De la biomasse au carburant bio

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1 n 2 Janvier Février 2004 Cadarache INNOVATION De la biomasse au carburant bio DOSSIER Les générations de réacteurs nucléaires VOUS De la recherche à l industrie Carbone L e m a g a z i n e d u c e n t r e d e C a d a r a c h e

2 DOSSIER Les générations de réacteurs nucléaires Les recherches effectuées sur le centre du CEA à Cadarache contribuent à l amélioration continue des performances des réacteurs nucléaires en fonctionnement. Elles permettent aussi de préparer l avenir. Au fil des années, les réacteurs nucléaires n ont cessé d évoluer, de gagner en performance, d intégrer en continu le fruit d innovations technologiques. Depuis la mise en service des premiers réacteurs nucléaires en France dans les années soixante, différentes solutions technologiques ont été mises au point en fonction du type de combustible utilisé (uranium naturel ou enrichi, plutonium), du caloporteur (gaz, eau ou métal liquide comme le sodium) et du modérateur choisis. Seules certaines des combinaisons possibles entre combustibles, caloporteurs et modérateurs ont donné naissance aux familles de réacteurs à eau sous pression (REP), à eau bouillante (REB), à neutrons rapides (RNR) En France, la première génération de réacteurs nucléaires a été développée dans les années Ce sont des réacteurs de la filière «uranium naturelgraphite-gaz» (UNGG) qui était adaptée à la situation de la France dotée de réserves en uranium naturel et maîtrisant la technologie de fabrication et d utilisation de ce combustible. Sur le centre de Cadarache, les travaux de recherche portent alors sur l amélioration des combustibles utilisés et sur la mise au point des différentes formules de gainage pour les assemblages combustibles 1. Au total, trois réacteurs prototypes (G1, G2, G3) et six réacteurs industriels seront construits. Mais il s avère que les réacteurs de cette filière ne présentent pas que des avantages : outre la pureté du graphite exigée et la complexité du chargement du combustible, un réacteur de la filière UNGG est plus volumineux et plus coûteux qu un réacteur fonctionnant avec de l uranium enrichi et de l eau. La filière UNGG sera abandonnée au début des années 70 -le dernier réacteur UNGG a été arrêté en lorsque la France accède à la technologie de la filière des réacteurs à eau sous pression (REP). La mise en service du premier réacteur de série de la filière REP en 1977 à Fessenheim marque l avènement en France de la deuxième génération de réacteurs nucléaires. Des améliorations permanentes Construits en France jusqu en 1995 et actuellement en Asie, les réacteurs à eau sous pression fonctionnent sur le principe du réchauffement de l eau circulant dans des assemblages 1 contenant le combustible nucléaire. Si le principe de fonctionnement est resté le même entre les premiers réacteurs des années et les derniers construits au début des années 90, ils n ont cessé d évoluer. Des améliorations continues ont été apportées aussi bien sur les combustibles dont en particulier la mise en œuvre de combustible MOX, les matériaux utilisés pour fabriquer les gaines, les fluides dans les échangeurs thermiques, les modes de conduite des réacteurs et la sûreté. Ces recherches réalisées à Cadarache, souvent dans le cadre de collaborations, contribuent à nourrir le développement d une énergie nucléaire à la fois toujours plus économe Un assemblage combustible Framatome ANP, Rey Robert des ressources naturelles, plus performante et plus sûre. Ainsi les équipes du département d études des combustibles ont permis d améliorer les performances des combustibles nucléaires et donc de baisser le coût du kwh produit : aujourd hui, la même quantité de combustible produit deux fois plus d énergie qu il y a vingt ans. C est aussi le résultat d une meilleure connaissance des sollicitations exercées comme les phénomènes de gonflement du combustible et de pression gazeuse ou de corrosion au niveau de la gaine Des résultats acquis grâce aux outils de simulation qui permettent d améliorer la compréhension du comportement du combustible dans un réacteur nucléaire en condition normale ou accidentelle. S agissant des recherches sur la corrosion, le programme lancé en 1995 dans le cadre d un accord CEA/EDF/Framatome- ANP, a abouti dernièrement à la création d un nouvel alliage pour le gainage (l alliage M5) destiné à remplacer celui qui est actuellement utilisé (le Zircaloy 4). Ce nouvel alliage permet d augmenter la puissance maximale admissible dans 1 - Un assemblage est composé de crayons combustible. Un crayon combustible est un «tube» métallique (gaine) qui contient des pastilles fabriquées à partir d une poudre d oxyde d uranium (UOX) ou d un mélange d oxyde d uranium et de plutonium (MOX). Les assemblages combustibles forment le cœur des réacteurs nucléaires.

