Comment les normes ISO. soutiennent l industrie automobile mondiale

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1 Comment les normes ISO soutiennent l industrie automobile mondiale

2 Sommaire Introduction Embrayer sur l avenir avec les Normes internationales ISO... 1 Les invités de l ISO Focus+ Hyoung-Keun Lee Kia Motors Corporation... 3 Sergio Marchionne Chrysler Group et Fiat... 6 Thomas Weber Daimler AG Tom Purves Rolls Royce Motor Cars Articles Mikhaïl Gorbatchev Prix Nobel de la Paix Richard Parry-Jones Un gourou de l automobile mondialement réputé Prendre la route avec des normes ISO de pointe Le point de vue de l entreprise Les bénéfi ces des Normes internationales Bentley réalise une première avec ISO Le constructeur automobile implémente la norme de management de l énergie Passez au vert Les véhicules électriques font baisser la pollution Communiqués de presse L Atelier 2012 sur la voiture entièrement connectée fi xe les priorités des futures normes SIT Les normalisateurs envisagent une collaboration plus étroite sur les véhicules électriques Pour vous éviter de mauvaises surprises, une norme ISO veille à la sécurité des véhicules électriques À haute technologie, norme ISO de haute sécurité Mikhaïl Gorbatchev ouvre le forum ISO sur les normes pour les véhicules du futur Une nouvelle norme ISO sur une méthode d essai de choc renforce la sécurité des piétons L ISO prépare l avenir des véhicules électriques Avis aux parents : utilisation facilitée des systèmes ISOFIX grâce à une nouvelle norme ISO Pas de confusion sur les tableaux de bord grâce à une norme ISO pour les symboles Nouvelle norme ISO pour garder toujours le contrôle au volant Une spécifi cation ISO pour empêcher le déploiement d un airbag contre un siège enfant L ISO apporte une nouvelle interface pour les systèmes de navigation automobile Vos freins sont-ils sûrs? Une norme ISO propose un essai tout-en-un Communiqué de presse de l ISO Focus+ Les véhicules routiers avancent avec les normes ISO La collection ISO des normes sur les véhicules électriques L ISO en bref L ISO est l Organisation internationale de normalisation. L ISO est composée de quelque 164* membres qui sont les instituts nationaux de normalisation de pays industrialisés, en développement et en transition, de toutes tailles et de toutes les régions du monde. La collection de l ISO compte actuellement plus de * normes, qui fournissent au monde économique, aux gouvernements et à la société dans son ensemble des outils concrets pour les trois volets économique, environnemental et sociétal du développement durable. Les normes ISO apportent une contribution positive au monde dans lequel nous vivons. Elles facilitent le commerce, favorisent le partage des connaissances et contribuent à la diffusion du progrès technologique et des bonnes pratiques de management et d évaluation de la conformité. Les normes ISO offrent des solutions et des avantages à la quasi-totalité des secteurs d activité de l économie agriculture, bâtiment, ingénierie mécanique, fabrication, distribution, transports, soins de santé, technologies de l information et de la communication, environnement, énergie, management de la qualité, évaluation de la conformité et services. L ISO n élabore que des normes requises par le marché. Les travaux sont menés à bien par des experts directement issus des secteurs de l industrie, de la technique et de l économie qui ont identifi é le besoin d une norme et qui l appliquent par la suite. À ces experts peuvent s adjoindre d autres spécialistes représentant des organismes gouvernementaux, des laboratoires d essais, des groupements de consommateurs, des milieux universitaires, et des organisations internationales gouvernementales et non gouvernementales. Une Norme internationale ISO représente un consensus mondial sur les connaissances sur un sujet ou processus donné. *En octobre 2012.

3 Introduction Embrayer sur l avenir avec les Normes internationales ISO Secteur industriel désormais planétaire, la construction automobile déploie des chaînes logistiques qui relient grands équipementiers et petits fournisseurs du monde entier. Grâce aux Normes internationales ISO, les différents maillons de ce système s imbriquent de manière efficace et rentable. La présente brochure réunit un ensemble d articles récents de la revue ISO Focus+ et de communiqués de presse montrant la rapidité avec laquelle l ISO sait réagir pour répondre aux besoins de cet important secteur. Sachant que, selon les estimations, plus d un milliard de véhicules sont en circulation dans le monde, l application par l industrie automobile de normes qui condensent l état de l art, notamment en matière de sécurité, de respect de l environnement et d exigences pour les partenaires de la chaîne logistique, peut effectivement avoir un impact considérable sur les trois dimensions sociétale, environnementale et économique du développement durable. La réponse qu apporte l ISO est à la hauteur de l enjeu : sur les quelque Normes internationales de la collection actuelle* couvrant la quasitotalité des secteurs du monde économique et des technologies, près de 900 ont été élaborées pour les véhicules et les technologies qui s y rapportent. Les atouts qu elles procurent sont utiles par bien des aspects : Pour les constructeurs automobiles, les normes ISO fournissent des spécifications relatives à la sécurité, à la qualité, à la performance et à l impact environnemental Pour les chaînes d approvisionnement, les normes ISO proposent des exigences harmonisées qui rendent possible l externalisation, la concurrence loyale, la participation de fournisseurs des pays en développement mettant ainsi les divers acteurs sur «un pied d égalité» et la réduction des coûts en facilitant les appels d offres concurrentiels Pour les organismes de réglementation, les normes ISO offrent une base technique mise à jour et améliorée régulièrement pour établir une législation sur des questions comme la sécurité et la pollution Pour les consommateurs et les utilisateurs, les normes ISO simplifient et sécurisent la conduite, tout en veillant à la protection des passagers (en particulier des enfants) et des piétons, et rendent les voitures plus abordables Pour la recherche et le développement, les normes ISO facilitent l innovation et le déploiement de nouvelles technologies en mettant à disposition une terminologie mondialement harmonisée et un consensus sur les questions de santé, de sécurité et d écologie. * À la fin octobre 2012 Comment les normes ISO soutiennent l industrie automobile mondiale 1

