Quels carburants pour les 20 prochaines années : évolutions actuelles et futures
|
|
|
- Marthe Monette
- il y a 8 ans
- Total affichages :
Transcription
1 Quels carburants pour les 20 prochaines années : évolutions actuelles et futures X. Montagne, 30 mars 2006, Journée SFT Dr. Xavier MONTAGNE Chef du Département "Carburants, Lubrifiants, Emissions" Membre de la direction scientifique IFP
2 Le contexte général Réduire la dépendance énergétique Lutter contre les changements climatiques : contrôler les émissions de GES Améliorer la qualité de l'air X. Montagne, 30 mars 2006, Journée SFT 2
3 Les réponses techniques possibles Moteurs conventionnels à allumage commandé et injection directe ou indirecte de carburant :moteur à essence à allumage par compression et injection directe de carburant : moteur diesel issus du pétrole Carburants conventionnels avec composants oxygénés et additifs Moteurs alternatifs Avec Approvisionnements engagement ACEA en énergie d'atteindre Émissions de GES 140g CO2/km en moyenne en 2008 Pollution locale Carburants alternatifs FFV moteurs dédiés (GNV, GTL, DME, éthanol,.. ) nouveaux procédés de combustion (HCCI, CAI) motorisation électrique (batteries ou pile à combustible) motorisation hybride thermique/électrique carburants reformulés (moteurs conventionnels, nouveaux procédés de combustion, reformeur ) gazeux: GPL, GNV, DME, H2 carburants liquides de synthèse : GTL, CTL bio-carburants (éthanol, ETBE, EMHV,EEHV, BtL, NextBtL) X. Montagne, 30 mars 2006, Journée SFT 3
4 Le contexte européen Objectifs de l'ue Réduire la dépendance énergétique Favoriser le développement des énergies renouvelables et lutter contre les changements climatiques Forte diésélisation Directives Biocarburants adoptées en 2003 : Directive "Promotion" : fixer pour les membres des objectifs d'incorporation (2003/30/CE) 2010 : 5,75% du pool carburants ex biomasse, en contenu énergétique, France : anticipation pour 2008 X. Montagne, 30 mars 2006, Journée SFT 4
5 filières énergétiques possibles pour les transports source primaire Pétrole Gaz naturel charbon Biomasse vecteur énergétique essence gazole GPL essence FT gazole FT éthanol méthanol motorisation Moteur à combustion interne MCI Hybride hydraulique solaire éolien géothermique nucléaire biodiesel GNV DME Hydrogène électricité PAC et PAC hybride + moteur électrique Moteur électrique X. Montagne, 30 mars 2006, Journée SFT 5
6 Carburants et perspectives de développement dans les 20 années à venir Evolution continue des carburants conventionnels en phase avec les évolutions technologiques requises pour franchir les étapes réglementaires Pénétration des carburants alternatifs : Directive européenne (2003/30/CE) Emergence de carburants avancés nouvelles exigences carburants des technologies en "rupture " X. Montagne, 30 mars 2006, Journée SFT 6
7 Carburants et perspectives de développement dans les 20 années à venir (1) Evolution continue des carburants conventionnels en phase avec les évolutions technologiques requises pour franchir les étapes réglementaires Pénétration des carburants alternatifs : Directive européenne (2003/30/CE) Emergence de carburants avancés nouvelles exigences carburants des technologies en rupture X. Montagne, 30 mars 2006, Journée SFT 7
8 Carburants conventionnels : une évolution continue (Cas des essences) évolution pour un fonctionnement optimal des nouvelles technologies et contribution à la maîtrise des émissions /2011 Euro 1 Euro 2 Euro 3 Euro 4 Euro 5 Mise en place Suppression Spécifications catalyseur absolue du 2000 sévérisées Avénement du Carburant plomb Nouvelle étape Soufre sans plomb Spécifications Limitation taux sur la composition de soufre : 500ppm chimique X. Montagne, 30 mars 2006, Journée SFT 8
9 Évolution des spécifications "essence" Sulphur content Cat 4 WWFC(1) 50 ppm to reach 10 ppm in 2009 < 10 ppm 5 10 ppm Aromatic content < 35%vol < 35%vol < 35% (2)vol Olefin content < 18% vol <18%vol < 10% vol Benzene content < 1% vol < 1 vol (?) < 1% vol Lead content id id ND Vapor pressure (summer) kpa kpa (?) kpa RON / MON 95 / / / 85 Density (1) : WWFC : World Wide Fuel Charter, version 08/05 (2) : 25% pour RON91 X. Montagne, 30 mars 2006, Journée SFT 9
10 Carburants conventionnels : une évolution continue (Cas des gazoles) évolution pour un fonctionnement optimal des nouvelles technologies et contribution à la maîtrise des émissions /2011 Euro 1 Euro 2 Euro 3 Euro 4 Euro 5 Mise en place Spécifications Spécifications des catalyseurs sur la composition 2000 sévérisées d oxydation chimique Nouvelle étape S Limitation du taux de soufre : 500ppm X. Montagne, 30 mars 2006, Journée SFT 10
11 Évolution des spécifications "gazole" Cat 4 WWFC (1) Sulphur content 50 ppm to reach 10 ppm in 2009 < 10 ppm < 10 ppm Cetane number >51 >51 > 55 Density Cetane Index >46 >? > 55 Poly-aromatic <11wt% < 11 wt % content <6-7 wt %? < 2 wt% Total aromatics - - < 15 wt% (1) : World Wide Fuel Charter, version 08/05 X. Montagne, 30 mars 2006, Journée SFT 11
