La MAT vous invite sur son stand au SALON DES TAXIS voir feuille jointe

Transcription

1 J u i n La MAT vous invite sur son stand au SALON DES TAXIS voir feuille jointe Prévention Routière La Formation Develter, Face à face avec Stéphane Develter pages 2, 3 et 4 De retour du 59 ème Congrès de la FNAT voir feuille jointe Comment vous inscrire au stage de formation Develter? 15 % de réduction sur votre cotisation! Comment intégrer le groupement Maîtrise du Risque? 42, rue Armand Carrel Paris Tél. : Fax :

2 Face à face DEVELTER FORMATION avec Stéphane Develter Stéphane DEVELTER est issu du domaine de la sécurité routière, dans lequel il évolue depuis 1980 ; il se consacre exclusivement aux professionnels de la route à partir de Etant très sollicité pour ses compétences techniques en matière de prévention et de sécurité, il décide de mettre à profit son expérience du risque routier en créant DEVELTER FORMATION en septembre DEVELTER FORMATION rencontre un franc succès et une deuxième structure voit bientôt le jour, DEVELTER PREVENTION. A la faveur de son rapide développement, Stéphane DEVELTER met en place des outils d information, produits et logiciels multimédias, qui servent actuellement de référence sur le marché. Son implantation est nationale, avec 6 directions régionales qui encadrent des équipes de formateurs et d intervenants. En plein essor, Stéphane DEVELTER prend l Europe d assaut, et vise d ores et déjà une implantation internationale. Ceinture obligatoire? S.D. : Ce serait la moindre des choses! Il est fort dommage que le port de la ceinture de sécurité soit autant négligé par les chauffeurs de taxi qui disposent de véhicules haut de gamme très bien équipés et remarquablement sûrs en terme de sécurité passive. Ils se privent de cette sécurité en ne portant pas la ceinture. La MAT : Le véhicule de l artisan taxi est son outil de travail. Un sinistre constitue un préjudice économique. Peut-on chiffrer ce préjudice? Stéphane DEVELTER : On peut chiffrer le préjudice en deux parties, le coût direct de l accident, c est-à-dire l assurance et éventuellement l arrêt de travail, et le coût indirect qui sera la perte de temps pour remplir le constat, l immobilisation du véhicule, le temps passé pour l expertise, la réparation et la reprise du véhicule au garage. Un accrochage bénin représente environ 8 heures perdues, soit une importante perte d exploitation. La MAT : Nos sociétaires sont très expérimentés, pourtant cela ne les empêche pas d être confrontés à des situations graves. Peut-on évaluer les probabilités d implication dans un accident? S.D. : L analyse des statistiques de la sinistralité des taxis de la MAT pour l année 2002, révèle que 46 % des chauffeurs non formés par le stage ont déclaré un sinistre dans l année soit un accident pour km. Le chauffeur de taxi va effectuer en moyenne plus de de km en 30 ans de carrière. Il a 109 % de probabilité d être impliqué dans un accident corporel, responsable ou non. On constate une amélioration flagrante des statistiques concernant les chauffeurs ayant suivi le stage, puisque 14 % d entre eux sont impliqués dans un accident, soit un sinistre tous les km. Un taxi non formé va déclarer en moyenne 14 sinistres durant sa carrière, et un taxi formé en déclarera seulement 4. Après la formation, le taux de probabilité d être impliqué dans un accident corporel passe de 109 % à 43 %. La MAT : La quasi totalité des accidents est-elle évitable, en particulier hors circulation? S.D. : Oui. On a la possibilité de diminuer le risque d accident hors circulation, c est une affaire de comportement. Il ne faut pas s exposer inutilement au risque de se faire accrocher en se garant n importe où et n importe comment. Puis, on se rend compte, avec le suivi de sinistralité, qu il y a un certain nombre d accidents dits de stationnement qui sont en fait le résultat de manœuvres inconsidérées, facilement révélées par l expertise du véhicule. Il y a également les accidents de manœuvres en marche arrière pour cause de visibilité réduite, ou manque de précaution. On peut remédier à ces accidents en étudiant la manière d effectuer sa manœuvre avant de remonter dans son véhicule. C est le moment où l on va pouvoir repérer l obstacle qui ne sera pas visible au volant, lors de la manœuvre du véhicule pour quitter son emplacement. L obstacle peut être aussi un piéton, et le manque de réflexion qui amène au manque de précaution révèle un comportement à risques qui peut amener, même lors d une simple manœuvre à un accident grave. On attend d un taxi qu il ait une conduite professionnelle et sécurisante. Ce qui va également valoriser son image par la qualité de la prestation qu il aura fournie.

