Semi-bennes S.KI. Plus de charge utile pour le chantier, l agriculture, le recyclage.

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1 Semi-bennes S.KI Plus de charge utile pour le chantier, l agriculture, le recyclage.

2 2 Sommaire. Votre utilisation détermine la structure et l équipement. 3 Notre compétence 3 L usine de semi-remorques de Schmitz Cargobull à Gotha. 4 Recherche, développement et validation. 5 Nos solutions de constructions légères 5 Notre benne ronde en acier légère résiste à toutes les contraintes. 6 Notre semi-remorque benne S.KI SR 24 m 3 LIGHT. 7 Notre S.KI AK légère 24 m 3 LIGHT. 8 Notre benne ronde en acier S.KI SR SOLID. 9 La télécommande 9 La télécommande de la semi-remorque à benne S.KI par application. 10 Aperçu des fonctions les plus importantes de l application. 11 Portes, portillons et isolation 11 Nos portillons et portes oscillantes pour le chantier. 12 Portes universelles polyvalentes sur les véhicules de chantier. 13 La porte arrière hydraulique avec fonction oscillante intégrée. 14 Isolation thermique de la benne. 15 Le châssis 15 Notre structure de châssis en acier. 16 Les combinaisons bennes / châssis. 17 Les véhicules grand volume 17 Nos S.KI AK 9.6 et 10.5 Volume. 18 Bennes grand volume S.KI AK 9.6 et 10.5 avec porte universelle. 19 Nos S.KI SR 9.6 et 10.5 Volume avec benne ronde en acier. 20 Nos S.KI SR 9.6 et 10.5 Volume avec benne ronde en acier. 21 La version Heavy Duty 21 Semi-remorque S.KI pour le chantier dans la version Heavy Duty. 22 S.KI avec benne carrée en acier. 23 S.KI 24 3AT 9.6 avec benne ronde en acier. 24 S.KI 24 3AT 10.5 avec benne ronde en acier. 25 Equipements et accessoires 25 ROTOS DriveTechnology. 26 Bâchage de la benne S.KI avec bâche coulissante ou enroulée. 29 Services 29 Les prestations pour votre véhicule. 30 Contact 30 Vos contacts. 31 Caractéristiques techniques 31 Dimensions & Données. 27 Réduction de la consommation de carburant et optimisation du poids. 28 Equipement, accessoires, options.

3 3 Notre compétence au service de votre réussite. L usine de semi-remorques de Schmitz Cargobull à Gotha. Nous avons une obligation envers nos clients : La semi-remorque benne que nous construisons pour vous à Gotha, dans l une des usines les plus modernes d Europe, selon vos directives, doit vous aider dans votre utilisation quotidienne à La production de produits de pointe commence par le contrôle qualité des composants de marque des fournisseurs leaders. Pres de véhicules par an sont fabriqués en série sur notre chaîne de production à une cadence précise. Les installations de fabrication semi-automatisées pour les bennes rondes en acier et les bennes carrées en aluminium garantissent une qualité de pointe permanente. agir pour remporter des succès financiers. Votre réussite est notre objectif et notre stimulant quotidien. Pour vous, nos ingénieurs mettent tout en œuvre, ici dans le développement des véhicules, pour découvrir de nouveaux potentiels de performance en vue d améliorer les coûts d exploitation. Même au cours de la fabrication industrielle scrupuleuse dans les installations de production partiellement automatisées, nous gardons à l esprit vos exigences en matière de bennes rondes en acier et de bennes carrées aluminium à la charge utile optimisée. Une prise de conscience de la qualité, une force d innovation et une compétence dans les projets conduisent nos collaborateurs qualifiés à pouvoir livrer à tout moment un travail sur mesure individuel et à «confectionner» votre semiremorque benne parfaitement sur mesure.

4 4 Testé sous toutes leurs coutures. Recherche, développement et validation. Pour que vous n ayez pas de mauvaises surprises sur la route, nous testons nos véhicules dans le cadre du développement assisté par ordinateur. Dans notre Schmitz Cargobull Validation Center (CVC), nous nous basons lors des essais de la semi-remorque sur le haut niveau technique des normes d essais des constructeurs de tracteurs et de VL. Les nombreux tests nous apportent des informations sur la résistance des composants mécaniques et sur la stabilité des structures. Comme par ex. le test de 1 million de km sur le simulateur de route, qui simule la durée de vie entière d une semi-remorque en quelques semaines seulement. Les connaissances recueillies dans de tels tests et dans d autres contribuent au perfectionnement permanent de nos véhicules, afin que vous disposiez d un véhicule offrant une sécurité d investissement, orienté vers la charge utile et performant. La stabilité des véhicules au déchargement et la résistance à la torsion sont contrôlées sur les bancs d essais de stabilité dans l usine de Schmitz Cargobull. Entraînés par 210 bars, les hydropulseurs du simulateur de route génèrent des forces de poussée allant jusqu à 40g, afin de pouvoir reproduire la sollicitation subie par des véhicules entièrement chargés. Dans notre Schmitz Cargobull Validation Center, nous testons à grands frais les composants et des véhicules entiers dans le simulateur de route servohydraulique sur un million de km en six semaines en vue d une utilisation quotidienne sans problèmes. Cela vous apporte des certitudes : Seuls des véhicules robustes et parfaitement étudiés sortent de notre usine.

5 5 Votre semi-remorque sera aussi efficace que vous le souhaitez. Notre benne ronde en acier légère résiste à toutes les contraintes. L utilisation sur les chantiers avec des cadences très strictes exige des solutions de transport avec une charge utile optimisée, nécessitant peu d entretien, et surtout rentable, en particulier sur de courtes distances et avec des bennages fréquents. Nos semi-remorques benne ronde en acier sont spécialement conçues pour transporter de manière rentable des matériaux abrasifs tels que le sable, le gravier, les additifs et l asphalte. Le fond plat de la benne ronde en acier positionne le centre de gravité plus bas. Le véhicule est ainsi plus stable et plus sûr. La structure de la benne fait gagner du poids au profit d une charge utile plus élevée. La forme de la benne empêche le chargement d adhérer au fond. La sécurité lors du déchargement est ainsi accrue. Avec une capacité de chargement de 24 à 56 mètres cubes, les bennes rondes en acier à la charge utile optimisée sont disponibles pour répondre à toutes les exigences dans l utilisation quotidienne. Grâce à sa conception FEM le châssis soudé en acier de construction légère est optimisé tant au niveau du poids que de la charge utile. Il est robuste, plus facile à réparer, et dure plus longtemps qu un châssis en aluminium. Le poids de la S.KI SR LIGHT de 24 m 3 est comparable à celui des semi-bennes entièrement en aluminium : Des coûts d achat et de réparation peu élevés signifient une alternative rentable aux constructions en aluminium. Semi-remorque avec benne ronde en acier utilisée devant la finisseuse de route.

