Boeing Check-lists
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- Ève Chaput
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1 Boeing Check-lists Préparation du poste de pilotage depuis Cold&Dark, PREFLIGHT CHECKLIST 1. Battery: ON (Puis fermer le capot noir) 2. Vérifier si DC power selector est sur BAT 3. Vérifiez si CAB/UTIL et IFE/PASS seat sont sur ON 4. Vérifiez si les ELEC HYDRAULICS PUMPS sont sur OFF 5. Vérifiez si les 2 Probe heat switches sont sur OFF 6. Vérifiez si le WEATHER RADAR est sur OFF 7. Vérifiez si le PARKING BRAKE est sur ON 8. Vérifiez si le LANDING GEAR est sur DOWN et s'il y a 3 GREENS If GROUND POWER is available 1. Grd power switch On 2. AC power selector GRD PWR 3. If no ground power available START APU (Voir ci dessous) Démarrez l'apu 9. AFT 1 Fuel pump ON (Pour l'apu) 10. APU: START, ON, Wait until EGT stabilized 11. APU Gen Bus Both ON (On entend le bruit) 12. If ground power was used Switch off GRD POWER and disconnect (FS Actions) 13. Isolation valve Open 14. APU Bleed ON 15. Engine 1 and 2 Bleed Both on 16. AC power selector STBY PREFLIGHT CHECKLIST 17. Mettez le PANEL LIGHTS sur FULL 18. Testez les différentes systèmes (APU Fire, Engine Fire...) 19. Standby Power Auto 20. Position lights Steady 21. Logo lights On (Only during night) 22. Wing lights As needed (for external inspection) 23. Wheel well lights As needed (for external inspection) 24. IRS Switches both: NAV 25. Equipment cooling switches Both on NORM 26. Emergency exit lights Armed 27. Seat belt signs On 28. Window heat All 4 on 29. Engine hydraulic pumps Both on 30. Trim air On 31. Left and right a/c recirculation fan Both auto 32. Left and right a/c pack Both auto 33. Set pressure altitude To cruise FL 34. Set landing pressure altitude To Destin. Alt. 35. F/D panel Set course 36. F/D switches Both on 37. F/D panel Set BARO 38. Radio panel Tune radios 39. Auto brake Set to RTO
2 40. Mettez YAW DAMPER sur ON 41. Vérifiez si dans la partie NAVIGATION et DISPLAY, toutes les boutons sont sur NORM (VHF NAV, IRS, FMC, Source sur AUTO, Control Panel) 42. Vérifiez si CROSS FEED est FERMEE (CLOSED) 43. Left and Right Fuel pump: ON 44. Ouvrir le capot noir STANDBY POWER et vérifier si c'est sur AUTO (Et refermer le capot) 45. APU GEN 1 AND 2: ON (On entend le fameux bruit) On va dans le FMC 1. Depuis le MENU, je clique sur FMC 2. Puis sur POS INIT 3. Je complète la partie REF AIRPORT en mettant mon aéroport de départ (Ex: LFMN) 4. Puis je mets le numéro de ma porte d'embarquement GATE 5. Je copie et colle les données IRS sur SET IRS POSITION Préparation du poste de pilotag depuis Cold&Dark 2 1. IRS Switches both: NAV 2. J'ouvre le capot noir et vérifie si PASS OXYGEN est sur NORMAL 3. Je fait le MACH AIRSPEED WARNING TEST NO 1 ET NO 2 4. Je mets le YAW DEMPER sur ON 5. J'arme L'EMER EXIT LIGHTS 6. Je mets CHIME sur ON 7. Je mets les Window Heat L&R (les 4)sur ON 8. Je mets les 2 PROBE HEAT sur ON pour TEST (Toutes les lumières devraient s'éteindres) 9. Je remets les 2 PROBE HEAT sur OFF (A remettre sur ON plus tard) 10. Si nécessaire, je mets sur ON WING ANTI-ICE ET ENGINE ANTI-ICE 11. Je test le COCKPIT VOICE RECORDER (Bouton VERT) 12. Logo sur ON ( Les autres doivent être sur OFF pour l'instant) 13. Je mets mon altitude de croisière et d'atterrissage pour la pressurisation (Sur l'overhead) 14. Je vérifie si le bouton TRIM AIR est sur ON 15. Je mets les FAN SWITCHES L&R sur AUTO 16. Je mets les PACK SWITCHES L&R sur AUTO 17. Je vérifie si ISOLATION VALVE SWITCHES est sur ON 18. Je vérifie si les boutons APU BLEED sont bien sur ON Retour dans le FMC 1. Ouvrir les portes pour que les passagers embarquent 2. Ouvrir les soutes si nécessaires 3. Voir Ground Connections