3 Cœur du réacteur de recherche Eole à Cadarache un crayon. L objectif est de doubler leur durée de vie en réacteur, ce qui conduira aussi à optimiser la productivité des réacteurs et à réduire le volume de matière à retraiter ou à entreposer après usage. Outre les acquis technologiques, le CEA aura tiré parti de ce programme pour conduire une recherche un peu plus fondamentale qui permet de préparer l avenir. Préparer après-demain Si les équipes de Cadarache travaillent depuis des années à améliorer la compétitivité et la durée de vie des réacteurs de deuxième génération, elles affinent aussi depuis plusieurs mois leurs travaux pour les réacteurs de troisième génération, comme l EPR (European Pressurized water Reactor) dont le premier exemplaire est prêt à être construit en Finlande sur le site d Olkiluoto. Le consortium francoallemand Areva-Siemens a en effet signé un contrat avec la compagnie d électricité finlandaise Teollisuuden Voima Oy (TVO) le 18 décembre 2003 pour construire ce réacteur dont la mise en service est prévue en Un réacteur évolutionnaire Ce modèle de réacteur bénéficiera des résultats d une quinzaine d années de recherches menées par la société Framatome-ANP (filiale d Areva et Siemens) avec le soutien des instituts de recherche français [CEA] et allemands [FZK (Forschungs Zentrum Karlsruhe)] ainsi que des organismes de sûreté des deux pays. L EPR possédera un meilleur rendement de conversion de la chaleur en électricité. Il sera plus économique avec un gain de l ordre de 10 % sur le prix du kwh : l utilisation d un «cœur 100 % MOX» permettra d extraire plus d énergie d une même quantité de matières et de recycler le plutonium. En soutien au développement de ce réacteur de troisième génération, les équipes du département d études des réacteurs à Cadarache ont réalisé une série d expérimentations dans le réacteur de recherche Eole. Les nombreuses données acquises ont permis de valider le principe Question de génération La première génération de réacteurs comprend des réacteurs développés dans les années 50-70, en particulier, ceux de la filière Uranium naturelgraphite gaz (UNGG) en France et de la filière «Magnox» au Royaume-Uni. La deuxième génération (années 70-90) voit le déploiement de réacteurs à eau (les réacteurs à eau pressurisée pour la France et à eau bouillante comme en Allemagne et au Japon) qui constituent aujourd hui plus de 85 % du parc électronucléaire dans le monde, mais aussi des réacteurs à eau de conception russe (VVER 1000) et des réacteurs canadiens à eau lourde du type Candu. La troisième génération est prête à être construite, prenant le relais des réacteurs de deuxième génération, qu il s agisse de l EPR (European Pressurized water Reactor) ou du réacteur SWR 1000 à eau bouillante modèles proposés par Framatome ANP (filiale d Areva et Siemens), ou bien du réacteur AP 1000 conçu par Westinghouse. La quatrième génération, dont les premières applications industrielles pourraient intervenir à l horizon 2040, est en cours d étude. Le fonctionnement d un réacteur nucléaire Le principe de base d un réacteur consiste à récupérer de la chaleur pour la transformer en électricité. L énergie est produite par la fission du combustible nucléaire placé au sein du cœur du réacteur. Cette énergie, libérée sous forme de chaleur, est utilisée pour produire de la vapeur et entraîner une turbine couplée à un alternateur produisant de l électricité. Cette chaleur est transportée par un fluide caloporteur qui est aujourd hui de l eau (filière des réacteurs à eau sous pression ou à eau bouillante), de l eau lourde pour les réacteurs canadiens (Candu), du sodium ou du plomb (filière des réacteurs à neutrons rapides actuels), et pourra être demain de l hélium pour le réacteur à très haute température (VHTR) et le réacteur à neutrons rapides refroidi au gaz (GFR). Circuit réfrigérant primaire Fonctionnement d un réacteur à eau sous pression (REP) Circuit secondaire

