GRUNDFOS LIVRET TECHNIQUE

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1 motralec rue Lavoisier. ZA Lavoisier. 9 ERBLAY CEDEX Tel. : / Fax. : Demande de rix / GRUNDFOS LIVRET TECNIQUE Pomes normalisées monoblocs EN z

2 Sommaire Caractéristiques générales Descrition de la ome Page Alications Page Liquide omé Page Pression de service maxi Page Pression d'entrée Page Test de ression Page Installation Page Désignation du code article Page Désignation de la ome Page Variantes Page Codes our garniture mécanique Page Matériaux Page Dessins en coue Page Guide de sélection des omes en fonction du liquide omé Page Caractéristiques techniques Moteurs Page Caractéristiques électriques des moteurs ôles (9 min ) Page Caractéristiques électriques des moteurs ôles ( min ) Page Construction Page Cors de ome Page Lanterne du moteur Page Arbre Page Roue Page Garniture mécanique Page Accoulement Page Moteur Page Revêtement Page Variantes Page Pièces détachées Page Dessins d encombrement Page Dimensions et oids - ôles Page Dimensions et oids - ôles, MMG-E Page Plages de erformances Conditions des courbes Page P.V d essais Page Tableaux de erformances 9 min Page Tableaux de erformances min Page 9 Courbes de erformances 9 min -xxx Page -xxx Page -xxx Page -xxx Page -xxx Page Courbes de erformances min -xxx Page -xxx Page -xxx Page -xxx Page -xxx Page 9 -xxx Page - Page - Page Accessoires Cales Page - GC/DK

3 Caractéristiques générales Descrition de la ome Les omes sont des omes monocellulaires avec orifice d'asiration axial et orifice de refoulement radial. Les oints de fonctionnement nominaux et les rinciales dimensions sont en accord avec la norme EN. (NFE ) (Ex DIN ). L'hydraulique est directement accoulée à un moteur ventilé standard avec les rinciales dimensions conformes aux normes standards. L'étanchéité est réalisée ar une garniture mécanique non comensée avec dimensions conformes à la norme DIN 9. La concetion de la ome ermet un démontage/ remontage du moteur et de la roue sans intervention sur le cors de ome ou la tuyauterie. Par conséquent, une seule ersonne eut intervenir sur les lus grosses omes. Alications Les omes sont conçues our la surression, le transfert et la circulation des liquides et l'adduction d'eau dans: les chaufferies urbaines les installations de chauffage central our immeubles les installations d'air conditionné les installations de froid et de climatisation les systèmes de nettoyage autres Dans les installations de chauffage central our immeubles ar exemle, il est recommandé de rendre des mesures our éviter la transmission du bruit de la ome à l'ensemble du bâtiment. (ex: joints de comensation du côté refoulement). Si un oint de fonctionnement récis est requis, des omes avec roue à diamètre réduit euvent être fournies sur demande. TM Liquide omé Temérature du liquide: C à + C. Liquides clairs, rores, non agressifs et non exlosifs sans articules solides ni fibres; liquides n'attaquant as chimiquement ou mécaniquement les matériaux de la ome. Pression de service maxi Jusqu à + C :. MPa ( bar). MPa ( bar) for -/. En accord avec la norme DIN-EN (Ex DIN ), la ression de service maxi est bar. Ceendant, les omes sont conçues our le PN. (Pression de service maxi bar). Les dimensions des brides sont identiques jusqu au DN comris, en PN et PN. Pression d'entrée La ression minimum d'entrée est fonction de la courbe + une marge de sécurité d'au moins, m. La ression maxi d'entrée est limitée ar la ression de service maxi. Test de ression Les omes sont testées à, x Pression de service maxi: bar. La norme DIN-EN demande un test de, x Pression de service maxi :, bar. Liquide utilisé our le test: eau froide. Installation Si la ome a été installée avec la boite à bornes dirigée vers le bas, tourner le moteur dans la osition adéquate. La ome ne doit jamais être installée avec le moteur dirigé vers le bas. Les omes monoblocs sont conçues our le transfert et la circulation d eau chaude ou froide dans les installations de chauffage, d eau sanitaire et de climatisation. Nombreuses alications industrielles, agricoles, irrigation, adduction... Dimension des brides de ome: - mm. Pression de service maxi: bar. Temérature du liquide: C à + C. TM 9 - GC/DK