6 6 Conçue pour répondre à de grandes exigences. Notre semi-remorque benne S.KI SR LIGHT de 24 m 3. Benne ronde en acier avec centre de gravité bas Bâchage latéral pour la couverture de la benne Davantage de bénéfices grâce à une réduction du poids : le poids faible à vide de la S.KI SR LIGHT a pour avantage une charge utile élevée qui est comparable à celle des Marquages des contours bennes renforcées en aluminium. Coûts d entretien et de réparation peu Châssis en acier léger élevés grâce à une benne ronde en acier, sur un châssis en acier testé, résistant à la torsion Chape de remorquage et soudé de Schmitz Cargobull. Domaine d utilisation élargi également au transport de gravats et de cailloux. La S.KI LIGHT est disponible avec une benne ronde Barre anti-encastrement rabattable pour le travail sur la finisseuse de route Jantes en aluminium pour un poids à vide réduit ROTOS DriveTechnology à base de composants de marque en acier de 24, 27 et 31 m 3, avec un fond de 4 mm d épaisseur et des parois de 3,2 mm d épaisseur. Nous faisons des économies sur le poids, mais non pas sur la stabilité ni la sécurité. Environ 600 kg de chargement en plus par rapport à la benne en acier standard, c est ce que procure la S.KI SR LIGHT avec une Au choix, la porte arrière existe en version oscillante plaquée ou oscillante encastrée, avec portillon. Ou en porte universelle. Au choix, tout est également disponible avec portillon céréalier. C est à vous de choisir. A partir d un poids à vide de 5 t, la S.KI SR LIGHT est une benne fiable pour les courtes distances avec des arrêts et des bennages fréquents. Avec un centre de gravité bas, un train roulant toutterrain et une stabilité élevée lors du basculement, elle se comporte impeccablement sur n importe quel terrain. benne de 24 m 3 en raison de sa construction. A tous les coups!

7 7 Elles économisent sur le poids et puisent dans plusieurs sources. Notre S.KI AK LIGHT légère de 24 m³. Nous vous proposons la semi-remorque benne adéquate pour chaque type de transport pour la circulation sur les chantiers. Si le choix de matériaux pour la semi-remorque en raison des propriétés chimiques agressives des matières en vrac, comme par ex. le sel de déneigement ou pour d autres raisons, se porte sur l aluminium au Ceinture de fond arrondie pour empêcher l adhérence lors du bennage Barre anti-encastrement rabattable pour l utilisation avec la finisseuse de route Cadre de châssis LIGHT au poids optimisé En option avec revêtement composite à l intérieur Benne carrée légère en profilés d aluminium de Schmitz Cargobull Plateforme de travail au poids optimisé lieu de l acier, alors notre benne carrée en aluminium fabriquée à partir de profilés de Schmitz Cargobull est une alternative de construction légère qui fait valoir ses avantages Béquilles : télescopique ou à broches dans le quotidien rude des chantiers. Jantes en aluminium et réservoir d air en aluminium Train roulant ROTOS avec freins à petits disques (en option), stable avec EBS et RSP Le cas de un à deux bennages au maximum par jour sont le domaine d utilisation des bennes légères carrées en aluminium avec un fond de 5 mm. Les autres avantages du point de vue de la rentabilité sont un châssis robuste en acier soudé et un train roulant adapté au toutterrain. Choisissez votre option : les tôles d usure placées à l arrière augmentent la durée de vie de la benne. Pour les matériaux à grains fins tels que le sable, le gravier, les additifs ou l asphalte, la S.KI LIGHT à benne carrée en aluminium est un moyen de transport sûr avec un bilan de frais d exploitation globaux excellent. 500 kg de charge utile supplémentaire en comparaison avec la benne carrée standard en aluminium c est ce qu offre la S.KI AK LIGHT légère à partir de 4,5 t de poids à vide à chaque trajet. Un revêtement en composite adapté domaine d utilisation. Il réduit l usure, permet aux matières en vrac de mieux glisser, et empêche le gel.

8 8 Cette semi-remorque est le fruit d une longue expérience. Notre S.KI SR SOLID à benne ronde en acier. Bennes de chantier avec capacités de 22 m 3 jusqu à 36 m 3 Benne ronde en acier avec centre de gravité bas Pour améliorer l aptitude aux usages quotidiens, Marquages des contours de série nous avons associé sécurité et rentabilité et mis au point une benne ronde munie d une section optimisée qui apporte des avantages concrets. Une zone de fond plus large avec une tôle de plancher renforcée crée plus de surface d appui pour le chargement et par conséquent un centre de gravité plus bas de la benne. La hauteur de chargement est ainsi réduite, ce qui a pour effet que le véhicule est mieux positionné sur la route Châssis en acier selon l utilisation en variante Light, Standard ou Heavy Duty Les jantes en aluminium économisent du poids Feux arrière LED en utilisation continue et qu il se laisse mieux manœuvrer, en particulier sur un sol inégal. Barre anti-encastrement rabattable pour le travail sur la finisseuse de route La structure de la famille des bennes SR permet une différenciation des épaisseurs de tôle pour le fond et les parois en fonction des sollicitations. Différentes combinaisons d épaisseurs de Nous avons placé le centre de gravité de la benne plus bas grâce à un plancher plus large. La hauteur de chargement réduite rend la benne plus stable sur la route, et plus sûre. La fonction d abaissement automatique offre une meilleure stabilité lors de la manœuvre de déversement et peut être désactivée en cas de besoin. En cas d inclinaison latérale trop forte, un assistant d inclinaison latérale, disponible en option, vous avertit. fond et de parois permettent là aussi un poids à vide optimisé orienté vers l application, que vous pouvez transformer de manière rentable en charge utile améliorée.

