SPÉCIALISTE ET N N MONDIAL

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2 SPÉCIALISTE ET N N MONDIAL BOUGIES D ALLUMAGE AVANTAGES Puissance d'étincelle accrue Meilleures performances moteurs Émissions polluantes réduites Gamme thermique large Démarrage à froid amélioré TECHNOLOGIE La gamme Européenne la plus complète Nervures Augmentent la distance d'isolation Empêchent le contournement de l'étincelle Poudre spéciale Meilleure étanchéité au gaz Structure robuste Isolant Haute teneur en alumine Qualités d'isolation, de résistance à la chaleur, de conductivité thermique Résistance (poudre céramique vitrifiée) Élimination des parasites hautes fréquences Protection des systèmes de gestion moteur, de la téléphonie, des autoradios Culot métallique zingué et chromé Haute résistance à la corrosion Noyau en cuivre Dissipation rapide de la chaleur Plage thermique ultra large Performances optimales à tous régimes moteurs Électrode centrale et électrode de masse en alliage spécial de nickel Meilleure résistance thermique Durabilité optimisée Électrode centrale en Iridium Technologie développée pour l'origine Une gamme rechange complète AVANTAGES Optimisation des performances moteurs Émissions polluantes réduites Diminution de la consommation Durabilité améliorée FAISCEAUX HAUTE TENSION BOBINES D ALLUMAGE MONDIAL BOUGIES DE PRÉCHAUFFAGE AVANTAGES Montée en température ultra rapide Démarrage instantané (moins de 5s en conditions extrêmes (-25 C)) Allongement de la durée de post-chauffage Respect des normes anti-pollution, diminution des fumées blanches Allongement de la durée de vie ~ démarrages Traitement de surface spécial Meilleure résistance à la corrosion, démontage facilité après une longue utilisation, respect des normes écologiques Produit de haute technologie conforme aux normes constructeurs les plus exigeantes Gamme couvrant 95% du parc européen et choisie en première monte par les plus grands constructeurs SONDES LAMBDA NTK est le premier fabricant mondial de sondes Lambda Plus de 500 références disponibles avec des technologies identiques à l origine AVANTAGES Respect des normes anti-pollution Moins de consommation Plus d'agrément de conduite Connexion terminal Bague isolation Joint torique Corps métallique Electrode centrale Tube Poudre Filament de régulation Filament de chauffage ANTIPARASITES ET CÂBLES RACING Une gamme complète de capuchons antiparasites et une gamme de câbles de compétition hautes performances AVANTAGES Technologie identique à l origine Système d identification simple et précis Malgré toutes les précautions prises pour sa réalisation, les recommandations ne sont données qu à titre indicatif. Elles ne constituent en aucun cas un contrat ou un engagement. Dans le cas de réclamations ou d incidents pouvant être consécutif à l usage du catalogue, notre responsabilité ne peut être engagée.

3 SOMMAIRE MARINE BOUGIES D ALLUMAGE 2 à 3 Une technologie adaptée à chaque moteur 4 Recommandations de montage 5 Remplacement 6 Signification des références 7 Bougies hautes performances 8 à 9 Correspondances : Bougies origine 10 à 15 Les Nouvelles Applications 2013 ANTIPARASITES 16 à 18 Antiparasites - Caractéristiques Techniques INBOARD 20 Applications INBOARD HORS-BORD 38 Applications HORS-BORD MOTONAUTISME 83 Applications MOTONAUTISME EQUIVALENCES 91 Tableau d équivalences STOCK TYPE CONCESSIONNAIRE 113 Stock Type Marine 1

4 UNE TECHNOLOGIE ADAPTÉE À CHAQUE MOTEUR GORGE EN V Électrode centrale en V Électrode de masse concave Avantages : EX : BR9EYA, BR10EYA, LFR5A-11, LFR6A-11 Meilleur allumage (propagation latérale du front de flamme) Moindre besoin en tension D'origine sur : Yamaha (Hors-bord), Suzuki (Motomarine) Multi-électrodes Système anti-encrassement Avantages : MULTI-ÉLECTRODE Double électrodes EX : BKR7EKU, CR9EK Durée de vie optimisée Meilleure tenue à l encrassement En cas d'encrassement, l'étincelle glisse sur le bec d'isolant pour rejoindre l'électrode de masse et brûle ainsi les dépôts de carbone D'origine sur : Yamaha (Hors-bord), Kawasaki (Motomarine) Électrode centrale en alliage de Platine (Æ 0,80 mm) ou d'iridium (Æ 0,60 mm) Électrode de masse biseautée Avantages : PLATINE, IRIDIUM EX : Bougie Platine : PMR9B, PZFR6H Bougie Iridium : ILFR6G-E, IMR9D-9H Qualité de l'allumage optimisée Maintenance espacée Consommation et émissions polluantes réduites Protection du pot catalytique et de la sonde à oxygène Meilleur confort de conduite D'origine sur : Mercruiser (Inboard) Evinrude, Honda, Mercury (Hors-bord) Honda, Kawasaki (Motomarine) 2

5 UNE TECHNOLOGIE ADAPTÉE À CHAQUE MOTEUR IRIDIUM IX Une gamme hautes performances Issues des développements réalisés pour les constructeurs Disponible pour de nombreux véhicules utilisant des technologies traditionnelles Voir gamme IX page 7 Table de correspondances Bougie standard Bougie IX pages 8 et 9 RACING Électrode centrale à diamètre réduit (standard ou en alliage Or/palladium Æ1mm) Électrode de masse courte et résistante Type : EG Avantages : Indice thermique élevé Résiste à des taux de compression élevés Diminution du besoin en tension Une gamme compétition complète Type : EGP? BOUGIE RÉSISTIVE Son rôle: diminuer les parasites Elle est dotée d'une résistance en céramique d'une capacité de 1 ou 5 ou 10 KW AVANTAGES Diminution des parasites hautes fréquences afin de protéger: Système radio, téléphones, GPS Système de gestion moteur (injection) Systèmes électroniques embarqués Une bougie résistive peut remplacer une bougie non résistive, le contraire non. 3 R = RÉSISTANCE Poudre céramique vitrifiée de 1 ou 5 ou 10 kw

6 RECOMMANDATIONS DE MONTAGE ÉCARTEMENT DES ÉLECTRODES mm 0,60 Il est parfois nécessaire de régler l écartement des électrodes car il ne correspond pas toujours au réglage spécifique à chaque application. Les écartements sont spécifiés pour chaque application. Le réglage des électrodes est indispensable pour une combustion optimale! 1. Utiliser une clef à bougie adaptée. 2. Attendre que le moteur refroidisse pour démonter la bougie. 3. Tourner légèrement le capuchon du câble d allumage et l enlever en tirant sur ce capuchon et non sur le câble. 4. Retirer les capuchons un par un pour ne pas les mélanger. 5. S assurer que le capuchon et le câble d allumage ne soient pas endommagés. 6. Desserrer de 1/4 de tour la bougie et nettoyer les saletés avec de l air comprimé. REMPLACEMENT D UNE BOUGIE COUPLE DE SERRAGE UTILISER UNE CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE 7. Démonter la bougie. 8. Nettoyer le siège de la bougie et remonter une bougie neuve en la vissant manuellement sans utiliser de graisse sur les filets. 9. Visser la bougie avec le couple de serrage préconisé (tableau ci-contre). 10.Remettre en place le câble d allumage, en vérifiant le bon accrochage du capuchon. 11.Pour les autres cylindres, renouveler les opérations de 4 à Vérifier l état du circuit d allumage. Modèle à siège plat (avec joint) Modèle à siège conique Æ 18 mm 14 mm 12 mm 10 mm 8 mm 18 mm 14 mm Culasse N.m Fonte m.kg 3,5-4,0 2,5-3,0 1,5-2,5 1,0-1,5-2,0-3,0 1,0-2,5 Culasse N.m Aluminium m.kg 3,5-4,0 2,5-3,0 1,5-2,0 1,0-1,2 0,8-1,0 2,0-3,0 1,0-2,0 En cas de serrage angulaire, serrer la bougie comme indiqué ci-dessous Æ 18 et 14 mm 1/2-2/3 tour (180 à 240 ) Æ 12 et 10 mm 1/2 tour (180 ) Æ 8 mm 1/3 tour (120 ) Une grande partie de la chaleur s'évacue par le plan de joint. Un serrage trop important ou trop faible nuit à une bonne évacuation thermique et peut entraîner des dommages moteurs. 4