4 Caractéristiques générales Désignation du code article Chacune des lettres ou chiffres comosant le code article désigne les différentes variantes de construction de la ome. La désignation de chaque lettre ou chiffre est indiquée dans les tableaux ci-dessous: Diamètre nominal Code de la roue [mm] Code matériaux ome Code Fonte EN-GJL- B Pomes, z Fonte EN-GJL- avec roue bronze ) M "", catahorése ) en otion 9 A B Code Garniture mécanique Code P kw max.. K BAQE X,. L BQBE,. M DAQM, BQQV, BAQV, AQAE, ome Code 9 AQAV, E GQQE, F GQQV, G BQQE 9, AQQE A, I AQQV B, J DQQE C, K DQQV D, E, F, G,, Sulier C ode Code Tensions Tye de moteur Pôles DAB D x -/ V, z A x -/- V, z MMG modèle D ) B x V, z x - V, z MMG modèle D ) C x -/ V, z x -/- V, z MMG modèle D D x V, z x - V, z MMG modèle D E x V, z x - V, z MMG modèle D F x -/ V, z x -/- V, z MMG modèle D G x -/ V, z x -/- V, z MMG modèle E ) Code article (ome) D K B X I J K x V, z x - V, z x -/ V, z x -/- V, z x V, z x - V, z x V, z x - V, z MMG modèle E ) MMG modèle E ) MMG modèle E ) MMG modèle E L x -/ V, z x -/- V, z MMG modèle E ) Moteurs: jusqu à, kw: MG modèle C et D suérieur à, kw: MMG modèle D ) Moteurs: jusqu à, kw: MG modèle C suérieur à, kw: MMG modèle E ) Moteurs: jusqu à, kw: MG modèle B et C suérieur à, kw: MMG modèle E - GC/DK

5 Caractéristiques générales Désignation de la ome Exemle Gamme Diamètre nominal de l orifice de refoulement (DN) Diamètre nominal de la roue [mm] Performance réduite =. Diamètre réel de la roue [mm] Code our version de ome Code our raccordement tuyauterie Code our matériaux Code our garniture mécanique et comosants en élastomère L exemle est une ome. avec roue de diamètre mm avec des erformances réduites ar raort à la version de base. Cette ome avec brides DIN est en fonte et est équiée d une garniture mécanique BAQE. Variantes Ce aragrahe indique la signification des codes des différentes variantes. Code our version de ome: Le code our la version de ome se divise en groues, a et b. Code A Code X Code our raccordement à la tuyauterie: Code F Code our matériaux: Code A. / A -F -A -BAQE a. Variantes rimaires Descrition Version de base b. Changements hysiques Descrition Version séciale Bride DIN Version de base Descrition Descrition La ome est équiée de joints FKM en standard. Les codes our les comosants lastiques et élastomères de la garniture mécanique sont indiqués dans le tableau ciarès. Codes our garniture mécanique Position Code Descrition Matériaux A B C D Se reorter aux dessins age. Joint torique avec toc d'entrainement fixe A soufflet en élastomère Joint torique avec ressort comme toc d'entrainement Joint torique équilibré G A soufflet en élastomère avec faces d'étanchéité réduites M A soufflet en métal X Autres tyes Position Code Matériaux A Carbone à imrégnation de métal B Carbone à imrégnation de résine synthétique C Autres tyes de carbone & S Acier chromé U Carbure de tungstène Q Carbure de silicium V Oxyde d'aluminium (céramique) X Autres tyes de céramique/carbure Position Code Matériaux P S T E V M Nitrile (R) Elastomère en silicium PTFE EPDM FKM Joint recouvert ar du téflon Pos. Comosant Matériaux Lanterne moteur Fonte EN-GJL- Cors de ome Fonte EN-GJL- f Plaque Fonte EN-GJL- Vis de urge Acier inoxydable AISI 9 Bouchon 9a Bouchon Ecrou Ecrou 9 Roue Fonte EN-GJL- Bronze G-CuSnZnPb Arbre ome Acier inoxydable AISI a Joint torique FKM a Garniture mécanique Entretoise our garniture mécanique Carbone/carbure de silicium - EPDM Acier inoxydable AISI - GC/DK

6 Caractéristiques générales Dessins en coue Les Fig. A, B et C se réfèrent aux ages "Dimensions et oids". 9 9 Fig. A 9a a a TM 9 9 Fig. B 9a a a TM 9 9 Fig. C 9a a f a TM - GC/DK