9 9 Pilotez du bout des doigts! La télécommande de la semi-remorque benne S.KI par application. Avec des systèmes d assistance intelligents, une télécommande innovante par application de smartphone, et la surveillance intégrale de la technique de la semi-remorque, nous avons fait de nos bennes des machines roulantes pionnières. Commandez votre semi-remorque avec votre smartphone ou votre tablette. Avec l application de télécommande pour votre semi-remorque benne S.KI, vous économisez de la force et du temps, tout en gardant une vue d ensemble. L application regroupe d une manière compacte les nouvelles fonctions, et vous obtenez en plus, des faits fiables sur l état actuel du véhicule et du chargement. L assistant d inclinaison latérale contrôle la position horizontale avant le bennage pour minimiser le risque de renversement. Il signale une inclinaison latérale trop importante et interrompt le bennage. L abaissement automatique de la suspension pneumatique assure un centre de gravité bas et donc une plus grande stabilité au bennage. L assistant de l angle de braquage contrôle l alignement exact du tracteur et de la semi. Les deux véhicules doivent être alignés pour garantir une sécurité de bennage optimale. Les angles de braquage critiques déclenchent une alarme ou le bennage est interrompu.

10 10 Des innovations pour votre sécurité. Aperçu des fonctions les plus importantes de l application. Caméra de la benne Caméra de la zone arrière Système de pesage embarqué Bon de livraison en ligne Avec cet équipement, vous travaillerez sûrement d une manière encore plus efficace. La semiremorque benne S.KI vous propose des accessoires commandés par télécommande pour toutes les possibilités d utilisation, que vous pouvez activer facilement par smartphone : Bâche coulissante à télécommande Porte arrière hydraulique, à télécommande Pour travailler avec le finisseur, vous pouvez relever automatiquement la barre antiencastrement. Barre anti-encastrement rabattable pneumatiquement, à télécommande Frein finisseur réglable La porte arrière hydraulique pour produits en vrac encombrants peut aussi être commandée si nécessaire par la télécommande. Une caméra dans la benne et une à l arrière permettent de surveiller le chargement et la zone arrière sur l écran de votre smartphone. Ainsi, vous pouvez manœuvrer en toute sécurité dans les environnements difficiles. Remplir le bon de livraison en temps réel : Le Système de pesage embarqué vous aide en plus à exploiter d une manière optimale la charge utile, et d éviter les surcharges. Les données du chargement sont affichées sur le smartphone et peuvent être transmises. Assistant de l angle d inclinaison Assistant de l angle de braquage Assistant de l angle de bennage En appuyant sur un bouton, la bâche électrique ouvre ou ferme la benne en 25 secondes seulement. Pas besoin de passer du temps ou dépenser des forces, ni de monter sur la passerelle. Contrôle de la pression des pneus avec regonflage Suspension pneumatique électronique i-level Abaissement automatique pendant le bennage Fonction Auto-Reset au démarrage Compensation automatique de la charge sur essieux Aide au démarrage automatique Vous roulez toujours avec une bonne pression des pneus. La bonne pression de tous les pneus du train roulant assure une stabilité optimale lors du chargement et du bennage. En route, la bonne pression des pneus augmente votre sécurité, réduit l usure des pneus et fait économiser du carburant.

11 11 Tout est bien verrouillé. Des portillons et portes oscillantes pour le chantier. La solution de porte arrière adaptée au chargement détermine en priorité l efficacité de votre semiremorque benne. Choisissez la porte oscillante adaptée à votre utilisation spécifique. En cas de déchargement partiel fréquent de matières en vrac, la porte oscillante plaquée est judicieuse ; pour le déchargement effectué sur la finisseuse de route, c est la porte oscillante encastrée avec portillon qui est recommandée. La porte oscillante hydraulique sur les bennes rondes en acier robustes permet également le déchargement en toute sécurité de très grosses pierres. Au besoin, nous équipons également cette porte oscillante d un portillon céréalier. Les portes oscillantes plaquées et les portes universelles sont équipées d un double palier oscillant pour obtenir le meilleur angle d ouverture possible. Sur la benne ronde en acier, les versions hydrauliques des portes sont disponibles en porte plaquée ou avec portillon. Nous concrétisons vos souhaits. Idéal pour l asphalte et le sable : le portillon de la porte oscillante encastrée permet un déchargement centré. Un joint d étanchéité périphérique et des fermetures à tendeur supplémentaires sont de série sur la porte plaquée. Répartir les processus de déversement en Le verrouillage de la porte oscillante Maniement plus aisé : Le rattrapage du toute souplesse : une porte plaquée permet un s effectue mécaniquement par le biais d une verrouillage du crochet est également possible déchargement partiel des matières en vrac à grains fins et à gros grains. tringlerie de verrouillage munie de deux barres de traction et d un arbre de verrouillage lorsque la benne est abaissée. Les tôles d usure dans la zone arrière allongent la durée de vie de la benne en aluminium. subdivisé.

12 12 Pour tous les chantiers dans toute l Europe. Portes universelles polyvalentes sur les véhicules de chantier. Nos systèmes de portes arrière répondent à toutes les exigences du déchargement d une semiremorque benne dans le quotidien d un chantier. La polyvalence de la porte universelle est imbattable, car elle associe combine la porte oscillante à une porte à vantaux. Nous proposons la porte universelle avec de solides charnières en versions à un et deux vantaux ; munie de série d un portillon céréalier, et à la demande également de deux portillons céréaliers. En cas de déchargement par les portillons céréaliers, le verrouillage du crochet est bloqué par une tirette. La porte universelle en version porte oscillante permet le déchargement rapide de matières en vrac. Elle peut également permette un bennage de manière contrôlée les marchandises à grains fins par le portillon céréalier. Et avec les portes à vantaux ouvertes et bloquées par les parois, la porte universelle permet de charger et de décharger sur toute la largeur de la benne verticale, par ex. avec des marchandises lourdes ou des marchandises sur palettes. Verrouillage de crochet mécanique automatique avec deux barres de traction. La porte à vantaux dispose d un cadre oscillant. On peut ainsi l ouvrir comme une porte oscillante. Les vantaux ouverts sont bloqués sur les côtés de la benne. Le chargement peut être vidé avec des dosages précis par les portillons céréaliers ouverts dans la porte universelle.

13 13 Idéal pour les bennages fréquents et les blocs. La porte arrière hydraulique avec fonction oscillante intégrée. En mode automatique, la porte arrière hydraulique s ouvre rapidement et complètement juste après le commencement du bennage. Cela permet une ouverture maximale pour l évacuation facile des gros matériaux en vrac encombrants. Pour le travail au finisseur, il est possible de sélectionner la fonction oscillante. Pour le bennage par le portillon central disponible en option, la porte arrière reste verrouillée. En mode porte oscillante, la porte s ouvre sans entraînement suivant l inclinaison de la benne. En option, la porte arrière hydraulique peut aussi être équipée d un portillon central. Les éléments de verrouillage se trouvent en dehors de la zone de bennage. Les vérins et les conduites sont protégés dans la carrosserie. Une technique puissante assure en un temps record, un angle d ouverture maximum, et referme aussi rapidement.

