Mesures à prendre dans le cadre d un plan de déplacements d entreprise TABLE DE MATIERES

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1 Mesures à prendre dans le cadre d un plan de déplacements d entreprise TABLE DE MATIERES Mesures générales Transports en commun A vélo A pied Covoiturage 1. Gérer la mobilité 2. Sensibiliser 3. Soutenir financièrement les alternatives 4. Organiser le stationnement 5. Etablir un plan d accès 6. Eviter ou raccourcir les déplacements 7. Modifier les horaires de travail 8. Rouler écologique 9. Informer et sensibiliser 10. Améliorer le remboursement 11. Améliorer l offre 12. Navettes privées 13. Informer et sensibiliser 14. Parkings et vestiaires 15. Incitants financiers 16. Faciliter les accès cyclables 17. Informer et soutenir 18. Informer et sensibiliser 19. Réserver des places de parking 20. Organiser et garantir le retour Les déplacements professionnels 21. Informer et sensibiliser 22. Organiser Les visiteurs et les fournisseurs 23. Gérer les déplacements des visiteurs et les livraisons Plus d infos 24. Adresses et liens utiles Les fiches présentées ici sont basées sur celles du «Guide méthodologique pour les PDE, les déplacements domicile-travail et les déplacements professionnels», réalisé en septembre 2002 par l association momentanée de l asbl Institut wallon de développement économique et social et d aménagement du territoire et de Traject cvba. Ces fiches ont été réactualisées en juin 2005 par l IBGE. La fiche 5 a été réalisée par Traject cvba en juillet Les illustrations ont été réalisées par Jean-Christophe Périn. 1/1

2 Plans de déplacements d entreprise Fiche n 1 GÉRER LA MOBILITÉ Mesure générale recommandée dans chaque entreprise dès qu un plan de déplacements est initié. Le «coordinateur mobilité» ou la «cellule mobilité» constitue la pièce maîtresse d une bonne gestion de la mobilité de l entreprise. L existence de cette fonction démontrera l implication de votre entreprise dans son PDE. Qui est le coordinateur mobilité? Le coordinateur mobilité sera organisé, de préférence bilingue, motivé, sociable, bon communicateur, diplomate et bien au courant des rouages de l entreprise. Il sera également apprécié du personnel. Il connaîtra la géographie de la Région bruxelloise et de la Belgique. Il est très important que le coordinateur regroupe ces qualités car il sera chargé de planifier, coordonner, mettre en place et évaluer l ensemble des mesures de promotion d une mobilité durable. C est également lui qui assurera le suivi du PDE. Au sein de l entreprise, il informe, sensibilise, communique. Chez lui arriveront les plaintes concernant les problèmes de mobilité. La dynamique qu il insufflera au PDE sera garante de sa cohérence et de sa pérennité. Le coordinateur est l intermédiaire entre : la direction de l entreprise et ses employés ; l entreprise et les pouvoirs publics locaux, les entreprises de transports publics, un éventuel bureau de mobilité externe et toute autre organisation concernée ; l entreprise et la cellule de suivi (IBGE/AED) dans le cadre de son PDE ; l entreprise et les clients, visiteurs et fournisseurs en matière d accessibilité de celle-ci. Le temps d occupation du coordinateur mobilité peut varier considérablement selon la taille, le nombre de sites, les activités de l entreprise et le rôle qui lui sera imputé. Suivant ces paramètres, il faut envisager de 1/10 à un temps plein. Sa mission s appuie sur un groupe de travail permanent. Le coordinateur mobilité sera souvent issu des départements suivants : environnement, ressources humaines, sécurité, hygiène S il existe une cellule mobilité au sein de l entreprise, il la dirige. Il devra bénéficier d un budget de fonctionnement pour la mise en place d actions régulières et variées. En quoi consiste la cellule mobilité? La cellule mobilité est recommandée pour les grandes entreprises (plus de 500 employés). Elle remplit les mêmes rôles que le coordinateur mobilité et peut être composée : soit de plusieurs personnes ressources au sein d une même entreprise ; soit d une personne ressource de différentes entreprises d un même quartier par exemple. 1/2

3 Comment le coordinateur mobilité peut-il asseoir sa politique de transports durables? Dès le démarrage du projet, la direction soutiendra la concertation entre le coordinateur mobilité / la cellule mobilité et les représentants des salariés. La volonté affichée de celle-ci, traduite à travers la mise à disposition de moyens humains et financiers, est indispensable à la réussite du plan d actions. Le coordinateur mobilité développera une approche participative et transparente en associant l ensemble des employés de son entreprise. 2/2