12 Carburants et perspectives de développement dans les 20 années à venir (1) Evolution continue des carburants conventionnels en phase avec les évolutions technologiques requises pour franchir les étapes réglementaires Pénétration des carburants alternatifs : Directive européenne (2003/30/CE) Emergence de carburants avancés nouvelles exigences carburants des technologies en rupture X. Montagne, 30 mars 2006, Journée SFT 12
13 Les filières alternatives à l'horizon 2020 Plan d action envisagé au niveau européen (Le livre blanc) Biocarburants GNV H2 Total X. Montagne, 30 mars 2006, Journée SFT 13
14 Le contexte européen Objectifs de l'ue Réduire la dépendance énergétique Favoriser le développement des énergies renouvelables et lutter contre les changements climatiques Directives Biocarburants adoptées en 2003 : Directive "Promotion" : fixer pour les membres des objectifs d'incorporation (2003/30/CE) 2010 : 5,75% du pool carburants ex biomasse, en contenu énergétique, France : anticipation pour 2008 et volonté d'atteindre è/ en 2010 Directive fiscale X. Montagne, 30 mars 2006, Journée SFT 14
15 Les filières alternatives à l'horizon 2020 Les filières "court terme" Le GPL Les biocarburants de première génération Les filières "moyen terme" Le GNV Les carburants de synthèse : GtL, CtL,, DME Les biocarburants de seconde génération Les filières "long terme" l'hydrogène... X. Montagne, 30 mars 2006, Journée SFT 15
16 Biocarburants (2) Les principales options possibles Les biocarburants liquides Éthanol / ETBE Huile végétale Directe (HVD ou HVP) Esters d'hv : méthylique ou éthylique (et d'ha) Next-BtL (bio hydrocarbures) BtL Autres produits Les biocarburants gazeux Biogaz la roue très positif DME Un bilan CO2 du puits à X. Montagne, 30 mars 2006, Journée SFT 16
17 Les biocarburants liquides Un bilan CO2 du puits à la roue très positif Type de biocarburants Applications Moteurs AC Biocarburants de première génération (1G) Éthanol,ETBE Biocarburants de seconde génération (2G) Éthanol ex BLC (3) Impact positif sur CO et HC EtOH : TV et Aldéhydes Moteurs Diesel Biodiesel : (2) EMHV, EEHV, EMHA (HVD - Éthanol) Impact positif sur HC et PM BtL (3), BioHydrocarbures Hydrocarbures paraffiniques à fort potentiel (Next Btl) (Éthanol) X. Montagne, 30 mars 2006, Journée SFT 17
18 Biocarburants 1G : un bilan effet de serre positif 100 Bilan effet de serre avec utilisation d un produit pur - 22% % G CO2/MJ Essence Ethanol Blé X. Montagne, 30 mars 2006, Journée SFT 18 Ethanol Betterave ETBE Blé ETBE Betterave Source : Ademe/Direm 2002
19 Biocarburants 1G : un bilan effet de serre positif 100 Bilan effet de serre avec utilisation d un produit pur % G CO2/MJ Gazole EMHV Colza X. Montagne, 30 mars 2006, Journée SFT 19 EMHV Tournesol Source : Ademe/Direm 2002
20 Carburants de synthèse : matière première et bilan CO2 Biomass NG Coal, Heavy Oils SYNGAS (CO + H2) Acetic acid Formaldehyde MTBE FT Synthesis BtL Ultra-Clean Diesel Jet Fuel Lubricants Alpha olefins Hydrogen Fuel Cells Green Fuels Ammonia Urea Power Generation DME LPG Substitute Diesel Fuel Methanol Fuel Cells Olefins Polyethylene Ethylene Glycol Alpha-olefins Fuels/ Additives Polypropylene Acrylonitrile X. Montagne, 30 mars 2006, Journée SFT 20
21 G CO2/MJ Biocarburants 2G : un bilan effet de serre positif 100 Bilan effet de serre avec utilisation d un produit pur % - 90% Source : Ademe/Direm IFP Essence Ethanol Blé X. Montagne, 30 mars 2006, Journée SFT 21 Ethanol Betterave ETBE Blé ETBE Betterave Ethanol ex-bois Gazole EMHV Colza EMHV Tournesol BtL
22 Carburants et perspectives de développement dans les 20 années à venir (1) Evolution continue des carburants conventionnels en phase avec les évolutions technologiques requises pour franchir les étapes réglementaires Pénétration des carburants alternatifs : Directive européenne (2003/30/CE) Emergence de carburants avancés nouvelles exigences carburants des technologies en rupture X. Montagne, 30 mars 2006, Journée SFT 22
23 CONTEXTE Normes Date CO HC HC+NOx NOx Particules Diesel Euro ,64 0,56 0,50 0,05 Euro ,50 0,3 0,25 0,025 Proposition Euro 5 ~2010 0,50 0,25 0,20 0,005 Essence Euro ,30 0,20 0,15 Euro ,10 0,08 Proposition Euro 5 ~ ,075 0,06 0,005* En g/km Véhicules pouvant accueillir 9 sièges *Applicable seulement pour les véhicules ayant un moteur à injection directe en mélange pauvre X. Montagne, 30 mars 2006, Journée SFT 23
24 Moteur à allumage commandé Moteur Carburant Mode Conventionnel Post-traitement avancé Injection indirecte Injection directe combustion homogène combustion stratifiée Down sizing Distribution variable E.G.R. externe fort taux interne Soufre Benzène, ne, aromatiques, oléfines Pression de vapeur Chaleur latente de vaporisation Intervalle de distillation Encrassement (additif) RON, MON Pouvoir lubrifiant Nouvelle approche chimique Mode non conventionnel tel que la combustion CAI X. Montagne, 30 mars 2006, Journée SFT 24
