Pneus pour véhicules utilitaires Manuel technique. The Future in motion = Le futur en mouvement.

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1 Pneus pour véhicules utilitaires Manuel technique The Future in motion = Le futur en mouvement.

2 Manuel technique 2 3 Notre concept pour réduire vos coûts d exploitation. ommaire Informations générales Nous savons que la rentabilité est la clé tout. C est pourquoi les pneus Continental pour poids lourds paient à long terme. Leurs performances se prolongent au-là la durée vie normale d un pneu, et ce, encore et encore, grâce au ContiLifeCycle. La durabilité s pneus Continental pour poids lourds commence avec le pneu neuf et se prolonge grâce à s solutions comme le recreusage professionnel, la gestion intelligente s carcasses (ContiCasingManagement) et nos pneus rechapés gran qualité. L harmonisation s composantes du ContiLifeCycle contribue fortement à réduire le coût s pneus et donc à maintenir les frais généraux au plus bas niveau possible. Informations générales Consignes sécurité... 4 Consignes d utilisation (DIN 7804/7805 et ECE-R 54)... 5 Marquage s pneumatiques... 6 Unités mesure et définitions (DIN 70020)... 9 Marquage s flancs Capacité charge pour différentes vitesses maximales déterminées par le type construction du véhicule Coefficient à appliquer à la pression gonflage en cas capacité charge supérieure en raison la vitesse maxi due au type véhicule Capacités charge s pneus dans s cas particuliers (DIN 7804/7805) Pneumatiques pour véhicules porte-grue (grue mobile) Pneumatiques pour autobus et autocars Roues et jantes Pneus Continental neufs Durables, économes en carburant, rechapables, ils constituent un élément clé la baisse s coûts d exploitation. Recreusage Offre aux pneus jusqu à 25 % km en plus et économise du carburant grâce à une baisse la résistance au roulement. egments clients Goods People Construction Aperçu s profils Goods People Construction Label M + et désignation Three Peak Mountain now Flake (3PMF) Caractéristiques techniques et capacités charge Recommandations recreusage ", 16", 20", 24" Pneus rechapés Une solution qualité, rentable et écologique pour prolonger la durée vie vos pneus Continental. Gestion s carcasses Avec ContiCasingManagement, les carcasses Continental intactes sont rachetées via un programme en ligne, le ContiCasingBank. Caractéristiques techniques et capacités charge Recommandations recreusage Entretien et maintenance Entretien et maintenance 15", 16", 20", 24"

3 Manuel technique Informations générales 4 5 Consignes sécurité Consignes d utilisation (DIN 7804/7805 et ECE-R 54) Informations générales Dans les pages qui suivent, nous avons rassemblé d une manière aussi précise et complète que possible l ensemble s do nnées techniques sur les pneumatiques et les accessoires, dans l état actuel s développements. i ce document vait servir base réflexion pour s décisions particulièrement importantes, il est également possible s appuyer sur les normes correspondantes, à savoir ETRTO 1 ) et DIN 2 ) ainsi que les directives du WdK 3 ). Nous pouvons bien sûr répondre à toute man renseignements spécifiques adressé à : Continental Reifen Deutschland GmbH Postfach Hannover Ce document a été conçu à titre d infor mation. Toute responsabilité la société Continental est exclue, en cas dégâts ou pour d autres raisons légales (voir aussi la page 2). Tous les pneus présentés sont conformes à la réglementation DOT 4 ) et marqués en conséquence. Depuis 1982, tous les pneus sont typés d après la réglementation 54 ECE 5 ) et donc agréés d après la directive actuelle l EU 6 ). Les indications ce manuel reposent sur les conditions d utilisations courantes telles qu elles se présentent habituellement en Europe centrale. 1) ETRTO - The European Tyre and Rim Technical Organisation, Bruxelles 2) DIN - Deutsches Institut für Normung, Berlin (Institut Allemand Normalisation) 3) WdK - Wirtschaftsverband r utschen Kautschuk-Industrie, Frankfurt/Main 4) DOT - Department of Transportation (Ministère américain s Transports) 5) ECE - Economic Commission for Europe (Institution l ONU, Genève) 6) EU - Union Européenne Veuillez vous renseigner auprès nos services si les conditions d utilisation diffèrent, ex. : en cas d utilisation en hors l Europe centrale. Les dimensions pneus indiquées dans les tableaux caractéristiques techniques ne font pas toutes partie du programme fabrication actuel s pays francophones. Une pression gonflage inférieure, une charge ou une vitesse supérieure à celle prescrite par le manufacturier ou/et le constructeur raccourcissent la durée vie s pneus. Remarque concernant la sécurité : les instructions contenues dans le présent manuel doivent être respectées pour garantir la sécurité du véhicule et du personnel montage. Ceci est en particulier valable pour les instructions gonflage. Dans le cas contraire, le pneu risque subir s dommages qui peuvent même aller jusqu à son éclatement. Cela peut entraîner s accints pouvant causer s dommages matériels et corporels (cf. page 5, Consignes service). Capacité charge et vitesse Pour le calcul la dimension minimale s pneumatiques requise pour un essieu, il faut par principe partir la charge admissible à l essieu et la vitesse maxi définie par le type construction du véhicule. Les remorques mises pour la première fois en circulation puis le 1er janvier 1990 doivent être équipés pneus convenant au moins pour rouler à 100 km/h si le véhicule n est pas intifié par une plaque prescrivant une vitesse inférieure. Mais il faut également tenir compte du cahier s charges du constructeur. Capacité charge nominale = 100% charge, telle qu elle est également exprimée par l indice charge (IC) *. Vitesse référence Elle est liée à la capacité charge nominale du pneu. La capacité charge nominale peut, en cas vitesse maximale du véhi cule inférieure en raison son type construction, être dépassée et vice versa (cf. tableaux aux pages 12 et 13). Pression gonflage Les pressions gonflage indiquées dans les tableaux sont s valeurs minimales fournies à titre indicatif. Toutes les pressions gonflage sont valables pour les pneus à froid, c est-à-dire après une immobilisation prolongée à l air libre sans forte exposition aux rayons du soleil. Pneus M + Ils peuvent être montés sur s véhicules utilitaires dont la vitesse maxi liée au type véhicule est supérieure à celle du pneu, à condition que la vitesse inférieure admissible pour le pneu soit clairement indiquée dans le champ vision du conducteur (autocollant sur la planche bord par exemple). * Tableau cf. page 6 Free Rolling Tires (FRT) Les pneus pour remorques marqués Free Rolling Tires (FRT) sont spécialement conçus pour les essieux remorques et les essieux s véhicules poids lourds autres que les essieux directeurs avant et ponts moteurs. C est monté à cette position qu ils délivrent leurs meilleures performances. Monte mixte (radial/diagonal). Des structures pneus différentes par essieu sont certes admises pour les véhicules pesant plus 2,8 t, mais l utilisation pneus même structure sur toutes les roues est recommandée. antes eules les jantes prescrites sont admissibles pour l équipement nouvelles séries véhicules utilitaires. Pour les pneus sans chambre à carcasse radiale véhicules utilitaires montés sur s jantes à seat conique 16 et moins, il faut utiliser s jantes sécurité à hump (hump rond par exemple). Les dimensions jantes en caractères gras dans les tableaux à partir la page 34 sont l avis Continental s dimensions optimales en termes durée vie, régularité d usure et d endurance. Roues Il faut s assurer que la capacité charge est suffisante.