4 Plans de déplacements d entreprise Fiche n 2 SENSIBILISER Mesure générale recommandée dans chaque entreprise dès qu un plan de déplacements est réalisé. Une des raisons pour lesquelles les automobilistes n utilisent pas les alternatives à la voiture est qu ils en ignorent l existence, les modalités de fonctionnement mais surtout ils en sous-estiment souvent les performances. Vous avez mis en place des mesures afin d encourager les employés de votre entreprise à utiliser des moyens de transport durables. Vous êtes prêts à passer à la deuxième étape : sensibiliser! A chaque mesure prise dans le cadre de votre Plan de déplacements d entreprise (PDE), communiquez, expliquez le pourquoi et le comment de la mesure concernée à vos collègues. Communiquez avec les employés sur l état d avancement et les enjeux de votre PDE. Et n hésitez pas à refaire des campagnes de sensibilisation régulièrement. De la sorte, vous entretiendrez la dynamique de votre PDE et vous conserverez l intérêt de vos collègues pour le covoiturage, le vélo, la marche C est une excellente manière de soutenir les comportements à valoriser. La sensibilisation passe par l implication de TOUS : tous les travailleurs ont un rôle actif à jouer! Toutefois, évitez de présenter les automobilistes comme des parias, et insistez sur les possibilités d utiliser la voiture de manière plus rationnelle. La communication externe des politiques de votre entreprise en faveur de la mobilité durable augmentera également l attractivité de votre entreprise et facilitera le recrutement. Quelles actions de sensibilisation peut-on mettre en œuvre facilement? Marquez le démarrage de votre plan d actions par une campagne de communication regroupant les informations en faveur des transports publics, des navettes d entreprise, des cyclistes Et si vous avez pris des mesures de gestion du parking, informez également les employés de votre entreprise. Profitez de ces campagnes pour valoriser l image des employés qui prennent les transports collectifs, utilisent le vélo ou marchent. Votre communication interne doit redorer leur blason! Ces employés ne sont pas sans le sou mais conscientisés à l égard de la mobilité générale, de l accessibilité de leur entreprise (par conséquent de sa viabilité économique), de l environnement et de leur santé. Renversez la situation! Vos campagnes de promotion doivent être diversifiées. Les modes de transport sous les feux de la rampe et les outils utilisés doivent être variés. Voici quelques exemples d actions de sensibilisation qui vous permettront de rentrer en contact avec les employés de votre entreprise : organiser une campagne d affichage ou une campagne Intranet ; organiser la semaine de la mobilité douce avec stands d information ; organiser un tour guidé multimodal (train/métro/vélo ) ; offrir cinq billets de transports publics gratuitement aux nouveaux arrivants ; offrir un petit-déjeuner gratuit pour les cyclistes et les marcheurs ; organiser une balade à vélo (par exemple dans le cadre de Dring-Dring) ; offrir aux covoitureurs un entretien de voiture chaque année Toute mesure favorable aux modes de transport durables (nouvelle infrastructure, nouvelle desserte, avantages financiers ) doit faire l objet d une publicité interne maximale et régulière. Communiquez également les résultats des enquêtes faites et du taux de report modal obtenu grâce aux changements d habitudes de vos collègues. Pensez également à procéder à une évaluation des mesures permettant d éventuellement ajuster celles-ci. 1/2

5 Et la direction? Afin de promouvoir et de faire accepter vos mesures, invitez les membres de la direction à prendre l initiative et traitez-les de la même manière que les autres employés. Ils ont un véritable rôle d exemple à jouer. 2/2

