PROJET DE VELOROUTE. de Paris. à Dieppe et Londres. (partie en Ile de France)

Transcription

1 10 rue de la Fontaine Bénite Jouy le Moutier Union touristique Les Amis de la Nature - Comité régional d'ile de France - 12 rue Saint Lazare Colombes bernard.laize@wanadoo.fr PROJET DE VELOROUTE de Paris à Dieppe et Londres (partie en Ile de France) Mieux se déplacer à Bicyclette (MDB) 32 rue Raymond Losserand Paris courrier@mdb-idf.org RESEAU VELO chemin du Tour des bois Le Vésinet reseau.velo.78@club-internet.fr Mis à jour le 15 décembre 2009 Page 1/24

2 Avant propos Notre objectif est de contribuer à faire avancer un itinéraire cyclotouristique entre Paris et Londres permettant une utilisation à caractère touristique, respectant le mieux possible les critères définis pour les véloroutes (sécurité, agrément, desserte de sites touristiques, facilité du profil, etc.) et autant que faire se peut en site propre. Néanmoins, nous avons évité, hors agglomération, la superposition avec les itinéraires de randonnées pédestres. Afin d'en optimiser les délais de réalisation, nous avons pris en compte tous les aménagements en cours de réalisation ou en projet. Notre projet initial a été élaboré en Depuis, de nombreuses réalisations ont vu le jour, notre itinéraire a été pris en compte dans un certain nombre de documents, ce qui nécessite une importante réactualisation. En outre, la création d une association pour le développement et la promotion d une avenue verte Paris Londres justifie la rédaction de ce nouveau document. Avertissement Ce document de travail est soumis à la discussion de tous les acteurs et personnes intéressées. Mis à jour le 15 décembre 2009 Page 2/24

3 Présentation du projet Nos associations ont des buts divers : environnement, tourisme, promotion de l'usage du vélo dans les déplacements. Certaines sont adhérentes à la charte des circulations douces de la Région Ile de France, et/ou sont engagées dans le développement d'itinéraires cyclables et la promotion des déplacements en vélo, et/ou interviennent depuis plusieurs années dans les aménagements concernant les chemins de halage du canal St Denis et de la Seine. Nous sommes tous animés par la volonté de voir se réaliser dans des délais raisonnables une liaison entre Paris et la mer. C'est ce qui nous a conduits à unir nos efforts dès 1999 pour élaborer un projet de véloroute entre Paris et Dieppe. Nous nous sommes attachés à rechercher un itinéraire permettant une utilisation à caractère touristique, respectant le mieux possible les critères définis pour les véloroutes (sécurité, agrément, desserte de sites touristiques, facilité du profil, etc.) et autant que faire se peut en site propre, en évitant hors agglomération l utilisation d itinéraires de randonnées pédestres. Nous avons pris en compte les véloroutes et voies vertes projetées ou réalisés dans le Département de l'eure et de la Seine Maritime. L'itinéraire que nous proposons a son départ au Parc de la Villette. Nous suggérons une sortie de Paris et de la proche banlieue par le chemin de halage le long du canal St Denis, puis le plus proche possible des berges de la Seine jusqu'à Conflans-Ste-Honorine. Au-delà de Conflans-Ste-Honorine, il suit la vallée de l'oise jusqu'à Neuville. La partie entre Paris et Neuville est comune avec la véloroute Paris Londres par la vallée de l Oise. A Neuville, il franchit l'oise pour accéder au plateau de Vexin. Il se poursuit en passant par les villages de Sagy, Longuesse, Vigny, Avernes, Gadancourt, Wy-dit-Joli-village, Maudétour, Villarceaux, Omerville, Bray-et-Lû. Les D81, D159 et D142 suivent approximativement cet itinéraire. Néanmoins, si elles peuvent peut-être satisfaire une pratique cyclosportive, elles sont trop fréquentées pour une pratique familiale et de tourisme. C'est pourquoi nous souhaitons suggérer un itinéraire alternatif, qui respecte les autres pratiques de plein air non motorisés (pédestre et équestre) et qui puisse être conciliable avec les activités agricoles. Mis à jour le 15 décembre 2009 Page 3/24