4 Les invités d ISO Focus+

5 Les invités d ISO Focus+ Hyoung-Keun Lee Kia Motors Corporation Hyoung-Keun (Hank) Lee a été nommé Vice-président et Directeur général de Kia Motors Corporation en septembre Il était auparavant Président chargé des opérations commerciales internationales de la société depuis août Dans le cadre de ses fonctions actuelles, M. Lee est le plus haut cadre de la direction mondiale de Kia Motors. Il supervise les activités commerciales de la société à l étranger, notamment les ventes, le marketing et le service après-vente, la planification d entreprise et la production, ainsi que les relations patronat-salariat. Membre de Hyundai Motor Group depuis 35 ans, M. Lee a également été Vice-président exécutif senior et directeur général de la Division commerciale internationale, Président de Kia Motors Europe et Président- Directeur général de Dongfeng Yueda Kia, la co-entreprise de la société en Chine. M. Lee a permis à Kia Motors de traverser la récession économique mondiale actuelle en enregistrant la plus forte progression des ventes du secteur, avec une augmentation de la part de marché dans presque tous les pays où la société est présente. Il s est fixé pour objectif de faire de Kia un leader du marché en poursuivant la mise en œuvre des stratégies de la société visant à améliorer la qualité et la gestion du design et de la conception, tout en assouplissant le fonctionnement de son réseau de construction à l étranger, et en renforçant la capacité de ses concessionnaires et leurs offres de services, en vue d améliorer la perception de la marque auprès des consommateurs dans le monde. Comment les normes ISO soutiennent l industrie automobile mondiale 3

6 ISO Focus+: Quelle est la valeur stratégique des Normes internationales pour la part de marché croissante de l entreprise? En quoi les Normes internationales font-elles progresser Kia? Hyoung-Keun Lee: Pour une société comme Kia, qui réalise 80 % de son volume de ventes hors de Corée, les Normes internationales représentent l un des outils de management les plus importants à sa disposition. iti Les Normes représentent l'un des outils de management men les plus importants. Dans le contexte actuel de perpétuelle évolution de la technologie, il est crucial que nos concepteurs et ingénieurs, dans nos lieux d implantation dans le monde entier, connaissent bien les Normes internationales. Elles nous permettent, en effet, d intégrer les travaux menés au sein des différents sites de Kia, dont neuf unités de fabrication dans cinq pays, et d être en conformité avec les critères nationaux des 149 marchés sur lesquels nous vendons nos produits. ISO Focus+: Quel est le secret de votre réussite? Quelles nouvelles normes faudraitil établir pour que Kia conserve la «pole position» en termes de satisfaction de la clientèle et de fiabilité? Hyoung-Keun Lee: Il n y a pas de formule magique ou de secret derrière notre succès. cès Nous nous efforçons toujours d incarner le slogan de la marque Kia Le pouvoir de surprendre en fournissant à nos clients des produits et services qui dépassent leurs attentes, à un bon rapport qualité-prix. Ainsi, petit à petit, et grâce à l amélioration constante de nos produits, un nombre croissant de propriétaires recommandent aujourd hui Kia à leur famille, à leurs amis et à leurs collègues faisant ainsi progresser nos ventes. La marque a également beaucoup gagné en notoriété avec les parrainages d éminentes manifestations sportives et les campagnes publicitaires créatives et parfois amusantes de Kia, qui ont commencé à conférer à la marque une personnalité et un pouvoir d attraction plus grands. Parallèlement à la conformité aux Normes internationales, nous devons créer et mettre en œuvre de nouvelles normes internes de nature à pérenniser notre croissance, et nous espérons à cet égard que notre sens de l innovation et notre créativité influenceront les futures Normes internationales. Notre succès a été alimenté par notre gamme de produits axés sur le design. Nous devons maintenant imposer des normes encore plus élevées à l ensemble de nos réseaux de concessionnaires afin d améliorer, comme nous l avons fait pour le style et la qualité de nos véhicules, l expérience d achat et de possession de nos véhicules. ISO Focus+: Pouvez-vous expliquer comment Kia Motors a mis en œuvre les normes ISO de systèmes de management de la qualité (SMQ) ISO 9001:2008 et ISO/TS 16949:2009 et la valeur ajoutée qu elles ont représentée pour la société? Hyoung-Keun Lee: ISO 9001:2008, Systèmes de management de la qualité Exigences, est considérée comme la pierre angulaire du SMQ actuel de Kia. Notre Système de management de la qualité global intègre les valeurs centrales du système ISO. Grâce à ce système, nous avons l intention de nous doter de systèmes de contrôle qualité exceptionnels, en particulier dans nos activités destinées à prévenir les vices de construction. La spécification technique ISO/TS 16949:2009, Systèmes de management de la qualité Exigences particulières pour l application de l ISO 9001:2008 pour la production de série et de pièces de rechange dans l industrie automobile, est un important outil qui nous permet de mieux gérer r nos relations avec les fournisseurs. Après avoir procédé à quelques améliorations, Kia a introduit it un système d évaluation des fournisseurs avec des critères de mesure sur cinq points dans les domaines de la qualité, du paiement et de la technologie. Nous avons, sans hésiter, accepté notre rôle de mentor auprès de nos sociétés fournisseurs, en coopérant étroitement avec ces dernières pour obtenir des améliorations dans divers domaines comme les aspects technologiques et la gestion des processus. Nous utilisons également notre propre liste de contrôle qui inclut les principaux éléments d ISO/TS L importance d un système d évaluation normalisé et objectif est toujours mise en avant, ce qui permet à Kia et à ses fournisseurs de faire des progrès mutuellement bénéfiques. ISO Focus+: Quelle est la valeur ajoutée d une telle implication pour le secteur automobile en général, et pour Kia Motors en particulier? Quoris, la berline de luxe tant attendue, fl euron de la marque Kia, illustre la formidable évolution du constructeur automobile coréen depuis ses modestes débuts. Hyoung-Keun Lee: Il est vital, pour les entreprises soucieuses de leur réussite à long terme, de pouvoir jouer un rôle dans la 4 Comment les normes ISO soutiennent l industrie automobile mondiale

