3 CADRE D AMÉNAGEMENT ET DE DÉVELOPPEMENT

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1 3 CADRE D AMÉNAGEMENT ET DE DÉVELOPPEMENT Typologie des secteurs d ambiance p Phases de réalisation p Politiques et programmes de mise en œuvre p Fiches techniques : Secteur A : Quartier de la gare (TOD) p Secteur B : Pôle d entrée de ville p Secteur C : Place du quartier Forest p Secteur D : Place communautaire p Secteur E : Pôle civique p Secteur F : Îlots résidentiels p. 3 87

2 RÉALISER PPU Boulevard Pie IX Arrondissement de Montréal Nord Typologie des secteurs d ambiance Six secteurs au sein du territoire d intervention se distinguent, particulièrement par la forme urbaine qui y est privilégiée et la vocation qui leur est donnée. Secteur A Secteur B Secteur C Secteur D Secteur E Secteur F Quartier de la gare Pôle d entrée de ville Place du quartier Forest Place communautaire Pôle civique Îlots résidentiels résiduels Figure 31 : Typologie des secteurs d ambiance 3 01

3 PPU Boulevard Pie IX Arrondissement de Montréal Nord RÉALISER Balises d aménagement générales Les balises qualitatives ci dessous représentent les éléments à favoriser sur lesquels doivent porter les objectifs et critères à être intégrés dans le règlement sur les plans d implantation et d intégration architecturale de l arrondissement, alors que les balises normatives sont des normes qui doivent être intégrées dans le règlement de zonage de l arrondissement. TRAME Balises qualitatives Retisser la trame urbaine et connecter le quartier de part et d autre du boulevard Remembrement des terrains de petite superficie pour favoriser de plus grands gabarits de bâtiments Subdivision des grands terrains commerciaux en respectant l échelle humaine Balises normatives Largeur minimale d un lot bordant le boulevard Pie IX fixée à 40 m Profondeur minimale d un lot bordant le boulevard Pie IX fixée à 30 m IMPLANTATION ET ARCHITECTURE Balises qualitatives Continuité du cadre bâti le long du boulevard Pie IX et des espaces publics Fronts bâtis plus rapprochés de la rue et de l espace public Intensification de l occupation du sol (densité et compacité) Volumétrie du cadre bâti modulée et rythmée (avancés, retraits, décrochés, etc.) diminuant l effet de masse Gradation dans la hauteur du cadre bâti (transition entre les stations de SRB et les quartiers environnants) Facture architecturale et matériaux contemporains et durables Interaction entre les rez de chaussée des bâtiments et la rue ou l espace public en maximisant les ouvertures et les accès directs à partir du trottoir (ambiance) Affichage sobre et de grande qualité graphique Balises normatives Marge avant minimale de 6 m le long du boulevard Pie IX Obligation de toit blanc 3 02

4 RÉALISER PPU Boulevard Pie IX Arrondissement de Montréal Nord Balises d aménagement générales AMÉNAGEMENT Balises qualitatives Intégration des stations de SRB aux lieux d ambiance Affectation d une partie du domaine privé en front du boulevard Pie IX aux parcours actifs et espaces verts Aménagements conviviaux et sécuritaires à l échelle du piéton et du cycliste Présence d espaces verts répondant à la demande du secteur Aménagements durables minimisant les surfaces imperméables et maximisant la canopée d arbres Plantation d alignement d arbres des deux côtés du boulevard Pie IX et sur les espaces libres des îlots contigus Stationnements intérieurs privilégiés ou non visibles de la voie publique Mobilier urbain distinctif FONCTION Balises qualitatives Mixité horizontale et verticale des usages Variété de typologies d habitations et accession à la propriété * Cibler la Stratégie d inclusion de logements abordables dans les nouveaux projets résidentiels de la Ville de Montréal : 30 % de logements abordables dont 15 % des logements sociaux et communautaires et 15 % des propriétés abordables d initiative privée Commerces d ambiance et de proximité près des places publiques Balises normatives Aucun accès des véhicules au terrain par le boulevard Pie IX Interdiction d aménager une nouvelle aire de stationnement dans une cour avant donnant sur Pie IX Exiger le pavé perméable pour le revêtement des aires de stationnement 3 03

