BÉTON BP 10-F. Calculs des charges selon l EUROCODE 2. Inclus les ancrages pour garde-corps et les systèmes pour mur-rideaux.

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1 RAILS INSERT HALFEN BÉTON BP 10-F Calculs des charges selon l EUROCODE 2. Inclus les ancrages pour garde-corps et les systèmes pour mur-rideaux. *

2 Rapide et économique Fixation réglable. Ancrages possibles sur la longueur totale du rail : performances maximales. Simples et sûrs, les rails insert ne nécessitent pas de connaissances spécifiques. Gain de temps, lorsqu ils sont prévus lors de la conception. Large gamme de rails pour des applications très différentes. Sûr et propre Evitent les dommages aux armatures et au béton. Sécurité optimum de par l ancrage dans le béton. Distances aux bords et entre axes réduits grâce aux renforts possibles. Les efforts de traction peuvent être repris dans le béton fissuré. Installation silencieuse et sans poussière. Reprennent les charges dynamiques. Bénéficient d un agrément technique. 2

3 LES RAILS INSERT HALFEN LA BONNE SOLUTION POUR TOUS LES BESOINS DE FIXATION RAILS FORMÉS À FROID (TYPE HTA) Certifiés uniquement /principalement pour des charges statiques Conviennent pour les charges en traction ( ) et/ou au cisaillement ( ) Recommandés pour les charges ponctuelles (F Rd ) de moins de 37,8 kn. = Traction = Cisaillement RAILS CRANTÉS FORMÉS A FROID (TYPE HZA) Conviennent pour les charges au glissement (V XRd ) et pour les charges en cisaillement ( ) Recommandés pour les charges ponctuelles (F Rd ) de moins de 7 kn Agréés uniquement pour les charges statiques. = Traction = Cisaillement V XRd V XRd = Glissement RAILS LAMINÉS À CHAUD (TYPE HTA) Certifiés également pour les charges dynamiques Augmentation de la sécurité face à la relaxation du boulon tête marteau Recommandés pour les charges ponctuelles (F Rd ) de moins de 37,8 kn. = Traction = Cisaillement F = Charge dynamique RAILS CRANTÉS LAMINÉS A CHAUD ( TYPE DYNAGRIP HZA) Conviennent pour les charges en traction ( ), cisaillement ( ) et glissement (V XRd ) Reprise de charge importante au glissement (V XRd ) Agréés également pour les charges dynamiques Recommandés pour les charges ponctuelles (F Rd ) de moins de 16,8 kn (pour la version en acier galvanisé à chaud). = Traction = Cisaillement V XRd = Glissement F = Charge dynamique La fourniture des rails insert et les boulons HALFEN doit se faire en acier inoxydable de qualité (A4) et (A2) pour les réalisations suivantes : l assemblage de façades ventilées (en pierre naturelle, mur double en briques et éléments en béton préfabriqué), dans les tunnels ferroviaires et pour tous les autres éléments de structure exposés à une atmosphère agressive. Les rails insert et la boulonnerie sont également disponibles en acier inoxydable de classe et (A5-HCR : acier de très haute résistance à la corrosion) pour des applications spécifiques telles que la construction de tunnels routiers et de piscines. Performants dans toutes leurs formes, les rails insert HALFEN sont disponibles dans des longueurs allant de 10 cm à 6.07 ml. Les charges données peuvent êtres fixées en un seul point sur l ensemble de la longueur des rails, du moment que les distances au bord et les distances entre les boulons et l extrémité du rail sont conformes à l agrément. 3

4 UTILISATION DES RAILS INSERT POUR LES ANCRAGES DE MURS RIDEAUX Les projets audacieux des plus grands architectes deviennent souvent un formidable challenge lorsque la réalisation commence. La faisabilité et les coûts effectifs restent des objectifs prioritaires. L installation rapide des éléments de façade est un point essentiel dans la construction moderne. Les rails insert Halfen sont la méthode de fixation idéale pour réaliser ces objectifs. Ils permettent un ajustement rapide et facile pour le positionnement des équerres et ne nécessitent ni de perçage ni soudure, mais uniquement un boulon 1/4 de tour Halfen. Dès lors, la mise en place des éléments de façade se fait avec un gain de temps substantiel, cela évite les dégâts dus au perçage au niveau des aciers de renforts. Les installateurs évitent sur le long terme les risques sanitaires en supprimant la poussière, le bruit et les vibrations dues aux longues périodes de perçage. Les rails insert Halfen ancrés dans le béton sont la base des attaches réglables de la façade. 4

