Question et réponses sur la solution AEROLANDE pour le remplacement de la toiture du stade olympique de Montréal.

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1 Question et réponses sur la solution AEROLANDE pour le remplacement de la toiture du stade olympique de Montréal. Q.:Quels sont les principaux problèmes reliés à la toiture actuelle du stade? R.: De plusieurs ordres: 1- Les services de sécurité de la Ville de Montréal imposent une fermeture de l'enceinte du stade pendant les mois d'hiver d'où un déficit d'exploitation important. 2- Ces restrictions sont dues à la fragilité et à la configuration des matériaux utilisés pour réaliser la toiture et qui font que des pans de toiles de celle-ci peuvent accumuler de la neige, faire des flaques d'eau lors de pluie et donc se rompre lors d'une combinaison d'événements fâcheux. 3- Dans une configuration de structures de tension entoilées, la toile devient très fragile aux perforations causées par des chutes de galettes de glace ou glaçons venant du mât ou des cables de soutien et donc peut rendre tout public vulnérable. 4- Entretien coûteux et requérant des mesures spéciales de sécurité pour atteindre n'importe quels points sous et sur sa surface. 5- Nécessite un système de fonte de neige par chauffage général sous la toile. Q.: Y a-t-il des problèmes de structure? R.: À proprement parler, non! Toute la toiture actuelle et les charges pouvant lui être appliquées est supportée par un ensemble de 26 cables massifs issus de la tête du mat, répartis et connectés à un genre de grand filet tendu fait de gros cables d'acier, par dessus l'ouverture du stade. C'est la structure primaire. Ce grand filet assume une forme de dôme puisque les 26 cables le tirent vers le haut et que 16 points d'attaches périphériques maintiennent son périmètre bien en place. En tirant vers le haut on forme une structure en forme de dome assez rigide et qui est composé de 62 mailles ou ouvertures. C'est la "voute cablée". C'est en quelque sorte une contrepartie cablée et fixe du schéma structural de l'entoilure de Lavalin tirée du concept Taillibert (le premier toit). Tel qu'actuellement construite, l'ensemble de la voute cablée, de ses cables de soutènement et de ses points d'ancrages en périphérie peuvent recueillir toutes les charges de neige et de vent imposées par les divers codes de bâtiments en vigueur à Montréal. C'est la RIO même qui l'affirme. La structure de la voute cablée n'a jamais été mise en cause dans l'incident de la rupture sous surcharge de neige. C'est plutôt le concept de 62 "tentes Birdair" installées côte à côte dans les ouvertures des mailles du filet qui est erroné et qui menait droit vers un scénario de catastrophe.

2 Q.: Quel est l'approche conceptuelle de la solution Aérolande? R.: Séparer les fonctions structurales et architecturales en les élaborant avec leur matériaux et caractéristiques propres et traiter le projet comme une soixantaine de petits projets individuels, chacun comportant leurs éléments préfabriqués respectifs et prêts pour installation dès l'arrivée sur le chantier Q.: Quelle est la structure porteuse principale préconisée dans la solution Aérolande? R.: C'est la même qui existe déjà et qui supporte la toiture Birdair. C'est la voute cablée. Il n'y a aucune modification à faire à la structure primaire constituant la voute cablée. Tout au plus simplifier les pièces d'attaches de celle-ci aux cables du mat après que l'on se soit débarrassé de toutes les entoilures et de l'acastillage destinés à la formule Birdair. Il n'y a aucun ajout prévisible significatif à faire aux structures existantes du stade. Q.: Que seront les structures secondaires qui fermeront les 62 mailles de la voute cablée? R.: Des filets: les structures souples et légères les plus résistantes au monde. Confectionnés même de cable d'acier de petit calibre, la fréquence de son maillage déterminé par design ils pourront supporter des charges supérieures à toute la neige accumulée pendant un hiver. Ce filet est de plus blindé par un recouvrement intégral d'un grillage métallique pour en stabiliser les mailles, le renforcir davantage et offrir une surface tout à fait sécuritaire pour des équipes d'installation des éléments de l'habillage architectural à installer ultérieurement. Q.: En quoi consiste l'habillage architectural? R.: Une grande toile lisse en forme de coupole supportée par un coussin d'air fixé aux filets. L'ensemble de la structure porteuse, la voute cablée, étant animée de certains mouvements sous l'influence des vents et des charges de neige, l'habillage architectural se doit d'être souple et d'obéir sans relâche aux flexions imposées par ces mouvements. Comme les structures secondaires sont des sortes de hamacs concaves, un coussin d'air sclulpté pour épouser ces creux et maintenir une surface supérieure en forme de dome lisse apparaît tout à fait idéale. C'est ce coussin qui supporte la surface d'usure apparente destinée à résister au soleil et aux intempéries.. Q.: Qu'en est-il de la sécurité, de la fiabilité et de la durabilité de la toiture proposée? R.: Ce sont là les principaux points forts de la toiture selon la solution proposée. Sécurité: Rien ne saurait passer au travers des filets blindés de grillage et recouverts de leur habillage architectural pneumatique lequel peut absorber les chocs de chute d'objets lourds sans dommage. Fiabilité: Dans la toiture proposée, il n'y a aucun jointage d'étanchéité se trouvant au fond de "vallées" et la toile recouvrant la toiture n'a à subir aucune sollicitation ou stress. Aucun calfeutrage ou autre élément d'étanchéité susceptible de défaillance Durabilité: La majorité des ses composantes ne verra jamais le soleil ni ne sera jamais soumises aux intempéries et ne sont soumises qu'à de très faibles sollicitation structurales. Ainsi, en dehors de la toile de surface qui peut être remplacée plus ou moins souvent selon la qualité choisie (15 à 40 ans) toutes les autres composantes dureront aussi

