CAGIVA APRILIA DERBI BETA BMW BOMBARDIER. BUELL Pour tous modèles contactez nous

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2 APRILIA Mono/Twin Année Référence Mono/Twin Année Référence 50 RS MONO A ELEFANT MONO 1990 C06 50 RS MONO A K7 MONO C ETX ZD4PHA MONO TOUS A MITO MONO C GS MONO 1995 A SUPER CITY MONO C RS MONO A FRESCHIA MONO TOUS C TUAREG MONO TOUS A T4 EMS 004 Version Militaire MONO C AF 1 MONO A W12 MONO C FUTURA MONO A W16 MONO C RS MONO A ELEFANT MONO C TUAREG MONO A ELEFANT MONO C PEGASO MONO A GRAND CANYON MONO C PEGASO MONO A RAPTOR MONO 2002 C PEGASO MONO A STARCK MOTO 6.5 MONO A SL FALCO MONO A17 CANNONDALE 1000 RSV MONO A BLAZE QUAD Avant TWIN 2003 CA ETV CAPONORD MONO A FUTURA MONO A26 ARTIC CAT 400 DVX QUAD Avant TWIN 2004 ARC03 50 SENDA R Perimeter frame MONO 2003 DI ATV 4WD QUAD Arrière TWIN 2004 ARC02 SENDA R/SUPERMOTARD MONO 1999 DI ATV 4WD QUAD Arrière TWIN 2003 ARC02 SENDA SUPERMOTARD MONO DI ATV 4WD QUAD Avant TWIN 2003 ARC01 SENDA SM 125 4T MONO 2004 DI05 BAROSSA 250/170 QUAD Arrière MONO SMC01 250/170 QUAD Avant TWIN SMC02 DUCATI 600 PANTAH F2 Verlicchi MONO TOUS D MONSTER MONO D05 50 RR ENDURO Chassis Alu MONO 2003 BE MONSTER MONO D24 50 XR MONO TOUS BE PASO MONO D01 50 RR 353BBTA6 MONO TOUS BE F1 MONO D SPORT MONO D SS MONO D C1 TWIN 2000 B SS INJECTION MONO 1999 D15 R 50/5 TWIN B SS INJECTION MONO D20 F 650 FUNDURO MONO B MONSTER MONO D13 F 650 STRADA MONO B MONSTER MONO 2002 D25 F 650 GS MONO B MONO D07 R 65 MONO B SP MONO D07 K 75/C/S/RT MONO B SPS MONO D07 R 75/5/6/7 TWIN B R MONO D07 R 80 GS Pre Paralever MONO B S MONO D07 R 80 GS Paralever MONO B MONSTER MONO D25 R 80 R MONO B MONSTER S2 R MONO 2005 D26 R 80 RS, RT MONO B SS INJECTION MONO 2003 D20 R 80 ST MONO B03 888/851 MONO D06 R 80 RT/7 TWIN B SS MONO D04 R 850 RT Arrière MONO B SS MONO D08 R 850 RT Avant MONO B SS INJECTION MONO D15 R 850 R Arrière MONO B SS INJECTION MONO 2001 D20 R 850 R Avant MONO B PASO MONO D10 R 90/6/6S TWIN B MONO D03 K 100/RT/LT/RS (sauf RS1 16v) MONO B MONSTER MONO D13 K 1 MONO B MONSTER MONO 2002 D25 K 100 RS1 16v ABS MONO B08 ST 2 MONO D14 R 100 GS Paralever MONO B35 ST 4 MONO D14 R 100 R MONO B / 916 S / 916 SP MONO D07 R 100 RS, RT MONO B MONO D07 R 100/CS/RS/RT/S/7 TWIN B R MONO 2001 D07 K 1100 LT/RS/SE MONO B STRADA MONO D16 R 1100 GS Arrière MONO B SPS MONO D07 R 1100 GS Avant MONO B MONO D07 R 1100 RS Arrière MONO B R / 998 S MONO 2002 D07 R 1100 RS Avant MONO B MONSTER S4 R MONO D21 R 1100 RT Arrière MONO B DS MULTISTRADA