14 14 Goudronné à chaud. Isolations thermiques pour la construction des grands axes routiers. Depuis le , il y a de nouvelles exigences en Allemagne pour le transport de l asphalte pour la construction des grands axes routiers : Pour éviter le refroidissement du matériau, il faut une isolation thermique de la benne. En outre, les véhicules neufs à partir du , devront être équipés d une isolation intégrale (fond de benne compris) et d un système de mesure fixe. Schmitz Cargobull propose dès maintenant deux isolations thermiques pour les semi-remorques à benne en acier ronde et à benne carrée en aluminium. L isolation intégrale pour la benne en acier ronde a été développée sur la base de la technologie FERROPLAST qui a fait ses preuves. Les panneaux isolants ont une structure brevetée et offrent d excellentes propriétés d isolation thermique, nettement supérieures aux valeurs imposées. Isolations intégrales thermiques pour une température optimale du mélange à la livraison : Les meilleures valeurs d isolation supérieures aux prescriptions sont atteintes avec l isolation en FERROPLAST pour les bennes en acier rondes. Pour les bennes carrées en aluminium, le revêtement de benne intégré permet un poids à vide à charge utile optimisée de moins de kg. Ces deux solutions répondent évidemment aux exigences des réglementations pour la construction des grands axes routiers. Valable uniquement en 2015 : Le carénage flexible sur mesure de benne en tissu de bâche pour les bennes rondes en acier. Avec les surfaces avant et les côtés, ainsi qu un tapis de bâche dans la porte arrière, il est possible d atteindre la résistance prescrite au passage de la chaleur avec un poids en plus de 120 kg seulement. Il existe une option de rééquipement pour vos véhicules. La porte oscillante avec portillon est une alternative à la porte plaquée. Accès aux capteurs de mesure et au raccord de séparation pour mesurer la température sur quatre bouchons vissés en tout dans le carénage droit de l isolation intégrale. Le carénage flexible de la benne thermique est disponible de toutes les couleurs courantes de la bâche, et peut être munie de la publicité du transporteur.

15 15 La base solide de votre semi-remorque benne. Notre structure de châssis en acier. Les châssis en acier soudés sont optimisés par ordinateur, ils sont résistants à la torsion et conçus pour une grande stabilité lors du basculement, et exclusivement soudés avec des aciers à haute limite élastique. De Light à Heavy Duty en passant par standard ; de la construction légère au poids optimisé, jusqu aux sections plus importantes des profilés du châssis et des parois afin d avoir des réserves pour les sollicitations, chaque version de châssis répond aux exigences attendues en matière de charge utile maximale possible avec un poids à vide intéressant. La méthode des éléments finis (FEM) est une norme de qualité appliquée dans le processus de fabrication d un châssis par la CAO. Nos châssis avec la zone d attelage rétractée sont conçus par ordinateur de telle manière que vous n aurez aucune mauvaise surprise au niveau de la durée de vie, de la fiabilité, de la résistance, de la facilité d entretien, de l aptitude au tout-terrain et de la stabilité de la valeur. Le châssis en acier soudé pour la version LIGHT avec des modules à poids optimisé a été créé par ordinateur comme le résultat d une réduction systématique du poids, avec en même temps une sécurité maximale, une résistance à la torsion et une charge utile optimales. Des procédures d essais complètes réalisées sur un banc d essai au Cargobull Validation Center (CVC) confirment les données de l étude et assurent le perfectionnement permanent du châssis et de tous les autres composants de la semi-remorque.

16 16 Le bon volume. Les combinaisons bennes / châssis. Châssis haute performance, benne en aluminium ou en acier dans la gamme de volumes nécessaire, et différentes solutions de portes arrière correspondantes. Diversité de combinaisons de haut niveau pour l aptitude à la pratique et l efficacité. Benne carrée en aluminium (AK) Modèle A/K/T A/K/T S/A/K 1 A/K 1 /T A/K 1 /T S/A/K 1 A/K 1 /T A/K 1 /T S/A S/A S A/K S/A/K S/A/K S S/A/K S/A/K S Paroi Hauteur en mm Volume en m 3 Benne ronde en acier (SR) Modèle T T T T S/A Les semi-remorques benne à 2 essieux présentent des avantages en particulier en terrains difficiles. La répartition de la charge de cette semi-remorque benne est prévue pour l utilisation avec des tracteurs à 3 essieux, et permet une forte charge sur la zone d attelage S/A S/A S 2 / A 2 /K S 2 / A 2 /K S A 2 Paroi Hauteur en mm Volume en m 3 Légende : T = Porte à 2 vantaux K = Porte universelle à vantaux S = Porte oscillante avec portillon A = Porte oscillante plaquée 1 Porte universelle également disponible en tant que porte à un seul battant 2 Egalement disponible en tant que porte arrière hydraulique Porte à 2 vantaux sans portillon céréalier (option : 2 portillons céréaliers) Portes oscillantes sans portillon céréalier (option : 1 portillon céréalier) Portes universelles à vantaux avec 1 portillon céréalier (option : 2 portillons céréaliers) = Egalement disponible en version Light

17 17 Une aide fiable pour la récolte. Notre S.KI AK 9.6 ou 10.5 Volume. Au moment de la récolte dans les exploitations forestières et agricoles, toutes les personnes concernées s efforcent de terminer les travaux par un temps aussi sec que possible, car l humidité nuit à la qualité des produits agricoles fragiles tels que les céréales, le maïs ou les pommes de terre. Notre semi-remorque benne S.KI LIGHT avec sa benne grand volume en aluminium apporte une aide précieuse à la récolte, car elle permet avec son faible poids à vide, un volume de chargement allant jusqu à 60 m 3, afin que la récolte arrive propre, en toute sécurité et avec ménagement sur son lieu de destination. Les lieux d utilisation rentables de nos semiremorques benne grand volume sont les groupements, les coopératives, les entreprises de travaux agricoles et les grandes entreprises. En utilisant la télématique de semi-remorque TrailerConnect, vous aurez un aperçu de la position, de l utilisation et du niveau d entretien des différentes unités. Lorsqu il s agit du transport de matières en vrac avec une faible densité, par ex. les copeaux de bois, les betteraves à sucre, les produits agricoles ou les céréales, alors notre semiremorque benne S.KI LIGHT avec sa benne grand volume en aluminium est manifestement le premier choix.