7 REMPLACEMENT CAS DE REMPLACEMENT SYMPTÔMES CAUSES POSSIBLES SOLUTIONS Electrodes usées Manque de puissance moteur Ratés d'allumage Consommation accrue Dépassement de la périodicité de remplacement Remplacer la bougie Encrassement sec ou humide Mauvais allumage Surchauffe Electrodes fondues, soudées Mélange air/carburant trop riche Plage thermique incorrecte (trop froide) Retard à l'allumage Écartement incorrect des électrodes Consommation d'huile Plage thermique incorrecte Avance à l'allumage Refroidissement insuffisant Mélange air/carburant trop pauvre Bougie mal serrée Régler le mélange air/carburant Contrôler l'indice thermique Vérifier le retard à l'allumage Vérifier l'écartement des électrodes Vérifier la consommation d'huile Vérifier la préconisation bougie Vérifier l avance à l'allumage Vérifier un problème de refroidissement Vérifier la qualité du mélange Serrer la bougie au couple préconisé à l'aide d'une clé dynamomètrique Dépôts Mauvais allumage ou pas d'allumage Mauvaise qualité du carburant Mauvaise qualité de l'huile Mauvais état du moteur Vérifier le carburant utilisé Vérifier la qualité de l'huile utilisée Contrôle moteur Céramique cassée ou fendue Mauvais allumage ou pas d'allumage Chocs mécaniques Chocs thermiques Vibrations moteur Mauvaise étanchéité Bougie mal serrée Vérifier l'état du joint de culasse Vérifier un problème de vibrations moteur Serrer la bougie au couple préconisé à l'aide d'une clé dynamomètrique Filetage arraché Utilisation d un outil inadapté Couple appliqué trop élevé Utiliser une clé dynamomètrique Respecter le couple préconisé 5

8 SIGNIFICATION DES RÉFÉRENCES Æ (mm) Clé 6 pans (mm) Pas de vis (mm) A 18 25,4 1,50 B 14 20,8 1,25 C 10 16,0 1,00 D 12 18,0 1,25 E 8 13,0 1,00 G 1/2 pouce 23,8 1,25 J 12 18,0 1,00 AB 18 20,8 1,50 BC 14 16,0 1,25 BK 14 (BCP aux normes ISO) 16,0 1,25 DC 12 16,0 1,25 Référence BM_A & BPM_A 14 19,0 1,25 Référence CM ,0 1,00 Construction-caractéristiques L Isolant court M Type compact P Isolant proéminent R Résistance intégrée U Décharge superficielle ou semi-superficielle Z Inductance intégrée Longueur filetage en (mm) E 19,0 H 12,7 L 11,2 EH Semi-filetage Culot = 19 Filet = 12,7 Type BM_A, B_LM : 9,5 Type CMR_A : 9,5 F Siège conique Type A_F : 10,9 Type B_F : 11,2 Type B_EF : 17,5 Type BM_F : 7,8 Type BPM_F : 7,8 - Type A_: 12,0 Type B_/BM_ : 9,5 Type CM_ : 8,5 Type G_ : 22,5 B C Type D Haute capacité d allumage : technologie DFE I Bougie Iridium L Longueur de filetage 26,5 mm P Bougie Platine S Haute capacité d allumage : insert Platine Z Isolant surprojeté Ces lettres peuvent être combinées Ex : IZ, LZ, PL, PLZ, etc... P R 6 E S 11 Indice thermique 2 Chaud Froid Écartement vide Moto : 0,70-0,80 Auto : 0,80-0,90 8 0,80 9 0, , , , , ,50 P F R 6 A 11 A Dimension du culot ø Longueur Joint Clé 6 pans Pas de vis (mm) (mm) (mm) (mm) F 14,0 19,0 Joint 16,0 1,25 G 14,0 19,0 Joint 20,8 1,25 J 12,0 19,0 Joint 18,0 1,25 K 12,0 19,0 Joint 16,0 1,25 KA 12,0 19,0 Joint 14,0 1,25 KB 12,0 19,0 Joint Bi-Hex 14,0 1,25 L 10,0 12,7 Joint 16,0 1,25 M 10,0 19,0 Joint 16,0 1,00 MA 10,0 19,0 Joint 14,0 1,00 NA 12,0 17,5 Siège conique 14,0 1,00 T 14,0 17,5 Siège conique 16,0 1,25 Exception PTR5A, TR5A, TR5B 14,0 25,0 Siège conique 16,0 1,25 U 14,0 11,2 Siège conique 16,0 1,25 W 18,0 10,9 Siège conique 20,8 1,50 X 14,0 9,5 Siège conique 20,8 1,50 Y 14,0 11,2 Siège conique 16,0 1,25 Type de construction R Résistance 6 Dessin de l éclateur A, B, D, E Dessin spécial CM/CS Électrode de masse oblique F/FS Siège conique G Électrode fine en alliage de nickel GV Électrode centrale Or-Palladium (compétition) I Électrode centrale en Iridium IX Gamme Iridium IX J 2 électrodes de masse K 2 électrodes de masse à effet semi-surfacique KC 2 électrodes de masse -L Demi indice thermique plus chaud -LM Type compact longueur d isolant 14,5 mm M 3 électrodes de masse pour moteur rotatif Mazda -N Électrode de masse spéciale P Électrode centrale en Platine Q 4 électrodes de masse S Électrode centrale en cuivre SZ Électrode centrale en cuivre,diamètre 2,9 mm T 3 électrodes de masse U Type à décharge semi-surfacique V Électrode centrale Or-Palladium VX Électrode centrale en Platine W Électrode tungstène X Éclateur interne Y Gorge en "V"-Proéminence sup. de 1 mm Familles de conception A, B, C... Caractéristiques spéciales I Électrode centrale Iridium P Électrode centrale en Platine Caractéristiques particulières A Sans joint B Design spécial C Design spécial D Design spécial......

9 BOUGIES HAUTES PERFORMANCES APPLICATIONS SPORTIVES Développées pour l'origine afin de répondre aux cahiers des charges des constructeurs et aux normes anti-pollution de plus en plus exigeantes. La gamme IX est disponible pour un grand nombre de véhicules. Pointe en alliage d Iridium Electrode de masse biseautée Technologie 2 steps (escaliers) : évite l encrassement de l isolant Point de départ de la flamme Etincelle L électrode centrale étant très fine la flamme se propage plus amplement Dépôt de carbone l arc électrique élimine les dépôts de carbone COMBUSTION OPTIMISÉE Jusqu à 5% d économie de carburant Consommation en litres 5,3 5,5 6,0 l/h Bougie Iridium IX Consommation - 5% Optimisez vos performances Meilleure Accélération (Km/h) 90 Iridium Standard Bougie Standard Fig. 1 27,5 Start 0,7 sec. (sec.) Fig. 2 AVANTAGES Consommation réduite (fig. 1) Moins de polluants Meilleur allumage (fig. 2) Confort de conduite accru Protection du pot catalytique Durée de vie optimisée Voir la table de correspondances bougie standard bougie IX page 8 et 9 7

