Lyon Confluence Lyon déploie son centre entre Rhône et Saône
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- Martine Monette
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1 Lyon Confluence Lyon déploie son centre entre Rhône et Saône
2 Lyon retrouve son confluent, Si, au cours des deux millénaires de son existence, Lyon s est développée harmonieusement des rives de la Saône à celles du Rhône, la Confluence, pourtant si centrale dans la ville, fait figure d exception. Le moment est venu de rendre justice à ce site que le XVIII e siècle a conquis de haute lutte sur le fleuve et auquel les siècles suivants n ont pas su donner toute la valeur qu il mérite. le Grand Lyon se Les atouts de la Confluence sont aujourd hui très largement reconnus. Rhône et Saône offrent un extraordinaire écrin d eau et de verdure à ce morceau de ville en devenir, situé au cœur de l agglomération, admirablement desservi, et profondément ancré dans l histoire de la ville. Tout destine la Confluence à l expansion du centre-ville et au rayonnement international de l agglomération. La qualité du site commande celle des programmes, de l architecture, des espaces publics. C est la ville de demain qui se construit à la Confluence, et cette ville sera généreuse, rayonnante, belle, agréable et facile à vivre. Remarquable par sa dimension, par les investissements publics et privés qu il représente et par l ambition dont il est porteur, le projet Lyon Confluence est un grand projet urbain et une grande chance pour Lyon. C est aussi une véritable fierté, pour tous les Grands Lyonnais, de le voir aujourd hui passer au stade de la réalisation. 02 Gérard Collomb, sénateur maire de Lyon, président du Grand Lyon et de la Sem Lyon Confluence
3 développe au centre Place de la Bourse Place des Terreaux Place Bellecour Aménageur : Société d économie mixte Lyon Confluence, concessionnaire du Grand Lyon Architecte urbaniste : François Grether Paysagiste : Michel Desvigne 03
4 L'extension du centre Ce que l on appelle la Confluence va bien au-delà du point de rencontre des eaux, puisque ce nom désigne un territoire de 150 hectares, soit l équivalent de la partie de la presqu île qui s étend de l'hôtel de ville à la gare de Perrache. de Lyon Le premier enjeu de Lyon Confluence est de permettre l'expansion du centre de Lyon jusqu à la pointe de la presqu'île. La géographie y invite naturellement, le Rhône et la Saône assurant la continuité de la ville. Les moyens de communication performants - autoroute, métro et tramway, TGV et trains régionaux - qui convergent à la Confluence, lui confèrent en outre une vocation évidente à la centralité. Toute l'ambition du projet urbain consiste à développer un nouveau quartier de centre-ville, qui prolonge le centre ancien inscrit par l'unseco au patrimoine mondial de l'humanité, tout en répondant aux besoins de l'agglomération et aux aspirations de la société contemporaine. Une ambition qui rime naturellement avec le respect du patrimoine, mais également avec une forte exigence de qualité et d'innovation. 04
5 Le confluent vu depuis La Mulatière à la Confluence Saône Rhône Gare de Perrache Le cours Charlemagne (platanes) " descend " la presqu'île au sud de la gare de Perrache Place Bellecour Hôtel de Ville La Confluence s'étend, entre Rhône et Saône, de la pointe de la presqu'île à la gare de Perrache 05
6 Silos et transbordeur de la Sucrière (port Rambaud) Dépôt de bus quai Rambaud La partie urbaine du sud de la presqu'île, longée par l'autoroute A7 sur les quais du Rhône Marché de gros, quai Perrache Un nouvel essor pour tout 06
7 Le projet d'aménagement urbain porte sur l'ensemble du sud de la presqu'île, entre la place Carnot et la pointe du confluent Rhône Saône. La société d'économie mixte Lyon Confluence agit à l'échelle de ce territoire, industriel et logistique dans sa partie sud, résidentiel et tertiaire dans sa partie nord. Lyon Confluence est un projet pour l'agglomération. Mais il s'appuie sur l'histoire, les formes urbaines, le patrimoine et l'identité bien vivante du quartier de Perrache. Certaines traces de l'occupation industrielle et logistique du site disparaîtront pour faire place à la ville, mais d'autres seront reconverties, comme les docks du port Rambaud. Le quartier urbain existant est quant à lui pleinement intégré au projet et bénéficiera des améliorations apportées en termes d'espaces publics, de transports urbains, d'embellissement de la ville. existant projet Saône Rhône Gare de Perrache Place Carnot le sud de la presqu'île Le projet d'ensemble à terme 07
8 Le bassin intérieur et le parc au nord (à gauche) et au sud (à droite) de celui-ci Les fleuves et le Le parc de la Confluence occupe l'ensemble des quais de Saône et se ramifie en direction du Rhône 08