5 Dans de nombreux pays, sur chaque continent, les rails insert Halfen contribuent à la réalisation de modèles architecturaux et de structures complexes. Supports pour mur rideau : les rails insert noyés dans le béton permettent de pré-assembler la plaque de support, tout en laissant la possibilité de l ajuster lors de l assemblage final de la façade. Assemblage de panneaux préfabriqués : l ajustement optimum de la fixation entre les éléments préfabriqués est facilité par l usage de boulons à tête crochet et des rails correspondants noyés dans la béton. Support pour mur rideau : les rails insert noyés dans le béton sont utilisés à travers le monde pour l assemblage des façades en mur rideau de façon simple, rapide et économique. Les avantages sont impressionnants. 5

6 Fixations de charpente bois : les pannes en bois peuvent êtres attachées et fixées rapidement au chaînage béton par l intermédiaire d équerre à clouer. Fixations de charpente bois sur chaînage béton : quand ils sont utilisés combinés avec les sabots de charpente, les rails insert Halfen noyés dans le béton sont un gain de temps lors de la fixation et de la mise en place de la charpente. Support de tuyauterie industrielle : suppression des soucis de pré montage, d alignement et d accrochage par l intermédiaire des rails insert noyés dans le béton. Construction de stade : rails insert noyés en continu pour un montage rapide des sièges. Autre avantage considérable, la possibilité de changer ou d enlever provisoirement les sièges. Ancrage de retenue pour maçonnerie : les pattes d ancrage en acier inoxydable, ou galvanisé, sont insérées a n importe quelle hauteur dans la maçonnerie et sont reliées aux rails insert noyés dans le béton. Façade en brique : des rails insert noyés en continu dans le béton constituent la base idéale pour assurer le réglage et la fixation des supports de briques en façade. 6

7 Ancrage de retenue pour maçonnerie : le système de fixation pour maçonnerie convient particulièrement pour fixer les murs rapportés à la structure du bâtiment car il est facile et rapide à installer. Assemblage de panneaux préfabriqués : des tendeurs travaillant en traction et en compression peuvent être installés avec des rails insert, ils permettent un ajustement continu. Ancrage : les rails insert noyés dans le béton sont utilisés comme base d ancrage réglable pour les éléments de construction en béton. Cage d ascenseur : les rails insert sont la solution de fixation idéale pour l ancrage des structures techniques des différents types d ascenseurs. Ici les supports extérieurs avec double boulonnage sont également possibles. 7

8 FIXATIONS DE CATÉNAIRES EN TUNNEL (haubans, consoles, isolateurs, contrepoids etc ) Assemblage des caténaires et des poulies de mise sous tension des lignes d alimentation. Dans les tunnels ferroviaires, les câbles d alimentation nécessitent de nombreux équipements à installer le long de la section du tunnel. Ceci inclus les caténaires, les systèmes de mise sous tension des câbles et les feux de signalement. Les rails insert Halfen noyés dans le béton ont montré leur efficacité lors de l assemblage de ces équipements et ce, dans de nombreux tunnels à travers le monde : ils sont devenus des standards de fixation. Rail insert pour feux de signalisation Rail insert pour console support de caténaires Rail insert pour la console avec jambe de force Rail insert pour la fixation des contrepoids Rail insert pour la fixation d isolateurs Rail insert pour guider la charge Les rails insert cintrés sont reliés aux armatures. Le tunnelier maintient le rail le long du coffrage, les rails insert affleurent alors la surface du béton. Les supports de caténaires en acier sont boulonnés aux rails insert et peuvent ainsi être ajustés. 8