10 BOUGIES IRIDIUM TABLE DE CORRESPONDANCES Recommandées pour les applications SPORTIVES Déterminer la bougie d origine puis la bougie correspondante NGK ORIGINE Réf. N Stock Réf. N Stock AP5FS 2610 WR5IX 7510 APR5FS 3122 WR5IX 7510 B6HS 4510 BR6HIX 3419 B7ES 1111 BR7EIX 6664 B7HS 5110 BR7HIX 7067 B8ES 2411 BR8EIX 5044 B8HS 5510 BR8HIX 7001 BCP5ET 2075 BKR5EIX 6341 BCP6E BCPR6EIX BCP6ES 4930 BCP6EVX* 6323 BCP6ES BCPR6EIX BCP6ET 4563 BKR6EIX 6418 BCP7ET 2078 BKR7EIX 2667 BCPR5ES 6130 BKR5EIX 6341 BCPR5ES BKR5EIX BCPR5ET 5135 BKR5EIX 6341 BCPR6E 6129 BKR6EIX 6418 BCPR6E BCPR6EIX BCPR6EP BCPR6EIX BCPR6ES 2330 BKR6EIX 6418 BCPR6ES BCPR6EIX BCPR6ET 2197 BKR6EIX 6418 BCPR6EY 1146 BCPR6EIX BCPR6EY BCPR6EIX BCPR7E 1272 BKR7EIX 2667 BCPR7E BKR7EIX BCPR7ES 3330 BKR7EIX 2667 BCPR7ES BKR7EIX BCPR7ET 2164 BKR7EIX 2667 BCPR7EY BKR7EIX BCPR7EY-N BKR7EIX BK5ESZ 5675 BKR5EIX 6341 BKR5E 7938 BKR5EIX 6341 BKR5E BKR5EIX BKR5EK 7956 BKR5EIX 6341 BKR5EKC 5216 BKR5EIX 6341 BKR5EKU 3964 BKR5EIX BKR5EKB BKR5EIX BKR5EP BKR5EIX BKR5ES 2460 BKR5EIX 6341 BKR5ES BKR5EIX BKR5EY 7390 BKR5EIX 6341 BKR5EY BKR5EIX BKR5EYA 2087 BKR5EIX 6341 *Bougies Platine OD* - Olive démontable OM* - Olive monobloc IRIDIUM NGK ORIGINE IRIDIUM Réf. N Stock Réf. N Stock BKR5EYA BKR5EIX BKR5EZ 7642 BKR5EIX 6341 BKR6E 6962 BKR6EIX 6418 BKR6E BKR6EIX BKR6EK 2288 BKR6EIX 6418 BKR6EKB BKR6EIX BKR6EKC 2848 BKR6EIX 6418 BKR6EKE 5649 BKR6EIX 6418 BKR6EKU 6993 BKR6EIX BKR6E-N BKR6EIX BKR6EP BKR6EIX BKR6ES 3783 BKR6EIX 6418 BKR6ES BKR6EIX BKR6EY 3696 BKR6EIX 6418 BKR6EY BKR6EIX BKR6EYA 2249 BKR6EIX 6418 BKR6EYA BKR6EIX BKR6EZ 4619 BKR6EIX 6418 BKR7E 6097 BKR7EIX 2667 BKR7E BKR7EIX BKR7E-N BKR7EIX BKR7ES BKR7EIX BKR7EY 2270 BKR7EIX 2667 BKUR5ET 2789 BKR5EIX 6341 BKUR5ET BKR5EIX BKUR6EK 2213 BKR6EIX BKUR6ET 6437 BKR6EIX 6418 BKUR6ET BKR6EIX BP XR4IX 7189 BP4FS 2230 UR4IX 7401 BP5EFS 3712 TR5IX 7397 BP5ES 6511 BPR5EIX 6597 BP5ES BPR5EIX BP5ESZ 4691 BPR5EIX 6597 BP5ET 2287 BPR5EIX 6597 BP5FS 3412 UR5IX 7177 BP5S 3011 XR5IX 7355 BP6E 5637 BPR6EIX 6637 BP6ES 7811 BPR6EIX 6637 BP6ESZ 7639 BPR6EIX 6637 BP6ET 1263 BPR6EIX 6637 BP6FS 3512 UR6IX 7348 BP6HS 4511 BPR6HIX 4085 BP6HSA 1046 BPR6HIX SUITE

11 BOUGIES IRIDIUM TABLE DE CORRESPONDANCES...SUITE NGK ORIGINE IRIDIUM Réf. N Stock Réf. N Stock BP7EFS 3526 TR7IX 3690 BP7ES 2412 BPR7EIX 4055 BP7ET 3684 BPR7EIX 4055 BP7HS 5111 BPR7HIX 5944 BP8ES 2912 BPR8EIX 6684 BP8HS 2630 BPR8HIX 6742 BP8HSA 1047 BPR8HIX 6742 BP9ES 7526 BPR9EIX 6853 BPR4FS 1127 UR4IX 7401 BPR4FS UR4IX 7401 BPR5E 7281 BPR5EIX 6597 BPR5EA 5623 BPR5EIX 6597 BPR5EFS 2223 TR5IX 7397 BPR5EFS TR55IX 7164 BPR5EK-A 3628 BPR5EIX BPR5EKU 5685 BPR5EIX 6597 BPR5ES 7422 BPR5EIX 6597 BPR5ES BPR5EIX BPR5EY 2828 BPR5EIX 6597 BPR5EY BPR5EIX BPR5FS 2423 UR5IX 7177 BPR5FS UR5IX 7177 BPR6E 2268 BPR6EIX 6637 BPR6EFS 3623 TR6IX 3689 BPR6EK-A 7726 BPR6EIX BPR6EKN 1128 BPR6EIX 6637 BPR6ES 7822 BPR6EIX 6637 BPR6ES BPR6EIX BPR6EY 6427 BPR6EIX 6637 BPR6FS 2623 UR6IX 7348 BPR6H 4553 BPR6HIX 4085 BPR6HS 7022 BPR6HIX 4085 BPR6HSA 4632 BPR6HIX 4085 BPR7E 1142 BPR7EIX 4055 BPR7ES 2023 BPR7EIX 4055 BPR7EY 1144 BPR7EIX 4055 BPR7HS 6422 BPR7HIX 5944 BPR8ES 3923 BPR8EIX 6684 BPR8HS 3725 BPR8HIX 6742 BPR8HSA 7937 BPR8HIX 6742 BR6HS 3922 BR6HIX 3419 BR6HSA 4296 BR6HIX 3419 BR7ES (OD*) 5122 BR7EIX (OD*) 6664 BR7ES (OM*) 6615 BR7EIX (OD*) NGK ORIGINE IRIDIUM Réf. N Stock Réf. N Stock BR8ES (OD*) 5422 BR8EIX (OD*) 5044 BR8ES (OM*) 3961 BR8EIX (OD*) 5044 BR8HS 4322 BR8HIX 7001 BR8HSA 5539 BPR8HIX 6742 BR9ES (OD*) 5722 BR9EIX (OD*) 3981 BR9ES (OM*) 3194 BR9EIX (OD*) 3981 BR9EYA 7548 BR9EIX 3981 BUR5ET 3377 BPR5EIX 6597 BUR5ET BPR5EIX 6597 BUR6ET 3172 BPR6EIX 6637 DCPR7E (OD*) 3932 DCPR7EIX (OM*) 6046 DCPR7E (OM*) 4415 DCPR7EIX (OM*) 6046 DCPR7E-N (OM*) 4795 DCPR7EIX (OM*) 6046 DCPR8E (OD*) 4339 DCPR8EIX (OM*) 6546 DCPR8E (OM*) 4179 DCPR8EIX (OM*) 6546 DCPR8EKC 7168 DCPR8EIX 6546 DCPR8E-N 5692 DCPR8EIX 6546 GR GR4IX 7149 GR GR5IX 7214 LFR5A LFR5AIX LFR5AP LFR5AIX LFR5B 7113 LFR5AIX LFR6A LFR6AIX LFR6B 6677 LFR6AIX TR TR4IX 7300 TR TR5IX 7397 TR TR55IX 7164 UR UR4IX 7401 UR UR5IX 7177 UR UR6IX 7348 WR WR5IX 7510 XR XR4IX 7189 XR XR5IX 7355 ZFR5F ZFR5FIX ZFR6F ZFR6FIX ZFR5J ZFR5FIX ZFR6J ZFR6FIX *Bougies Platine OD* - Olive démontable OM* - Olive monobloc

12 NOUVELLES APPLICATIONS INBOARD MARQUE VERSION PERIODE NGK N STOCK BOMBARDIER (Sea-Doo) 1494 CC SP 11- DCPR8E 4339 CHRIS-CRAFT (Voir aussi VOLVO-PENTA) CHRYSLER CLAE CLIMAX CRUSADER FORD HOLDEN INTERCEPTOR JOHNSON MERCRUISER 153, 181 (-->603191) - BR6ES ( >), 307 / 350 / 454 (Siège conique) - BPR6FS BP6S , 302, 307, 327 (Culasse plate) - B6S Hi-Perf. - BR6FS , 431 Series - A6FS Series - AP6FS CYLINDRES - M 46-4 / 46S-3 - BR6S CYLINDRES - MH225D - BR6ES 4922 Bantam 3 / 4 hp, Fisherman Six 5 / 6 hp - AB Fisherman Ten 10 / 12 hp - AB C35, C35A - B6S 3510 Falcon Conversion - AP5FS 2610 Holden 25/50 - Culot court - BP5S 3011 Holden Conversion - Culot long - BP5ES 6511 Valiant Conversion - B6ES cid - BPR6ES / 351 cid - A6FS cid - APR6FS 2922 BOAT BUILDER / 220 / B6S 3510 BOAT BUILDER hp - BR6ES 4922 MARK - 170J 185 / 200J / 210 / 230 / 230J - B6S 3510 Ø18mm - Culasse plate - AB Moteur à souapes latérales - B6HS E / 109-E Anglia OHV, 112E / 115E / 125E / 3004E - B5ES cid - Falcon conversion - AP5FS / 292 cid OHV, 312 cid - AP6FS 2710 Consul, Zephyr - BP5ES 6511 V8 - Soupapes latérales (Mercury, Customs) - B-6L 3212 Tous modèles culasse plate (culot court) - BP5S 3011 Tous modèles culasse plate (culot long) - BP6ES 7811 Tous modèles siège conique (culot court) - BP6FS 3512 Tous modèles siège conique (culot long) - BP6EFS V4, 122 V6 - BP7HS / AP5FS (Utilisation à régime élevé), 302 / 390 / 427 (400 hp) - AP6FS / 200 / 256 / 272 / 289 / 292 / 312 / 352 / 427 (300 hp) - A6FS AP7FS 2127 SERIE CU / SU / 120 hp cid - B6ES 7310 SERIE DU - 88 / 90 hp - 89 cid - B8S 3810 SERIE HU / 155 hp cid - BP6S 3111 SERIE KU hp cid - B6S 3510 SERIE NU - 80 / 90 hp cc - BP6ES 7811 GM-Small Block Mag Alpha EFI (Gen+) - TR5IX 7397 GM-Small Block Mag Bravo MPI - BR6FS 4323 GM-Small Block Mag MPI 02- ITR4A GM-Small Block Mag MPI EC 08- ITR4A GM-Small Block MPI Horizon MIE 08- ITR4A GM-Small Block MPI MIE / MIE EC 08- ITR4A GM-Small Block MPi Tow Sports / Tow Sports EC 08- ITR4A GM-Small Block - MX 6.2L MPI Horizon MIE (377cid) 02- ITR4A GM-Small Block - MX 6.2L MPI MIE EC (377cid) 08- ITR4A GM-Small Block - Scorpion 350 / 350 EC / ITR4A