7 création de Normes internationales fondées sur le consensus d experts de différents pays. La participation à l élaboration de Normes internationales est essentielle pour s assurer que le moindre aspect est bien pris en compte et résolu. ISO Focus+: Pourquoi Kia a-t-elle signé un Protocole d accord (MoU) avec le Programme des Nations Unies pour l environnement (PNUE) à l occasion de la Journée mondiale de l environnement? Hyoung-Keun Lee: Nous avons à cœur d appuyer les initiatives solides visant à résoudre les défis écologiques de la planète, en participant à des partenariats environnementaux comme celui du PNUE. Ce Protocole d accord s inscrit dans le cadre de nos efforts mondiaux permanents pour la protection de notre environnement. ISO Focus+: Comment l entreprise met-elle en œuvre ISO et quels bénéfices en a-t-elle retirés? Hyoung-Keun Lee: En 2003, nous avons annoncé la mise en place de notre système de management environnemental ECO GTS 2010, dans l ensemble de l entreprise. Nos installations de production et nos services de réparation et entretien fondés sur ce système, en Corée comme à l étranger, ont obtenu la certification ISO 14001:2004, Systèmes de management environnemental Exigences et lignes directrices pour son utilisation, dans divers domaines opérationnels, notamment la première usine de Dongfeng Yueda Kia, en Chine, et l usine de Zilina, en Slovaquie, en 2007, ainsi que Kia Motors Manufacturing, dans l État de Géorgie, aux États-Unis d Amérique, en Depuis début 2012, nous avons progressivement amélioré notre environnement de systèmes TI dans le but de renforcer notre structure de management et d établir des objectifs environnementaux mondiaux plus ciblés. Grâce au système de management environnemental que nous avons mis en place, Kia a pu réaliser des progrès constants au regard des mesures sur l environnement dans chacun de ses domaines opérationnels. ISO Focus+: Avez-vous envisagé la mise en œuvre d autres normes de systèmes de management comme, par exemple, ISO relative au management de l énergie? Hyoung-Keun Lee: Depuis 2000, Kia participe à un accord volontaire visant à économiser l énergie et à réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES). En 2006, nous avons introduit le tout premier processus d investigation des GES en trois étapes, en Corée, dans nos usines de production et nos services de réparation et entretien. Nous surveillons et réduisons en permanence nos niveaux de GES en vue de rendre nos installations plus écologiques et d étendre cette surveillance à nos activités à l étranger. Afin d intensifier notre management de l énergie et notre contrôle des gaz à effet de serre, nous nous préparons actuellement à la certification ISO 50001:2011, Systèmes de management de l énergie Exigences et recommandations de mise en œuvre. Nous espérons que l usine de Gwangju, en Corée, sera la première du genre à obtenir la certification cette année et prévoyons, dans un avenir proche, de faire certifier ISO l ensemble de nos sites opérationnels. ISO Focus+: En quoi la Charte sur la responsabilité sociétale de Kia peut-elle constituer un exemple pour d autres constructeurs automobiles? Hyoung-Keun Lee: L un des principaux facteurs qui nous ont permis de poursuivre dans la voie de la réussite, malgré les rudes conditions économiques actuelles, a été notre détermination à réaliser la vision centrale de l entreprise Être un partenaire automobile à vie. Dans le but de concrétiser cette vision, nous avons annoncé, en 2008, que notre programme relatif à la responsabilité sociale des entreprises (RSE) serait axé sur le management de la confiance, de l environnement et des enjeux sociétaux proprement dits. Deux ans après l adoption de notre Charte RSE, en 2009, nous avons établi notre propre indice RSE fondé sur ISO 26000:2010, Lignes directrices relatives à la responsabilité sociétale, afin de mieux analyser notre performance. En outre, nous avons intégré dans la vision que vient de dévoiler Kia pour 2016, la nécessité de renforcer le management de la RSE dans des domaines liés aux huit principaux objectifs stratégiques de la société. La Charte sur la responsabilité sociétale de Kia n est pas qu une simple déclaration, elle fait partie de notre philosophie et de notre vision du management et elle est maintenant au cœur de toutes nos opérations mondiales. ISO Focus+: Que pensez-vous de la contribution d ISO pour aider la communauté internationale à affronter les défis mondiaux d aujourd hui? Hyoung-Keun Lee: En tant qu entreprise citoyenne, Kia s est attachée à mieux faire face à ses responsabilités d entreprise. Nous sommes intimement convaincus que nos démarches en matière de RSE fondées sur les lignes directrices d ISO seront précieuses pour surmonter de nombreux défis. Nous pensons aussi que la responsabilité sociétale est un devoir. Le débat actuel sur la responsabilité sociétale s est arrêté à la responsabilité sociale des entreprises seulement. Mais ISO a élargi la notion de Hyoung-Keun Lee (à gauche), Vice-président & Directeur général de Kia Motors Corp., et Achim Steiner (à droite), Sous-secrétaire général des Nations Unies et Directeur exécutif du PNUE, échangent une poignée de main en mai 2012 au siège social mondial de Kia pour marquer le partenariat en vigueur entre les deux organisations. À propos de Kia Kia Motors Corporation fait partie du groupe Hyundai Motor, le cinquième plus grand constructeur automobile mondial. La société, dont le siège social est à Séoul, en Corée, est présente dans 149 pays et réalise un chiffre de vente annuel de plus de 2,5 millions de véhicules. Si Kia remporte un tel succès au niveau mondial, c est en grande partie parce que la société a bien saisi l importance de produire des véhicules qui répondent aux besoins de chaque marché. Elle a ainsi des bureaux d étude et de recherche ainsi que des usines de montage en Amérique du nord, en Europe et en Asie. responsabilité sociétale à tous les membres de la société, qui recouvrent divers groupes et organisations ayant des intérêts différents et parfois contradictoires ce qui explique le niveau de complexité croissant de cet enjeu. Par conséquent, nous pouvons affirmer sans risque que les défis auxquels nous sommes confrontés aujourd hui ne seront pas résolus ou réglés par un groupe ou un secteur en particulier. Nous devons, quels que soient les contextes dans lesquels nous opérons, unir nos efforts pour aller dans la bonne direction et réaliser les meilleurs changements possibles. ISO reflète les courants de la société et nous devons nous attacher à remplir les objectifs qu elle vise. Comment les normes ISO soutiennent l industrie automobile mondiale 5

8 Les invités de l ISO Focus+ Sergio Marchionne Chrysler Group et Fiat Président de la SGS et Président de CNH depuis Entré en 2010 au Conseil d administration d Exor S.p.A., il siège également au Conseil d administration de Philip Morris International Inc., au Conseil général de Confindustria (la principale organisation représentant les entreprises manufacturières et de services italiennes), au Conseil de l Assonime (Association des sociétés italiennes par actions) et à celui de l ACEA (Association des constructeurs européens d automobiles). Membre permanent de la Fondazione Giovanni Agnelli, il siège aussi au Conseil d administration du Peterson Institute for International Economics, et assure la Présidence du Chapitre italien du Conseil pour les relations entre les États-Unis et l Italie. Il a précédemment été Vice-président non dirigeant et Directeur principal indépendant pour UBS. Sergio Marchionne est Président-Directeur Général de Chrysler Group LLC, Directeur opérationnel pour le marché nord-américain; Directeur Général de Fiat S.p.A., et Président du Conseil de Fiat Industrial S.p.A., qui contrôle CNH, Iveco et FPT Industrial. Le rapprochement avec Chrysler remonte à 2009 quand il en est nommé Directeur général, rôle qu il exerce encore à ce jour. Chez Fiat, il occupe les fonctions de Directeur général de Fiat Group Automobiles (depuis 2005), Directeur général (depuis 2004) de Fiat S.p.A. et membre de son Conseil d administration (depuis 2003). Il est également Titulaire d un baccalauréat ès arts (BA) en philosophie et en économie de l Université de Toronto et d un baccalauréat en droit de l Osgoode Hall Law School à l Université York de Toronto, M. Marchionne a également une maîtrise en administration des affaires et un baccalauréat en sciences commerciales de l Université de Windsor (Canada). De plus, M. Marchionne a reçu plusieurs diplômes ad honorem d importantes universités dans le monde. Il est par ailleurs Cavaliere del Lavoro, une distinction italienne majeure dans le domaine du travail. 6 Comment les normes ISO soutiennent l industrie automobile mondiale

