L aéroport de Caen-Carpiquet confirme son rôle indispensable pour le développement économique de la Normandie

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1 L aéroport de Caen-Carpiquet confirme son rôle indispensable pour le développement économique de la Normandie En affichant des chiffres 2012 en progression et en s appuyant sur une vision partagée entre Caen la mer et la CCI Caen Normandie, l aéroport de l agglomération confirme qu il est un équipement indispensable à toute une région et aux compagnies qui veulent bénéficier de la qualité de ses infrastructures. Equipement transféré en 2007 à la communauté d agglomération Caen la mer, celle-ci en a confié la gestion à la SAS Aéroport Caen Normandie, dans le cadre d une délégation de service public (DSP), société constituée par la CCI. Cette convention de gestion permet ainsi à Caen la mer d assurer la qualité du service rendu. Aujourd hui, comme chaque année, est présenté le bilan 2012 du trafic de l aéroport. L année qui vient de s écouler conforte le trafic sur la plateforme aéroportuaire caennaise avec passagers commerciaux comptabilisés, soit une progression de 1 % par comparaison avec La ligne Caen Lyon a connu une croissance de 2 %, pour atteindre passagers et un taux de remplissage moyen de 70 %. Il est à noter que 70 % des usagers de cette liaison l empruntent dans le cadre d un déplacement professionnel. Cet indicateur montre le rôle désormais incontournable de l aéroport de Caen Carpiquet comme outil de développement économique, pour la capitale bas-normande comme pour toute la région. En outre, les lignes vers Nice et Figari (nouvelle destination ouverte en 2012) ont également connu un succès certain avec des taux de remplissage supérieurs à 80 % pour chacune. Ces 3 lignes, comme la liaison Caen-Paris (Orly) vont ainsi se maintenir en Enfin, les 140 mouvements sanitaires, en augmentation de 13 % par rapport à 2011, font de la plateforme aéroportuaire caennaise un outil stratégique dans le dispositif de santé de la région Basse-Normandie et, plus spécifiquement, dans le cadre du Plan national de greffe d organes. Rationnaliser l offre régionale Caen la mer, dans son projet d agglomération, et la CCI Caen Normandie ont identifié la nécessité de rationnaliser l offre aéroportuaire à l échelle régionale. Des premiers échanges ont eu lieu ces derniers mois en ce sens avec Christian Fougeray, Président de la CCI Pays d Auge, qui gère l aéroport de Deauville- Normandie. P. 1/6

2 Il convient ici de repréciser que les offres qui existent sur le Calvados sont complémentaires. L aéroport de Caen Carpiquet est majoritairement dédié aux vols réguliers, dont le trafic Affaires, alors que l aéroport de Deauville-Normandie propose une offre de service basée principalement sur des vols charters. En cela, il apparait nécessaire qu une complémentarité soit affichée pour ces deux équipements, autour d enjeux communs, pour participer à l attractivité de toute la Normandie en assurant la visibilité et la notoriété de l amélioration de la desserte du territoire et, ainsi, favoriser sa compétitivité à l échelle nationale et européenne. L environnement Une Charte de l environnement, pilotée par la Préfecture de Basse-Normandie, réunie autour d une même table tous les acteurs concernés : Caen la mer, CCI Caen Normandie, aéroclubs, associations de riverains, Direction générale de l aviation civile (DGAC), L année 2012 a été marquée par une augmentation du nombre de plaintes liées aux nuisances sonores. Ainsi, 58 réclamations ont été enregistrées contre 33 en Il est à noter, toutefois, qu aucune d entre elles ne porte sur les lignes régulières. Conscient des enjeux relevant de cette question de nuisances sonores, la communauté d agglomération Caen la mer a souhaité que des négociations puissent être entreprises afin de revoir les dispositions de la Charte de l environnement, dans l objectif de parvenir à un consensus tenant compte de l usage de la plateforme, mais également de la quiétude des riverains. Ainsi, plusieurs dispositions ont été proposées afin d augmenter la période d application de la Charte et de limiter en soirée et le week-end les mouvements des avions les plus bruyants. En outre, durant l année 2013 une expérimentation de «plancher bas de voltige» sera mise en œuvre sous l égide de la Direction Générale de l Aviation Civile (DGAC). Un bilan sera effectué à l issue de ce test afin d en préciser la pertinence. Contacts presse : CCI Caen Normandie : Lucie Petitout, T , lpetitout@caen.cci.fr Caen la mer : Marc Thébault, T , m.thebault@agglo-caen.fr P. 2/6

3 Chiffres-clés 1 - Trafic 2012 Trafic vols sanitaires + 13% 70 vols affrétés par an pour assurer le transport d organes. L aéroport et l agence de biomédecine du CHU ont contractualisé un protocole d extension de l ouverture de l aéroport après 22h. Les vols étant principalement assurés la nuit par les équipes médicales. Trafic passagers commerciaux : % Passagers réguliers + 3% La ligne domestique vers LYON progresse de 2%, évolution portée par la mise en ligne toute l année d une offre plus importante, capacité de l avion à 72 sièges contre 50 sur le précédent programme hiver. La clientèle Loisirs représente 30% des passagers sur les vols Caen-Lyon, la clientèle Business représente 70%. Cette proportion est stable depuis plusieurs années. Les 6 vols quotidiens CAEN/LYON/CAEN ont transporté près de passagers. La plate-forme de LYON permet de rejoindre une quarantaine de destinations en France et en Europe. Belle performance des vols saisonniers vers NICE, moyenne de 90% de coefficient de remplissage, chaque samedi, de mai à septembre. Grand succès de la nouvelle destination Corse, FIGARI, 80% de coefficient de remplissage, chaque samedi, en juillet et août. Passagers charters 5 % Légère baisse du trafic charter, principalement liée à la diminution des déplacements du Stade Malherbe en ligue 2 (environ 500 passagers en delta). 17 ème année vers AJACCIO, toujours un succès commercial, 90% de coefficient de remplissage, offre tarifaire compétitive par rapport à un déplacement terrestre, prix d appel à 330 TTC. Bonne fréquentation sur les nouvelles destinations vacances vers Prague, Madère, l Irlande et Palma. P. 3/6