13 NOUVELLES APPLICATIONS INBOARD (suite) MARQUE VERSION PERIODE NGK N STOCK GM-Small Block - Scorpion 377 HO EC 09- ITR4A Stern Drive-Chevrolet Big Block Mag & HO EC 08- PZTR5A Stern Drive-Chevrolet Big Block - HP500 (502 cid) (Gen+) - BR6FS 4323 Stern Drive-GM MIE (305 cid) / 250 (350 cid) - BR6FS 4323 Stern Drive-GM MIE (327 cid) - B8S 3810 Stern Drive-GM - 3.0L MPI (181 cid) 08- TR5IX 7397 Stern Drive-GM - 4.3L MPI (262 cid) 02- ITR4A MERCRUISER Stern Drive-GM - 4.3L MPI EC (262 cid) 11- ITR4A Stern Drive-GM - 5.0L MIE (305 cid) (LH / RH) - BR6FS 4323 Stern Drive-GM - 5.0L MPI (305 cid) 02- ITR4A Stern Drive-GM - 5.0L MPI EC (305 cid) 08- ITR4A Stern Drive-GM - 8.1S HO MIE (496 cid) 01- PZTR5A Stern Drive-GM - 8.1S HO MIE EC (496 cid) 08- PZTR5A Stern Drive-Mercury Marine Mag / Mag EC / MIE EC 10- BPR6ES 7822 Stern Drive-Mercury Marine Mag MIE / Mag MIE EC 10- BPR6ES 7822 HORS-BORD Stern Drive-Mercury Marine Mag / Mag EC (377 cid) 08- ITR4A ROLLS-ROYCE LM841, Moteur V8 - B5ES 6410 SIMPLEX 15 hp - Marine Ford Conversion - B5HS 4210 U. S. MARINE 3.0L cid - BR5ES 4722 WEST-BEND SHARK-O-MATIC - B7S 3710 WISCONSIN ABM / AEM / AKM / TFM / VH4M - AB MARQUE VERSION PERIODE NGK N STOCK 2 / 3 / 4 / 5 / 6 hp - AB BRIT. SEAGULL Forty Minus, Silver Century / Century Plus - AB SD160 - B7ES hp 01- BPR6HS hp - 4 temps OHC 138cc 03- BPR6ES hp - E15D HPLIIC / HPLIIH / HTLIIC / HTLIIH 11- IZFR6N-E hp - E15 DHPLINR / DHTLINR / HPSLINC 12- IZFR6N-E hp - E15DHPLISS / E15DHTLISS 00- IZFR6N-E hp - E15H PSLIIH / PSLIIS / TSLIIH / TSLIIS 11- IZFR6N-E hp - E15 HPSXINC / HTSLINC / HTSXINC 12- IZFR6N-E hp - E25D ELIIH / ELIIR / PLIIG / PLIIH / PLIIR / SLIIH 11- IZFR6N-E hp - E25D ELINA / PLINA / PSLINC / RINA / RLINA 12- IZFR6N-E hp - E25 DELISC / DPLISC / DRISC / DRLISC 10- IZFR6N-E hp - E25D PSLIIS / RIIH / RIIR / RLIIH / RLIIR / RSIIH 11- IZFR6N-E hp - E25D RSIIS / RSLIIH / RSLIIS / TEIIG / TEIIH 11- IZFR6N-E 4757 EVINRUDE 25 hp - E25D RSINC / RSLINC / TEINA / TELINA 12- IZFR6N-E hp - E25D TEIIR / TELIIH / TELIIR / TLIIH / TLIIR 11- IZFR6N-E hp - E25 DTEISC / DTELISC / DTLISC 10- IZFR6N-E hp - E25 DTLINA / DTSLINC / TESLINC 12- IZFR6N-E hp - E25 DTSLIIH / DTSLIIS / TESLIIH / TESLIIS 11- IZFR6N-E hp - E30D ELIIH / ELIIR / PLIIH / PLIIR / PSLIIH 11- IZFR6N-E hp - E30D ELINA / PLINA / PSLINC / RINA / RLINA 12- IZFR6N-E hp - E30 DELISC / DPLISC / DRISC / DRLISC 10- IZFR6N-E hp - E30D PSLIIS / RIIG / RIIH / RIIR / RLIIG / RLIIH 11- IZFR6N-E hp - E30D RLIIR / RSIIH / RSIIS / RSLIIH / RSLIIS 11- IZFR6N-E hp - E30D RSINC / RSLINC / TELINA / TLINA 12- IZFR6N-E hp - E30D TELIIH / TELIIR / TLIIH / TLIIR / TSLIIH 11- IZFR6N-E hp - E30 DTELISC / DTLISC 10- IZFR6N-E hp - E30 DTSLIIS / TESLIIH / TESLIIS 11- IZFR6N-E

14 NOUVELLES APPLICATIONS HORS-BORD (suite) MARQUE VERSION PERIODE NGK N STOCK 30 hp - E30 DTSLINC / TESLINC 12- IZFR6N-E hp - E40D ELSOR / PLSOR / RLSOR 05- PZFR6H hp - E40D HLINS / HSLINS / PLINC / RLINC 12- IZFR6N-E hp - E40D PLIIS / RLIIS / SLIIA / TLIIA 11- IZFR6N-E hp - E40 DPLISD / DPLISF / DRLISD 10- IZFR6N-E hp - E40 DRLISF / DTLISF / DTLISR 10- IZFR6N-E hp - E40D SLINM / TLINM 12- IZFR6N-E hp - E50D PLIIS / SLIIA / TLIIA 11- IZFR6N-E hp - E50 DPLISD / DPLISF / DSLISF 10- IZFR6N-E hp - E50DPLSDA, 225 hp - DHXSDF 06- IZFR6N-E 4757 EVINRUDE 50 hp - E50DPLSOR, 60 hp - E60WD RLSOS / RYSOS 05- PZFR6H hp - E50DPLSUM 07- IZFR6N-E hp - E50D SLINM / TLINM / DPLINC 12- IZFR6N-E hp - E50DSLISR / DTLISF / DTLISR 10- IZFR6N-E hp - E55 MJRLIIM / MRLIIM 11- IZFR6N-E hp - E55 MJRLINB / MRLINB 12- IZFR6N-E hp - E200D CXIND / PLIND / PXIND / SLIND 12- IZFR6N-E hp - E200D CXISB / CXISF / PLISB / PLISF 10- IZFR6N-E hp - E200D PXISB / PXISF / SLISB / SLISF 10- IZFR6N-E hp - E250 FCXSOB / FCZSOB / FPLSOM 05- PZFR6H hp - E250 FPXSOB / FPZSOB 05- PZFR6H 7696 HANIMEX 4.5 / 5.5 / 7.5 hp - BP5S / 15 hp - B6S hp - BF2 D2 / D4-1 cyl. 4 temps 57cc - CR4HSB hp - BF2.3D 05- CR4HSB hp - BF2.3 D4 / DK2-1 cyl. 4 temps 57cc - CR4HSB hp - BF4.5 / BF4.5D - BPR5ES hp - BF5 - BPR5ES hp - BF5 A2 / A4 / AK2 / DK2SB - 1 cyl. 4 tps 127cc - BPR5ES hp - BF6 - DR4HS hp - BF8-2 cyl. 4 temps SOHC 01- CR5EH hp - BF8B1 - CR5EH hp - BF8C / 10 hp - BF100-2 cyl. 4 temps SOHC - DR5HS hp - BF8D1-2 cyl. 4 temps SOHC - CR5EH hp - BF8 D2 / DK2-2 cyl. 4 temps 222cc - CR5EH hp - BF10, BF10B1, BF10D 01- CR5EH hp - BF10 D2 / S1 2 cyl. 4 temps 222cc - CR5EH hp - BF15AX - 2 cyl. 4 temps 350cc - DR6HS 4823 HONDA 15 hp - BF15 D3 / DK2-2 cyl. 4 temps 350cc - CR5EH hp - BF20A - DR7EA hp - BF20A2-2 cyl. 4 temps 350cc - DR7EB hp - BF20 D3 / DK2-2 cyl. 4 temps 350cc - CR5EH hp - BF25-3 cyl. 4 temps SOHC - DR7EA hp - BF25A2-3 cyl. 4 temps 499cc - DR7EA hp - BF25B - 3 cyl. 4 temps SOHC - DR7EA hp - BF25 D4 / DK2-3 cyl. 4 temps 552cc - DR7EA hp - BF30-3 cyl. 4 temps SOHC - DR7EA hp - BF30A2-3 cyl. 4 temps 499cc - DR7EA hp - BF30 D4 / DK2-3 cyl. 4 temps 552cc - DR7EA hp - BF35 / 40 hp - BF40-3 cyl. 4 temps SOHC - DR7EA hp - BF40 A2 / A4-3 cyl. 4 temps 808cc - DR7EA hp - BF40B / 45 hp - BF45-3 cyl. 4 temps SOHC - DR7EA hp - BF40D / 50 hp - BF50D - 3 cyl. 4 temps SOHC - DR7EB hp - B40DK2-3 cyl. PGMFI 4 temps 808 cc - DR7EB

