Situation, trafic et emploi

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1 Situation, trafic et emploi Une des particularités de l'aéroport est d'être d'abord militaire, civil par dérogation. Il est géré par la CCI du Var. Situation dans la région L'aéroport de Toulon-Hyères est situéà5kmdehyères centre (9'), 23 km de Toulon (27'),52 km de St Tropez (54'), 90 km de Marseille (1h15'), 120 km de Nice. Situation dans l'agglomération L'aéroport se situe environ à mi chemin entre le centre de Hyères et la presqu'île de Giens. L'accès est pénalisé en saison estivale, avec saturation sur la RD 97 et sur le contournement de Hyères (RN 98). Source : DGAC, Description des services offerts par le transport aérien Fond de plan : Michelin 1/ Novembre 2001 Page 1

2 Le trafic Troisième aéroport de la région Provence Alpes Côte d'azur (PACA), Toulon a traité en passagers, dont sur la liaison Paris (90%). Parmi les autres liaisons directes, on trouve Brest avec pax/an (clientèle marine nationale), Clermont-Ferrand en raison du fonctionnement en hub ( pax), puis la Corse. Ce trafic s'effectue d'abord en haute saison touristique (volume de 75% supérieur aux mois d'hiver) Le trafic a peu évolué depuis le début des années 90 et l'offre de l'aéroport a souffert en 2000 du regroupement AOM/Air Liberté/Air Littoral qui a engendré une diminution du nombre de rotations et de sièges. Les difficultés affectant ce groupement de compagnies ont des répercussions très négatives sur la ligne Toulon-Paris. Pour les résidents, et d'après les enquêtes réalisées en 1998, la zone de chalandise de l'aéroport est constituée à 85% d'une clientèle varoise, avec Toulon 38% et Hyères 36%. Les non résidents vont à 98% dans le Var (dont 41% en séjour à Toulon), 1% partent en croisière, 1% vont en PACA Trafic passagers commerciaux Source : DGAC L emploi Le nombre de salariés travaillant sur la plate-forme est estimé à 200 (Aéroport, compagnies, assistants, sous-traitants...), soit 0.27 emploi pour 1000 passagers. Page 2

3 Le stationnement et les voitures de location Source : plaquette aéroport L'aéroport comprend aujourd'hui 2 zones de stationnement représentant une offre totale de 630 places, soit 0.86 place/1000 passagers. La gestion en est assurée par la CCI du Var. La gestion en est assurée par la CCI de et le montant des recettes (1999) est de 6,702 MF, soit 9.1 F/passager. Source : plaquette aéroport La différence des tarifs entre courte et longue durée est en définitive peu marquée, et il n'y a pas de limite réelle à la durée de stationnement. Page 3

4 Des travaux d'aménagement des parcs de stationnement sont en cours, avec une mise en service prévue en juin Pendant la durée des travaux, 600 places restent en permanence offertes aux usagers Source : plaquette aéroport Réaménagement des parkings Les nouveaux aménagements permettront un meilleur accès à l'aéroport. Ils permettront aussi de développer la capacité, portée à 785 places pour les usagers. Les salariés disposent d'un parking spécifique dont la capacité va également être accrue. La location 216 places sont réservées aux loueurs de véhicules, soit 2,93 place pour 1000 passagers. Page 4

5 L offre de transport public à destination des centre ville de Hyères et Toulon Le cadre contractuel Le Conseil Général est l'autorité organisatrice des transports, l'aéroport ne se trouve pas dans le périmètre des transports urbains (PTU) de Toulon et la CCI ne participe pas au financement de ce transport. La convention passée entre le Conseil Général et l'exploitant est aux risques et périls, sans aucune subvention. La ligne fait partie d'un lot. Transporteur et caractéristiques techniques du service Source : dépliant Transporteur La société exploitante est la SODETRAV, du groupe VIA CARIANE (KEOLIS). La ligne (N 4 dans l'indicateur des lignes routières du département du Var) est d'une longueur de 23 km et dessert la gare routière de Hyères puis la gare SNCF de Toulon, en empruntant l'autoroute (A570 - A57) Fréquence de la desserte : la ligne est calée sur les vols programmés. Page 5