3 Pierre-Olivier LECOMTE Responsable Pédagogique DEVELTER FORMATION La MAT : La formation DEVELTER se déroule en 3 parties : une journée théorique, une journée pratique et un audit. En quoi cela consiste-t-il? S.D. : La formation théorique est la plus importante, car elle va démontrer au conducteur que, même sans avoir eu d accident, il est confronté régulièrement à des situations dangereuses qu il n est pas toujours apte à gérer. Pendant cette formation, on va exposer et visualiser des situations dangereuses, matérialiser l événement de telle sorte que le chauffeur prenne conscience de son manque de maîtrise, et l on pourra alors lui apporter des solutions en lui inculquant des mesures de sécurité, et lui proposer un référentiel qui lui évitera de se mettre en situation d accident. La formation pratique intervient quelques jours après la théorie, afin de ne pas monopoliser les chauffeurs pendant deux jours consécutifs, de leur permettre une première réflexion sur la formation théorique et l essai de certaines mesures de sécurité sur la route. Elle se déroule sur des véhicules équipés d appareils de mesure. Le but est d apprendre entre autre au chauffeur à réduire son temps de réflexion et à mettre en œuvre des mesures de sécurité adaptées à la situation. Certains conducteurs, persuadés de bien maîtriser le risque, présentent en fait un danger par leur mauvaise évaluation de la situation dangereuse. La formation leur permet de se remettre en question et de trouver en même temps la motivation pour changer leurs mauvaises habitudes. La prise de risque vient souvent du fait qu on ne s est pas posé la bonne question. Il ne s agit pas de rouler moins vite, mais d agir sur le temps de réaction qui va réduire la distance d arrêt par exemple. Il faut devenir plus performant, en appliquant les mesures de sécurité qui sont en fait des gestes simples. L audit est personnalisé et individuel. Il se déroule dans le véhicule du chauffeur et sur son terrain habituel. On va l aider à mettre en œuvre les mesures de sécurité, à évoluer dans sa conduite, et mettre en exergue ses points forts et ses points faibles. La formation a pour objectif une bonne rentabilité. La voiture va moins consommer, moins s user grâce une meilleure anticipation et une meilleure application des mesures de sécurité, et la conduite sera moins stressante. Sans accident, on obtient aussi un gain de bonus d assurance. Ces éléments additionnés donnent un gain d argent à tous niveaux. La MAT : Ces éléments sont primordiaux pour les artisans taxis. Comment les sensibiliser et les inciter à participer au stage, dans le cadre de notre partenariat actif? S.D. : Il faut surtout les sensibiliser pendant leur formation de taxi. Il faut qu ils sachent qu il existe une solution concrète, c est le stage de formation. Ils doivent aussi comprendre les enjeux humains et économiques. La formation doit leur permettre : 1. d identifier les situations dangereuses, 2. d estimer ce que pourrait faire le tiers, 3. de mettre en œuvre les mesures de sécurité. Dans 33 % des cas d accidents mortels, le conducteur n a pas vu du tout, ou vu trop tard, l élément dangereux qui aura provoqué l accident. Venez tester vos compétences sur le stand de la MAT Dans le cadre du Salon des Taxis, la MAT vous propose de tester vos compétences en matière de sécurité routière sur le simulateur de conduite de DEVELTER FORMATION.

4 La MAT : La prévention est d actualité. De plus en plus, le gouvernement met l accent sur la sécurité et la répression. Estce compatible avec la profession de taxi et que penser par exemple du portable en conduisant ou du kit mains libres? S.D. : Le gouvernement insiste beaucoup sur les problèmes d alcool et de drogue au volant. Quant au téléphone, n oublions pas qu il y a quelques années, personne n avait de téléphone dans sa voiture, alors que maintenant tout le monde en possède un. La sinistralité n a pourtant pas augmenté, et le nombre de morts sur les routes est en diminution chaque année. Il faut simplement comprendre la complexité des situations dangereuses, savoir les anticiper et appliquer le référentiel de conduite. Il faut savoir utiliser intelligemment les accessoires à notre disposition dans la voiture, téléphone, radio, etc, et savoir à quel moment toute l attention doit être retenue par la route. Nous espérons, Chers Sociétaires, que vous êtes maintenant convaincus de la nécessité d effectuer le stage DEVELTER FORMATION. Vous pourrez ainsi intégrer le Groupement "Maîtrise du Risque" de la MAT, et bénéficier de tous les avantages qui y sont liés. Nous vous rappelons que les frais inhérents à ce stage sont pris en charge par le Fonds d Assurance Formation des Métiers et des Services. Pour tous renseignements concernant les stages et leurs inscriptions, vous pouvez contacter : Actipôle Bâtiment D 130/136, avenue J.Kessel Voisins le Bretonneux Tél : Fax : OU 42, rue Armand Carrel Paris Tél. : Fax : Récompense méritée pour DEVELTER FORMATION : 1 er PRIX pour le logiciel "REFERENTIEL DE CONDUITE" mis au point par DEVELTER FORMATION et primé à l unanimité du jury au 5 ème Festival International du Film de Sécurité Routière 2003 dans la catégorie "Sécurité Routière en milieux professionnels".