MONO D22 R 1100 RT Avant MONO B MONSTER MONO D25 R 1100 R Arrière MONO B12 R 1100 R Avant MONO B13 R 1100 S Arrière MONO B28 GILERA R 1100 S Avant MONO B RMX MONO 1988 G05 R 1150 GS Arrière MONO B SATURNO MONO G02 R 1150 GS Avant MONO B RC MONO G04 R 1150 RS Arrière MONO B XRT 89 MONO G06 R 1150 RT Arrière MONO B NORDWEST MONO G01 R 1150 RT Avant MONO B33 R 1150 R Arrière MONO B36 R 1150 R Avant MONO B37 GODIER GENOUD R 1200 C Arrière MONO B KAWA MONO TOUS GG01 R 1200 GS Arrière MONO 2004 B47 R 1200 GS Avant MONO 2004 B48 K 1200 RS Arrière MONO B17 HARLEY DAVIDSON K 1200 RS Avant MONO B SPORSTER LONG TWIN HD01 K 1200 LT Arrière MONO B SPORTSTER LONG TWIN HD01 K 1200 LT Avant MONO B DYNA SUPERGLIDE SPORT FXDX TWIN HD03 K 1200 GT Arrière MONO 2004 B /1450 ROAD KING TWIN 1996 HD02 K 1200 GT Avant MONO 2004 B ELECTRA GLIDE TWIN 2002 HD04 BETA BMW BOMBARDIER CAGIVA DERBI 200 RALLY QUAD Arrière MONO 2003 BO RALLY QUAD Avant TWIN 2002 BO OUTLANDER 4X4 QUAD Ar TWIN 2003 BO03 HARTFORD 500 TRAXTER 4X4 QUAD Arrière TWIN 2003 BO VSX "PF MOTOR" MONO 2001 HF TRAXTER 4X4 QUAD Avant TWIN 2003 BO QUEST 4X4 QUAD Arrière TWIN 2002 BO QUEST 4X4 QUAD Avant TWIN 2002 BO04 HM 650 DS QUAD Avant TWIN BO01 50S Enduro MONO 2004 HM01 BUELL Pour tous modèles contactez nous Tous ces modeles Harley sont disponibles en version raccourcie 450 CRE HM Modele Super Motard MONO 2004 H171

3 HONDA HONDA (suite) Mono/Twin Année Référence Mono/Twin Année Référence 70 XR MONO H VTC SHADOW TWIN 1999 H TRX SPORTRAX QUAD Avant TWIN H VFR MONO 1986 H21 90 TRX SPORTRAX QUAD Arrière MONO H VFR MONO H MTX JD 02 MONO H VFR MONO H MTXR TC02 MONO H VFR MONO H CRM MONO H VFR R RC30 MONO H NSR MONO H VFR R RC45 MONO H VAREDERO MONO H NR MONO 1994 H XLR MONO H VFR MONO H XUR MONO H VFR VTEC MONO H NX MONO F PACIFIC COAST TWIN H87/ CR 900 BOL D'OR TWIN H TRX QUAD Arrière MONO 1996 H CBR RR MONO H XLR MONO 1983 H CBR RR MONO H XRR MONO 1982 H CBR RR MONO H EX SPORTRAX QUAD Avant TWIN H HORNET MONO H NSR R Gullarrn MONO H Big One TWIN H NX MONO H CBR MONO H TRX Avant QUAD 2 Temps TWIN H CBX TWIN H VT Supersport MONO 1986 H CBX PROLInK MONO F XLR MONO 1982 H GOLD WING TWIN 1975 H XR MONO H VARADERO MONO H CR 1000 VF F MONO H EX QUAD Avant TWIN TOUS H VF F2/FG MONO H TRX 4X2 QUAD Arrière MONO H VF R MONO 1984 H X4 QUAD Arrière MONO 2001 H VF R MONO H FL QUAD Arrière TWIN 2001 H VTR MONO H XLR MONO 1984 H VTR SP1 MONO H XR Double Carbu MONO TOUS H CB BOL D'OR TWIN H XR Simple Carbu MONO TOUS H CB R TWIN H CB 