La solution systématique pour une sécurité routière élevée. Delta Bloc. Solutions par passion

Dimension: px
Commencer à balayer dès la page:

Download "La solution systématique pour une sécurité routière élevée. Delta Bloc. Solutions par passion"

Transcription

1 La solution systématique pour une sécurité routière élevée Delta Bloc Solutions par passion

2 Delta Bloc la solution systématique pour une sécurité routière élevée! Grâce à sa conception brevetée à l échelle européenne, le système de retenue modulaire et mobile DELTA BLOC constitue la solution idéale pour toutes les exigences modernes de planification du trafic routier, des chantiers et autres planifications de sécurité routière. En aménagement définitif à côté de la voie, DELTA BLOC représente un apport majeur et inestimable. Le système modulaire DELTA BLOC permet d utiliser des éléments de différentes hauteurs et de différents niveaux de retenue dépendant des besoins respectifs. Les éléments en béton préfabriqués sont reliés en adhérence par des accouplements en profilé d acier galvanisé. Lors d un accident, une grande partie de l énergie libérée est absorbée par le déplacement des éléments. La conception du système permet d éviter une rupture jusqu au niveau de retenue le plus élevé H4b (poids-lourds de 38 t) et ce avec des forces pour les occupants du véhicule nettement inférieures aux valeurs ASI exigées de 1,4. Les systèmes DB 50S, DB 65S et DB 100S atteignent la classe A ( 1,0). Le montage peut être réalisé toute l année, indépendamment des conditions météorologiques, sans contrôle ultérieur et sans corrections. Cet avantage décisif peut, selon les situations, avoir une incidence très positive sur les délais de réalisation d un chantier qui ne sera pas retardé par DELTA BLOC. Les domaines d utilisation du système DELTA BLOC sont variés et correspondent aux différents besoins contactez-nous!

3 L augmentation du trafic requiert une protection maximale Le trafic augmente sur nos routes L augmentation du trafic et des poids-lourds accroît les dangers Un système de sécurité routière qui sauve des vies Sur les routes suisses, nous déplorons 400 morts et 5000 accidentés graves par an. Bien que ces chiffres soient en baisse, un grand nombre d accidentés pourrait être évité. En même temps, des études actuelles montrent qu à l avenir, le trafic augmentera en Suisse, en particulier au niveau des poids-lourds qui contribueront à augmenter sensiblement le potentiel de danger sur nos routes. Les experts font part du besoin grandissant d action en matière de sécurité routière. Jusqu en 2020, des avancées sensibles ne pourront être enregistrées qu au moyen d améliorations de l infrastructure.* Grâce à sa «Vision Zéro», le Conseil fédéral souhaite réduire ce chiffre choquant d accidentés de la route. Par la suite, ce chiffre devra continuer à diminuer. A cette fin, des mesures sévères sont prévues. Un des moyens pouvant aider à atteindre cet objectif ambitieux est le système de retenue visionnaire DELTA BLOC : ses excellentes caractéristiques remplissent déjà aujourd hui les normes de sécurité de demain. Grâce à l interaction des DELTA BLOC et du véhicule, la sécurité des occupants est énormément améliorée. * Sondage Delphi sur l avenir du trafic en Suisse, édité par le Département fédéral de l environnement, des transports, de l énergie et de la communication, avril Davantage de trafic lourd de marchandises jusqu en 2020 Pour les prochaines années, les pronostics pour la Suisse tablent sur une nette augmentation du trafic routier. L augmentation de la mobilité générale sera comprise entre 16 % et 31 %. Les kilomètres parcourus (voiture kilomètre) dans le trafic de marchandise augmenteront même entre 36 % et 87 %. Les répercussions dues à la redevance sur le trafic des poids-lourds liées aux prestations (RPLP) et à la limitation aux 40 tonnes, ainsi que d autres mesures d accompagnement sont déjà incluses dans ces pronostics. L augmentation prévue est bien au-dessus d une augmentation linéaire de 27 %.* * Pronostics agrégés sur le trafic en Suisse et dans l UE, compilation de pronostics existants jusqu en Edité par le Département fédéral de l environnement, des transports, de l énergie et de la communication et l Office fédéral du développement territorial, mai