4 Manuel technique Informations générales Marquage s pneumatiques Indices charge (IC) 6 7 Marquage s pneumatiques Informations générales IC kg IC kg IC kg IC kg IC kg IC kg Dans le passé, la catégorie capacité charge d un pneu n était exprimée que par un indice PR. Désormais, on utilise pour le marquage exact la capacité charge un co à chiffres, à savoir l Indice Charge, en abrégé IC, cf. pages 6 et 8. Pour le marquage la catégorie vitesse, on utilise un Indice Vitesse, en abrégé IV, voir table correspondance ci-après. L utilisation s indices IC et IV remonte à la mise en place la réglementation ECE R54 * et la directive européenne sur les pneus l UE (valable puis le ). Aux termes ces réglementations, les pneu matiques utilisés sur route à partir 80 km/h doivent être marqués s indices d utili sation composés l IC (monte simple et le cas échéant jumelée) et l IV. En plus s indices standards d utilisation, il est également possible d indiquer pour un pneu s indices supplémentaires d utilisation, par exemple un IC inférieur et un IV supérieur. Ces indications doivent être entourées d un cercle, par exemple : 315/70 R /148 L 154 K 150 on peut aussi indiquer sur le pneu s valeurs non codées capacités charge et pression gonflage maximales, en lbs (pounds - 1 lbs = 0,4536 kg) ou psi (pounds per square inch - 1 psi = 0,0689 bar). Ces indications sont issues marquages conformes à la Loi américaine sur la sécurité FMV 119 **. Elle s applique ici à tous les pneumatiques pour camionnettes, poids lourds, autocars/autobus et remorques stinés à rouler sur s routes ouvertes au public, ainsi qu aux pneus motos. Elle est également en application au Canada et en Israël. Date fabrication Les quatre rniers chiffres du numéro d intification DOT indiquent la semaine fabrication et le rnier le chiffre l année. p. ex. DOT XXXX XXXX 0205 Indice vitesse (IV) K G } 2005 } 2 e semaine M N L P (81) (87) (74) (93) (68) (99) km/h 100 (62) (106) (mph) 170 F (56) (112) (50) (118) T Q R * ECE = ECONOMIC COMMIION FOR EUROPE, Institution l ONU à Genève ** FMV = Feral Motor Vehicle afety tandard

5 Manuel technique Informations générales 8 9 Marquage s pneumatiques Unités mesure et définitions (DIN 70020) Informations générales M L pneu Les informations techniques s tableaux corresponnt par principe aux normes internationales IO et ETRTO. Les indications sup plé mentaires, section, cote fabrication * nominale entre les portions lisses s flancs. A H telles que d autres dimensions ou types pneumatiques ainsi que le rayon statique sous charge, corresponnt aux normes DIN ou aux directives du WdK. section maximale en service maximale admissible. Elle induit les bourrelets protection ou bans décoration, les inscriptions et la dilatation due à l utilisation. Les r Cotes longueur Indiquées en millimètres (mm). déformations dynamiques ne sont pas prises en compte. A = Ø extérieur du pneu r = rayon statique sous charge f = écrasement sous charge Famille pneus pour le véhicule f du pneu 1 ) M = Entraxe s jantes Exemple marquage Caractéristiques d utilisation 2 ) 1) R = structure radiale C = Pneus Camionnettes avec indice IC pour monte simple < ou = 121, cf. page 5 2) Caractéristiques d utilisation = Indice charge en monte simple et indice vitesse (Voir aussi les tableaux sur les pages suivantes) 3) Caractéristiques d utilisation supplémentaires du pneu L la jante L et Ø pneu neuf pour utilisation la jante-étalon L exemple contient les indications pour Camionnettes 185 R 14 C 102/100 N 185 mm ~ /75 R 16 C 107/105 N 195 mm Poids lourds 12 R /148 L 300 mm ~ H : L % Ø jante co d 315/80 R /150 L (154/150 M) 3 ) 315 mm R /150 K 300 mm Remorques 365/80 R / K 365 mm /65 R / K 385 mm Autobus/autocar 275/70 R / mm /80 R /148 M 295 mm jante Ø d pneu Ø neuf A jante Distance entre rebords jantes. Hauteur section Demi-différence entre diamètre extérieur du pneu et diamètre nominal la jante. pneu Grosseur boudin d un pneu monté et gonflé sur sa jante théorique et indiquée dans la dimension du pneu. Diametre exterieur Diamètre du pneu gonflé mesuré à la partie extérieure la ban roulement. Diametre nominal jante C est un co dimensionnel pour référence seulement, tel qu indiqué dans la désignation du pneu et la jante. Pression gonflage pression du pneumatique froid correctement gonflé, exprimée en bar froid. Diamètre extérieur, cote fabrication * nominale prise au centre la ban roulement. Diamètre extérieur maximal en service Diamètre maximal admissible correspondant à la dilatation du pneu en service, mesuré au centre la ban roulement. Les déformations dynamiques ne sont pas prises en compte. * Cote conception Rayon statique sous charge Distance entre le centre la roue chargée et le sol. Contrôle s mesures sur le pneumatique monté et gonflé à la pression gonflage préconisée DIN 70020, volet 5. Circonférence roulement Distance parcourue à chaque tour roue. Capacités charge ont indiquées en kg. Entraxe s jantes Le respect l entraxe minimum s jantes garantit un fonctionnement parfait ux pneus au standard ETRTO en monte jumelée sans chaînes. Au cours l évolution s pneumatiques, nombreuses manières désigner la dimension s pneus ont été utilisées. Certaines sont encore employées. C est la combinaison suivante qui est aujourd hui la plus fréquente: largeur nominale du pneu en mm, puis H/L (hauteur : largeur) en %, lettre spécifique pour la structure, R pour radial et - le diamètre d accrochage nominal la jante en pouce. Lors du dimensionnement s passages roues, les constructeurs doivent toujours se baser sur les valeurs maximales en service pour le diamètre et la largeur du pneu et tenir compte s déformations statiques et dynamiques du pneu, afin pouvoir monter tout pneumatique répondant aux normes. il leur est impossible procér la sorte, il leur faudra prendre toutes mesures nécessaires pour éviter compromettre la sécurité.