1 MONO 1989 H CBR XX MONO H CBR RR Gullarm MONO 1989 H GOLD WING TWIN TOUS H108/ CBR RR Triarm MONO 1990 H ST PANEURO MONO H CX MONO H VTC TWIN 1994 H EX QUAD Avant TWIN H X11 MONO 2000 H EX QUAD Arrière MONO H GOLD WING TWIN 1985 H NSR MONO 1985 H CB TWIN 2004 H SUPER FOUR TWIN H PANEURO MONO H VF F MONO H F6C TWIN H106/ VFR R NC 21/24 MONO H GL GAUCHE MONO H VFR R NC 30 MONO H GL MONO H XR MONO H VTX TWIN 2002 H CRE HM Modele SuperMotard MONO 2004 H FOURMAN QUAD Arrière TWIN H172 HYTRACK 450 TRX R QUAD Avant TWIN 2004 H HERCULE QUAD Arrière MONO 2003 HK CB TWIN H CX MONO H09 KAWASAKI 500 FOREMAN HYDRO QUAD Av TWIN H KDX MONO K FOREMAN HYDRO QUAD Ar TWIN H KMX MONO K VF F/F2 MONO H KX 500 XR RFVC MONO 1983 H KDX MONO K VTC TWIN H182/3 200 KMX MONO K GL MONO 1982 H ER SCORPION MONO K GL MONO H GPX MONO K CR 250 KLR MONO K CBX F MONO H KLX (LX250G) MONO K CBR MONO H KR1 MONO K CBR MONO H KRlS MONO K CBR MONO H KSF MOJAVE QUAD Avant TWIN K CBR RR MONO H KSF MOJAVE QUAD Arrière MONO K HORNET MONO H ZZR MONO K CB S/ABS MONO 2004 H KX 600 NTV REVERE MONO H KVF 4TEMPS 4X2 AUTO QUAD Ar MONO TOUS K SHADOW MONO H LAKOTA QUAD Ar (type KEF 300) MONO K V TRANSALP MONO H GPZ MONO K V TRANSALP MONO H GPZ/400Z MONO 1982 K XLM/RM MONO H KFX QUAD Avant TWIN K XLR MONO H KVF QUAD Arrière MONO K XR MONO H ZXR MONO K XR MONO H GPZ S MONO K XR MONO H ER TWIN K RINCON QUAD Arrière TWIN H ER-5 TWIN 2002 K RINCON QUAD Avant TWIN H KLE MONO K AFRICA TWIN MONO H GPZ MONO TOUS K BROS/HAWK MONO H GPZ ZX MONO TOUS K CX TURBO MONO H ZEPHYR TWIN K CXE MONO H ELIMINATOR TWIN TOUS K DEAUVILLE MONO H GPZ R MONO K DOMINATOR MONO H GPX MONO K DOMINATOR MONO H ZZR MONO K FX MONO 1999 H KLR MONO K NTV MONO H ZX6R MONO K SILVERWlNG MONO H ZX6R MONO K SLR MONO H ZX6RR MONO K TRANSALP MONO H ZX6RR MONO K XR E MONO H ZX6RR MONO 2005 K XR MONO H ZX6R MONO K XLV MONO H ZX6R MONO K AFRICA TWIN MONO H ZX6R MONO 2005 K AFRICA TWIN MONO H KLR TENGAI MONO K CB FOUR KZ TWIN H KLR TRANSWORLD MONO K CB F2 TWIN H KLX C1 TRAIL MONO K CBX F MONO H KLXR ENDURO MONO K SEVEN FIFTY TWIN H KVF QUAD Arrière MONO K VF F MONO H W TWIN K VF SABRE MONO H V FORCE QUAD Avant TWIN 2004 K VFC RC09 TWIN H GPZ ZX MONO K VFC RC28 TWIN H GPX R MONO K VFC RC43 TWIN 1994 H GPZ R MONO K44

