TITRES THEMES NOTIONS DOCUMENTS VISITES L expansion industrielle L exploitation du charbon

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1 CE2 LE XIXe siècle TITRES THEMES NOTIONS DOCUMENTS VISITES L expansion industrielle L exploitation du charbon L essor des transports Usines et ateliers Le chemin de fer La navigation maritime - métallurgie - sidérurgie - industrie textile - charbon - mine - atelier - usine - machine - le train - réseau ferré - gare - bateau à vapeur - transport de voyageurs - transport de marchandises - mine de houille de Blanzy. - descente d un cheval dans la mine du Creusot. - marteau pilon au Creusot. - le tour de la France par deux enfants : l usine du Creusot. - le tour de la France par deux enfants : la fonderie. - le tour de la France par deux enfants : les forges, les marteaux-pilons. - intérieur un atelier de Canut de la montée des Epis. - gare et usines à Saint-Denis - l usine du Creusot. - le tisserand - Intérieur d une filature de Ganges (Hérault) - le tour de la France par deux enfants : l usine du Creusot. - le premier chemin de fer parisien. - gare du chemin de fer du Nord. - les premiers chemins de fer. - le pont de chemin de fer à Argenteuil. - chemin de fer de Versailles à Paris. - la gare Saint-Lazare. - projet d un chemin de fer de Paris à St-Germain-en-Laye. - la construction du réseau ferré français de 1837 à Compagnie Générale Transatlantique. France. - le Clermont de Robert Fulton. - Bateau à vapeur sur la Thielle. - musée des arts et métiers. - Entrepôts et Magasins Généraux de Paris. (Aubervilliers) - l ancienne manufacture d allumettes à Aubervilliers. - musée du Rail (Rosny-sous-Bois) - gares parisiennes (Saint-Lazare, du Nord ). - la canal de l Ourcq. - musée d Orsay. - le musée de l art et de l espace. - musée nationale de la marine L automobile L aviation - rue de Nice. - une des premières automobiles Mors (1897). - les Dames Godlsmith sur une voiturette Peugeot. - Eole. Premier avion de Clément Ader. - Pemier vol motorisé des frères Wright. La société au XIXe siècle Ouvriers Bourgeois - conditions de vie - conditions de travail - syndicat - capital - épargne - banque - ouvrier. Mine de houille de Blanzy. - en grève (intérieur ouvrier) - la grève au Creusot - grève au Creusot. - une famille ouvrière allemande vers la société au XIXe siècle. - le Familistère de Guise. - réduisons les heures de travail. - état physique et moral des ouvriers. - livret ouvrier. Loi du 22 juillet la famille Bellelli - l Empereur et l Impératrice reçus chez le sénateur comte Mimerel à Roubaix. - Thérèse Degas. - le Salon de la princesse Mathilde, rue de Courcelles. - le Chalet du cycle au bois de Boulogne. - le Bal du Moulin de la Galette. - la chocolaterie Menier (Noisiel) - banque de France à Pantin. - musée Nissim de Camondo

2 L urbanisation : l exemple parisien Les grands travaux L aménagement urbain - exode rural - urbanisation - Tour Eiffel - boulevard - avenue - métropolitain - fontaine - égout - banlieue - Percement du boulevard Saint-Germain. - dégagement de l Opéra de Paris. - un balcon, boulevard Hausman. - la construction de la tour Eiffel. - la gare Saint-Lazare. - poterne des Peupliers : zoniers. - Paris en 1871 : les opérations de voierie. - la colonne Morris. - rue Guérin-Boisseau. - passants s abreuvant à la fontaine. - égout collecteur construit sur le boulevard Sébastopol. - le bois de Boulogne. - le métropolitain. - la Tour Eiffel. - grandes avenues et boulevards parisiens (avenue de l Opéra, boulevard Hausman ). - les égouts de Paris. Progrès techniques et scientifiques Inventions Science et médecine - la machine à vapeur - l électricité - le cinéma - la photographie - téléphone - vaccin - Louis Pasteur - Marie Curie - voiture à vapeur. - vélocipède de la Compagnie parisienne. - portrait d Honoré de Balzac. - le cinématographe Lumière. - le téléphone. - la pile Volta. - les progrès du siècle. - portrait de Louis Pasteur. - Louis Pasteur inoculant un vaccin contre la rage. - Marie Curie. - Pierre et Marie Curie. - musés des arts et métiers (Paris). - la Cinémathèque française. - l Institut Pasteur. - la cité des sciences et de l industrie. - le Palais de la découverte.