7 Caractéristiques générales Guide de sélection des omes en fonction du liquide omé Liquides omés Limites maxi d'utilisation ression temérature Matériaux et garniture mécanique A Fonte B Roue bronze Remarques Eau contenant de l'amoniaque Max. %, C, bars BAQE Pome avec métaux ferreux Air-conditionné C à C, bars BQQE Liquide de frein Max. C, bars BAQE Eau our lutte anti-incendie bars BAQE Solution fixant le sel (thiosulhate de sodium) Max. C, bars BAQV Pome avec métaux ferreux Mélange eau/glycol C à C, bars BAQE Mélange eau/glycol avec additifs C à C, bars BQQE Si déôts d'huile, choisir du FKM - C à C, bars GQQE Eau salée Max. %, C, bars BAQE Eau our chauffage central Max. C, bars BAQE ydroxyde de calcium Max. %, C, bars BQQE Rincer arès une longue ériode d'arrêt Condensats C à C, bars BAQE Eau glacée C à C, bars BAQE Eau de mer Max. C, bars BQQV Lessive de soude (P) Max. %, C, bars BQQE Fuel, huile diesel bars BAQV Emulsion huile/eau bars BAQV Soude (carbonate de sodium) Solution saturée C, bars BQQE Eau rore bars BAQE Guide en fonction de sélection du liquide des omé. omes Eau rovenant de réservoirs de stockage bars BAQE Eau fraiche bars BAQE Eau de iscine bars BAQV Eau artiellement déminéralisée Max. C, bars BAQE Eau contaminée Max. C, bars BQQV Contacter Grundfos Pour les liquides non mentionnés dans ce tableau, contacter Grundfos. - GC/DK

8 Caractéristiques techniques Moteurs Les tableaux ci-dessous indiquent les tyes de moteurs disonibles our les omes. Comme indiqué, il est ossible de choisir entre la gamme de moteurs au rendement classification Eff. (haute gamme) et la gamme de au rendement classification Eff. (gamme standard). Eff. corresond à la classe la lus élevée suivant le classement établi ar le CEMEP. Nota : La liste CEMEP couvre les moteurs de, kw à 9 kw, et ôles. Par conséquent, seuls les moteurs inclus dans cette lage, euvent être classés Eff. et Eff.. Puissance P,,,, MG modèle C,,,,,,,,,,,,,, aute gamme - Moteurs Eff. -ôles -ôles -ôles MG modèle D Eff. MMG modèle D Eff. MG modèle C MMG modèle D Eff. MMG modèle D Puissance P,,,, MG modèle C,,,,,,,,,,,,,, Gamme standard - Moteurs Eff. -ôles -ôles -ôles MG modèle C Eff. MMG modèle E Eff. MG modèle B MG modèle C MG modèle C Eff. MMG modèle E Eff. MMG modèle E - GC/DK

9 Caractéristiques techniques Gamme standard MG mòdele B, C / MMG mòdele E Caractéristiques électriques des moteurs ôles (9 min ) x - / x Y V Moteur P I / [A] ( /Y) [%] Facteur uissance cos n [min ] I d I / MG A-C,,/,9,,-, -,-, MG B-C,,/,,,-, -,-, MG 9SA-C,,9/,,,-,9-9,-,9 MG 9LA-C,,/,,,-, -9,-, x V Moteur P I / [A] ( /Y) [%] Facteur uissance cos n [min ] I d I / MG LB-C,,,,-, -9,-, MG MB-C,,,,9-, 9-9,-9, MG SB-C,,,,9-, 9-9,9-9, MG SC-C,,,,-, 9-9 9,-9,9 MMG MA-E,,/,,, 9, MMG MB-E,,/, 9,,9 9, MMG L-E,,/, 9,,9 9, MMG M-E, 9,/, 9,,9 9, MMG LA-E,,/, 9,,9 9, Caractéristiques électriques des moteurs ôles ( min ) x - / x Y V Moteur P I / [A] ( /Y) [%] Facteur uissance cos n [min ] I d I / MG A-B,,/, 9,,-,,-, MG B-B,,9/,,,-,,-, MG A-C,,/,,,9-, 9,-, MG B-C,,/,9,,9-, 9,-, MG 9SA-C,,/,9,,-,,-, MG 9LA-C,,/,,,-,,-, MG LB-C, 9,/,,,-,,-, x V Moteur P I / [A] ( /Y) [%] Facteur uissance cos n [min ] I d I / MG MA-C,,9,,-,,-, MG MB-C,,9,,-,,-, MG SC-C,,,,-,,-,9 MMG M-E,,/, 9,,, MMG MA-E,,/, 9,,, MMG MB-E,,/, 9,,, MMG M-E,,/9, 9,,, MMG L-E, 9,/, 9,,, - GC/DK 9