25 Moteur Injection directe P d'injection taille trou d'injecteur Post-traitement traitement avancé E.G.R. Injection multiple Injection précoce Moteur Diesel Carburant Mode conventionnel Soufre Poly-aromatiques Densité Viscosité,, tension superficielle Compressibilité Prise en compte plus importante de la nature chimique Cétane ( ( importance du délai d chimique) Distillation Génèse des dépôts d ( ( additif) Mode non - conventionnel HCCI, LTC X. Montagne, 30 mars 2006, Journée SFT 25
26 Nouveaux modes de combustion : exemple HCCI Mode de combustion HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) Cycle diesel Auto-inflammation par compression d'un mélange pauvre ou dilué air/carburant Milieu "homogène" Fort contrôle de la combustion par l'egr Avantages Réduit les émissions de NOx et de particules par un facteur de 10 à 100 Rendement énergétique identique à celui d'un moteur diesel conventionnel X. Montagne, 30 mars 2006, Journée SFT 26
27 COMBUSTION HCCI : GENERALITES Axes à améliorer Diminuer des émissions d'hc et de CO Etendre significativement la zone de fonctionnement en mode HCCI Maîtriser les niveaux de bruit X. Montagne, 30 mars 2006, Journée SFT 27
28 Les carburants avancés : Essence ou gazole Ils suivent de nouveaux axes de formulation permettant un fonctionnement optimal des technologies moteur/système de post-traitement traitement avancées ils peuvent se placer en rupture vis à vis des carburants conventionnels X. Montagne, 30 mars 2006, Journée SFT 28
29 Nouveaux modes de combustion et carburants Une bonne maîtrise de la physico-chimie Un impact plus marqué des relations chimie/ mécanisme et cinétique d'oxydation Vers des carburants technologiques X. Montagne, 30 mars 2006, Journée SFT 29
30 Un exemple : Fuel Effect on HCCI Operating Range..but to maintain the performances out the HCCI area IMEP Fuel C B : + 28% 16% Fuel A : Reference Low LowCetane Cetane, and composition and composition Volatility(high olefin content) Engine speed - RPM X. Montagne, 30 mars 2006, Journée SFT 30
31 Perspectives Une évolution continue des carburants pour répondre aux besoins des technologies modernes Forte pénétration des énergies alternatives Possible émergence de carburants en rupture : carburants technologiques X. Montagne, 30 mars 2006, Journée SFT 31
Véhicules Propres pour l amélioration de la qualité de l air Les Stratégies de progrès
Véhicules Propres pour l amélioration de la qualité de l air Les Stratégies de progrès Andre Douaud Ancien Directeur Technique Constructeurs Français Automobiles CCFA À Rabat, Avril 21 Moteurs et Carburants
Réduction de la pollution d un moteur diesel
AUBERT Maxime SUP B Professeur accompagnateur : DELOFFRE Maximilien SUP B Mr Françcois BOIS PAGES Simon SUP E Groupe n Réduction de la pollution d un moteur diesel Introduction L Allemand Rudolf Diesel
Traçant le chemin vers l Electrification de l Automobile - Les Véhicules à Pile à Combustible de GM
Traçant le chemin vers l Electrification de l Automobile - Les Véhicules à Pile à Combustible de GM Congrès SATW, Yverdon 29-30 août 2008 G. Planche Directeur Déploiement HydroGen4, Berlin 1 Agenda La
Série documentaire. Le monde du pétrole. Carburants du futur. Die Anfänge Die Welt des Erdöls, September 2006 5
Série documentaire Le monde du pétrole Carburants du futur Die Anfänge Die Welt des Erdöls, September 2006 5 Quel carburant prendre à l avenir? Bioéthanol, gaz naturel, hydrogène, carburants synthétiques,
Épreuve collaborative
Épreuve collaborative Épreuve collaborative 1. Faire une présentation de quelqu idé fort relativ au mix énergétique (ou bouquet énergétique). (Exposé de 5 minut maximum) 2. Faut-il encore brûler le charbon?
Oléagineux, Corps Gras, Lipides. Volume 9, Numéro 5, 296-8, Septembre - Octobre 2002, La filière
L'impact des biocarburants sur l'effet de serre Oléagineux, Corps Gras, Lipides. Volume 9, Numéro 5, 296-8, Septembre - Octobre 2002, La filière Auteur(s) : Etienne POITRAT, ADEME (Agence de l'environnement
Incitations financières véhicules 2014
Marque : Consommation de carburant C02 inférieures ou égales à 100 g/km de 101 à 120 g/km VOITURE Énergie : Essence Les déplacements Comprendre Incitations financières véhicules 2014 Pour des véhicules
SOLUTIONS TECHNOLOGIQUES D AVENIR
CPTF et CSC CYCLES COMBINES A GAZ (CCG) COGÉNÉRATION DÉVELOPPEMENT DES RENOUVELABLES SOLUTIONS DE STOCKAGE CPTF ET CSC Le parc thermique est un outil essentiel pour ajuster l offre et la demande, indispensable
NOTIONS FONDAMENTALES SUR LES ENERGIES
CHAPITRE 1 NOTIONS FONDAMENTALES SUR LES ENERGIES 1 suite Chapitre 1 : NOTIONS FONDAMENTALES SUR LES ENERGIES 1.1 Généralités 1.2 L'énergie dans le monde 1.2.1 Qu'est-ce que l'énergie? 1.2.2 Aperçu sur
Comment réduire les émissions de CO 2? Les réponses de l'ifp
Septembre 2005 Comment réduire les émissions de CO 2? Les réponses de l'ifp L'IFP inscrit les travaux sur la réduction des émissions de CO 2 au cœur de ses programmes de recherche. La stratégie de l'ifp
Quelles perspectives de développement pour le gaz naturel dans les transports?