9 ISO Focus+: Quelle est la valeur stratégique des Normes internationales pour de grands groupes industriels tels que Fiat et Chrysler, qui opèrent dans de nombreux pays et emploient plus de personnes dans le monde? Sergio Marchionne: Nous avons impérativement besoin de normes, le monde entier a besoin de normes. Les normes aident l entreprise à gérer des aspects critiques pour ses affaires, comme la qualité, la performance environnementale et la sécurité. Le monde a besoin de normes. Les normes réglementaires peuvent être différentes d une région du monde à une autre, mais le recours à des Normes internationales nous oblige à juger nos activités par rapport à ce qui se fait de mieux dans le monde et nous pousse à utiliser les meilleures pratiques pour remplir nos exigences opérationnelles. ISO Focus+: Vous êtes connu pour avoir remis à flot Fiat et Chrysler et pour votre rôle de leader des acteurs mondiaux de l industrie automobile. Quel est le secret de votre réussite, et dans quelle mesure les La Fiat 500C Normes internationales vous ont-elles aidé à y parvenir? Sergio Marchionne: Une chose que j ai apprise en tant que PDG c est que tout est dans la culture. Fiat et Chrysler ont adopté une culture qui reflète leur engagement pour la promotion de l excellence et de la méritocratie, la recherche et le goût du changement, en sachant clairement que nous devons rendre compte de nos choix. L opportunité d innover et la normalisation doivent aller de pair. Photo: Motor Trend Les Normes internationales sont parfaitement cohérentes avec ces valeurs auxquelles elles donnent plus de poids. L alignement des normes est l un des efforts les plus importants The world needs standards. Photo: Motor Trend Le cabriolet Ferrari California. Comment les normes ISO soutiennent l industrie automobile mondiale 7

10 Chrysler r Group LLC Le siège du Groupe Chrysler r à Auburn Hills, Michigan, États-Unis. déployés par Fiat et Chrysler pour le rapprochement de nos organisations. ISO Focus+: Pouvez-vous décrire comment Fiat exploite les normes ISO de systèmes de management ISO 9001:2008, ISO/TS 16949:2008 et ISO 14001:2004 et quelle en a été la valeur ajoutée? Avez-vous envisagé de mettre en œuvre d autres normes de systèmes de management, ISO pour le management de l énergie par exemple? Sergio Marchionne: En adoptant des Normes internationales, nous pouvons faire appel, pour une évaluation par des tiers, à des auditeurs objectifs qui observent différentes es unités dans le monde. Nous obtenons ainsi des renseignements importants qui nous aident à informer nos propres décisions. Les normes aident l entreprise à gérer des aspects critiques pour ses affaires. Cinq usines du groupe ont déjà obtenu la certification ISO de leur système de management de l énergie, et d ici 2014, toutes nos principales usines, qui représentent 92 % de l énergie consommée par Fiat-Chrysler, seront certifiées ISO Nous avons également fixé pour chaque secteur des objectifs spécifiques à atteindre d ici 2014 pour réduire la consommation d énergie (jusqu à 30 % par unité de valeur par rapport au niveau de 2009) et les émissions de dioxyde de carbone (jusqu à u à 35 % par unité de valeur par rapport à 2009). Tous ces efforts s inscrivent dans notre démarche d intégration du développement durable dans la gestion de nos processus industriels. ISO Focus+: Des centaines d experts de l industrie automobile prennent part à l élaboration de normes. Quelle est la valeur ajoutée de cette participation pour l industrie en général, et pour Fiat en particulier? Sergio Marchionne: En aidant à développer les normes, vous vous assurez qu elles sont équitables et que la barre est placée haut. Qui voudrait d une norme «facile» à la portée de tous? Les normes sont utiles parce qu elles aident l organisation à se focaliser sur les meilleures pratiques. Ceux qui se contentent de développer des programmes peuvent tirer parti des normes pour se hisser au niveau des meilleurs du monde. Chrysler Group LLC, formé en 2009 par une alliance stratégique mondiale avec Fiat S.p.A., produit les véhicules et les produits Chrysler, Jeep, Dodge, Ram, SRT, Fiat et Mopar. Avec les ressources, la technologie et le réseau de distribution mondial indispensables pour affronter la concurrence à l échelle mondiale, l alliance s appuie sur la culture d innovation du groupe Chrysler, d abord établie par Walter P. Chrysler en 1925, et sur la technologie complémentaire de Fiat, qui caractérise la marque depuis sa fondation en La gamme du groupe Chrysler, dont le siège est situé à Auburn Hills, Michigan, États-Unis, compte des véhicules comme la Chrysler 300, la Jeep Wrangler, la Dodge Challenger et le Ram La fi rme Fiat, en Italie, fournit des technologies de classe mondiale, des plates-formes et des motorisations pour les véhicules de petite et moyenne gammes, ce qui permet au Groupe Chrysler d élargir son offre, en proposant également des véhicules écologiques. 8 Comment les normes ISO soutiennent l industrie automobile mondiale

11 La Chrysler ISO Focus+ : Dans une société comme Fiat, nettement axée sur l innovation technologique pour ses produits et ses processus de production, comment les Normes internationales permettent-elles à l industrie de progresser? Quelles nouvelles normes sont nécessaires pour encourager davantage l innovation? Sergio Marchionne: L opportunité d innover et la normalisation doivent aller de pair. C est la seule façon de faire progresser l innovation et d aborder sérieusement les grands défis que représentent la pollution, la sécurité et les économies d énergie. Il y a de nombreux exemples de technologies disponibles qui n ont Cinq usines du groupe sont déjà certifi ées ISO Le pick-up Ram de remplissage pour le gaz naturel comprimé (GNC) ont, jusqu à leur suppression il y a deux ans, limité l essor des véhicules écologiques fonctionnant au GNC. ISO Focus+: Une marque mondiale comme Fiat doit sans doute accorder une attention particulière à son image d «entreprise citoyenne». Quelle est, de votre point de vue, la contribution des Normes internationales pour aider la communauté internationale à aborder des enjeux mondiaux comme le changement climatique, le développement durable et la responsabilité sociétale? Sergio Marchionne: Pour qu une entreprise soit respectée, elle doit respecter l environnement et se montrer socialement responsable. Les normes axées sur ces problématiques importantes fournissent aux organisations un cadre de référence qui leur permet de mesurer leur degré d engagement envers des comportements socialement responsables. Photo: Motor Trend Photo: Motor Trend Photo: Motor Trend pas trouvé de prolongements sur le marché faute d accord quant à la norme à utiliser. Le système d appel d urgence ecall avec géolocalisation, qui permet à un véhicule de donner l alerte en cas d accident grave, illustre bien le problème en Europe. Autre exemple: les règles applicables à l installation des stations L intérieur de la Chrysler Comment les normes ISO soutiennent l industrie automobile mondiale 9