10 Caractéristiques techniques aute gamme MG mòdele D / MMG mòdele D Caractéristiques électriques des moteurs ôles (9 min ) x - / x Y V Moteur P I / [A] ( /Y) [%] Facteur uissance cos n [min ] I d I / MG A-C,,/,9,,-, -,-, MG 9SA-D,,/,,,-, 9-9,-, MG 9SB-D,,/,,,-, 9-9,-9, MG 9LC-D,,/,,,9-, 9-9,-9, Caractéristiques des moteurs ôles électriques (9 min ) x V Moteur P I / [A] ( /Y) [%] Facteur uissance cos n [min ] I d I / MG MB-D,,9,,-, 9-9 9,, MG MC-D,, 9,,-, 9-9,, MG SC-D,, 9,,-, 9-9,, MG SD-D,, 9,,-, 9-9,, MMG MA-D,,/, 9,, 9, MMG MB-D,,/, 9,, 9, MMG L-D,,/, 9,, 9,9 MMG M-D,,/, 9,, 9, MMG LA-D,,/, 9,9,9 9, Caractéristiques électriques des moteurs ôles ( min ) x - / x Y V Moteur P I / [A] ( /Y) [%] Facteur uissance cos n [min ] I d I / MG A-B,,/, 9,,-,,-, MG B-B,,9/,,,-,,-, MG A-C,,/,,,9-, 9,-, MG B-C,,/,9,,9-, 9,-, MMG 9S-D,,/,,,, MMG 9L-D,,9/,,,, MMG LA-D, 9,/,,,, Caractéristiques des moteurs ôles électriques ( min ) x V Moteur P I / [A] ( /Y) [%] Facteur uissance cos n [min ] I d I / MMG LB-D,,/,,,, MMG M-D,,/,9,,, MMG S-D,,/, 9,,, MMG M-D,,/, 9,,, MMG M-D,,/, 9,,,9 MMG L-D, 9,/, 9,,, MMG M-D,,/, 9,,, MMG L-D,,/, 9,,, Légende: P I / = Puissance utile moteur = Intensité nominale = Rendement n I d I / = Vitesse de rotation = Intensité de démarrage/intensité nominale (Ael de courant au démarrage). - GC/DK

11 Caractéristiques techniques Construction Cors de ome Le cors de ome en fonte est équié d'un orifice d'asiration axial et d'un orifice de refoulement radial. Les dimensions des brides de raccordement sont en accord avec la norme DIN (DIN DN ). Le bouchon de vidange est situé sur la artie inférieure du cors de ome. L'orifice de refoulement ossède une rise our manomètre. Lanterne du moteur La lanterne du moteur est la ièce intermédiaire entre le cors de ome et le moteur. La lanterne est équiée d'une vis de urge manuelle our la urge d air du cors de ome et de la chambre d'étanchéité. Un joint torique assure l'étanchéité entre la lanterne du moteur et le cors de ome. Le rotège-accoulement est monté sur la artie centrale de la lanterne. Pour déoser la lanterne du moteur, il est nécessaire de faire levier entre le cors de ome et la lanterne Les dimensions des brides sont conformes aux normes suivantes: Dimensions jusqu'à MMG IM B, en accord avec norme IEC -. Dimension MMG IM B/B, en accord avec la norme IEC -. Arbre Arbre en acier inoxydable de diamètre ø ou ø mm. Le bout d'arbre est de forme cylindrique avec rainure de clavette et deux vis our fixation de l arbre moteur. Roue La roue est en fonte (bronze en otion); elle est de tye fermée avec aubes doublement incurvées aux surfaces lisses ermettant un rendement élevé. Toutes les omes s équilibrent dynamiquement; les roues sont équilibrées hydrauliquement afin de comenser la oussée axiale. Le sens de rotation est celui des aiguilles d'une montre vu du côté du ventilateur du moteur. Si un oint de fonctionnement récis est requis, des omes avec roue à diamètre réduit euvent être fournies sur demande. Garniture mécanique Garniture mécanique non équilibrée avec dimensions en accord avec la norme DIN 9. Les faces d'étanchéité sont en carbone/carbure de silicium. Le code de la version standard est BAQE. La garniture mécanique n'est as conçue our les liquides contenant des articules abrasives car les comosants carbone s'useraint raidement. La circulation du liquide à travers le conduit de la vis de urge eut être utilisée our assurer la lubrification et le refroidissement de la garniture mécanique. Accoulement L'accoulement est comosé de deux arties en acier inoxydable avec deux vis à têtes hexagonales. Moteur Le moteur est un moteur standard totalement fermé et ventilé avec rinciales dimensions en accord avec les standards IEC et DIN. Il s'agit de moteurs Grundfos MG or MMG. Les tolérances électriques sont en accord avec la norme VDE. Montage: Dimensions jusqu'à MMG IM B, en accord avec norme IEC -. Dimension MMG IM B/B, en accord avec la norme IEC -. Indice de rotection: IP. Classe d'isolation: F suivant la norme IEC. Temérature ambiante maxi: + C. Le moteur doit être raccordé en accord avec les réglementations locales. Revêtement Pré-traitement avec einture éoxy. L'éaisseur du film est de Ìm ± Ìm. Finition avec einture noire à base d'eau. L'éaisseur de la couche est de Ìm ± Ìm. Variantes Version tout bronze: nous consulter. Pièces détachées Les ièces détachées suivantes sont disonibles:. Garniture mécanique comlète. Joints de cors. Roue. Arbre - GC/DK