4 KAWASAKI (suite) Mono/Twin Année Référence Mono/Twin Année Référence 750 GPZ TURBO MONO K V11 SPORT MONO MG Z MONO 2005 K V11 TENNI, SCURA, ROS.MAND. MONO TOUS MG ZEPHYR TWIN K V11, LE MANS, NAKED MONO MG ZR7 MONO K V11, LE MANS, NAKED, SPORT MONO MG STINGER ZXR H1/H2 MONO K ZXR MONO K27 MµZ 750 ZX7R MONO K BAGHEERA MONO 2000 MU VN CLASSIC MONO K SCORPION MONO 1998 MU Z TWIN K GPZ R A1 MONO K28 POLARIS 900 GPZ R A2> MONO K TRAIL BOSS 4X2 QUAD Ar MONO 2000 PO ZX9R MONO K POLARIS 4X4 4X2 QUAD Ar MONO PO ZX9R MONO K64 400/500 SCRAMB.4X4 4X2 QUAD Ar MONO PO ZX9R MONO K PREDATOR QUAD Avant TWIN PO GPZ RX MONO K SCRAMBLER QUAD Arrière MONO PO ZX 10 TOMCAT MONO K QUAD Arrière MONO 2002 PO GTR MONO K ZL ELIMINATOR TWIN K68 RIEJU 1000 Z MONO K RC MONO 2002 R ZX-10 R MONO 2004 K GPZ ZX MONO K32 SKY TEAM 1100 GPZ MONO K ST MONO 2004 ST ZEPHYR TWIN K ZRX TWIN K53 SMC 1100 ZZR MONO K33 250/170 SMC QUAD Arrière MONO SMC ZZR MONO K34 250/170 SMC QUAD Avant TWIN SMC ZRX TWIN K ZX12R MONO K88 SUZUKI 1200 ZZR MONO 2002 K TS ERZ MONO 1990 S Z CARBU TWIN K DR MONO 1983 S Z INJECTON TWIN K DR MONO 1997 S SUMO TWIN K DR RAIDER MONO S VN MONO 2004 K RG FUN/WOLF MONO S T5 R MONO S TS X MONO 1990 S LC2 / 125 DUKE MONO KT RM 350 GS MONO 1989 KT TSR MONO S LC4 MONO 1993 KT LT QUAD Arrière MONO 1986 S SUPERMOTARD GSER 620 LC4 MONO TOUS KT10 240/250 TS X MONO 1990 S LT QUAD Avant TWIN S RG B MONO 1986 S MX ER QUAD Arrière MONO KY RG GAMMA MK1&2 MONO S KXR SPORTS QUAD Arrière MONO KY RGV MONO S KXR SPORTS QUAD Avant TWIN KY RMX MONO S RM 350 DR MONO S ATLAS MONO TOUS LA DR TRAIL MONO S EIGER LTF 4X4 QUAD Arrière TWIN 2003 S EIGER LTF 4X4 QUAD Avant TWIN 2003 S YETIS QUAD Arrière MONO 2003 L LTZ QUAD Avant TWIN S RG GAMMA MONO S GSF BANDIT MONO TOUS S07 Pour tous modèles contactez nous 400 BURGMANN MONO S RG GAMMA MONO S GS E MONO S V35 C TWIN TOUS MG LT A QUADMASTER Arrière TWIN S V50 C TWIN TOUS MG LT A QUADMASTER Avant TWIN S V65 TWIN TOUS MG LT Avant TWIN S V65 C TWIN TOUS MG GSX E MONO S V65 FLORIDA TWIN TOUS MG GSX ESD MONO S V65 GT TWIN TOUS MG DR MONO TOUS S V65 SP TWIN TOUS MG GSF BANDIT MONO S V7 SPORT TWIN TOUS MG GSF BANDIT MONO S CALIFORNIA TWIN TOUS MG GSXF MONO S LE MANS I TWIN TOUS MG GSXF MONO S LE MANS II TWIN TOUS MG GSXR MONO S LE MANS III TWIN TOUS MG GSXR MONO S T3 TWIN TOUS MG GSXR MONO 2004 S T5 TWIN TOUS MG RF R MONO S CALIFORNIA II TWIN TOUS MG BANDIT MONO 2005 S CALIFORNIA III TWIN TOUS MG BURGMANN TWIN S CALIFORNIA III CARÉNÉE TWIN TOUS MG DL V-STROM MONO 2004 S CALIFORNIA III INJECTION TWIN TOUS MG DR DJEBEL MONO TOUS S CENTAURO MONO MG DR MODELE COURT MONO S CONVERT TWIN TOUS MG DR MODELE STANDARD MONO S DAYTONA RS MONO MG DRS/SE MONO S G5 TWIN TOUS MG FREEWIND MODELE COURT MONO S GT TWIN TOUS MG