6 Plans de déplacements d entreprise Fiche n 3 SOUTENIR FINANCIÈREMENT LES ALTERNATIVES Mesure «carotte» recommandée lorsque les conventions collectives de travail et/ou l attitude des représentants des employés rendent possible des modifications au système de remboursements. Le système des indemnisations devrait traduire le fait que la voiture en solo génère un coût plus élevé pour la société, l économie et les employés. Bien que le coût ne soit pas toujours le critère de sélection privilégié pour changer de mode de transport, il peut être très utile de changer les mécanismes financiers. Ceci vous permettra d influencer le mode de déplacement des employés de votre entreprise en vue de favoriser les modes de transport durables et de NE PAS ENCOURAGER l usage de la voiture en solo. En quoi consiste l'intervention domicile-travail? C est une indemnité que l'employeur accorde aux travailleurs pour ses déplacements domicile-travail. Le montant de ce remboursement est déterminé dans la convention collective de travail conclue entre les employeurs et les travailleurs. Deux types de «systèmes» de remboursement sont pratiqués. Leur influence sur le choix du mode de déplacement est indéniable. L employeur octroie à tous les travailleurs, quel que soit leur mode de déplacement, un remboursement qui équivaut à environ 60% d un montant officiel déterminé en fonction de la distance domicile-travail (appelé abonnement social). Dans ce cas, l usage de la voiture est indirectement soutenu ; Certaines entreprises, le plus souvent publiques, ne remboursent que les usagers des transports publics (de 60% à 100% sur base des coûts réels). Dans ce cas, l usage des transports publics est clairement favorisé. Beaucoup d employeurs accordent l'indemnité-vélo. Celle-ci remplace alors souvent l'intervention classique. Mais les deux ne sont pas incompatibles. Le cas des voitures de société n est pas détaillé ici. Nécessité professionnelle ou rémunération complémentaire, cette pratique encourage évidemment l usage de la voiture pour les déplacements domicile-travail. Comment inciter financièrement l usage des moyens de transport durables? Sachant que les conventions collectives de travail et/ou l attitude des représentants des employés rendent possibles des modifications au système de remboursements, envisagez les actions suivantes : Améliorer les remboursements des utilisateurs de modes de transport durables : en augmentant l intervention de l employeur dans le prix de l abonnement de transports publics. Plusieurs interventions sont possibles, par exemple dans : l abonnement des transports en commun bruxellois. l abonnement de train ou train/stib, pour lequel il existe des formules très avantageuses 1. les trajets avec les TEC ou De Lijn (combinés avec une Carte Train) 1 Grâce aux nouvelles mesures du Gouvernement fédéral, l abonnement de train ou train/stib est quasiment gratuit pour la plupart des fonctionnaires fédéraux et pour les employés des entreprises publiques autonomes. C est la mesure 80/20. Depuis janvier 2005, les travailleurs du secteur privé peuvent également bénéficier de cette mesure. Pour ce faire, il faut que l employeur signe un contrat avec la SNCB et intervienne à 80 % dans les frais d abonnement. L'Etat s engage à couvrir les 20 % restants. Cette intervention de 20% concerne uniquement la partie «train» en 2 e classe et la partie «STIB». Il existe une réglementation transitoire pour les employeurs qui intervenaient à 100 % dans les frais de transport par train au 1 er septembre /3

7 les différences de prix entre la 1 re et la 2 e classe en train. en octroyant une indemnité aux cyclistes et aux marcheurs qui font le trajet domicile-travail et également à ceux qui font le trajet entre la gare et l entreprise ou entre la gare et la maison. en accordant une «prime éco-mobilité» aux utilisateurs des modes de transport durables. Payer aux automobilistes le parking de dissuasion (P + R = Park&Ride) s il est payant ou intervenir financièrement dans leur abonnement de transports en commun. Introduire le «parking cash-out». Il s agit ici de donner un avantage financier à tous les employés de votre entreprise qui abandonnent leur place de stationnement garanti. Réfléchissez également aux bénéfices de cette mesure Plus d utilisateurs des transports en commun et de cyclistes signifie moins de places de parking nécessaires. Vous pouvez envisager de diminuer le nombre de places de parking louées ou ne pas en louer davantage et réaliser des économies. Que se passe-t-il en matière de fiscalité? Les remboursements que vous allez proposer à la direction en faveur des modes de déplacement durables sont considérés comme revenu imposable. Ils sont par conséquent taxables comme le salaire tant du côté de l employeur que de celui de l employé. Toutefois, l entreprise peut déduire ses frais concernant : les abonnements de transports publics accordés gratuitement à tous les employés ; les coûts des transports collectifs (navettes d entreprise et covoiturage) que votre entreprise a organisés (amortissement des investissements, coûts directs), qui sont déductibles à 120 % 2 ; indemnité cycliste ou à pied : pas soumis à l ONSS jusqu à 0,15 /km. Pour les travailleurs qui perçoivent des indemnités liées aux déplacements domicile-travail, trois catégories d exonérations sont prévues : 1. Si l employé utilise les transports en commun Exonération : Condition : 100 % de l intervention de l employeur (à moins que les coûts réels soient moins élevés). pouvoir éventuellement justifier les frais (conserver les tickets et/ou abonnements). 2. Si l employé utilise les transports collectifs organisés par l entreprise ou un groupe d entreprises (covoiturage, navette d entreprise) et qu il a signé une convention avec l employeur à ce propos : Exonération : tarif d un abonnement hebdomadaire 1e classe en train X (nombre de jours de travail / 5). Conditions : - existence d un accord individuel ou collectif entre l employeur et le travailleur concernant le transport et les indemnités - participation du travailleur. 2 Sous réserve de certaines conditions. 2/3