6 Manuel technique Informations générales Marquage s flancs Les pneus sont marqués telle sorte qu ils remplissent les exigences, tant du standard américain FMV 119 que s standards sécurité européens ECE-R 54. Informations générales 1 du pneumatique 8 Marquage américain 315 = section en mm la charge pour montes simple/jumelée et 80 = Rapport entre la hauteur et la indication la pression gonflage maxi en largeur la section (= 80 %) psi (pounds per square inch - 1 bar = 14,5 psi) R = tructure radiale = Diamètre d accrochage (en pouces) 8a Capacité charge suivant la norme américaine 2 Caractéristiques d utilisation comprenant 154 = Indice charge pour monte simple 9 Indications conformes à la norme américaine = Indice charge pour monte jumelée L = Lettre caractéristique pour la vitesse sur la structure interne ou/et le nombre plis carcasse; ici référence Tread : sous la ban roulement, il y a 5 plis 2 3 TWI câblés métalliques (y compris la carcasse) iwall : vu côté, on compte un pli câblés 10 Témoin d usure s sculptures métalliques (ici donc le pli carcasse) 4 Recommandation d utilisation 10 DOT 11 s pneus P.L. Continental = Department of Transportation (Ministère américain s transports, responsable s 5 Regroovable normes sécurité s pneumatiques) Ce pneu peut être recreusé a Tubeless Pneu sans chambre à air Tube Type Pneu avec chambre à air 11 M + Marquage s pneus aptes à une utilisation hivernale (boue & neige) 12 Rotation (non valable pour le Conti Hybrid H3) 7 E = Conformité à l ECE-R54 ens rotation recommandé 4 = Co du pays dans lequel le numéro d homologation a été attribué 13 ingle Point (ici: 4 = Pays-Bas) (non valable pour le Conti Hybrid H3) Charge et vitesse alternatives Explications DOT = Department of Transpor tation (Ministère américain s transports) ECE = Economic Commission for Europe (Institution l ONU à Genève) ETRTO = The European Tyre and Rim Technical Organisation, Bruxelles FMV = Feral Motor Vehicle afety tandard

7 Manuel technique Informations générales Capacité charge pour différentes vitesses maximales déterminées par le type construction du véhicule Capacité charge pour différentes vitesses maximales déterminées par le type construction du véhicule Informations générales Vitesse maximale en km/h (liée au type véhicule) Pneus C avec indice charge 121 (1450 kg) en monte simple Capacité charge admissible en % la capacité charge nominale 2) en fonction l indice charge pour la vitesse référence (km/h) L (120) M (130) N (140) P (150) Q T ( ) , , , , , ,5 90 cf. cf. 107,5 cf. cf. 85 colonne colonne 108,5 colonne colonne 80 N N 110 N N , , , ) ) ) ) ) ) 160 Vitesse liée à l utilisation 10 1 ) ) 190 Arrêt 1 ) 210 Vitesse maximale en km/h (liée au type véhicule) Pneus avec indice charge 122 (1500 kg) en monte simple Capacité charge admissible en % la capacité charge nominale 2) en fonction l indice charge pour la vitesse référence (km/h) D (65) F (80) G (90) (100) K (110) L (120) M (130) , , , , , , ,5 105, ,5 108, ) ) cf. cf. cf. cf. cf ) 116 colonne colonne colonne colonne colonne ) M M M M M ) ) Vitesse liée à l utilisation 10 1 ) 3 ) ) 3 ) Arrêt 1 ) 3 ) ) Pneus jumelés = 2 x capacité charge individuelle 2) Plaque vitesse obligatoire sur les remorques circulant à moins 100 km/h 3) Pour ces applications, nous consulter. Pour les pneus d IV R et au-là à pleine charge à partir 160 km/h, augmenter la pression gonflage 0,1 bar par tranche 10 km/h. Pour les pneus montés sur s remorques PTAC > 3,5 t, aucune surcharge n est applicable au-là 65 km/h. La variation charge/vitesse donnée sur cette page ne s applique pas à la scription service additionnel. Informations générales, cf. page 5. Cette table ne s applique qu en relation avec les coefficients pression la page 14. i mis en application, merci vérifier pour une monte jumelée, l espace inter-pneumatique et les jantes.

8 Manuel technique Informations générales Coefficient à appliquer à la pression gonflage en cas capacité charge supérieure en raison la vitesse maxi due au type véhicule Capacités charge s pneus dans s cas particuliers (DIN 7804/7805) Informations générales Vitesse maximale en km/h (déterminée par le type véhicule) Coefficient à appliquer à la pression gonflage en fonction la vitesse référence (indice vitesse) du pneu G,, K, L, M 90 km/h km/h N, P, Q, R, 140 km/h km/h Cas Type d utilisation Capacité charge admissible en % la capacité charge nominale , , , , , , , , ,01 1, ,02 1, ,04 1, ,06 1, ,07 1, ,08 1, ,09 1, ,10 1, ,11 1, ,13 1, ,17 1, ,21 1, ,25 1, ,30 1,35 5 1,40 1,35 0 1,40 1,40 1 Véhicules spéciaux : véhicules lutte contre les incendies avec appareillages spéciaux, véhicules d arrosage, voirie, ramassage s ordures ménagères, avec tourelle, véhicules types similaires dans les institutions communales et autres autorités publiques. 2 Véhicules utilitaires : avec appareillage spécial (mélangeur béton, camions-citernes sur les aéroports) utilisés sur courtes distances à s vitesses déplacement liées à leur utilisation, jusqu à 60 km/h. 3 Autocars ligne (M3-classe II) : (cf. DIN 7805) en trafic interurbain à s vitesses déplacement liées à leur utilisation, jusqu à 60 km/h. 4 Autobus ligne (M3-classe I) : (cf. DIN 7805) en trafic urbain et banlieue lorsque la vitesse moyenne ne dépasse pas 40 km/h. 5 Pneus montés sur l essieu avant camions équipés dispositifs chasse-neige (systèmes chasse-neige et lance-neige poussés ou similaires) dont la vitesse déplacement liée à leur utilisation est 50 km/h 62 km/h 6 Pour manutention interne avec s camions-citernes sur les aéroports jusqu à 30 km/h (pression + 15 %, pas déduction pour monte jumelée) 7 Caravanes et autres remorques tractées par une voiture tourisme (uniquement pour pneus C, cf. directive WdK 195) pour une vitesse déplacement jusqu à 100 km/h. Attention : Ce tableau ne dois pas être mis en relation avec les tableaux s page 12 ou 13, eux même en relation avec le tableau la page Les coefficients indiqués sont applicables jusqu à une pression service max. 10 bar. Exemple : pour un pneu d indice vitesse K (110 km/h) et une pression nominale gonflage 7,5 bar, il faut, si la vitesse maximale du véhicule lié à son type est 40 km/h, augmenter la pression gonflage à 8,85 bar (soit 1,1 x 7,5 bar) pour mettre à profit la capacité charge accrue correspondant à 115 % la capacité charge nominale.