18 18 Le volume est imbattable. Bennes grand volume S.KI AK 9.6 et 10.5 avec porte universelle. Arceau transversal pivotant Benne carrée légère en profilés d aluminium de Schmitz Cargobull La polyvalence de la benne grand volume S.KI LIGHT n est pas seulement valable pour les récoltes. Différentes solutions de portes arrière, comme par ex. la porte universelle à deux vantaux avec Bâchage latéral pour la couverture de la benne deux portillons céréaliers, ainsi que l option d une benne en aluminium palettisable pour le modèle 10.5 pour le transport de marchandises palettisées ou en balles, élargissent considérablement les possibilités d utilisation. Porte universelle à 2 vantaux symétriques Portillon céréalier de série Echelle en aluminium Equipé d une porte à 2 vantaux et d un portillon céréalier, vous réagissez avec souplesse aux Verrouillage à quatre crochets Châssis en acier en option de construction légère nombreux types d utilisation dans le domaine du volume. Ainsi, votre semi-remorque benne grand volume est un investissement qui sera amorti en Jantes en aluminium et réservoir d air en aluminium ROTOS DriveTechnology à base de composants de marque peu de temps. La porte universelle avec vantaux fermés et portillons céréaliers pour vider par la fonction oscillante. La porte universelle avec vantaux et cadre oscillant fermés, pour vider par les portillons céréaliers. La porte universelle avec cadre oscillant et portillons céréaliers fermés, pour vider par la porte. Les produits agricoles fins peuvent être déchargés sans problème et de manière contrôlée avec le portillon céréalier.

19 19 Idéal pour les chargements grossiers. Nos S.KI SR 9.6 et 10.5 Volume avec benne ronde en acier. La ferraille est souvent très abrasive, ce qui pose de grands défis à la benne. Seules les bennes en acier sont aptes à recevoir cette cargaison grossière. La benne ronde en acier de nos semiremorques S.KI SR 9.6 et 10.5 Volume a été conçue en particulier pour le transport de ferraille de métal et de fonte, et elle se distingue par son faible poids et une excellente rentabilité. 44 m 3 (9,6) à 56 m 3 (10,5) Les capacités de chargement permettent de nombreuses possibilités d utilisation. Le châssis en acier soudé et le train roulant à trois essieux fournissent à cet effet une base solide. S.KI SR 8.2 avec parois hautes comme solution de compromis entre la version chantier et la version grand volume. La version Light vous fournit 800 kg de charge utile supplémentaire avec une benne au poids optimisé (plancher de 4 mm d épaisseur, parois de 3,2 mm d épaisseur). La grande stabilité de l acier permet de réduire considérablement les coûts de réparation en comparaison à une benne en métal léger. Cela diminue aussi les coûts d exploitation.

20 20 Qualité solide jusque dans les moindres détails. Nos S.KI SR 9.6 et 10.5 Volume avec benne ronde en acier. Benne ronde en acier avec renforcement des membrures Capacité maximale jusqu à 56 m 3 Porte à deux vantaux de série Lorsqu on transporte tous les jours de la ferraille et d autres marchandises volumineuses lourdes, il faut pouvoir compter à tout moment sur la fiabilité de son véhicule. Pour ce type d utilisation, nous avons créé la semi-remorque S.KI SR 9.6 et 10.5 Volume avec benne ronde en acier. A partir de 7,7 t de poids à vide, la benne ronde Grand volume en acier offre une charge En option avec châssis LIGHT et benne au poids optimisé utile maximale, afin d être rentable. Bien équipée pour une utilisation durable : ROTOS DriveTechnology Verrouillage robuste La benne ronde en acier résistant à l usure, spécialement conçue pour Schmitz Cargobull, est synonyme de longévité, de coûts d entretien peu élevés, et de grande stabilité de la valeur. La porte universelle en acier à 2 vantaux symétriques fait partie de l équipement de série de la benne en acier grand volume. La benne ronde en acier Volume est fabriquée en acier à très haute résistance, qui ne peut pas se voiler. La porte universelle à vantaux symétriques, avec fonction oscillante et portillons céréaliers*. * Option

21 21 Conçue pour des exigences extrêmes. Semi-remorque S.KI pour le chantier dans la version Heavy Duty. Pour pouvoir effectuer des transports dans des régions où le réseau routier est en mauvais état, les semi-remorques doivent répondre à des exigences particulières. Nos véhicules de matières en vrac Heavy Duty ont été conçus pour des conditions telles que celles des grands espaces d Europe de l Est, par exemple. Là, les véhicules sont soumis à des exigences particulières en matière de fiabilité et de charge utile. Les véhicules chargés jusqu à la limite de la charge utile pendant de longs voyages sur de mauvaises routes sollicitent souvent le maximum du châssis et du train roulant. C est la raison pour laquelle nos bennes HD sont également disponibles à la demande avec un châssis Heavy Duty grâce auquel il est possible de transporter dans des cas extrêmes une charge utile allant jusqu à 50 t*. Le cadre en acier soudé, avec longeron plus haut et des épaisseurs de matériaux plus élevées, est plus stable et plus résistant à la torsion. Cela se traduit par une plus grande stabilité de basculement et une durée de vie plus longue. En cas de besoin, on peut choisir un châssis Heavy Duty avec des réserves de charge plus importantes. «Extrêmement fiables et nécessitant peu d entretien», c est ce que l on dit de nos semi-remorques benne HD. Car tous les composants sont extrêmement résistants et robustes. Les fabrications spéciales individuelles dans l activité projet permettent des charges utiles allant jusqu à 50 t. * Dépend de l équipement

22 22 Les conditions extrêmes au quotidien. S.KI avec benne carrée en acier. Bâchage latéral pour la couverture de la benne Benne stable en acier à grain fin et membrures Avec la semi-remorque S.KI à benne carrée en acier, nous mettons à votre disposition un véhicule qui est extrêmement résistant de par sa construction. Avec une charge utile allant jusqu à 45 t et une benne carrée en acier de 28 m³, cette semi-remorque benne dispose d une large gamme d utilisations. Pour répondre à la demande toujours croissante de charges utiles plus élevées, la robuste benne carrée en acier testé, extrêmement résistant de Schmitz Cargobull, repose sur un châssis Heavy Duty et un train roulant qui peut être équipé au choix avec des essieux 9 t ou 12 t. Contactez-nous pour que nous puissions configurer votre semi-remorque S.KI SK avec benne carrée en acier selon vos idées. Porte oscillante avec portillon Châssis en acier Heavy Duty ROTOS DriveTechnology ou train roulant Heavy Duty Essieu relevable et aide au démarrage série Les versions de châssis et de train roulant Heavy Duty préparent la S.KI à benne carrée en acier pour des charges utiles. Selon vos souhaits, la S.KI à benne carrée en acier est disponible avec une répartition des charges pour les tracteurs à 2 essieux ou 3 essieux. Le châssis Heavy Duty de Schmitz Cargobull avec longerons et traverses renforcés offre au client des réserves de charge plus importantes. La benne carrée en acier est équipée d une porte oscillante encastrée avec becquet. Avec deux hauteurs de paroi différentes, cela donne des volumes de chargement de 26 m 3 ou 28 m 3.

