L hélicoptère ULM DYNALI type H3 a une masse maximale au décollage de 450 kg avec une masse à vide de 282 kg

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1 1. Description générale L hélicoptère DYNALI type H3 a une masse maximale au décollage de 450 kg avec une masse à vide de 282 kg L hélicoptère est équipé de 2 sièges avec double commande Il peut voler pour faire de l école et des vols de loisirs et d aventures L appareil est livrable soit en kit, soit prêt à voler L hélicoptère est homologué en France en classe 6 Le pilote doit posséder une licence de pilote classe 6 avant de voler sous sa propre responsabilité. Il doit suivre une formation complète avec un instructeur de classe 6 homologué par la DGAC.

2 2. Caractéristiques principales Structure en tube acier inox sur laquelle sont connectés tous les composants et accessoires. La cabine en carbone est fixée sur le châssis de la structure Les jambes de train d atterrissage et les patins en tube d aluminium à large empattement assurent une bonne stabilité de la machine au sol. La poutre arrière est en tube d aluminium avec le rotor de queue fixé à la sortie de la Boite de Transmission Arrière (BTA). Le rotor de diamètre 7,14 m est en alliage extrudé aluminium avec des pales d AIR COPTER de profil NACA / corde de 180 mm. L ensemble rotor et tête rotor pèse 42 kg. Le plateau cyclique du rotor est une pièce à haute technicité assurant un pilote précis et facile. La boite de transmission principale (BTP) est installée au dessus du moteur et est fixée au châssis de l appareil. La transmission est assurée par 8 poulies avec un système d embrayage électrique. Malgré sa masse relativement légère, la machine vole en toute sécurité.

3 Priorité à la Sécurité : Toutes les pièces sont largement dimensionnées. Le mat du rotor principal est fixé sur la châssis au plus près de la tête rotor pour assurer un maximum de sécurité pour les occupants du cockpit. Le châssis tubulaire et les patins sont robustes et peuvent supporter des atterrissages durs. Les tests usine ont démontré un impact au sol à -600 pieds/min à 450 kg de masse maximale. L habitacle de la cabine en carbone renforcé kevlar permet une déformation pour absorber le choc éventuel en cas d impact au sol. Pour tout cela, on peut dire que l hélicoptère Dynali EASY FLYER H3 est un hélicoptère idéal pour la formation et l entraînement des pilotes.

4 3. Utilisation et pilotage Les sièges ont des coussins confortables et les commandes de vol bien équilibrées sont légères au pilotage. Il n y a pas de vibration dans la cabine. La cabine est spacieuse et sa largeur de 1,4 m aux épaules permet l installation confortable pour deux personnes assises côte à côte dans la cabine. Les commandes sont doublées aux deux sièges permettant facilitant ainsi la formation : commande des gaz, commandes du pas cyclique et du pas collectif. Le moteur ROTAX 912 S de 100 cv délivre la puissance nécessaire pour voler en toute sécurité. Un gouvernor assiste le pilote automatiquement dans les variations de puissance dues à des variations de pas collectif (changement de calage des pales). Les commandes de vol en tube rigide permettent une bonne précision et des temps de réponse rapide. L hélicoptère Dynali H3 conserve une bonne stabilité même dans le cas de fort vent grâce à son rotor de queue bien étudié. L hélicoptère conserve ses bonnes caractéristiques de vol en autorotation dans le cas de panne moteur.

5 3. Utilisation et pilotage Sur des courtes distances, l hélicoptère Dynali H3 peut être facilement chargé et transporté sur une remorque voiture sans enlever les pales du rotor principal. Sur une distances plus importante, les pales peuvent être retirées et aucun réglage spécifique ne sera nécessaire au remontage. Pour le transport par route ou en bateau par container, l hélicoptère Dynali H3 peut être démonté et remonté en 2 heures de temps sans outillage particulier. Grâce à son rotor bipale, l hélicoptère peut être stocké dans un garage sur une surface au sol réduite.

6 4. Performances Dimensions et masse Diamètre du rotor principal : 7,14 m Nombre de pales en aluminium profil NACA23012 : 2 Vitesse en bout de pale à 100% de puissance : 692 km/h MACH 0,56 Diamètre du rotor anti-couple : 0,8 m Nombre de pales en carbone : 4 Vitesse en bout de pale à 100% de puissance : 580 km/h MACH 0,47 Longueur du fuselage : 6,21 m Longueur hors tout : 8 m Largeur patins : 1,90 m Largeur intérieur cabine : 1,30 m Masse à vide : 280 kg Masse maximale au décollage : 450 kg Charge utile : 170 kg

7 4. Performances Motorisation et performances Moteur : Rotax 912 ULS Capacité : 1350 cc Puissance maximum : 100 CV Refroidissement : liquide, huile, air Transmission principale : 8 courroies trapézoïdales Boite de Transmission Principale : BTP / engrenage spiro-conique 90 Rapport de réduction BTP : 3,55 /1 Boite de Transmission Arrière : BTA arbre Boite de Transmission Arrière : BTP / engrenage spiro-conique 90 Rapport de réduction BTA : 2 /1 Consommation de carburant : 15 litres / heure Capacité de carburant : 56 litres Autonomie : 3h30 Distance franchissable : 440 km Plafond pratique : feet Vitesse de croisière : 145 km/h VNE / vitesse max : 155 km/h

8 4. Performances Carburant Carburant standard : SP 98, SP 95, UL 91 Carburant occasionnel : AVGAS 100 LL Témoin bas niveau carburant : 5 litres

9 5. Prix Version standard / Livraison en kit Instruments analogiques Pas de strobe light Couleur standard blanc H.T TTC Version standard / Livraison en vol Instruments analogiques Pas de strobe light Couleur standard blanc H.T TTC Liste des options : Strobe lights : 420 HT Peinture / décor personnalisé au client : HT VHF COM 8,33 Khz + Transpondeur ATC mode S (hors casques) : HT Eclairage tableau de bord : 250 HT Feux atterrissage : 690 HT Feux de navigation / rouge et vert : 555 HT Pare soleil dans cabine : 350 HT Prise allume cigare 12 Volt type voiture : 70 HT

10 5. Prix Coût de maintenance / programme d entretien En France, suivant la réglementation DGAC, tous les volent sous la responsabilité du pilote, celui-ci est donc responsable de l entretien et du maintien en état de vol de sa machine. AIR COPTER donnera les conseils aux propriétaires de l hélicoptère DYNALI H3 pour effectuer les visites d entretien prévues par le constructeur : Inspection journalière Inspection toutes les 10 heures de vol Inspection toutes les 50 heures de vol Inspection toutes les 100 heures de vol Au-delà de ces limites, l hélicoptère devra être entretenu par un concessionnaire agréé pour faire les inspections de 250 h, 500 h, 1000 h et 2000 heures. Le coût d utilisation de l hélicoptère DYNALI H3 est en fonction du prix du carburant (SP98), mais il se situe autour de 80 par heure de vol (hors dépréciation financière de la machine).

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