Quelles perspectives de développement pour le gaz naturel dans les transports? Le regard de Gazprom Marketing and Trading France 29 octobre 2014 Sommaire 1. Les atouts du GNV pour les transitions énergétiques
GUIDE DES FACTEURS D EMISSIONS
Bilan Carbone Entreprises et Collectivités GUIDE DES FACTEURS D EMISSIONS Version 6.1 Calcul des facteurs d émissions et sources bibliographiques utilisées Chapitre 2 Facteurs associés à la consommation
Solutions pour véhicules propres et économes
Énergies renouvelables Production éco-responsable Transports innovants Procédés éco-efficients Ressources durables Solutions pour véhicules propres et économes IFP Energies nouvelles est un organisme public
Remerciements. EFMA European Fertilizer Manufacturers Association Av E. Van Nieuwenhuyse, 4 B-1160 Brussels-Belgium www.efma.org
Remerciements Ce dossier technique est pour une grande part la traduction de la brochure EFMA publiée en anglais Producing bioenergy and making the best of european land sous la direction de Christian
Soutenu par la Commission Européenne dans le cadre du programme Energie Intelligente - Europe
Conçu par Energy Saving Trust, Londres pour le projet européen TREATISE, août 2005. Soutenu par la Commission Européenne dans le cadre du programme Energie Intelligente - Europe Le contenu de cette publication
DÉVELOPPER LE GAZ NATUREL DANS LES TRANSPORTS
DÉVELOPPER LE GAZ NATUREL DANS LES TRANSPORTS Les enjeux pour la transition énergétique Didier Lebout, Strategy and Development Director Gazprom Marketing and Trading France Deauville, 28 juin 2013 Dans
Appuis de l ADEME à la Transition Energétique dans les Transports
Appuis de l ADEME à la Transition Energétique dans les Transports Jérôme CICILE Transports, Mobilité, Qualité de l Air ADEME Direction Régionale PACA ORT- Avril 2015 De l évaluation des filières énergétique
Les Énergies Capter et Stocker le Carbone «C.C.S»
Les Énergies Capter et Stocker le Carbone «C.C.S» La lutte contre le changement climatique Initiative concertée au niveau mondial Pour limiter à 2 à 3 C l élévation moyenne de la température, il faudrait
LES TECHNOLOGIES HYBRIDES. CARTON Romain STRASSER Caroline 1AE
LES TECHNOLOGIES HYBRIDES CARTON Romain STRASSER Caroline 1AE SOMMAIRE I. Les pollutions dues aux moteurs thermiques... 6 A. Effets des polluants sur l homme... 6 B. Effets des polluants sur l environnement...
: Transports : Dépêche : Le véhicule propre au Japon : cadre politique, legislatif et technologique
Ambassade de France au Japon Service pour la Science et la Technologie 4-11-44, Minami-Azabu, Minato-ku, Tokyo 106-8514 Tél. : 81-3-5420-8800 Fax : 81-3-5420-8920 Mail : sst@ambafrance-jp.org URL : http://www.ambafrance-jp.org
La fin (annoncée) des énergies fossiles
La fin (annoncée) des énergies fossiles Consommation annuelle et prévisions Pétrole, la production et la demande Avantages et utilisation du pétrole Réserves mondiales de pétrole et gaz naturel La fin
Le pétrole fournit 40% de l énergie mondiale. C est lui qui a régulé jusqu à présent le prix de l énergie.
² Le pétrole fournit 40% de l énergie mondiale. C est lui qui a régulé jusqu à présent le prix de l énergie. La production mondiale d énergie exprimée en équivalent tonnes de pétrole (TEP) est de plus
CONSOMMATION ET PRODUCTION D ELECTRICITE EN ALLEMAGNE. Bernard Laponche 2 juin 2014 * Table des matières
CONSOMMATION ET PRODUCTION D ELECTRICITE EN ALLEMAGNE Bernard Laponche 2 juin 2014 * Table des matières 1. CONSOMMATION FINALE D ELECTRICITE...2 1.1 EVOLUTION SUR LA PERIODE 2000-2013... 2 1.2 ENTRE 2010
Automobile et environnement
Automobile et environnement Les Guides de l Ecocitoyen Guides des bonnes pratiques pour l utilisation de la voiture dans le respect de l environnement Conception et rédaction : Albert Zegels, Global Environnement
*"&# +',-./! -! " #$$%&'$## '( '$## ) *! " '%+,&,( '-. #/,(0 )0 ) 1 0 5%6'7'0 5%6'7-0 5%6'760 5%6'7+0 5%6'7%0 5%6'7(0
!"#$##%$&&$%&"#$'(#)$ *"&# +',-./! - '$#$0''$#$"&#$&$*1##'#"'$"&#$"'")$# $$,$"'$2! " #$$%&'$## '( '$## ) *! " '%+,&,( '-. #/,(0 )0 ) 1 ) 2 ) 3 '%+ 4 3 0 5%6'7'0 5%6'7-0 5%6'760 5%6'7+0 5%6'7%0 5%6'7(0
Panorama des bioénergies en Europe. Colloque Bioénergies
Panorama des bioénergies en Europe Panorama des bioénergies en Europe Synthèse des informations existantes sur le sujet des bioénergies en Europe Sources : législation : Europa, portail de l Union européenne
Transition énergétique Un regard complet sur les coûts, les performances, la flexibilité et les prix des énergies
CAHIER N 11 Transition énergétique Un regard complet sur les coûts, les performances, la flexibilité et les prix des énergies SYNTHESE Reproduction autorisée sans droit avec mention d origine obligatoire
FICHE DE DONNEES DE SECURITE
PAGE 1/7 DATE DE MISE A JOUR : 16/11/2011 1/ - IDENTIFICATION DU PRODUIT ET DE LA SOCIETE Identification du produit : Gaines, films, housses, et/ou sacs transparents et colorés en polyéthylène. Famille
Abschlusskonferenz OUI Biomasse / Conférence de clôture OUI Biomasse. www.oui-biomasse.info 1 26.06.2015
Umweltauswirkungen durch Biomassenutzung Etude d impact de l utilisation de la biomasse sur l environnement 26.Juni 2015 / 26 juin 2015 Akademiehotel Karlsruhe Abschlusskonferenz OUI Biomasse / Conférence
Rencontre des savoirs. L énergie électrique est-elle bien adaptée à une mobilité durable?
