Salon international de l auto de Montréal 2015 Dossier de presse de la toute nouvelle Mazda janvier 2015

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1 Salon international de l auto de Montréal 2015 Dossier de presse de la toute nouvelle Mazda janvier Note de l éditeur : Les chiffres et les spécifications peuvent varier en fonction du marché. De plus, les données sont susceptibles d être modifiées en fonction de l homologation.

2 La toute nouvelle Mazda sous-compacte à hayon La toute nouvelle Mazda suit les pas du CX-5, de la Mazda6 et de la Mazda3 pour devenir la première voiture sous-compacte à se joindre à la gamme des véhicules de nouvelle génération de Mazda qui adoptent le langage de design KODO Âme du mouvement ainsi que la gamme complète des technologies SKYACTIV. En lançant la Mazda2 de deuxième génération en Amérique du Nord (quatrième génération sur d autres marchés), Mazda voulait créer une nouvelle sous-compacte qui rehausse tous les aspects de la qualité pour réfuter l adage selon lequel la valeur d une voiture est proportionnelle à sa taille. Il en résulte que la Mazda2 propose un design, une performance de conduite et des fonctionnalités exceptionnels qui procurent au propriétaire un véritable sentiment de fierté. Le design KODO crée une prestance qui dépasse les attentes pour cette catégorie et une forme regorgeant de vitalité. Les caractéristiques comprennent une expression vive et attrayante, affichant des formes finement sculptées qui donnent vie à l allure générale du véhicule, et un habitacle de haute qualité soigneusement élaboré qui met en exergue la parfaite harmonie des caractéristiques qui le composent. Les technologies SKYACTIV misent sur l équilibre entre le plaisir de conduire et une excellente performance sur le plan de l environnement et de la sécurité. Tout en héritant de la philosophie de design des modèles de nouvelle génération qui font déjà partie de la gamme, Mazda a repensé et adapté l ensemble de ces technologies pour les intégrer à la catégorie des souscompacts. Plus particulièrement, des efforts ont été déployés pour rendre la transmission plus compacte, plus légère et plus performante. Pour ce qui est de la carrosserie et du châssis, un travail rigoureux a été effectué pour trouver la position de conduite et le positionnement des pédales idéaux, et aussi pour procurer une excellente protection en cas de collision. La toute nouvelle Mazda2 intègre aussi le système Mazda Connect dont est équipée la Mazda3 pour offrir un rapport qualité-prix et des fonctionnalités qui redéfinissent cette catégorie. Mazda Connect, le nouveau système de connectivité à bord de Mazda, est équipé d une interface homme-machine qui priorise la sécurité. 2

3 La toute nouvelle Mazda2 condense l ADN qui distingue les véhicules de nouvelle génération de Mazda dans une voiture compacte délivrant une performance authentique qui ne se laisse pas restreindre par les conventions. 1. Design Un design qui confère à la Mazda2 une prestance et une vitalité dépassant toute attente dans cette catégorie En concevant la toute nouvelle Mazda2, Mazda a visé à créer une nouvelle image de la voiture sous-compacte, une image pourvue d une prestance imposante et d une vitalité qui iraient bien au-delà de ce qu on pourrait généralement s attendre de cette catégorie de voitures. Bien que le langage de design KODO Âme du mouvement de Mazda ait été cultivé dans l optique de l intégrer à des véhicules beaucoup plus grands, il a été repensé pour être adapté à la petite carrosserie de la toute nouvelle Mazda2. Le design extérieur crée une impression de mouvement explosif vers l avant inspiré par la concentration d énergie dans sa carrosserie compacte tout en présentant un physique pourvu d une prestance imposante. La qualité de finition raffinée lui confère une expression attrayante et pleine de vitalité, et l intérieur établit un contraste équilibré entre un poste de pilotage qui permet au conducteur de se concentrer sur la route et un espace pour les passagers procurant une forte sensation d ouverture. Tous les matériaux et les formes des détails dans l habitacle ont été rigoureusement choisis, créant une sensation de haute qualité. Extérieur Les phares et la calandre du radiateur montés le plus bas possible et inclinés vers l avant créent une expression audacieuse lorsque la voiture est vue de l avant. Les phares sur le modèle haut de gamme de la toute nouvelle Mazda2 présentent une forme circulaire de manière à évoquer les yeux d un animal sauvage. La toute nouvelle Mazda2 est aussi la première voiture Mazda à incorporer un design de phare à 4 lampes à DEL qui utilise une lampe de type projecteur et une lampe parabolique à DEL dans chaque boîtier. 3