et voir si Wheel Chocks esr bien sur SET 4. Allons vers FUEL et remplisez comme vous voulez (Je vais mettre SET 1/3) pour faire simple 5. Allons vers PAYLOAD et cliquez sur RANDOM (154 passagers et 6849kg de fret au total) 6. Allons au MENU (On doit programmer notre FMC maintenant) 7. On arrive sur POS INIT cliquez sur ROUTE 8. Sur ORIGIN, mettre l'aéroport de départ 9. Sur DEST mettre l'aéroport de destination 10. Pas de CO ROUTE pour ce vol 11. Mettre notre numéro de vol dans FLT NO puis cliquer sur NEXT PAGE via les touches du FMC 12. Ici, nous devons saisir notre plan de vol, VIA à TO, VIA à TO etc (Voir ROUTEFINDER) 13. Sans activer notre plan de vol, on doit cliquer sur DEP/ARR 14. Cliquez sur DEP de votre aéroport de départ 15. Choisir la piste en service pour décollage puis son SID via ROUTEFINDER
3 16. Choisissez votre STAR maintenant ou après c'est comme vous voulez (Pour être réaliste, APRES) 17. Retour sur ROUTE puis cliquez sur ACTIVATE et EXEC via le FMC 18. Maintenant, allons sur PERF INIT 19. Double cliquez sur ZFW 20. Mettre votre reserves (Voir l'ecam) 21. Mettre votre COST INDEX Pour les compagnies LOW-COAST, je ne conseille pas quelques choses d'élevées 22. Mettre votre altitude de croisière 23. Puis TRANS ALT sur 5000 (Valable pour la France, l'allemagne etc par exemple) 24. Cliquons sur EXEC et passons à N1 LIMIT 25. Mettons 22K (Puissance au décollage) 26. Allons sur TAKEOFF, mettre 5 comme FLAPS et double clique sur CG pour avoir notre TRIM 27. Cliquez sur V1 VR V2, la vitesse est calculée automatiquement 28. Cliquons sur NEXT PAGE 29. Mettez la direction du vent et sa vitesse, laissez les autres paramètres comme ils le sont Before Start 1. Yaw damper ON 2. Flaps Set to 5 3. Electric hydraulic pumps Both ON Passons régler l'autopilote, Before start Autopilot / FD setup 1. AT/ARM sur ON 2. FD sur ON 3. Réglez IAS/MACH sur V2 4. Armé VNAV et LNAV 5. Réglez l'altitude à votre altitude de croisière 6. Réglez votre ND comme vous l'aimez, (range sur 10 etc...) 7. Testez l'autopilote avec le petit bouton au dessus du ND 8. Puis toutes les lumières avec le peit bouton juste à sa droite 9. Testez les masques à oxygènes à votre gauche si vous êtes CDB 10. Testez le STALL Warning sur l'overhead NO 1 et NO Testez votre TCAS en appuyant sur le petit bouton au milieux 12. Parking Break sur ON Retour dans le FMC 1. Allons au PMDG Setup pour fermer toutes les portes et toutes les soutes ouvertes 2. Allons dans Ground Connections pour enlever les cales WHEEL CHOCKS 3. Nous sommes prêts, nous pouvons commencer le pushback, régler via le PMDG setup, puis cliquez sur START dés que vous avez l'autorisation sans oublier d'enlever le PARKING BRAKE Mise en route, Engine Start 1. Sur l'overhead, mettons les feux d'anticollision sur ON 2. Left and right a/c pack Both OFF 3. FWD 1 fuel pump ON 4. FWD 2 fuel pump ON 5. AFT 2 fuel pump ON 6. Central tank fuel pumps Both on 7. IGN selector IGN L 8. Left engine starter GRD 9. Démarrer le moteur N1 10. Gen 1 Power Bus ON 11. IGN selector IGN R 12. Right engine starter GRD 13. Démarrer le moteur N2 14. IGN selector Both
4 15. Gen 2 Power Bus ON 16. Probe heat switches Both ON 17. Left and right a/c pack Both ON 18. Air isolation valve Auto 19. APU Bleed OFF 20. APU OFF 21. Mettons les 2 générateurs APU sur OFF 22. Engine starters Both on CONT Une fois le pushback terminer, l'équipe au sol va vous demander de mettre le PARKING BRAKE sur ON Taxi/Before Takeoff Takeoff 23. Parking brake Release 24. Taxi lights ON 25. Transponder Set squawk code (Uniquement s'il y a l'atc) 26. If center fuel < 5000 lbs Center fuel pumps off 27. Notify crew Chime on 28. Landing lights ON 29. Transponder Set mode to TA/RA 30. Elapsed time display