4 DOSSIER de recyclage du plutonium et la faisabilité du chargement du combustible d un «cœur 100 % Mox» dans un réacteur à eau sous pression. Un peu plus puissant (1 600 MW) que les réacteurs de la deuxième génération (de 900 à MW), l EPR bénéficiera aussi des dernières avancées de la recherche dans le domaine de la sûreté réduisant encore le risque, déjà très faible, qu un accident grave ne survienne. Notamment parce que ses systèmes de sécurité seront renforcés et que l EPR disposera d un gigantesque «cendrier». Ce nouveau dispositif placé sous le cœur du réacteur, refroidi par une réserve d eau indépendante, empêchera ainsi le corium (mélange de combustible et de matériaux), formé lors d une Installation Vulcano hypothétique fusion accidentelle du cœur d un réacteur nucléaire, de s échapper. Les apports scientifiques apportés dans ce domaine par les équipes du CEA sont essentiels. Disposant d une installation unique au monde avec Vulcano et s appuyant sur une expertise informatique, les ingénieurs et chercheurs de Cadarache ont ainsi pu analyser et modéliser des phénomènes très hypothétiques comme la rupture de la cuve, le comportement du corium, son étalement Ces recherches ont permis de proposer des modifications afin de rendre ce nouveau dispositif plus fiable et moins coûteux à la fois. Ces acquis ont également été valorisés à travers des études conduites dans le 5 ème programme cadre de R&D (PCRD) de la Commission européenne, de l OCDE et d accords avec les Etats- Unis, la Chine, la Russie De leur côté, les équipes du département d études des réacteurs simulent, calculent, réalisent des images de cœurs de réacteurs et décortiquent les concepts élaborés par les industriels. Ces études visent à améliorer des technologies prévues pour l EPR mais aussi pour les autres projets de réacteurs de troisième génération comme le projet européen de réacteur SWR 1000 basé sur la technologie des réacteurs à eau bouillante 2, ou ceux conçus sur la base du modèle ABWR 1300 (Advanced Boiling Water Reactor) déjà éprouvé au Japon. Parallèlement, il s agit aussi pour les équipes du CEA d imaginer les réacteurs de la prochaine génération qui sont attendus à l horizon 2040 en complément des réacteurs à eau existants. Un saut qualitatif Le forum international Génération IV, constitué de dix pays (Afrique du Sud, Argentine, Brésil, Canada, Corée du Sud, Etats-Unis, France, Japon, Royaume-Uni et Suisse) et de la commission européenne (Euratom), a sélectionné six concepts de systèmes nucléaires de quatrième génération qui seront développés en coopération. Dans ce cadre, le CEA concentre plus particulièrement ses efforts sur le développement de deux réacteurs à gaz à haute température : le réacteur rapide à très haute température (VHTR) 3 devant atteindre une température de C pour la production d hydrogène et le réacteur rapide à caloporteur gaz (GFR) 4, à neutrons rapides, avec une température de 850 C et un recyclage intégral du combustible pour brûler tout l uranium (au lieu de 1 % seulement actuellement dans les REP) ce qui permettra de minimiser la production de déchets. A ce niveau de température, l hélium peut entraîner directement une turbine à gaz permettant d obtenir un rendement global de conversion supérieur (45 %) à celui obtenu avec une turbine à vapeur (35 %) dans un REP. Dans le cas du réacteur à très haute température, la chaleur de C pourrait alors être directement utilisée pour «décomposer» les molécules d eau et en extraire l hydrogène par voie thermochimique ou électrochimique. Les défis technologiques ne CEA Combustible à particules pour réacteur à haute température manquent pas, ne serait-ce que la mise au point des futurs combustibles. C est pour cela que les équipes du laboratoire Bernard-François (appelé laboratoire UO2) à Cadarache travaillent sur «un combustible à particules», pour

5 Une expertise internationale Vue d artiste d un réacteur nucléaire à caloporteur gaz le réacteur rapide à très haute température, capable de côtoyer des températures allant de 1000 C à 1200 C. C est une petite «bille» d un millimètre de diamètre confinant le combustible nucléaire (de l oxyde d uranium) dans une enveloppe imperméable constituée de trois couches de matériaux réfractaires (du carbone et du carbure de silicium). Ces recherches réalisées en partenariat avec Framatome-ANP visent à maîtriser le processus de fabrication de ce combustible à particules et à en développer la technologie pour tenir à des températures et des taux de combustion encore plus élevés. Le développement du combustible pour le RCG, quant à lui, passe par d importantes innovations portant sur la composition du combustible (à base d oxyde à carbure par exemple) et la transposition du concept «combustible à particules» à d autres formes de combustibles avec des gaines céramiques ou des combustibles composites. Parallèlement, les équipes du CEA apportent leur expertise au développement d une nouvelle génération de réacteurs à neutrons rapides refroidis au sodium développée sur la base des concepts SFR (Sodium Fast Reactor) et LFR (Lead Fast Reactor) et de procédés