9, 11 et 12 juillet 2002

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1 Ecole des Mines de Nantes PROJETS INDUSTRIELS DE FIN D ÉTUDES 9, 11 et 12 juillet 2002 amphithéâtre Georges Besse > Option GESTION des OPÉRATIONS en PRODUCTION et LOGISTIQUE Le but : optimiser les systèmes de production ou la chaîne d approvisionnement, c est-à-dire parvenir à une qualité de service maximum avec un coût et des délais minimum. Les élèves sont formés aux outils de modélisation, d optimisation et d aide à la décision. L enseignement insiste aussi sur les systèmes d information et surtout sur l aspect humain des réorganisations. Contact Nathalie Sauer Tél Nathalie.Sauer@emn.fr

2 mardi 9 juillet 2002 amphithéâtre Georges Besse 9h - 10h Yann GERARD I AIRBUS [Bouguenais, 44] Optimisation de la logistique d un atelier de production de pièces composites. La société AIRBUS vient de lancer l industrialisation d un nouvel avion : l A380. Il généralise l utilisation de matériaux composites, qui, par rapport aux alliages légers, présentent de meilleures caractéristiques mécaniques et une bien plus grande légèreté. Pour faire face aux augmentations de cadence de production, il est nécessaire d améliorer la productivité de l Unité Composites. Pour répondre à cet objectif, de nouvelles machines ont été achetées, la gestion de l atelier se trouve ainsi singulièrement plus complexe. De plus, le prix et la péremption des matériaux composites utilisés placent les enjeux économiques au premier plan. Dans un premier temps, ce projet industriel consiste à réaliser une simulation de flux du nouveau système pour dimensionner la capacité des encours intermédiaires. Ensuite, il s agit de participer à la mise en place d un outil informatique qui a pour objectif d optimiser et d aider à la décision pour la gestion, notamment, des machines et des matériaux composites. 10h10-11h10 Frédéric BREHIER I UNION SET [Le Mans, 72] Etude et mise en œuvre d un plan de rénovation de la logistique d approvisionnement. UNION SET est une coopérative agricole qui intervient dans le domaine de l approvisionnement des agriculteurs en marchandises de tous types : fertilisants, produits phytosanitaires... Cette activité réside en l achat de produits finis livrés aux agriculteurs par un système de distribution propre. L entreprise n ayant jamais eu de «culture logistique», le système de distribution actuel basé sur une toile de points de vente de proximité s est avéré obsolète et inefficient : rupture de stocks, coûts de distribution importants... Devant ce phénomène, l entreprise a décidé de changer de stratégie en passant d une proximité physique basée sur des enlèvements de marchandises sur points de vente à une proximité relationnelle basée sur de la livraison directe aux agriculteurs. Ce changement de stratégie nécessite une refonte totale de la logistique dans l entreprise qui sera désormais basée sur une centralisation physique des stocks, des moyens humains et matériels. Cette modification pour l entreprise est une véritable mutation qui va amener de profonds changements de mentalité ainsi que l apprentissage des métiers de la logistique jusqu ici inconnus. Pour finir, afin de pérenniser cette action, l entreprise souhaite inscrire l ensemble de la démarche dans une logique de certification à terme de la logistique. C est dans ce contexte que j ai été accueilli afin de prendre en charge l ensemble du dossier logistique. 11h20-12h20 David BONNET I THALES AVIONICS [Châtellerault, 86] Maîtrise des valeurs d exploitation. La maîtrise des valeurs d exploitation constitue pour le groupe Thales-Avionics, fournisseur d équipement électronique de navigation aérienne civile et militaire, l un des enjeux majeurs de l année A ce titre, un plan d actions a été défini au sein de l entreprise de la Brelandière visant à minimiser les valeurs d exploitation tout au long de la chaîne logistique, de l approvisionnement à la livraison. Mon rôle au sein de ce vaste projet est la prise en charge de certaines actions, dont les objectifs principaux sont la diminution des stocks et l amélioration des flux. Ainsi, la sécurisation des produits approvisionnés et fabriqués constitue l un des axes majeurs de ces actions. Un second point considérable est l optimisation des échanges entre les lignes de production au sein de l entreprise et, également, entre les unités du groupe. Enfin, la mise en place de Kanbans internes de fabrication et externes de transfert entre sites constitue le dernier axe principal de ces actions.