3 L expansion industrielle * L exploitation du charbon Mine de houille de Blanzy. Groupe de Theuré-Montmaillot. François Ignace BONHOMMÉ Le Monde souterrain. Descente d un cheval dans la mine. Le Creusot. François Ignace BONHOMMÉ image.org/photo/zoom/pon3_bonhomme_001f.jpg Marteau Pilon au Creusot.

4 XLVIII. La plus grande usine de l'europe : le Creusot. Les hauts fourneaux pour fondre le fer. Le lendemain avant le jour nos trois amis étaient debout ; on se diligenta si bel et si bien que les affaires furent faites de bonne heure, et on se dirigea vers l'usine. Julien, que son frère tenait par la main, était tout fier d'être de la partie. Il y a trois grandes usines distinctes dans l'établissement du Creusot, dit le patron qui le connaissait de longue date : fonderie, ateliers de construction et mines ; mais voyez, ajouta-t-il en montrant des voies ferrées sur lesquelles passaient des locomotives et des wagons pleins de houille, chacune des parties de l'usine est reliée à l'autre par des chemins de fer ; c'est un va-et-vient perpétuel. Mais, dit Julien, c'est comme une ville, cette usine-là. Quel grand bruit cela fait! et puis tous ces mille feux qui passent devant les yeux, cela éblouit. Un peu plus, on aurait grand'peur. A présent que nous entrons, dit André, ne me lâche pas la main, Julien, de crainte de te faire blesser. Oh! je n'ai garde, dit le petit garçon ; il y a trop de machines qui se remuent autour de nous et au-dessous de nous. Il me semble que nous allons être broyés làdedans. UN HAUT FOURNEAU. Les hauts fourneaux sont des espèces de tours solides qu'on remplit par en haut de minerai de fer. Une fois que le haut fourneau est allumé, on le remplit jour et nuit sans interruption pour avoir la plus grande chaleur possible jusqu'à ce que les murs usés se fendent et éclatent. A mesure que le fer se fond, il tombe en dessous, dans un réservoir. Non, petit Julien ; vois, il y a là des enfants qui ne sont pas beaucoup plus âgés que toi et qui travaillent de tout leur coeur ; mais ils sont obligés de faire attention. C'est vrai, dit le petit garçon en se redressant et en dominant son émotion. Comme ils sont courageux ; Monsieur Gertal, je ne vais plus penser à avoir peur, mais je vais vous écouter et bien regarder pour comprendre. Eh bien, examine d'abord, en face de toi, ces hautes tours de quinze à vingt mètres : ce sont les hauts fourneaux que nous voyions briller la nuit comme des brasiers. Il y en a une quinzaine au Creusot. Une fois allumés, on y entretient jour et nuit sans discontinuer un feu d'enfer. Mais pourquoi a-t-on besoin d'un si ardent brasier? C'est pour fondre le minerai de fer. Quand le fer vient d'être retiré de la terre par les mineurs, il renferme de la rouille et une foule de choses, de la pierre, de la terre ; pour séparer tout cela et avoir le fer plus pur, il faut bien faire fondre le minerai. Mais songe quelle chaleur il faut pour le fondre et le rendre fluide comme de l'huile! A cette chaleur énorme, le fer et les pierres deviennent liquides, mais le fer, qui est plus lourd, se sépare des pierres et tombe dans un réservoir situé au bas du haut fourneau. Les hauts fourneaux du Creusot produisent ainsi chaque jour plus de kilogrammes de fer ou de fonte. «Le tour de la France par deux enfants» G. BRUNO (1877)