12 Caractéristiques techniques Dessins d encombrement A L F X DN d Fig. A DN s M M S N N G B TM 9 A L F X DN d Fig. B DN s W E S B N N G TM 9 A L F X DN d Fig. C DN s M M W E S N N G B TM 9 - GC/DK

13 Caractéristiques techniques Dimensions et oids - ôles Moteur 9 min Fig. [mm] DN s DN d A B E F ( G L M M N N S W Moteur seul X [mm] Moteur avec lanterne auteur cales [mm] MMG-E - aute gamme Poids net [kg] MMG-D Gamme standard Poids net [kg]./, A 9 M - -,,./, A / 9 M - -,,./, A 9 M - -,,./, A / 9 M - -,, /, A / 9 M - -,, /, A 9 M - -,, /, A / 9 M - -,, /, A / 9 M - 9,,./, A / 9 M - -,,./, A / 9 M - -, 9, /, A / 9 M - -, 9, /, A 9 M - -,, /, A M -,, -./, A 9 9 M - -,, -./, A M - -,, -/9, A M - -,, -/, A M - -, 9,9 /, A M - -,, /, A / M - -, 9, /, A / M -, 9, /9, A M -,, /, A M - 9,, /, A M -,,9 -/, B / 9 M -, 9, -/, B / 9 M -, 9, -/, B / 9 M -, 9, -/, B 9/ 9 M - -,, /, A / 9 M - -,, /, A 9 M - -,, /, A 9 9 M - 9,, /, A 9 9 M -,,9 /, A 9 M - -,,9 /9, B / 9 M -,, -/, B / 9 M -,, -/, B / 9 M -,, -/9, B 9/ 9 M - -, 9, -/, B 9/ 9 M - -, 9, -/, B /9 M - -,, /, A 9 M - -,, /, A 9 9 M - -,, /, A 9 9 M - -,,9 /, B / 9 M -,, /, B / 9 M -,, -/9, B / M -,, -/, B 9/ 9 M - -, 9, -/9, B /9 M - -,, /, B / 9 M -,, /, B / 9 M -,, /, B / 9 M -,, /9, B 9/ 9 M - -, 9, -/9, C /9 9 9 M -, 9, Le ied du moteur doit être soutenu ar des cales ayant la hauteur indiquée, voir "Accessoires" age. Le ied du cors de ome doit être soutenu ar des cales ayant la hauteur indiquée, voir "Accessoires" age. ( La valeur avant le "/" s alique aux moteurs (M)MG modèle E et la valeur arès s alique aux moteurs (M)MG modèle D. - GC/DK

14 Caractéristiques techniques Dimensions et oids - ôles, MMG-E Moteur min Fig. [mm] DN s DN d A B E F ( G L M M N N S W Moteur seul X [mm] Moteur avec lanterne auteur cales [mm] MMG-E - aute gamme Poids net [kg] MMG-D Gamme standard Poids net [kg]./, A 9 9 M 9, 9, /, A 9 9 M 9, 9,./9, A 9 9 M,, /9, A 9 M,, -./, A 9 9 M,, -/, A / 9 9 M,, -/9, A 9 9 M,, /, A 9 M,, /, A 9 M,, /, A M,, /, A 9 M,, /, A / 9 M 9, 9, -/, A 9 M,, -/9, A / 9 M,, -/, A / 9 M,, -/, A 9 M, 9, /, A M 9, 9, /, A / M,, /, A M,, /, A / M,, -/, A / M,, -/9, A M, 9, -/, A 9 M 9,, /, A / 9 M,, /, A 9 M,, /, A 9 M,, /, A / 9 M,, /, A / 9 M,, -/, A 9 M,, -/9, A 9 M 9,, -/, A 9 M,, -/9, A / 9 M 9, 9, -/9, C / 9 9 M 9,, /, A / 9 M,, /, A / 99 9 M,, /, A 99 9 M,, -/, A 9 M, 9, -/, A 9 9 M,, -/, A / M,, -/, C / 9 M,, -/, C / 9 M 9, 9, -/, C 9/ 9 M 9 9,, -/, C 9 / 9 M 9,, -/, A 9 9 M,, -/, A / 9 M,, -/, C / M, 9, -/, C / M,, -/, C 9/ M 9 9,, -/, C 9 / M 9, 9, -/, C / M 9,, -/, C 9/ M 9,, -/, C 9 / M 9,, -/, C / 9 M,, Le ied du moteur doit être soutenu ar des cales ayant la hauteur indiquée, voir "Accessoires" age. ( La valeur avant le "/" s alique aux moteurs (M)MG modèle E et la valeur arès s alique aux moteurs (M)MG modèle D. - GC/DK