12 La Jeep Grand Cherokee SRT En outre, les normes dans des domaines tels que le management de l énergie réunissent différents atouts. Elles sont un outil de management des activités qui associe le management de l énergie et les processus opérationnels à la capacité de répondre aux exigences croissantes de la clientèle mondiale en termes de réduction des émissions de gaz à effet de serre, et elles aident à réaliser des avantages économiques concrets grâce aux économies d énergie. ISO Focus+: En tant que Président de la SGS, un des leaders mondiaux de la certification, comment voyez-vous l avenir de la certification aux normes ISO relatives aux systèmes de management? Sergio Marchionne: Les pressions auxquelles les entreprises sont soumises sont de plus en plus nombreuses : elles doivent créer de la valeur pour leurs clients, leurs parties prenantes et leurs salariés. Elles sont sans cesse à l affût d améliorations, en matière de capacités d innovation, de gestion des risques, de performances, de conformité à l environnement réglementaire, de développement des talents, de renforcement des relations client-fournisseur et de durabilité. La Ferrari FF. Photo: Motor Trend Photo: Motor Trend Les normes sont utiles parce qu elles aident l organisation à se focaliser sur les meilleures pratiques. Si l on veut répondre à ces différents défis et réaliser des avantages commerciaux tangibles, il est donc indispensable de disposer de normes fiables pour les systèmes de management. Le volant de la Ferrari FF. Photo: Motor Trend 10 Comment les normes ISO soutiennent l industrie automobile mondiale

13 Les invités de l ISO Focus+ Thomas Weber Daimler AG Photo: Daimler AG Thomas Weber, membre du Directoire de Daimler AG, est responsable des recherches et études avancées pour le Groupe et du développement pour Mercedes-Benz Cars. Après un apprentissage d outilleur chez Daimler-Benz AG, il étudie le génie mécanique à l Université de Stuttgart, en se spécialisant dans l ingénierie de production. De 1980 à 1987, M. Weber est associé scientifique à l Université de Stuttgart et à l Institut Fraunhofer en ingénierie de fabrication et automatisation. Ayant obtenu un doctorat en génie mécanique en 1987, il retourne chez Daimler-Benz AG où il assume diverses fonctions de direction dans les divisions des voitures de tourisme et des véhicules utilitaires. En 1994, il est nommé Directeur de projet pour la planification et la production de la nouvelle génération de moteurs en V pour les voitures particulières Mercedes- Benz à l usine de Untertürkheim et, peu après, devient responsable de la nouvelle usine de moteurs de Stuttgart-Bad Cannstatt. Nommé en 1998 responsable de l ensemble de la production de moteurs Mercedes- Benz à Stuttgart, il devient, l année suivante, responsable de l usine de voitures de Rastatt, rôle auquel il ajoute, à partir de 2002, celui de porte-parole pour l administration de la Mercedes-Benz Classe-A. En janvier 2003, il devient membre du Directoire de DaimlerChrysler AG, puis chargé de la recherche et technologie du Groupe. En outre, en mai 2004, il prend en charge le développement de Mercedes Cars. Comment les normes ISO soutiennent l industrie automobile mondiale 11

14 Véhicules électriques Daimler à propulsion électrique par batterie ou à pile à combustible. Photo: Daimler AG ISO Focus+: Quels sont les principaux défis de l industrie automobile d aujourd hui et comment parvenez-vous à les surmonter? Thomas Weber : Nous savons tous que l ère du pétrole est révolue. On observe à l heure actuelle une tendance à l afflux des populations dans les grandes métropoles et, en 2015, plus de 600 millions de personnes seront concentrées dans une soixantaine de mégapoles autour du globe. Par ailleurs, soucieux de promouvoir un mode de vie durable, les clients se tournent de plus en plus vers les produits «verts». Voilà quelques-unes des grandes tendances qui changeront fondamentalement les besoins de mobilité des personnes à l avenir. La gamme de produits que nous offrons concilie fascination n et responsabilité. Nous proposons des voitures sur mesure qui correspondent aux besoins s de chaque client. A cet égard, l innovation est notre carte maîtresse pour développer, dans nos modèles, des technologies intelligentes qui assurent une mobilité individuelle sûre et sans s émission. ISO Focus+: Quelle peut être la valeur ajoutée des normes ISO pour répondre à ces défis? Thomas Weber : L adoption précoce de normes internationalement reconnues sert à mettre en place les conditions nécessaires à l uniformité des règlements et à l efficacité du développement technologique. Elle permet de planifier les investissements, mais elle établit aussi la base pour une concurrence à l échelle mondiale et des innovations abouties. La mise en œuvre des normes ISO appuie l instauration de principes technologiques grâce auxquels la mobilité électrique et les infrastructures correspondantes pourront être mises à disposition plus rapidement, partout dans le monde. Par contre, en cas de normes concurrentes, les solutions techniques qu elles représentent risquent d être incompatibles, les débouchés économiques incertains et le coût supérieur. L ISO joue un rôle décisif avec un degré de responsabilité ité élevé parce qu elle doit se focaliser avec objectivité sur les différents intérêts en jeu en matière de normalisation pour dégager une solution acceptée. ISO Focus+: Quel est le rôle de pionnier de Daimler dans les nouvelles technologies applicables aux véhicules (par exemple, la technologie des piles à combustible) et les normes de sécurité d aujourd hui, et comment pensez-vous que ce rôle évoluera? Thomas Weber : Nous créons des voitures depuis 125 ans, et nous continuerons à occuper une place de leader dans la mobilité à venir. Nous avons maintes fois posé des jalons révolutionnaires en proposant des véhicules plus sûrs, plus confortables et plus durables. Nos gammes de moteurs diesel de haute technologie propres et économiques BlueTEC ou nos moteurs essence BlueDIRECT en sont Les Normes internationales es ouvrent les portes des marchés mondiaux à nos produits. Le dispositif de recharge électrique de la smart fortwo. 12 Comment les normes ISO soutiennent l industrie automobile mondiale