15 NOUVELLES APPLICATIONS HORS-BORD (suite) MARQUE VERSION PERIODE NGK N STOCK 50 hp - BF50-3 cyl. 4 temps SOHC - DR7EA hp - BF50 A2 / A4-3 cyl. 4 temps 808cc - DR7EA hp - BF50DK2-3 cyl. PGMFI 4 temps 808cc - DR7EB 5469 F50 - DR7EB hp - BF60A / BFP60A - 3 cyl. 4 temps SOHC - LMAR6A hp - BF75A2-4 cyl. 4 temps 1590cc - DR7EA hp - BF75B - 4 cyl. 4 temps SOHC - DR7EA 7839 HONDA 100 hp - BF100 / BF100E - DR5HS hp - BF115A2 - EFI 4 cyl. 4 temps 2254cc - ZFR7F hp - BF115AX - EFI 4 cyl. 4 temps 2254cc - ZFR7F hp - BF115D - 4 cyl. 4 temps SOHC 2254cc - IZFR6K hp - BF115DK1-4 cyl. PGMFI 4 temps 2254cc - IZFR6K hp - BF130A - 4 cyl. 4 temps SOHC - ZFR7F hp - BF130A2-4 cyl. EFI 4 temps 2254cc - ZFR7F hp - BF130AX - 4 cyl. EFI 4 temps 2254cc - ZFR7F hp - DF5 4 temps 02- BPR6ES hp - DF9.9 / 15 hp - DF15-2 cyl. 4 temps 11- CPR6EA hp - DT9.9K - BR6HS hp - DT16P, 25 hp - DT25P, 50 hp - DT50K - B7HS hp - DF40A / 50 hp - DF50A - 3 cyl. 4 temps 11- DCPR6E hp - DT40K / DT40KR - B7HS SUZUKI 48 hp - DT48M 01- B8HS hp - DT50 C / M / W, 60 hp - DT60C 01- BR8HS hp - DT55 C / CRQ / M / TC, 150 hp - DT150 G / STG - BR8HS hp - DT75C / M / TC, 85 hp - DT85 C / M / Q / TC / W 01- BR8HS hp - DT85WT - B8HS hp - DT86, 140 hp - DT140T 01- BR8HS hp - DF99TH 10- DCPR6E 3481 TANAKA Aqua Bug, Super Bug - BM6A temps hp - M2.5A2, 3.5 hp - MFS3.5A2 / B2 - BP6HS hp - M3.5A2 / M3.5B2 - BPR6HS temps hp - MFS 4B / 4C, 5.0 hp - MFS 5B / 5C - DCPR6E temps hp - MFS 6B / 6C - DCPR6E hp - M15D2, 18 hp - M18E2-2 temps - B7HS TOHATSU 30 hp - M30AK - B7HS hp - M3D35B2 TLDI Jet Drive - IZFR6Q hp - MD40B2 TLDI, 50 hp - MD50B2 TLDI - IZFR6Q hp - M45A / M45A2, 50 hp - M50C - 2 temps - BR8HS hp - MD75C2, 90 hp - MD90C2 TLDI - IZFR6Q hp - MD115A2 - IZFR5J 5899 VALMET Vire 7 - B-4H hp - F2.5A 4 temps - BR6HS hp - 3A 2 temps 83cc - BR6HS hp - 4A / 4AC / 4AS / 4BC, 5.0 hp - 5C / 5CS - BR7HS hp - F4A 1 cyl. 4 temps 112cc 03- BR6HS hp - F4B / 5.0 hp - F5A 1 cyl. 4 temps 139cc 10- CR6HSB hp - F6C 1 cyl. 4 temps 139cc 10- BR6HS YAMAHA 8.0 hp - FT8D 4 temps 197cc 01- BR6HS hp - E9.9D Enduro 2 temps 246cc 02- B8HS hp - EK9.9D / EK9.9J Enduro 2 temps 246cc 03- B7HS hp - F9.9H 4 temps 362cc 09- DPR6EB hp - FT9.9G 2 cyl. 4 temps 212cc 07- BR6HS hp - E15D Enduro 2 temps 246cc 02- B7HS hp - EK15D / EK15P Enduro 2 temps 246cc 03- B7HS hp - F20B 2 cyl. 4 temps 362cc 06- DPR6EB

16 NOUVELLES APPLICATIONS HORS-BORD (suite) MARQUE VERSION PERIODE NGK N STOCK 20 hp - F20C 4 temps 362cc 08- DPR6EB hp - F20D 4 temps 498cc 11- DPR6EB hp - 25B 2 cyl. 2 temps 496cc B7HS hp - 25X 2 temps 01- B8HS hp - E25B Enduro 2 temps 496cc 01- B7HS hp - EK25B Enduro 2 temps 496cc 03- B7HS hp - EK25C Enduro 2 temps 496cc 06- B7HS hp - F25A 2 cyl. 4 temps 498cc 03- DPR6EA hp - F25D 4 temps 498cc 10- DPR6EB hp - 30H / E30H Enduro 2 cyl. 2 temps 496cc 01- B8HS hp - F30B 3 cyl. 4 temps 747cc 09- DPR6EB hp - F30 E / T, 40 hp - F40 E / T 06- DPR6EA hp - 40Y 2 temps 698cc 01- BR8HS hp - F40D 4 temps 996cc 06- DPR6EB hp - F40F 3 cyl. EFI 4 temps 747cc DPR6EB hp - F40G / 70 hp - F70A 4 temps 996cc 11- LKR7E hp - F50D / FT50C 4 temps 935cc 01- DPR6EA hp - F50F 4 cyl. EFI 4 temps 996cc DPR6EB hp - FT50G 4 temps 996cc 05- DPR6EB hp - FT60D 4 cyl. EFI 4 temps 996cc DPR6EB hp - F75B / 90 hp - F90B - 4 temps 1596cc 05- LFR5A hp - F80B 4 cyl. EFI 4 temps 1596cc LFR5A hp - F80C 4 cyl. 4 temps 1596cc 09- LFR5A hp - F100B 4 cyl. 4 temps 1596cc 02- LFR5A hp - F100C 4 cyl. EFI 4 temps 1596cc 05- LFR5A YAMAHA 115 hp - FL115A V4 EFI 4 temps 1741cc 00- LFR6A hp - LZ150P / Z150P V6 DFI 2 temps 2596cc 00- BKR6EKU hp - Z150Q V6 2 temps 2596cc 00- BKR6EKU hp - Z175G V6 DFI 2 temps 2596cc 00- BKR7EKU hp - Z175H / 200 hp - Z200P 2 temps 2596cc 01- BKR7EKU hp - F200A / FL200A EFI V6 4 temps 3352cc 02- LFR5A hp - F200B V6 / FL200B EFI V6 4 temps 3352cc 07- LFR5A hp - F200C V6 / FL200C EFI V6 4 temps 3352cc 07- LFR6A hp - F200D V6 MPFI 4 temps 4169cc 10- LFR6A hp - LZ200N / Z200N V6 DFI 2 temps 2596cc 00- BKR7EKU hp - Z200R V6 2 temps 3342cc 05- BKR6EKU hp - F225B V6 EFI / FL225B V6 4 temps 3352cc 07- LFR6A hp - F225C V6 EFI 4 temps 3352cc 08- LFR6A hp - F225D V6 MPFI / F225F EFI V6 4 tps 4169cc 10- LFR6A hp - FL225F V6 EFI 4 temps 4169cc LFR6A hp - Z225H 2 temps 3342cc 04- BKR6EKU hp - 250G / L250G V6 2 temps 3130cc 06- BR8HS hp - F250A / FL250A V6 EFI 4 temps 3352cc 05- LFR6A hp - F250C / F250D V6 EFI 4 temps 4169cc 10- LFR6A hp - F250G / FL250G V6 EFI 4 temps 3352cc 12- LFR6A hp - FL250D V6 EFI 4 temps 4169cc LFR6A hp - F300A / FL300A V8 MPFI 4 temps 5330cc LFR6A hp - F300B / FL300B V6 EFI 4 temps 4169cc LFR6A hp - Z300B 2 temps 3342cc 03- BKR6EKU hp - F350A V8 EFI 4 temps 5330cc LFR6A hp - FL350A V8 EFI 4 temps 5330cc LFR6A