FREEWIND MODELE STANDARD MONO S QUOTA MONO MG SV MONO S SP TWIN TOUS MG SV MONO 2003 S SP II, III TWIN TOUS MG KING QUAD 4X4 AUTO Av TWIN 2005 S STRADA TWIN TOUS MG KING QUAD 4X4 AUTO Ar TWIN 2005 S CALIFORNIA CARB./INJ. TWIN MG DR MONO S CALIFORNIA EVOLUTION TWIN MG GSX EFE MONO S CALIFORNIA EVOLUTION TWIN MG GSX ES MONO 1984 S CALIFORNIA EVOLUTION PI TWIN 2002 MG GSX F MONO S CALIFORNIA STONE METAL TWIN MG GSX F MONO S JACKAL TWIN MG GSX INAZUMA TWIN S SPECIAL TWIN MG GSXR MONO S SPECIAL SPORT ALUMINIUM TWIN MG GSXR MONO S SPECIAL SPORT TWIN MG GSXR MONO S SPORT CORSA MONO MG GSXR MONO S SPORT INJECTION MONO MG GSXR MONO S STONE TWIN MG GSXR MONO S STONE TWIN MG DR MONO S V11 CAFE SPORT, BALLABIO MONO MG VS INTRUDER TWIN TOUS S V11 COPPA ITALIA MONO MG VX TWIN TOUS S V11 LE MANS MONO 2002 MG VZ MARAUDER TWIN 2000 S V11 ROSSO & NERO CORSA MONO TOUS MG RF R MONO S38 KTM KYMCO LAVERDA LINHAI MARTIN MOTO GUZZI MOTO GUZZI (suite)

5 SUZUKI (suite) Mono/Twin Année Référence Mono/Twin Année Référence 1000 DL V-STROM MONO S XT MONO TOUS Y GSXR MONO S YZ 1000 SV 5 MONO 2003 S BANSHEE QUAD Avant TWIN Y TLR COMBINE MONO S BIG BEAR 4x4 QUAD Avant TWIN 1999 Y TLS MONO S BIG BEAR 4X4 QUAD Arrière MONO 1999 Y TLS COMBINE MONO S RD LC MONO Y GSX MONO S RD LC YPVS MONO Y GSX EFE MONO S TT MONO Y GSX F MONO TOUS S WARRIOR QUAD Avant TWIN Y GSX G MONO S WARRIOR QUAD Arrière MONO Y GSXR MONO S XT MONO Y GSXR MONO S WARRIOR QUAD Avant TWIN 2004 Y GSXR MONO S WARRIOR QUAD Arrière MONO 2004 Y KATANA TWIN 1983 S FZR RR/RRSP MONO Y GSF BANDIT MONO S KODIAK QLJAD Avant TWIN Y GSF BANDIT MONO S KODIAK QUAD Arrière MONO Y GSX INAZUMA TWIN S KODIAK QUAD Avant TWIN Y GSX-R MONO S KODIAK QUAD Arrière MONO Y GSX TWIN S WR MONO 1998 Y INTRUDER TWIN S WR 2001 MONO 2001 Y VL MONO S KODIAK QUAD Avant TWIN Y KODIAK QUAD Arrière MONO Y YFZ QUAD Avant TWIN Y TT MONO T RD LC MONO Y SPEED FOUR MONO T XT MONO TOUS Y154 LEGEND MONO T XV E MONO Y106 TRIDENT 750/900 ROUE 18 MONO T XV Virago TWIN Y64 TRIDENT 750/900 ROUE 17 MONO T XT MONO Y BONNEVILLE TWIN T DIVERSION MONO Y ADVENTURER T399 MONO T FAZER MONO Y86 SPEED TRIPLE ROUE 18 MONO T FZ MONO Y13 SPEED TRIPLE ROUE 17 MONO T FZ6 MONO 2004 Y153 SPRINT 900 ROUE 18 MONO T FZR MONO Y11 SPRINT 900 ROUE 17 MONO T FZR MONO Y36 T 509 SPEED TRIPLE MONO T GRIZZLY QUAD Arrière MONO TOUS Y THUNDERBIRD MONO T SRX TWIN Y TIGER CARBU MONO T TT MONO Y TIGER INJECTION MONO T TT Belgarda MONO Y74 T 595 DAYTONA MONO T XJ MONO Y14 955i DAYTONA SPORT MONOBRAS MONO