4 Une silhouette dynamique créée en positionnant les pneus avant environ 80 millimètres vers l avant et les montants A environ 80 millimètres vers l arrière, comparativement au modèle antérieur, a pour effet de déplacer l habitacle vers l arrière. La sensation d énergie concentrée procurée par la ligne de l épaulement arrière relevée est vigoureusement libérée à mesure que la ligne de caractère se prolonge vers l avant de la carrosserie. Ce design de carrosserie vise à créer un mouvement explosif vers l avant. L imposante prestance mise en exergue par les larges pneus positionnés aussi près que possible des quatre coins de la carrosserie contribue à créer un porte-à-faux réduit et une large voie. L aile caractéristique évoluée possède une forme tridimensionnelle encore plus prononcée que les versions antérieures. Les feux arrière combinés se prolongent sur le hayon relevable afin de créer un design raffiné et élancé ayant une apparence horizontale allongée. Des efforts ont aussi été déployés afin de procurer à l arrière la même expression fougueuse que celle à l avant en conférant une forme en U à l éclairage des feux arrière et des feux de freinage pour leur donner un effet lumineux caractéristique de la marque. L aileron incorporé au sommet du hayon relevable combine un haut niveau de performance aérodynamique avec une allure sportive attrayante. La gamme de roues comprend des roues de 16 pouces en aluminium au fini usiné de couleur titane, des roues de 15 pouces en aluminium arborant un design tridimensionnel audacieux qui évoque la sportivité, et des roues de 15 pouces en acier avec enjoliveurs intégraux. Intérieur Des éléments stylistiques provenant de petits aéronefs sont visibles dans l ensemble de l habitacle, tels que les bouches de climatisation rondes qui ressemblent à l entrée d air de moteurs à réaction. Le tableau de bord s étend depuis le dôme du bloc d instruments comme une aile d avion, alors que la garniture des panneaux de porte aux lignes irradiantes évoque l image du jet d air s échappant d un moteur à réaction. 4

5 L intérieur établit un contraste équilibré entre un poste de pilotage axé sur le plaisir de conduire et un espace pour les passagers procurant une forte sensation d ouverture et d espace, grâce au tableau de bord dépourvu d un bloc de commande central. Le poste de pilotage adopte le concept d interface homme-machine propre à Mazda, lequel est basé sur le concept du poste de pilotage équipé de la visualisation tête haute, vu pour la première fois dans la Mazda3. Des caractéristiques telles que l écran de conduite actif à visualisation tête haute disposé en face du conducteur et le grand écran d affichage central contrôlé par le poste de contrôle HMI favorisent la sécurité et permettent au conducteur de se concentrer uniquement sur la conduite sans trop de distractions. Mazda a tâché de garantir la qualité de finition même dans la catégorie des voitures sous-compactes en traçant de somptueux contours sur les surfaces et en accordant une attention particulière au détail dans chaque texture, y compris l agencement d éléments de finition chrome satiné et Noir piano, ainsi que des panneaux de couleur très lustrée. 5

6 2. Assemblage Chaque détail est un chef-d œuvre d assemblage axé sur l humain Tout en concentrant le style dynamique du langage de design KODO pour l agencer à sa taille compacte, l assemblage de la toute nouvelle Mazda2 a été conçu avec soin afin d offrir le plaisir de conduire, un environnement intérieur confortable et des fonctions conviviales. La conception de chaque fonction depuis une perspective axée sur l humain comprend la création d un poste de pilotage qui offre aux conducteurs de toute taille une position de conduite appropriée leur permettant de se concentrer sur la conduite. Cela comprend également un espace plus confortable pour les passagers assis à l arrière, des espaces de rangement commodes et l intégration du système de connectivité à bord Mazda Connect. En conséquence, avec sa carrosserie compacte, la toute nouvelle Mazda2 offre le même rapport qualité-prix que le Mazda CX-5, la Mazda6 et la Mazda3, ce qui incite les consommateurs à vouloir conduire davantage et plus fréquemment. Dimensions L assemblage de la toute nouvelle Mazda2 prévoit suffisamment d espace dans sa forme compacte, tout en mettant en valeur les lignes dynamiques du design KODO. Le positionnement des roues avant d environ 80 millimètres vers l avant, ce qui allonge l empattement de 80 millimètres pour procurer un empattement total de millimètres, et l utilisation de pneus plus grands, soit 185/60R16, permettent de recréer les traits caractéristiques du design KODO, soit un porte-à-faux réduit et le positionnement des roues aux quatre coins de la carrosserie. Ayant un rayon de virage minimum de 4,7 mètres avec des pneus de 15 pouces, et de 4,9 mètres avec des pneus de 16 pouces, la toute nouvelle Mazda2 se conduit aussi bien et aussi facilement que le modèle antérieur, et cela en dépit de pneus plus grands. 6