3 14h - 15h Christelle DROUHIN I BIC [Clichy, 92] Mise en place d un outil de calcul de fiabilité des prévisions de vente des produits Bic. Dans le cadre d une réorganisation globale du département logistique Europe, un outil de calcul de prévisions des ventes a été mis en place, en même temps qu un DRP pour gérer la production et l approvisionnement des filiales européennes en produits Bic (papeterie, briquet, rasoir et autres). Pour le bon fonctionnement de tels outils, il est nécessaire de calculer la précision de ces prévisions par rapport aux ventes réelles afin d affiner les calculs si besoin est et ainsi être capable d améliorer la logistique de l entreprise (réduction des stocks, réduction des délais de livraison...). Pour cela, un outil semi-automatisé a été développé sous Excel/VBA pour permettre à n importe qui, suivant une procédure précise, de calculer ces «Forecast Accuracy» chaque mois. Les développements futurs concernent la base de données des prévisions de vente et le calcul de nouveaux indicateurs ayant toujours le même objectif d obtenir des prévisions fiables afin d optimiser la supply chain. 15h10-16h10 Franck SUZNJEVIC I SNCF [Paris, 75] Démarche de mise en assurance qualité de la production du Bureau Régional des Roulements de la région Paris Rive Gauche. Le bureau des roulements (BRR) est un organisme déterminant pratiquement le service quotidien du matériel à voyageurs (rames) et du personnel de conduite de la région sous la forme de roulement valable pour une période donnée appelée service. Il assure également les adaptations de ce service de base selon les événements qui peuvent se présenter (jours fériés, manifestations exceptionnelles,...). Ce bureau est donc en relation avec de nombreux services. Ces relations sont rarement formalisées. De plus, les pratiques professionnelles qui relèvent essentiellement des règles de l art sont assez peu codifiées. Enfin, la production du bureau des roulements est sujette à des défauts qui se traduisent par des difficultés opérationnelles pour l équipement des trains en personnel de conduite notamment. L objectif du projet consiste à mettre en place un système de gestion de la qualité conforme ou au moins inspiré des normes ISO Pour cela, je dois effectuer un diagnostic de l existant et faire des propositions d organisation à mettre en place. 16h20-17h20 Olivier MARECHAL I PSA [Poissy, 78] Etude du paramétrage d un algorithme d ordonnancement de la production. Le service d Avance de Phase sur les processus de fabrication (APST) regroupe les activités de recherche sur le pilotage de la gestion de production et de la logistique du groupe PSA. L objectif de mon stage au sein de ce service est d étudier et de faciliter le paramétrage d un algorithme d ordonnancement de la production. Cet algorithme, qui est utilisé dans l ensemble des unités de production du groupe, prend en compte différentes natures de contraintes industrielles liées au process de fabrication. Il se base sur une méthode de Branch & Bound pour élaborer ses résultats. En raison de la complexité du problème et de la multitude des contraintes, PSA éprouve des difficultés à maîtriser complètement le paramétrage de cet algorithme. Mon étude pour améliorer cette maîtrise nécessitera : le développement d un générateur de liste de véhicules soumise à un ensemble de contraintes représentatives de la réalité, une étude approfondie des métriques de contraintes utilisées par l algorithme et de leurs interactions, et l élaboration d une synthèse sur le comportement de l algorithme et la mise au point de règles pour faciliter son paramétrage. 17h30-18h30 Ahmed GHONIEM I Master Virginia Tech Ecole des Mines de Nantes [Nantes, 44] Ordonnancement dynamique dans un atelier de type Jobshop. Ce projet industriel s inscrit dans le cadre du Master of Science développé avec Virginia Tech (USA). Souvent, les procédures et méthodes d ordonnancement se focalisent sur des critères de performance restreints à optimiser dans des conditions idéalisées. Une large part de la littérature scientifique aborde dans ce domaine des approches d ordonnancement sans se soucier des aléas de production ou des perturbations locales au niveau d une machine et, souvent, l impact de ces incidents sur l approche d optimisation ne sont pas considérés. Or, dans le monde de l industrie, faire abstraction des pannes ou des aléas de production serait irréaliste. Ce travail de recherche vise à étudier et proposer des méthodes d ordonnancement pour un atelier de type «job-shop» en intégrant de façon dynamique les aléas de la production. Le but est également d étudier, en cas d aléa, les résultats du ré-ordonnancement sur une période restreinte, à déterminer, plutôt que d effectuer le ré-ordonnancement sur l horizon total. De façon générale, tout atelier de production de type «job-shop» pourrait bénéficier des résultats développés dans cette recherche, et des extensions pour l industrie des semi-conducteurs, en particulier.