4 Sa longueur est d'environ 114 km. Le parcours est accessible en plusieurs points par les transports en commun SNCF ou RER autorisant le transport des vélos : - ligne RER A au Vésinet, à Maisons-Lafitte, Achères, Conflans et Cergy - ligne RER C à Pontoise - ligne SNCF Paris Argenteuil - Conflans Ste Honorine - Pontoise - Chars - Gisors Nos souhaits : Sa prise en compte comme véloroute Paris Dieppe Londres Un statut de voie verte chaque fois que possible afin d'en limiter l'usage motorisé aux seuls riverains et agriculteurs et d'en exclure les quads et les motos. La situation des rollers devra être examinée. Mis à jour le 15 décembre 2009 Page 4/24

5 Son intérêt La promenade Dans sa partie la plus urbaine, il permet d'accéder à différents parcs départementaux et à la base de loisirs de Cergy-Neuville, mais aussi à différents sites du Parc naturel régional du Vexin trop éloignés d'une gare pour les randonneurs pédestres. Le tourisme Ce circuit permet de découvrir le patrimoine des villes traversées dans sa partie urbaine, le parc naturel régional du Vexin, 6 600ha, un paysage rural remarquable, une terre chargée d'histoire, un patrimoine bâti d'une grande richesse. Il passe à proximité de sites de grand intérêt tels que le centre ancien de Saint Denis et sa basilique, l abbaye de Maubuisson et le musée départemental de l'education à Saint Ouen l'aumône, les allées couvertes de Vauréal et de Guiry en Vexin, le musée archéologique départemental de Guiry en Vexin. Il convient de signaler que la plus grande partie de cet itinéraire est située dans le parc naturel régional du Vexin et qu'il permet d'accéder à la vallée de l'epte, qui sont classés zone Natura Les déplacements utilitaires Cet itinéraire répond aux orientations du P.D.U. : il peut être utilisé pour des trajets, domicile-travail ou autres, entre toutes les villes situées sur ce tracé et celles voisines. Il peut être aisément relié au réseau de circulations douces des Départements des Yvelines, du Val d Oise, de l Oise et de l agglomération de Cergy. Les extensions et liaisons possibles A la Villette, l entrée/sortie du centre de Paris est possible le long du canal Saint Martin. L itinéraire est également connecté à la voie verte du canal de l Ourcq. A Neuville (Val d Oise), un itinéraire balisé conduit à Eragny. De là, une extension est possible le long de l'oise. Le chemin de halage au bord de l'oise a été réhabilité jusqu à Saint-Ouen-L'Aumône. Neuville pourrait ainsi constituer le point de séparation des branches nord et sud de la véloroute Paris Dieppe Londres et le départ de la véloroute vers Beauvais le long de l Oise. Mis à jour le 15 décembre 2009 Page 5/24

6 Les évolutions depuis 1999 Les évolutions administratives - L inscription de l itinéraire au Schéma directeur de la Région Ile de France adopté le 25 septembre Le rapport de l IAURIF : les liaisons vertes structurantes en Ile-de-France (février 2009) - L adoption d un schéma directeur cyclable par les départements des Yvelines et du Val d Oise et le projet de réalisation de boucles cyclotouristes dans le Vexin. Les réalisations - L aménagement du chemin de halage du Canal Saint Denis - L aménagement des berges de la Seine à Epinay - L aménagement des berges de la Seine presque achevé sur le nord des Hauts de Seine avec la réalisation d un passage sous le pont de Bezons et la prochaine mise en service d une passerelle franchissant la darse du port de Nanterre - La réalisation d une passerelle piétons-cyclistes entre Neuville et Jouy le Moutier - La réalisation de la voie verte Gasny Gisors dans le département de l Eure. Les opportunités - La préservation et parfois l'aménagement de longues parties des anciennes voies ferrées Meulan - Magny et Pontoise - Meulan au travers du plan départemental de randonnées pédestres du Val d'oise - Les itinéraires déjà existants entre Cergy et Neuville - L existence de petites routes départementales sur le plateau du Vexin - La proximité de routes départementales qui permet une réalisation par tronçon, l'ensemble du trajet étant déjà praticable, par la route pour les cyclotouristes expérimentés, en VTT et souvent en VTC par les chemins. Des hébergements sur la véloroute Les centres d'accueil avec hébergement d'enfants dans le Val-d'Oise : - Centre de séjour de la base de loisirs des étangs de Cergy-Pontoise, 2, rue de la Plaine, Cergy Neuville - Ferme et gîte d'ecancourt, Jouy-le-Moutier - Gîte ferme du grand chemin, 20, route de Vétheuil, Villers-en-Arthies Mis à jour le 15 décembre 2009 Page 6/24