8 L employé qui dispose d une voiture de société, avantage en nature, peut aussi covoiturer (covoiturage organisé par l entreprise), les kilomètres concernés NE SONT PAS pris en compte dans le calcul de l avantage : Pour le conducteur, le montant imposable = avantage km privés km effectués en covoiturage. Le passager bénéficie d un avantage social non imposable. Les exonérations ne sont pas cumulables avec la justification des frais professionnels. 3. Si l employé roule à vélo L indemnité-vélo bénéficie d un statut particulier. Elle est non taxable jusqu à 0,15 /km, à condition que le travailleur effectue réellement le trajet domicile-travail (ou partie de celui-ci) à vélo. Cette indemnité peut aussi être accordée aux piétons. 4. Si l employé utilise un autre moyen de déplacement, ou le covoiturage non organisé par l entreprise, ou s il n y a pas d indemnité vélo/à pied : Exonération : maximum /3

9 Plans de déplacements d entreprise Fiche n 4 ORGANISER LE STATIONNEMENT Mesure «bâton», recommandée lorsque des alternatives à la voiture sont disponibles et de qualité suffisante (temps de déplacement < 1,5 fois le temps de déplacement en voiture), certainement en zone de très bonne accessibilité en transports en commun (zone A): Pentagone, Quartiers Léopold, Nord et Midi, et lorsqu il n'y a pas beaucoup de places de parking disponibles ou pas de possibilité de se garer gratuitement aux environs de l'entreprise. La gestion de l espace de stationnement existant est l une des mesures les plus efficaces afin d améliorer l accessibilité de votre entreprise mais elle est aussi parmi les plus difficiles à faire accepter et à mettre en oeuvre. C est une mesure contraignante servant à favoriser les modes de transports durables et à atteindre votre objectif de report modal. Trois types d approches coexistent : vous répartissez mieux les emplacements de parking disponibles entre les différents usagers, vous les rendez payants ou encore vous diminuez le nombre de places. Ne prenez pas ces mesures de manière isolée ; vous les accompagnerez de mesures incitatives encourageant l utilisation des transports publics, du vélo, du covoiturage Ces mesures-là seront prises préalablement afin de fournir une alternative à l utilisation de la voiture. Ensuite, vous développerez une campagne d information sur ces mesures d accompagnement avant de passer à une nouvelle gestion du parking. Comment gérer le parking? Répartir les emplacements de parking disponibles entre les employés, les clients, les visiteurs et les livreurs en réservant préférentiellement des places pour : les cyclistes ; les covoitureurs ; les clients et visiteurs ; les voitures de service ; les livreurs via un quai de chargement/déchargement aménagé ; les travailleurs qui ont besoin de leur voiture pour le travail (exemple au moins 3x/semaine) ou pour des raisons de santé. En accordant un plus grand nombre de places et/ou des places réservées à ces usagers, vous diminuerez l offre de parking pour les autosolistes et les inciterez à essayer d autres modes de déplacement. Faire payer le stationnement au sein de l entreprise. On peut imaginer deux systèmes différents : l un où tous les employés paient le même montant ; l autre où le montant payé varie selon la situation de l employé. Dans ce dernier cas, voici quelques critères que vous pourriez utiliser pour évaluer le montant à payer : L employé est un covoitureur, nous préconisons la gratuité du parking ; L employé doit utiliser son véhicule pour des déplacements professionnels ; L employé a un handicap physique ; L employé a des circonstances sociales difficiles (un parent seul avec des enfants en bas âge). Déterminez clairement et communiquez l affectation des revenus que vous aurez ainsi engrangés. L acceptation parmi vos collègues sera plus facile si les revenus sont utilisés pour la promotion des modes alternatifs (par exemple pour le financement d abonnements de transports publics ou de navettes d'entreprise). Avant de mettre en place cette mesure, vous concertez les représentants des employés afin 1/2

10 qu ils soutiennent la démarche. A cet effet, vous aurez mis en évidence toutes les mesures parallèles et positives, favorables à une culture d entreprise plus mobile et soucieuse de l environnement. Accorder un certain nombre de jours de parking par an ou encore instaurer un système de prime pour la nonutilisation du parking sont d autres possibilités. Diminuer le nombre de places utilisées, si ces places sont louées, et vous réaliserez directement de substantielles économies. Ces approches peuvent être combinées. Mettez-les en oeuvre sur base de règles justes et transparentes afin d éviter un sentiment de discrimination. 2/2

11 Plans de déplacements d entreprise Fiche n 2 Conseils pour établir un plan d accès Plan de déplacements d entreprise - juillet 2005 IBGE Institut bruxellois pour la gestion de l environnement