15 Plages de erformances Conditions des courbes Les commentaires ci-dessous s'aliquent aux courbes données dans les ages suivantes: Les valeurs des courbes ont été calculées our de l'eau désaérée à C. Les courbes s'aliquent à des moteurs en z. Tolérances suivant norme ISO, Annexe B. Les courbes en caractére gras indiquant les lages de erformances recommandeés. Les omes ne doivent as être utilisées à débit minimum inférieur à % du débit nominal our un rendement otimal à cause du danger de surchauffe de la ome. La conversion entre la hauteur manométrique " " et la ression " " s'alique our de l'eau avec une densité de = kg/m. Lors du omage de liquides ayant une densité suérieure à, des moteurs de uissance suérieure doivent être utilisés. P.V d essais Les P.V d essais doivant être demandés dés la commande et sont disonibles sur demande. Selon EN /EN Certificat de conformité à la commande EN /. Certificat de ome EN /. Test de erformance EN /. P.V essais de recette EN /. B EN -. C Selon ISO, Classe C, annexe B Certificat A Certificat A arouvé ar un organisme officiel. Les courbes s'aliquent à une viscosité cinématique de = mm /s (cst). La viscosité cinématique maxi doit être de mm /s. : les courbes indiquées sont des valeurs moyennes calculées sous les mêmes conditions que les courbes de erformances. Liquide: Eau désaérée. Lors de la détermination, ajouter une marge de sécurité d'au moins, m. v (m/s) indique la vitesse du liquide dans l'orifice de refoulement. - GC/DK

16 Plages de erformances 9 min 9 min Q [m³/h] TM - GC/DK

17 Plages de erformances 9 min Tableaux de erformances 9 min Débit Q [m /h] Asiration Refoulement Tye P auteur manométrique totale DN DN DN DN./,./,./, 9./, 9 /, /, 9 9 /, /, 9./,./, /, 9 /, /, 9 -./, -./, -/9, 9 -/, 9 9 /, 9 /, 9 /, 9 /9, /, /, 9 -/ 9 -/ -/, 9 -/ Débit Q [m /h] 9 Asiration Refoulement Tye P auteur manométrique totale DN DN /, /, 9 9 /, 9 /, /, 9 / / 9 -/, 9 9 -/9 -/ 9 9 -/ Débit Q [m /h] 9 Asiration Refoulement Tye P auteur manométrique totale DN DN /, 9 /, 9 /, 9 / 9 9 / 9 9 -/9, 9 9 -/ 9 -/ Débit Q [m /h] 9 Asiration Refoulement Tye P auteur manométrique totale / / 9 DN DN /, /9 9 -/9 9 Ces tableaux servent uniquement de guide. Pour déterminer des oints de fonctionnement récis, se reorter aux courbes de erformances. - GC/DK

18 Plages de erformances min min Q [m³/h] TM - GC/DK

19 Plages de erformances min Tableaux de erformances min Débit Q [m /h] Asiration Refoulement Tye P auteur manométrique totale DN DN DN DN DN DN./,,,, /,,,,,./9, 9,,, /9, 9, 9, -./, -/,, -/9, /,,,, /,,,,,, /,,,,,, /,,,,,, /, 9, 9,,,, -/, 9,, -/9, 9, -/, 9 -/ 9 /,,,,,,,9, /,,,,,,,,,,9 /,,,,,,,, /,,,, 9, 9,, -/, 9, -/9 -/ 9 Débit Q [m /h] 9 Asiration Refoulement Tye P auteur manométrique totale DN DN /,,,,,,, /,,,,,,,, /,,,,,,, /,,9,,,, /,,, 9,9 9, 9,,,,, -/ -/9 -/, 9 -/9, 9 -/9 9 Débit Q [m /h] 9 Asiration Refoulement Tye P auteur manométrique totale DN DN /,,,,,,,,, /,,,9,,,,9,,,,9, / 9, 9, 9, 9, 9,,,9,, -/ 9,, -/, -/, 9 9 -/ -/ 9 -/, -/ Débit Q [m /h] 9 Asiration Refoulement Tye P auteur manométrique totale -/,, -/, 9, DN DN -/ -/ -/, 9 -/ -/ 9 DN DN -/, 9 -/ 9 DN DN -/ 9, 9, Ces tableaux servent uniquement de guide. Pour déterminer des oints de fonctionnement récis, se reorter aux courbes de erformances. - GC/DK 9

