La circulation sur les routes départementales du Finistère Bilan des comptages 2013 La circulation sur les routes départementales du Finistère Bilan

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1 La circulation sur les routes départementales du Finistère Bilan des comptages La circulation sur les routes départementales du Finistère Bilan des comptages de trafic

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3 Sommaire Sommaire Introduction - Glossaire Commentaires généraux -chiffres essentiels Evolution des Trafics Moyens Journaliers (T) en rase campagne Localisation des compteurs permanents - Moyenne journalière mensuelle des compteurs permanents. - Variation saisonnière des compteurs permanents - Mode d emploi du tableau des «Moyenne journalière annuelle de toutes les sections de comptage».. Moyenne journalière annuelle de toutes les sections de comptage.. - Cartes représentatives des trafics «Tous Véhicules» sur le département. -

4 Introduction : Le recensement de la circulation routière est réalisé à partir de points de comptage sur les km du réseau de routes départementales. Le Conseil général du Finistère dispose de postes de comptage de trafic permanents sur boucles magnétiques situés sur les routes desservant les principaux bassins d'emplois du département ou sur les routes concernées par un enjeu touristique. Ces postes de comptage fournissent des informations fiables en matière de déplacements des personnes et des marchandises. Une trentaine de compteurs portables à détection pneumatique permet de mesurer, de manière périodique, les trafics de l'ensemble des autres sections du réseau. La fréquence de comptage est fonction de la catégorie de la route concernée : de à ans sur les routes principales, de à ans sur les routes secondaires. Il faut noter que les engins agricoles, les camping-cars ou certains véhicules légers tractant une remorque sont dénombrés par les compteurs pneumatiques comme des poids lourds; ce qui peut expliquer quelques forts pourcentages localisés de poids lourds (PL). Glossaire Terme PL Signification Poids Lourds TV Tous Véhicules VL Véhicules Légers MJM Moyenne Journalière Mensuelle Moyenne Journalière Annuelle PR Points de Repère Routier qui se sont substitués aux anciens Points Kilométriques repérés par les Bornes Routières PR Compteur Localisation du point de comptage PR Origine- PR Fin Localisation du début et de la fin de la section de comptage S, S et S Respectivement sens croissant des PR, sens décroissant des PR, et tous sens confondus (S = S+S) S % % Poids Lourds tous sens confondus Année Comptée ernière année de recensement sur le point de comptage Variation saisonnière % d'évolution du trafic dans l'année entre le mois le moins chargé et le mois le plus chargé

5 Commentaires généraux chiffres essentiels : Après une baisse d environ % en, le trafic au cours de l'année sur les routes départementales est resté quasi stable (baisse de,% par rapport à ). Les flux de trafic les plus importants (> véhicules/jour) sont recensés : autour des grandes agglomérations du département qui constituent les principaux pôles d'activités : Brest, Quimper, Concarneau, Morlaix et Quimperlé sur les axes économiques et touristiques majeurs : Quimper / Pays Bigouden - Quimper / Pays Fouesnantais Quimper / Concarneau - Landerneau / Lesneven - Morlaix / Roscoff. es variations sensibles du trafic saisonnier sont relevées en période estivale (juillet août) sur les routes desservant les principales zones touristiques situées sur les côtes du département. En effet certaines sections voient le trafic plus que doubler entre l'hiver et l'été comme : la R en presqu île de Crozon ( à véh./j) ; la R à la Forêt-Fouesnant ( à véh./j) ; la R à Clohars-Carnoët ( à véh./j). Il est à noter qu'environ / du trafic «tous véhicules» s'effectue sur environ km de routes soit % du linéaire de R, qui constituent l'armature principale du réseau départemental. Le pont de Poulguinan (R) à Quimper supporte la circulation la plus intense de toutes les routes départementales finistériennes avec près de véhicules/jour en moyenne. Cela représente plus de véhicules par seconde! Le plus faible trafic enregistré se situe sur les R à Sizun et R à PLOURIN, on y dénombre près de véhicules/jour soit à peine un véhicule tous les quarts d'heure. Le boulevard Flandres-unkerque (RA) à Quimper est fréquenté par Poids Lourds/jour en moyenne.