9 FIXATIONS DE CATÉNAIRES EN TUNNEL (haubans, consoles, isolateurs, contrepoids etc ) Assemblage des caténaires et des poulies de mise sous tension des lignes d alimentation. Les rails insert HTA, galvanisés à chaud, combinés aux boulons à tête crochet (type HS) sont utilisés dans les tunnels pour fixer les composants de la structure supérieure des caténaires. Les structures sont conçues pour absorber les efforts de mise en tension comme ceux que l on peut observer sur les tunnels de la ligne à grande vitesse entre Cologne et Nuremberg. Si besoin est, les rails insert Halfen peuvent êtres reliés par paires (ce qui assure un entraxe constant des rails). La paire de rails insert Halfen est fixée au coffrage, avant le mise en place du ferraillage. A cette étape de l assemblage, le rail Halfen peut être relié à la cage d armatures pour la mise à la terre respective de chaque élément du caténaire par l intermédiaire d un plat soudé au dos des rails alignés verticalement, ce qui permet, lors de l assemblage final, de laisser la tresse libre d accès et de la connecter facilement à la terre. Poulie de contrepoids ajustable grâce aux rails insert. TUNNEL ROUTIER Assemblage et fixation des rampes de luminaires Les supports de rampes lumineuses sont souvent fixés au plafond du tunnel à des intervalles relativement courts pour optimiser l éclairage du tunnel. Lorsque les rails insert Halfen sont intégrés dans la structure en béton du tunnel, ils sont particulièrement efficaces par leur facilité et leur rapidité de pose, de réglage et la possibilité de montage et démontage ultérieurs. Les prescripteurs apprécient particulièrement les rails dans ce type d installation. Les fixations venant sur les rails pouvant être exposés à des ambiances agressives et/ou chlorées, les rails insert sont en acier inoxydable A4 et A5 (HCR) selon la norme Allemande N éditée par l autorité de surveillance du bâtiment. Les rails insert procurent une facilitée d ajustement lors de la mise en place des rampes de luminaires. L acier de très haute résistance à la corrosion est de classe et (A5-HCR) est requis pour ce type d application. Les rails insert qui sont constitués de ces matériaux sont désignés comme : HTA 28/15-HCR (A5), HTA 28/17-HCR (A5), HTA 49/30-HCR (A5). 9

10 APERÇU DE LA GAMME DES RAILS INSERT HALFEN V XRd A5(HCR) A5 (HCR) A5 (HCR) V XRd 177 VYRd V XRd en kn (100 dan = 1 kn) Valeur de calcul de résistance F Rd 4,2 4,9 6,3 11,2 8,4 14,0 14,0 16,8 30,8 30,8 37,8 37,8 7,0 7,0 7, ,5 22,5 5,0 7,0 8,0 9,0 16,0 17,5 8,5 à à à à à - A5 (HCR) W / Les valeurs de calcul de résistance FRd sont issues d'essais ou de calculs avec un coéfficient de sécurité minimum de 3 par rapport à la rupture dans un béton supérieur ou égal à C20/25. Pour tous renseignements techiques plus détaillés (charges jumelées, pièces courtes, efforts dynamiques, chocs...), se reporter au catalogue technique des rails inserts disponible sur notre site internet : Charge admissible F = F rd /1,4 F rd = Valeur de calcul de résistance indiquée dans ce catalogue suivant l EUROCODE 2. 10

11 HTA 55/ F Rd F Rd 11,2 16,8 8,4 14,0 14,0 16,8 30,8 30,8 37,8 37,8 37,8 37, ,5 8,0 9,6 8,0 9,0 16,0 18,5 17,3 - à à à à à 4 F Rd V XRd V XRd F Rd Valeur de calcul de Valeur de calcul de résistance en traction résistance au cisaillement F Rd = Valeur de calcul de résistance au cisaillement avec rail HZA Charge admissible F = F rd /1,4 F rd = Valeur de calcul de résistance indiquée dans ce catalogue suivant l EUROCODE 2. 11

12 SIMPLE, SÛR ET ECONOMIQUE L EXPERIENCE DES RAILS INSERT HALFEN Les rails insert offrent aux prescripteurs un gain de temps par leur manipulation simple et rapide. Les rails insert Halfen sont facilement incorporés au moment du bétonnage de la construction. La fixation et le réglage des supports se fait en un éclair! 1. Fixer le rails insert sur le coffrage : cela ne prend que quelques minutes, quelques clous et un marteau Retirer le bourrage en mousse : la totalité de la protection du rail peut être retirée ou uniquement les endroits utilisés par les boulons. 3.Utilisation des boulons Halfen : les boulons Halfen autobloquants sont mis en position correcte par une simple rotation de L assemblage des supports : la flexibilité d ajustement et la rapidité d assemblage font que le rail s adapte à tous les types de charges. * vos meilleures connexions L ensemble de la gamme des rails insert bénéficie d un agrément technique. HALFEN S.A.S.. 18, rue Goubet Paris Téléphone: + 33 (0) Fax: + 33 (0) * GT-BP 10-F- - 05/ ex