CASALINI. DEPUIS 1939, HISTOIRE D UNE IDÉE ITALIENNE

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2 CASALINI. DEPUIS 1939, HISTOIRE D UNE IDÉE ITALIENNE De plus de 70 ans, la société italienne Casalini conçoit, produit et distribue en Europe des véhicules légers pour le transport de personnes et marchandises. Fondée en 1939 à Piacenza, l entreprise a fabriqué des vélomoteurs et triporteurs jusqu aux débuts des années 70. A cette époque, Casalini lance le Sulky, la première voiture sans permis à trois roues pour les particuliers avec une cylindrée de 50cc, un véhicule révolutionnaire qui pouvait être conduit sans permis. Pendant plus de vingt ans, Casalini a commercialisé ce véhicule dans de nombreux pays d Europe, produit à plusieurs dizaines de milliers d exemplaires. Quand l Italie a adopté la directive européenne N. 92/61 en 1994, Casalini a commencé à produire des quadricycles légers. Le premier modèle de cette nouvelle ère fut le Kore 500, suivi des modèles SulkyYdea (1996), Ydea! (2000), Sulkydea LV (2005) puis le nouveau Sulky (2008). En 2010, Casalini a de nouveau révolutionné le marché, avec la M10, une minivoiture de nouvelle génération, conçue pour répondre aux normes les plus sévères de sécurité. En 2011, la dernière M110 est la première voiture sans permis au monde dotée de l ABS, le système de freinage anti-blocage qui empêche tout blocage de roues, en garantissant le meilleur contrôle du véhicule dans toutes les circonstances. Outre les voitures sans permis classiques, la gamme Casalini offre deux véhicules conçus pour le transport de marchandises et les loisirs: Kerry et Pickup. La société Casalini développe et construit ses propres quadricycles en conjuguant les technologies les plus avancées avec une qualité de fabrication digne des meilleurs artisans. Chacun de nos véhicules est construit en Italie, dans l usine de Piacenza, par une équipe d ouvriers spécialisés et de techniciens passionnés, qui soignent le moindre détail, comme pour les voitures sportives les plus prestigieuses. Aux côtés de Casalini S.r.l, deux entreprises sont fournisseurs exclusifs de sous-ensembles: Mech-Plant pour toutes les pièces métalliques et Target pour les composants en matériels plastiques.

3 PAS DE COMPROMIS AVEC LA SÉCURITÉ ABS Système de freinage anti-blocage CHÂSSIS EN ACIER Toujours à la pointe en termes de sécurité, Casalini est le premier construc- 1 teur à équiper ses Voitures Sans Permis de l ABS, système de freinage de sécurité qui empêche le blocage des roues, ce qui permet au conducteur d éviter les obstacles en cas de freinage d urgence et empêchant ainsi le véhicule de glisser sur l asphalte. Casalini a obtenu l homologation européenne après des tests rigoureux de recherche et de développement. Ces tests ont fourni d excellents résultats. Le châssis en acier tubulaire à haute résistance garanti une rigidité struc- 3 turelle sans comparaison avec d autres matériaux habituels tels que l aluminium. En cas d accident, cette structure en acier est conçue pour offrir une grande résistance de la cellule de survie qui abrite le conducteur et le passager. CRASH TEST 2 Le crash-test est une forme de test effectué pour vérifier la sécurité passive des véhicules, de ses composants et assurer la protection des occupants. Bien que non requis par la loi, Casalini, a soumis ses véhicules à l essai de collision. Les essais effectués ont démontré la bonne résistance de la cellule de l habitacle, et la qualité globale des composants. COQUE RENFORCÉE AVEC KEVLAR-CARBONE Comme pour les prestigieuses voitures de sport de petite série, la coque est 4 construite en matériaux composites avec inserts en carbone kevlar pour une solidité maxi- male. Le Kevlar est une fibre d aramide ( s y n - thétique) inventé en 1965 par Du Pont. Sa principale ca- ractéristique est sa grande robustesse, de sorte qu à poids égal il est 5 fois plus résistant que l acier. Cette option est coûteuse, mais c est le must dans le domaine de la sé- curité automobile. La coque en matériaux composites et kevlar-carbone ne peut être comparée au niveau résistance à celles en plastique dont le seul contact démontre la faiblesse. Grâce à sa résistance, la fibre de Kevlar est utilisée comme renfort pour la fabrication de gilets pare-balles, de matériel militaire ou de composants pour l industrie aérospatiale. La technologie est également empruntée à l univers des compétitions sportives, où la légèreté, la force, mais aussi la sécurité sont essentielles.

4 QUATRE FREINS A DISQUE Les Voitures Sans Permis Casalini 5 sont dotées de 4 freins à disque qui garantissent des performances excellentes et un freinage plus efficace, équilibré, modulable et constant par rapport aux véhicules équipés de freins à tambour, surtout en situation d adhérence insuffisante et dans les longues descentes. TESTS D ENDURANCE ET DE RÉSISTANCE Casalini a choisi la piste ALFA ROMEO de 8 Balocco pour effectuer les tests d endurance et de résistance de ses véhicules. Le bureau d études responsable de la sécurité a multiplié les essais sur les importantes portions pavées du circuit où le Groupe Fiat, avec ses marques les plus prestigieuses, met à l épreuve ses propres voitures. CEINTURE DE SÉCURITÉ RENFORCÉE Pour garantir une meilleure efficacité des ceintures de sécurité, pour 6 la protection du conducteur et du passager, Casalini a adopté un système de renfort, qui exploite la résistance du kevlar-carbone et de l acier. La quadrature du cercle pour une cellule de survie plus efficace. CLIGNOTANTS INTEGRÉS DANS LES RÉTROVISEURS Ce choix, s il peut paraître surtout 9 esthétique, est pourtant essentiel, car les clignotants sont nettement plus visibles par les piétons et les usagers de la route s ils sont situés à la hauteur des yeux, plutôt qu au ras du sol. PNEUS DE GRANDES MARQUES Casalini a choisi 7 pour ses quad r i c y c l e s légers les pneus des meilleures marques, testés pour offrir l adhérence maximum et une tenue de route incomparable. Que ce soit sur sol sec ou détrempé, ils offrent le meilleur compromis entre comportement routier, durée de vie et confort de conduite. RADARS DE PARKING Les radars de parking constituent non seulement une aide importante 10 pour effectuer les manœuvres avec facilité, mais surtout pour assurer la sécurité du conducteur et celle des autres usagers. Sur les véhicules Casalini, il est possible de monter aussi bien l aide au stationnement à l ar- rière qu à l avant.

5 ÉCLAIRAGE DE BAS DE PORTIÈRES Un élément de sécurité maintenant présent sur toutes nos voitu- 11 res sans permis. Sur les Casalini, chacune des portières est équipée d un éclairage rouge et blanc à son extrémité, de façon à être bien plus visible des autres la nuit. ÉCLAIRAGE DE SECOURS NOMADE L éclairage monté dans le coffre à 12 bagages des Voitures Sans Permis Casalini peut être extrait et utilisé comme une torche normale à chaque fois que c est nécessaire. Toujours en charge quand la voiture roule, cette lampe torche peut se révéler une aide précieuse. Mettre l électronique au service de la sécurité Produire la première Voiture Sans Permis au monde avec ABS Utiliser seulement les meilleurs matériaux et les plus résistants Faire les crash tests Essais de résistance

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