La ville en mouvement

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1 La ville en mouvement Triskell km d aménagements 41 stations réaménagées Gare 2,5 millions de voyageurs en hectares de surface pour le nouveau quartier de la gare Artefacto 13

2 Gare, Triskell Les nouvelles lignes du territoire Une passerelle entre deux quartiers, une nouvelle rue qui relie la gare au pont d Oradour, un tunnel qui disparaît les transformations urbaines sont nombreuses, depuis quelques semaines. Les mises en service de la ligne à grande vitesse et du Triskell 2017 amélioreront la desserte du territoire et redessinent déjà, en partie, la physionomie de la ville. AREP Un jeu de construction? Une maquette géante? Une œuvre d art? Cet été, du côté de la gare, les passants se sont peut-être interrogés. De part et d autre de la voie ferrée, rue Beauvais et rue Yequel, deux grandes structures en bois, livrées en kit par convoi exceptionnel, étaient assemblées sur place. Sous les yeux des passants, c est une pièce maîtresse de la future gare qui prend forme. Car les deux parties seront bientôt réunies. Il s agit de la nouvelle passerelle piétonne, qui surplombera les voies ferrées à 7 mètres de hauteur et permettra aux voyageurs d accéder aisément aux quais, qu ils viennent du boulevard Franchet d Esperey ou de la rue Beauvais. Plus de 200 m 3 de bois ont été nécessaires à sa fabrication! Les opérations d assemblage sont effectuées de nuit, sur deux week-ends : les 26 et 27 septembre, et les 3 et 4 octobre. L interruption de la circulation des trains est prévue entre 20 h et 8 h du matin, tout comme celle de la tension électrique sur la caténaire. Un symbole La nouvelle passerelle n est pas seulement la colonne vertébrale de la gare de demain. C est aussi un élément symbolique à l échelle du territoire lorientais. Elle fait le lien entre deux quartiers : Kerentrech et le centre-ville. «La politique de déplacements va de pair avec l organisation spatiale de la commune, son développement résidentiel et son dynamisme économique» : cette phrase du plan local d urbanisme trouve ici une illustration parfaite. La passerelle permettra Avec la passerelle, Kerentrech est à deux pas du centre-ville. aux usagers de prendre le train facilement, et sera au cœur d un nouvel axe urbain, du port de plaisance à la place de l Yser, via le boulevard Franchet d Esperey, la nouvelle gare, puis la gare actuelle qui sera maintenue mais reconfigurée en un accès secondaire, et enfin la rue de l École. Dans le secteur, une nouvelle connexion apparaît également depuis quelques semaines. Une rue de ville, reliant la gare et le pont d Oradour : réservée au bus, elle sera bien sûr accessible aux piétons et cyclistes. Boulevard de Normandie, toujours dans le quartier de Kerentrech, il y a aussi du nouveau : sur le passage du Triskell, la «trémie», ce tunnel réservé aux voitures, a été comblé cet été, et c est un nouveau visage qui se dessine sur cet axe très fréquenté. Objectifs : aménager un carrefour agréable, accessible, pratique et fonctionnel pour tous les usagers de l espace public. Construit dans les années 70 pour permettre un accès direct au centre-ville, le boulevard de Normandie se présente aujourd hui comme une quatre voies dédiée à la voiture, avec tous les inconvénients que cela présente : vitesse, dangerosité Demain, ces voies seront partagées : deux voies centrales pour les bus, deux voies extérieures pour les voitures et des espaces piétons-vélos. Fin novembre, les usagers pourront profiter d un carrefour tout neuf, avec de nouvelles stations de bus, des trottoirs plus confortables, des bandes cyclables dédiées au vélo, des aménagements paysagers et des voies de bus. Unique en France Nouvelle gare, Triskell : le train et le bus font bouger les lignes. Ces deux projets de grande ampleur ne peuvent, en effet, être conçus 14