5 Le salon des taxis Porte de Versailles, les 21 et 22 juin 2003 Le 6 ème Salon des Taxis se tiendra comme à son habitude à Paris au Parc des Expositions de la Porte de Versailles, Hall 2.2. Afin de pouvoir y accueillir encore plus de visiteurs, l organisateur, Delling Expo, a souhaité qu il se déroule cette année sur une fin de semaine entière. Il se tiendra donc les samedi 21 et dimanche 22 juin Durant ces deux jours, les portes du Salon seront ouvertes sans interruption de 09h30 à 18h30, et nous rappelons aux artisans taxis qu ils pourront stationner leur véhicule professionnel dans l enceinte du Parc gratuitement. Le lumineux leur ouvrira l accès! Comme les années précédentes, MAT La TaxiAssurance sera présente à cette manifestation, et nous espérons que vous viendrez nombreux nous visiter sur notre stand C12. Vous conduisez depuis longtemps vous êtes un professionnel de la route, mais maîtrisez-vous bien les situations dangeureuses? Venez testez vos compétences sur notre stand C12 au Salon des Taxis! Prévention routière Dans le cadre de la prévention routière, la MAT propose, en étroite collaboration avec la Société DEVELTER FORMATION, un stage de formation théorique et pratique sur la maîtrise du risque routier. Ce stage a pour but, non pas de vous apprendre à conduire, mais de vous inciter à mettre en œuvre certaines mesures de sécurité afin de vous permettre une meilleure rentabilité et une diminution de votre sinistralité. Devenez membre du Groupement " Maîtrise du Risque " A la suite du stage DEVELTER FORMATION, vous intégrez, automatiquement et dès réception de votre attestation de stage, le Groupement " Maîtrise du Risque " instauré par la MAT et bénéficiez d une remise de 15% sur votre prime d assurance. Remplissez votre coupon au dos. La MAT de retour du Congrès de la FNAT Un coup de chapeau à Monsieur MALAVAL, Président du Syndicat Départemental des Artisans Taxis d Eure-et-Loir pour la parfaite organisation des 59èmes Rencontres de la F.N.A.T. qui se sont déroulées du 14 au 16 mai 2003 à Chartres. La MAT remercie vivement les Présidents de Syndicats de leur visite amicale sur son stand, et ne manquera pas de donner suite aux contacts favorables qui ont été pris sur place. De nouvelles collaborations qui s annoncent sous le meilleur jour avec nos partenaires de province. A suivre! La Société DEVELTER FORMATION a mis au point un simulateur de conduite pour vous permettre d évaluer vos compétences en matière de maîtrise du risque routier. Nous vous invitons à jouer sur notre stand C12. Venez nombreux! Didier CABAU Directeur de la MAT Armand ARIANER Président de la MAT Renaud DUTREIL Secrétaire d Etat aux Petites Entreprises, au Commerce, à l Artisanat.

6 L AFNAT et la MAT Unies pour votre formation La MAT, en partenariat avec l AFNAT, propose à tous ses sociétaires artisans taxis un stage de conduite. Cette formation, qui se déroule sur deux jours, vous permet de rejoindre les membres du groupement "Maîtrise du Risque" en bénéficiant de 15 % de réduction sur la cotisation annuelle de votre contrat taxi. Le but est de rassembler au sein d un même groupement les adhérents soucieux des problèmes de sécurité ayant suivi les stages de conduite DEVELTER FORMATION. Le coût de la formation, totalement gratuit pour les artisans taxis, est pris en charge par le Fonds d Assurance Formation des Métiers et des Services. Comment s inscrire? Rien de plus simple Il suffit de retourner à l AFNAT le coupon ci-dessous "Demande d inscription au stage". Vous recevrez une confirmation de participation, puis la convocation qui vous précisera les dates et heures de rendez-vous. Demande d inscription au stage : MAÎTRISE DU RISQUE Coupon réponse à retourner à : A F N A T (Association de Formation Nationale des Artisans du Taxi) 46, rue Armand Carrel PARIS NOM : PRÉNOM : ADRESSE : CODE POSTAL : VILLE : TÉLEPHONE (FIXE ET/OU PORTABLE) : N RÉPERTOIRE DES MÉTIERS (OBLIGATOIRE) : SIGNATURE :