Start 31. Taxi lights OFF 1. Throttles 40% N 1 2. Appuyons sur le switch TOGA juste au dessus des manettes des gazs 3. Dés que notre copilote dit «ROTATE», relevons le nez de l'appareil jusqu'à Rentrons les trains d'atterrissages et mettons les sur OFF 5. Relevez les FLAPS en regardant votre PFD 6. Autopilot Engage (CMD A) at initial FL (5000) 7. Mettons les autobrakes sur OFF 8. A 5000 pieds, nous serons à notre altitude de transition,mettez alors STANDARD 9. A pieds, éteignez toutes les landings lights, et les taxi lights, l'anticollision, wing et celui à droite. 10. Votre appareil montera alors tranquillement vers son altitude de croisière, surveiller les différents sistèmes pendant la montée Préparons notre descente On est maintenant à notre altitude de croisière, vérifions si tout est bon 1. Ouvrons avant la descente notre FMC et accédons à la page APPROACH REF 2. On verra la Course et la fréquence ILS de notre piste d'arrivée 3. Rentrons cette course dans COURSE (pour vous et votre copilote) 4. Rentrons la fréquence dans la 2ème partie radio (pour vous et votre copilote) 5. Sélectionner dans le FMC votre vitesse d'approche avec volets, choisissez 40 de flaps 6. Juste avant la descente, mettons les seats belts signs sur ON 7. Quand on verra notre T/D (Top of descent), mettons comme altitude notre altitude de transition (dans notre cas 5000) puis cliquez pour descendre, le FMC fera descendre l'avion tranquillement.. 8. En passant les feets, allumons les phares d'atterrissages 9. A l'approche,cliquez sur VOR/LOC 10. A 5000 pieds, passez du mode STANDARD en BARO 11. Vous interceptez le localiser le losange rose apparaît, passer de VOR/LOC à APPR,votre avion va s'aligner avec la piste, LNAV va disparaître à ce moment 12. Sortez vos flaps en regardant le PFD, vous verrez des petites écritures en vert (up,1,5...) 13. Une fois votre G/S capturée, vous pourrez sortir les trains d'atterrissages 14. Armer votre speed brakes 15. Laisser l'avion descendre jusqu'à la piste d'atterrissage, en surveillant le PFD 16. Une fois à 50 pieds de la piste, désengager l'at et mettez le au ralenti
5 17. L'avion va automatiquement touché le sol, une fois touché, désengagez le pilote automatique, activer les reverse, et regarder si le Speed Brakes est engagé, l'avion va freiner automatiquelent 18. A 70 nœuds, appuyer sur les freins, cela désengage automatiquement les Autobrakes, à 60 nœuds, sortir les reverses et mettre sur ralenti, freiner doucement, puis sortir de la piste, éteindre les phares d'atterrissages, activer les feux d'anticollision, taxi lights 19. Une fois sorti, fermer les spoilers 20. Volets à Probe heat switches Both OFF 22. Les 2 START SWITCH sur OFF 23. APU sur ON 24. Désactiver le FD 25. Mettre sur OFF le TCAS Une fois au parking 1. Parking Brake: ON 2. Taxi lights OFF 3. APU Gen Bus Both ON 4. Engine fuel levers Both OFF 5. Seat belt signs OFF 6. Anti collision lights Off 7. Gen 1 Power Bus OFF 8. Gen 2 Power Bus OFF 9. Fuel pumps All off except AFT 1 or FWD CTR Fuel pumps OFF 11. WING ANTI-ICE switch OFF 12. ENGINE ANTI-ICE switch OFF 13. Hydraulic panel Electric pumps off, engine pumps off 14. Recirculation fan switches As needed (Off si pas de vol retour) 15. Air conditioning PACK switches AUTO (OFF si pas de vol retour) 16. Engine BLEED air switches ON (Off si pas de vol retour) 17. APU BLEED air switch ON 18. Exterior lights switches As needed (Off pour tous si pas de vol retour) 19. FLIGHT DIRECTOR switches OFF 20. Transponder Set to STBY 21. Parking brake Release when chocks are in place 22. All Fuel Pumps OFF 23. Isolation valve OFF 24. APU GEN Bus Both Off 25. APU Bleed OFF 26. APU Off 27. Batteries OFF
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