Institut français des sciences et technologies des transports, de l aménagement et des réseaux Rencontre des savoirs Bron 14 mai 2013 L énergie électrique est-elle bien adaptée à une mobilité durable?
Fiche d information sur les voitures de tourisme à propulsion électrique
Département fédéral de l environnement, des transports, de l énergie et de la communication DETEC Office fédéral de l énergie OFEN Division Economie 16 juin 2010 Fiche d information sur les voitures de
L énergie en France et en Allemagne : comparaisons
L énergie en France et en Allemagne : comparaisons En matière de consommation d énergie, de structure du système électrique, de recours aux énergies renouvelables, d émission de gaz à effet de serre, les
L ENERGIE CORRECTION
Technologie Lis attentivement le document ressource mis à ta disposition et recopie les questions posées sur une feuille de cours (réponds au crayon) : 1. Quelles sont les deux catégories d énergie que
U N I O N D E S P R O F E S S E U R S D E P H Y S I Q U E E T D E C H I M I E 719 Les voitures électriques
U N I O N D E S P R O F E S S E U R S D E P H Y S I Q U E E T D E C H I M I E 719 Les voitures électriques par 78310 Maurepas michel.meallet@orange.fr RÉSUMÉ Pourquoi se poser des questions sur les voitures
CORRIGE. CHAP 04-ACT PB/DOC Electrolyse de l eau 1/12 1. ALIMENTATION ELECTRIQUE D'UNE NAVETTE SPATIALE
Thème : L eau CHAP 04-ACT PB/DOC Electrolyse de l eau 1/12 Domaine : Eau et énergie CORRIGE 1. ALIMENTATION ELECTRIQUE D'UNE NAVETTE SPATIALE 2.1. Enoncé L'alimentation électrique d'une navette spatiale
I. Introduction: L énergie consommée par les appareils de nos foyers est sous forme d énergie électrique, facilement transportable.
DE3: I. Introduction: L énergie consommée par les appareils de nos foyers est sous forme d énergie électrique, facilement transportable. Aujourd hui, nous obtenons cette énergie électrique en grande partie
Recensement des flottes de véhicules à motorisation alternative en Rhône-Alpes
Recensement des flottes de véhicules à motorisation alternative en Rhône-Alpes Estimation du potentiel de développement SYNTHÈSE DES RÉSULTATS 2014 avec le soutien de Enquête 2014 Pour la seconde fois
Matériels de Formation du GCE Inventaires Nationaux de Gaz à Effet de Serre. Secteur de l'energie Combustion de Combustibles
Convention Cadre des Nations Unies sur les Changements Climatiques Matériels de Formation du GCE Inventaires Nationaux de Gaz à Effet de Serre Secteur de l'energie Combustion de Combustibles Version du
MINISTERE DES MINES ET DE L ENERGIE LES CARBURANTS (AUTOMOBILES) EN CÔTE D IVOIRE
MINISTERE DES MINES ET DE L ENERGIE LES CARBURANTS (AUTOMOBILES) EN CÔTE D IVOIRE Présenté par GNAMBA A. Claude Sous-directeur de l Approvisionnement et du Raffinage Direction Générale des Hydrocarbures
Energie nucléaire. Quelques éléments de physique
Energie nucléaire Quelques éléments de physique Comment produire 1 GW électrique Nucléaire (rendement 33%) Thermique (38%) Hydraulique (85%) Solaire (10%) Vent : 27t d uranium par an : 170 t de fuel par
Acquisition de véhicules écologiques
Ce dépliant vous explique comment remplir de manière écologique votre mission en matière de transports au sein de votre commune ou de votre organisation. Il contient des informations concernant : les voitures
Transition énergétique Les enjeux pour les entreprises
Transition énergétique Les enjeux pour les entreprises Alain Grandjean Le 26 novembre 2014 Contact : alain.grandjean@carbone4.com Le menu du jour L énergie dans l économie : quelques rappels Les scénarios
TOTAL EXCELLIUM DIESEL l assurance d une consommation maîtrisée
TOTAL EXCELLIUM DIESEL l assurance d une consommation maîtrisée COnCEnTRÉ DE TECHnOLOGiE Maîtrisez vos consommations grâce au concentré de technologie TOTAL EXCELLIUM DIESEL ) ) Une meilleure protection
GPL CARBURANT PRIMAGAZ : UNE SOLUTION PROPRE ET ECONOMIQUE A REDECOUVRIR
Automobile Economie et écologie GPL CARBURANT PRIMAGAZ : UNE SOLUTION PROPRE ET ECONOMIQUE A REDECOUVRIR Objet : Pour répondre à la hausse ininterrompue des prix des carburants traditionnels (+ 26.5% de
LES CHAUFFERIES COLLECTIVES AU BOIS : QUELS POINTS DE VIGILANCE?