permettant de recycler tout le combustible. Elles participent également à l évaluation Les expérimentations réalisées dans le réacteur de recherche Eole à Cadarache dans le cadre du programme Basala conduit en partenariat avec Cogema et un consortium japonais JNES 1 (Japan Nuclear Energy and Safety organization) ont permis d acquérir une vaste base de données sur la physique des cœurs de réacteurs à eau bouillante fonctionnant avec du combustible MOX. De nouvelles expérimentations (programme Fubila) sont prévues pour tester un combustible expérimental à partir de 2005 dont la teneur en plutonium sera portée à 13 % (au lieu de 6 % dans les expérimentations d autres systèmes nucléaires plus prospectifs, tels que les réacteurs à eau supercritique et les réacteurs à sels fondus (Super Critical Water Reactor et Molten Salt Reactor). Toutes ces recherches conduiront à développer des réacteurs nucléaires plus économiques, plus sûrs, beaucoup plus économes des ressources naturelles, produisant moins de déchets et plus résistants à la prolifération. Elles permettront également d étendre les applications de l énergie nucléaire à la précédentes). L objectif est de disposer de toutes les données de qualification dans la perspective d utiliser ce type de combustible à l horizon 2008 dans un réacteur japonais. Pour le CEA, l enjeu est double : à la fois participer à mettre au point un cœur de réacteur «100 % Mox» pour recycler le plutonium dans les réacteurs à eau bouillante et partager en partie l expérience accumulée par le Japon depuis plus de 40 ans sur ce type de réacteurs. 1 - JNES rassemble des industriels japonais dont Hitachi, Toshiba, Nuclear Fuel Industry (NFI) production d hydrogène devant entrer à terme dans les combustibles qui remplaceront les combustibles fossiles pour les transports. Dotés de toutes ces qualités définies par le forum Génération IV, ces réacteurs seront des composantes essentielles d un développement énergétique durable. 2 - Le réacteur SWR est un projet europé en réunissant la France, l Allemagne, la Suisse, la Finlande et les Pays-Bas. 3 - En Anglais Very High Temperature Reactor (VHTR) 4 - En Anglais Gas Fast Reactor (GFR) DOSSIER

6 INNOVATION Echantillons biomasse Installation pilote de Cadarache pour la valorisation de la biomasse Goodshoot.com De la biomasse au carburant bio En France, la part des biocarburants devrait être quadruplée d ici à Les équipes du CEA mettent à profit leur expérience pour concevoir et développer des procédés technologiques performants dans la perspective de remplacer de manière significative les carburants d origine fossile par des biocarburants. Les voitures de demain n émettrontelles plus de gaz à effet de serre? En tout état de cause, les recherches se développent pour qu il en soit ainsi. A Cadarache, les équipes du département de technologies nucléaires du CEA s appuient sur leur expertise dans le domaine des systèmes thermiques et du traitement des gaz pour concevoir un procédé de production d un gaz de synthèse pur, à partir de biomasses par voie thermochimique. Ce gaz servirait à la fabrication de biocarburants liquides ou gazeux et d hydrogène qui constituent une alternative au gazole et à l essence à l horizon Quel est l enjeu? Il s agit de participer au développement de la filière de production de biocarburants à partir de ce gaz de synthèse purifié de ses goudrons sans pour autant modifier, dans un premier temps, les moteurs actuels ni les procédés et installations industriels existants (pétrochimiques en particulier). Ainsi, les ingénieurs et chercheurs du laboratoire des procédés physicochimiques des caloporteurs gaz, en partenariat avec le service d études thermohydrauliques et technologiques du CEA/Grenoble, s attachent depuis plusieurs mois à définir un procédé de gazéification industriable. Les équipes de Cadarache travaillent sur le processus de thermolyse et de traitement des goudrons, et celles de Grenoble cherchent à développer le procédé industriel de traitement des gaz et des résidus carbonés. «Nous concentrons nos efforts autour de la filière thermochimique pour sa capacité à convertir une plus large variété de biomasses et pour ses potentialités en terme de rendement énergétique mais aussi d utilisation du gaz de synthèse produit. La filière biotechnologique actuelle se limite principalement à une valorisation privilégiée de biomasses riches en sucres et à la production de composés spécifiques» explique Méryl Brothier, ingénieur responsable de l activité biomasse à Cadarache. L installation de Cadarache Les expérimentations s effectuent dans le cadre du programme Biocarb développé en collaboration avec l Institut français du pétrole (IFP). En soutien à ce programme d études, les équipes de Cadarache disposent d une installation dédiée aux recherches sur le procédé de thermolyse et de traitement des goudrons dont une partie du financement a été assurée en 2001 par le Conseil Régional PACA (à hauteur de euros). Au cours de l année 2002, les essais réalisés à Cadarache ont permis de mieux maîtriser le processus de thermolyse lors de la transformation de