17 NOUVELLES APPLICATIONS MOTONAUTISME MARQUE CYL. TYPE PERIODE NGK N STOCK 800 SX SX-R (JS800-A2~3, 6F, 7F, 8F, 9F, AF, BF) BR8ES STX STX-15F (JT1500-A1~2, 6F, 7F, 8F, 9F, AF, BF, CF, DF) CR9EK 4548 KAWASAKI 1500 STX Ultra 300X (JT1500HBF, CF, DF) PMR9B STX Ultra 300x (JT1500HBFA, CFA) PMR9B STX Ultra 300LX (JT1500JBF, CF, DF) PMR9B STX Ultra LX (JT1500KCF, DF) CR9EK Spark Spark Ace CR8EB Spark Spark Ace 900 HO 14 CR8EB GTi GTi 130, SE 130 & SE DCPR8E GTR GTR DCPR8E GTS GTS 130 & Rental ch DCPR8E GTS Pro 130 ch 11 DCPR8E GTX 4-Tec hp DCPR8E GTX 4-Tec LTD hp DCPR8E GTX 215 Ch DCPR8E GTX is 215 ch DCPR8E 4339 SEA-DOO / BOMBARDIER 1500 GTX LTD 215 ch 14 DCPR8E GTX LTD is 260 ch DCPR8E GTX GTX-S 155 ch DCPR8E RXP RXP-X 255 hp DCPR8E RXP RXP-X 255 RS hp DCPR8E RXP RXP-X 260 & RS hp DCPR8E RXT is 260 hp DCPR8E RXT RXT-X as 260 & RS hp DCPR8E RXT RXT-X 260 & RS hp DCPR8E RXT RXT 260 & RS hp DCPR8E Wake 155 hp DCPR8E Wake PRO 215 hp DCPR8E SJ Super Jet (SJ700BJ, BK, BL, BM, BN) B7HS VX VX Sport (VX1100CF, CG, CH, J, CK, CL, CM) CR9EB FX FX Super High Output (FX1500GB / GK / HB / HK / J / K) LFR6A FY FX High Output (FY1800H / J / K) LFR6A FY FX Cruiser High Output (FY1800AH / AJ / AK) LFR6A 6668 YAMAHA 1800 FA FX Cruiser Super High Output (FA1800AL / AM) LFR6A FA FX High Output (FA1800L / M) LFR6A FB FX Cruiser High Output (FB1800AL / AM) LFR6A FB FX High Output (FB1800L / M) LFR6A VX VXR (VX1800AK / AL / AM) LFR6A VX VXS (VX1800K / L / AM) LFR6A

18 ANTIPARASITES SIGNIFICATION DES RÉFÉRENCES L B 10 E H F APPARENCE L Coude 90 S Droit X Coude à 102 V Coude à 120 (long) Y Coude à 120 (court) T Type T FILETAGE BOUGIE B Ø 14 mm C Ø 10 mm D Ø 10 & 12 mm Z Ø 10, 12, 14 mm RÉSISTANCE Vide 0 KW 01 1 KW 05 5 KW KW EMBOUT BOUGIE E Avec olive F Sans olive CARACTÉRISTIQUES SPÉCIALES A Design spécial F Pour câble HT ø 5 mm G Avec joint pour volute moteur H Type compact K Joint silicone étanche L Résistance bobinée M Gaine caoutchouc P Joint spécial étanche S Blindé Y Avec ergot de préhension Z Forme spéciale TECHNOLOGIES Corps en phénol (Isolation optimum - meilleure longévité) Vis de fixation du câble haute tension (Meilleure conductibilité) Connecteur bougie clip ou vis (Meilleur contact Connexion facile) Corps en phénol (Isolation optimum - meilleure longévité) Connecteur bougie clip ou vis (Meilleur contact Connexion facile) Joint Caoutchouc (Meilleure étanchéité) Joint à lèvres en Caoutchouc (Meilleure étanchéité) Résistance en céramique (Protection électrique optimum) Joint Caoutchouc (Meilleure étanchéité) Résistance en céramique (Protection électrique optimum) Vis de fixation du câble haute tension (Meilleure conductibilité) Joint à lèvres en Caoutchouc (Meilleure étanchéité) Lèvres d'étanchéité évitent l'introduction d'eau en conditions extrêmes (Enduro, Cross, Endurance) Vis de fixation du câble haute tension (Meilleure conductibilité) Connecteur bougie clip ou vis (Meilleur contact - Connexion facile) Résistance en céramique (Protection électrique optimum) Corps en phénol (Isolation électrique optimum) ANTIPARASITES AVEC CÂBLES LY11 SY11 XY11 SD05FMC RC-X140 N Stock Type Coudé 90 Droit Coudé 102 Droit Coudé 90 L: Longueur (mm) 55,5 / 24 / 51 H: Hauteur (mm) ,5 Résistance (kw) Type bougie Ø bougie (mm) 10, 12, 14 10, 12 10, 12, 14 10, Ø extérieur capuchon (mm) Longueur câble (mm) Ø câble (mm) Matière Résine Phénolique Enveloppe Résine Caoutchouc Phénolique 16

19 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES TYPE REF STOCK R (kw) Ø Bougie Connexion LB01E kw LB05E kw LB LB10E kw LB05EP kw 14 mm A LB05EPK kw LB05EZ kw LB-F 8309 / LB01F kw 14 mm B TYPE REF STOCK R (kw) Ø Bougie Connexion LB01FF kw LB05F kw LB05FG kw LB LB01FP kw 14 mm B LB05FP kw LB10F kw LB10FF kw LZ LZ05F kw mm Résine Phénolique Résine Phénolique LB05EZ LB05EZ TYPE REF STOCK R (kw) Ø Bougie Connexion L L-EH 8301 / LB01EH kw LB01EHF kw LB LB05EH kw 14 mm A LB05EHF kw LB10EH kw LB10EHAK kw LD LD-FH 8313 / mm B Résine Phénolique TYPE REF STOCK R (kw) Ø Bougie Connexion LD05E kw A LD-F 8311 / LD01F kw mm LD LD05F-R kw B LD05FP kw LD10F kw Résine Phénolique TYPE REF STOCK R (kw) Ø Bougie Connexion LZEH 8760 / A LZ mm LZFH 8710 / B Résine Phénolique TYPE REF STOCK R (kw) Ø Bougie Connexion LB LB05EMH kw 14 mm A Enveloppe Caoutchouc TYPE REF STOCK R (kw) Ø Bougie Connexion LC LC05EFK kw 10 mm A Résine Phénolique TYPE REF STOCK R (kw) Ø Bougie Connexion SD SD05FM kw mm B Enveloppe Caoutchouc Bougie CM-6 (10mm) 17 CONNECTIQUES A B

