baisses de trafic pour les quatre trimestres et la tendance générale est à la baisse. Le dernier trimestre affiche la plus forte baisse : -3%.

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Cyprien Vachon
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2 1- Chiffres clés pour l année % de trafic routier en 2012 sur l ensemble de l étude : cette année affiche de nombreuses baisses de trafic pour les quatre trimestres et la tendance générale est à la baisse. Le dernier trimestre affiche la plus forte baisse : -3% véhicules/jour : c est le nombre moyen de véhicules qui ont emprunté chaque jour les 14 axes de circulation étudiés au deuxième trimestre (le plus chargé de l année). Vendredi : C est, en moyenne, le jour le plus chargé de la semaine. -14% : la plus forte baisse de trafic observée au cours de l année. Elle est mesurée sur le Boulevard Willy Brandt lors du premier trimestre. +14% : la plus forte hausse de trafic observée au cours de l année. Elle est mesurée sur l Avenue de Dunkerque lors du deuxième trimestre (notamment expliqué par le report de trafic dû aux travaux sur l Avenue de l Hippodrome au même moment). 2- Le contexte Ce dossier présente l évolution de la circulation automobile sur le secteur de Lille pour l année Cette évolution est calculée pour chaque trimestre. Cette étude est réalisée à partir des mesures de stations de comptage SIREDO (Système Informatisé de Recueil de Données). Lille Métropole Communauté Urbaine dispose de 45 stations de comptage, disposées sur l ensemble du réseau urbain. Le dossier porte sur la ville de Lille et sa périphérie soit 14 stations de mesure.

15 410 véhicules/jour : c est le nombre moyen de véhicules qui ont emprunté chaque jour les 14 axes de circulation étudiés au deuxième trimestre (le plus chargé de l année).

3 3- Présentation du système SIREDO Le système informatisé de recueil de données (SIREDO), mis en place, est un outil standard national de mesure et de connaissance de la circulation. Il est constitué d un ensemble de stations de comptage fonctionnant 24h sur 24h, d un réseau de transmission par ligne téléphonique ou réseau IP et d une centralisation et d un stockage des données. Les stations de comptage utilisent pour capteur des boucles électromagnétiques noyées dans la chaussée. Ce sont les variations d inductance de la boucle électromagnétique qui sont détectées et mesurées. Ces variations sont liées au passage de masses métalliques (les véhicules) sur la surface de cette boucle. Les stations sont programmées pour mesurer : - Au quart d heure (débit et vitesse moyenne) - A l heure (débit, longueur et vitesse classifiées) Ce système permet l exploitation et l analyse des données détaillées du trafic sur l ensemble des stations du territoire de LMCU. Principe : Comptage effectué par le passage de masses métalliques Mesures 24h/ 24h Différents types de mesure : - Au quart d heure - A l heure Boucles électromagnétiques noyées dans la chaussée Traitement des données Transmission par modem ou en TCP/ IP Analyses et indicateurs Dossier Ordinateur Centralisation et stockage des données Station de comptage INDICE TRIMESTRIEL DE CIRCULATION Mesures : Lorsque le point de comptage est composé de deux sens de circulation (aller/retour), ils sont dissociés lors des mesures.

Les stations de comptage utilisent pour capteur des boucles électromagnétiques noyées dans la chaussée.

4 4- Résultats de l année 2012 Premier Trimestre 2012 Extrait d une semaine type dans le trimestre Deuxième Trimestre 2012

5 Troisième Trimestre 2012 Extrait d une semaine type dans le trimestre Remarque : En raison de travaux de voirie, les stations de l Esplanade et Place du Maréchal Leclerc ne sont pas dans le calcul de la semaine ci-dessus Quatrième Trimestre 2012

stations de l Esplanade et Place du Maréchal Leclerc ne sont

6 Le tableau ci-dessous présente les dernières mesures MJO disponibles sur les différentes stations pour l ensemble des trimestres de chaque année. L ensemble est formé de Lille et sa périphérie : Evolution 2012 /2011 Stations T1 T2 T3 T4 T1 T2 T3 T4 % T1 % T2 % T3 % T4 Liberté LI % - 4% - 4% - 4% Louis XIV X (2) (2) (2) (2) (4) % - 4% - 11% - 5% Leeds LD % - 6% - 5% - 6% Willy Brandt WB % - 1% + 1% + 3% Esplanade ES (3) % - 6% X - 5% Victor Hugo HU % + 2% - 1% - 4% Leclerc NA (3) X + 1% - 2% + 0% Royale OY % - 1% - 1% - 2% RN17 (Marcq en B.) MA % - 1% - 0% + 1% RD 146 (Lezennes) LZ (3) (3) (3) X X X - 8% Av Hippodrome HI (3) (3) (3) X X X - 2% Av Dunkerque DK (1) % + 14% + 1% + 2% Fb de Roubaix MO % - 2% + 0% - 4% Salengro (Hellemes) HE % + 4% - 1% - 3% (1) Report de trafic suite à des travaux (2) Validation des données suite à un changement de station (3) Travaux Voirie (4) Modification voirie : réduction à deux voies de circulation. Définition : La MJO, ou Moyenne des Jours Ouvrés, correspond à une moyenne, des trafics journaliers réalisée sur les lundis, mardis, mercredis, jeudis et vendredis hors périodes de vacances scolaires et hors jours fériés. Ajout des données de la station X4 (Bd Louis XIV) dans le calcul de la moyenne en 2011

4% - 4% - 4% Louis XIV X4 17 962 (2) 19 303 (2) 18 608 (2) 17 968 (2) 17 800 18 485 16 474 (4) 17 048-1% - 4% - 11% - 5% Leeds LD 13 232 13 717 13 124 13 152 12 405 12 944 12 418 12 354-6% - 6% - 5%

7 Le graphique ci-dessous présente les mesures réalisées sur les dix dernières années. Les mesures de l année 2012 ont fait l objet d une précision accrue. Dans le tableau, les dernières colonnes précisent l évolution des valeurs moyennes trimestre par trimestre par rapport à l année précédente. Dans le graphique, chaque point est, pour un trimestre, la moyenne des jours ouvrés sur l ensemble des stations disponibles dans la zone représentée.

Dans le tableau, les dernières colonnes précisent l évolution des valeurs moyennes trimestre par trimestre par

8 L indice trimestriel de circulation c est : - Un dossier réalisé depuis Une diffusion de 50 destinataires - La première station SIREDO installée en Juin 1993 (station Liberté-Bourgogne) - Une sélection de 14 stations de comptage réparties sur Lille et sa périphérie LMCU Direction Espace Public et Voirie Unité Centrale Régulation et Technologies Nouvelles Elaboration de l indice trimestriel : Christian DERVAUX / / cdervaux@lillemetropole.fr Jean HENNEVIN / / jhennevin@lillemetropole.fr Pour recevoir l indice trimestriel de circulation régulièrement, n hésitez pas à nous envoyer vos coordonnées électroniques à l adresse : carrosse.itc@lillemetropole.fr

Technologies Nouvelles Elaboration de l indice trimestriel : Christian DERVAUX / 03.20.21.61.64 / cdervaux@lillemetropole.fr Jean HENNEVIN / 03.20.21.61.65 / jhennevin@lillemetropole.

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