23 23 Si vous voulez déplacer des montagnes. S.KI 24 3AT 9.6 avec benne ronde en acier. Le bâchage latéral empêche le chargement de s éparpiller Benne ronde en acier avec centre de gravité bas Plateforme de travail en aluminium pour une bonne stabilité Sur les gros chantiers et lors des projets de construction d infrastructures, on recherche des véhicules qui allient le maximum de charge utile à la plus grande fiabilité possible et aux coûts d entretien les plus faibles. Ce profil de recherche ambitieux correspond à notre semi-remorque S.KI 24 3AT 9.6 à benne ronde en acier conçue pour le transport de charges lourdes extra-européen qui se distingue par une charge utile de 45 t pour un volume de 31 m 3. Indiquez vos spécifications pour une utilisation efficace de la semi-remorque S.KI 24 3AT 9.6 à benne ronde en acier. Nous vous livrons une semi-remorque benne dont l usage est rentable, la valeur stable et qui correspond pleinement à vos souhaits. Selon l utilisation, choisissez la charge utile maximale d un train roulant avec des essieux 9 t ou 12 t. Au choix avec essieux 9 t ou ROTOS DriveTechnology ou 12 t pour plus de charge utile Train roulant Heavy Duty Châssis en acier Heavy Duty La base solide de la benne se compose d un châssis version Heavy Duty et au choix d un train roulant avec des essieux 9 t ou 12 t pour la charge utile maximale, afin que vous puissiez compter sur votre semi-remorque benne «Made in Germany», même sur des terrains difficiles. La barre anti-encastrement rabattable est également disponible sur les véhicules Heavy Duty. Sous le châssis, il y a de la place pour deux roues de secours derrière le pare-cycliste.

24 24 Conçue pour les charges lourdes. S.KI 24 3AT 10.5 avec benne ronde en acier. Avec une capacité de 46 m 3 pour une charge utile allant jusqu à 45 t notre semi-remorque benne HD S.KI 10.5 déplace des montagnes. Lorsque vous le voulez. Conçue sans compromis pour la capacité et la charge utile, la semi-remorque benne adaptée à une utilisation en hors piste et équipée d un châssis Heavy Duty est idéale pour le transport de charbon dans une mine à ciel ouvert. Pour une longueur utile de 10 m, d autres types d utilisation performants sont également possibles, comme par exemple dans le recyclage pour le transport de ferrailles, matières plastiques et papier, ou encore pendant la récolte, lorsque la cargaison se compose de produits agricoles. Dans quel but voulez-vous utiliser votre semiremorque benne? Avec les composants de haute qualité de notre système modulaire, nous faisons en sorte que votre semi-remorque benne remplisse avec une grande rentabilité, les tâches qui doivent lui être confiées. La plateforme de travail et le bâchage latéral sont des compléments judicieux de l équipement pour élargir les possibilités d utilisation. La semi-remorque benne est équipée d un châssis Heavy Duty et d un train roulant à 3 essieux. Le châssis Heavy Duty est prévu pour les tracteurs à 3 essieux.

25 25 Tenir la route en toute sécurité. ROTOS DriveTechnology. Parce que nous savons ce que l on attend de nos véhicules, les trains roulants ROTOS de Schmitz Cargobull sont conçus à partir de Les trains roulants ROTOS sont équipés de série d une suspension pneumatique MRH (Multi-Ride-Height). composants de marque de haute qualité provenant des meilleurs constructeurs. Les essieux, les roulements les freins, les amortisseurs et les suspensions pneumatiques sont parfaitement adaptés les uns aux autres, pour que chaque train roulant ROTOS puisse répondre aux exigences de nos clients qui veulent au quotidien une sécurité de conduite et une capacité de charge exceptionnelles avec des coûts d exploitation les plus faibles. Dans le système d information de la semiremorque (TIS), on retrouve les principales données techniques de la semi-remorque : De la suspension pneumatique en passant par la charge par essieu et le kilométrage, jusqu à l usure des garnitures de frein et la pression des pneus (en option), L immobiliseur peut aussi être Les trains roulants ROTOS avec freins à disques ventilés à l intérieur sont conçus pour la pratique selon vos exigences tirées de la pratique. intégré au choix dans ce système : il bloque le frein et empêche que la semi-remorque garée ne soit pas déplacée. Le Roll-Stability-Program (RSP) contrôle constamment la vitesse, la hauteur du centre de gravité et l accélération transversale. Dans les situations critiques, le système donne automatiquement des impulsions de freinage sur les roues sélectionnées de manière ciblée, afin de redresser le véhicule avant de dépasser les limites de la physique de conduite et afin de le stabiliser à nouveau. Les fusées d essieu de précision soudées par friction de l essieu Schmitz Cargobull ne présentent par rapport au soudage par fusion que très peu de contraintes propres en raison de la chaleur apportée en surface. Cela favorise la tenue de route et la facilité de marche. Pour les freins, vous avez le choix : soit le frein à disque 22,5" ventilé à l intérieur : longue durée de vie, facile à changer et protégé de manière optimale contre la surchauffe et l évanouissement. Ou bien vous pouvez vous décider pour le frein à tambour. En option : Le troisième essieu fonctionnant comme un essieu autosuiveur augmente la manœuvrabilité des essieux ROTOS, par ex. dans les routes à lacets ou lors des manœuvres, et réduit l usure des pneus et la consommation de carburant.