T XT MONO Y SPRINT ST MONO T XT MONO Y SPRINT RS T625 MONO T XT E/K MONO Y35 DAYTONA 900/1200 ROUE 18 MONO T XTZ TENERE MONO Y15 DAYTONA 900/1200 ROUE 17 MONO T XTZ TENERE MONO Y50 TROPHY 900/1200 ROUE 18 MONO T YZF R6 MONO Y91 TROPHY 900/1200 ROUE 17 MONO T YZF R6 MONO Y ROCKET 111 TWIN 2005 T YZF Thundercat MONO Y DRAG STAR MONO Y GRIZZLY QUAD Avant TWIN 2002 Y RANGER Arrière MONO 2004 UP GRIZZLY QUAD Arrière TWIN 2002 Y RAPTOR QUAD Avant TWIN Y SZR MONO Y69 CAFE RACER MONO 2004 V XTZ TENERE MONO Y FZ MONO Y FZ MONO Y21 250/170 QUAD Arrière MONO 2003 SMC FZR MONO Y23 250/170 QUAD Avant TWIN 2003 SMC FZX FAZER TWIN Y XTZ SUPER TENERE MONO Y XV CUSTOM (XV750E) MONO Y17 50 DTR MONO Y XJ F TWIN Y114/ YFM QUAD Avant TWIN Y YZF MONO Y38 80 YFM QUAD Arrière MONO Y TDM MONO Y BREEZE QUAD Avant TWIN TOUS Y TRX MONO Y BREEZE QUAD Arrière MONO TOUS Y DIVERSION MONO Y DT LC MONO Y TDM MONO Y DT LC II/III/LCR MONO Y XJ TWIN Y114/ DT R MONO Y FAZER MONO Y RDLC MONO 1985 Y FZR EXUP MONO Y TDR MONO Y FZR GENESIS MONO Y TDR MONO Y GTS (Avant) MONO Y TW Trailway MONO Y GTS (Arrière) MONO Y TZR L MONO Y TR1 MONO TOUS Y TZR-R MONO Y YZF R1 MONO Y XT MONO Y YZF THUNDERACE MONO Y YZ 1100 BT BULLDOG MONO Y BLASTER QUAD Avant TWIN Y DRAG STAR MONO Y BLASTER QUAD Arrière MONO Y XS TWIN Y DTR MONO Y FJ MONO Y IT MONO TOUS Y FJ MONO Y SDR MONO Y FJ (inc. ABS) MONO Y WR MONO Y VENTURE MONO 1984 Y TW MONO TOUS Y V-MAX TWIN Y YFM QUAD Avant TWIN TOUS Y XJR TWIN Y RD LC MONO Y /1300 VENTURE MONO Y TDR MONO Y FJR MONO Y TZR MONO 1987 Y VENTURE ROYAL STAR MONO Y TZR MONO Y XJR TWIN Y WR MONO 1995 Y WILD STAR MONO Y120 TRIUMPH UIP'S VOXAN X-ROADS YAMAHA YAMAHA (suite) AUTRES MODÈLES : Notre catalogue est en perpétuelle évolution, si vous ne trouvez pas l'amortisseur désiré dans le catalogue n'hésitez pas à nous contacter. LES RESSORTS : Le choix de la puissance du ressort chez EMC est GRATUIT. Il faut simplement, lors de la commande, nous préciser le poids du pilote et l'utilisation de la moto. Nous nous servirons de ces éléments pour vous livrer un amortisseur avec le ressort et les caractéristiques hydrauliques parfaitement adaptés aux besoins du pilote. La couleur standard des ressorts des amortisseurs EMC est bleu pour les monoshocks et les quads. Les bi-amortisseurs ou twinshock ainsi que certains modèles BMW, sont livrés avec des ressorts de couleur noire. LES "SUR MESURES" : Pour les montages spéciaux, nous vous proposons notre service de fabrication sur mesure. Conception, dessin, sont