12 1. Le plan d accès multimodal Voici une méthodologie pour établir le "plan d'accès multimodal" de votre entreprise. Un plan est appelé "multimodal" quand il indique comment accéder à vos bâtiments par les différents modes de déplacement. Il n'est plus uniquement conçu à destination des automobilistes. Le plan d'accès multimodal n'est pas difficile à réaliser, mais il convient d'en soigner le contenu, la mise en page et l attractivité. Dans le cadre de votre plan de déplacements, c'est un outil important pour la promotion des modes de déplacements durables (transports collectifs, vélo, marche), tant auprès des travailleurs que des visiteurs et des fournisseurs. S il est bien fait, facilitant l accès à vos bâtiments et reflétant votre image de marque, il constituera aussi une véritable carte de visite de votre entreprise. En effet, le plan d accès est un des premiers documents émanant de l entreprise auquel le visiteur ou le fournisseur est confronté! Le plan d accès multimodal ne doit pas présenter d'informations trop détaillées, mais permettre au lecteur de découvrir en un clin d oeil que l entreprise est bien accessible, également avec des modes alternatifs à la voiture. Cette information se compose à la fois d'un plan et d'un descriptif. Pour des informations plus complètes ou personnalisées, on dirige l usager vers des sources d informations complémentaires. 2. Supports de diffusion Comme «carte de visite» de votre entreprise et outil de promotion des alternatives à la voiture, le plan d accès devrait être diffusé via un maximum de canaux comme: Le site internet de l entreprise. Il s'agit du support le plus pratique parce qu il permet : o de s adresser à tous les groupes cibles potentiels ; o une mise à jour continue ; o o de distinguer facilement différents niveaux de détail et offre des possibilités illimitées de renvoi vers des sources d informations plus complètes. Le site intranet présente les mêmes atouts mais est destiné uniquement au personnel. Il permet d introduire des informations sur les mesures du plan de déplacements qui s appliquent uniquement aux travailleurs ; Le guide d accessibilité papier (brochure ou une partie de la brochure de l entreprise): informations complètes, surtout destinées au personnel et aux visiteurs réguliers ; La fiche d accessibilité papier (A4 recto-verso comme les fiches de la STIB): plan et informations essentielles sur les différents moyens de transport. Elle peut être jointe à un , faxée, annexée à une lettre, téléchargeable sur le site internet/intranet...; Des informations minimales (éventuellement limitées à un petit texte) sur le papier à lettres de l entreprise, les cartes de visite, les invitations, les infolettres, la brochure de l entreprise Plans de déplacements d entreprise juillet 2005 IBGE Institut bruxellois pour la gestion de l environnement 2

13 3. Conseils généraux Informations correctes et faciles d accès Il est évident que l information reprise dans le plan d accès doit être correcte, mais elle doit aussi le rester. Le plan d accès doit être régulièrement mis à jour: les horaires des transports en commun peuvent changer, tout comme l infrastructure routière, les plans de circulation... Si vous introduisez des liens vers des sites internet, contrôlez régulièrement s ils sont encore valables. Si l information est reprise sur un site internet ou dans une publication comportant d autres informations, veillez à mettre le plan d accès à un endroit logique et facile à trouver, par exemple sous une rubrique Accès ou Informations pratiques. Cette commodité est très importante tant pour la promotion des modes alternatifs que pour l image de votre entreprise. Pour faciliter l utilisation du plan d accès «internet», organiser les informations de manière à ce que les éléments essentiels (y compris l'adresse) puissent être imprimés sur une feuille et avec une seule commande d impression. Fiche d accessibilité de la STIB Il convient de signaler tout d abord que chaque entreprise située en Région de Bruxelles-Capitale peut commander une fiche d accessibilité multimodale au prix de 300 auprès de la cellule de mobilité de la STIB. Les fiches (format A4, recto-verso) sont très complètes, mais ne se prêtent pas à tous les supports de diffusion. Un exemple peut être téléchargé sur Plans Pour les plans, il faut veiller à la lisibilité. Quelques conseils importants : Bien indiquer la position du bâtiment et la rue et numéro où il se situe ; Situer le bâtiment par rapport aux axes principaux des transports en commun (métro, train), aux axes routiers principaux (Ring, Petite Ceinture) ou, en défaut de ceux-ci, d autres points de repère connus; Enlever le plus possible les autres informations superflues (voir plus loin pour les conseils sur le contenu du plan); Tenir compte des sens uniques (voiture, vélo) ; Donner des indications sur les distances (échelle) et/ou les temps ; Si vous utilisez des symboles ou des couleurs, ajouter une légende. Soignez aussi l'aspect esthétique, en utilisant des couleurs agréables et/ou en reprenant les couleurs de votre entreprise. Plans de déplacements d entreprise juillet 2005 IBGE Institut bruxellois pour la gestion de l environnement 3