5 XLIX. La fonderie, la fonte et les objets en fonte. N'ignorons pas l'origine et l'histoire des objets dont nous nous servons. Regarde! regarde! s'écria André : on ouvre en ce moment le réservoir du haut fourneau. Voilà le fer fondu qui coule dans des rigoles pratiquées sur le sol. Oh! fit Julien en frappant dans ses mains d'admiration, on dirait un ruisseau de feu qui coule. Oh! oh! comme il y en a! Quel brasier! Quand je pense que c'est là du fer! Ce n'est pas du fer pur, Julien, dit M. Gertal ; c'est du fer encore mêlé de charbon et qu'on appelle la fonte. Tu en as vu bien souvent : rappelle-toi les poêles de fonte et les marmites. Qui se brisent quand on les laisse tomber, interrompit le petit Julien ; je ne le sais que trop! C'est là justement le défaut de la fonte : elle se brise trop aisément et n'a pas la solidité du fer pur. Pour changer cette fonte que tu vois en un fer pur, il faudra la remettre dans d'autres fourneaux, puis la marteler. Mais on peut employer de la fonte, telle que tu la vois ici, à la fabrication d'une foule d'objets pour lesquels elle suffit. Nos trois amis continuèrent leur promenade à travers la fonderie. Partout la fonte en fusion coulait dans les rigoles ou tombait dans de grands vases, et des ouvriers la versaient ensuite dans les moules : en se refroidissant, elle prenait la forme qu'on voulait lui donner : ici, on fondait des marmites, des chenets, des plaques pour l'âtre des cheminées ; là, des corps de pompe, ailleurs des balustrades et des grilles. OUVRIERS COULANT LA FONTE DANS UN MOULE. Cet énorme vase en tôle qui est suspendu à une grue, et que manient à grand'peine deux ouvriers, peut contenir des milliers de kilogrammes de métal fondu. On verse le métal dans une ouverture qui communique avec un moule creux placé sous la terre. Ainsi se fondent les cloches, les canons et tous les gros objets en fer ou en fonte. C'est d'une façon semblable, dit M. Gertal, mais avec un mélange ou alliage de plusieurs métaux qu'on fond les canons, les cloches d'airain, les statues de bronze. Que je suis content, dit Julien, de savoir comment se fabriquent toutes ces choses et d'en avoir vu faire sous mes yeux! Mais, ajouta-t-il en soupirant, que de peine tout cela coûte! quel mal pour avoir seulement un pauvre morceau de fer! Quand je pense que les petits clous qui sont sous la semelle de mes souliers ont été tirés d'abord de la terre, puis fondus dans les hauts fourneaux, puis martelés et façonnés! Que c'est étonnant tout de même, monsieur Gertal! Oui, Julien, répondit le patron. On ne se figure pas combien les moindre objets dont nous nous servons ont coûté de travail et même de science, car les ingénieurs qui dirigent les ouvriers dans ces usines ont dû faire de longues et pénibles études, pour savoir se reconnaître au milieu de toutes ces inventions et de ces machines si compliquées. Que serait la force de l'homme sans la science? «Le tour de la France par deux enfants» G. BRUNO (1877) XLIX_.html