6 L itinéraire est fixe et les arrêts sont matérialisés. Titres de transport et tarif Il n'y a pas, sur le plan tarifaire de possibilités de correspondance avec le réseau de transport public urbain, mais les correspondances physiques sont bonnes, le terminus étant situé à la Gare SNCF où l'échange avec d'autres lignes du réseau départemental ou urbaines est possible. Le trajet Hyères - Toulon coûte 56 F. Le matériel Le service est assuré au moyen de cars de ligne, de type TRACER, avec la découpe Aéroport. Des aménagements spécifiques sont présents : racks à bagages, annonce lumineuse et sonore des arrêts à bord des véhicules, vidéo, climatisation. Pour l'âge des véhicules, il n'y a pas d'exigence spécifique aéroport, ils doivent avoir moins de 12 ans comme sur l'ensemble des autres lignes conventionnées. La clientèle En terme de fréquentation, a navette a transporté 9010 voyageurs en 2000, soit 1,2% du trafic de l'aéroport. C'est un chiffre faible mais qui reflète aussi les difficultés de concilier, sur la base de contrats aux risques et périls, une offre aéroportuaire qui avait évolué vers plus de vols sur de plus petits porteurs et les contraintes de l'autocariste. L offre de transport public vers d autres pôles urbains Deux autres liaisons du Conseil Général assurent la desserte de l'aéroport, à destination de Saint-Tropez et de Sainte-Maxime. Le cadre contractuel Le Conseil Général en est également l'autorité organisatrice des transports, et ces deux destinations composent la ligne 64, exploitée aux risques et périls, sans subventions ou compensations tarifaires. Page 6

7 Transporteur et caractéristiques techniques du service Source : indicateur des lignes routières du département du Var La société exploitante est la SODETRAV, du groupe VIA CARIANE (KEOLIS). La ligne de Saint-Tropez emprunte la RN 98, ne s'arrête qu'àpartir de La Mole et dessert ensuite Cogolin et Gassin avant d'arriver à Saint-Tropez-Gare routière. Sa longueur est de 52 km, le temps de parcours est de 1h00. La ligne de Sainte-Maxime emprunte la RD 959 côtière et passe par Cavalaire avant de remonter vers Sainte-Maxime. Sa longueur est de 62 km et le temps de parcours est de 1h30. La fréquence de la desserte n est pas cadencée. Ces lignes sont d'abord estivales (3/07 au 31/08) et fonctionnent également les vendredi, samedi et dimanche d Avril à Juin ainsi qu'en Septembre. Page 7

8 L itinéraire est fixe et les arrêts sont matérialisés. Titres de transport et tarif Le trajet Hyères - Saint-Tropez coûte 100 F et Hyères - Sainte-Maxime 90 F. Le matériel TOULON - HYÈRES Le service est assuré au moyen de cars de ligne, sans découpe Aéroport, puisqu'ils ne sont pas affectés au service spécifique aéroport sur l'ensemble de l'année.ils sont climatisés, ont soit un rack à bagages, soit une soute à bagages. Ce sont des Tracer ou des FR 1. - Page 8

9 Les taxis Organisation 9 communes disposent d une commission communale : Draguignan, Fréjus, Saint-Raphaël, La Garde, Hyères, La Seyne-sur-Mer, Six-Fours les Plages, Toulon, La Valette du Var. Nombre de taxis autorisés : 180 Itinéraires de desserte A57etA570 Réseau secondaire Situation de l aéroport Coût pour une course En tarif jour vers Hyères : 70,00F A57 A57 A 570 Hyères Toulon Barêmes Aéroport detoulon-hyères prise en charge 16,00F heure d attente ou marche lente 119,50F avec retour en charge à la station jour 3,44F nuit 5,16F avec retour à vide à la station jour nuit par bagage 6,88F 10,32F 3,25 F Fond de plan : IGN 1/ Page 9