20 TYPE REF STOCK R (kw) Ø Bougie Connexion SB01E kw SB05E kw A SB SB10E kw SB01F kw 14 mm SB05F kw B SB10F kw SD05E/EG kw A SD01F kw SD SD05F-R kw mm B SD10F kw SD05FP kw Résine Phénolique TYPE REF STOCK R (kw) Ø Bougie Connexion XB01F kw XB XB05F-R kw XB05FP kw 14 mm B XB10F kw XD01F kw XD XD05F kw XD05FP kw mm B XD10F kw XZ XZ01F kw mm B Résine Phénolique TYPE REF STOCK R (kw) Ø Bougie Connexion VB05E kw A VB01F kw VB VB05F kw 14 mm VB05FP kw VB10F kw B VD01F kw VD VD05F-R kw mm VD10F kw Résine Phénolique TYPE REF STOCK R (kw) Ø Bougie Connexion YB01F kw YB YB05F kw 14 mm B YB10F kw YD YD01F kw YD05F kw mm B Résine Phénolique TYPE REF STOCK R (kw) Ø Bougie Connexion VD VD05FMH kw mm B Enveloppe Caoutchouc TYPE REF STOCK R (kw) Ø Bougie Connexion VD VD05FML kw mm B Caoutchouc (Silicone) TYPE REF STOCK R (kw) Ø Bougie Connexion TB TB05EM-R kw TB10EM-Y kw 14 mm A Caoutchouc (Silicone) TYPE REF STOCK R (kw) Ø Bougie Connexion TB TB05EMA kw 14 mm A Enveloppe Caoutchouc TYPE REF STOCK R (kw) Ø Bougie Connexion VB VB05EYK kw 14 mm A Résine Polyester TYPE REF STOCK R (kw) Ø Bougie Connexion TB LBER-B 8308 / 14 mm A Caoutchouc (Silicone) 18 CONNECTIQUES A B

21 Notes Personnelles 19

22 APPLICATIONS BOUGIES D ALLUMAGE INBOARD IX AERO MARINE APPLICATIONS INBOARD 165 CR Serie BR6ES , Serie - XR XR5IX , Serie XR XR5IX , / 320 Serie 71- UR UR4IX ,00 304, 360 Jet, 482 Serie - BPR6ES 7822 BPR6EIX , / 350 / 375 Serie BR6ES , Serie UR UR4IX , Jet Serie 71- UR UR4IX , Serie - UR UR4IX , Serie - XR XR5IX ,90 ALBIN 0-1 (No >) - AB , AB ,80 0-1L (No.1948 >) - B6HS 4510 BR6HIX , (No >) - AB , B6HS 4510 BR6HIX , AB , / AB ,80 0-4SP (No >) - AB , SP, A-6SP - BR7HS 4122 BR7HIX , V-1, A4 - B6HS 4510 BR6HIX ,60 AL22, AL23, E4, E5, E6, G-6, G-6B, T-4 - AB ,80 S-4, T1500 Spezial - B6HS 4510 BR6HIX ,60 AMECO Moteur Ford 302 / 351W - WR WR5IX ,80 AMERICAN CHALLENGER Eagle 400 / 600 / UR UR5IX ,50 AUSTIN Ø 18 mm - AB ,60 Chief - Ø 14mm - BR6ES ,60 Healey 35 / 55 / 75 / 3300 / Skipper - BR6ES ,60 B & W BW 30 / 35 - B6ES ,60 BW 60 / 105 / 155 / B6S ,60 LH Master / LH (dual ign.) / LH Super / LH Super Special - B6S ,60 B.L.M.C. 850 Sea Prince 2912 cc - BP5ES 6511 BPR5EIX ,60 950, 1678, 3000 cc - B6ES , Vedette, 1622 Navigator B6ES ,60 BARR (CONVERSIONS) BUICK Moteur Buick 400 / 430 cid UR UR4IX ,00 Moteur Buick 455 cid UR UR4IX ,00 Moteur Buick 455 cid BPR5FS 2423 UR5IX ,70 CHEVROLET Moteur Chevrolet 194 / 230 / 250 cid BPR5ES 7422 BPR5EIX ,90 Moteur Chevrolet 230 cid 70- UR UR4IX ,00 20

23 MARQUE IX BARR Moteur Chevrolet 250 cid BPR5FS 2423 UR5IX ,70 Moteur Chevrolet 250 cid UR UR4IX ,00 Moteur Chevrolet 283 cid XR XR4IX ,00 Moteur Chevrolet 292 cid BR6ES ,90 Moteur Chevrolet 292 cid UR UR4IX ,00 Moteur Chevrolet 302 cid XR XR4IX ,90 Moteur Chevrolet 307 cid XR XR4IX ,00 Moteur Chevrolet 307 cid BPR5FS 2423 UR5IX ,70 Moteur Chevrolet 327 cid XR XR5IX ,90 Moteur Chevrolet 350 cid UR UR4IX ,00 Moteur Chevrolet 350 cid 2-bbl XR XR4IX ,00 Moteur Chevrolet 350 cid 4-bbl 70- XR XR4IX ,00 Moteur Chevrolet 400 cid 70- XR XR4IX ,00 Moteur Chevrolet 400 cid UR UR4IX ,00 Moteur Chevrolet 427 cid UR UR5IX ,90 Moteur Chevrolet 427 cid UR UR4IX ,00 Moteur Chevrolet 454 cid UR UR4IX ,00 CHRYSLER Moteur Chrysler 383 cid 2-bbl BP XR4IX ,90 Moteur Chrysler 383 cid 4-bbl XR XR4IX ,00 Moteur Chrysler 383 cid Hi-Perf XR XR4IX ,00 Moteur Chrysler 413 cid BP XR4IX ,90 Moteur Chrysler 413 cid Hi-Perf XR XR4IX ,00 Moteur Chrysler 413 cid two 4-bbl XR XR4IX ,00 Moteur Chrysler 440 cid 350 hp XR XR4IX ,00 Moteur Chrysler 440 cid 375 hp XR XR4IX ,90 Moteur Chrysler 440 cid XR XR4IX ,00 OLDSMOBILE Moteur Oldsmobile 350 cid XR XR4IX ,00 Moteur Oldsmobile 350 cid 2-bbl / 4-bbl XR XR4IX ,00 Moteur Oldsmobile 455 cid BP XR4IX ,90 Moteur Oldsmobile 455 cid 2-bbl 71- BP XR4IX ,90 Moteur Oldsmobile 455 cid 4-bbl XR XR4IX ,00 Moteur Oldsmobile 455 cid 4-bbl BP XR4IX ,90 Moteur Oldsmobile 455 cid Hi-Perf XR XR4IX ,00 PONTIAC Moteur Pontiac 389 cid XR XR4IX ,00 Moteur Pontiac 400 cid XR XR4IX ,00 Moteur Pontiac 400 / 455 cid BPR5FS 2423 UR5IX ,70 Moteur Pontiac 421 cid XR XR4IX ,00 Moteur Pontiac 428 cid XR XR4IX ,00 Moteur Pontiac 455 cid 2-bbl 71- BP XR4IX ,90 Moteur Pontiac 455 cid 4-bbl BP XR4IX ,90 APPLICATIONS INBOARD BAUDOIN CR, H4, LH, LK, LKL - B-6L ,60 LA, LO3, LO3H, LOL - B ,50 VL3, VL3F, VL3FT - B6S ,50 BERKELEY CHEVROLET 350 cid Chevrolet YR YR5IX ,90 FORD 302 / 351 cid Ford - Ø14mm UR UR5IX , / 351 cid Ford - Ø18mm AR6FS , cid Ford Big Block UR UR5IX ,90 GM 454 cid GM Big Block YR YR5IX ,90 OLDSMOBILE 455 cid Oldsmobile XR XR4IX ,00 BMW B 130 / 130S / 190 / 1901 / 190S / 220 / 2201 / 220S - BP5ES 6511 BPR5EIX ,60 G 1301 / 130S / 1901 / 190S / 2201 / 220S - BP5ES 6511 BPR5EIX ,60 BOMBARDIER (Sea-Doo) ROTAX Challenger Rotax 787 cc - BR8ES 5422 BR8EIX ,60 Explorer / Sportster Rotax 717cc - BR8ES 5422 BR8EIX ,60 21