9 Manuel technique Informations générales Pneumatiques pour véhicules porte-grue (grue mobile) Pneumatiques pour autobus et autocars Pressions gonflage recommandées pour les pneus montés sur autobus et autocars selon la charge à l essieu Informations générales du pneu Indice PR Type monte Capacité charge (kg) par essieu selon la vitesse déplacement (km/h) À l arrêt 1 ) Pression gonflage 2 ) bar (psi) du pneu Caractéristiques d utilisation Indice charge Type monte Capacité charge (kg) par essieu à la pression gonflage (bar) (psi) y compris +10% majoration VDV (DIN 7805) +15% majoration VDV (DIN 7805) 4,5 (65) 5,0 (73) 5,5 (80) 6,0 (87) 6,5 (94) 7,0 (102) 7,5 (109) 8,0 (116) 8,5 (123) 9,0 (131) R R R R R R ,0 (131) 10,0 (145) 10,0 (145) R / /55 R / /70 R / /70 R / R ,0 (116) 295/80 R / R ,0 (145) 11 R / ) Bras tourné vers l extérieur en position défavorable 2) Pour s pressions supérieures à 8,0 bar utiliser une collerette protection valve

10 Manuel technique Informations générales Roues et jantes Déport Le déport est la distance entre le milieu la roue Centre jante Centre jante Informations générales et la face d appui intérieure du voile roue sur le moyeu. Le déport la roue peut être positif, 1 négatif ou nul. 2 3 Le déport ne garantit pas seulement un espace suffisant pour le tambour frein, il déter mine également le comportement au roulage, la voie, le décalage s axes-pivot fusée l essieu avant et le guidage s roulements roue. En cas monte jumelée, le déport influence également l entraxe. Positif (déport interne) Négatif (déport externe) Pour les pneus véhicules utilitaires, il existe essentiellement trois types jante : 4 antes à base creuse en une partie pour pneus sans chambre Taille standard et taille basse, Taille standard et taille basse véhicules utilitaires légers 14"-17" Ø 6 Ø 5 antes à base plate en plusieurs parties pour pneus sans chambre antes à base plate en plusieurs parties pour pneu à chambre entr axe entre jumelés 2 espace inter pneu 3 passage roue 4 largeur pneu 5 diamètre couronne perçage 6 diamètre d alésage central 7 axe central du pneu 8 déport 9 espacement arrière Pneus 80 série Rapport d aspect élevé, 20" essentiellement 20" Pour obtenir s indications sprécises sur les dimensions et types jante livrables, veuillez consulter les fabricants jantes.

11 Manuel technique egment clientèle Goods (Marchandises) Motorway (Autoroute) Regional (Polyvalent Utilisation mixte) On/Off (Approche chantier) egment clientèle People (Personnes) Coach (Autoroute) Intercity (Polyvalent Utilisation mixte) Urban (Ville) Conti EcoPlus HL / HDL / HTL Conti Coach Conti Hybrid Conti CityPlus HD HYBRID HR / HDR / HTR LR / LDR HC / HDC / HTC HW 2 COACH Conti Urban HU / HU M+ Conti Urbancandinavia Conti Urban M+ / HU M+ Conti candinavia HW CANDINAVIA / HDW CANDINAVIA / HTW CANDINAVIA egment clientèle Construction (Chantier) Regional (Polyvalent Utilisation mixte) On/Off (Approche chantier) Off (Tout-terrain) Conti Hybrid HC / LC / HDC / HTC HO / HC / LC / T9 / HDO

12 Manuel technique Aperçu s profils Goods (Marchandises) teer (Essieu Directeur) Drive (Essieu Moteur) Trailer (Essieu Tracté) Conti EcoPlus H3 Conti EcoPlus H3 érie 50 / 55 HL 2+ ECO-PLU HL 2+ ECO-PLU érie 50 / 55 Conti EcoPlus HD3 livr. égalm. en ContiRe * HDL 2+ ECO-PLU Conti EcoPlus HT3 livr. égalm. en ContiRe HTL 2 ECO-PLU 17.5 Motorway HD HYBRID livr. égalm. en ContiRe HTL 1 ECO-PLU 19.5 Motorway Conti Hybrid H3 Conti Hybrid H3 érie 65 Conti Hybrid H Conti Hybrid HD Conti Hybrid HD livr. égalm. en ContiRe * Conti Hybrid HT Conti Hybrid HT livr. égalm. en ContiRe * HR 2 HR 2 érie 65 / 55 HR HR HD HYBRID livr. égalm. en ContiRe HTR 2 livr. égalm. en ContiRe HTR HR 9 R, 10 R, 13 R 22.5 HR 11 R, 12 R 22.5 HR 20 / 22 / 24 HDR 2+ HDR 2 livr. égalm. en ContiRe HTR Regional HDR 19.5 / 22.5 HDR 20 / 22 / 24 Regional * en préparation

13 Manuel technique Aperçu s profils Goods (Marchandises) teer (Essieu Directeur) Drive (Essieu Moteur) Trailer (Essieu Tracté) Conti Hybrid L Conti Hybrid LD Regional LR 1+ LR 1 LR R 17.5, 10 R 17.5 LDR 1+ livr. égalm. en ContiRe LDR Regional HC 1 HC 1 11 R, 12 R, 13 R 22.5 HC 20 / 22 HDC 1 livr. égalm. en ContiRe HDC 20 HTC 1 livr. égalm. en ContiRe HTC 19.5 / 22.5 On/Off HDC érie 55 / 65 On/Off Conti candinavia H HW 2 CANDINAVIA HW 2 CANDINAVIA érie 55 / 65 Conti candinavia HD HDW 2 CANDINAVIA livr. égalm. en ContiRe Conti candinavia HT Conti candinavia HT Winter Conti candinavia L HDW Conti candinavia LD HTW 2 CANDINAVIA HTW 2 CANDINAVIA 19.5 Winter