10 La desserte de l aéroport 19 taxis Hyérois et 8 taxis d autres communes ont des emplacements réservés à l aéroport. Aucun ne dispose de conditions préférentielles. Dans le cas où les taxis autorisés présents à l aéroport ne suffisent pas pour assurer le service public, le dernier taxi autorisé doit, avant de quitter l aéroport, contacter par radio un collègue hyérois ou de l aide toulonnaise. Participation des taxis à d'autres activités Pas d information concernant d autres activités. La desserte de la gare SNCF Aucune observation concernant la gare SNCF. Page 10

11 Les perspectives d évolution de l offre de transport et de la desserte Le développement de l'aéroport et le stationnement L'aérogare est très récente et les seuls projets en cours, à l'exception du stationnement déjà cité, concernent l'aménagement des voies de circulation (flyer) et la mise en place de passerelles. Les projets de desserte routière terrestre Bien qu elles ne soient pas directement liées à la desserte de l'aéroport, plusieurs réalisations sont prévues sur la voirie nationale dans le contrat de plan et auront une incidence favorable : la RN 98 entre Hyères et Saint-Tropez, la mise à 2x3 voies de la sortie Est de è me l'autoroute A 57 à Toulon et l étude du 2 tube de la traversée souterraine de Toulon. De même, le plan septennal de l'assemblée Départementale prévoit divers aménagements sur le réseau départemental. Page 11

12 Les projets de desserte ferroviaire TOULON - HYÈRES Au Contrat de Plan État - Région, 2 MF sont inscrits pour étudier les conditions de réouverture de l'ancienne ligne desservant les Salins depuis la Gare SNCF de Hyères. La ligne PLM à l'est de Toulon se poursuit par une voie ferrée à voie unique électrifiée de 9 km entre les gares de La Crau et d'hyères. Environ 7 trains par jour relient Toulon et Hyères en 20'. Le développement de Toulon est fort à l'est (générant par exemple un trafic de l'ordre de veh/j sur A57, ce trafic est encore de veh/j sur A570 à la sortie ouest de Hyères. En ce sens, une desserte ferroviaire constituerait une opportunité certaine, permettant de s'affranchir de la saturation du réseau routier. En revanche, il faut remettre en état la ligne existante, électrifier et construire 500 m de voie supplémentaire pour atteindre réellement l'aéroport. Le coût d'investissement est estimé (Mai 1999) à environ 30 millions de francs H.T. Pourtant, de tels projets pourraient être compromis par les incertitudes actuelles pesant sur l évolution du trafic de l aéroport (cf. AOM/Air - Liberté). Hyères Toulon Gare SNCF Tronçon en exploitation Ligne de desserte des plages (à étudier) Tronçon fermé à la circulation Ligne nouvelle vers l aéroport (à créer) Source : Desserte voyageurs des aéroports de la région PACA - DRE PACA, mai 1999 Page 12

13 Les contacts -Aéroport/CCI : Barbara Mondy, responsable marketing, -DRE/PACA : J. Pierre Fouquet, Aménagement, Territoire et Transports, - Conseil Général du Var : Robert Gontier, directeur adjoint des Infrastructures et des transports, - Conseil Régional PACA, Conseil Régional : M. Wolkovitch, directeur du service transports, Nathalie Simon, Bernard Roche (pour les aspects plus spécialement liés à la SNCF), - SODETRAV (transporteur) : Mme Kergaly, directrice du marketing. Documents - Desserte voyageurs des aéroports de la région PACA, Toulon-Hyères, Jean- Pierre Fouquet, DRE PACA, mai 1999, - Contrat de plan État-Région, - Enjeux et orientations des schémas de services collectifs de transport en région PACA, rapport de synthèse, DRE, service Aménagement du Territoire et des transports. Page 13