L écoscore comme outil d évaluation. Jonas Moerman - écoconso

Transcription

1 L écoscore comme outil d évaluation Jonas Moerman - écoconso

2 Qu est-ce que l écoscore? Ecoscore est un système belge d évaluation globale de la performance environnementale des véhicules particuliers et camionnettes. Il attribue un Ecoscore compris entre 0 et 100 (la meilleure note). Lancé par le VITO en VUB en Flandre, maintenant utilisé dans les trois Régions Tient compte de la production et de la distribution des carburants (et de la production de l électricité) Ne tient pas compte de la fabrication et du recyclage des véhicules

3 Calcul de l Ecoscore CO 2, CH 4, N 2 O NO X, HC, CO, PM, SO 2 NO X, SO 2

4 Ecoscore ou pas?

5 ecoscore.be

6 Du NEDC au WLTP NEDC (New European Driving Cycle) WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure 11 km 34 km/h 120 km/h 23 km 47 km/h 131 km/h

7 Recherche d un ecoscore

8 Recherche d un Ecoscore

9 Fiche détaillée d un véhicule

10 Top 20 : les petites électriques

11 Le GNV a aussi de bons scores CNG = Compressed Natural Gaz GNV = Gaz Naturel Véhicule Une voiture à essence qui est convertie à gaz naturel comprimé (CNG) voit augmenter son Ecoscore de 10 points. Pour une conversion au LPG, le bénéfice est légèrement plus petit, mais toujours important : en moyenne +8 unités.

12 Calculer l Ecoscore

13 Diesel : NO X en conditions réelles La littérature montre que les émissions moyennes de NOx des moteurs diesel Euro 6, en conditions de conduite réelle, sont environ sept fois plus élevées que la norme Euro 6, ce qui implique un facteur d'émission d'environ 0,56 g/km au lieu de 0,08 g/km (Franco et al., 2014).

14 Ecoscore pour différentes motorisations de la Golf La Golf est le seul modèle qui existe dans toutes les motorisations

15 Comparaison suivant les motorisations Électrique Gaz naturel Plug in hybride LPG Essence Diesel

16 Ecoscores moyens du parc existant Une voiture à essence qui est convertie à gaz naturel comprimé (CNG) voit augmenter son Ecoscore de 10 points. Pour une conversion au LPG, le bénéfice est légèrement plus petit, mais toujours important : en moyenne +8 unités.

17 Ecoscore moyen du parc automobile bruxellois

18 Chassis Number Permet de vérifier si le véhicule peut circuler dans la LEZ

19 Fleet tool

20 Résultats fleettool

21 Analyse du cycle de vie émissions de GES Source : ecomobiliste, 2013

22 Chiffres pour km Cleaner Cars from Cradle to Grave How Electric Cars Beat Gasoline Cars on Lifetime Global Warming Emissions

23 Atteintes potentielles aux ressources minérales Source : ecomobiliste.ch, EMPA

24 Analyse du cycle de vie émissions de GES BROAM - Brussels Research on the Opportunities of Alternative vehicle technologies for urban Mobility VUB, 2015

25 Cycle de vie formation d oxydants photochimiques BROAM - Brussels Research on the Opportunities of Alternative vehicle technologies for urban Mobility VUB, 2015

26 Cycle de vie formation de particules BROAM - Brussels Research on the Opportunities of Alternative vehicle technologies for urban Mobility VUB, 2015

27 Plug-in hybride : Dr Jeckyll et Mr Hyde Peut parcourir jusqu'à 50 kilomètres en mode électrique pur Conso homologation : 3 l/100 km 2,4 tonnes --- Conso testée : 11,5 l/100 (Moniteur Auto, mai 2018) Max 20 à 25 km en mode tout électrique La batterie du moteur électrique peut être rechargée en roulant mais c est peu efficace : la conso dépasse 13 à 14 l/100 km

28 Fiscalité plugin hybride Nouvelle règle fiscale à partir du 1/1/2020 Un véhicule plug-in hybride répond à la norme fiscale si : Si batteries 0,5 kwh /100 kg de véhicule ET taux de CO 2 à 50 g/km, on tient alors compte du taux de CO 2 officiel du véhicule plug-in hybride. La capacité énergétique des batteries est plus petite que 0,5 kwh par 100 kg du poids du véhicule OU si le taux de CO 2 est plus élevé que 50 g/km, alors on utilise le taux de CO 2 du modèle équivalent équipé d un moteur thermique. S il n existe pas de modèle équivalent avec un moteur thermique, alors le taux de CO 2 officiel du modèle plug-in hybride est multiplié par 2,5. Véhicule de 2400 kg => batterie de min. 12 kwh

29 En guise de conclusion Ecoscore permet de chiffrer le caractère écologique de l utilisations de véhicules, au-delà des émissions de CO 2 et des normes EURO Certaines aberrations (plug-in hybride) La voiture propre n existe pas! Politique de mobilité : moins et mieux utiliser la voiture MOINS Marche, vélo, trottinette Transports en commun Covoiturage Autopartage Éco-conduite MIEUX Véhicules plus légers! AUTREMENT LPG, GNV, hybride, électrique

30 Merci pour votre attention! Des questions? ecoconso