6 L. Les forges du Creusot. Les grands marteaux-pilons à vapeur. Une surprise fait à Julien. Les mines du Creusot ; la ville souterraine. Quelle sympathie nous devons à tant d'ouvriers courageux qui se livrent aux plus durs et aux plus pénibles travaux! Quand on eut bien admiré la fonderie, on passa dans les grandes forges. Là, Julien et André furent de nouveau bien étonnés. La plupart des ouvriers qui allaient et venaient avaient la figure garnie d'un masque en treillis métallique ; de grandes bottes leur montaient jusqu'au genou ; leur poitrine et leurs bras étaient garnis d'une sorte de cuirasse de tôle ; ils étaient armés comme pour un combat ; et, en effet, c'est une véritable lutte que ces robustes et courageux ouvriers ont à soutenir contre le feu qui jaillit de toutes parts, contre les éclaboussures et les étincelles du fer rouge. Saisissant de longues tenailles, ils retiraient des fours les masses de fer rouge ; puis, les plaçant dans des chariots qu'ils poussaient devant eux, ils les amenaient en face d'énormes enclumes pour être frappées par le marteau. LE MARTEAU-PILON À VAPEUR. On emploie maintenant, pour la construction des ponts en fer ou des grandes machines, des pièces de métal tellement grosses, qu'aucun marteau mû par une main d'homme ne pourrait les façonner. Pour les forger, on a inventé l'énorme marteau-pilon, que la vapeur met en mouvement et qui peut frapper depuis deux cents jusqu'à cinq cents coups par minute. Mais ce marteau ne ressemblait en rien aux marteaux ordinaires que manient les serruriers ou les forgerons des villages ; c'était un lourd bloc de fer qui, soulevé par la vapeur entre deux colonnes, montait jusqu'au plafond, puis retombait droit de tous son poids sur l'enclume. Regarde bien, Julien, dit M. Gertal : voici une des merveilles de l'industrie. C'est ce qu'on appelle le marteau-pilon à vapeur, qui a été fabriqué et employé pour la première fois dans l'usine du Creusot où nous sommes. Ce marteau pèse de à kilogrammes : tu te figures la violence des coups qu'il peut donner. Au même moment, comme poussée par une force invisible, l'énorme masse se souleva ; l'ouvrier venait de placer sur l'enclume un bloc de fer rouge : il fit un signe, et le marteau-pilon, s'abaissant tout à coup, aplatit le fer en en faisant jaillir une nuée d'étincelles si éblouissantes que Julien, tout éloigné qu'il était, fut obligé de fermer les yeux. Vous voyez, dit M. Gertal, quelle est la force de ce marteau ; eh bien, ce qu'il y a de plus merveilleux encore, c'est la précision et la délicatesse avec laquelle il peut frapper. Cette même masse que vous venez de voir broyer un bloc de fer peut donner des coups aussi faibles qu'on le veut : elle peut casser la coque d'une noix sans toucher à la noix même. Est-ce possible, monsieur Gertal? Mais oui, dit un ouvrier qui connaissait M. Gertal et qui regardait avec plaisir la gentille figure de Julien. Tenez, petit, j'ai fini mon travail, et je vais vous faire voir quelque chose de curieux.

7 L'ouvrier prit dans un coin sa bouteille de vin, plaça dessus le bouchon sans l'enfoncer, mit la bouteille sur l'enclume, et dit deux mots à celui qui faisait manoeuvrer le marteau. La lourde masse se dressa, et Julien croyait que la bouteille allait être brisée en mille morceaux ; mais le marteau s'abaissa doucement, vint toucher le bouchon et l'enfonça délicatement au ras du goulot. Julien battit des mains. Bien d'autres choses émerveillèrent encore nos jeunes amis. Là, le fer rouge passait entre des rouleaux et sortait aplati en lames semblables à de longues bandes de feu ; ailleurs, des ciseaux d'acier, mis en mouvement par la vapeur, tranchaient des barres de fer comme si c'eût été du carton ; plus loin, des rabots d'acier, mus encore par la vapeur, rabotaient le fer comme du bois et en arrachaient de vrais copeaux. Julien ne se laissait pas de regarder ces grands travaux accomplis si rapidement par la vapeur, et qui le faisaient songer aux fées de la mère Gertrude. On parcourut les ateliers de construction où se font chaque année, plus de cent locomotives, des quantités considérables de rails, des coques de bateaux à vapeur, des ponts de fer, des engins de toute sorte pour les frégates et les vaisseaux de ligne. Voyons maintenant les mines de houille, dit M. Gertal. Des mines? dit Julien. Il y a des mines aussi! Oui, mon enfant ; tout le bruit, tout le mouvement que tu vois ici est l'image du bruit et du mouvement qui se font également sous nos pieds dans la vaste mine de houille. Sous la terre où nous marchons, sous cette ville de travail où nous sommes, il y en a une autre non moins active, mais sombre comme la nuit. On y descend par dix puits différents. Viens, nous allons voir l'entrée d'un de ces puits. Quand André et Julien arrivèrent, c'était le moment où des ouvriers, munis de leurs lampes, allaient descendre dans le souterrain. Julien les vit s'installer dans la cage, au-dessus du grand trou noir, que le jeune garçon regardait avec épouvante. Puis on donna le signal de la descente, une machine à vapeur siffla, et la cage s'enfonça dans le trou avec les mineurs qu'elle portait. Est-ce que ce puits est bien profond? demanda Julien. Tout le long du puits on rencontre des galeries sur lesquelles il donne accès. Cette ville souterraine renferme des rues, des places, des rails où roulent des chariots de charbon que les mineurs ont arraché à coups de pic et de pioche. C'est ce charbon qui alimentera les grands fourneaux que tu as vus, c'est lui qui mettra en mouvement ces machines qui sifflent, tournent et travaillent sans repos. Puis, quand à l'aide ce charbon on aura fabriqué toutes les choses que tu as vues, on les expédiera par le canal du Centre sur tous les points de la France. Oh, monsieur Gertal, s'écria le petit Julien, je vois que la Bourgogne travaille fameusement, elle aussi! et je réfléchis en moi-même que, si la France est une grande nation, c'est que dans toutes ses provinces on se donne bien du mal ; c'est à qui fera le plus de besogne. Oui, petit Julien, l'honneur de la France, c'est le travail et l'économie. C'est parce que le peuple français est économe et laborieux qu'il résiste aux plus dures épreuves, et qu'en ce moment même il répare rapidement ses désastres. Ne l'oublions jamais, mes enfants, et faisons-nous gloire, nous aussi, d'être toujours laborieux et économes. «Le tour de la France par deux enfants» G. BRUNO (1877) L_.html