7 - Ferme de Boucagny, Route de Bray-et-Lû, Chaussy Les autres hébergements - hôtels à Cergy, Bray-et-Lû, Gisors et dans la partie urbaine (Paris - Conflans-Ste- Honorine) - gîtes ruraux et/ou chambres d'hotes à Ambleville, Avernes, Chaussy, Jouy le Moutier (Ferme d'ecancourt),génainville, Saint Clair sur Epte, Villers en Arthies, Wy dit Joli Village, Mis à jour le 15 décembre 2009 Page 7/24

8 Les cartes L'itinéraire global Depuis Paris-La Villette, l itinéraire emprunte le chemin de halage du Canal Saint Denis aménagé jusqu à Saint Denis. Il suit ensuite la Seine, d abord sur la rive droite jusqu au pont d Epinay qu il franchit, puis sur la rive gauche. Un contournement du port de Gennevilliers est nécessaire avant de rejoindre les bords de Seine à Colombes. L itinéraire se poursuit sur la rive gauche jusqu à Rueil, franchit le pont de Chatou, reste sur la rive droite jusqu à Sartrouville, franchit à nouveau la Seine à Maisons-Lafitte. Il s éloigne quelque temps de la Seine pour une traversée de la forêt de Saint Germain et la retrouve à Conflans-Ste-Honorine. A partir de Conflans-Ste Honorine, l'itinéraire suit la vallée de l'oise jusqu'à Neuville. Après avoir franchi l'oise entre Neuville et Jouy le Moutier, il traverse Vauréal et Cergy le Haut pour accéder au plateau du Vexin. De là, il rejoint Saillancourt et utilise l'ancienne voie ferrée Meulan - Sagy chaque fois que le tracé en a été préservé jusqu'à Wy-dit-Joli Village. Il se poursuit ensuite par des petites routes vers Maudétour-en-Vexin, Villarceaux, Omerville, Bray-et-Lû. Il rejoint là la voie verte Gisors - Gasny le long de la vallée de l'epte. Vers Dieppe Vers Rouen Vers Beauvais Mis à jour le 15 décembre 2009 Page 8/24

9 L'itinéraire détaillé D une façon générale, il conviendra de s'interroger au cas par cas sur le revêtement à utiliser en fonction des utilisateurs qui les empruntent (randonneurs pédestres ou équestres, agriculteurs, riverains) et du milieu traversé. Partie dans Paris et la Seine Saint Denis Canal Saint Denis de la Villette à Saint-Denis 5,5 km Aménagé pour les piétons et les cyclistes Intérêt : - Le parc de La Villette - Le canal et ses écluses - Le stade de France - Liaison cyclable avec le centre de Saint-Denis (basilique) et le Parc de La Courneuve Point dur : la liaison avec la Seine à Saint Denis La rive droite de la Seine jusqu au Pont d Epinay 3,6 km Aménagé pour les piétons et les cyclistes Intérêt - Accès au parc départemental de l Ile Saint Denis Mis à jour le 15 décembre 2009 Page 9/24