4 jeudi 11 juillet 2002 amphithéâtre Georges Besse 9h - 10h Christophe CALLIER I SANOFI WINTHROP INDUSTRIE [Quetigny, 21] La démarche Bonne Cadence Directe (B.C.D.), dans le milieu de l industrie pharmaceutique. Le groupe pharmaceutique SANOFI WINTHROP INDUSTRIE, dans un contexte de forte croissance, va accueillir en 2002 sur son site de Quétigny la fabrication et le conditionnement de deux produits stratégiques. La capacité actuelle n étant pas suffisante sur ce site, des investissements ont été lancés. Par exemple, le secteur Conditionnement Formes Sèches, actuellement composé de 9 lignes, va en accueillir 3 nouvelles en La mise en service de ces lignes quasiment dédiées aux produits stratégiques est cruciale. L objectif de la démarche B.C.D. est d atteindre, sur des lignes nouvellement installées, le taux de rendement synthétique optimal le plus rapidement possible, dans les respects des règles de sécurité et des Bonnes Pratiques de Fabrication. Dans le cas de ce projet industriel, cette démarche a été adoptée sur deux lignes de conditionnement installées à Quétigny pendant le premier semestre Intégré au service Organisation Méthodes et Investissements, j ai du concevoir la démarche B.C.D. standard et la décliner dans le cas de l application à une ligne de conditionnement de produits pharmaceutiques. Le savoir faire acquis sur la première ligne a été capitalisé afin d améliorer la démarche. Ainsi, le démarrage de la seconde ligne de conditionnement et d autres équipements installés sur le site bénéficieront de l apport de la démarche B.C.D. 10h - 11h Marc DOMENEGO I Air Liquide [Plessis Robinson, 92] Création du référentiel achat de matériels sous SAP. Cette fin de siècle a assurément été marquée par un phénomène d optimisation et de globalisation qui s impose désormais aux entreprises. Afin d améliorer sa compétitivité, le Groupe Air Liquide a lancé un programme EOS à l échelle mondiale (Efficacité Opportunités Solutions). Ce programme comporte un volet réduction des coûts qui doit permettre des économies de près de 300 Millions d euros, dont 150 M EUR d économies sur les achats d ici fin Pour atteindre cet objectif, la mise en place en moins de 2 années sur toutes les entités européennes de 5 modules d un progiciel de gestion intégré SAP (E.R.P.) a été décidé comme étant un levier important à cette stratégie. Dans le cadre de la mise en place du module achats (MM) de SAP dans l entité Gaz Industriels Services et en relation étroite avec les acteurs des services Achats, Méthodes et Maintenance des équipes Européennes et Françaises, je dois contribuer à : - analyser les fournisseurs de matériels (CA, présence nationale ou locale..) pour choisir ou non l intégration sous SAP, - compléter et vérifier les informations reçues en vue de créer le référentiel achats des matériels, - établir les modes opératoires intégration des matériels préalables au chargement sous SAP, - contribuer aux tests de réception des développements et paramétrages du module MM de SAP après une formation aux principales fonctions achats. Les enjeux tels qu il faut faire en une année un pas décisif sur les pratiques d achats sans perturber le service aux clients. 11h - 12h Frédéric MORET I Signalisation Et Sécurité [Tours, 37] Suivi du projet d agrandissement et d amélioration des flux de production. SES (Signalisation Et Sécurité), filiale du groupe SOMARO (groupe COLAS), est spécialisée dans la fabrication de panneaux de signalisation et compte 500 collaborateurs répartis dans plusieurs agences et deux principales usines de production (Tours et Chambourg sur Indre). Dans le cadre de l agrandissement de l usine de Chambourg sur Indre, le stagiaire viendra en appui au responsable de site pour la gestion du projet de réorganisation des flux de production. Le déménagement devant se faire pendant l arrêt de production du mois d Août, l objectif du stage est d optimiser l avancée des travaux possibles avant le 31 juillet L agrandissement de l usine implique des activités de suivi directement liées aux travaux (réunions de chantier, devis, planning, choix des fournisseurs...). Le réaménagement des flux nécessite une activité de coordination (collaboration des différents chefs d équipe, continuité de la production malgré les travaux, planification du déménagement...). La réorganisation de la production a pour but d éviter la multiplication des lieux de stockage et de limiter la manutention. C est dans cet esprit que, parallèlement, des études seront menées sur l harmonisation du conditionnement des matières premières et les moyens de stockage.