5 PPU Boulevard Pie IX Arrondissement de Montréal Nord RÉALISER Phases de réalisation Trois phases de réalisation supporteront la mise en œuvre du réaménagement du boulevard Pie IX. La première phase priorise les immeubles (bâtiments et terrains) localisés en front du boulevard Pie IX, du boulevard Henri Bourassa et du boulevard Industriel. Actuellement, ces espaces sont occupés par de grands terrains commerciaux ou industriels. La deuxième phase de redéveloppement concerne les immeubles ayant une vocation résidentielle faisant front au boulevard Pie IX et au boulevard Henri Bourassa. Des efforts de remembrement seront requis pour y favoriser une cadre bâti plus dense. Finalement, les redéveloppements envisagés en troisième phase se réaliseront selon les opportunités qui se présenteront. Ces immeubles sont moins prioritaires puisqu ils ne sont pas situés aux abords des axes de circulation ou des équipements de transport collectif structurants. Figure 32 : Phases de réalisation 3 04

6 secteur E

7 secteur E PÔLE CIVIQUE - PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES Le pôle civique de la mairie de l arrondissement de Montréal-Nord se situe une peu en retrait des abords du boulevard Pie-IX. L hôtel de ville a pignon sur la rue de Charleroi. On retrouve également au sein du quadrilatère délimité par la rue de Castille au sud, la rue d Amos au nord, l avenue Garon à l est et l avenue Hébert à l ouest certaines fonctions publiques, comme les travaux publics, l aréna Garon ainsi que les parcs Primeau et Garon- Amos. Cette concentration de fonctions institutionnelle et récréative constitue un pôle historique d importance au sein de l arrondissement qui mérite d être valorisé au sein du projet de réaménagement du boulevard Pie-IX. La configuration du site et sa topographie se déclinant vers la rivière des Prairies présentent quelques avantages pour la consolidation du pôle civique. Actuellement, l aire de stationnement devant l entrée principale du bâtiment civique occupe majoritairement l emplacement avant du site. Afin de redonner un caractère plus invitant et de mettre en valeur la symbolique historique du lieu, un aménagement plus emblématique est favorisé tels que jardin et aire de repos, jeux d eau et œuvre d art. Certains événements pourraient d ailleurs se tenir sur le parvis de l hôtel de ville. Également, profitant de la forte déclinaison du terrain entre les rues d Amos et Hôtel-de-Ville, le projet d aménagement d un stationnement étagé à cet emplacement viendra grandement soulager la problématique de stationnement observée dans ce secteur, en plus d augmenter la superficie vouée aux espaces récréatifs puisque le toit du stationnement étagé sera aménagé de sorte à prolonger le parc existant de la Place de l Hôtel de Ville. Différents usages pourront être imaginés tels qu un jardin de détente, un jardin communautaire favorisant l agriculture urbaine, un espace de jeux pour enfants, etc. De plus, une attention particulière aux façades visibles des voies publiques sera portée afin d assurer une parfaite intégration du bâtiment projeté aux milieux adjacents. Quant à la rue de Charleroi, elle constitue une rue principale locale où se concentrent différents commerces de proximité. Des investissements ont d ailleurs été consentis dans le passé pour mettre en valeur ce caractère de rue principale. Le projet de réaménagement du boulevard Pie-IX permettra ainsi de marquer davantage l intersection Pie-IX et Charleroi, entre autres, en termes de gabarit de bâtiments et d aménagement urbain. De plus, la mixité des fonctions de commerces de proximité et résidentielle déjà privilégiée le long de la rue Charleroi se doit d être maintenue et renforcée. Le développement commercial sur le boulevard Pie-IX devra assurer une complémentarité avec les commerces de la rue de Charleroi. Ces différents projets constituent une opportunité de revoir l aménagement des terrains le long de certaines voies de circulation stratégiques afin de mieux intégrer le réseau récréatif et de sécuriser les déplacements des usagers. La piétonisation de la rue d Amos sur un tronçon ainsi que le prolongement/aménagement/signalisation des parcours cyclables, particulièrement sur d Amos et de Charleroi, favoriseront des déplacements plus durables et autres que l automobile. 3-59

