Schéma d aménagement et transport actif. Mémoire préparé par Ronald Houde Candiac, QC

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1 Schéma d aménagement et transport actif Mémoire préparé par Ronald Houde Candiac, QC

2 Objectif Faire des recommendations sur le volet transport actif du schéma d aménagement révisé Section 3 Le schéma d aménagement Section 6 Plan d action Promouvoir meilleure intégration du transport actif dans le schéma révisé Axé sur proposition Vélo-Québec Le réseau vélo métropolitain 2031

3 PMAD Secteurs ciblés Transport Aménagement du territoire urbain plus concentré qui supporte multitude de moyens de transport tant motorisés que non motorisés À pied En vélo, comme moyen de transport utilitaire Surtout autours des Aires TOD Processus de planification Planification stratégique mieux coordonnée, engageant une diversité d acteurs. Transports actifs doivent être intégrés au moins au même rang que les moyens motorisés Présentement déficient tel que proposé Élargissement de la nature récréo-touristique du réseau mais pas irréparable

4 Grandes lignes Créer milieux de vie durable autours des transports actifs Renverser «automobilisation» des milieux de vie Favoriser intégration des transports actifs et en commun Aires TOD Réseau régionaux/locaux d autobus Train de banlieue Réseaux piétonniers et cyclables Accessibles 12 mois par année Faciliter l accès aux pôles commercial et d emploi Mobilité utilitaire vs récréo-sportive Construisez les infrastructures et les cyclistes viendront Cibler les usagers novices (femmes, enfants, aînés) vs cyclistes sportifs ou aguerris

5 Concept Bassin piétonnier/cyclable Distance franchissable en 15/20 minutes Bassin piétonnier «Walkshed» m d un point focal Basin cyclable «Cyclingshed/Bikeshed» 5km d un point focal

6 Exemple Bassin piétonnier Aire TOD Candiac 400m 800m 1,6km

7 Exemple Bassin cyclable Aire TOD Candiac 5 km 2 km 1 km

8 Lien cyclable Montréal/Rive-sud Pont Honoré-Mercier Le schéma d aménagement ne mentionne rien sur le lien Forum de concertation multi-partite requis, impliquant: Comité du transport de la CMM Société de gestion des ponts fédéraux Ministère du transport du Québec Conseil de bande de Kahnawake Ville de Châteauguay Vile de Sainte-Catherine Ville de Montréal/arrondissement Lasalle Mise en place d un mécanisme de coordination semblable au comité inter-rives qui orchestre actions entourant le lien cyclable Saint-Lambert Inaction dans ce dossier pressant va donner un trottoir qui mène nulle-part!!!

9 Réseau cyclable blanc Vélo comme mode transport toutes saisons Phénomène mondial Cyclistes apprennent à adapter vélos, habillement et techniques pour demeurer sécuritaires Réseaux blancs Montréal 43km (en 2014) Piste boul. de Maisonneuve atteint 16% de l achalandage estival Projet-pilote sur Côte Ste-Catherine pour évaluer coûts Longueuil projet pilote Terminus Longueuil au Collège Édouard-Montpetit Pistes cyclables ne devraient pas devenir des dépotoirs à neige l hiver Cet actif de mobilité durable devrait être exploité à l année

10 Recommendations détailles Section 3 Schéma d aménagement 1 sous-orientation modifié Élargissement des Intervenants 6 sous-orientations supplémentaires 1 Concept élargi Section 6 Plan d action 2 actions modifiées 1 action supplémentaire

11 Section 4 Schéma d aménagement Recommendation: Ajouter les Sous-orientation suivantes Améliorer confort et sécurité et accroître facilité à se déplacer à vélo (Sous-orientation 4.13) Légitimer présence des cyclistes (Sous-orientation 4.14) Assurer continuité/efficacité des itinéraires cyclables (Sousorientation 4.15) Respecter priorité des piétons et assurer une cohabitation harmonieuse entre piétons et cyclistes (Sous-orientation 4.16) Respecter priorité des transports en commun et assurer cohabitation harmonieuse entre vélo et transport en commun (Sous-orientation 4.17) Assurer la planification du réseau de transport actif (piétonnier et cyclable) structurant en amont de l urbanisation des nouveaux secteurs (particulièrement les Aires TOD) et la mise en place de ce réseau idéalement à l arrivée de leurs premiers résidents. (Sous-orientation 4.18)

12 Section 4 Schéma d aménagement Recommandations: Sous-orientation 4.6 et 4.13 à 4.18 Ajouter Action 20 (Plan de mobilité durable) Action 28 (Développement du réseau cyclable utilitaire) Le concept d'organisation spatiale Ajouter la facilitation du recours au transport actif Les corridors de transport en commun, le réseau de transport actif et les aires TOD Discuter du rôle structurant, surtout dans les Aires TOD que le réseau de transport actif peut jouer. Incorporer les concepts de bassin piétonnier et bassin cyclable

13 Lien cyclable Montréal/Rive-sud Pont Honoré-Mercier Recommandations: Ajouter Sous-orientation 4.19: «Assurer la mise en place et la gestion du lien cyclable Montréal/Rive-sud du pont Honoré- Mercier Ajouter Action 29 (court, moyen et long-terme) «Intervenir auprès des autorités nécessaires pour mettre en place un «comité inter-rives du lien cyclable du pont Honoré-Mercier» qui aura pour responsabilité d orchestrer la mise en place d un lien cyclable complet et toutes saisons entre Montréal et la Rive-sud et son intégration au réseaux cyclables de la Rive-sud et de l arrondissement de Lasalle à Montréal.» Intervenants Comité du transport de la CMM Société de gestion des ponts fédéraux Ministère du transport du Québec Conseil de bande de Kahnawake Ville de Châteauguay Vile de Sainte-Catherine Ville de Montréal/arrondissement Lasalle

14 Section 6 Plan d action Recommendation Action 16 Maintenir focus récréo-touristique Concertation des actions avec réseau utilitaire Ajouter parachèvement de Route Verte 3 sur le territoire de la MRC comme objectif

15 Section 6 - Plan d action (suite) Recommendations Action 20 Plan de mobilité durable Ajouter transports actifs comme élément fondamental de mobilité utilitaire Incorporer la planification du développement du réseau cyclable pour fins utilitaires (vs récréo-touristique) Intégrer et promouvoir la proposition de Vélo-Québec Section 6 Proposition de vélo métropolitain 2031 Section 7 Proposition de mise en œuvre Favoriser accessibilité du réseau cyclable12 mois/an Ajouter aux intervenants CMM- Commission du transport Vélo-Québec

16 Section 6 - Plan d action (suite) Recommendations: Action 22 Ajouter intervenants CMM Comité du transport Vélo-Québec pour intégrer du volet mobilité active

17 Section 6 - Plan d action (suite) Recommendations Action 28 Cette action n apparait nulle part dans les orientations du schéma d aménagement Ajouter à la Section 4 tel que proposé

18 Conclusion Règlement 170 instaure changement important pour le futur de la MRC Intégration du PMAD Apparition du concept Aire TOD Émergence de l importance des transports actifs dans le futur des aménagements du territoire Ce mémoire propose des changements au Règlement pour: offrir une meilleure intégration de la mobilité active dans le schéma d aménagement Mieux intégrer éléments existants dans le schéma modifié par le Règlement 170 Intégrer la proposition de Vélo-Québec «Le réseau vélo métropolitain 2031» dans le schéma Promouvoir la mobilité active 12 mois par année

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