8 * Les usines et ateliers Intérieur d un atelier de canut de la montée des Epies. ALEXIS Gare et usines à Saint-Denis. Maurice FALLIES 47 L usine du Creusot. (1847) TREMEAUX Le Tisserand. Paul SERUSIER Intérieur d une filature de Ganges (Hérault) Musée des Vallées cévenoles image.org/pleincadre/index.php?m=le%20tisserand&d=1&i=594 image.org/pleincadre/index.php?m=atelier%20de%20tissage&d=1&i=490&id_sel=810

9 XLVIII. La plus grande usine de l'europe : le Creusot. Les hauts fourneaux pour fondre le fer. La puissance de l'industrie et de ses machines est si grande qu'elle effraie au premier abord ; mais c'est une puissance bienfaisante qui travaille pour l'humanité. Après une longue journée de marche, la nuit était venue, et déjà depuis quelque temps on avait allumé les lanternes de la voiture ; malgré cela il faisait si noir qu'à peine y voyait-on à quelques pas devant soi. Tout à coup le petit Julien tendit les bras en avant : Oh! voyez, monsieur Gertal ; regarde, André ; là-bas, on dirait un grand incendie ; qu'est-ce qu'il y donc? En effet, dit André, c'est comme une immense fournaise. M. Gertal arrêta Pierrot : Prêtez l'oreille, dit-il aux enfants ; nous sommes assez près pour l'entendre. Tous écoutèrent immobiles. Dans le grand silence de la nuit on entendait comme des sifflements, des plaintes haletantes, des grondements formidables. Julien était de plus en plus inquiet : Qu'y a-t-il donc ici?monsieur Gertal? Bien sûr, il arrive là de grands malheurs. Non, petit Julien. Seulement nous sommes en face du Creusot, la plus grande usine de France et peut-être d'europe. Il y a ici quantité de machines et de fourneaux, et plus de seize mille ouvriers qui travaillent nuit et jour pour donner à la France une partie du fer qu'elle emploie. C'est de ces machines et de ces énormes fourneaux chauffés à blanc continuellement que partent les lueurs et les grondements qui nous arrivent. Quel grand travail, dit Julien! Oh! monsieur Gertal, s'écria André, si vous voulez me permettre demain d'aller un peu voir cette usine, je serai bien content. Vous ne savez pas comme cela m'intéresserait de voir préparer ce fer que nous autres serruriers nous façonnons. LE CREUSOT est ainsi appelé parce qu'il est situé dans le creux d'une vallée. Là, s'est établie une des plus grandes usines de l'europe dont on voit dans la gravure les cheminées fumer. Autour de l'usine s'est bientôt groupée toute une population d'ouvrier ; une ville s'est ainsi formée, qui compte maintenant habitants et s'accroît sans cesse. «Le tour de la France par deux enfants» G. BRUNO (1877)