effectués dans les plus brefs délais. N'hésitez pas, contactez-nous pour tous autres renseignements. CHANGEMENT DE HAUTEUR DE SELLE : Pour vos clients qui ont besoin de réduire la hauteur de la moto, nous vous offrons deux solutions : 1/ soit nous réalisons un amortisseur simplement plus court pour réduire la hauteur de la selle à la cote désirée ; 2/ soit, sur certains modèles, nous ajoutons un réglage d'assiette. Cet accessoire permet de régler la hauteur de la moto grâce à un système d'écrou et contre écrou (voir illustration en dernière page du catalogue).

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7 TARIF PUBLIC TTC NOS MODÈLES PRIX PUBLIC TTC AMORTISSEURS DE MOTO MONOSHOCKS RÉGLAGE HYDRAULIQUE SYNCHRONISÉ 480,00 Ce modèle est disponible avec tige "Titane Nitride" en option 40,00 AMORTISSEUR "BI MOLLETTE" DOUBLE RÉGLAGE DE VITESSE SYNCHRONISÉ 580,00 BI AMORTISSEURS MOTO (la Paire) 640,00 BI AMORTISSEURS CUSTOM CORPS CHROMÉS RESSORTS NOIRS (la Paire) 640,00 AMORTISSEURS DE QUAD QUAD AVANT CM3 (La Paire) RÉGLAGE HYDRAULIQUE SYNCHRONISÉ 770,00 QUAD AVANT CM3 (La Paire) RÉGLAGE HYDRAULIQUE SYNCHRONISÉ 640,00 SUPER QUAD RÉGLAGE HYDRAULIQUE SYNCHRONISÉ DOUBLE RESSORT FIL PLAT - ARRIÈRE (la Pièce) 570,00 - AVANT (la Paire) 960,00 QUAD AVANT DOUBLE RÉGLAGE DE VITESSE SYNCHRONISÉ (La Paire) 960,00 QUAD AVANT DOUBLE RÉGLAGE DOUBLE RESSORT FIL PLAT (La Paire) 1 100,00 DIVERSES OPTIONS PRÉCHARGE HYDRAULIQUE 210,00 (Règlage de la précontrainte du ressort à distance) CORRECTEUR D'ASSIETTE 72,00 MODIFICATION DE LA LONGUEUR DE L'AMORTISSEUR 30,00 OPTION : RESSORT NOIR SUR DEMANDE (Délai 8 jours sup.) 30,00 LES BI AMORTISSEURS ET CERTAINS MODELES BMW SONT LIVRÉS EN NOIR MODÈLE SIDE : Ressort et hydraulique spéciaux CHOIX DU RESSORT* AMORTISSEUR SUR MESURE GRATUIT GRATUIT NOUS CONSULTER Tarif applicable au 01 Janvier 2005 TOUS CES TARIFS SONT HORS FRAIS DE PORT * Le choix du ressort est important pour votre client, nous vous offrons ce service. Précisez lors de votre commande le poids du pilote ainsi que l'utilisation de la moto, nous vous fournirons ainsi un amortisseur avec un ressort et des caractéristiques hydrauliques personnalisées. Nos amortisseurs sont garantis un an sauf les amortisseurs "Off Road". Notre catalogue est en perpétuelle évolution : de nouveaux modèles sont en cours de développement. Si vous ne trouvez pas l'amortisseur désiré, consultez nous. Nous réalisons, pour les prototypes ou montages spéciaux, des amortisseurs sur mesure.