7 D où vient la biomasse? La biomasse utilisée pour fabriquer des biocarburants est constituée principalement de résidus agricoles, forestiers ou de jachères. En valorisant la biomasse sans déboisement, il est possible de récupérer une partie de l énergie accumulée par les végétaux lors de leur croissance en s insérant dans un cycle court du carbone. Le bilan de la récupération énergétique est donc globalement neutre en terme d émission de dioxyde de carbone. Les principales filières de valorisation Les cultures énergétiques, la betterave, la canne à sucre peuvent remplacer des carburants comme le pétrole ou des combustibles comme le charbon (filière éthanol). Carbone Les déchets agricoles offrent un potentiel énergétique exploitable, - soit directement en les brûlant pour utiliser la chaleur produite, - soit par méthanisation et utilisation du gaz comme source d'énergie. La méthanisation est un phénomène naturel de fermentation des résidus organiques végétaux ou animaux. Le gaz produit est composé à 65 % de méthane, 34 % de dioxyde de carbone et 1 % d autres gaz (sulfure d hydrogène, azote ). Le potentiel énergétique de la biomasse représente 7 à 25 millions de tonnes équivalent pétrole par an. la biomasse de l état solide (du bois essentiellement) à l état gazeux. Détruire les goudrons Tout l enjeu est concentré dans la qualité du gaz produit et la destruction des goudrons générés. C est là que les équipes du CEA apportent leur expertise technologique pour mettre au point des procédés innovants. Dans le cas de l installation implantée à Cadarache, elles ont en particulier imaginé un système comportant deux étages : celui où s opère le processus de thermolyse dans un four tournant dont les températures peuvent varier de manière maîtrisée de 400 à 800 degrés ; celui où s effectue la destruction des goudrons «via un lit catalytique» à mille degrés. Parallèlement, les équipes du CEA/Grenoble poursuivent leurs essais pour la mise au point d un procédé de gazéification des résidus carbonés en utilisant un réacteur en lit fluidisé. Pour supprimer les goudrons, une autre solution consiste à définir un système capable de les détruire au fur et à mesure de leur formation au cours du processus de gazéification, en utilisant en particulier des procédés à très hautes températures. L étude de ces mécanismes de destruction des goudrons constitue un axe majeur des recherches effectuées dans le cadre de Biocarb car la viabilité du procédé industriel en dépend à terme. «Nous devons parvenir à concevoir en amont un procédé capable de produire un gaz de synthèse très pur dont la concentration en goudrons sera inférieure à 0,1 mg/nm 3 de gaz produit afin de rester compatible avec les procédés de synthèse actuels utilisés dans l industrie» confirme Méryl. Une plate-forme de développement Tous les résultats de ces recherches doivent aboutir à la conception, au cours de l année 2004, d une plate-forme de développement dont la capacité de traitement sera cent fois plus importante que celle des équipements servant actuellement aux études de qualification (500 kg par heure au lieu de 1 à 5 kg par heure). Les équipes du CEA travaillent aujourd hui à la proposition de ce projet de plate-forme avec le soutien de l Agence de l environnement et de la maîtrise de l énergie (Ademe) dont le montant serait de l ordre de 30 millions d euros. Les chercheurs travaillent aussi sur la possibilité d utiliser d autres ressources que le bois comme les produits ou résidus agricoles dans le cadre d un autre projet. Ces études s effectuent à travers le projet thermobio qui vise à caractériser le comportement sous thermolyse d autres types de biomasses. Ce projet d un montant de euros réunit plusieurs partenaires (Arvalis, Institut français du pétrole, Institut français du végétal, Greca ). Par ailleurs, dans le cadre du projet européen Green Fuel Cell, les études en collaboration avec les Danois et les Tchèques visent la mise au point d une unité capable d alimenter directement une pile à combustible qui sera testée sur le centre du CEA/Grenoble. Toutes ces recherches n ont qu un seul et même objectif : savoir valoriser un potentiel énergétique naturel et renouvelable qui pourrait représenter en France l équivalent de 7 à 25 millions de tonnes équivalent pétrole (Mtep) par an, à comparer aux 60 millions utilisés actuellement pour les transports. INNOVATION