LES CHAUFFERIES COLLECTIVES AU BOIS : QUELS POINTS DE VIGILANCE? Jean-Pierre SAWERYSYN 1 Matthieu OGET 2 Corinne SCHADKOWSKI 3 Judith TRIQUET 3 1 Professeur honoraire de l Université de Lille I, vice-président
1. La production d électricité dans le monde : perspectives générales
Quinzième inventaire Édition 2013 La production d électricité d origine renouvelable dans le monde Collection chiffres et statistiques Cet inventaire a été réalisé par Observ ER et la Fondation Énergies
Bilan des émissions de gaz à effet de serre
Bilan des émissions de gaz à effet de serre SOMMAIRE 1 Contexte réglementaire 3 2 Description de la personne morale 4 3 Année de reporting de l exercice et l année de référence 6 4 Emissions directes de
Plate-forme énergie. Filière de la biomasse forestière
Plate-forme énergie Filière de la biomasse forestière Mars 2013 Table des matières 1. Principes généraux... 0 2. Ce qu on entend par économie d énergie... 1 3. Réflexion sur les sources d énergie à privilégier...
SCIENCES TECHNOLOGIES
R essources MICHEL WAUTELET SCIENCES TECHNOLOGIES et SOCIÉTÉ Questions et réponses pour illustrer les cours de sciences De Boeck Introduction générale 5 Sciences, technologies, société 1. Quels sont les
ENJEUX ENERGETIQUES. Le Monde et la France. L énergie dans les territoires
ENJEUX ENERGETIQUES Le Monde et la France L énergie dans les territoires * Bernard LAPONCHE (Données statistiques : Enerdata) 1 Monde : Consommation d énergie primaire (2008 : 12,2 milliards de tep) Energies
E-SER : Electricité produite à partir de sources d énergie renouvelables
E-SER : Electricité produite à partir de sources d énergie renouvelables Systèmes de production d électricité à partir de SER Motivations au développement de l E-SER Mécanismes de soutien Marché des certificats
Huiles moteurs pour véhicules légers
Contact: Huiles moteurs pour véhicules légers FUCHS LUBRIFIANT FRANCE DIVISION AUTO MOTO 81, RUE DE L'INDUSTRIE 92500 RUEIL-MALMAISON TEL. : 01.41.37.42.00 FAX : 01.41.37.42.01 www.fuchs-oil.fr Des huiles
Origine du courant électrique Constitution d un atome
Origine du courant électrique Constitution d un atome Electron - Neutron ORIGINE DU COURANT Proton + ELECTRIQUE MATERIAUX CONDUCTEURS Électrons libres CORPS ISOLANTS ET CORPS CONDUCTEURS L électricité
Propulsions alternatives
Propulsions alternatives Huit formes de propulsion alternative existent aujourd hui à côté des moteurs à essence et au diesel classiques. Nous les passons en revue ici avec à chaque fois une définition,
LE CHAUFFAGE À LA BIOMASSE:
LE CHAUFFAGE À LA BIOMASSE: État de situation et opportunités Michel Lachance CQVB 7 décembre 2012 East Angus PLAN Contexte la biomasse : une source d énergie pour le Québec Systèmes de chauffage Chauffage
Bilan GES Entreprise. Bilan d émissions de Gaz à effet de serre
Bilan GES Entreprise Bilan d émissions de Gaz à effet de serre Conformément à l article 75 de la loi n 2010-788 du 12 Juillet 2010 portant engagement national pour l environnement (ENE) Restitution pour
BILAN GAZ A EFFET DE SERRE THALES S.A. Réf : DENV/CG/sbs/12/171//COU Page 1
BILAN GAZ A EFFET DE SERRE THALES S.A Réf : DENV/CG/sbs/12/171//COU Page 1 SOMMAIRE 1. INTRODUCTION... 3 2. PRESENTATION DE THALES SA... 3 2.1. Informations relatives à la personne morale... 3 2.2. Personne
Contribution des industries chimiques
Contribution des industries chimiques au débat national sur la transition énergétique Les entreprises de l industrie chimique sont des acteurs clés de la transition énergétique à double titre. D une part,
République Algérienne Démocratique et Populaire. Ministère de l énergie et des Mines. Résultat du Secteur de l Energie et des Mines pour l'année 2005
République Algérienne Démocratique et Populaire Ministère de l énergie et des Mines Direction des systèmes d information, des analyses économiques et de la documentation Résultat du Secteur de l Energie
Présentation générale des principales sources d énergies fossiles.
Présentation générale des principales sources d énergies fossiles. Date : 19/09/2012 NOM / Name SIGNATURE Etabli / Prepared Vérifié / Checked Approuvé /Approved G J-L & R-SENE R.SENE R.SENE Sommaire 1.
L INDUSTRIE PÉTROLIÈRE FRANÇAISE EN 2014 ET PERSPECTIVES 2015 CONFÉRENCE DE PRESSE DU 10 MARS 2015
L INDUSTRIE PÉTROLIÈRE FRANÇAISE EN 2014 ET PERSPECTIVES 2015 CONFÉRENCE DE PRESSE DU 10 MARS 2015 1 L ÉVÉNEMENT 2014 : FORTE BAISSE DU PRIX DU BARIL Source : UFIP avec des données Reuters 2 1 Marchés
Avec l arrivée sur les marchés mondiaux de 50 millions de nouveaux véhicules à moteur par an, le parc mondial total pourrait atteindre 1 milliard d
Avec l arrivée sur les marchés mondiaux de 50 millions de nouveaux véhicules à moteur par an, le parc mondial total pourrait atteindre 1 milliard d ici douze à quinze ans. Des technologies douces pour
Responsabilité sociale et environnementale POLITIQUE SECTORIELLE PRODUCTION D ELECTRICITE A PARTIR DU CHARBON
Responsabilité sociale et environnementale POLITIQUE SECTORIELLE PRODUCTION D ELECTRICITE A PARTIR DU CHARBON P.1/11 Sommaire Préambule... 3 1. Politique sectorielle... 4 1.1 Objectif... 4 1.2 Portée...