5 14h - 15h Emmanuel ROSSARD I CEDAO [Lieu Saint, 77] Intégration de nouvelles technologies d assemblage en ligne de production automobile. L entreprise CEDAO est un acteur de la conception automobile. Elle assure des prestations d études à la demande des constructeurs français dans le domaine de la conception de lignes de production et de la réalisation d outillages. L étude porte sur les évolutions attendues dans un atelier de ferrage, dans le domaine de l introduction de nouvelles technologies d assemblage (liaison continue en particulier) pour répondre à des conceptions innovantes de véhicule. L enjeu repose sur la capacité à proposer des modifications du processus dont l impact sur l architecture cible de l atelier est minimisé. La solution retenue devra être généralisable à l ensemble des usines d un même constructeur et s appuyer sur des solutions existantes pour limiter le risque industriel. La complexité repose sur la dualité entre le produit et le procédé avec le respect des critères de qualité, de rentabilité, et d optimisation des performances imposés par le client. La phase initiale du projet s attache à déterminer les conditions de faisabilité de ces nouvelles techniques d assemblage pour un produit donné. La pièce sert de support pour l évaluation des performances de ces procédés de soudage par rapport à une ligne de production existante. La seconde évalue l aptitude de cette nouvelle technologie à répondre à des conceptions de produit innovantes sur lesquelles il n est plus possible de reconduire les moyens traditionnels. Ce projet industriel a pour objectif de lever progressivement les risques et les contraintes. 15h - 16h Frédéric RENAUD I AIRBUS Industrie [Bougenais, 44] Développement d outils d aide au management dans le cadre d une démarche d amélioration continue. Le rôle du pôle «Métier Préparation» est d intervenir sur l ensemble des 180 préparateurs du site (eux-mêmes interfaces entre le Bureau d Etudes de Toulouse et les unités de production d Airbus Industrie à Nantes) pour garantir la bonne utilisation des outils et méthodes liés à l industrialisation des sous-ensembles. Ce projet industriel s inscrit dans ce contexte et plus particulièrement sur une démarche d amélioration continue menée par AIRBUS Industrie. Un outil informatique via des logiciels standards tels que Powerpoint, Excel et Access a émergé de cette démarche et doit devenir à terme incontournable, facile d utilisation et accessible pour l ensemble du personnel du service «Métier Préparation». Aujourd hui, l outil fonctionne dans sa globalité mais certains «modules» manquent pour le finaliser. Les objectifs de ce projet sont la refonte du support informatique existant afin d atteindre les prochains niveaux de la démarche amélioration continue, l intégration d un module axé sur les relations Clients/ Fournisseurs (le point fort de mon stage) et le développement d outils d aide au management ad hoc au service. 16h - 17h Laurent DUBOIS I SAHLEDUC [Ligné, 44] Etude d un nouveau système de production. L entreprise SAHLEDUC est un des leaders européens dans la fabrication des vérins hydrauliques. Un prochain investissement, ayant pour objectif la modernisation de l outil de production, consiste à mettre en place un système F.M.S. (atelier flexible de production). Celui-ci sera composé de plusieurs centres d usinages, de zones de stockage, de postes opérateurs, d un système automatisé de convoyage des pièces. De plus, l ensemble doit être capable de travailler de manière autonome, sans intervention humaine, durant une équipe de 8 heures (équipe de nuit). Tout en ayant le soucis de suivre la politique de qualité, de rentabilité, d optimisation des performances, l étude initiale doit définir les pièces susceptibles d être usinées sur ces futurs centres d usinages, les méthodes, les techniques et les moyens adaptés. Puis, l étude se poursuivra par la définition et le choix des centres d usinages. Finalement, une étude détaillée sera établie sur la mise en place d un système FMS. Durant ce projet, des dimensionnements et des solutions fonctionnelles pour optimiser la gestion des flux, éventuellement via des simulations logicielles, seront proposés.