4 Une barre de tension géniale qui sauve des vies L énergie du mouvement est absorbée Le béton et la barre de tension évitent la rupture Une meilleure protection pour les occupants Grâce à la barre de tension brevetée et aux clefs de liaison, les différents éléments du DELTA BLOC sont reliés les uns aux autres comme un collier de perles. Mis à part les éléments du début et de la fin, le DELTA BLOC est uniquement posé sur le revêtement sans fixation au sol. Par rapport à une construction rigide, cette construction particulière possède des avantages énormes pouvant sauver des vies. Lors d un accident, une grande partie de l énergie libérée est absorbée par le déplacement des éléments. Essai de choc avec véhicule Niveau de retenue: N2 (1,5 tonnes) 110 km / h, 20 degrés Essai de choc avec bus Niveau de retenue: H2 (13 tonnes) 70 km / h, 20 degrés 4

5 Une meilleure protection pour les occupants La valeur ASI (indice de sévérité d accélération) détermine la contrainte maximale à laquelle les occupants peuvent être soumis lors d un impact. Cette valeur devient de plus en plus importante. Selon le cas, les valeurs ASI de tous les systèmes DELTA BLOC sont nettement inférieures aux valeurs ASI exigées de 1,4. Les systèmes DB 50S, DB 65S et DB 100S atteignent même un niveau de sévérité du choc A ( 1,0). Ainsi, DELTA BLOC est conforme à la norme européenne EN 1317 ainsi qu à la norme suisse du VSS (Union des professionnels suisse de la route) SN De plus, les valeurs THIV (vitesse d impact théorique de la tête) ainsi que les valeurs PHD (décélération de la tête après impact) sont également respectées. 5

6 6 Aménagement définitif terre-plein central: Vevey Châtel-St. Denis, A12

7 L entretien est réduit à un minimum Attrayant grâce aux frais d entretien réduits Implantation rapide sans perturbation du trafic Eprouvé en implantation définitive Les frais pour l implantation et l entretien des DELTA BLOC sont nettement inférieurs à ceux de tous les systèmes comparables en acier. DELTA BLOC absorbe sans problème de petits impacts. Dans la plupart des cas, les véhicules concernés ne sont pas endommagés. Après un impact plus sévère, il suffit très souvent d aligner à nouveau les DELTA BLOC. Même dans un tel cas, une nouvelle implantation n est pas nécessaire. Même si, le cas échéant, il convient d échanger certains éléments après un impact sévère, le temps nécessaire pour cette opération est très limité. Il s agit là d un autre avantage du système qui permet d éviter toute perturbation dérangeante du trafic. Eprouvé à travers l Europe DELTA BLOC est fabriqué en qualité supérieure dans nos propres usines en Suisse. Les avantages de DELTA BLOC ont su convaincre les spécialistes à travers l Europe: le système est déjà produit dans de nombreux pays européens, toujours avec les mêmes critères de qualité. Il est distribué avec succès. DELTA BLOC : pas uniquement en aménagement définitif Un système modulaire et mobile Idéal pour un aménagement définitif Le système de retenue idéal pour les chantiers Systèmes spéciaux DELTA BLOC pour la construction de ponts Grâce à sa construction, DELTA BLOC est le système de retenue modulaire et mobile pour toutes les situations majeures de sécurisation et planification des routes et des chantiers: d une part, DELTA BLOC est parfait pour une sécurisation passive à durée limitée des chantiers et routes très fréquentées. D autre part, l aménagement définitif sur la route est l apport majeur et inestimable de DELTA BLOC. Grâce à ses caractéristiques spéciales et grâce à sa longévité, il est particulièrement bien adapté à l utilisation sur les terre-pleins centraux des autoroutes. Les différents niveaux de retenue et hauteurs de construction du système peuvent être combinés en toute facilité. Le système comprend des éléments du début et de la fin, des éléments en Y et de transition ainsi que des éléments spéciaux pour ponts qui, vu la limitation de déport ne nécessitent pas d ancrage. De plus, un élément de jonction garantit une transition sans failles avec les glissières de sécurité métalliques. 7