14 Pour le dessin des plans, il y a plusieurs possibilités : L entreprise peut commander une fiche d accessibilité multimodale auprès de la STIB (voir plus haut) ; Si l entreprise dispose de ressources internes en la matière (dessinateur, graphiste), elle pourra réaliser elle-même un plan schématique sans avoir recours à des fonds de plans ; L entreprise peut dessiner les informations nécessaires sur un fond de plan existant. Dans ce cas, il faut bien vérifier les conditions d utilisation (prix de licences) des fonds de plan, car ceux-ci sont soumis aux droits d auteur (voir adresses et liens pour les fournisseurs de fonds de plan) ; L entreprise peut passer la commande à un bureau spécialisé (graphique ou cartographie). Même dans ce cas, bien vérifier si des licences sur les fonds de plans éventuellement utilisés sont d application. Textes Dans le cadre d un plan de déplacements d entreprise, les textes devraient en premier lieu mettre en évidence l accessibilité du site en transports en commun ou à vélo. Il est conseillé de mettre ces informations-ci en premier lieu, sauf si l entreprise est vraiment difficilement accessible avec ces moyens de transport. Donner des indications sur les distances (échelle) et le temps de déplacement. 4. Etablir votre plan d accès Trois niveaux de détail En fonction du public cible et du support de diffusion, les informations seront plus ou moins détaillées. 3 niveaux peuvent être distingués : Informations minimales (cartes de visite, papier à lettres ) ; Informations de base ou standard ; Informations maximales. Deux exemples Pour illustrer les conseils qui suivent, nous avons pris comme exemples deux sites de type différent : Les bureaux de l IBGE, situés à un endroit excentré et généralement peu connu, disposant d'une desserte assez limitée en transports en commun ; Les bureaux de Taxistop situés au cœur de la ville à proximité des gares, du métro et de points de repère bien connus du public. Plans de déplacements d entreprise juillet 2005 IBGE Institut bruxellois pour la gestion de l environnement 4

15 Informations minimales Le plan d accès devrait contenir au minimum (et ce sera aussi souvent le maximum sur des supports comme le papier à lettres, les cartes de visite, etc.): Texte L adresse complète du bâtiment et le numéro de téléphone de la réception, éventuellement aussi les heures d ouverture ; Situation générale. Ici, on mentionnera un point de repère. Si le site est excentré, on pourra prendre comme repère une sortie d'autoroute ou un axe routier important permettant de situer l entreprise dans son environnement général ; Transports publics : o L énumération des station(s) et arrêts à proximité et les numéros de lignes (pour les transports urbains). S il y a beaucoup de lignes, se limiter à celles faisant le lien avec le réseau ferroviaire et/ou le métro; o Renvoi vers les sites de la STIB et/ou de la SNCB ; Itinéraires cyclables fléchés à proximité ; Existence et/ou situation des parkings vélos et voitures. Eventuellement un plan très schématique : Situation de la rue par rapport aux grands axes routiers ou d autres points de repère; Stations, arrêts et parking (vélos). Exemple 1 : IBGE - Papier à lettres / cartes de visite IBGE, Gulledelle , 1200 Woluwe-Saint-Lambert 02 / ouvert de 8h à 18h E40 sortie 19 direction Woluwe Métro 1B Roodebeek + bus 45 en dir. de St. Vincent, arrêt Gulledelle (info: ) Itinéraire cyclable 13A - Parkings vélos et voitures au bâtiment 100 Exemple 2 : Taxistop - Papier à lettres / cartes de visite Taxistop, Rue du Fossé aux Loups Bruxelles 02 / ouvert de 10h à 17h A côté de la Place de la Monnaie Gare de Bruxelles-Central à 350 m - Métro 1 De Brouckère à 70 m (info: ) Parkings vélos : place de la Monnaie ; Parking voitures «Monnaie» en face du bâtiment Plans de déplacements d entreprise juillet 2005 IBGE Institut bruxellois pour la gestion de l environnement 5

16 Exemples de plans schématiques qui peuvent être utilisés sur des cartes de visite : - plan d accès sur le site web du Musée «Clockarium» (Boulevard Reyers) - plan d accès au verso de la carte de visite de «Jael Coiffure» (Av. Legrand) Plans de déplacements d entreprise juillet 2005 IBGE Institut bruxellois pour la gestion de l environnement 6

