GROUPE PB2 PUECHAVY Laura BERARD Floran. Les BTS TP à la capitale

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1 GROUPE PB2 PUECHAVY Laura BERARD Floran Les BTS TP à la capitale Lycée Pierre Caraminot BTS Travaux Publics 31/01/2014

2 Sommaire EXPOSITION AUGUSTE PERRET.4 CENTRALE A BETON LAFARGE 5 HALL FREYSSINET...6 CHANTIER GARE AUSTERLITZ. 7 ANNEXES..9 2

3 INTRODUCTION Dans le cadre de l invitation de CIMbéton ET SNBPE à un voyage à Paris, nous avons eu la chance d assister à une conférence présentée par Mr GUIRAUD, directeur délégué génie civil à CIMbéton, deux visites de musée et une visite de chantier avec la rencontre de Mr POIX, chargé d affaire chez BOUYGUES. Mr GUIRAUD et Mme RODOT ont été nos guides à travers ce voyage de deux jours, les 27 et 28 janvier. Voici un planning récapitulatif : Le programme 27 janvier 9h30 : Conférence Cimbéton et SNBPE Conférenciers: Patrick GUIRAUD et Estelle RODOT 14h30 : Visite de l exposition Auguste PERRET 17h00 : Visite du musé de l architecture 28 janvier 8h00 : Visite centrale à béton LAFARGE 9h30 : Visite halle FREYSSINET 10h00 : Visite de chantier 3

4 EXPOSITION AUGUSTE FERRET Immeuble de la rue Franklin (1903) : Les frères Perret en conçoivent les plans, mais la construction n est pas assurée par l entreprise familiale qui ne métrise pas encore la technique du béton armé. Théâtre des Champs-Élysées (1913) : Les fondations ont été construites sur un sol argileux sur un radier. La façade a été réalisée en marbre blanc d auvergne qui représente la pureté. Eglise du Raincy (1923) : Cette église a été conçue comme un hangar, pour ce faire ils ont disposé un berceau longitudinal contre butée par des berceaux transversaux. Elle s inscrit dans l aire gothique avec des formes simples (carré, cercle, croix ). Salle Cortot (1928) : Auguste a transformé un emplacement défavorable de forme et de proportion en un amphithéâtre dont les lignes évoquent la perfection grecque. Cet amphithéâtre peut accueillir 500 personnes. Mobilier national (1934) : Ce bâtiment est fondé sur un usage topographique de la trame d ossature. C est un monument classique, complet et équilibré. Palais d Iéna (1937) : Ancien Musée des travaux publics, est réalisé en béton armé. La configuration de la parcelle est un triangle isocèle dont le sommet est une rotonde et la base un arc de cercle. Eglise Saint Joseph (1945) Hôtel de ville du Havre (1950) Les frères Perret sont nés en Belgique de parents français exilés. Auguste le 12 février 1874, Gustave le 14 mars 1876, Claude le 16 juillet Leur père condamné à mort pour avoir participé à l insurrection de la commune de Paris, s était réfugié à Bruxelles où il avait fondé sa première entreprise de bâtiment, ce qui a énormément inspiré Gustave. Après la mort de leur père, Auguste et Gustave Perret s associent à Claude pour créer la firme Perret Frères. Ils se consacrent alors pleinement à l étude du béton armé. Le garage de la rue Ponthieu sera le premier témoignage des compétences acquises par l entreprise. En 1908, la firme Perret ne correspond plus aux critères habituels de l entreprise, elle est doublée d une agence d architecture. Ils peuvent dorénavant concevoir et fabriquer. 4

5 CENTRALE A BETON LAFARGE Le 28 janvier à 8h00 nous avons visité la centrale à béton Lafarge située au bord de la Seine. Nous avons été accueillis par le gérant de la centrale, Monsieur JACQUET, qui nous a fait visiter chaque partie pour la réalisation du béton. Les matières premières sable et gravier sont transportées par voie d eau et stockées temporairement. A partir du stock les silos d attente sont approvisionnés par une bande transporteuse. Le ciment est amené par camion citerne et est transporté par un système de pompage vers les silos à ciment. Dans le bâtiment de malaxage toutes les matières premières et adjuvants sont, après pesage, réuni dans le malaxeur qui en fait, après l ajout d eau, un mélange homogène de béton. Ce béton est alors prêt pour être transporté au chantier à l aide de camion toupie. Tout le processus de production est dirigé et contrôlé par un automate, deux ouvriers de contrôle et un ordinateur de dosage se trouvant dans le local de commande. On a visité aussi le laboratoire qui veille à la qualité du béton produit et tous les restes de béton éventuels sont récupérés par l installation de recyclage. Le rendement journalier de la centrale est d environ 200 camions/jour pour une journée type et le temps de chargement d un camion est de 4 minutes. La centrale se compose principalement : - De trémies à agrégats (sable, gravier, ) - D une cuve de dosage de ces agrégats - D un système de pesage pour l ensemble des matériaux - D un équipement d arrivée d eau avec réservoir et pompe - De deux malaxeurs de 3,5 m 3 de capacité. Les adjuvants, les fibres ainsi que les colorants sont disposés dans une salle de stockage. Le fonctionnement de la centrale se fait dans l ordre suivant : - Les agrégats sont d abord acheminés vers la cuve de dosage au moyen d un skip (benne d alimentation montée sur un système de levage et de basculement). Puis ils sont pesés par un tapis peseur et transportés par le tapis jusqu au malaxeur. - Les différents éléments du mélange y sont alors introduits : le ciment, l eau et les adjuvants éventuels. Les quantités de matériau et les temps de malaxage dépendent du type de béton à réaliser. Une fois l opération effectuée, le mélange est chargé dans un camion toupie. Dans la salle de commande, les contrôleurs vérifient les systèmes de pesage des matériaux, la mesure de l humidité des agrégats et le dosage en eau (s il faut en rajouter ou pas selon les gâchées). 5