7 Comparaison des dimensions extérieures Spécifications du modèle japonais Toute nouvelle Mazda2 Mazda2 de génération précédente Longueur hors tout mm Largeur hors tout mm Hauteur hors tout mm Empattement mm Porte-à-faux avant mm Porte-à-faux arrière mm Dimensions des pneus 185/65R15 185/60R16 165/70R14 195/45R16 Rayon de virage minimum m 4,7 (15 po) 4,7 (14 po) (d une butée à l autre) 4,9 (16 po) 4,9 (15 po) Chaque dimension de l espace des sièges avant a été examinée avec soin, permettant d optimiser la position assise ainsi que le dégagement à la tête et aux épaules. La Mazda2 prévoit un espace intérieur confortable et spacieux pour les passagers avant, ce qui vient contredire l image visuelle des proportions compactes de la toute nouvelle Mazda2. Les sièges arrière offrent également une assise confortable grâce aux nouveaux appuie-tête et aux dossiers des sièges avant qui sont plus minces, facilitant la communication entre les sièges avant et arrière. Position de conduite Des ajustements plus précis au siège conducteur et au volant permettent d offrir aux conducteurs de toute stature une position de conduite optimale. Le placement des roues vers l avant et l optimisation de la forme des pédales et de leur espacement servent à créer une disposition des pédales qui permet au conducteur de s étirer les jambes et de toucher les pédales le plus naturellement possible. L accélérateur adopte une pédale à charnière de type orgue. 7

8 Auparavant dans la portion inférieure du tableau de bord, le pommeau de levier sélecteur a été placé dans la portion supérieure de la console de plancher pour garantir une utilisation conviviale, et le poste de commande est situé de façon à ce que le conducteur n a qu à abaisser la main pour le toucher, garantissant un fonctionnement stable lors de la conduite. Des sièges plus grands, l optimisation de la structure des dossiers de siège, ainsi que la forme et la fermeté des supports latéraux, le tout jumelé à l utilisation de la mousse d uréthane absorbant les vibrations, nouvellement conçue pour les coussins de siège, offrent un confort, un maintien et une expérience de roulement optimaux. Les montants A sont repositionnés plus vers l arrière afin d élargir le champ de vision du conducteur par le pare-brise. L installation des rétroviseurs extérieurs sur le panneau de carrosserie des portes accroît considérablement le champ de vision au-dessus des rétroviseurs. Interface homme-machine (HMI) et système de connectivité de la voiture La grande priorité de Mazda pour ce qui est de la nouvelle génération de HMI est la sécurité. Le poste de pilotage est conçu à partir du concept de poste de pilotage équipé de la visualisation tête haute, dont l objectif est d aider les conducteurs à traiter beaucoup d information tout en conservant la posture de conduite appropriée et en gardant leur concentration sur une conduite sécuritaire. Les informations dont le conducteur a besoin et les systèmes pour en contrôler l affichage sont placés de façon optimale pour garantir la sécurité. Ceci comprend l écran de conduite actif à visualisation tête haute, un écran central de 7 pouces et le poste de contrôle. Mazda Connect est un système d infodivertissement à bord qui permet, en toute sécurité et plus facilement, de tirer avantage des fonctions comme la connectivité et les communications par Internet, même lors de déplacements. Il offre une grande commodité en fournissant des services qui exigent la connectivité Bluetooth, comme l utilisation du système téléphonique mains libres, la réception de courts messages textes et la webradio, dont les chaînes de la radio Aha de HARMAN. 8

9 Un système de navigation offert en option utilise des données provenant de cartes SD, lesquelles peuvent être achetées avec le véhicule ou séparément, et peuvent afficher l emplacement actuel de la voiture sur une carte, ou afficher l itinéraire à suivre pour atteindre une destination. 9