26 26 En toute sécurité au milieu de la circulation. Le recouvrement de benne S.KI en tant que bâche coulissante ou bâchage latéral. Les chargements qui s éparpillent sur la chaussée ou tombent, coûtent une amende et des points. Surtout lorsque la circulation des véhicules qui suivent, s en trouve également perturbée. La fixation du chargement avec une bâche latérale ou coulissante permet donc de garantir la sécurité du trafic. Et le recouvrement du chargement économise du carburant, car il améliore l aérodynamisme de la semi-remorque benne. Ainsi la sécurisation du chargement avec le bâchage latéral ou la bâche coulissante a une influence sur la rentabilité. On peut commander au sol en toute sécurité le bâchage latéral électro-pneumatique et la bâche coulissante qui se déplace facilement. Il n est pas nécessaire de monter sur la plateforme. Sûr. Rapide. Simple : le bâchage latéral électro-pneumatique ouvre et ferme la benne en 25 secondes. Il peut être commandé au choix par une télécommande ou un smartphone. La version électrique du bâchage accélère l opération d ouverture ou fermeture et le supplément de poids correspondant est compensé par l absence de de passerelle. Des arceaux cintrés (en option sur la bâche coulissante) empêchent l eau de s accumuler sur le toit. La passerelle en aluminium au poids optimisé assure une bonne stabilité lors de l utilisation du bâchage latéral manuel. Celui-ci est déroulé avec une manivelle sur la benne. La bâche coulissante électro-pneumatique de Schmitz Cargobull empêche le chargement de s éparpiller sur la route et économise du carburant même lors des trajets à vide grâce à une résistance aérodynamique optimisée pendant le trajet. La bâche coulissante Schmitz Cargobull peut être livrée au choix en version manuelle ou électrique. De nouvelles fixations latérales avec des crochets et un profilé en Z facilitent la manipulation.

27 27 Des économies faciles à faire. Réduction de la consommation de carburant et optimisation du poids. Plus le poids à vide d une semi-remorque benne est faible, plus la charge utile peut être élevée, et plus du carburant peut être économisé sur les trajets à vide. Ces deux aspects sont positifs pour la rentabilité de votre semi-remorque benne de Schmitz Cargobull. Avec différentes variantes d équipements et de systèmes d assistance, nous poursuivons en permanence le même objectif, à savoir l amélioration de la rentabilité de nos véhicules. L essieu relevable réduit l usure des pneus : le premier essieu relevé réduit l usure des pneus lors des trajets à vide. L aide électrique au démarrage en équipement de série améliore la traction au démarrage sur les terrains difficiles ou en montée. Les feux arrière avec la technique LED assurent une bonne visibilité des signaux d avertissement. Par ailleurs, les LED sont moins sujettes à l usure que les lampes à incandescence. Feux arrière ronds à trois éléments pour une réparation facile en cas d endommagement. Les béquilles d atelier démontables (photo) ou béquilles télescopiques réduisent le poids à vide et augmentent la charge utile. Les jantes en aluminium légères ont un aspect esthétique et accroissent la charge utile possible.

28 28 Bon pour la pratique. Equipement, accessoires, options. Les vrais points forts ne se manifestent que dans la pratique quotidienne. L équipement supplémentaire de la semi-remorque benne de Schmitz Cargobull a été conçu dans la pratique et pour la pratique. Les options d équipement efficaces et très maniables offrent aux chauffeurs des véhicules toutes les possibilités de prendre en charge et de maîtriser de manière souveraine toutes les exigences d une journée de travail sur un chantier, dans l agriculture ou dans le secteur des transports de matériaux recyclables. Notre gamme de produits vous aide à faire travailler vos chauffeurs avec un sens des responsabilités, dans l intérêt de votre entreprise. Nous équipons votre benne suivant vos idées. Tous les outils nécessaires se rangent facilement dans un coffre à outils robuste afin que tout soit à tout moment à portée de la main. Avec le réservoir d eau fixé sur le longeron, il est possible d emporter 30 litres. Le phare de recul supplémentaire sous la traverse arrière éclaire l espace derrière la benne. Cela améliore la sécurité. Le compteur kilométrique placé sur le moyeu de roue vous informe scrupuleusement du kilométrage de votre semi-remorque benne. L extincteur est bien protégé sur le châssis et il est rapidement accessible dans les cas graves. Pour éviter des surcharges, il est possible de lire la pression des coussins sur le manomètre de charge et de la transformer en charge utile. A portée de main sur le longeron : la pelle et le balai sont facilement à portée de la main et se rangent de nouveau rapidement.

29 29 Nous sommes heureux d être là pour vous. Les prestations pour votre véhicule. Seul un service après-vente adéquat fait d un bon produit un investissement judicieux. C est pourquoi votre prestataire de services d entretien devrait être aussi simple à gérer que votre semiremorque benne de Schmitz Cargobull. Nous vous fournissons toutes ces prestations d une seule main, et elles vous apportent des avantages qui sont payants : vous pouvez mettre en service plus rapidement votre semi-remorque benne si vous pouvez obtenir directement par la formule «guichet unique» le financement optimal, le contrat d entretien à un tarif intéressant, et l équipement intégré avec une télématique de semi-remorque. Au besoin, vous conservez votre interlocuteur qui vous comprendra aussi dans les situations complexes. Et puisque personne ne connaît son produit mieux que le constructeur, nous vous proposons souvent de meilleures conditions pour l entretien, la maintenance et la valeur résiduelle de votre véhicule que celles que peuvent vous proposer des prestataires extérieurs! Plusieurs bonnes raisons justifient donc le recours à la gamme de services proposés par Schmitz Cargobull. 24h Schmitz Cargobull Finance vous offre des financements sur mesure des professionnels du secteur. Des conditions intéressantes pour un financement adapté à la situation financière de votre exploitation et à vos perspectives d activité. Schmitz Cargobull Parts & Services vous fournit généralement en 24 heures dans toute l Europe toutes les pièces de rechange d origine disponibles pour la plupart des semi-remorques. Avec un contrat d entretien, et une couverture Breakdown Cover, assurez-vous à un taux forfaitaire intéressant contre les risques liés aux coûts d entretien, de maintenance et de réparation. Sommaire Schmitz Cargobull Telematics couvre avec TrailerConnect les exigences croissantes de la télématique de semi-remorque moderne. Le service Position, vous facilite la tâche dans l ordonnancement, avec le service Technique vous accédez à un entretien de la semiremorque axé sur les besoins. Avec les synthèses actuelles, vous disposez d une base pour une gestion efficace de votre flotte. Pour pouvoir reprendre rapidement la route, Cargobull Euro service est joignable 24 heures sur 24, 365 jours par an dans 40 pays en Europe. Avec plus de partenaires de service audités, un réseau européen global veille à ce que vous bénéficiez toujours d une aide professionnelle pour votre semi-remorque de Schmitz Cargobull.