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7 Trafic par tranche - Evolution du trafic en rase campagne Tous Véhicules (TV) % du trafic TV total (les deux premières tranches), se situe sur moins de % du réseau compté ( ~ km). TV = Tranches de trafic Longueurs Trafics istances Part du réseau Part du trafic de à (km) cumulés parcourues (km) plus,%,%,%,%,%,%,%,%,%,%,%,% Evolution globale du trafic de À -,% Soit, extrapolé sur un réseau de km : km Moyenne journalière annuelle En, les automobilistes auront parcouru près de (, millions de km) soit un chiffre quasiment identique par rapport à (-,%)

8 Localisation des compteurs permanents (sur boucles) Routes Lieu P.R. Routes Lieu P.R. GUILERS-Coat Mez + LA FEUILLEE-Croaz an Hery + SIBIRIL + PLONEIS + BOURG-BLANC + MOTREFF-La Limite + ERGUE-GABERIC-Route de Coray + PLOUANIEL + LEUHAN-ROUOUALLEC + QUIMPERLE + SAINT-MARTIN-ES-CHAMPS + CONCARNEAU-Keramperu + QUIMPER-Bd Louis Le Guennec + QUIMPER-Ti Bos + QUIMPER-Menez Bily + QUIMPER-Bd Allende + LA FORET-FOUESNANT + A QUIMPER-Bd Flandres-unkerque + HENVIC + PLOUNEOUR-MENEZ + LOCQUIREC + PLEYBEN + PLOUGOURVEST + PLUGUFFAN-Ti Lipig + CONCARNEAU-ZI Kersalé + PLOUEGAT-GUERRAN-Pont Menou + QUIMPER - Kergolvez + LANMEUR + BREST-Keraudren + PLOUNEVEZEL + BREST-Port de commerce + PLABENNEC + BREST-Rocade Nord-Ouest + PLOUZANE + CLOHARS-CARNOET + CHATEAULIN + QUIMPER - Rocade Sud-Est + CROZON + B PLOURIN-LES-MORLAIX +

9 SCAER BRIEC SIZUN CROZON QUIMPER PLEYBEN BREST BANNALEC TAULE HUELGOAT AOULAS PLOUIGNEAU LE FAOU LANNILIS GUIPAVAS ARZANO CHATEAULIN ROSPOREN PONT-AVEN MORLAIX LESNEVEN PLABENNEC OUARNENEZ CONCARNEAU LANMEUR CARHAIX-PLOUGUER PLOUESCAT CHATEAUNEUF-U-FAOU SAINT-RENAN QUIMPERLE PONT-CROIX PLOUZEVEE PLOUIRY SAINT-THEGONNEC FOUESNANT LANERNEAU PONT-L'ABBE LANIVISIAU LE GUILVINEC PLOGASTEL-SAINT-GERMAIN PLOUALMEZEAU SAINT-POL-E-LEON OUESSANT Localisation des compteurs permanents BREST QUIMPER MAIN Compteurs

10 Moyenne Journalière Mensuelle (MJM) es compteurs permanents Route Lieu P.R. Sens Moyenne Journalière Mensuelle Jan Fev Mar Avr Mai Jun Jul Aou Sep Oct Nov ec N de la route Point de repère du comptage Moyenne journalière Mensuelle MJM Commune et Lieudit S : sens croissant des PR S : sens décroissant des PR S : onnées cumulées des sens Tous Véhicules (TV) Poids Lourds (PL) et pourcentage Moyenne journalière Annuelle VL/PL Par sens et confondus

11 Moyenne Journalière Mensuelle (MJM) Route Lieu P.R. Sens Moyenne Journalière Mensuelle Jan Fev Mar Avr Mai Jun Jul Aou Sep Oct Nov ec M.J.A. S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % GUILERS COAT MEZ + S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV SIBIRIL + S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % S-TV BOURG-BLANC + S-PL éfaut de boucles S- % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % %

12 Moyenne Journalière Mensuelle (MJM) Route Lieu P.R. Sens Moyenne Journalière Mensuelle Jan Fev Mar Avr Mai Jun Jul Aou Sep Oct Nov ec M.J.A. S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV ERGUE GABERIC + S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV ROUOUALLEC + S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % SAINT MARTIN ES CHAMPS + S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % %

13 Moyenne Journalière Mensuelle (MJM) Route Lieu Moyenne Journalière Mensuelle P.R. Sens M.J.A. Jan Fev Mar Avr Mai Jun Jul Aou Sep Oct Nov ec S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % QUIMPER Bd Louis Le Guennec + S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % QUIMPER Menez-Bily + S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV LA FORET FOUESNANT + S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % %

14 Moyenne Journalière Mensuelle (MJM) Route Lieu P.R. Sens Moyenne Journalière Mensuelle Jan Fev Mar Avr Mai Jun Jul Aou Sep Oct Nov ec M.J.A. S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV HENVIC + S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV LOCQUIREC + S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV PLOUGOURVEST + S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % %

15 Moyenne Journalière Mensuelle (MJM) Route Lieu P.R. Sens Moyenne Journalière Mensuelle Jan Fev Mar Avr Mai Jun Jul Aou Sep Oct Nov ec M.J.A. S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % CONCARNEAU ZI + S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % R - CNO Kergolvez + S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % BREST Keraudren + S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % %

16 Moyenne Journalière Mensuelle (MJM) Route Lieu P.R. Sens Moyenne Journalière Mensuelle Jan Fev Mar Avr Mai Jun Jul Aou Sep Oct Nov ec M.J.A. S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % BREST Ports + S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % BREST S-TV Rocade Nord-Ouest + S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % CLOHARS CARNOET Pont St Maurice + S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % %

17 Moyenne Journalière Mensuelle (MJM) Route Lieu P.R. Sens Moyenne Journalière Mensuelle Jan Fev Mar Avr Mai Jun Jul Aou Sep Oct Nov ec M.J.A. S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % QUIMPER Rocade Sud-Est + S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV B PLOURIN LES MORLAIX + S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV LA FEUILLEE + S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % %

18 Moyenne Journalière Mensuelle (MJM) Route Lieu P.R. Sens Moyenne Journalière Mensuelle Jan Fev Mar Avr Mai Jun Jul Aou Sep Oct Nov ec M.J.A. S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV PLONEIS + S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % MOTREFF La Limite + S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV PLOUANIEL + S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % %

19 Moyenne Journalière Mensuelle (MJM) Route Lieu P.R. Sens Moyenne Journalière Mensuelle Jan Fev Mar Avr Mai Jun Jul Aou Sep Oct Nov ec M.J.A. S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV QUIMPERLE + S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % CONCARNEAU Keramperu + S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % QUIMPER Ty Bos + S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % %

20 Moyenne Journalière Mensuelle (MJM) Route Lieu P.R. Sens Moyenne Journalière Mensuelle Jan Fev Mar Avr Mai Jun Jul Aou Sep Oct Nov ec M.J.A. S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % QUIMPER Bd Allende - Cuzon + S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % A QUIMPER Bd Flandres unkerque + S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV PLOUNEOUR MENEZ + S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % %

21 Moyenne Journalière Mensuelle (MJM) Route Lieu P.R. Sens Moyenne Journalière Mensuelle Jan Fev Mar Avr Mai Jun Jul Aou Sep Oct Nov ec M.J.A. S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV PLEYBEN + S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % PLUGUFFAN Ty Lipig + S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % PLOUEGAT GUERRAN S-TV + S-PL PONT MENOU (éfaut de boucles - Chiffres ) S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % %

22 Moyenne Journalière Mensuelle (MJM) Route Lieu P.R. Sens Moyenne Journalière Mensuelle Jan Fev Mar Avr Mai Jun Jul Aou Sep Oct Nov ec M.J.A. S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV LANMEUR + S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV PLOUNEVEZEL + S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV PLABENNEC + S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % %

23 Moyenne Journalière Mensuelle (MJM) Route Lieu P.R. Sens Moyenne Journalière Mensuelle Jan Fev Mar Avr Mai Jun Jul Aou Sep Oct Nov ec M.J.A. S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV PLOUZANE + S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV CHATEAULIN + S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV CROZON + S-PL S- % % % % % % % % % % % % % % S-TV S-PL S- % % % % % % % % % % % % % %

24 Variation saisonnière des compteurs permanents Evolution mensuelle des flux touristiques en LEUHAN-ROUOUALLEC LOCQUIREC Jan Fev Mar Avr Mai Jun Jul Aou Sep Oct Nov ec CLOHARS CARNOET-Pont Saint-Maurice Minimum Maximum Jan Fev Mar Avr Mai Jun Jul Aou Sep Oct Nov ec MOTREFF-La Limite Jan Fev Mar Avr Mai Jun Jul Aou Sep Oct Nov ec Jan Fev Mar Avr Mai Jun Jul Aou Sep Oct Nov ec PLOUEGAT-GUERRAN-Pont Menou PLOUNEVEZEL Jan Fev Mar Avr Mai Jun Jul Aou Sep Oct Nov ec Jan Fev Mar Avr Mai Jun Jul Aou Sep Oct Nov ec

25 Variation saisonnière des compteurs permanents Routes Lieu P.R. Moyenne Journalière Mensuelle Var. Jan Fev Mar Avr Mai Jun Jul Aou Sep Oct Nov ec saison. GUILERS-Coat Mez + % SIBIRIL + % BOURG-BLANC + % ERGUE-GABERIC-Route de Coray + % LEUHAN-ROUOUALLEC + % SAINT-MARTIN-ES-CHAMPS + % QUIMPER-Bd Louis Le Guennec + % QUIMPER-Menez Bily + % LA FORET-FOUESNANT + % HENVIC + % LOCQUIREC + % PLOUGOURVEST + % CONCARNEAU-ZI Kersalé + % QUIMPER - Kergolvez + % BREST-Keraudren + % BREST-Port de commerce + % BREST-Rocade Nord-Ouest + % CLOHARS-CARNOET-Pont Saint-Maurice + % QUIMPER - Rocade Sud-Est + % B PLOURIN-LES-MORLAIX + % LA FEUILLEE-Croaz an Hery + % PLONEIS + % MOTREFF-La Limite + % PLOUANIEL + % QUIMPERLE + % CONCARNEAU-Keramperu + % QUIMPER-Ti Bos + % QUIMPER-Bd Allende + % A QUIMPER-Bd Flandres-unkerque + % PLOUNEOUR-MENEZ + % PLEYBEN + % PLUGUFFAN-Ti Lipig + % PLOUEGAT-GUERRAN-Pont Menou () + % LANMEUR + % PLOUNEVEZEL + % PLABENNEC + % PLOUZANE + % CHATEAULIN + % CROZON + % Compteurs touristiques surlignés en jaune plus faible trafic mensuel plus fort trafic mensuel Le Boulevard Flandres-unkerque à Quimper (R A) supporte le plus important trafic du Finistère avec en moyenne près de v/j, et avec des pointes à près de véhicules par jour en fin juillet.