L École nationale des pompiers du Québec. Dans le cadre de son programme de formation Pompier I
L École nationale des pompiers du Québec Dans le cadre de son programme de formation Pompier I QUATRIÈME ÉDITION MANUEL DE LUTTE CONTRE L INCENDIE EXPOSÉ DU PROGRAMME D ÉTUDES POMPIER 1 SUJET 4 Énergie
Evolution de la fiscalité des carburants
Evolution de la fiscalité des carburants Comité pour la fiscalité écologique 16 mai 2013 Scénarios étudiés Scénario 1 : alignement complet de la TICPE gazole sur le super (18 c /l) sur 9 ans (2 c /l/an),
La place du vecteur gaz dans le mix énergétique Quel distributeur de gaz en 2030?
La place du vecteur gaz dans le mix énergétique Quel distributeur de gaz en 2030? Gladys Montagnole Déléguée Territoriale Franche-Comté 03 81 83 85 67 / 06 27 28 60 94 gladys.montagnole@grdf.fr ommaire
Bilan des émissions de gaz à effet de serre de la société Fromageries BEL SA
Bilan des émissions de gaz à effet de serre de la société Fromageries BEL SA 1. Description de la société Fromageries Bel SA : Code NAF : 1051C Code SIREN : 542.088.067, les numéros SIRET associés sont
Le guide. Comment inscrire sa flotte automobile dans une démarche d entreprise éco-volontaire?
Comment inscrire sa flotte automobile dans une démarche d entreprise éco-volontaire? Le guide 2010 page 1 sur25 Ce document est réalisé à l attention de nos clients qui interrogent LeasePlan France sur
Stockage de l énergie renouvelable et de production d hydrogène
Stockage de l énergie renouvelable et de production d hydrogène HYBSEN - HYdrogène en Bretagne pour le Stockage d ENergie Renouvelable Le stockage de l énergie: 2 ème pilier de la troisième révolution
ÉNERGIE : DÉFINITIONS ET PRINCIPES
DÉFINITION DE L ÉNERGIE FORMES D ÉNERGIE LES GRANDS PRINCIPES DE L ÉNERGIE DÉCLINAISONS DE L ÉNERGIE RENDEMENT ET EFFICACITÉ DÉFINITION DE L ÉNERGIE L énergie (du grec : force en action) est ce qui permet
La place du charbon dans le mix électrique
La place du charbon dans le mix électrique Présentation au colloque 7 février 2008 Gérard Mestrallet, PDG de SUEZ «Les nouveaux débouchés du charbon : quels risques pour le changement climatique?» Outline
Plan de route Energies renouvelables Suisse. Une analyse visant la valorisation des potentiels d ici 2050
Plan de route Energies renouvelables Suisse Une analyse visant la valorisation des potentiels d ici 2050 Sommaire Résumé 4 Avant-propos 5 Energies renouvelables une issue possible? 6 Ce qui a été calculé
Changements proposés au Règlement de l Office national de l énergie sur les rapports relatifs aux exportations et importations 1
Changements proposés au Règlement de l Office national de l énergie sur les rapports relatifs aux exportations et importations 1 TITRE ABRÉGÉ 1. Règlement de l Office national de l énergie sur les rapports
Bioénergie. L énergie au naturel
Bioénergie L énergie au naturel Les références d AREVA en bioénergie Plus de 2,5 GW dans le monde : la plus grande base installée de centrales biomasse AREVA développe des solutions de production d électricité
L ÉLECTRICITÉ C EST QUOI?
L ÉLECTRICITÉ C EST QUOI? L électricité est le moyen de transport de l énergie! L électricité, comme l énergie, est présente dans la nature mais on ne la voit pas. Sauf quand il y a un orage! L électricité
Aperçu du marché des énergies renouvelables en Allemagne en 2013
Aperçu du marché des énergies renouvelables en Allemagne en 2013 Roman Buss, Renewables Academy (RENAC) AG Voyage d affaires de la CCI allemande Energies renouvelables pour la consommation propre dans
Véhicules électriques
Véhicules électriques Marc Béranger Véhicules électriques Marc Béranger 15 juin 2012 1 Plan de la présentation Histoire de l automobile Puissance et énergie Stockage d énergie Moteur électrique Vehicle-to-grid
Energie Nucléaire. Principes, Applications & Enjeux. 6 ème - 2014/2015
Energie Nucléaire Principes, Applications & Enjeux 6 ème - 2014/2015 Quelques constats Le belge consomme 3 fois plus d énergie que le terrien moyen; (0,56% de la consommation mondiale pour 0,17% de la
Agrocarburants : la dernière bataille?