10 3. Dynamique de conduite Héritage et évolution : expérience de conduite satisfaisante et sportive Par rapport au modèle antérieur, la toute nouvelle Mazda2 comprend un groupe motopropulseur et une plateforme renouvelés grâce à l incorporation de la gamme complète des technologies SKYACTIV. Fondées sur la philosophie d ingénierie appliquée au Mazda CX-5, à la Mazda6 et à la Mazda3, les technologies connexes mises au point récemment ont été intégrées à la catégorie des voitures sous-compactes. Sur le plan de la performance dynamique, la toute nouvelle Mazda2 reprend les caractéristiques des autres modèles de nouvelle génération en répondant fidèlement aux sollicitations du conducteur, et en perfectionnant davantage les aspects visant à faciliter la maniabilité en milieu urbain. Que ce soit en milieu urbain, dans les banlieues, ou sur l autoroute, la toute nouvelle Mazda2 a pour objectif d offrir une expérience de conduite rassurante qui saura plaire à tous. Châssis SKYACTIV-CHASSIS La toute nouvelle Mazda2 comprend des jambes de force MacPherson à l avant et un système de suspension à poutre de torsion à l arrière qui est léger et avantageux en ce qui concerne l assemblage. En plus des technologies d origine SKYACTIV-CHASSIS, telles qu un angle de chasse et une trajectoire de chasse accrue, ainsi qu un point de montage de suspension arrière repositionné, la suspension comprend des amortisseurs avant et arrière munis d une fonction de commande de friction et autres raffinements afin de procurer à la fois une performance de conduite agile et un confort de roulement. Un rapport d engrenage plus rapide permet d offrir une réaction plus vive aux commandes du volant de la toute nouvelle Mazda2. Pour la première fois, une voiture de tourisme de Mazda est dotée d un boîtier de direction plus rigide, ce qui améliore la linéarité et la rigidité générale du système de direction. 10

11 Le système de freinage utilise des freins à disque ventilé à l avant et des freins à tambour à l arrière. Ces freins offrent des caractéristiques de contrôle plus linéaires et plus précises, ainsi qu un fonctionnement plus convivial et une puissance de freinage accrue. Carrosserie SKYACTIV-BODY La carrosserie SKYACTIV-BODY de la toute nouvelle Mazda2 incorpore des innovations en ce qui a trait à la structure, aux méthodes de fabrication et aux matériaux, qui réussissent à atteindre de hauts niveaux de performance dans trois domaines apparemment contradictoires : protection en cas de collision, carrosserie légère et rigidité de la carrosserie. Les mesures prises à l égard de chaque détail de la carrosserie afin d accroître la rigidité et d améliorer la sensation d amortissement sans augmenter le poids ont abouti à une rigidité torsionnelle accrue de 22 % comparativement à celle du modèle antérieur. Le taux d utilisation d acier à haute résistance et d acier à très haute résistance dans la toute nouvelle Mazda2 a été considérablement augmenté pour garantir une sécurité améliorée. Comparativement au modèle antérieur, le taux d utilisation d acier à haute résistance est passé de 53 % à 65 %, et le taux d utilisation d acier à très haute résistance, de 10 % à 30 %. Performance en matière de bruits, de vibrations et de secousses, et performance aérodynamique Le contrôle de la résonance de la suspension, le réglage du positionnement du support du moteur ainsi que le peaufinage de la forme et de la rigidité du support en caoutchouc contribuent à livrer une excellente insonorisation de l habitacle. L analyse de la dynamique des fluides numérique (CFD) évoluée a été utilisée afin de disposer les pièces aérodynamiques stratégiquement et procurer la plus grande efficacité possible. Cette mesure a permis d obtenir d excellentes performances aérodynamiques qui contribuent considérablement à améliorer la performance de conduite et la consommation de carburant. 11

12 Groupe motopropulseur Au Canada, la Mazda2 sera mue par un moteur à essence SKYACTIV-G de 1,5 litre, qui est un moteur à injection directe d essence léger, compact et très performant qui procure une excellente consommation de carburant tout en offrant un couple puissant. La gamme de boîtes de vitesses comprend une boîte automatique 6 vitesses SKYACTIV-DRIVE, nouvellement mise au point pour être associée à un moteur de petite cylindrée, ainsi qu une boîte manuelle 6 vitesses SKYACTIV-MT. 12

13 4. Sécurité Système de sécurité complet digne d une catégorie supérieure Héritant des concepts de design à l origine de la sécurité passive supérieure du Mazda CX-5, de la Mazda6 et de la Mazda3, la Mazda2 est dotée de la carrosserie SKYACTIV-BODY et d autres caractéristiques connexes qui ont été perfectionnées davantage afin de mieux protéger les occupants de l habitacle d une voiture sous-compacte. En conséquence, la toute nouvelle Mazda2 offre des performances en matière de sécurité en cas de collision qui lui permettent de recevoir des cotes très élevées lors d essais de collision réalisés partout dans le monde. Les sièges conducteur et passager avant sont munis de série de coussins de sécurité frontaux. Des rideaux gonflables protégeant la tête des occupants des sièges avant et arrière sont également compris de série, tout comme le sont les coussins latéraux. L équipement et les mécanismes de sécurité supplémentaires visant à protéger les occupants dans le cas d une collision comprennent une structure de siège avant qui soutient fermement la tête de l occupant et des accoudoirs de porte qui absorbent l énergie de l impact. 13