26 Mode d'emploi du tableau Moyenne Journalière Annuelle - P Permanent S Secondaire F Fantôme Réel Estimé Route PR Origine PR Fin PR Compteur Type de poste Longueur (m) Historique des trafics TV - depuis Poids lourds N- à N % _ M JA_ M JA_ M JA_ M JA_ M JA_ M JA_ M JA_ M JA_ M JA_ M JA_ M JA_ % Année comptée Numéro de de la la route ébut de de la la section de de comptage Longueur de de la la section de de comptage Moyennes journalières annuelles Tous Véhicules recalculées en en fonction des des comptages effectués dans l'année Pourcentage d'évolution du du trafic Tous Véhicules entre et et Fin Fin de de la la section de de comptage Moyenne journalière annuelle u u trafic Poids Lourds en en Emplacement du du Point de de comptage Type de de comptage :: P :: comptage permanent sur sur boucles magnétiques S :: comptage secondaire sur sur tuyau, compté entre et et fois fois dans l'année suivant l'importance de de la la route F :: Comptage fantôme sur sur section de de route et et évaluée en en fonction d'un d'un comptage permanent Moyenne journalière annuelle de de Poids Lourds en en pourcentage par par rapport au au trafic Tous Véhicules Année du du comptage (( pour les les comptages secondaires)

27 P Permanent S Secondaire F Fantôme Compté Estimé Route PR Origine PR Fin PR Compteur Type de poste Longueur (m) Moyenne Journalière Annuelle PL/TV S -,%,% F,%,% S,%,% S -,%,% S -,%,% S,%,% S -,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% P -,%,% S -,%,% S -,%,% F -,%,% F -,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% S,%,% S -,%,% S,%,% F,%,% A F -,%,% S -,%,% F -,%,% A S -,%,% S -,%,% S,%,% S -,%,% Historique des trafics TV - depuis N- à N % Poids lourds % de Année comptée

28 P Permanent S Secondaire F Fantôme Compté Estimé Route PR Origine PR Fin PR Compteur Type de poste Longueur (m) Moyenne Journalière Annuelle PL/TV S,%,% P,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S -,%,% P,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% P -,%,% F -,%,% S -,%,% P -,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% F,%,% P,%,% S,%,% S,%,% F -,%,% S -,%,% S,%,% S,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% Historique des trafics TV - depuis N- à N % Poids lourds % de Année comptée

29 P Permanent S Secondaire F Fantôme Compté Estimé Route PR Origine PR Fin PR Compteur Type de poste Longueur (m) Moyenne Journalière Annuelle PL/TV S,%,% S -,%,% F -,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% F,%,% F,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% F,%,% A F,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% A F,%,% S,%,% S,%,% Historique des trafics TV - depuis N- à N % Poids lourds % de Année comptée

30 P Permanent S Secondaire F Fantôme Compté Estimé Route PR Origine PR Fin PR Compteur Type de poste Longueur (m) Moyenne Journalière Annuelle PL/TV A S,%,% F,%,% P,%,% P,%,% S -,%,% S,%,% S,%,% S,%,% F,%,% F,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% F,%,% S,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% F,%,% F,%,% F,%,% F,%,% Historique des trafics TV - depuis N- à N % Poids lourds % de Année comptée

31 P Permanent S Secondaire F Fantôme Compté Estimé Route PR Origine PR Fin PR Compteur Type de poste Longueur (m) Moyenne Journalière Annuelle PL/TV S -,%,% S -,%,% A S -,%,% F -,%,% S -,%,% S,%,% P,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S -,%,% A F,%,% S,%,% A S -,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% S,%,% S,%,% S -,%,% S -,%,% S,%,% S,%,% S -,%,% S -,%,% Historique des trafics TV - depuis N- à N % Poids lourds % de Année comptée

32 P Permanent S Secondaire F Fantôme Compté Estimé Route PR Origine PR Fin PR Compteur Type de poste Longueur (m) Moyenne Journalière Annuelle PL/TV F -,%,% S -,%,% F -,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% S,%,% S,%,% P,%,% S,%,% S,%,% S,%,% F,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S -,%,% S,%,% S -,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% P -,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S -,%,% Historique des trafics TV - depuis N- à N % Poids lourds % de Année comptée

33 P Permanent S Secondaire F Fantôme Compté Estimé Route PR Origine PR Fin PR Compteur Type de poste Longueur (m) Moyenne Journalière Annuelle Historique des trafics TV - depuis N- à N PL/TV S,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% S,%,% P,%,% S,%,% S,%,% P,%,% S -,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S -,%,% F -,%,% S -,%,% F -,%,% S,%,% S -,%,% A S -,%,% S -,%,% S -,%,% F,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% F,%,% P,%,% P,%,% P,%,% S -,%,% S -,%,% % Poids lourds % de Année comptée