8 DELTA BLOC est aujourd hui déjà conforme aux normes de demain DELTA BLOC a obtenu d excellents résultats aux tests d acceptation Les éléments peuvent être combinés à volonté La solution systématique pour chaque problème de sécurité routière Le système modulaire DELTA BLOC permet d utiliser des éléments de différentes hauteurs et de différents niveaux de retenue et ce jusqu au niveau de retenue maximal H4b, conformément à la norme EN Vu l augmentation du trafic lourd de marchandises, le niveau de retenue le plus élevé sera à l avenir nécessaire sur un grand nombre de tronçons routiers. Dès aujourd hui, DELTA BLOC est conforme aux normes de sécurité exigeantes de demain. Les essais de choc garantissent le niveau technique de pointe. Grâce aux analyses des essais de choc, les spécialistes continuent à développer et améliorer le système DELTA BLOC. Cela permet de garantir également à l avenir une sécurité maximale sur nos routes aux motards, occupants de véhicules et chauffeurs de camions. Classes de performance pour dispositifs de retenue routiers conformément à la norme EN Niveau de retenue Essai d acceptation Masse totale du véhicule en kg Vitesse d impact en km / h Angle d impact en degrés Système de sécurité provisoire T1 TB T2 TB T3 TB TB Retenue normale N1 TB N2 TB TB Retenue élevée H1 TB TB H2 TB TB H3 TB TB Retenue très élevée H4a TB TB H4b TB TB

9 DELTA BLOC : le système modulaire Elément du début / de la fin Elément de transition Elément standard Elément de transition pour glissière Elément en forme de Y Elément pour ponts Eléments Longueur de l élément (mesure en cm) Hauteur Nivau de retenue DS 50S 36 Standard 50 T1, T3 50 Elém. du début /de la fin 50 Systèmes modulaires et mobiles DB 65S 39 Standard 65 T3, H1 Transition au DB 50S 50 / 65 DB 80 Standard 80 T1, T3, H Elém. du début /de la fin 80 Elément en forme de Y 80 Elément de transition 80 pour glissière Standard asymétrique 80 H2 (forme de bac) Aménagement définitif DB Standard 100 H1, H2, H3, H4b Transition au DB / 100 Elément en forme de Y 100 Standard asymétrique 100 DB 100S Standard 100 H1, H2 Transition au DB / 100 Elément en forme de Y 100 Standard asymétrique 100 DB 120S 67.4 Standard 120 H2 Transition au DB 100S 100 / 120 DB 80 AS-R Standard 80 H2 Elément de dilatation 80 Ponts DB 100 AS-R Standard 100 H4b Elément de dilatation 100 9

10 Le montage est facile et rapide à effectuer Le montage est possible dans toutes les conditions météo Permet un gain de temps sur le chantier Six heures suffisent pour implanter ev m De nuit, par temps chaud, pluie, neige ou glace: contrairement au système en acier, DELTA BLOC peut être implanté tout au long de l année, sans contrôle et correction ultérieures. Cet avantage décisif peut, selon les situations, avoir une incidence très forte sur les délais de réalisation d un chantier qui ne sera jamais retardé par DELTA BLOC. Un autre avantage, le temps d implantation très court: une seule équipe de nuit de six heures peut installer jusqu à 1100 m du système. Cela évite pratiquement toute perturbation notable du trafic. De plus, immédiatement après l implantation, DELTA BLOC est opérationnel. Le tronçon routier en question peut donc rapidement être réouvert au trafic. 10

11 Des essais de choc éloquents Une sécurité contrôlée jusqu au niveau de retenue maximum Protection optimisée des occupants grâce à la triple action Evite toute intrusion sur la voie contraire La performance de DELTA BLOC est vérifiée par différents essais de choc. Par exemple, les éléments dotés du niveau de retenue H4b doivent résister à un poids-lourd de 38 tonnes à 65 km / h dans un angle de 20 degrés. En cas d impact, la construction des DELTA BLOC permet une absorption optimale des forces par le système. L absorption et le déplacement transversal des éléments qui n adhèrent pas au sol permettent d éviter une rupture et réduit la force de l impact. La sécurité des occupants du véhicule est augmentée. CD des essais de choc DELTA BLOC Sur le CD ci-joint, vous trouverez tous les logiciels et fichiers afin de visionner les essais de choc de DELTA BLOC sur l ordinateur. DELTA BLOC est respectueux de l environnement Des études environnementales montrent que les abords d autoroutes souffrent d une pollution accrue aux métaux lourds contenus dans les eaux de chaussées. Cette pollution est surtout issue des pièces métalliques galvanisées. Le béton, constituant essentiel des éléments DELTA BLOC, n entraîne aucune nuisance pour l environnement. 11

12 Creabeton matériaux SA Solutions par passion CH-1523 Granges-près-Marnand Rte de Villeneuve 11 / CP 65 Tél +41 (0) Fax +41 (0) CH-3250 Lyss Busswilstrasse 9c TéL +41 (0) Fax +41 (0) CH-3646 Einigen Oberes Kandergrien Tél +41 (0) Fax +41 (0) virus Ideenlabor AG