8 VOUS P. Chevrolat/photo France Essais de carburants sur banc véhicule De la recherche à l industrie Partenaire du CEA, l Institut français du pétrole (IFP) joue la synergie dans le développement des énergies renouvelables en particulier dans la production de biocarburants. Rencontre avec Eric Marty, responsable du pôle biomasse à l IFP P. Chevrolat/photo France P. Chevrolat/photo France De plus en plus de voitures utiliseront des biocarburants en France dans les trois prochaines années. La directive européenne du 8 mai 2003 prévoit, en effet, que la part des biocarburants sera de 2 % d ici à 2005 avant de passer à 5,75 % en Pour respecter la première échéance, il faudra produire 0,5 million d hectolitres de biocarburants en Pour cela, organismes de recherche, industriels et institutions se mobilisent pour bâtir une politique durable de production par voie thermochimique de biocarburants à partir de biomasses constituées de bois, de produits et résidus agricoles. Une équipe solidaire Ainsi, suite à un accord-cadre signé en 2001 pour une durée de cinq ans, le CEA et l Institut français du pétrole (l IFP) développent en commun le programme Biocarb (cf. pages innovations) : c est un programme de recherche dans le domaine de la transformation Essais de carburants sur banc moteur thermochimique de la biomasse pour la production d un gaz de synthèse qui pourra être ensuite utilisé pour produire de l électricité ou des carburants diesel de haute qualité pour les transports. La première phase du programme portant sur les études de faisabilité des procédés est à présent achevée, les phases d expérimentation et de réalisation viennent d être lancées. Eric Marty, responsable du pôle biomasse et en charge du développement de cette activité à l IFP dresse un bilan positif des deux premières années de collaboration. «Outre les résultats scientifiques et techniques importants obtenus, en particulier grâce aux campagnes réalisées avec l installation implantée sur le site de Cadarache, nous avons réussi à créer un esprit d équipe solidaire entre des personnes géographiquement éloignées et ayant une culture d entreprise différente» souligne-t-il. Côté IFP, ce sont les équipes issues de la direction du développement et de la direction du génie des procédés qui travaillent sur ce programme de recherche. Ils apportent leur connaissance dans l amélioration des procédés de production de carburants s appuyant sur leur double expertise dans les moteurs et les procédés de production de carburants. Créé en 1944, l IFP est un centre de recherche et développement industriel, de formation et d information dans les domaines du pétrole, du gaz naturel et de l automobile, dont les activités couvrent l ensemble de la chaîne des hydrocarbures : exploration, production, raffinage, pétrochimie, moteurs et utilisation des produits pétroliers. Sa vocation est de développer des technologies innovantes pour la production de carburants dans le cadre d une croissance durable et respectueuse de l environnement. Complémentarité et mobilisation «Les compétences des équipes de l IFP et du CEA sont très complémentaires. Ils nous apportent leurs connaissances dans le domaine de la thermohydraulique et des procédés utilisant de hautes températures, tandis que nous avons une bonne connaissance des équipements et des procédés industriels mis en jeu dans la production de carburants, comme les procédés fonctionnant en «lit fluidisé» confirme Eric Marty. Le «lit fluidisé» est une technique innovante conduisant à injecter de l air ou de la vapeur d eau à haute température afin d obtenir des conditions de conversion optimales et constantes au cours d un processus de fabrication de gazole ou d essence. S appuyant sur leur complémentarité respective, les chercheurs et ingénieurs du CEA et de l IFP espèrent bien ainsi lever les verrous technologiques pour la production de carburants propres. Ils sont sur la bonne voie. Directeur de la publication : Pascale Amenc-Antoni - Rédaction : Sylvie André - Crédit photos : CEA, X - ISSN en cours - Tél. : Conception graphique : Signum communication