Peut-on réussir la transition énergétique?

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Arnaud Rivard
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1 Peut-on réussir la transition énergétique? Pierre-Olivier Pineau DÉPARTEMENT DE SCIENCES DE LA DÉCISION Jeudi 23 novembre 2017 / 9h40 10h30 Forum Par notre propre énergie Webinaire Conseil régional de l environnement et du développement durable du Saguenay-Lac-Saint-Jean

2 Plan 1.Le Québec, un modèle 2.Nos défis 3.Conclusion 2

3 1. LE QUÉBEC, UN MODÈLE 3

4 Émissions de GES au Canada, cibles et projections Cible du Canada 2020 (17% sous 2005) Cible de Kyoto (1997) (6% sous 1990) Cible de Paris (2015) 558 (30% sous 2005) Cible du Canada 2030 ECCC (2016) 4

5 Émissions de GES (Mt éq. CO₂) 500 Émissions Québec, Ontario, Californie CALIFORNIE ONTARIO Historique Trajectoires linéaires pour atteindre les cibles QUÉBEC Mt Mt ECCC (2017) et CARB (2017) CIBLE 2020 : - 20 % sous 1990 CIBLE 2030 : - 37,5 % sous 1990 CIBLE 2050 : - 80 % sous

6 Émissions de GES par habitant, par province, 2015 (tonnes) 65,1 64,5 19,9 19,5 11,9 17,1 18,6 9,6 11,9 15,8 12,8 CAN. NL PE NS NB QC ON MB SK AB BC 6 ECCC et Statistique Canada (2017)

7 Pourquoi sommes-nous un modèle? Cibles ambitieuses, reflétant le consensus scientifique Marché du carbone depuis 2013, couvrant 85% des émissions du Québec (depuis 2015), avec plafond décroissant (d environ 2-3% par an) : 1,8 milliard de revenus Fonds vert (depuis 2006) essentiellement dédié au financement du Plan d action sur les changements climatiques. Budget de 3,7 milliards. Transition énergétique Québec. Créé en 2016, avec une PDG depuis mars

8 Bâtiments (services) 8% Transport (Autres) 2% ECCC (2017) GES par secteur au Québec, 2015 Bâtiments (Résidentiel) 6% Transport de marchandises 14% Agriculture 11% Transport de passagers 23% Déchets 6% Industrie lourde 20% Industrie manufacturière 6% Pétrole et gaz 4% Électricité 0,35% Exploitation minière 2% Fonte et raffinage (métaux non ferreux) 8% Pâtes et papiers 1,4% Sidérurgie 1,5% Ciment 3% Chaux et gypse 0,9% Produits chimiques et engrais 2% 8

9 2. NOS DÉFIS 9

10 Aperçu des défis Gouvernance climatique éclatée Champions de la consommation Des tendances préoccupantes 10

11 Gouvernance climatique au Québec (2017) Comité interministériel Fonds vert Comité-conseil sur les CC (16) Ministère de l environment, du DD et de la LCC Marché du carbone + Fonds vert: -37.5% GES Conseil de gestion du Fonds vert CA 9 membres Ministère de l énergie et des RN Politique énergétique: -40% pétrole Transition énergétique Quebec CA 12 membres Table des parties prenantes Min. des Transports, de la Mobilité durable et de l'électrification des tr. Politique de mobilité durable à venir d ici avril

12 GJ par habitant Champions de la consommation d énergie Usage non-énergétique Agriculture et forêt Commerces et institutions Résidentiel Transport Industrie Bâtiments 12 Source: AIE (2017) sauf pour le Québec, Statistique Canada (2017)

13 Superficie de plancher moyenne par logement (m 2 ) Plus de logements, moins de personnes par m m 2 Nombre de logements par habitants + 17 % + 17 % Superficie de plancher m Nombre de logements par habitants OEÉ (2017) 13

14 Litres de carburants vendus en essencerie par habitant Plus de véhicules «de promenade», plus de consommation par habitant (2016) Nord-du-Québec Montréal Laurentides Lanaudière Côte-Nord Montérégie Capitale- Nationale Laval Mauricie Abitibi-T. Gasp. Îles-de-la- Mad. Estrie Outaouais Centre-du- Québec Bas-St-Laurent Chaud.-App. Sag. Lac-St-J. Québec Véhicules / habitants Camions légers 29% 37% Nombre de véhicules par habitants SAAQ (2017) 14

15 Milliards de dollars par an Nombre de véhicules vendus Millions Ventes d automobiles et de camions au Québec $ 10 $ 8 $ 6 $ 4 $ 2 $ # Automobiles # Camions $ Automobiles $ Camions camions vendus en 2016 pour 10,9$ milliards unités +1,8$ milliard par rapport à $/camion $ 0 Statistique Canada (2017) 15

16 Tonnes-kilomètres par camion Transport de marchandises: plus de camions 800, , , ,000 Tonnes-km/camion lourd Tonnes-km/camion moyen 400, , ,000 Québec Moyens Lourds Nombre +115% +29% Distance parcourue / camion -6% +53% 100,000 0 OEÉ (2017) 16

17 Défis du secteur des transports Économie Société/santé Environnement Coûts des infrastructures Coût d achat des véhicules Coûts directs d utilisation Perte de productivité (congestion) Étalement urbain Accidents Maladies respiratoires Manque d activité physique (obésité, etc.) Inégalités liées à l accès à la mobilité Étalement urbain (milieux humides, biodiversité, etc.) Smog GES Bruit En vert: ce que l électrification des transports peut améliorer 17

18 Résolution des enjeux en transport Marchandises Rail (1/10 e de l énergie consommée des camions lourds) Logisitique optimisée Passagers Véhicules plus petits, plus efficaces Autopartage & covoiturage commercial Transport actif Transport en commun Aménagement du territoire Clés du succès: gouvernance, financement et écofiscalité 18

19 Seulement les GES, le smog et le pétrole semblent intéresser Premier Plan d action de la politique énergétique 2030 (17 juin 2017), (MERN) A. SUBVENTIONS #6 Soutenir l acquisition de véhicules électriques ( en 2020) #9 Soutenir l acquisition ou la conversion de véhicules de transport de marchandises ou de transport minier à l électricité, au gaz naturel ou au propane #11 Remplacer tout véhicule léger par un véhicule électrique ou hybride rechargeable (ministères et organismes du gouvernement) B. BORNES DE RECHARGE PUBLIQUES #12 Accroître le déploiement du Circuit électrique C. TRANSPORT EN COMMUN #7 Contribuer au financement de projets d infrastructures fixes électriques (Réseau Électrique Métropolitain de la CDPQ) 19

20 3. CONCLUSION 20

21 Oui, la transition énergétique est possible! Mais il faut Revoir notre approche en transport Mieux concevoir nos bâtiments et notre aménagement du territoire Aider l industrie à s adapter Changer sa consommation: plus de services, moins de biens (moins intense en GES) Changer les habitudes, accepter de payer plus cher pour l énergie et les émissions 21

22 14 décembre 2017 energie.hec.ca 22

23 Internet energie.hec.ca Courriel MERCI! Nos partenaires 23

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