24 APPLICATIONS INBOARD BOMBARDIER (SEA-DOO) IX Speedster Rotax 717cc - BR8ES 5422 BR8EIX , CC Sportster LE DI - ZFR4F , CC 150 Speedster DCPR8E 4339 DCPR8EIX , Challenger CS DCPR8E 4339 DCPR8EIX , Speedster / Twin 4-Tec DCPR8E 4339 DCPR8EIX , Utopia DCPR8E 4339 DCPR8EIX , Challenger DCPR8E 4339 DCPR8EIX , SP 11- DCPR8E 4339 DCPR8EIX , Wake DCPR8E 4339 DCPR8EIX , Challenger DCPR8E 4339 DCPR8EIX , Wake DCPR8E 4339 DCPR8EIX ,70 Challenger CS DCPR8E 4339 DCPR8EIX ,70 Islandia DCPR8E 4339 DCPR8EIX ,70 Islandia SE DCPR8E 4339 DCPR8EIX ,70 Speedster Wake DCPR8E 4339 DCPR8EIX ,70 Sportster 4-Tec 06- DCPR8E 4339 DCPR8EIX ,70 Sportster LE DI 06- ZFR4F ,90 Utopia DCPR8E 4339 DCPR8EIX ,70 BRIT. SEAGULL ST cc AB ,90 CHEVROLET (MARINE CONVERSIONS) 194 / 230 / 250 cid BPR5ES 7422 BPR5EIX , cid UR UR4IX , cid UR UR4IX , cid XR XR4IX , cid UR UR4IX , cid BPR5FS 2423 UR5IX , cid XR XR4IX , cid XR XR4IX , cid BPR5FS 2423 UR5IX , cid XR XR5IX , cid UR UR4IX , cid 2-bbl XR XR4IX , cid 4-bbl XR XR4IX , cid XR XR4IX , cid UR UR4IX , cid UR UR6IX , cid UR UR4IX , cid UR UR5IX ,80 CHRIS-CRAFT (Voir aussi VOLVO PENTA) BR6ES , ( >603191) - BR6ES , ( >) - BPR6FS 2623 UR6IX , BP6S ,90 283, 302, 307, 327 (Culasse plate) - B6S ,60 307, 350, 454 (Siège conique) - BPR6FS 2623 UR6IX , Hi-Perf. - BR6FS 4323 BR6FIX ,90 427, 431 Series - A6FS , Series - AP6FS ,80 CHRYSLER 4 CYLINDRES M 91D / 91F 4 - BP6ES 7811 BPR6EIX ,90 M 122A / 112B 4 - B7HS 5110 BR7HIX ,90 6 CYLINDRES B 46-4 / 46S BR6S ,90 M 46-3 / 46-4 / 46S-3 / 47-3 / 47-4 / 47S BR6S ,90 M 170 / 225A / 225GD 6 - BR6ES ,90 M183B 6 - B7HS 5110 BR7HIX ,90 M225D 6 - BR6ES ,90 M225D 6-74 BR6ES ,90 M225D BPR6FS 2623 UR6IX ,90 M 265 / 265A 6 - BR6S ,90 MH225D 6 - BR6ES ,90 22

25 MARQUE CHRYSLER IX 8 CYLINDRES LM318 A / AC / B / BC / BJ / BT / BV / D 8 - BPR6ES 7822 BPR6EIX ,90 LM340 B / BJ / BT / BV 8 - BPR6ES 7822 BPR6EIX ,90 M 44 / BR6S ,90 M 45 / 45-3 / 45S / 45-S3 / 45-SP3 / BR6ES ,90 M XR XR5IX ,90 M273 A / B / BT 8 - BPR6ES 7822 BPR6EIX ,90 M318 A / B / C / GD 8 - XR XR5IX ,90 M360 A / B / BC / BJ / BT / BV 8 - BPR6ES 7822 BPR6EIX ,90 M383 B / BV, M400 B / BV / S, M413 B / D 8 - XR XR5IX ,90 M413E 8 - BR6ES ,90 M426 B / D / Ski, M440 B / BJ / BV / D / S / SV 8 - XR XR5IX ,90 M460B 8 - UR UR5IX ,90 CHRYSLER-VOLVO 110 / 115 / 120 / 130 / 165 / BR7HS 4122 BR7HIX ,70 CLAE Bantam 3 / 4 hp - AB ,80 Fisherman Six 5 / 6 hp - AB ,80 Fisherman Ten 10 / 12 hp - AB ,80 C35, C35A - B6S ,80 Falcon Conversion - AP5FS 2610 WR5IX ,80 Holden 25/50 - Culot court - BP5S 3011 XR5IX ,80 Holden Conversion - Culot long - BP5ES 6511 BPR5EIX ,60 Valiant Conversion - B6ES ,80 APPLICATIONS INBOARD CLIMAX 98 cid - BPR6ES 7822 BPR6EIX , / 351 cid - A6FS , cid - APR6FS ,80 CRUSADER 200 cid BPR6FS 2623 UR6IX , cid BPR6FS 2623 UR6IX , cid - CH BPR6FS 2623 UR6IX , cid BPR6FS 2623 UR6IX , cid R , cid AR6FS , cid / BPR6FS 2623 UR6IX , cid R , cid BPR6FS 2623 UR6IX , cid AR6FS , cid R , cid BPR6FS 2623 UR6IX , cid BPR6FS 2623 UR6IX , cid BPR6FS 2623 UR6IX ,90 BOAT BUILDER 502 cid BPR6FS 2623 UR6IX ,90 170J / 185 / 190 / 200J / 210 / 220 / 230 / 230J / B6S , hp - BR6ES ,90 CS 100 / 150 / 165 / 280 / B6ES ,80 CS 180 / 220 / B6S ,80 CHAMPION 305 / 350 / 454 cid - BPR6FS 2623 UR6IX , cid HT - BPR6FS 2623 UR6IX ,90 CHARGER CS 185 / 220 / B6S ,60 CS B6ES ,90 CS B6ES ,80 CLASSIC 5.7L Plus EFI / MPI - TR TR5IX ,00 7.4L HO MPI - BR6FS 4323 BR6FIX ,00 7.4L MPI - TR TR5IX ,00 8.2L MPI - BR6FS 4323 BR6FIX ,00 GM 220 hp GM V8 5.7L MP TR TR55IX , hp GM V8 5.0L MP TR TR55IX , hp GM V8 5.7L CARB 8 - TR TR55IX , hp GM V8 6.0L MP 8 - TR TR55IX ,50 23

26 APPLICATIONS INBOARD CRUSADER IX 385 hp GM V8 8.1L MP 8 - TR TR55IX , hp GM V8 8.1L MP (HO) 8 - TR TR55IX ,50 MARK Mark 140 / 170 / 170J / B6S ,60 Mark 200 / 200J / 210 / 225 / 230 / 230J - B6S ,60 Mark 240 / B6ES ,80 Mark 275 / 300 / B8S ,80 PLATINUM 5.7L Plus MPI - TR TR5IX ,00 7.4L HO MPI - BR6FS 4323 BR6FIX ,00 7.4L MPI - TR TR5IX ,00 8.2L MPI - BR6FS 4323 BR6FIX ,00 XL/XLI 262 / 305 / 350 / 454 / 454 HO / 502 cid - BPR6FS 2623 UR6IX ,90 CUYUNA 430LC 40 hp Jet Drive - BR8ES 5422 BR8EIX ,80 DAIMLER SP BR6ES ,70 DAYTONA 100 / B6ES , / B6S , / 400 Turbo - B7ES 1111 BR7EIX , / 427 Turbo heavy Service - B8ES 2411 BR8EIX , / 427 Turbo light Service - B7ES 1111 BR7EIX ,90 DIESEL-TECHNIEK DTR 40 / 50 - BP6HS 4511 BPR6HIX ,60 DYNAFOIL G440-BW (432cc) Moteur Xenoah - BR6ES ,90 EVINRUDE CU / SU 153 cid 110 / 120 hp - BR6ES ,90 DU 89 cid 88 / 90 hp - B6S ,80 HU 225 cid 150 / 155 hp - BP5S 3011 XR5IX ,90 KU 283 cid 185 hp - B6S ,90 NU 1600cc 89 / 90 hp - BP6ES 7811 BPR6EIX ,60 TU 14/15/ cid 200 hp - XR XR4IX ,90 TU 17 ->283, 307 cid 210 hp - XR XR4IX ,90 FAGEOL 44 / 53 - B6S ,60 FM 200 / B6S ,50 FLAGSHIP 181 cid - 181FL YR YR5IX , cid - 280E R , cid UR UR5IX , cid B6ES , cid - Heavy Service 77- R , cid - Light Service 77- UR UR5IX , / 307 / 350 cid UR UR5IX , cid - Heavy Service R , CID HI PERFORMANCE 305 cid - Light Service UR UR5IX ,00 295FAS / R , cid - Heavy Service R ,00 380FAS / TC R ,90 TC R , CID B7ES 1111 BR7EIX , CID 454 cid UR UR5IX ,90 24

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