8 LA GUZZITHÈQUE 1/1 10/12/05 AMORTISSEURS E.M.C. FRANCE INTRODUCTION Le lecteur trouvera ici le catalogue 2005 des bi-amortisseurs et amortisseurs monoshock fabriqués par EMC France. Certains le savent déjà, les amortisseurs EMC sont réglés en usine pour le pilote, son chargement et son mode de conduite (solo ou duo). D où l importance de communiquer ces données à votre concessionnaire lors de la commande. Pour les anciens, il faut savoir que les ressorts ne sont plus bleus, mais noirs d origine. EMC France ne délivre aucune notice de réglage, car les techniciens préfèrent discuter de vive voix avec l utilisateur qui souhaite faire des modifications ou s inquiète du comportement de sa machine, plutôt que de le laisser se perdre dans les termes techniques habituellement utilisés pour décrire le fonctionnement d un amortisseur et risquer ainsi un réglage approximatif et probablement à contre-sens. Il n y a donc aucun problème à les déranger au téléphone, ils sont à votre écoute. C est pour cette raison qu il n y a pas d pour contacter EMC France dont le site est UN MINIMUM DE TECHNIQUE Dans tous les cas, n oubliez pas que le comportement de votre machine dépend de plusieurs facteurs : état et pression des pneus état de la colonne de direction (serrage, billage ) et réglage de l amortisseur de direction (qui peut perturber la tenue de route) état et réglage de la fourche avant état et réglage de l amortissement arrière équilibrage des charges transportées (pas de délestage de l avant) météo état de la route Le plus difficile à réaliser sur une moto est l accord entre l avant et l arrière. Il est souvent plus facile de bidouiller l arrière que de contrôler l avant. Même sur des fourches sans réglage, il y a quelques points à contrôler comme l huile et l état des ressorts. Notez aussi que les huiles de fourche étant monograde, il est normal de constater des petites différences de comportement entre hiver et été. Pour les fourches à cartouches et à air, une modification de 0,1 bar provoque des changements importants. Tenez en compte. N oubliez pas de changer l huile de fourche tous les 2 ans si, dans ce laps de temps, vous n atteignez pas le kilométrage prescrit par Mandello pour effectuer cette opération. Notez que les impacts sur les tiges d amortisseurs entraînent rapidement la destruction des joints d étanchéité. LES RETOURS USINE Dès réception des amortisseurs, EMC ne les immobilise qu une seule journée, que ce soit au titre de la garantie ou lors d un reconditionnement. La réexpédition se fait donc sous 24h par transporteur privé. Pour des raisons logistiques, autant propres à EMC qu aux transporteurs (pillage des camions), les livraisons ne se font qu à des adresses professionnelles dûment établies. Aucune livraison ne se fera à domicile. La solution la plus simple est donc de passer par votre concessionnaire pour les opérations de maintenance. Il est bien évident que si vous êtes fâché depuis des lustres avec icelui parce qu il vous a vendu de la Motul Gear Box au prix du caviar, il vous faudra vous faire livrer sur votre lieu de travail, chez la boulangère ou au dépôt du transporteur. TARIFS La remise en état d un amortisseur coûte environ 120 Euros TTC (2005) auxquels s ajoutent les frais de port (10 à 15 Euro TTC ). Situation vécue : départ Colissimo le lundi 16h00. Réception des amortisseurs reconditionnés le vendredi 10h00. LA GUZZITHÈQUE 1/1 Lisez-moi - EMC France

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