14 Manuel technique Aperçu s profils People (Personnes) Tous essieux Drive (Essieu Moteur) Coach Conti Coach HA3 Coach Intercity Conti CityPlus HA3 Intercity Conti Urban HA3 Conti Urban HA3 M+ livr. égalm. en ContiRe * Conti Urban HA3 M HDU 1 érie 55 Urban HU HU 1 M+ uniquement ContiRe Urban Winter Conti Urban candinavia HA3 HW 2 COACH livr. égalm. en ContiRe * Conti Urban candinavia HD3 livr. égalm. en ContiRe * HDW 2 CANDINAVIA uniquement ContiRe Winter * en préparation

15 Manuel technique Aperçu s profils Construction (Chantier) teer (Essieu Directeur) Drive (Essieu Moteur) Trailer (Essieu Tracté) Conti Hybrid H3 Conti Hybrid H3 érie 65 HR 2 HR 2 érie 65 / 55 Conti Hybrid HD Conti Hybrid HT Conti Hybrid HT HR HR HR 9 R, 10 R, 13 R 22.5 HR 11 R, 12 R 22.5 HDR 2+ HDR 2 uniquement ContiRe HTR 2 livr. égalm. en ContiRe HTR Regional HR 20 / 22 / 24 HDR 20 / 22 / 24 Regional

16 Manuel technique Aperçu s profils Construction (Chantier) teer (Essieu Directeur) Drive (Essieu Moteur) Trailer (Essieu Tracté) HC 1 HC 1 11 R, 12 R, 13 R 22.5 HC 20 / 22 HDC 1 livr. égalm. en ContiRe HDC HTC 1 livr. égalm. en ContiRe HTC 19.5 / 22.5 On/Off LC HDC érie 55 / 65 On/Off T9 T9+ HO AND HC HDO Off HO MIL LC Off

17 Manuel technique Label M + et désignation Three Peak Mountain now Flake (3PMF) teer / Essieu Directeur M+ T Profil 315/60 R HW 2 CAN 1 Conti Urban HA3 M+ 385/65 R Conti Hybrid H3 1 HC 1 M+ T Profil 7.50 R 16 C 1 HO + AND 365/85 R 20 1 HC 395/85 R 20 1 HC R 20 1 HC 1 1 HW 2 CAN 445/65 R HC 275/70 R Conti Hybrid H3 1 1 HW CAN R 20 1 HC 1 HO AND R 20 1 HO AND 1 HC 1 Conti Urban HA3 M+ 1 1 Conti Urbancan HA3 325/95 R 24 (12.00 R 24) 1 HC 1 Tous les pneus d essieux moteurs Continental portent le label M +. De plus, certains pneus d essieux directeurs et remorque possènt le label M +. Les meilleurs résultats dans la boue, sur la neige et la glace sont réalisés par les pneus avec le label Three Peak Mountain nowflake (3PMF). Tous les pneus pour l hiver et portant le label M + et/ou 3PMF sont listés ci-ssous. teer / Essieu Directeur M+ T Profil 245/70 R Conti Hybrid L3 265/70 R Conti Hybrid L3 1 LC 205/75 R Conti Hybrid L3 215/75 R Conti Hybrid L3 1 1 Conti candinavia L3 225/75 R Conti Hybrid L3 235/75 R Conti Hybrid L3 1 1 Conti candinavia L3 9.5 R LC 245/70 R Conti Hybrid H3 «Un pneu neige [ ] désigne un pneu conçu pour atteindre meilleurs résultats dans la neige qu un pneu normal [ ].» ource : Commission économique pour l Europe s Nations Unies (CEE/ONU), R117 M+ T Profil 265/70 R Conti Hybrid H3 1 1 Conti candinavia H3 1 1 HW CAN 1 Conti Urban HA3 M+ 285/70 R Conti Hybrid H3 1 1 Conti candinavia H3 1 1 HW CAN 305/70 R Conti Hybrid H3 355/50 R HW 2 CAN 385/55 R Conti Hybrid H3 1 1 HW 2 CAN 1 HU 1 M+ 305/70 R Conti Urban HA3 M+ 315/70 R Conti Hybrid H3 1 1 HW 2 CAN 295/80 R Conti Hybrid H3 1 HC HW 2 CAN 1 1 HW 2 Coach 1 Conti Coach HA3 1 Conti CityPlus HA3 315/80 R Conti Hybrid H3 1 HC HW 2 CAN 1 1 HW 2 Coach 1 Conti Coach HA3 10 R T9 11 R HC 1 12 R Conti Hybrid H3 1 HC 1 13 R HC 1 1 HO MIL

18 Manuel technique Drive / Essieu Moteur Drive / Essieu Moteur Trailer / Essieu Tracté M+ T Profil M+ T Profil M+ T Profil M+ T Profil 245/70 R Conti Hybrid LD3 385/55 R HDC 315/80 R Conti EcoPlus HD3 245/70 R Conti candinavia HT3 1 LDR 1+ 1 HDU 1 1 HDL /75 R Conti candinavia HT3 265/70 R Conti Hybrid LD3 295/60 R Conti EcoPlus HD3 1 1 HD Hybrid 235/75 R Conti candinavia HT3 1 LDR 1+ 1 HDL Conti Hybrid HD3 445/45 R HTW 2 CAN 205/75 R Conti Hybrid LD3 1 LDR /75 R Conti Hybrid LD3 1 LDR HD Hybrid 1 1 Conti Hybrid HD3 1 1 HDW 2 CAN 315/60 R Conti EcoPlus HD3 1 1 HDR 2+ 1 HDC HDW 2 CAN 10 R RM 265/70 R Conti candinavia HT3 1 1 HTW 285/70 R Conti candinavia HT3 385/55 R HTW 2 CAN 1 1 Conti candinavia LD3 1 HDL R HDR 385/65 R HTC 1 225/75 R Conti Hybrid LD3 1 1 HD Hybrid 12 R HDR 1 ED 1 1 HTW 2 CAN 1 LDR Conti Hybrid HD3 1 HDR 425/65 R HTC 235/75 R Conti Hybrid LD3 1 1 HDW 2 CAN 1 HDC 1 445/65 R HTC 1 1 LDR /70 R HDR 13 R HDC 1 275/70 R HTC 1 1 Conti candinavia LD3 275/70 R Conti Hybrid HD3 1 1 HDW 245/75 R LDR 1 HDR 1 HDO 8 R 17.5 C 1 LDR 1 1 HDW 2 CAN 7.00 R 16 1 LDR R LDR Conti Urbancan HD R 16 1 LDR R LDR 1 1 HDU R 20 1 HDR 10 R LDR 1 305/70 R HDR R 20 1 HDC 245/70 R Conti Hybrid HD3 1 HDR 315/70 R Conti EcoPlus HD3 1 HDL /95 R 24 (12.00 R 24) 1 HDC 1 265/70 R Conti Hybrid HD3 1 1 HD Hybrid 1 HDR 1 1 Conti Hybrid HD3 1 1 Conti candinavia HD3 1 1 HDR /70 R Conti Hybrid HD3 1 1 HDW 2 CAN 1 HDR 295/80 R Conti EcoPlus HD3 1 1 Conti candinavia HD3 1 1 HD Hybrid 305/70 R Conti Hybrid HD3 1 HDL 1 1 HDR 1 1 Conti Hybrid HD3 315/45 R Conti EcoPlus HD3 1 1 HDR /55 R Conti EcoPlus HD3 1 HDC 1 1 HDL HDW 2 CAN