20 Courbes de erformances 9 min / / / /. %. %. %9. %. %. %. %. %. %. % / /. n = 9 min 9. %. % / / Q [m³/h] v [m/s] P. /..... / / /. Q [m³/h] Q [l/s] TM 9 99Courbes de erformances 9 min -xxx / / / /. %. %. %. %. %. %. %. % n = 9 min. %. % Q [m³/h] v [m/s] P / / / /. Q [m³/h] Q [l/s] TM 99 / /. n = 9 min. %. %. %. %. %. %. %. % / / /. %. %9. %. %. %. % n = 9 min 9. %. %. % Q [m³/h] Q [m³/h] v [m/s] P / /. Q [m³/h] Q [l/s] TM 999 v [m/s] P / / /. Q [m³/h] Q [l/s] TM 99 - GC/DK

21 Courbes de erformances 9 min / /. %. %. %. % 9. % -.. % n = 9 min. %. % Q [m³/h] 9 v [m/s] P / /. Q [m³/h] Q [l/s] TM 999 / /9. %. %. %. %. % - n = 9 min. %. %. % Q [m³/h] 9 v [m/s] P. /... / Q [m³/h] 9 Q [l/s] TM 99 /9 / / /. %. %. %. %. %. %. % n = 9 min. %. %. % Q [m³/h] v [m/s] P. /9.. /.. /.. /.... Q [m³/h] Q [l/s] TM 99 -xxx / Q [m³/h] v [m/s] P / /. %. %. % 9. %. % n = 9 min. % /. %. %. Q [m³/h] Q [l/s] TM 99 - GC/DK

22 Courbes de erformances 9 min / % %.9 % - n = 9 min Q [m³/h] v [m/s] P / Q [m³/h] Q [l/s] % % % TM 9 / 9 / /. %. %. %. %. %. % - n = 9 min. %. %. % Q [m³/h] v [m/s] P / / / Q [m³/h] Q [l/s] TM 99 / / / /. %. %. %. %. %. %. %. % n = 9 min. %. % 9 Q [m³/h] v [m/s] P /9 /. %. %. %. % n = 9 min. %. % 9 Q [m³/h] v [m/s] P / / / / 9 Q [m³/h] Q [l/s] TM xxx / /9 9 Q [m³/h] Q [l/s] TM 99 - GC/DK

23 Courbes de erformances 9 min /9 / /. %. %. %.9 %. %. %. %. % - n = 9 min. % 9 9 / /. %. %. %. % - n = 9 min. %. % 9 Q [m³/h] 9 Q [m³/h] v [m/s] P / /9 / 9 Q [m³/h] Q [l/s] TM 99 v [m/s] P / / 9 Q [m³/h] Q [l/s] TM 99 / / /. %. %. % 9. %. %. % n = 9 min. %. %. % / /. %. %. %. % 9. % n = 9 min. %. %. % 9 Q [m³/h] 9 Q [m³/h] v [m/s] P 9 v [m/s] P / / / 9 Q [m³/h] Q [l/s] TM -xxx / / 9 Q [m³/h] Q [l/s] TM 99 - GC/DK

24 Courbes de erformances 9 min /9 / /9. %. %. %. %. %. % - n = 9 min. %. % 9 Q [m³/h] /9 / / / / / / /9. %. %. %. %. %.9 %. % n = 9 min. %. %. % Q [m³/h] 9 v [m/s] P / /9 /9 9 Q [m³/h] Q [l/s] TM 99 v [m/s] P /9 / / / Q [m³/h] Q [l/s] TM -xxx /9. %. %. %. %. % - n = 9 min Q [m³/h] v [m/s] P /9 Q [m³/h] Q [l/s] TM 99 - GC/DK

25 Courbes de erformances min /. %. % 9. %. % 9. %. n = min. %. %. 9 Q [m³/h] v [m/s] P /. 9 Q [m³/h] Q [l/s] TM 999Courbes de erformances min -xxx /. %. %. %. %. % n = min. Q [m³/h] v [m/s] P /. Q [m³/h] Q [l/s] TM /9 9. %. %. n = min 9 9 /9. %. %. % n = min %. % 9. %.. %. % Q [m³/h]. Q [m³/h] v [m/s] P. v [m/s] P... /9... / Q [m³/h] Q [l/s] TM Q [m³/h] Q [l/s] TM 99 - GC/DK

26 Courbes de erformances min 9 9 /. %. %. %. %.9 %. % -.. % n = min. %. % 9 Q [m³/h] v [m/s] P. /. 9 /9 /. %. %.9 %. %. % - n = min. % Q [m³/h] v [m/s] P.. / /.. 9 Q [m³/h] Q [l/s] TM Q [m³/h] Q [l/s] TM / / /. %. %. %. %. %. % n = min. %.. Q [m³/h] v [m/s] P / / /. Q [m³/h] Q [l/s]..... TM 99 -xxx 9 9. Q [m³/h] v [m/s] P / /. %. %. %. % n = min. %. % / /. Q [m³/h] Q [l/s].... TM 99 - GC/DK