4 Passagers privés L Aviation Civile ne comptabilise pas ces données, toutefois cette activité est importante sur l aéroport. Avions d entreprise pour de gros groupes industriels, avions affrétés ponctuellement pour des déplacements de type séminaire ou encore des stars du «show bizz», GOSSIP festival de Beauregard, ROBERT DE NIRO et JOHNNY HALLIDAY. Egalement de nombreux jets américains arrivant en direct des USA pour passer quelques jours en tourisme de mémoire en Normandie. L aéroport assure la «conciergerie» pour ce type de vol, réservation de limousine, hôtels et plateaux repas haut de gamme. Cette activité représente environ passagers. Mouvements d avions mouvements d avions commerciaux (atterrissage ou décollage avec passagers possédant un titre de transport, inclus les vols sanitaires). Baisse par rapport à 2011, liée à l arrêt de 2 rotations vers ORLY mouvements d avions non commerciaux (militaires, aéroclubs, privés ). Variation 2011 / * Vols Militaires -7 % * Vols privés % * Vols Aéroclubs % Qualité et Sécurité L investissement des équipes de gestion de l aéroport pour son fonctionnement, est reconnu par les différentes compagnies d aviation et par la DGAC (Direction générale de l aviation civile). Il permet à cet équipement d obtenir d excellentes notes dans les enquêtes de satisfaction. Par ailleurs, la certification de l exploitant est attendue pour avril Indicateurs qualité Résultat de la qualité de service et satisfaction client, mesurée par la compagnie BRIT AIR en 2012 auprès de clients-mystère. Echelle : 7, 5 = très bonne 8 = excellente P. 4/6

5 Mesure de l amabilité du personnel et informations données tout au long du transport du client ESCALE DE CAEN moyenne de 7.9 Réseau BRIT AIR moyenne : 6.9 Certification de l exploitant Le processus réglementaire de certification de l exploitant dans les domaines de la sécurité des infrastructures nécessite de nombreux audits préalables. Ils ont été réalisés en 2012 et ont mobilisé les auditeurs pendant 10 jours sur le site même de l aéroport. Le diagnostic très satisfaisant sur la qualité de l exploitation. L obtention de l agrément est attendu en pour avril Investissements 2012 En contribuant, à hauteur de , aux investissements effectués en 2012, Caen la mer a permis l acquisition de matériel d assistance et de sécurité, notamment un groupe électrogène, un chariot «eau potable» pour l avitaillement des avions ou encore un nouveau standard téléphonique préfiguré pour la «gestion de crise». P. 5/6

6 Perspectives Infrastructures Les premiers échanges entre Philippe Duron, Président de Caen la mer et Lionel Guérin, Président de la nouvelle compagnie d Air France, HOP!, ont permis de confirmer que les 4 lignes au départ de Caen (vers Paris-Orly, Lyon, Nice et Figari) vont se maintenir et que l avion le plus approprié pour la ligne Caen Lyon est bien le CRJ 700. Dans le même temps, le président de la CCI Caen Normandie, Michel Collin, et la directrice de l aéroport, Maryline Haize-Hagron, ont des contacts réguliers, au plus près du terrain, avec les différentes équipes de HOP!. Pourvu de 70 places, les caractéristiques techniques du CRJ 700 correspondent aux dimensions actuelles de la piste. A ce titre, il n est pas prévu, dans l immédiat, la mise en place d un module de 100 places. En tout état de cause, cette décision doit désormais s apprécier au regard de la flotte globale du groupe HOP! et non plus de la prise en compte du seul CRJ 1000 de l ex compagnie BRITAIR. Toutefois, et afin de préserver la faisabilité d une éventuelle extension de piste, Caen la mer a donné son accord aux services compétents de l Etat afin que le plan des servitudes aéronautiques de l aéroport intègre bien une dimension future de piste de m. En outre, l avenir de l aéroport passera par une valorisation du foncier disponible, sous exploité jusqu ici. Considérant la vocation économique de l équipement, la volonté est de dessiner les contours d un plan de composition général de la plateforme afin de permettre l accueil et le stationnement d avions privés d affaire ou le développement d activités en lien avec l aéronautique. A ce titre, les projets d actions de développement d une filière en lien avec l aéronautique, sur le quartier Koenig, à concrétiser, sont des premiers pas. 2 - Trafic BRIT AIR et AIRLINAIR deviennent HOP! : nouvelle marque, nouveaux tarifs et nouveaux services. HOP! assure les liaisons quotidiennes vers Lyon et vers Paris-Orly. HOP! proposera de plus au départ de Caen : NICE chaque samedi, en direct, du 18 mai au 7 septembre, FIGARI chaque samedi, du 13 juillet au 31 août. La compagnie OLLANDINI assurera les vols CAEN-AJACCIO du 20 avril au 5 octobre. Vols charters, avec des tour-opérateurs locaux : 3 vols vers la SLOVENIE avec VISION DU MONDE / PIEL ; 4 vols vers le MONTENEGRO avec AMERASIA. P. 6/6