9 paysage au cœur du projet La Saône et la colline de Sainte-Foy et de La Mulatière Le projet Lyon Confluence s appuie sur la géographie pour faire de ce territoire remarquable, où aucun point n est distant de plus de 400 m du Rhône ou de la Saône, un espace de contact entre la ville et ses fleuves. L ensemble des quais, dont le linéaire est encore étendu par la création de bassins intérieurs, est aménagé pour la promenade et l accostage de bateaux. La qualité du paysage environnant est un atout immense et exclusif du site. La Confluence bénéficie, sur 5 kilomètres de berges, de grandes vues dégagées. Le projet d aménagement s attache à valoriser cet environnement, jusqu à le faire pénétrer dans le territoire même qu il met en valeur. Le parc des berges de Saône, d une certaine manière, prolonge en rive gauche de la Saône la colline boisée de Sainte-Foy et La Mulatière. La pointe de la presqu'île côté Rhône La promenade des quais de Saône Les ramifications du parc pénètrent au cœur des îlots bâtis ou étoffent les rues de sens est-ouest de généreux alignements d arbres. Ces espaces d agrément agissent aussi comme le rappel constant de la présence des fleuves à chaque extrémité. Au total, 40 des 150 hectares du site sont ainsi aménagés en espaces verts. 09
10 Le quai Général Sarrail Les quais du Rhône en aval du pont de la Guillotière La place Antonin Poncet Une ville à la fois dense, généreuse et La Confluence fait partie de la presqu île, c est à dire de l hypercentre. Le parti d aménagement s inspire de la trame urbaine du nord pour l étendre à toute la Confluence. La ville en devenir sera toutefois beaucoup plus aérée que celle du quartier historique grâce à une proportion très généreuse d espaces publics, à la proximité de l eau et au système de parc ramifié. A l image des larges avenues du nord de la presqu île, le cours Charlemagne, grand axe nord-sud de la Confluence, est jalonné de places. Les principales sont situées au nord de la gare, où la restructuration du cours de Verdun permettra de retrouver une vaste esplanade, et au centre avec la place nautique qui constitue le pôle d animation du quartier par excellence. Les quais du Rhône, débarrassés de l autoroute, seront maintenus dans leur fonction d axe de communication majeur. Aménagés en boulevard doublé d un mail planté et d un bas port, ils constitueront la façade principale du quartier sur le reste de la ville. 10 La presqu'île. Au premier plan, la place Bellecour, au fond,
11 Les quais de Saône (Vieux-Lyon) aérée le confluent Le projet d'ensemble à terme 11
12 Le musée des Confluences Station de métro et tramway à Perrache Une ville animée aux fonctions L ensemble des fonctions de la ville trouve place à la Confluence, qui n est pas un quartier spécialisé mais au contraire un quartier mixte d habitat, d activités tertiaires, de commerce et de loisirs. La mixité sociale, autre objectif fort du projet, résultera à la fois de l arrivée de populations attirées par le mode de vie proposé à Lyon Confluence et du maintien des habitants actuels. Centrale et multifonctionnelle, la Confluence est un espace de rencontre, d animation. C est un lieu de vie et de travail mais aussi une destination pour les loisirs, les achats, la culture, le tourisme. Ces activités découlent du programme de construction résidentiel et tertiaire, ainsi que des grands équipements comme le musée des Confluences et le pôle de loisirs. Mais l animation de la ville passe aussi largement par l attrait du parc et par la générosité innovante de la place nautique. La darse* qui occupe le centre de cette grande place de 4 hectares offre à la ville un espace public d un genre tout à fait nouveau, tant sur le plan paysager que sur celui de l animation, puisqu elle sert de théâtre à une gamme très étendue d activités nautiques. * grand bassin intérieur alimenté par les eaux de la Saône 12
13 Au cœur du projet en première phase : la place nautique, le pôle de loisirs, le parc et les nouveaux ensembles résidentiels et tertiaires multiples La place nautique et le pôle de loisirs (décembre 2002) 13
14 La première phase, La place des Archives préfiguration ambitieuse La première phase de réalisation de Lyon Confluence a été approuvée en avril 2003 par le Grand Lyon. Projet ambitieux, cette première phase met d emblée en application les grands principes du projet conçu par François Grether et Michel Desvigne. La générosité et le rôle structurant des espaces publics, notamment, avec le parc de Saône et la place nautique, s y illustrent pleinement. La première phase concerne plusieurs secteurs : bords de Saône jusqu au cours Charlemagne, pointe du confluent et abords de la gare. Reliés entre eux par l extension du tramway, les nouveaux aménagements composent un projet ambitieux à l échelle de l ensemble du territoire. Leur localisation permet en outre au quartier existant de bénéficier de manière immédiate et directe du projet Lyon Confluence. Les programmes résidentiels, tertiaires et d équipements publics représentent un total de m 2 shon, soit environ le quart de la capacité du projet global. La construction de logements permettra d accueillir 3000 nouveaux habitants. 14
15 La presqu'île vue de la rive droite de la Saône. Au premier plan, le port Rambaud Le projet d'ensemble à terme du projet d'ensemble La première phase (2015) 15