3 longtemps que leur vie en entrepot vu qu'elles ne seront jamais exposées au soleil ou aux intempéries Q.: Quels sont les avantages d'une formule de recouvrement par habillage pneumatique? R.: Ce sont principalement : Sculpture finale du dome: Tous conviennent qu'entre toutes, la forme idéale pour une toiture de cette envergure est celle d'un dome lisse comportant le minimum d'aspérités. Un habillage pneumatique permet de sculpter sa forme finale en ajustant la longueur des filins de retenue entre les filets porteurs et la surface supérieure de cet habillage. La toile de recouvrement de ce plenum pneumatique soit la toile d'usure recouvre ensuite l'ensemble du pneumatique et lui confère une surface ultra lisse et sans jointages sophistiqués. Isolation/contrôle thermique/ventilation: L'ensemble de l'habillage est constitué de 2 couches d'air indépendantes l'une de l'autre soient le plénum proprement dit et les interstices en formes de sillons entre le dessus du plénum et le dessous de la surface de recouvrement. Plusieurs options s'offrent pour tirer profit du réservoir contrôlé d'air de plus ou moins 4 m dont est composé la toiture et du potentiel de récupération thermique que peut offrir la toile de recouvrement. Un mur rétractable pouvant aussi courir toute la périphérie de l'anneau technique constitue de plus un avantage certain pour une ventilation naturelle en temps approprié et n'est possible économiquement qu'en formule souple et pneumatique (voir dessin) Support de la neige et déneigement: La neige est supportée de la même manière qu'elle l'est sur un matelas pneumatique déposé sur un filet d'une forme donnée. Ultimement, le filet supportera la charge que le matelas soit gonflé ou non. Celui-ci s'aplatira si la pression interne tombe sous celle requise pour la supporter. À titre d'exemple, une pression équivalente à 1 pouce d'eau peut supporter 10" à 12" de neige. Ainsi une pression équivalente à 8" d'eau pourrait supporter 8 pi de neige. Cependant en maintenant la pression d'air interne équivalente à un certain niveau de neige, celle-ci glissera en avalanche au fur et à mesure que ce niveau sera dépassé car elle formera un creux là où le poids sera plus grand que la pression de support sous-jacente provoquant la glissade. C'est inhéremment automatrique. Technologies douces: Toutes les techniques de fabrication de toutes les composantes d'un habillage pneumatique font appel à des technologies dites douces en ce qu'elle sont déjà bien connues et pouvent être exploitées par la plupart des gens sans formation spécialisée de haute voltige à qui une formation simple mais suffisante peut être dispensée. La confection de filets de cables d'acier d'une trentaine de mètres ainsi que la confection de bâches ou de chapiteaux de bonne qualité et la soudure de panneaux de grillage métalliques les uns aux autres sont les principales technologies sinon les seules technologies appliquées pour la confection et l'installation d'un habillage pneumatique. Maintenance: Toutes les inspections se font de l'intérieur du plénum où on peut y inspecter chacun des filins séparateurs et quincailleries d'attache, la surface inférieure et le dessus du pneumatique vu par l'intérieur. Un monitoring des pressions internes des sections étanches les unes des autres ainsi que du débit de l'air de renouvellement permet d'évaluer que certaines coutures ou assemblages de sections peuvent être traités ou resserrés. Toutes les interventions se font à l'intérieur du plénum en toute sécurité. Toutes réparations ou interventions pour quelques raisons que ce soient peuvent être exécutées par l'industrie locale.