19 Manuel technique Caractéristiques techniques et capacités charge pneu Caractéristiques d utilisation Profil IC/IV 1) PR 245/70 R 17.5 HTL 2 143/141 L (146/146 F) Conti candinavia HT3 143/141 L (146/146 F) Indice vitesse et vitesse référence (km/h) 18 L 120 (F 80) L 120 (F 80) TT/ Label européen TL K 2) 3) N 4) G 5) TL C C TL D C 2 72 ante s du pneu Valeurs maxi normalisées en service Ø ext Cotes réelles pneu neuf jante Entraxe mini s jantes Rayon statique Circonférence roulement (+ 1 %) Ø ext. ± 1 % ± 1,5 % ± 2 % IC 1) Type monte 4,5 5,0 (65) (73) Capacité charge (kg) par essieu à la pression gonflage 6) (bar) (psi) 5,0 5,5 (73) (80) ,5 6,0 (80) (87) ,0 6,5 (87) (94) ,5 7,0 (102) (94) ,0 7,5 (102) (109) ,5 8,0 (109) (116) ,0 8,5 (116) (123) ,5 9,0 (123) (131) ,0 9,5 (131) (137) /65 R 17.5 HTR 2 129/127 (130/130 F) (F 80) TL D C ,5 (65) 5,0 (73) ,5 (80) ,0 (87) ,5 (94) ,0 (102) ,5 (109) ,0 (116) ,5 (123) ,0 (131) /70 R 17.5 Conti Hybrid L3 136/134 M M 130 TL C B Conti Hybrid LD3 136/134 M M 130 TL D C 2 74 LR /134 M M 130 TL D B 1 70 LDR /134 M M 130 TL E C /70 R 17.5 Conti Hybrid L3 Conti Hybrid LD3 139/136 M M 130 TL C B /136 M M 130 TL D C LR /136 M M 130 TL D B 1 70 LDR /136 M M 130 TL E C 2 75 LC 137/134 L L 120 TL D C 1 74 Notes en bas page cf. volet à la fin dans la couverture

20 Manuel technique pneu Caractéristiques d utilisation Profil IC/IV 1) PR Indice vitesse et vitesse référence (km/h) Label européen TT/ TL 2) K 3) N 4) G 5) jante ante Entraxe mini s jantes s du pneu Valeurs maxi normalisées en service Ø ext. Cotes réelles pneu neuf Circonférence roulement (+ 1 %) Rayon statique Ø ext. ± 1 % ± 1,5 % ± 2 % IC 1) Type monte 4,5 (65) Capacité charge (kg) par essieu à la pression gonflage 6) (bar) (psi) 5,0 (73) 5,5 (80) 6,0 (87) 6,5 (94) 7,0 (102) 7,5 (109) 8,0 (116) 8,5 (123) 9,0 (131) 205/75 R 17.5 Conti Hybrid L3 Conti Hybrid LD3 124/122 M 12 M 130 TL C B /122 M 12 M 130 TL D C LR /122 M M 130 TL D B 1 70 LDR /122 M M 130 TL E C /75 R 17.5 HTL 2 135/133 L 18 L 120 TL C C Conti Hybrid 126/124 M 12 M 130 TL C B 1 69 L3 Conti Hybrid LD3 126/124 M 12 M 130 TL D C 2 74 LR /124 M 12 M 130 TL D B LDR /124 M M 130 TL E C 2 75 HTR 2 135/133 K 16 K 110 TL D C 2 73 Conti candinavia HT3 135/133 K 16 K 110 TL D C 2 72 Conti candinavia L3 126/124 M 12 M 130 TL D C 2 73 Conti candinavia LD3 126/124 M 12 M 130 TL D C /75 R 17.5 Conti Hybrid L3 129/127 M 12 M 130 TL C B Conti Hybrid LD3 129/127 M M 130 TL D C 2 74 LR /127 M M 130 TL D B 1 70 LDR /127 M M 130 TL E C 2 75 Notes en bas page cf. volet à la fin dans la couverture

21 Manuel technique pneu Caractéristiques d utilisation Profil IC/IV 1) PR Indice vitesse et vitesse référence (km/h) Label européen TT/ TL 2) K 3) N 4) G 5) jante ante Entraxe mini s jantes s du pneu Valeurs maxi normalisées en service Ø ext. Cotes réelles pneu neuf Circonférence roulement (+ 1 %) Rayon statique Ø ext. ± 1 % ± 1,5 % ± 2 % IC 1) Type monte 4,5 (65) Capacité charge (kg) par essieu à la pression gonflage 6) (bar) (psi) 5,0 (73) 5,5 (80) 6,0 (87) 6,5 (94) 7,0 (102) 7,5 (109) 8,0 (116) 8,5 (123) 9,0 (131) 235/75 R 17.5 HTL 2 143/141 L 18 L 120 TL C C Conti Hybrid 132/130 M 12 M 130 TL C B 1 69 L Conti Hybrid LD3 132/130 M 12 M 130 TL D C 2 74 LR /130 M M 130 TL D B 1 70 LDR /130 M M 130 TL E C 2 75 HTR 2 143/141 K 16 K 110 TL C C 2 73 Conti candinavia HT3 Conti candinavia L3 Conti candinavia LD3 143/141 K 16 K 110 TL D C /130 M 12 M 130 TL C C /130 M 12 M 130 TL D C /75 R 17.5 LR 134/132 M (136/134 L) LDR 134/132 M (136/134 L) M 130 (L 120) M 130 (L 120) TL D C TL E C R 17.5 C LR 117/116 L L 120 TL F C LDR 117/116 L L 120 TL F C R 17.5 LR /120 L 12 L 120 TL E B LDR /120 L 12 L 120 TL F C LDR 1+ ContiRe 126/124 M 12 M 130 TL Notes en bas page cf. volet à la fin dans la couverture