17 Informations de base ou standard pour un site web ou une fiche d accessibilité Outre les informations minimales présentées ci-dessus, une fiche d accessibilité ou un plan d accès internet devrait contenir : Plan(s) Si l entreprise se trouve à un endroit/dans un quartier peu connu ou sans point de repère généralement connu: plan général de situation avec voiries principales et situation par rapport aux gares SNCB et de métro ; Plan des environs du site avec : Texte o noms des rues pertinentes pour l accès à l entreprise (trajet à pied vers la gare ou les arrêts de transports en commun, itinéraires cyclables, axe intéressant pour ceux qui viennent en voiture). Evitez de nommer ou de représenter des rues que le trafic devrait normalement éviter (quartiers résidentiels, zones 30) et qui ne présentent pas d'intérêt pour les cyclistes et piétons; o situation des arrêts de transports publics ; o itinéraires cyclables qui passent par l entreprise ; o situation des parkings vélo et voitures ; o sens uniques. Pour définir le périmètre du plan, il est conseillé d'intégrer en premier lieu les principaux arrêts de transports publics à proximité (distance surmontable à pied) et éventuellement d autres points de repère permettant de mieux situer le bâtiment. Dans le cas de Taxistop, il est par exemple pertinent de représenter la gare de Bruxelles-Central. Ainsi, il n est pas toujours nécessaire de situer le bâtiment au centre du plan. Pour la lisibilité, il est conseillé de limiter le diamètre du plan à +/- 1 km. Permettre la comparaison des modes, mettre en évidence les avantages des transports publics et du vélo ; Destinations des lignes de transports publics avec accès aux gares - Liens vers sites / n de tél. SNCB, STIB, De Lijn, TEC ; S il y a une/des navette(s) d entreprise pour le personnel ou d autres groupes: décrire les trajets et horaires ; Itinéraires cyclables et facilités de stationnement de vélos ; Voies d accès conseillées pour la circulation automobile et situation des parkings (préciser si payant ou non, éventuellement avec les tarifs ; donner des indications sur leur capacité si pertinent) Lien vers des planificateurs d itinéraire. Il est parfois recommandé de joindre une photo du bâtiment: dès qu'il voit le bâtiment, le visiteur sait où se diriger. Cela lui épargne la parfois difficile recherche du numéro des immeubles. L'automobiliste engendrera moins de "trafic de recherche" et de gêne (ralentissement, hésitations, stationnement en double-file...) Plans de déplacements d entreprise juillet 2005 IBGE Institut bruxellois pour la gestion de l environnement 7

18 Exemple 1 : Plan d accès IBGE Plan d accès IBGE, Gulledelle , 1200 Bruxelles, Tél. 02/ Antwerpen R0 E19 1A Koning Boudewijn Roi Baudouin Gent E40 2 Simonis St.-Vincent(ius) Bordet Bus 45 Noord - Nord 19 Centraal zie/voir zoom E40 Leuven Liège Central 2 Clemenceau Schuman Roodebeek 1B Stokkel/Stockel Zuid - Midi 1B Erasmus/Erasme 1A Herrmann-Debroux E411 E19 Charleroi Mons R0 Waterloo Namur 5 km Plans de déplacements d entreprise juillet 2005 IBGE Institut bruxellois pour la gestion de l environnement 8

19 ITINERAIRE L IBGE est fréquemment desservi par les bus 45 (arrêt Gulledelle) et 80 (arrêt Deux Maisons) qui ont plusieurs correspondances avec le métro. Pour les horaires, votre itinéraire et le temps de parcours La station de métro Roodebeek se trouve à 20 minutes à pied de l IBGE. BUS 45 Roodebeek - Gulledelle (IBGE) - Bordet (Gare) - St-Vincent (6 min de trajet depuis Roodebeek) Toutes les 6 minutes en heures de pointe*, toutes les 15 minutes en heures creuses *par bus supplémentaire Roodebeek - Gulledelle (IBGE) - Andromède BUS 80 Porte de Namur - Luxembourg (Gare) - Mérode - Montgomery (23/90) - 2 Maisons (IBGE) Andromède Toutes les 6 minutes en heures de pointe*, toutes les 15 minutes en heures creuses *par bus supplémentaire Mérode - Montgomery (23/90) - 2 Maisons (IBGE) - Andromède TRAIN Depuis les gares de Bruxelles-Central ou Schuman: 1B - station Roodebeek (8 à 13 min de trajet) + bus 45 Depuis la gare de Bordet : bus 45 (13 minutes de trajet). Consulter VELO L itinéraire cyclable fléché 13A passe tout près de l IBGE : en venant du centre via l av. Andromède et venant des Cliniques St. Luc par l av. Marcel Thiry. A l arrière du bâtiment 100, l IBGE dispose d un parking vélos sécurisé. VOITURE L IBGE se trouve près de la sortie 19 de l autoroute E40 Bruxelles-Liège. A la sortie de l autoroute, prendre la direction «Woluwe». Le parking se trouve à l entrée du bâtiment 100 (attention : peu de places). Plans de déplacements d entreprise juillet 2005 IBGE Institut bruxellois pour la gestion de l environnement 9

