Club route Transport Déplacements DRIEA 11 octobre Projet de centrale de mobilité du Conseil général de l Essonne

Transcription

1 Club route Transport Déplacements DRIEA 11 octobre 2011 Projet de centrale de mobilité du Conseil général de l Essonne 1 1

2 Pourquoi une centrale de mobilité? Une démarche transversale : Délibération du Conseil général (décembre 2007) Agenda 21-deuxième étape (septembre 2009) Le Plan Climat- Énergie (21 juin 2010) Le Schéma Départemental des Déplacements (septembre 2010) 2 2

3 Le conseil en mobilité : une définition évolutive Extrait des définitions CERTU ( 2003) et ARENE (2008) Le conseil en mobilité consiste à aider les acteurs de la mobilité quotidienne à réduire leur utilisation quotidienne de l'automobile en fonction de critères socio-économiques et environnementaux. Il s adresse à tous... Il permet d animer avec des méthodes d interventions participatives un réseau d'échange des démarches en cours. Enfin, il évalue les résultats de son action. 3 3

4 Les cibles et actions relevant du conseil en mobilité (ARENE) 4 4

5 La définition de la centrale de mobilité retenue par le Conseil général La centrale de mobilité, l élément clé du conseil en mobilité Outil participatif du droit à la mobilité Information complète générale et promotion objective d une autre mobilité Informations particulières venant du Département Plateforme Internet évolutive accessible sur téléphone portable Cartes et documents synthétiques Lieu de regroupement de toutes les données de déplacements Appropriation par les usagers, capteurs d informations Évaluation des besoins non satisfaits 5

6 Les objectifs poursuivis : Se doter d un outil unique, communicant et simple d accès Améliorer la recherche d itinéraires réellement multimodaux Donner des informations sur les offres de mobilité existantes localement Relier les services d information entre eux Faciliter les échanges d informations pour développer l utilisation des modes de déplacements alternatifs 6 6

7 Page d accueil Le contenu : proposition de modules 7 Transports collectifs Transports scolaires Covoiturage Circulations actives : Vélo, marche et randonnée pédestre Réseau routier Taxi et location de voiture Personnes à mobilité réduite Aides sociales au transport Transport de marchandises Déplacements Sensibilisation et informations Module «divers» Forum/groupes de discussion

8 Quelques attentes du Département 8 L accessibilité du site Internet pour tout les publics La proposition de widget interactif La consultation depuis les Smartphones Un éco comparateur Le covoiturage Une cartographie interactive et participative La valorisation des randonnées en Essonne L information routière Une banque de données sur les déplacements en Essonne

9 Les qualités attendues de la centrale de mobilité Largement multimodale Personnalisée Multiservices Prédictive Articulée et coordonnée Multimédia Ouverte et participative Évolutive 9

10 Des contraintes générales pour la mise en oeuvre Ce projet est intégré dans une organisation complexe : Multiplicité des opérateurs Multiples projets d agence de mobilité Un dispositif existant important Un contexte mouvant Il est impératif de définir précisément le positionnement et l articulation de la future centrale de mobilité départementale 10

11 Le recours à un AMO Le Département se fait assister par un bureau d études sur l ensemble de la mission depuis la conception jusqu à la mise en service. Étude de benchmarking Enquête auprès de la population, pour s assurer de l intérêt du grand public Étude de définition et de faisabilité, territoire pertinent Mise au point du DCE de réalisation Suivi du marché et de la mise en service 11 11

12 Les périmètres à approfondir avec l AMO : Informationnel Modal Temporel 12 Géographique Support Utilisateurs Architecture

13 Le Financement et les aides Coût du marché d AMO : TTC Coût estimé de la mise en place de la centrale : TTC Coût estimé de fonctionnement annuel : TTC Aides Financières L EUROPE ( programme Life+Climate): LA REGION Ile-de-France :