34 P Permanent S Secondaire F Fantôme Compté Estimé Route PR Origine PR Fin PR Compteur Type de poste Longueur (m) Moyenne Journalière Annuelle PL/TV S -,%,% S,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% F,%,% S -,%,% F -,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% P,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S -,%,% S -,%,% S,%,% F,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S -,%,% S,%,% Historique des trafics TV - depuis N- à N % Poids lourds % de Année comptée

35 P Permanent S Secondaire F Fantôme Compté Estimé Route PR Origine PR Fin PR Compteur Type de poste Longueur (m) Moyenne Journalière Annuelle PL/TV S -,%,% S -,%,% S,%,% S -,%,% S -,%,% ,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% F -,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% S,%,% P -,%,% S -,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% F -,%,% F -,%,% F -,%,% P -,%,% F,%,% S -,%,% F -,%,% S -,%,% S -,%,% Historique des trafics TV - depuis N- à N % Poids lourds % de Année comptée

36 P Permanent S Secondaire F Fantôme Compté Estimé Route PR Origine PR Fin PR Compteur Type de poste Longueur (m) Moyenne Journalière Annuelle PL/TV P -,%,% F -,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S -,%,% F -,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% S,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% F,%,% F,%,% F,%,% S -,%,% S,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% F -,%,% F,%,% S,%,% S,%,% F -,%,% S -,%,% P,%,% F -,%,% S -,%,% S -,%,% F -,%,% S,%,% Historique des trafics TV - depuis N- à N % Poids lourds % de Année comptée

37 P Permanent S Secondaire F Fantôme Compté Estimé Route PR Origine PR Fin PR Compteur Type de poste Longueur (m) Moyenne Journalière Annuelle PL/TV S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% F -,%,% B S -,%,% B P -,%,% S,%,% S,%,% S,%,% P,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S -,%,% S,%,% F -,%,% S,%,% S,%,% S,%,% F,%,% F,%,% P -,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% A S,%,% A F,%,% P,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S -,%,% S,%,% S,%,% S,%,% Historique des trafics TV - depuis N- à N % Poids lourds % de Année comptée

38 P Permanent S Secondaire F Fantôme Compté Estimé Route PR Origine PR Fin PR Compteur Type de poste Longueur (m) Moyenne Journalière Annuelle PL/TV A F,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% P,%,% S,%,% S,%,% S -,%,% S -,%,% P -,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% P,%,% S,%,% P,%,% P,%,% A P -,%,% F,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% S,%,% P,%,% S,%,% P,%,% S,%,% S,%,% F,%,% F -,%,% Historique des trafics TV - depuis N- à N % Poids lourds % de Année comptée

39 P Permanent S Secondaire F Fantôme Compté Estimé Route PR Origine PR Fin PR Compteur Type de poste Longueur (m) Moyenne Journalière Annuelle PL/TV P -,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% F -,%,% P,%,% P -,%,% F -,%,% P,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% S,%,% P,%,% F -,%,% F -,%,% F -,%,% S,%,% P,%,% S,%,% S -,%,% F -,%,% S -,%,% S -,%,% S -,%,% S,%,% P -,%,% S,%,% S,%,% P -,%,% Historique des trafics TV - depuis N- à N % Poids lourds % de Année comptée

40 N N N Brest Landerne N Quimper

41 A A G A N Carhaix-Plouguer A B A COTES-'ARMOR Châteaulin A N G ouarnenez A G G G A G µ Morlaix - Saint-Pol-de-Léon Brest - Landerneau Moyennes Journalières Annuelles G Trafics routiers du Finistère en A Lesneven A A B B G G A N G G G G A A A G G G G G irection des Agences Techniques épartementales : N N A G Quimperlé G A G Concarneau AT/SGER/TC // Pont-l'Abbé - MORBIHAN G - - Quimper - -

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