4 Attrait touristique: Étant donné l'absolue sécurité des filets porteurs constituant les structures secondaires, un parcours excitant pourrait être imaginé et qui conduise les touristes à travers le plénum jusqu'en son centre où un observatiore pourrait offrir une vue vertigineuse sur l'enceinte du stade. On viendrait s'émerveiller de la simplicité des technologies exploitées pour résoudre à jamais un problème qui a subjugé tant d'experts à ce jour. Assurabilité: Étant donné l'absolue sécurité, tant en terme de capacité portante que par l'impossibilité d'une perforation en cas de chute d'objets lourds, les dommages étant insignifiant en tel cas, les coûts d'assurance seront largement à la baisse. Q.: Comment et par qui pourrait être réalisée la toiture selon la solution Aérolande? R.: Nous croyons que la RIO dispose de toutes les ressources et connaissances pour mener le projet à bien avec seulement l'aide d'un nombre limité de consultants extérieurs. Structures secondaires: Les sections de filets peuvent toutes être conçues automatiquement avec divers programmes de "form finding" en déterminant chacune leur contour et profondeur respectifs et "tissées" directement en atelier sur des triangles-cadres ajustables simulant les divers contours. Des grands espaces vacants sont disponibles au stade même pour la confection des filets. Une simple gestion d'approvisionnement en cables et quincailleries, de nombre de cadres en utilisation et de main d'œuvre est nécessaire pour fabriquer les 62 éléments requis pour toute la toiture. Composantes textiles: L'assemblage de grandes sections de toile est idéalement réalisé en disposant de longues tables fixes ou des machines mobiles le long d'elles accomplissent les diverses tâches de jointage tels couture et soudure. De longues bandes de toiles et autres assemblages peuvent être réunis et finis sans déplacer la masse confectionnée mais seulement en ajoutant et empilant stationnairement une bande ou pièce préassemblée à la fois. La RIO ici dispose encore de vastes espaces propices à l'installation d'autant de tables nécessaires à la confection de tous les éléments textiles composant autant les sections de toile de fond, les sections surface supérieure du plénum et la surface d'usure. Installation: Nous croyons que la RIO Consultation spéciale: AÉROLANDE, par son directeur technique Pierre Jutras dispose de toute l'expérience nécessaire pour l'organisation et l'installation de telle production. Il l'a déjà fait plusieurs fois pour d'autres projets au Japon et en Corée en sa qualité de consultant spécial et autur de brevets en la matière. Avec la participation de AEROLANDE, nous sommes convaincus que la RIO dispose encore de toutes les ressources et autres consultants pour établir et gérer le cheminement de la production, la qualité du produit et son installation. Machinerie-équipement: Tous les équipements requis pour les divers assemblages existent déjà dans l'industrie de l'auvent, des chapiteaux et autres articles de toiles semblables. Ils peuvent être acquis sur le marché actuel et/ou commandés selon des délais raisonnables de livraisons. Relativement économiques, tous les équipements sont essentiellement légers et mobiles, machines à coudre sur roue et sur rails, soudeuses à toiles de PVC mobiles également. Main d'œuvre: La plupart de la main d'œuvre nécessaire pour la confection des filets consistent en simples manœuvres déroulant du cable d'un crochet à l'autre en triangulation sous la supervision de quelques techniciens. Celle nécessaire pour la fabrication des

5 composantes textiles puise dans le bassin abondant de travailleurs disponibles ayant quelque expérience dans le secteur de la couture et puis encore d'équipes de main d'œuvre non spécialisée pour diverses manutentions des sections de toiles en voie de fabrication. Toutes les techniques de fabrication sont courantes et reconnues pour les usages proposés. L'installation consistant en divers épandages de toiles et attaches des filins séparateurs peut aussi être fait par de la main d'œuvre formée sur place étant donné qu'à ce moment toute la surface est intégralement couverte d'un grillage et que le projet n'en est pas un de construction mais un d'installation d'éléments textiles étendus à la main sur une surface parfaitement sécurisée. Q.: La RIO ne voulant assumer aucune responsabilité financière ou autre, comment ce projet pourrait-il l'être financé au privé et assurer la RIO d'une garantie absolue de 25 ans? R.: De semblable façon à ce qu'elle propose elle-même: soit par la constitution d'une entité juridique responsable et nanties des fonds nécessaires pour mettre à exécution et compléter la fabrication et l'installation de la nouvelle toiture. Cette entité se pourvoiera de tous les permis, assurances, bons nécessaires et usuels et financement pour un tel projet. Elle groupera et paiera les consultants, contracteurs, sous-traitants et matériaux nécessaires pour une parfaite exécution de l'œuvre. Pour l'opération, l'inspection et la maintenance pour la durée du bail de 25 ans, cette entité créée au seules fins de réaliser et administrer le projet accordera des contrats à une ou des entreprises formées pour ce faire. Elle percevra alors les redevances du propriétaire courant du Stade et les redistribuera à ses ayant-droits selon les formules contractuelles qui lieront les parties à ce moment. La formation de cette entité se constituera dès qu'une évaluation de l'approche conceptuelle aura dûment été faite par le comité de sélection désigné par la RIO et GCI pour faire une telle évaluation.