16 2003 : démarrage de la La place des Archives Espace public de 6500 m 2 avec parc souterrain de 550 places. Hall d accueil des Archives municipales de Lyon. Nouveau pavillon voyageurs pour la gare SNCF. Restructuration des immeubles fermant la place au sud. Différents maîtres d ouvrage publics et privés L extension du tramway Extension de la ligne T1 (La Doua - Part-Dieu - Perrache) jusqu au musée des Confluences, création de 4 nouvelles stations. Maître d ouvrage : SYTRAL Architecte / Maître d'œuvre Bruno Dumetier / SEMALY Les programmes résidentiels et tertiaires Surface (shon) totale : environ m 2 dont 50% de logements. Îlots souvent mixtes (logements / bureaux) avec commerces ou services en pied d immeuble. Opérations privées. La place nautique Grande place publique de 4 ha avec bassin (2 ha, longueur 335 m). Larges quais piétons en gradins, activités nautiques et animations sur l eau. Maître d ouvrage : Sem Lyon Confluence 16
17 L extension du tramway, la place des Archives, la création de la place nautique et du parc des berges de Saône, la construction du pôle de loisirs et du musée des Confluences sont prévus à l horizon 2007, le développement des programmes immobiliers privés s échelonnant sur plusieurs années à partir de 2005 environ. Le pouvoir d entraînement des premières réalisations publiques et privées, l effet d image induit par les architectures de Coop Himmelblau (musée) et de Jean-Paul Viguier (pôle de loisirs) conduisent à envisager la réalisation complète de cette première phase autour de La première phase correspond à un investissement total de l ordre de 780 millions d euros, dont environ 60% d origine privée. première phase Le parc de Saône Première partie du parc de Saône (14 ha). Promenade piétonne et cyclable le long de la Saône (environ 2km), ramifications boisées vers l intérieur des îlots. Maître d ouvrage : Sem Lyon Confluence Le pôle de loisirs Multiplexe cinéma, loisirs sportifs (roller, bowling, escalade ) et musicaux, commerces à thèmes, restaurants et services. Total : m 2 de surface utile. Maître d ouvrage : Unibail/MAB Architecte : Jean-Paul Viguier La reconversion du port Rambaud Réhabilitation d entrepôts et construction de pavillons neufs au sein du parc de Saône. Destination : activités économiques, culturelles et de loisirs. Maîtres d ouvrage : Voies navigables de France et Sem Lyon Confluence Le musée des Confluences et son parc Thème : science et société. Expositions permanentes et temporaires (6500 m 2 ), ateliers et auditoriums (2000 m 2 ). Une collection de 2 millions d objets. Maître d ouvrage : Conseil Général du Rhône Architecte : Coop Himmelblau 17
18 Le pont de La Mulatière, au confluent Le centre d'échanges de Perrache, côté Saône Le déclassement de l autoroute : grande étape future Le lancement d une première zone d aménagement concerté n exclut évidemment pas que d autres projets soient également étudiés et réalisés d ici à 2015, qu il s agisse de la reconversion du marché de gros ou des prisons par exemple, au fur et à mesure des libérations foncières. Le centre d échanges de Perrache, maintenu en service pendant encore une quinzaine d années environ, devra également faire l objet d un plan d entretien et d une réorganisation progressive. Un nouvel élan sera apporté au projet par le déclassement des autoroutes A6 et A7 en centre-ville, suite à la construction, par l'état, du contournement autoroutier ouest de Lyon. La suppression de l autoroute permettra d améliorer considérablement les communications locales nord-sud via la gare, de créer de nouveaux ponts vers la rive gauche du Rhône et de requalifier complètement le quai Perrache et le cours de Verdun. Ainsi la mise en œuvre du projet Lyon Confluence pourra-t-elle s'achever par la transformation pleine et entière des quais du Rhône et des abords de la gare, alors au cœur de la presqu'île réunifiée. 18
19 La prison Saint-Joseph, quai Perrache Le marché de gros du projet Le projet d'ensemble à terme : mise en évidence des transformations du pôle Perrache-Verdun et des quais du Rhône après le déclassement de l'autoroute 19
20 Aménageur : Sem Lyon Confluence 28, rue Casimir Perier LYON Téléphone +33 (0) Télécopie +33 (0) info@lyon-confluence.fr Concédant : Le Grand Lyon (communauté urbaine) 20, rue du Lac Lyon Téléphone +33 (0) Architecte urbaniste : François Grether 173, rue de Charenton Paris Téléphone +33 (0) Télécopie +33 (0) Paysagiste : Michel Desvigne 23, rue du Renard Paris Téléphone +33 (0) Télécopie +33 (0) septembre 2003 Conception graphique : Studio Florence Gauthier / Lyon - Crédits photos : É. Saillet, B. Laurent, J. Léone (Grand Lyon), F. Guignard Perret (Ville de Lyon), J.Y Quay Crédits maquettes et illustrations : Maquettes virtuelles : Azylum / Axyz - Illustrations : B. Valode - Musée des Confluences : Coop Himmelblau - Pôle de loisirs : Jean-Paul Viguier, s.a. d'architecture avec Patrick Charoin architecte
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