3 3 questions à Olivier Le Lamer, premier adjoint, chargé de l urbanisme, de l aménagement de l espace public et des déplacements La nouvelle passerelle, ici en cours d assemblage: nouvelle gare, acte 1! Un peu d Histoire À, les premières locomotives à vapeur sont entrées en gare en Pour un -Paris, à cette époque, compter 22 heures de trajet! L inauguration du chemin de fer se déroule le 21 septembre 1862, en présence du ministre de l Agriculture, du commerce et des travaux publics. Un an plus tard, le 8 septembre 1863, c est le tronçon -Quimper qui sera inauguré à son tour. À partir de 1864, plusieurs lignes locales sont ouvertes, parmi lesquelles le «train patates» qui arrivait gare du Morbihan, rue Blanqui, à l emplacement de l actuelle clinique. Une gare en centre-ville, est-ce un atout pour le territoire? C est bien sûr un atout car cela nous permet de décliner un projet unique en France : celui d une nouvelle gare de centre-ville, adossée à des espaces publics et à un nouveau quartier. Aujourd hui, un quart des voyageurs arrive à pied ou à vélo, 40 % des voyageurs utilisent les réseaux bus ou cars interurbains. Alors que certaines gares d agglomération sont excentrées, faute de foncier disponible, celle de va véritablement fonctionner comme une porte d entrée sur la ville et l agglomération. Les mobilités vont être augmentées, la problématique du stationnement optimisée. Sur le plan urbain, la gare va enfin regarder le centre-ville en face, son hall donnera sur un vaste parvis. À terme, ce sont également 15 hectares de surface pour le nouveau quartier de la gare qui seront aménagés. Ce sont des disponibilités nouvelles pour le logement, le commerce, le tertiaire. C est assez exceptionnel. Comment conjuguer facilité de déplacements et cadre de vie agréable? Dans un monde qui s urbanise rapidement, les questions énergétiques et de mobilité deviennent des enjeux centraux. À cet effet, nous nous engageons pleinement sur la fluidité des réseaux de transport, la sécurité et le partage des espaces urbains, la sobriété énergétique du territoire, l éco-conception des bâtiments. La réflexion se fait le plus en amont possible, avec la contribution d urbanistes de renom et à l écoute de la ville, pour développer les solutions vers un usage intelligent de l énergie et une mobilité durable. Nous avons en particulier des exigences fortes en matière d architecture et d intégration paysagère, éléments essentiels pour vouloir vivre en milieu urbain. sans une réflexion globale, bien au-delà des questions liées à la desserte du territoire. «Une nouvelle gare en centre-ville, en cœur d agglomération, c est en projet unique en France, rappelle ainsi Louis Moutard, responsable du pôle Aménagement urbain de l AREP, l agence qui a conçu la gare et qui travaille, avec l architecte Nicolas Michelin, sur le futur quartier. Cela nécessite de pousser la réflexion et de s interroger en termes d organisation du territoire, de liaisons nordsud, de hauteur, de densité et de définir également la place du piéton, celle de la nature, du patrimoine.» Le projet du Triskell représente, lui aussi, bien davantage qu un simple gain de temps pour les usagers du bus. Quelques secondes de gagnées sur un trajet représentent des heures En quoi la ville en mouvement est-elle un facteur d attractivité? Rendre la ville attractive, c est rééquilibrer sa relation avec les villes et les territoires qui l entourent, en améliorant les performances et la qualité de tous les transports : TGV, TER, transports collectifs, automobile L accessibilité de l ensemble de la ville et du territoire, les possibilités de déplacement des biens et des informations, conditionnent l accès à l habitat, à l emploi, à l éducation, à la culture, aux relations familiales, aux loisirs. Le plaisir du mouvement est une clé essentielle de la vie urbaine. Il est étroitement lié à la notion de fluidité dans laquelle l innovation, comme l auto-partage et le développement des nouvelles technologies, joue un rôle majeur. Notre ville attractive sera aussi créative et connectée. 15

4 entières, à l année, sur l ensemble du réseau, ce qui permet d améliorer les fréquences de passage, d installer des lignes supplémentaires, de mieux desservir le territoire. Et en améliorant le confort des usagers, la régularité, la sécurité, la ponctualité, la rapidité des transports collectifs, on cherche dans le même temps à libérer des espaces urbains, pour améliorer le maillage piéton de la ville, ou sécuriser les cheminements vélos. C est l occasion de réaménager la ville, de l embellir, de valoriser les commerces et les zones d activités, en incitant les usagers à adopter des modes de transport alternatifs à la voiture. Une ville agréable et «durable» est une ville où l on se plaît à flâner, à pied, à vélo ou en bus! Horizon dégagé Pourquoi ne pas aller faire un tour, par exemple, rue Colonel Muller, entre le rond-point de Keryado et le rond-point de Ty-Lann? Sur ce tronçon, les principaux travaux sont achevés depuis mi-août. Le nouvel aménagement permet déjà de mesurer l ampleur du changement, sur cet axe très fréquenté. Les perspectives ont évolué, l horizon s est dégagé! Les finitions sont en cours : nouvelles plantes, mobilier blanc, murs en gabions, éclairages bleus le secteur prend des couleurs. Jean-Jaurès Été 2015 PLŒMEUR Rue du Colonel-Muller Jusqu à mi-décembre Rond-point de Keryado Été Éco-quartier de Croizamus Rue Pottier Été 2016 Rue Queudet Février à décembre 2016 Parc Technologique de Soye QUÉVEN Saint-Mathurin Sur le passage du Triskell, c était également l occasion de faciliter l accès aux commerces et d apaiser la circulation. Les accès à la zone d activités ont été particulièrement soignés. Le directeur de la grande surface locale, Mathieu Lepaumier, apprécie : Rond-point de Beg-Runio Mai 2015 Station Clairière Été 2014 Carrefour Cardonnière Été 2014 Zone commerciale de Keryado Rue de Bollardière Février à mai 2016 Rue Colonel-Muller Flandres-Dunkerque De mi-août à début décembre 2015 Universités Rues Belgique - Guieysse 2 e semestre 2016 et 1 er semestre 2017 Carrefour Lanveur-Guillemot 1 er semestre 2016 Kervenanec juillet 2014 Merville Pont d Oradour LORIENT Carrefour de Normandie Jusqu à fin octobre 2015 Jusqu en 2017 Carrefour des lycées 2 e sem ère sem «C est un aménagement réussi, et pour nous, commerçants, c est beaucoup mieux comme cela. Bien sûr, la période de travaux a été compliquée. Mais je n ai jamais douté du bien-fondé de la démarche.» Grandes surfaces ou commerçants indépendants, Gare SNCF Les Halles Jaurès-Merville De mi-août à mi-décembre 2015 LANESTER Triskell 1 re phase 2 e phase, réalisés 2 e phase, en cours 2 e phase, prévus Tracé à l étude Centre Alpha Hôtel de Ville Kesler-Devillers Un point d étape complet sur le Triskell. ils reconnaissent que le nouvel aménagement devrait valoriser leurs enseignes. Pendant la durée des travaux, Olivier Le Lamer, adjoint au maire chargé des déplacements, a souhaité mettre en place un «correspondant Triskell», interlocuteur de terrain. Philippe Petiot, toujours à l écoute, fait le lien entre leurs demandes et les services techniques. «Mon rôle de AREP La passerelle surplombera les voies ferrées à 7 mètres de hauteur. Cours de Chazelles Des travaux de nuit sont réalisés par la SNCF, dans le cadre de la modernisation du réseau ferré national. Le passage à niveau sera fermé du 15 au 28 octobre, entre 22 h et 6 h. Le plan de déviation est consultable sur le site de la Ville : 16