Résumé pour décideurs La problématique du Changement d Affectation des Sols (CAS) fera-t-elle chuter les filières métropolitaines de production d agrocarburants? Le développement des agrocarburants, dans
Circulaire du 12 mars 2014
RÉPUBLIQUE FRANÇAISE Ministère l Économie et s Finances BUDGET Circulaire du 12 mars 2014 Présentation s dispositions législatives adoptées dans le cadre s lois finances pour 2014 et finances rectificative
RÉDUIRE LES EFFETS DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES SUR L ENVIRONNEMENT
DIRCTION D LA COMMUNICATION CORPORAT D O S S I R D PRSS Lyon / Mars 2013 RÉDUIR LS FFTS DU TRANSPORT ROUTIR D MARCHANDISS SUR L NVIRONNMNT Pour réduire les effets sur l environnement tout au long du cycle
dans le monde, sans qu il ne se tienne un colloque, un séminaire, un forum traitant de ces sujets. Or, si nous regardons
T e n d a n c e s L utilisation de l hydrogène chez les constructeurs automobiles Il y a aujourd hui un fort consensus mondial pour considérer l hydrogène et la pile à combustible comme «La solution» dans
Le Véhicule Zéro Emission
Le Véhicule Zéro Emission Septembre 2010 La technologie automobile, naturellement Madame, Monsieur, Si le besoin en déplacement individuel est toujours croissant, les moyens proposés jusqu ici sont fortement
la climatisation automobile
Un équipement en question : la climatisation automobile LES TRANSPORTS la climatisation en question La climatisation automobile, grand luxe il y a encore peu de temps, devient presque banale pour tous
Bilan GES Entreprise. Bilan d émissions de Gaz à effet de serre
Bilan GES Entreprise Bilan d émissions de Gaz à effet de serre Conformément à l article 75 de la loi n 2010-788 du 12 Juillet 2010 portant engagement national pour l environnement (ENE) Restitution pour
Quels matériaux biosourcés pour l automobile d aujourd hui et celle de demain? Dr Stéphane DELALANDE Direction des Matériaux et Procédés Innovation
Quels matériaux biosourcés pour l automobile d aujourd hui et celle de demain? Dr Stéphane DELALANDE Direction des Matériaux et Procédés Innovation Plan Introduction Les challenges de l industrie automobile
Jean-Claude GRENIER Directeur de Recherches - CNRS
Institut de Chimie de la Matière Condensée de Bordeaux ICMCB - CNRS Université de BORDEAUX Jean-Claude GRENIER Directeur de Recherches - CNRS www.icmcb-bordeaux.cnrs.fr 1 Institut de Chimie de la Matière
PRIX AUTO ENVIRONNEMENT MAAF 2014
INFORMATION PRESSE Le 4 juin 2014 PRIX AUTO ENVIRONNEMENT MAAF 2014 La PEUGEOT 308 1,2L PURETECH STOP&START élue Grand Prix Auto Environnement Attribution d un Prix Spécial 10 ans pour Toyota pour sa gamme
Comment? chez le particulier ou en collectivité
Actions Citoyennes pour une Transition Energétique Solidaire par René CHAYLA Président d AC ACTEnergieS Comment? chez le particulier ou en collectivité 1 LA TRANSITION ENERGETIQUE EN PRATIQUE DIMINUER
L ÉLECTRICITÉ, C EST QUOI?
L ÉLECTRICITÉ, C EST QUOI? L'électricité est le moyen de transport de l'énergie! L électricité, comme l énergie, est présente dans la nature mais on ne la voit pas. Sauf quand il y a un orage! L électricité
L énergie sous toutes ses formes : définitions
L énergie sous toutes ses formes : définitions primaire, énergie secondaire, utile ou finale. Quelles sont les formes et les déclinaisons de l énergie? D après le dictionnaire de l Académie française,
CONCEPT H 2 ZERO ENERGY ZERO EMISSION
CONCEPT H 2 ZERO ENERGY ZERO EMISSION Concept H 2 : L idée est de produire, de stocker et d assurer 100% des besoins énergétiques d un immeuble résidentiel sans aucun rejet de CO 2 et sans frais énergétiques.
THESE L ECOLE CENTRALE DE LYON
N d ordre : 2008-03 Ecole Doctorale MEGA Année 2008 Laboratoire de Mécanique des Fluides et d Acoustique THESE présentée devant L ECOLE CENTRALE DE LYON pour obtenir le grade de DOCTEUR Spécialité : Thermique
Exemple Construction du modèle énergétique du montage Pile-Ampoule. transformateur. Ampoule. Transfert. Chaleur
Résumé du cours précédent nous avons abordé : 1. La notion de Principe de conservation : énoncé non démontré auxquels obéissent des lois Exemple : Principe de Lavoisier (conservation de la matière), principe
Réalisation. Diffusion
Édition 2004 Édition 2004 Réalisation Cette publication a été préparée par la Direction des politiques et des technologies de l énergie, Secteur de l énergie et des changements climatiques, ministère
L ÉNERGIE C EST QUOI?
L ÉNERGIE C EST QUOI? L énergie c est la vie! Pourquoi à chaque fois qu on fait quelque chose on dit qu on a besoin d énergie? Parce que l énergie est à l origine de tout! Rien ne peut se faire sans elle.
Que sont les sources d énergie renouvelable?
Que sont les sources d énergie renouvelable? Comme leur nom l indique, il s agit de sources qui se renouvellent et ne s épuiseront donc jamais à l échelle du temps humain! Les sources non renouvelables
Va-t-on assister à une électrification
DEMAIN DES AUTOROUTES ÉLECTRIFIÉES POUR DES VOITURES TOUT ÉLECTRIQUES par Brieuc BOUGNOUX Consultant Enerdata L énergie filaire pourrait équiper les grandes autoroutes françaises permettant ainsi une électrification
Etude de marché de la gazéification en Languedoc Roussillon Présentation Séminaire BioénergieSud du 26 Novembre 2013
Présentation Séminaire BioénergieSud du 26 Novembre 2013 Document produit par ENEA Consulting I 89 rue Réaumur, 75002 Paris I +33 (0) 1 82 83 83 83 I www.enea-consulting.com Sommaire ENEA : qui sommes-nous?