PÉTROLE et PRODUITS PETROLIERS PERSPECTIVES

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Victor Dumais
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1 PÉTROLE et PRODUITS PETROLIERS PERSPECTIVES UFIP - Atelier CNDP PPE 17 Mai

2 DEMANDE ÉNERGÉTIQUE MONDIALE CROISSANTE ET DIVERSIFIEE 54 % 53 % 57 % 55 % 48 % * Renouvelables : éolien, solaire, géothermique, biomasse et biocarburant Sources : ExxonMobil Energy Outlook 2018, BP Energy Outlook 2018, AIE World Energy Outlook

3 CONSOMMATION ÉNERGÉTIQUE EUROPÉENNE PREVUE EN BAISSE - 9 % - 20 % 55 % 52 % 42 % Source : UFIP avec données AIE WEO

4 Millions de tonnes EN FRANCE CONSOMMATION TOUS PRODUITS PÉTROLIERS QUASI STABLE DEPUIS 2012 MALGRE CROISSANCE DU PIB Milliards d euros Consommation tous produits PIB France (milliards d'euros courants) Source: UFIP avec données INSEE et CPDP (PIB 2017 provisoire) 4

EN FRANCE, CONSOMMATION DE CARBURANTS EN LÉGÈRE HAUSSE, COMBUSTIBLES EN BAISSE Million de tonnes 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981

2012 2013 2014 2015 2016 2017 40 35 30 25 20 15 10 5 0 2017 vs 2016 Essence Carburants aéronautiques Gazole Fiouls lourds Fioul domestique + GNR 3,9 %

5 EN FRANCE, CONSOMMATION DE CARBURANTS EN LÉGÈRE HAUSSE, COMBUSTIBLES EN BAISSE Million de tonnes vs 2016 Essence Carburants aéronautiques Gazole Fiouls lourds Fioul domestique + GNR 3,9 % (7,7 Mt) 2,5 % (6,6 Mt) 0,2 % (34,7 Mt) 11,3 % (0,5 Mt) 1,4 % (10,6 Mt) Source : CPDP + 0,5 % : hausse de la consommation totale carburants routiers

6 EN FRANCE, CONSOMMATION DE PRODUITS PÉTROLIERS NON ÉNERGÉTIQUES STABLE Source: UFIP avec CPDP 6

DES INFRASTRUCTURES MAJEURES POUR L ÉCONOMIE NATIONALE, LA SÉCURITÉ D APPROVISIONNEMENT ET LES TERRITOIRES 7 raffineries (62 MT), 200 dépôts et 17 terminaux,

7 DES INFRASTRUCTURES MAJEURES POUR L ÉCONOMIE NATIONALE, LA SÉCURITÉ D APPROVISIONNEMENT ET LES TERRITOIRES 7 raffineries (62 MT), 200 dépôts et 17 terminaux, au cœur des bassins d emploi kms de pipe line stations service emplois directs et indirects Raffineries Dépôts pétroliers Source: UFIP 7

8 LE CARBURANT EST TAXÉ À PRÈS DE 150%, LA VALEUR MATIÈRE REPRÉSENTE 40% DU PRIX À LA POMPE Au 11 mai ,44 /l 0,85 /l 144% 1,52 /l 0,94 /l 164% 0,59 /l 0,58 /l Gazole SP 95 EQUIVALENCE A UNE TAXE CARBONE DE 300 /T Source : UFIP avec des données DGEC 8

9 EVOLUTION DU RÉSEAU DE STATIONS-SERVICE EN FRANCE Nombre de stations Variation ( ) Total Réseaux UFIP + indépendants GMS Source : UFIP et Nielsen 9

Emissions de co2 en Mt t CO2/t de brut traité UNE INDUSTRIE ENGAGEE DANS L ECONOMIE CIRCULAIRE ET LES

Bornes de recharge électrique en station service Des produits toujours plus propres : FOD et Fuel soutes

7,00% 6,97% 7,00% 7,01% Réduction des émissions des sites industriels 7,70% 7,72% 7,70% 7,70% 7,70% 7,70%

des huiles 2/3 des huiles usagées sont régénérées (source Ademe) 20 Mt 0,25 15 Mt 0,2 10 Mt 5 Mt 0,15 0,1

10 Emissions de co2 en Mt t CO2/t de brut traité UNE INDUSTRIE ENGAGEE DANS L ECONOMIE CIRCULAIRE ET LES CARBURANTS BAS CARBONE Des produits toujours plus propres Développement gaz carburant : GNV et GNL marine Bornes de recharge électrique en station service Des produits toujours plus propres : FOD et Fuel soutes 7,80% 7,60% 7,40% 7,20% 7,00% 6,80% 6,60% 6,40% Incorporation de Biocarburants Plafonnement biocarburant 7,00% 6,97% 7,00% 7,01% Réduction des émissions des sites industriels 7,70% 7,72% 7,70% 7,70% 7,70% 7,70% Objectifs d'incorporation Incorporation effective Economie circulaire: Recyclage des huiles 2/3 des huiles usagées sont régénérées (source Ademe) 20 Mt 0,25 15 Mt 0,2 10 Mt 5 Mt 0,15 0,1 0,05 Source : UFIP 0 Mt CO2 en Mt t CO2 / t de brut traité 0 10

11 SNBC/PPE : LE CAHIER D ACTEUR DE L UFIP Trois principes : 1. Réalisme des objectifs et de la trajectoire, qui pourra ne pas être linéaire 2. Études d impact économique et social des mesures proposées 3. Neutralité technologique et choix technologiques basés sur des analyses de cycle de vie complètes. Quatre séries de mesures : 1. Favoriser l innovation et le développement industriel Soutenir la R et D et le développement industriel des carburants liquides bas carbone et la capture et utilisation du carbone, via des pilotes de démonstration de faisabilité technologique et économique. 2. Garantir la sécurité d approvisionnement dans un cadre réglementaire et fiscal favorable à la compétitivité de l outil industriel et commercial Supprimer les surrèglementations et distorsions avec les autres pays de l Union européenne (séisme, équipements sous pression, réglementation d urbanisme, spécifications européennes des carburants, stocks stratégiques, harmonisation européenne fiscalité carburants, impôt sur les sociétés et les activités industrielles). 3. Promouvoir l efficacité énergétique et l économie circulaire et réduire les émissions de GES sur l ensemble de la chaîne pétrolière Favoriser les investissements consacrés à la réduction des émissions polluantes et de GES et à l amélioration de l efficacité énergétique et autoriser la compensation pour le raffinage du coût du CO2 de l électricité, autoproduite. 4. Préserver le maillage logistique et assurer une mobilité plus propre Conforter au long de la transition et des baisses de consommation l infrastructure de production et de distribution de carburants, évaluer les impacts environnementaux, industriels et sociaux d une fin de vente des véhicules à moteur thermique, promouvoir le rôle et la compétitivité des stations service et l évolution de leur offre énergétique. 11

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