10 Partie dans les Hauts de Seine Traversée du Pont d Epinay sur la D911 Point dur : absence d aménagement sur le pont Le contournement du Port de Gennevilliers 5,2 km. Le port de Gennevilliers a aménagé un itinéraire appelé «arboretum» qui permet le contournement des installations portuaires jusqu à la D909 (avenue de Stalingrad) en site propre, mais pas totalement achevé. Accès depuis la D911 par la rue des Petits Marais. Sortie du port et passage au dessus de l A86 par une piste cyclable centrale. Point dur : accès à la berge de la Seine (rive gauche) le long de la D909. La piste cyclable tracée sur le trottoir de la D909 n est pas entretenue. Mis à jour le 15 décembre 2009 Page 10/24

11 Le chemin de halage de la Seine (rive gauche) 9km Le SIAAP a aménagé les berges pour le passage des piétons et des cyclistes mais n a pas encore permis l accès à la hauteur du puits qu il a construit, près du pont aqueduc. Le parc Lagravère va être restructuré. Le passage des cyclistes est prévu en bord de Seine, le parc étant séparé de la Seine. Après le parc, un passage est aménagé sous le pont de Bezons. L itinéraire est aménagé en voie verte. La voie verte est entièrement aménagée jusqu au pont de Chatou. Une passerelle permettant le franchissement de la darse de Nanterre est en construction pour une ouverture prévue été 2010 Intérêts : - le parc départemental Lagravère - le parc départemental du chemin de l Ile - le parc des Impressionnistes Mis à jour le 15 décembre 2009 Page 11/24

12 . Partie dans les Yvelines Passage du pont de Chatou Trottoir partagé piétons-cyclistes. Bande matérialisée sur le trottoir aval. Intérêt : - Accès à l Ile des Impressionnistes - Maison Fournaise Rive droite de la Seine 13,6 km Route à faible circulation (zone 30), excepté sur une courte portion. Ce parcours est commun avec celui du GR2, mais il se situe essentiellement en zone urbaine. Intérêts : - Les écluses de Bougival - Le parc départemental de la Boucle Mis à jour le 15 décembre 2009 Page 12/24

13 Mis à jour le 15 décembre 2009 Page 13/24

14 Passage sur la rive gauche au pont de Maisons-Lafitte Cette traversée se justifie par la difficulté à poursuivre sur la rive droite, d une part à cause de la présence d une usine sur la berge, d autre part en raison du trafic et de la vitesse des véhicules sur la petite route longeant la Seine. Nous regrettons cette situation en raison de l attrait que peut exercer cette partie et des deux bacs permettant l accès au parc de Traversée de la forêt de Saint Germain en Laye 9,5 km Itinéraire calme en forêt Intérêts : - Le château de Maisons-Lafitte - La forêt Mis à jour le 15 décembre 2009 Page 14/24

15 Traversée de la Seine sur le pont piétons-cyclistes. Conflans Ste Honorine Intérêt : - Le confluent de la Seine et de l Oise - Le musée de la Batellerie - Le port Point dur : les bords de l Oise jusqu au Val d Oise : une barrière barre parfois l accès à la suite du parcours Mis à jour le 15 décembre 2009 Page 15/24

16 Partie dans le Val d Oise Rive gauche de l Oise jusqu à Neuville sur Oise 4,5 km Un chemin relie la station d'épuration à Neuville (moins de 1 km). Intérêt - Accès à la base de loisirs de Cergy Neuville De Neuville à Cergy 5,7 km Existence d une passerelle piétons-cyclos sur l Oise entre Neuville et Jouy le Moutier. Liaison sécurisée avec un cheminement piétons-cyclos aménagé sur une ancienne voie de chemin de fer. La montée sur le plateau du Vexin débute à Vauréal par la rue des Marais puis la rue de Puiseux. Elle se prolonge dans Cergy par la Vallée Maurois, la Promenade des deux Bois, le Chemin du Bessin, le boulevard de la Crête. Mis à jour le 15 décembre 2009 Page 16/24