6 LA HALLE FREYSSINET Datant de 1927 et conçu par Mr Eugène Freyssinet la Halle représente un véritable chef d œuvre de l architecture industrielle du XXème siècle. Le bâtiment, situé en face du prestigieux quartier «village» de Bercy, appartient au patrimoine industriel de Paris. Il est désormais utilisé comme espace événementiel comme des défilés mais deviendra dans un futur proche une icône de la technologie française à l instar de la Sillicon Valley américaine. Caractéristiques principales: Maître d œuvre : Compagnie des chemins de fer du Paris-Orléans. Longueur total : m Largeur totale : 59.20m, comprenant 3 nefs de 16.20m, 25.00m, 18.00m de largeur. Eugène FREYSSINET, lors de cette construction, a fait preuve d innovation en utilisant très certainement pour la première fois le béton précontraint. Il utilise cette méthode pour maintenir des voûtes extrêmement fines (5.00cm), et d une longueur incroyable (5.00m), l acier en traction se situe à la base de l arc qui permet au béton de travailler en compression (précontrainte). L autre facteur que rend cette structure si technique est l aspect économique. Eugène FREYSSINET à alors du trouver et appliquer des solutions qui le place au sommet de son art pour l époque. Le hall devant être le plus spacieux possible il fallait minimiser les poteaux porteur et les rendre le plus fin possible pour ça, Mr FREYSSINET, à fait faire des poteaux à section variable ce qui permet de minimiser l emploi de béton. En utilisant son système de coffrage vibrant, FREYSSINET, a réussi à faire perdurer son œuvre dans le temps puisqu à ce jour aucun gros travaux d entretien n a été réalisé. C est très certainement un poids qui a joué dans la balance en faveur de l association d Eugène FREYSSINET lors de la bataille contre la ville de Paris pour garder ce site en état et le plus proche de ce qu il était lors de sa construction. 6

7 CHANTIER DE LA GARE D AUSTERLITZ La couverture des voies ferrées débute par la réalisation de l îlot T8 qui s étend de la rue Neuve-Tolbiac à la rue Domrémy, l îlot T7, entre la rue Domrémy et la rue Charcot, a commencée début avril A terme, l ensemble du faisceau ferroviaire sera couvert jusqu au boulevard Vincent Auriol. L ouvrage de couverture des voies est constitué de poutres principales en béton armé posées perpendiculairement aux voies ferrées, de poutres secondaires posées dans le sens des voies et d une dalle inférieure isolant le volume ferroviaire. Les poutres principales s appuient sur des murs en béton armé, construits entre les voies. Les travaux entrepris dans le volume ferroviaire sont réalisés de nuit car ils nécessitent l interruption du trafic. En effet, la circulation des trains et RER est maintenue pendant toute la durée de lançage des poutres à 6m/h par 12 compagnons. Ce chantier est réalisé par le groupe Bouygues Construction. Chiffres clés : Les poutres : 1000 T d armature et béton et une portée de 52m Le ferraillage : une semaine pour une poutre réalisé par 12 ferrailleurs La grue : une POTAIN, flèche de 69,2m, charge en bout de flèche de 2,2 T à 67,5m On a pu constater que ce chantier était très sécurisé : le groupe Bouygues Construction a mis en place le «Permis de construire» qui a pour but de former tous les compagnons sur le thème de la sécurité sur une durée de huit jours. Ce dispositif est complété par «Vital attitudes», une formation de huit jours elle aussi, destinée cette fois aux chefs de chantier. Tous les matins avant de commencer leur journée de travail, les compagnons exercent des étirements pendant environ 15 minutes pour la forme et la vigilance. Ce chantier très impressionnant nous a beaucoup intéressé, la mise en place des poutres de plus de 1000 T est une prouesse technique que l on ne pouvait imaginer jusqu à ce jour. 7

8 CONCLUSION Ce voyage n a été qu enrichissement culturel et technique tout au long de ces deux jours, autant les musés que les visites. Cela nous a permis d étendre notre savoir sur un coté plus architectural par les musée de l architecture et Gustave PERRET mais aussi sur les difficultés et solutions à adopter sur un chantier compliqué comme ceux découverts lors de nos visites. REMERCIEMENTS Nous tenons à remercier CIMBéton, SNBPE et LAFARGE en général et plus particulièrement Patrick GUIRAUD, Benoit THOMAS, Estelle RODOT, Philipe JACQUET et Hervé LUC pour leurs interventions avisées. Encore merci. 8

9 PHOTOS EXPOSITION AUGUSTE PERRET Palais d Iéna Immeuble de la rue Franklin Théâtre des Champs-Elysées 9

10 PHOTOS CENTRALE LAFARGE Schéma du fonctionnement de la centrale Aire de chargement des camions toupies Trémies de stockage des agrégats 10

11 PHOTOS HALL FREYSSINET Spacieux avec une architecture épurée, la halle FREYSSINET Coupe schématique transversale de la Halle Type d événement réalisé aujourd hui dans la Halle 11

12 PHOTOS CHANTIER DE LA GARE D AUSTERLITZ Armature pour poutres Sécurité omniprésente Poutre mise en place, plus de mille tonnes à déplacer! 12