAREST HOUBLONNERIE BOULOGNE-SUR-MER VIVIER 5 4 Les causes du nombre élevé d incidents BT sur ces 9 postes HTA/BT sont les suivantes : Postes Les Ajoncs, commune de Cucq : il s agit majoritairement d incidents pour cause inconnue survenus sur la partie BT du poste, au mois d octobre ; Poste Denis Papin, commune de Boulogne-sur-Mer : il s agit majoritairement d incidents pour accidents de tiers survenus sur un accessoire de jonction BT, au mois de décembre ; Poste Jean Jaurès, commune d Outreau : il s agit majoritairement d incidents pour cause de dépassement de capacité électrique, survenus sur différents type d ouvrages (branchement, postes HTA/BT) ; Poste Le Blamart, commune de Ecques : il s agit majoritairement d incidents climatiques survenus sur la partie BT du poste, au mois de février ; Poste Pont Locquet 2, commune d Oye-Plage : il s agit majoritairement d incidents pour cause inconnue survenus sur le poste lui-même (partie BT) ou sur des accessoires de câbles souterrains ; Poste Corteyn, commune de Boulogne-sur-Mer : les causes et sièges sont inconnus ou en attente d identification (incidents survenus les 25 et 26 octobre). Il convient de noter l imprécision des données fournies ici par le concessionnaire ;

56 Poste Deneuville, commune de Calais : il s agit d incidents pour cause inconnue ou pour défaillance de matériels, survenus sur les câbles BT souterrains et leurs accessoires, au mois d octobre ; Poste Houblonnerie, commune de Cremarest : il s agit de défaillances de matériels (déplacement de capacité électrique et défaillance de protection) survenues sur le poste lui-même (partie BT et transformateur) ; Poste Vivier, commune de Boulogne-sur-Mer : il s agit majoritairement d incidents pour cause de défaillance de matériels survenus sur les câbles souterrains et leurs accessoires. Il convient de noter le caractère anormal de la récurrence des incidents BT survenus à partir de ces postes HTA/BT et surtout pour les postes Les Ajoncs, de la commune de Cucq, et Denis Papin, de la commune de Boulogne-sur-Mer. Les sièges d incidents BT constatés ici sont typiques de ce qui a été noté de façon plus générale sur l exercice 2012 : des incidents BT localisés sur les postes HTA/BT (24,5% de l ensemble), les câbles souterrains et leurs accessoires (21,5%) et, de surcroit, en augmentation par rapport à l exercice Incidents BT sur la commune de Boulogne-sur-Mer En 2012, 3 communes enregistrent une forte hausse du nombre d incidents BT survenus sur leur territoire : Boulogne-sur-Mer, Calais et Cucq. Le nombre d incidents BT survenus sur la commune de Boulogne-sur-Mer est de 85 à fin 2012, en augmentation de 77,1%. Le taux d incidents BT pour 100 km de réseau est de 53,0 à fin 2012, en augmentation de 74,9%, et le taux d incidents BT souterrains pour 100 km de réseau est 32,5 à fin 2012 en hausse de 81%. Répartition des causes des incidents BT de l exercice 2012 survenus sur la commune de Boulogne-sur-Mer Défaillance de matériel 30 35,3% Cause inconnue ou non recherchée 36 42,4% Autres causes externes 3 3,5% Incidents climatiques 1 1,2% Accidents de tiers 15 17,6% Les incidents BT survenus sur Boulogne-sur-Mer en 2012 sont principalement des défaillances de matériel ou des incidents pour cause inconnue