22 Manuel technique pneu Caractéristiques d utilisation Profil IC/IV 1) PR Indice vitesse et vitesse référence (km/h) Label européen TT/ TL 2) K 3) N 4) G 5) jante ante Entraxe mini s jantes s du pneu Valeurs maxi normalisées en service Ø ext. Cotes réelles pneu neuf Circonférence roulement (+ 1 %) Rayon statique Ø ext. ± 1 % ± 1,5 % ± 2 % IC 1) Type monte 4,5 (65) Capacité charge (kg) par essieu à la pression gonflage 6) (bar) (psi) 5,0 (73) 5,5 (80) 6,0 (87) 6,5 (94) 7,0 (102) 7,5 (109) 8,0 (116) 8,5 (123) 9,0 (131) 9.5 R 17.5 LR 1 129/127 L L 120 TL E B LDR 1 129/127 L L 120 TL E C 2 74 LC 129/127 L (131/128 M) L 120 TL D C R 17.5 LR 1 134/132 L L 120 TL E B LDR 1 134/132 L L 120 TL E C /45 R 19.5 HTL 1 160/ TL C C HTL 1 160/ TL ContiRe 385/55 R 19.5 Conti EcoPlus HT3 HTW 2 CAN 160/ TL C C / TL B C HTL 1 156/ - L L 120 TL C C /70 R 19.5 Conti Hybrid H3 Conti Hybrid HD3 136/134 M M 130 TL C B /134 M M 130 TL D C Conti Hybrid HT3 141/140 K K 110 TL C B 2 73 HR 1 136/134 M M 130 TL D B 1 70 HDR 136/134 M M 130 TL E C 2 73 HTR 1 141/140 K K 110 TL D C 1 70 Notes en bas page cf. volet à la fin dans la couverture

23 Manuel technique pneu Caractéristiques d utilisation Profil IC/IV 1) PR Indice vitesse et vitesse référence (km/h) Label européen TT/ TL 2) K 3) N 4) G 5) jante ante Entraxe mini s jantes s du pneu Valeurs maxi normalisées en service Ø ext. Cotes réelles pneu neuf Circonférence roulement (+ 1 %) Rayon statique Ø ext. ± 1 % ± 1,5 % ± 2 % IC 1) Type monte 4,5 (65) Capacité charge (kg) par essieu à la pression gonflage 6) (bar) (psi) 5,0 (73) 5,5 (80) 6,0 (87) 6,5 (94) 7,0 (102) 7,5 (109) 8,0 (116) 8,5 (123) 9,0 (131) 265/70 R 19.5 Conti Hybrid H3 Conti Hybrid HD3 140/138 M 16 M 130 TL C B /138 M 16 M 130 TL D C Conti Hybrid HT3 143/141 K 18 K 110 TL C B 2 73 HR 1 140/138 M M 130 TL D B 1 70 HDR 140/138 M M 130 TL E C 2 75 HTR 1 143/ TL D C 1 70 Conti candinavia H3 Conti candinavia HD3 140/138 M 16 M 130 TL C C /138 M 16 M 130 TL D C 2 75 Conti candinavia HT3 143/ TL D C 2 72 HW CAN 140/138 M M 130 TL E C 2 73 HTW 143/ TL D C 2 73 Conti Urban HA3 M+ 143/138 M 16 M 130 TL ** ** ** 285/70 R 19.5 Conti Hybrid H3 Conti Hybrid HD3 Conti Hybrid HT3 146/144 M 16 M 130 TL C B /144 M 16 M 130 TL C C /148 K 16 K 110 TL C B HR 1 145/143 M M 130 TL D B 1 70 HR 1 146/144 M 16 M 130 TL D B 1 70 Notes en bas page cf. volet à la fin dans la couverture

24 Manuel technique pneu Caractéristiques d utilisation Profil IC/IV 1) PR Indice vitesse et vitesse référence (km/h) Label européen TT/ TL 2) K 3) N 4) G 5) jante ante Entraxe mini s jantes s du pneu Valeurs maxi normalisées en service Ø ext. Cotes réelles pneu neuf Circonférence roulement (+ 1 %) Rayon statique Ø ext. ± 1 % ± 1,5 % ± 2 % IC 1) Type monte 4,5 (65) Capacité charge (kg) par essieu à la pression gonflage 6) (bar) (psi) 5,0 (73) 5,5 (80) 6,0 (87) 6,5 (94) 7,0 (102) 7,5 (109) 8,0 (116) 8,5 (123) 9,0 (131) 285/70 R 19.5 HDR 145/143 M M 130 TL D C HTR 1 150/148 K K 110 TL C C Conti candinavia H3 145/143 M 16 M 130 TL D C Conti candinavia HD3 145/143 M 16 M 130 TL D C 2 75 Conti candinavia HT3 305/70 R 19.5 Conti Hybrid H3 150/148 K 18 K 110 TL C C 2 72 HW CAN 145/143 M M 130 TL D C /145 M 18 M 130 TL C B Conti Hybrid HD3 148/145 M 18 M 130 TL C C 2 76 HR 1 148/145 M M 130 TL C B 1 70 HDR 148/145 M M 130 TL D C /45 R 22.5 Conti EcoPlus HD3 147/145 L 16 L 120 TL D C /50 R 22.5 Conti EcoPlus H3 XL 156/ - K 18 K 110 TL ** ** ** HL 2+ XL 156/ - K 18 K 110 TL C B 1 70 HW 2 CAN XL 156/ - K 18 K 110 TL C C /55 R 22.5 Conti EcoPlus HD3 147/145 K 16 K 110 TL ** ** ** HDL 2+ * 147/145 K 16 K 110 TL D C 2 75 Notes en bas page cf. volet à la fin dans la couverture