10 L essor des transports Le chemin de fer Le premier chemin de fer parisien. Eugène COURBOIN image.org/pleincadre/index.php?m=le%20premier%20chemin%20de%20fer %20parisien.%20Eug%C3%A8ne%20COURBOIN%20&d=1&i=724 Gare du chemin de fer du Nord. Charles RIVIÈRE image.org/pleincadre/index.php?m=le%20premier%20chemin%20de%20fer%20p arisien.%20eug%c3%a8ne%20courboin%20&d=1&i=724&id_sel=1268 Les premiers chemins de fer. Jean- Louis BEUZON image.org/pleincadre/index.php?m=les%20premiers%20chemins%20de%20fer.%20jean - Louis%20BEUZON%20&d=1&i=723 Le pont de chemin de fer à Argenteuil. Claude MONET image.org/pleincadre/index.php?m=pont%20de%20chemin%20de%20fer&d= 11&i=116 Chemin de fer. De Versailles à Paris. Fabrique de Dembour. et- histoire.com/seguin/ch1pvr.jpg La gare Saint- Lazare. Claude Monet. (1877) Knf3o8xLyWM/UNsjocg8wWI/AAAAAAAACmU/t018CiJ4EfU/s1600/Claude_Monet _004.jpg

11 Projet d un chemin de fer de Paris à Saint- Germain- en- Laye. Enquête préalable.

12 La construction du réseau ferré français de 1837 à P_8061_CDF_France.jpg

13 La navigation maritime Compagnie générale Transatlantique "France". Albert SEBILLE satlantique&d=1&i=902 Le Clermont de Robert Fulton. stration_- _Robert_Fulton_- _Project_Gutenberg_eText_15161.jpg Bateau à vapeur sur la Thielle Gabriel Haberjahn bailly.com/image/2000/2000/0/501/gabriel- haberjahn- bateau- a- vapeur- sur- la- thielle%20.jpg L automobile Rue de Nice. Tramway. Jean GILETTA 0de%20Nice.%20Tramway.&d=1&i=433 Une des premières automobiles Mors, ANONYME mobile&d=1&i=638 Les Dames Goldsmith au bois de Boulogne en 1897 sur une voiturette Peugeot. Julius Leblanc STEWART

14 L aviation Eole. Premier avion de Clément Ader. Premier vol motorisé des frères Wright.

15 En grève. Paul GONDREXON Les ouvriers ; conditions de vie, conditions de travail r%c3%a8ve.&d=1&i=541 La société au XIXe siècle La grève au Creusot (1899). Jules ADLER 8ve%20au%20Creusot%20(1899).&d=1&i=469 u de Creusot. houille (Le de Blanzy. Monde Groupe illustré 7 octobre 1899) euré- Montmaillot. ME ois Ignace BONHOMMÉ w.histoire- pleincadre/index.php?m=gr%c3%a8ve%20du%20 histoireimage.org/pleincadre/index.php?m= =1&i=397&id_sel=644 20de%20houille%20de%20Blanzy.%20&d=1 &id_sel=1024 Une famille ouvrière allemande vers La société au XIXe siècle. noir.net/la_societe/bourgeois_et_ouvriers.jpg

16 listère de Guise. Cour du Pavillon al. *Photographie G. Fessy t/uploads/2011/01/1.courpavilloncentralfjpg.jpg Réduisons les heures de travail. iii- theme- 1- l- age- industriel_ L.jpg Livret ouvrier. Loi du 22 juin Etat physique et moral des ouvriers. Villermé. urce=web&cd=2&ved=0cdoqfjab&url=http%3a%2f%2fclassiques.uqac.ca%2fclas siques%2fvillerme_louis_rene%2ftableau_etat_physique_moral%2fvillerme_table au_ouvriers.rtf&ei=d73_uodjeqwm0qwqjicidq&usg=afqjcngafm1l- - ooistguyuatu- CxfIlKw