8 rue d Amos PRINCIPES DIRECTEURS D AMÉNAGEMENT 1. CONSOLIDER ET METTRE EN VA- LEUR LE PÔLE CIVIQUE AUTOUR DE L HÔTEL DE VILLE 2. ENCOURAGER LE VERDISSEMENT DU SECTEUR 3. ASSURER UNE HARMONISATION DES USAGES 4. DENSIFIER LES TÊTES D ÎLOTS SOUS- UTILISÉES boulevard Pie-IX rue de Charleroi avenue Saint-Julien avenue Hébert avenue Garon rue de Castille 3-60

9 secteur E 3-61 trame

10 Trame PRINCIPALES BALISES DE CONCEPTION Maintien de l îlot institutionnel et mise en valeur de la topographie Renforcement des liens actifs entre l hôtel de ville et le boulevard Pie-IX ÎLOTS À CONSOLIDER RÉSEAUX ET LIENS ACTIFS ESPACES PUBLICS CLÉS ADAPTATION À LA TOPOGRAPHIE 3-62

11 secteur E 3-63 implantation et architecture

12 implantation et architecture PRINCIPALES BALISES Valorisation du parvis de l hôtel de ville et amélioration de son accessibilité par les piétons Intégration harmonieuse du futur stationnement étagé en front de la rue d Amos Traitement architectural soigné et visuellement intéressant du stationnement étagé Densification des têtes d îlots résidentiels longeant les voies de circulation transversales et intégration d espaces verts ou de détente GRAIN BÂTI INTERFACE BÂTIE Santa Monica Civic Center, CA source: EXEMPLE DE GRADATION ET D ARTICULATION EXEMPLE DE TRAITEMENT ARCHITECTURAL Guardian Parking, Oklahoma City, Oklahoma source: 3-64

13 secteur E 3-65 aménagement

14 Aménagement PRINCIPALES BALISES Aménagement convivial du parvis de l hôtel de ville Éléments symbolisant le caractère institutionnel du lieu Réduction des îlots de chaleur par la conversion des stationnements de surface (façade de l hôtel de ville et place de l hôtel de ville) en parc et espace vert Prolongement du réseau actif Rotterdam, Pays Bas source: JARDINS COMMUNAUTAIRES SUR TOIT AMÉNAGEMENTS PAYSAGERS DIVERS CONSOLIDATION DES ESPACES PUBLICS AGRANDISSEMENT DE LA PLACE HÔTEL DE VILLE / AMÉNAGEMENT DU PARVIS Schlossle Galerie, Pforzheim, Allemagne source: 3-66

15 secteur E 3-67 fonctions

16 Fonctions PRINCIPALES BALISES Mixité verticale autorisée le long de la rue d ambiance Charleroi Fonctions autorisées : Équipements collectifs et communautaires Logements Commerces, services personnels et bureaux, y compris les services professionnels (strictement en front de la rue de Charleroi) Kansas City Public Library, Missouri source: 3-68

3 CADRE D AMÉNAGEMENT ET DE DÉVELOPPEMENT

3 CADRE D AMÉNAGEMENT ET DE DÉVELOPPEMENT 3 CADRE D AMÉNAGEMENT ET DE DÉVELOPPEMENT Typologie des secteurs d ambiance p. 3 01 Phases de réalisation p. 3 04 Politiques et programmes de mise en œuvre p. 3 05 Fiches techniques : Secteur A : Quartier

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