27 Courbes de erformances min /9 /. %. %. %. % - n = min. %. % / /. %. %. %. % - n = min. %. %.... Q [m³/h]. Q [m³/h] v [m/s] P / /9. Q [m³/h] 9 Q [l/s] TM 99 v [m/s] P / /. Q [m³/h] 9 Q [l/s] TM / /. %. %. %. % n = min. %. %... Q [m³/h] / /. %. %.9 %. % n = min. %. %.. Q [m³/h].... v [m/s] P / /. Q [m³/h] Q [l/s] TM 99 -xxx v [m/s] P / /. Q [m³/h] Q [l/s] TM GC/DK

28 Courbes de erformances min /9 /. %. %. %. %. % - n = min. %. /. %. %. % - n = min. %. % Q [m³/h]. Q [m³/h] v [m/s] P /9. / Q [m³/h] Q [l/s] TM 99 v [m/s] P / Q [m³/h] Q [l/s] TM /. % n = min 9 9 / /. %. %. % 9. % n = min /. %. %. %. %. %. %. %... /. % 9. %. %. %. % Q [m³/h]. Q [m³/h] v [m/s] P / /. Q [m³/h] Q [l/s] TM 99 -xxx v [m/s] P. /... /.. /..... Q [m³/h] Q [l/s] TM 99 - GC/DK

29 Courbes de erformances min 9 /9 /. %. %. %. %. % - n = min. %. %. % Q [m³/h] / 9. %. % - n = min. %. % 9. %.. Q [m³/h]..... v [m/s] P / /. Q [m³/h] Q [l/s] TM 99 v [m/s] P / Q [m³/h] Q [l/s] TM 99 /9 /9. %. %. % 9. %.9 % 9. % 9. %. %. % - n = min. % 9 Q [m³/h] / 9 / /. %. %. %. %. % 9. % n = min. %. %. % / / / 9 Q [m³/h] v [m/s] P /9 9 /9 9 Q [m³/h] Q [l/s] TM 99 v [m/s] P / / /. 9 Q [m³/h] Q [l/s] TM 99 -xxx - GC/DK 9

30 Courbes de erformances min 9 9 / /. %. %. %. % - n = min. %. % 9 Q [m³/h] / /. %. %. %. %. %. %. %. % - n = min. %. %.. 9 Q [m³/h] v [m/s] P. /... / Q [m³/h] Q [l/s] TM 99 v [m/s] P / 9 / 9 Q [m³/h] Q [l/s] TM 9 99 / / / - n = min. %. %. %. %. %. %. %. / /. % 9. %. % 9. % - 9. %. % n = min Q [m³/h]. Q [m³/h] 9 v [m/s] P / / / Q [m³/h] Q [l/s] TM 99 v [m/s] P / / Q [m³/h] Q [l/s] TM 99 -xxx - GC/DK

31 Courbes de erformances min / /. %. %. %.9 %. % -. % n = min. %. % Q [m³/h] / /. %. %. %. % - n = min. %. % Q [m³/h] v [m/s] P / / Q [m³/h] Q [l/s] TM 99 v [m/s] P / / Q [m³/h] Q [l/s] TM 99 / / / 9. %. %. %. %. %. % 9. % - n = min. Q [m³/h] 9 v [m/s] P / / / Q [m³/h] 9 Q [l/s] TM 99-9 Q [m³/h] v [m/s] P /. %. %. %. % -. % n = min. %. % / Q [m³/h] Q [l/s] TM GC/DK

32 Accessoires Cales Lors de l installation, le ied du moteur ou le ied du cors de ome euvent être soutenus ar des cales afin de comenser la différence de hauteur entre le cors de ome et le moteur; ceci ermet d obtenir un bon alignement horizontal de l ensemble de la ome. Les codes articles comrennent un jeu de deux cales ayant les dimensions sécifiées dans les tableaux cicontre. Pour les cales suérieures à mm, un jeu comrend aussi quatre vis, huit rondelles et quatre écrous. Veuillez commander un jeu de cales our chaque ome. Tye de ome ôles P /, /, /, /9, /, /, -/ -/ -/, /, /, /9 -/ -/, / / -/9, / / /, Dimensions W x L x [mm] Position des cales Code article x x 9 x x 9 x x 9 x x 9 -/9 x x 9 Tye de ome ôles P Dimensions W x L x [mm] Position des cales Code article -/9 9 x x 9 -/ x 9 x 9 9 -/ 9 x x 9 9 -/, -/ -/ -/ -/, -/ x x 9 9 x x 9 x x 9 -/ 9 x x 9 9 -/, -/ x x 9 -/ x 9 x 9 cales devant être ositionnées sous le ied du moteur. cales devant être ositionnées sous le ied du cors de ome. motralec rue Lavoisier. ZA Lavoisier. 9 ERBLAY CEDEX Tel. : / Fax. : Demande de rix /

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