15 un bon exemple. Nous avons aussi joué un rôle de premier plan en termes d e-mobilité en utilisant la technologie des batteries ou des piles à combustible. En matière de sécurité, notre exigence va bien au-delà du simple respect des normes relatives aux essais de collision. Nous nous sommes fixé pour stratégie d ouvrir la voie d une conduite sans accident sur toutes les routes. Cette approche intégrale de la sécurité comporte quatre phases: sûreté de conduite (prévention des risques, alerte précoce et assistance), action préventive face aux risques encourus, protection appropriée en cas d accident, et prévention des conséquences les plus graves et rapidité d assistance après les accidents. ISO Focus+: La Journée mondiale de la normalisation, célébrée le 14 octobre 2011, est consacrée au thème de la confiance mondiale. Avec plus de 100 modèles de véhicules commercialisés dans 200 pays dans le monde, quelle est l importance stratégique des Normes internationales pour Daimler AG, et comment permettent-elles à l entreprise de maintenir la confiance mondiale? Thomas Weber : Les Normes internationales ouvrent les portes des marchés mondiaux pour nos produits. Acteur économique à l échelon mondial, nous avons des sites de recherche, de développement et de production partout dans le monde. Il nous faut, par conséquent, observer des normes mondiales. Celles-ci servent à augmenter l efficacité de nos travaux de recherche et développement, de planification, d approvisionnement, de production et de service après-vente et simplifient les modalités de la solide coopération que nous entretenons avec nos partenaires technologiques. Photo: Daimler AG À propos de Daimler AG Les fondateurs de la société, Gottlieb Daimler et Carl Benz, sont entrés dans l histoire avec l invention de l automobile en ans plus tard, Daimler AG est, en 2011, l une des premières fi rmes automobiles du monde. Avec ses divisions Mercedes-Benz Cars, Daimler Camions, Mercedes-Benz Utilitaires, Daimler Bus et Daimler Services Financiers, le Groupe Daimler est l un des plus grands constructeurs de voitures haut de gamme et le plus grand fabricant mondial de camions et utilitaires. Daimler Services Financiers propose à ses clients une gamme complète de services fi nanciers applicables à l automobile, y compris le fi nancement, le leasing, les assurances et la gestion de fl otte. En tant que pionnier de l automobile, Daimler continue à façonner l avenir de la mobilité. Le Groupe applique des technologies novatrices et écologiques pour produire des véhicules sûrs et haut de gamme qui ajoutent le plaisir de conduite à la fascination qu ils exercent sur les clients. Avec le développement de systèmes de propulsion alternatifs, Daimler est le seul constructeur automobile à investir dans les trois technologies de propulsion à la fois voitures hybrides, moteurs électriques et piles à combustible dans le but de parvenir à une mobilité sans émission dans le long terme. Ce n est qu un exemple qui montre bien comment Daimler veut assumer sa responsabilité envers la société et l environnement. Photo: Daimler AG Avec le processus de mondialisation de l économie, l importance de normes uniformes mondialement reconnues ne cesse de croître. Dans cette optique, les Normes internationales doivent être intégrées dans les réglementations nationales pour promouvoir l uniformité des conditions applicables à l industrie automobile dans le monde entier. Un tel processus continuera de renforcer la confiance attachée aux Normes internationales. ISO Focus+: Dans quelle mesure le Groupe Daimler participe-t-il à l élaboration des normes ISO et y a-t-il recours? Comment évalue-t-il leur valeur dans les relations avec les clients, les pouvoirs réglementaires et les autres parties prenantes? Thomas Weber : Nous sommes bien conscients de l importance des Normes internationales en tant que facteur de réussite économique, et nous participons depuis longtemps à leur développement. A l heure actuelle, plus de 250 de nos employés participent aux activités de normalisation dans quelque 450 groupes de travail, et plus particulièrement aux travaux du comité technique ISO/TC 22, Véhicules routiers. ISO Focus+: Quel impact la Spécification technique ISO/TS 16949, Systèmes de management de la qualité Exigences particulières pour l application de l ISO 9001:2008 pour la production de série et de pièces de rechange dans l industrie automobile, a-t-elle sur la mise en œuvre de systèmes de management de la qualité dans l industrie automobile en général, et au sein de Daimler AG, en particulier? Thomas Weber : En général, nous focalisons nos activités sur les exigences et attentes des clients. Pour y parvenir, la mise en œuvre d un système de management de la qualité (SMQ) efficace, basé sur la norme ISO 9001 est un bon Comment les normes ISO soutiennent l industrie automobile mondiale 13

16 Le Roadster Mercedes-Benz SLS AMG. outil. Le SMQ garantit la qualité des processus et procédures et leur amélioration continue au sein de l organisation. C est une démarche nécessaire si nous voulons pouvoir défendre la position de constructeur phare que nous revendiquons. Notre SMQ est par conséquent nt un élément central de nos processus d entreprise. Le structure de notre SMQ est conforme à la Spécification technique ISO/TS et fournit un instrument de gestion efficace qui nous permet de répondre aux exigences les plus rigoureuses. L ISO/TS est non seulement le document de qualité internationalement reconnu pour l industrie automobile, il est également applicable dans toute la chaîne logistique automobile. La certification ion ISO/TS vise à accroître la confiance des équipementiers automobiles (OEM) dans Photo: Daimler AG La Mercedes-Benz Classe M ML 350. la qualité du système et des processus d un fournisseur. Aujourd hui, sans une attestation valide, il est pratiquement impossible pour un fournisseur de fournir des pièces de série à un équipementier automobile. ISO Focus+: Quel est votre point de vue sur les nouvelles normes comme ISO sur la responsabilité sociétale et ISO sur le management de l énergie? Thomas Weber : Nous avons reconnu la nécessité de la norme ISO à un stade précoce et avons, dès le début, participé à son élaboration. Ces normes créent les conditions dans lesquelles les entreprises industrielles peuvent mener leurs activités. Elles démontrent la volonté de l industrie d interagir de manière responsable avec son environnement et représentent pour l entreprise un atout en termes de durabilité. Par conséquent, nous appuyons à la fois ISO et ISO 50001, qui font partie intégrante de notre stratégie d entreprise. Les aspects de responsabilité sociétale constituent la base de nos actions d entreprise et sont surveillés par notre Conseil d entreprise en matière de durabilité. Photo: Daimler AG ISO Focus+: Les récentes augmentations du prix des carburants pour le transport et l importance croissante attachée à la réduction des émissions de dioxyde de carbone ont conduit l industrie automobile et les gouvernements à réexaminer le rôle des véhicules électriques sur le marché automobile. Comment Daimler voit-il son rôle dans le secteur des véhicules électriques? Thomas Weber : Il est clair que différentes technologies doivent être disponibles pour satisfaire aux diverses exigences de mobilité au niveau mondial. Nous nous concentrons sur les moteurs à combustion haute technologie, des systèmes innovants de propulsion hybride et des systèmes de propulsion électrique sans émission. Le véhicule à batteries n est qu un élément de la solution: dans la gamme de nos produits alternatifs figurent les hybrides pouvant également être connectés au réseau, les prolongateurs d autonomie et les véhicules à pile. D autres options en matière de mobilité sont à l étude, Photo: Daimler AG Coupé, break et limousine Mercedes-Benz Classe C. 14 Comment les normes ISO soutiennent l industrie automobile mondiale