30 30 Just more. Encore et toujours. Notre succès, nous le devons à vous, nos clients. Et nous savons que nous devons être sans cesse dignes de votre confiance. Avec de bonnes idées, un travail assidu et des bennes judicieuses pour le vrac, qui vous aident chaque jour, à bien gérer vos activités de transport. Nous mettons tout en œuvre pour cela. Tous les jours. Car nous voulons mettre en place pour vous les meilleures solutions, grâce à notre savoir-faire en matière de semiremorques. Sur Internet, à vous trouverez de plus amples informations sur nos véhicules pour produits en vrac. N hésitez pas à nous appeler et à parler directement à nos spécialistes. Nous sommes là pour vous! Pour en savoir plus : Service commercial Schmitz Cargobull en France et Belgique Schmitz Cargobull France s.a.r.l. CTC Nancy Zone Industrielle des Sables Route des Sables F Dombasle sur Meurthe Tél. : +33 (0) Fax : +33 (0) Schmitz Cargobull France s.a.r.l. CTC Lyon 29, rue du Morellon ZAC de Chesnes Ouest F Saint Quentin Fallavier Tél. : +33 (0) Fax : +33 (0) Schmitz Cargobull France s.a.r.l. CTC Rennes Za de Châtillon Rue de Châtillon F Cesson Sevigne Tél. : +33 (0) Fax : +33 (0) Schmitz Cargobull France s.a.r.l. CTC Paris 5, rue de la Corderie. Centra 385 F Rungis Cedex Tél. : +33 (0) Fax : +33 (0) Schmitz Cargobull Belgium BVBA Skaldenstraat 121 A4 - Haven 3230 B-9042 Gent Tel.: +32 (9) Fax: +32 (9)

31 31 Les faits. Dimensions & Caractéristiques. * Suivant la combinaison du fond et des parois de la benne en acier Ce document est employé au niveau international, et peut comprendre des prestations de service qui ne sont pas proposées dans certains pays. Toutes les dimensions et tous les poids sont des données approximatives. Les données sont relatives à un véhicule avec équipement de base, sans tenir compte d éventuels équipements supplémentaires. Sous réserve de modifications techniques. Les véhicules présentent en partie des équipements spécifiques. Les informations ne sont valables que pour la République Fédérale d Allemagne à la fin de la rédaction. Demandez donc les offres et prestations valables dans votre pays à votre contact Schmitz Cargobull. Edition mai S.KI LIGHT Chantier Semi-remorque benne 3 essieux avec caisse carrée en aluminium S.KI 24 SL 7.2 AK Poids Autorisé Techniquement possible Poids total (GG) kg kg Charge du train roulant (AL) kg kg Charge sur attelage (SL) kg kg Pneus 385/65 R 22,5" Dimensions Chargé A vide Hauteur d attelage Recommandation mini. jusqu à maxi autorisée (S) mm mm mm mm Hauteur d attelage Semi-remorque à l horizontale (S) mm mm Entraxe mm mm Empattement (R) mm mm Porte-à-faux arrière avec portillon (N) mm mm Porte-à-faux arrière avec porte oscillante plaquée (N) mm mm Porte-à-faux arrière avec porte universelle (N) mm mm Hauteur de benne (BH) mm mm mm Volume de chargement avec portillon (V) 24,0 m³ 26,5 m³ 29,1 m³ Volume de chargement avec porte oscillante plaquée (V) 24,4 m³ 27,2 m³ 29,9 m³ Volume de chargement avec porte universelle (V) 24,9 m³ 27,8 m³ 30,7 m³ Hauteur totale à vide à l horizontale sans bâche (HA) mm mm mm Hauteur totale à vide basculée sans bâche (HK) mm mm mm Rayon de giration avant uniquement benne (F) mm mm mm Rayon de giration avant avec bâche enroulable et passerelle (F) mm mm mm Rayon de giration avant avec bâche coulissante (F) mm mm mm Rayon de giration arrière suivant ISO 1726 sans roue de secours (G) mm mm mm Rayon de giration arrière suivant ISO 1726 avec roue de secours (G) mm mm mm Longueur intérieure avec porte oscillante encastrée (L) mm mm mm Longueur intérieure avec porte oscillante plaquée (L) mm mm mm Longueur intérieure avec porte universelle (L) mm mm mm Porte-à-faux avant uniquement avec benne (E) 805 mm 805 mm 805 mm Porte-à-faux avant avec bâche enroulable et passerelle (E) mm mm mm Porte-à-faux avant avec bâche coulissante (E) mm mm mm Angle de bennage maxi. 48 degrés 48 degrés 48 degrés Hauteur de la sellette d attelage jusqu au fond de la benne (C) 370 mm 370 mm 370 mm Centre essieu arrière jusqu au bord arrière benne/portillon mm mm mm S.KI LIGHT ou SOLID Chantier* Semi-remorque 3 benne 3 essieux avec caisse ronde en acier S.KI 24 SL 7.2 SR Poids Autorisé Techniquement possible Poids total (GG) kg kg Charge du train roulant (AL) kg kg Charge sur attelage (SL) kg kg Pneus 385/65 R 22,5" Dimensions Chargé A vide Hauteur d attelage Recommandation mini. jusqu à maxi autorisée (S) mm mm mm mm Hauteur d attelage Semi-remorque à l horizontale (S) mm mm Entraxe mm mm Empattement (R) mm mm Porte-à-faux arrière avec portillon (N) mm mm Porte-à-faux arrière avec porte oscillante plaquée (N) mm mm Porte-à-faux arrière avec porte universelle (N) mm mm Hauteur de benne (BH) mm mm mm Volume de chargement avec portillon (V) - 24,0 m³ 27,5 m³ Volume de chargement avec porte oscillante plaquée (V) 21,8 m³ 24,6 m³ 28,2 m³ Volume de chargement avec porte universelle (V) - 25,2 m³ 28,6 m³ Hauteur totale à vide à l horizontale sans bâche (HA) mm mm mm Hauteur totale à vide basculée sans bâche (HK) mm mm mm Rayon de giration avant uniquement benne (F) mm mm mm Rayon de giration avant avec bâche enroulable et passerelle (F) mm mm mm Rayon de giration avant avec bâche coulissante (F) mm mm mm Rayon de giration arrière suivant ISO 1726 sans roue de secours (G) mm mm mm Rayon de giration arrière suivant ISO 1726 avec roue de secours (G) mm mm mm Longueur intérieure avec porte oscillante encastrée (L) mm mm Longueur intérieure avec porte oscillante plaquée (L) mm mm mm Longueur intérieure avec porte universelle (L) mm mm Porte-à-faux avant uniquement avec benne (E) 830 mm 830 mm 830 mm Porte-à-faux avant avec bâche enroulable et passerelle (E) mm mm mm Porte-à-faux avant avec bâche coulissante (E) mm mm mm Angle de bennage maxi. 48 degrés 48 degrés 48 degrés Hauteur de la sellette d attelage jusqu au fond de la benne (C) 285 mm 285 mm 285 mm Centre essieu arrière jusqu au bord arrière benne/portillon mm mm mm

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