17 Mis à jour le 15 décembre 2009 Page 17/24

18 Partie dans le Val d Oise, hors communauté d'agglomérationagglomération de Cergy (parc régional naturel du Vexin français) 57,8 km Entre Cergy et Sagy L itinéraire utilise la route sauf entre Saillancourt et la D28 où existe un chemin agricole de 1km. Point dur : la traversée de la RD28 entre Saillancourt et Chardronville Mis à jour le 15 décembre 2009 Page 18/24

19 Légende des cartes qui suivent Sagy Vigny. Plate forme de l ancienne voie ferrée. Itinéraire commun avec le GR1 jusqu à Longuesse. Le chemin est assez étroit entre l'étang des petites Auges et l'étang la Maraîchère, plus large entre ce dernier et Longuesse où il est utilisé par les automobilistes se rendant à l'étang. Intérêts : - Le musée de la moisson à Sagy - Le château de Vigny Mis à jour le 15 décembre 2009 Page 19/24

20 Chemin rural (ancienne voie ferrée des Chemins de fer de Grande Banlieue CGB) Vigny Avernes Intérêt : - Ecomusée du parc naturel régional du Vexin à Théméricourt - Ferme brasserie à Théméricourt Chemin rural (ancienne voie ferrée des Chemins de fer de Grande Banlieue CGB) 1/ Mis à jour le 15 décembre 2009 Page 20/24

21 1/ Avernes Wy dit Joli Village La plate forme de la voie ferrée entre Avernes et Gadancourt subsiste (chemin n 81), mais est parfois enfouie sous la végétation ou semée. Ce chemin est parallèle à la D81. Intérêt : - Huilerie à Avernes - Musée de l Outil à Wy dit Joli Village 1/ Mis à jour le 15 décembre 2009 Page 21/24

22 De Wy dit Joli Village à Bray et Lû Petite route (D159), chemins, D142 Nous aurions pu envisager un passage par Omerville, aux routes très calmes mais plus long avec un passage très pentu. Celui que nous proposons est plus touristique, puisqu'il permet un passage devant le domaine de Villarceaux. Son relief est aussi plus doux. Son seul inconvénient est la circulation un peu plus importante Intérêt : - le domaine de Villarceaux composé de deux châteaux et de la ferme de la Bergerie. Coopérative de consommateurs, possibilité d'aller à la rencontre des fermiers dont certains assurent la vente directe et la visite Point dur : la RD983 sur 200 mètres au nord d Arthies. Aménagement prévu d une déviation de contournement d Arthies avec un sens giratoire sur la D159. Mis à jour le 15 décembre 2009 Page 22/24

23 1/ / / A la limite du Val d Oise et de l Eure De Bray et Lû à Gisors Voie verte de l Epte Mis à jour le 15 décembre 2009 Page 23/24

24 1/ En vert continu : voie verte Gasny-Gisors. En pointillé vert : voie ferrée inutilisée Gisors-Etrépagny Les aménagements à prévoir La liaison entre le canal St Denis et la Seine à Saint-Denis, La liaison entre la sortie du Port de Gennevilliers et la Seine à Gennevilliers et Colombes, Le franchissement des ponts Le revêtement de certains chemins (asphalte ou stabilisé en fonction des autres utilisations de ces chemins et de l'environnement) et le rétablissement de la continuité du chemin entre Avernes et Wy dit Joli Village, Un jalonnement approprié dans la ville nouvelle de Cergy et la réalisation de double-sens cycliste chaque fois que possible (notamment à Vauréal) Le franchissement de la D28 à Chardronville (feux tricolores) La réalisation d'une bande ou d'une piste cyclable le long de la D81 lorsque l'utilisation des chemins ne sera pas possible, de la D159 à l'ouest de Wy-dit-Joli Village, de la D37 et D142 à l'arrivée à Bray-et-Lû. Il serait nécessaire d'étudier le trafic sur ces routes selon le jour et l'heure pour déterminer les priorités. Mis à jour le 15 décembre 2009 Page 24/24