17 avec notamment pour les régions urbaines, notre système innovant d auto-partage «Car2go». Le succès de ces innovations dépend d un facteur critique: elles doivent être rentables d un point de vue commercial. Nous abordons ce défi en interne avec des architectures de véhicules intelligents et des concepts modulaires pour les petits et les gros modèles. Je suis extrêmement optimiste sur ce front. ISO Focus+: Quelles nouvelles Normes internationales pour les véhicules électriques Daimler souhaiterait-il voir publier par l ISO? Thomas Weber : En bref, l industrie automobile a besoin au plus vite de Normes internationales pour l électrification des véhicules. Le développement des véhicules électriques et leur introduction à grande échelle sur le marché requiert de nouvelles normes relatives aux composants haute tension dans le véhicule. Jusqu ici, toutes les normes se rapportant aux véhicules ont été établies par l ISO/TC 22, Véhicules routiers, et celles relatives aux systèmes électriques en dehors des véhicules par la Commission électrotechnique internationale (CEI). Pour le développement de l interface de recharge des véhicules électriques, une meilleure coordination des activités entre l ISO et la CEI est désormais nécessaire. Un bon exemple est le Groupe de travail mixte ISO/CEI chargé de l étude de l interface de communication entre véhicule et réseau électrique. Pour établir les spécifications de la future norme ISO/CEI 15118, ce groupe mixte compte plus d une centaine de participants, avec la collaboration active d équipementiers, de fournisseurs d électricité, d opérateurs de réseaux et d entreprises spécialisées dans les technologies de l information et de la communication. Plus de 250 de nos employés participent aux activités de normalisation. Cette ample collaboration de l industrie garantit au final que la norme sera acceptée par toutes les parties prenantes, ce qui en accélérera la mise en œuvre. Pour résumer: ma recommandation est de normaliser les aspects connexes au véhicule électrique comme la charge, la sécurité HV, etc. au sein de groupes de travail mixtes sous l égide de l ISO. Il est important de décrire les principales exigences de base sans spécifier les solutions techniques détaillées. ISO Focus+: En tant que principal fournisseur de Normes internationales de haute qualité, pertinentes globalement, l ISO veut travailler main dans la main avec des entreprises telles que Daimler afin de mieux comprendre les besoins de l industrie automobile. Que peut faire l ISO, à votre avis, pour mieux servir Daimler? Y a-t-il des domaines pour lesquels Daimler aimerait voir plus de normes ISO ou des normes différentes? Thomas Weber : Pour une entreprise internationale dynamique, il est extrêmement important que des Normes internationales uniformes soient développées rapidement et efficacement. Les Normes internationales ont pour but d éviter les restrictions au commerce et de promouvoir l accès aux marchés mondiaux. L existence de normes nationales et régionales coûte cher à l industrie automobile et aboutit souvent à des solutions isolées incompatibles. Nous pouvons voir que des organismes internationaux de normalisation mènent des activités de normalisation parallèles dans le domaine de la mobilité électrique. C est, pour l ISO, une occasion unique d intégrer ces activités et d élaborer des normes applicables partout dans le monde. Seules des normes communes, par exemple, ISO et CEI, SAE et SAC, sont en mesure d aider l industrie et de créer des conditions générales uniformes dans le monde entier. C est ainsi que seront jetées les bases d une avancée décisive pour la mobilité du futur. Véhicules électriques Daimler zéro émission en local. Photo: Daimler AG Comment les normes ISO soutiennent l industrie automobile mondiale 15

18 Les invités de l ISO Focus+ Tom Purves Rolls-Royce Motor Cars pratiquer le golf, la musique et la moto. ISO Focus+: La marque Rolls-Royce est, pour beaucoup de gens, associée au luxe, à l exclusivité, et à la fabrication sur mesure. L industrie automobile est néanmoins un secteur qui opère avec des chaînes de fournisseurs à l échelon mondial et qui, pour assurer la compatibilité, la sécurité et l interopérabilité, fait preuve d un niveau de normalisation élevé. Avez-vous une idée du nombre de normes techniques qui entrent en jeu dans la construction des voitures Rolls- Royce? Comment la marque parvient-elle à concilier exclusivité et normalisation? Rolls-Royce Directeur général de Rolls-Royce depuis juillet 2008, Tom Purves a passé toute sa carrière dans l industrie automobile. Ayant commencé comme apprenti-ingénieur chez Rolls-Royce à Crewe en Grande- Bretagne en 1967, il a ensuite occupé plusieurs postes à responsabilité au sein de l entreprise dans différents domaines, notamment dans celui des ventes en Europe, Afrique et Moyen-Orient. Avant d être nommé Directeur général de Rolls-Royce, M. Purves a été Président et CEO de BMW (US) Holding Corporation, et Président de BMW of North America, LLC. L entreprise a enregistré sous sa direction des succès sans précédent, en multipliant par deux les parts de marché et les ventes de véhicules du Groupe BMW. L entreprise est devenue le deuxième marché d exportation de BMW après les USA. Le succès du lancement de la MINI en Amérique du Nord est aussi un autre point fort à l actif de Tom Purves. Marié et père de deux enfants, M. Purves aime, dans son temps libre, Tom Purves: Rolls-Royce Motor Cars produit des voitures fabriquées sur commande. Chaque client a ainsi la possibilité de choisir de nombreux éléments, de la peinture initiale, au bois et au cuir des garnitures intérieures. Nous avons également un département consacré uniquement aux articles sur mesure destinés à satisfaire et dépasser les attentes de nos clients. Chaque pièce de la voiture est fabriquée conformément à des exigences ISO spécifiques, de la visserie de l habillage intérieur au châssis en aluminium des modèles de la série Phantom. Nous sommes en communication constante avec notre équipe de gestion de la chaîne d approvisionnement afin qu elle garantisse le respect de nos exigences et de celles de la norme ISO ISO Focus+: Y a-t-il des experts envoyés par Rolls-Royce pour participer à l élaboration de normes pour le secteur automobile? Si oui, pouvez-vous donner quelques précisions? Dans la négative, cela veut-il dire que vous n êtes pas de la partie lors de l élaboration de normes susceptibles d avoir une incidence sur vos activités? Tom Purves: La firme Rolls-Royce est représentée dans le processus d élaboration des normes dans le cadre du Groupe BMW, qui participe à ce processus pour garantir les meilleures améliorations possibles à l échelle du Groupe dans son ensemble. Le Groupe BMW est membre de 16 Comment les normes ISO soutiennent l industrie automobile mondiale