6 vendredi 12 juillet 2002 amphithéâtre Georges Besse 9h - 10h Xavier DETANNE I DANONE Vitapole [Le Plessis Robinson, 92] Projet Mosaïque : transfert industriel Danone Vitapole. Danone Vitapole regroupe les activités de recherche groupe Danone ainsi qu une partie des activités de développement, dans les métiers du biscuit, des produits laitiers frais et des boissons. Actuellement basée sur différents sites (Athis Mons pour les biscuits, Volvic pour les boissons et Le Plessis Robinson pour les produits laitiers frais), la société a décidé la construction d un centre unique de recherche et développement sur Palaiseau, devant accueillir l ensemble de ses activités à partir du mois d Avril Le projet Mosaïque a pour objet l organisation et le pilotage des opérations relatives au transfert des laboratoires de la société, de ses machines de test et de simulation industrielle (les pilotes), et de ses bureaux. Ce transfert qui s effectue en juste à temps par rapport à la réception des différentes zones du bâtiment, se doit d être irréprochable dans sa qualité de réalisation. Dans ce cadre, la mission qui m a été confiée comporte différents aspects, ayant trait à la gestion et à l optimisation des flux physiques, au suivi du planning, à la validation technique des opérations de transfert, à la synthèse des méthodes employées et à l évaluation des performances atteintes. 10h10-11h10 Aurélien BRISSEAU I AMAZON.FR [Orléans, 45] Etude d intégration d un nouveau mode de livraison. A l aube du commerce électronique, Amazon.fr (cybermarchand de biens culturels) souhaite adapter son offre de distribution aux attentes de ses clients. Dans un domaine où il n y a pas de contact direct avec le client, la qualité du service de livraison est un critère important et proposer un nouveau mode de livraison répond à ce besoin. Une telle mise en place implique des modifications dans de nombreux domaines tels que le système d information, les flux physiques ou le site Internet d Amazon.fr. L étude se déroule autour de 3 axes principaux : une étude de marché permettant d évaluer l impact sur les clients, une élaboration technique en collaboration avec un prestataire extérieur déterminant les contraintes externes et internes d une mise en place, et une étude d intégration proposant des solutions au sein d Amazon.fr. 11h20-12h20 Mathieu RENIER I Hays Argon [Levallois-Perret, 92] Réalisation d un outil informatique de calcul de coût de transport routier de marchandises. Hays Argon est une société de conseil en logistique réalisant des études de dimension européenne. Les coûts de transport clients pris en compte reflètent souvent une massification des marchandises propre aux flux de chaque transporteur. C est pourquoi, dans l optique d études par écarts, il devient nécessaire à la cellule Supply Chain Management d Hays Argon de construire un référentiel homogène de tarification de transport. Cette base fiable, paramétrable et évolutive de chiffrage de coût de transport permettra de comparer un coût facturé à un coût théorique. Ce stage a pour but la conception, la réalisation et la mise en place d un outil informatique de calcul de coût de transport pouvant être utilisé, en complément des logiciels déjà présents, lors des études logistiques européennes. L outil doit pouvoir construire des tarifs opérationnels en intégrant les différents aspects techniques, financiers, sociaux et législatifs pour les principaux pays européens : France, Allemagne, Benelux, Royaume-Uni, Italie, Espagne et Portugal.

7 14h - 15h Laurent LE SERREC I Renault ETG [Gennevilliers, 92] Piloter la taille et la fréquence des rafales de production pour le Trafic. ETG (filiale du groupe Renault) fabrique des pièces de tôlerie pour des véhicules tels que le Trafic, la Clio, le Master... Or, il s avère que le véhicule Trafic arrive «en fin de vie», c est à dire que seuls les besoins du MPR (Magasin Pièces de Rechange) et du CKD (plate-forme d exportation pour montage de véhicules à l étranger) subsistent dans de faibles quantités. Dans ce contexte, mon thème de stage consiste à piloter la taille et la fréquence des rafales de production pour le Trafic. Pour cela, il est donc nécessaire de repenser les organisations dans chacun des domaines de production. Ce projet industriel consiste à identifier les différentes problématiques liées à chaque client, à rechercher les possibilités d optimisation de la production par lots (tous besoins confondus), à piloter leur mise en œuvre dans chaque îlot de production, à piloter la synchronisation des événements et à transmettre aux fournisseurs les informations résultantes. 15h10-16h10 Cédric LEBASTARD I GEFCO [Courbevoie, 92] Réponse à des appels d offre de prestations logistiques. Gefco est détenu à 100% par le groupe PSA et y consacre donc une grande partie de son activité. Le groupe tente toutefois de diversifier son activité vers des clients non-automobiles et se doit donc de posséder un service d études et de réalisation de projets performants afin de répondre le plus rapidement et le plus précisément possible aux appels d offres reçus. Intégré au département études logistiques, j ai pour tâche de participer à l élaboration des réponses aux cahiers des charges. Cela comprend la description de la prestation, des moyens mis en œuvre ainsi que des aspects financiers. Supervisé par des chefs de projet, j ai travaillé sur de nombreuses affaires de tailles différentes. Les chiffrages de petite ampleur m ont permis d opérer avec une grande autonomie alors que j ai travaillé au sein d équipes projet pour les prestations plus complexes. 16h20-17h20 Vincent FOURCHE I EXTAND [La Chapelle sur Erdre, 44] Optimisation et gestion de tournées au sein de la société Extand. Le groupe Extand est spécialisé dans le transport urgent inter-entreprises de plis et de petits colis (0 à 30 kg et 2 mètres de développé maximum), de jour comme de nuit, en France et en Europe. Dans le cadre de l agence de Nantes, chargée de l ensemble du ramassage et de la livraison des colis sur la Loire-Atlantique et la Vendée, le but de mon stage consiste en l aide à la mise en place physique des nouvelles tournées nuit (récupération de données, formalisation des supports, mise à jour du système d information, mise en place d un nouveau système de facturation) ainsi qu en la conception de nouveaux circuits de ramassage des colis chez les clients en journée (optimisation permettant de réduire les coûts), notamment grâce à l aide d un nouveau logiciel d aide à la décision concernant la rentabilité des tournées (mise en place du logiciel, récupération de données, gestion des problèmes).