25 Manuel technique pneu Caractéristiques d utilisation Profil IC/IV 1) PR Indice vitesse et vitesse référence (km/h) Label européen TT/ TL 2) K 3) N 4) G 5) jante ante Entraxe mini s jantes s du pneu Valeurs maxi normalisées en service Ø ext. Cotes réelles pneu neuf Circonférence roulement (+ 1 %) Rayon statique Ø ext. ± 1 % ± 1,5 % ± 2 % IC 1) Type monte 4,5 (65) Capacité charge (kg) par essieu à la pression gonflage 6) (bar) (psi) 5,0 (73) 5,5 (80) 6,0 (87) 6,5 (94) 7,0 (102) 7,5 (109) 8,0 (116) 8,5 (123) 9,0 (131) 385/55 R 22.5 Conti EcoPlus H3 160/ - K (158/ - L) 20 K 110 (L 120) TL B B Conti EcoPlus HT3 * 160/ - K (158/ - L) 20 K 110 (L 120) TL A C 1 69 ContiRe EcoPlus HT3 160/ - K (158/ - L) 20 K 110 (L 120) TL HL / - K (158/ - L) 20 K 110 (L 120) TL C B 1 70 HTL 1 160/ - K (158/ - L) K 110 (L 120) TL C C 2 73 Conti Hybrid H3 HR 2 160/ - K (158/ - L) 160/ - K (158/ - L) 20 K 110 (L 120) 20 K 110 (L 120) TL C B 2 73 TL C C 2 73 HTR 2 160/ - K (158/ - L) 20 K 110 (L 120) TL C C 2 73 HTR 2 ContiRe 160/ - K (158/ - L) 20 K 110 (L 120) TL HDC 158/ - K (160/ - ) 18 K 110 ( 100) TL D C 2 76 HW 2 CAN 160/ - K (158/ - L) 20 K 110 (L 120) TL D C 2 73 HTW 2 CAN 160/ - K (158/ - L) 20 K 110 (L 120) TL D C 2 73 HDU 1 160/ - K K 110 TL C C /60 R 22.5 Conti EcoPlus H3 150/147 L 18 L 120 TL C B Conti EcoPlus HD3 150/147 L 18 L 120 TL C B 1 72 HL /147 L 18 L 120 TL C B 1 70 HDL /147 L 18 L 120 TL D C 2 75 HD Hybrid 150/147 L L 120 TL D C 2 75 Notes en bas page cf. volet à la fin dans la couverture

26 Manuel technique pneu Caractéristiques d utilisation Profil IC/IV 1) PR Indice vitesse et vitesse référence (km/h) Label européen TT/ TL 2) K 3) N 4) G 5) jante ante Entraxe mini s jantes s du pneu Valeurs maxi normalisées en service Ø ext. Cotes réelles pneu neuf Circonférence roulement (+ 1 %) Rayon statique Ø ext. ± 1 % ± 1,5 % ± 2 % IC 1) Type monte 4,5 (65) Capacité charge (kg) par essieu à la pression gonflage 6) (bar) (psi) 5,0 (73) 5,5 (80) 6,0 (87) 6,5 (94) 7,0 (102) 7,5 (109) 8,0 (116) 8,5 (123) 9,0 (131) 295/60 R 22.5 HD Hybrid ContiRe 150/147 L 18 L 120 TL Conti Hybrid HD3 * 150/147 L 18 L 120 TL ** ** ** HDR + ContiRe 150/147 K K 110 TL HTR 2 150/147 L 18 L 120 TL C C 1 70 HDW 2 CAN 150/147 L 18 L 120 TL D C /60 R 22.5 Conti EcoPlus H3 XL Conti EcoPlus HD3 154/150 L L 120 TL ** ** ** /148 L 20 L 120 TL C B HL 2+ XL 154/150 L L 120 TL C B 1 70 HL /148 L L 120 TL C B 1 70 HDL /148 L 20 L 120 TL D C 2 75 HD Hybrid 152/148 L 20 L 120 TL D C 2 75 HD Hybrid ContiRe Conti Hybrid HD3 * HDR + ContiRe HW 2 CAN XL 152/148 L 20 L 120 TL 152/148 L 20 L 120 TL ** ** ** 152/148 K K 110 TL 154/150 L 20 L 120 TL C C 2 73 HDW 2 CAN 152/148 L 20 L 120 TL D C 2 75 Conti Urban HA3 M+ 152/ TL C B 1 70 Notes en bas page cf. volet à la fin dans la couverture

27 Manuel technique pneu Caractéristiques d utilisation Profil IC/IV 1) PR Indice vitesse et vitesse référence (km/h) Label européen TT/ TL 2) K 3) N 4) G 5) jante ante Entraxe mini s jantes s du pneu Valeurs maxi normalisées en service Ø ext. Cotes réelles pneu neuf Circonférence roulement (+ 1 %) Rayon statique Ø ext. ± 1 % ± 1,5 % ± 2 % IC 1) Type monte 4,5 (65) Capacité charge (kg) par essieu à la pression gonflage 6) (bar) (psi) 5,0 (73) 5,5 (80) 6,0 (87) 6,5 (94) 7,0 (102) 7,5 (109) 8,0 (116) 8,5 (123) 9,0 (131) 385/65 R 22.5 ContiRe EcoPlus HT3 HL / - K (158/ - L) 160/ - K (158/ - L) 20 K 110 (L 120) 20 K 110 (L 120) TL TL C B HTL 2 XL 164/ - K 20 K 110 TL B C 1 70 HTL 2 XL 164/ - K 20 K 110 TL B C 2 71 HTL 2 160/ - K (158/ - L) 20 K 110 (L 120) TL B C 1 70 Conti Hybrid H3 160/ - K (158/ - L) 20 K 110 (L 120) TL C B 2 73 HR 2 XL 164/ - K 20 K 110 TL C C 2 73 HR 2 160/ - K (158/ - L) 20 K 110 (L 120) TL C C 2 73 HTR 2 160/ - K (158/ - L) 20 K 110 (L 120) TL C C 2 73 HTR 2 ContiRe 160/ - K K 110 TL HTR 160/ - K (158/ - L) K 110 (L 120) TL C C 1 70 HTR ContiRe 160/ - K (158/ - L) K 110 (L 120) TL HTR 2 ED 160/ - K (158/ - L) 20 K 110 (L 120) TL C C 2 73 HC 1 XL 164/ - K K 110 TL C C 2 73 HC 1 160/ - K K 110 TL C C 2 73 HTC 1 160/ - K K 110 TL D C 2 73 HTC 1 ContiRe 160/ - K K 110 TL HTC 1 ED 160/ - K 20 K 110 TL D B 2 73 Notes en bas page cf. volet à la fin dans la couverture