57 Répartition des sièges des incidents BT de l exercice 2012 survenus sur la commune de Boulogne-sur-Mer Câbles souterrains 14 16,5% Accessoires de câbles souterrains 23 27,1% Postes HTA/BT 7 8,2% Accessoires de lignes aériennes 3 3,5% Lignes aériennes 9 10,6% Inconnu 12 14,1% Autres installations 2 2,4% Sans dégâts 15 17,6% Les incidents BT survenus sur Boulogne-sur-Mer en 2012 proviennent principalement des câbles souterrains et de leurs accessoires (43,5% de l ensemble). De plus, les aléas sur ce type d ouvrages ont considérablement augmenté passant de 20 en 2011 à 37 en En outre, 14,1% des incidents BT survenus sur la commune de Boulogne-sur-Mer en 2012 n ont pas eu leur siège identifié, ce qui n est pas satisfaisant Incidents BT sur la commune de Calais Le nombre d incidents BT survenus sur la commune de Calais est de 35 à fin 2012, en augmentation de 118,8%. Le taux d incidents BT pour 100 km de réseau est de 11,1 à fin 2012, en augmentation de 117,6%, et le taux d incidents BT souterrains pour 100 km de réseau est 9,6 à fin 2012 en hausse de 540%. Répartition des causes des incidents BT de l exercice 2012 survenus sur la commune de Calais Cause inconnue ou non recherchée 21 60,0% Accidents de tiers 5 14,3% Défaillance de matériel 5 14,3% Fausse manœuvre 1 2,9% Incidents climatiques 2 5,7% Autres causes externes 1 2,9%

58 Les incidents BT survenus sur Calais en 2012 sont majoritairement d origine inconnue. Répartition des sièges des incidents BT de l exercice 2012 survenus sur la commune de Calais Câbles souterrains 5 14,3% Accessoires de câbles souterrains 15 42,9% Postes HTA/BT 6 17,1% Sans dégâts 4 11,4% Accessoires de lignes aériennes 1 2,9% Lignes aériennes 3 8,6% Autres installations 1 2,9% Les incidents BT survenus sur Calais en 2012 proviennent majoritairement des câbles souterrains et de leurs accessoires (57,1% de l ensemble). De plus, les aléas sur ce type d ouvrages ont considérablement augmenté passant de 3 en 2011 à 20 en Du reste, la commune de Calais, ainsi que celle de Boulogne-sur-Mer, enregistre la plus forte augmentation du nombre d incidents BT survenus sur ce type d ouvrages en 2012 par rapport à 2011 (+17). En outre, 17,1% des incidents BT survenus sur la commune de Calais en 2012 ont affecté la partie BT de certains postes HTA/BT. Notons qu en 2011, aucun incident BT n était survenu sur les postes HTA/BT de la commune de Calais Incidents BT sur la commune de Cucq Le nombre d incidents BT survenus sur la commune de Cucq est de 21 à fin 2012, en augmentation de 425%. Le taux d incidents BT pour 100 km de réseau est de 25,6 à fin 2012, en augmentation de 422,4%, et le taux d incidents BT souterrains pour 100 km de réseau est 2,9 à fin 2012, précisons qu il n y avait pas d incidents BT sur les réseaux souterrains de la commune de Cucq en

59 Répartition des causes des incidents BT de l exercice 2012 survenus sur la commune de Cucq Cause inconnue ou non recherchée 14 66,7% Accidents de tiers 1 4,8% Incidents climatiques 2 9,5% Défaillance de matériel 3 14,3% Elagage insuffisant 1 4,8% Les incidents BT survenus sur Cucq en 2012 sont majoritairement d origine inconnue. Répartition des sièges des incidents BT de l exercice 2012 survenus sur la commune de Cucq Postes HTA/BT 11 52,4% Câbles souterrains 1 4,8% Sans dégâts 3 14,3% Accessoires de lignes aériennes 1 4,8% Lignes aériennes 3 14,3% Autres installations 2 9,5% Les incidents BT survenus sur Cucq en 2012 proviennent majoritairement des postes HTA/BT (52,4% de l ensemble). De plus, les aléas sur ce type d ouvrages ont fortement augmenté passant de 3 en 2011 à 11 en Les raisons des ces aléas ont déjà été évoquées au paragraphe