8 Le département automatique et productique Les partenaires industriels et institutionnels : Airbus, Air France, Alcatel CIT, Alcatel Space Industries, Alfaroméo Avio, Alstom Marine, Amazon.fr, AMJ-Groupe, Andra, Argonne USA, Atofina, BIC Clichy, Bic, BNP-Paribas, Bouygues Telecom,, Bureau Veritas Consulting, Bureau Veritas Pole Conseil, Citroën, CNES Evry, CSC Paet Marwick, Danone, Dassault Aviation, Delphi, DGA, Del West (Los Angeles) EDU4, ETG, Extand, Flenwick-Linde, Fogale Nanotech, Ford Motor Company, France Télécom, Gefco, Gemplus, General Electric Medical System, Gerb Industrie, GTM Terrassement, Hays Argon, Hispano-Suiza, INTA - Velizy, Interforge, Jenaer Messtechnik, Johnson Controls Automotive Electronics, JOUAN, Joucin SA, La Poste, Logsyal, Louis Vuitton Malletier, MEDIACD, PSA Peugeot-Citroën, PSA, RENAULT, Robert Bosch Corporation, Rockwell Automation, Sagem, Saunier Duval, Séché, Schlumberger, Schneider Electric, SDEL Contrôle Commande, Serta, SGCC, Sherpa Engineering, SNCF, Sodexho, Solectron, SP- INFO/EMN, ST Microelectronics, Symes, Synofi-synthélabo, Thales Air Défence, Thales avionics, Technogama, The Mathworks Consulting, THOMCAST, Total-Fina-Elf, Union Set, Valeo, Warwick Manufacturing Group. ADEME, AFT-IFTIM, ANVAR, Critt Pays de la Loire, Commission Communautaire Européenne, FFCAT, IRCCyN, LCE, PREDIT. Le département automatique et productique exerce des activités de formation et de recherche dans ses domaines de compétence qui débouchent sur trois options : Automatique et Informatique Industrielle, Gestion des Opérations en Production et Logistique, Qualité et Sûreté de Fonctionnement. Ces options, fortement marquées par l utilisation de l outil informatique, répondent à la demande des industriels et sont en constante évolution. Les enseignants-chercheurs du département exercent leurs activités en ordonnancement et planification de la production, évaluation de performances, logistique, qualité, fiabilité, d une part, en automatique, informatique industrielle, robotique et instrumentation d autre part. La recherche se développe au sein de l Institut de Recherche en Communication et Cybernétique de Nantes (IRCCyN), unité mixte de recherche CNRS 6597/ Ecole Centrale / Ecole des Mines / Université de Nantes. Les compétences des équipes sont reconnues par la communauté scientifique nationale et internationale, et les élèves-ingénieurs sont les premiers à en bénéficier. Ces compétences sont mises au service des entreprises via des contrats de recherche appliquée, l encadrement des élèves-ingénieurs dans leur projet industriel, ainsi que des journées de formation dédiées aux industriels, en fonction de leurs besoins, dans les domaines d excellence reconnus. ECOLE SUPÉRIEURE DES TECHNIQUES INDUSTRIELLES ET DES MINES DE NANTES 4, rue Alfred Kastler - La Chantrerie - BP NANTES CEDEX 3 Téléphone Télécopie ro_gopl@emn.fr - Internet :

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