5 Rue de Kerlin Des réunions publiques sont régulièrement organisées, dans chaque secteur, avant et pendant les travaux. La rue de Kerlin, dans le quartier de Merville, est perpendiculaire à l avenue Jean Jaurès. Les travaux liés au Triskell 2017 sont l occasion, pour les services municipaux, d intervenir de leur côté sur des aménagements dans les secteurs concernés. La rue de Kerlin fera donc l objet d une mise en sens unique entre la rue de Merville et la rue Labes, et double-sens cyclable. Les stationnements seront élargis, des aménagements paysagers seront réalisés au niveau de la placette, et les emplacements pour les conteneurs poubelles seront matérialisés au sol. Les travaux démarrent courant octobre. plaque tournante demande de la réactivité et de la présence sur le terrain, pour garder le contact», confie-t-il. De Merville à Kerentrech, en passant par Keryado ou Lanveur, Philippe Petiot traverse la ville, au volant de sa voiture électrique, pour suivre les travaux en cours et les doléances des riverains. Sur l avenue Jean Jaurès, il explique si besoin comment piétons et cyclistes pourront bientôt circuler sur des contre-allées agrandies, embellies et transformées en zones de rencontre. Jusqu à la fin de l année, il se rendra aussi régulièrement sur le boulevard Flandres Dunkerque 1940, dont le futur rond-point traversant, à l intersection de la rue Le Coat Saint Haouen, laissera la priorité à la circulation des bus. À Keryado, enfin, c est le deuxième tronçon de la rue Muller, du rondpoint de Ty-Lann au rond-point du Perroquet Vert, qui fait désormais l objet d aménagements. Respirez, vous circulez! En 2017, la première phase des travaux liés à la gare sera achevée, et les trois branches du Triskell seront opérationnelles. Les nouvelles coutures du territoire offriront d agréables perspectives dans la ville. À plus long terme, c est également l un des principaux enjeux de Perspectives dégagées rue Colonel Muller. Entre la gare et le pont d Oradour, bientôt une nouvelle voie en site propre. l aménagement du futur quartier de la gare, et de l axe reliant le centre-ville à la place de l Yser. Au programme : des grands mails piétons ponctués par des places, avec également sept rues «vertes», à la végétation abondante, sur la partie située entre le boulevard Cosmao-Dumanoir et les voies ferrées. Si le nouveau quartier de la gare sera bâti sur une emprise de 15 hectares, la réflexion globale, elle, porte sur 32 hectares, avec une trame verte prévue des rives du Scorff jusqu au Manio. Et pour encore mieux respirer, on pourra, d ici là, compter sur notre «poumon vert» regonflé à bloc : le réaménagement du parc Jules Ferry, c est pour bientôt À suivre dans le prochain Mag! Pratique Le correspondant du Triskell est joignable au correspondant.triskell@mairie-lorient.fr Suivez le Triskell 2017 sur Facebook et Twitter (@Triskell2017) Scannez avec votre smartphone le QR Code ci-dessous pour visionner une vidéo de présentation de la future gare de 17