19 Rolls-Royce l International Automotive Task Force (IATF) (Groupe d étude qui était chargé de l élaboration de l ISO/TS 16949:2009, Systèmes de management de la qualité Exigences particulières pour l application de l ISO 9001:2008 pour la production de série et de pièces de rechange dans l industrie automobile), de la Fondation européenne pour le management par la qualité (EFQM) et de l Association allemande de l industrie automobile (VDA). ISO Focus+: Est-ce que Rolls-Royce a recours à des normes de système de management telles qu ISO 9001 et ISO 14001? Quels avantages ces normes vous apportent-elles? Vos systèmes de management sont-ils certifiés si oui, quelle est à vos yeux la valeur ajoutée de la certification par tierce partie? Tom Purves: Rolls-Royce s inscrit dans une matrice de certification ISO 9001 et ISO à l échelle du Groupe BMW. La certification aide au niveau du rapport client/fournisseur car nos exigences sont clairement définies, ce qui entraîne aussi l efficacité dans le développement des produits et la gestion des problèmes. La certification de nos systèmes par des tiers nous apporte une validation indépendante et nous permet d obtenir des conseils et des indications sur les meilleures pratiques qu utilisent nos pairs. Elle montre aussi à nos clients la constance de l excellence de la qualité que nous poursuivons. ISO Focus+: Avez-vous envisagé la mise en œuvre d autres normes de systèmes de management, comme ISO/CEI pour la sécurité de l information? Tom Purves: Rolls-Royce construit des voitures en suivant la démarche ISO 9001 et fait référence à la spécification ISO/TS 16949:2009 pour les meilleures pratiques. Les processus de R&D du Groupe BMW sont certifiés ISO/CEI 27001, mais cette certification n est pas exigée à l heure actuelle pour les usines de construction automobile. Compte tenu de l implantation mondiale de l organisation, Rolls-Royce et le Groupe BMW doivent gérer de nombreux risques. Nous avons donc mis en place un solide système de management des risques, dont la coordination est centralisée, et qui incorpore les nouveautés en matière de normes, principes et pratiques en vue de développer davantage notre gestion du risque. Rolls-Royce Comment les normes ISO soutiennent l industrie automobile mondiale 17

20 ISO Focus+: Les normes ISO 9001 et ISO ont, semble-t-il, sensibilisé les chefs d entreprises à la normalisation. Qu en est-il chez Rolls-Royce? Plus généralement, avec la mondialisation des marchés, voyez-vous des Normes internationales qui pourraient avoir une importance stratégique pour vos activités? Quels développements récents apporteraient une valeur ajoutée dans votre domaine? Tom Purves: Les Normes internationales permettent à l industrie automobile d exploiter commercialement les marques et de collaborer avec des réseaux d approvisionnement mondiaux pour s assurer que leurs acteurs respectent les exigences définies. Chez Rolls-Royce, les principes que nous poursuivons sont ceux de l amélioration continue et des processus à valeur ajoutée. Toute activité de l ISO sur les normes associées à cette démarche aident à l application de ces principes. ISO Focus+: Une marque mondiale comme Rolls-Royce se doit d accorder une grande attention à la «citoyenneté d entreprise». Comment, de votre point de vue, les Normes internationales contribuent-elles à aider la communauté internationale face aux défis mondiaux comme le changement climatique, le développement durable et la responsabilité sociétale? Tom Purves: Les Normes internationales concrétisent les efforts concertés de personnes soucieuses d aborder des enjeux de Rolls-Royce La marque Rolls-Royce Rolls-Royce construit ses voitures en utilisant ISO 9001 et ISO/TS grande importance pour notre collectivité. Ces normes aident les entreprises à traduire des principes éthiques en actions concrètes. Dans la fabrication de ses voitures, Rolls- Royce opère dans une optique de durabilité: nous mettons attentivement en œuvre le programme Efficient Dynamics du Groupe BMW. Notre usine, elle aussi construite dans cette perspective, a été conçue pour avoir Rolls-Royce Depuis 1904, Rolls-Royce créé des voitures immédiatement reconnaissables, qui ont conféré à la marque un prestige extraordinaire et durable partout dans le monde. La Phantom Rolls-Royce, qui consacre parfaitement les principes de Sir Henry Royce, redéfi nit la marque pour le 21 e siècle. Cette quête permanente de l innovation, concrétisée dans la série EX de Rolls-Royce et dans les modèles qu elle a produits, a créé de nouveaux critères de référence pour l industrie. Le lancement de la Ghost marque la prochaine étape dans l évolution de la marque. Pour développer et construire, dans cette classe, la voiture la plus avancée d un point de vue technologique, Rolls-Royce a très largement investi dans son personnel et ses installations de Goodwood. Cet investissement aidera la marque à développer de nouveaux modèles qui continueront de promouvoir la réputation de la fi rme. un impact minimal sur l environnement, et nous veillons aussi à ce que, dans son segment, notre production soit toujours exemplaire. Pour la Phantom par exemple, l aluminium du châssis est produit avec de l énergie hydro-électrique et les émissions de dioxyde de carbone du moteur sont les plus basses dans cette catégorie. Toutes nos voitures sont produites de manière à être presque entièrement (85 %) recyclables, dans l hypothèse où elles parviendraient à atteindre la fin de leur durée de vie. Près de 65 % de l ensemble des voitures de la production de la marque Royce-Royce Motor sont toujours en état de circulation. ISO Focus+: Dans un certain nombre de publications récentes (numéro de juilletaoût 2009 d ISO Focus, Rapport annuel 2008 de l ISO, Solutions de pointe pour dirigeants), l ISO s est attachée à montrer comment les Normes internationales sont, pour les entreprises, une garantie de confiance dans le contexte de la crise financière mondiale. Avez-vous entrevu, dans ces publications, de nouvelles op- portunités qu offre le recours aux normes ISO? En tant que chef d entreprise de premier plan que retirez-vous de ces outils de communication? Tom Purves: Le magazine ISO Focus a pour l industrie automobile toute son utilité car il fait ressortir les avantages à attendre et les progrès à obtenir en termes d efficacité. Avec l éclairage des nombreux exemples de l intérêt économique, social et environnemental de l application des normes ISO, il constitue un document qui stimule la réflexion et suscite un intérêt véritable pour les produits ISO. 18 Comment les normes ISO soutiennent l industrie automobile mondiale

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