17 famille Bellelli. gar DEGAS La bourgeoisie p:// image.org/pleincadre/img/p.gif L Empereur et l Impératrice reçus chez le sénateur- comte Mimerel à Roubaix, le 29 août image.org/photo/portfolio/gal13_jacquand_001i.jpg Thérèse Degas. Edgar DEGAS image.org/pleincadre/img/p.gif n de la princesse Mathilde, rue de Courcelles. s GIRAUD w.histoire- g/pleincadre/index.php?m=le%20salon%20de%20la%20princesse ilde&d=1&i=693 Le Chalet du cycle au bois de Boulogne. Jean BERAUD image.org/pleincadre/index.php?m=le%20chalet%20du%20cycle%2 0au%20bois%20de%20Boulogne&d=1&i=690&id_sel=1200 Le Bal du Moulin de la Galette. Pierre Auguste RENOIR image.org/pleincadre/index.php?m=le%20bal%20du% 20Moulin%20de%20la%20Galette&d=1&i=359

18 rands travaux de Paris. Percement du boulevard - Germain yme Les grands travaux L urbanisation : l exemple parisien nstruction de la tour Eiffel (2 avril 1889). phile FEAU org/pleincadre/index.php?m=la%20construction%20de%2 tour%20eiffel%20&d=1&i=688&id_sel=1196 La gare Saint- Lazare. Dégagement de l'opéra de Paris. Démolition Poterne de la butte des Peupliers des : zoniers. Un balcon, boulevard Haussmann. Claude MONET Moulins. Anonyme Eugène ATGET Gustave CAILLEBOTTE image.org/pleincadre/index.php?m=la%20gare%20sain image.org/pleincadre/index.php?m=poterne%20des%20 image.org/pleincadre/index.php?m=balcon&d=1&i=100 t- Lazare&d=1&i=4 Peupliers%20:%20zoniers.&d=1&i=838&id_sel=1514

19 .«Paris en Les opérations de voirie exécutées entre 1854 et 1871 sont indiquées par des teintes jaunes et rouges» cours.univ- paris1.fr/modules/uoh/paris- banlieues/intro/res/intro_1.png

20 colonne Morris. an BERAUD L aménagement urbain Rue Guérin- Boisseau. Eugène ATGET Passants s abreuvant à la fontaine. Crédit photo Maurice- Louis Branger / Roger- Viollet tp:// age.org/pleincadre/index.php?m=la 0colonne%20Morris.&d=1&i=687 image.org/pleincadre/index.php?m=rue%20gu%c3 %A9rin- Boisseau&d=1&i=102&id_sel=208 friendly/wp- content/uploads/2012/10/passants- abreuvant- fontaine- wallace- paris- gavarni.jpg Le métropolitain. Le bois de Boulogne, le rendez- vous des élégantes. noir.net/pages/images/paris_espaces_verts0.jpg noir.net/pages/images/metro_parisien0.jpg

21 Progrès techniques et scientifiques Les inventions iture à vapeur et chemin de fer. Vélocipède de la Compagnie parisienne. he, ONYME l'invention d'antonio Meucci, et à droite, le premier Charles BARENNE La pile de Volta. p:// éléphonique de Graham Bell entre New York et Chicago, ctobre ge.org/pleincadre/index.php?m=voiture%20%c3%a0%20va r%20et%20chemin%20de%20fer.&d=1&i=723&id_sel=1266 chives.universcience.fr/francais/ala_cite/expositions/observatoire- ns/definition- innovation/images/invention_tel.jpg Portrait d Honoré de Balzac. Le cinématographe Lumière. Louis- Auguste BISSON Marcelin AUZOLLE Les progrès du siècle. image.org/pleincadre/index.php?m=portrait%20 image.org/pleincadre/index.php?m=v%c3%a9locip%c3%a8 image.org/pleincadre/index.php?m=le%2 d%e2%80%99honor%c3%a9%20de%20balzac&d de%20de%20la%20compagnie%20parisienne&d=1&i=1162 content/uploads/2012/07/pile_de_volta- 300x298.jpg 0cin%C3%A9matographe%20Lumi%C3%A ownloaditem&g2_itemid=7011&g2_serialnumber=3 =1&i=651 8re&d=1&i=378

22 rtrait de Louis Pasteur. lbert EDELFEST Science et médecine tp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f Tableau_Louis_Pasteur.jpg Louis Pasteur inoculant un vaccin contre la rage au jeune Alsacien Joseph Meister en juillet sciences.com/uploads/tx_oxcsfutura/pasteur- and- joseph- meister.jpg Marie Curie /Marie_Curie_c1920.png/400px- Marie_Curie_c1920.png his- day/on-