20 Exemple 2 : Plan d accès Taxistop Accès Taxistop, Rue du Fossé aux Loups Bruxelles 02 / ouvert de 10h à 17h Jacqmain Petite Ceinture Kleine Ring Rogier R20 8 Premetro 3 /52/55 56/81/90 Bus 29/47/60 63/65/71 BRUSSEL 1A 1B Boulevard Anspachlaan Place De Brouckere Plaats > De Brouckere Bisschopsstr. > Bld. Emile Jacqmainlaan Bld. Adolphe Max laan Muntplein Pl. de la Monnaie Rue Neuve Nieuwstraat Rue du Fossé aux Loups Schildknaapstraat > Rue Leopold straat BRUXELLES Rue d Argent Zilverstraat Wolvengracht > Herbes R. Montagneaux Potageres Warmoesberg 4 Rue de L Ecuyer Rue D Arenberg Arenbergstraat 4 Rue du Marché aux Herbes Grasmarkt Grote Markt Grand Place Bergstraat 8 l Imperatrice Rue de la Montagne Boulevard de Keizerinlaan Centraal Central 100 m > Itinéraire cyclable recommandé/aangewezen fietsroute (info: Itinéraire piétons / wandelroute Rue piétonnière / Wandelstraat Sens unique / Enkele richting Plans de déplacements d entreprise juillet 2005 IBGE Institut bruxellois pour la gestion de l environnement 10

21 Transports publics Les bureaux de Taxistop sont situés au centre de Bruxelles, à côté de la Place de la Monnaie, à 100m de l important nœud de transports en commun «De Brouckère» (Station de Métro et de prémétro et arrêt de 6 lignes de bus STIB). Pour les horaires, consultez ou téléphone La gare de Bruxelles-Central est à 350 m à pied. Trains vers Bruxelles-Central, consultez ou tél. 02/ Pour votre itinéraire porte à porte : En Région de Bruxelles-Capitale : («itinéraires») ou tél A partir de la Flandre : (routeplanner) ou tél A partir de la Wallonie : (itinéraires) ou tél (TEC Brabant-Wallon) Vélo Grâce à la lenteur générale du trafic, le centre de Bruxelles est bien cyclable. L itinéraire cyclable 4 (St.Josse- Forest) passe à proximité (Rue Léopold et Rue d Argent) et est en correspondance avec d autres itinéraires. La Rue Fossé aux Loups et la Rue de l Ecuyer comportent des couloirs bus et vélo permettant de rejoindre les itinéraires cyclables 8 et 12. Parkings vélos à proximité: place de la Monnaie, sous les arbres à droite du théâtre. Voiture Parking voitures payant «Monnaie» (2,10 /h ou 13,80 /journée) en face des bureaux. Planifiez votre route (lien vers votre planificateur de route préféré) Plans de déplacements d entreprise juillet 2005 IBGE Institut bruxellois pour la gestion de l environnement 11

22 Informations maximales Le plan peut contenir plus d informations lorsque l'on dispose de plus d espace (guide d accessibilité, site internet ou intranet à plusieurs niveaux). Toutefois, suivant la philosophie exprimée sous «le plan d accès multimodal», ces informations supplémentaires seront idéalement livrées en deuxième lieu, après un aperçu complet des informations de base. Plan Détail des bâtiments et des (différentes) entrées (parking, piétons, vélos), si le site comporte plusieurs bâtiments ; Les parcours des lignes de transports publics ; Le parcours des itinéraires cyclables recommandés ; Stations de taxi et de carsharing (Cambio) dans le quartier ; Services/magasins dans le quartier (restaurants, poste, distributeurs d'argent, vélocistes...). Texte Horaires des bus / trains faisant arrêt dans le quartier ; Itinéraires complets des transports publics, fréquences et temps de déplacements à partir de points de repère importants dans la Région, de villes ou communes d origine importantes à l extérieur de la Région, de l aéroport, : Points d origine Itinéraire transports publics recommandé Fréquence Durée du trajet porte à porte Description d itinéraires vélo ; Description d itinéraires voiture à partir de différentes zones d origine ; Pour le personnel : explication des mesures du plan de déplacements o Informations et procédures d inscription au covoiturage ; o Modalités de l intervention patronale dans les frais de transport ; o Autres mesures en place et règlements éventuels. Plans de déplacements d entreprise juillet 2005 IBGE Institut bruxellois pour la gestion de l environnement 12

23 Adresses et liens Fiches d accessibilité de la STIB : Pour un exemple, voir le site web de la STIB, «Cellule Grands Comptes»: Contacter la STIB, Stratégie Clients, Avenue de la Toison d Or 15, 1050 Ixelles Jessica Beeckmans, , beeckmansje@stib.irisnet.be Valérie Panier, , panierv@stib.irisnet.be Planificateurs d itinéraires en transports en commun : SNCB (train): STIB (train, tram, bus, métro en Région bruxelloise): De Lijn (train, tram, bus, métro depuis la Flandre) : TEC (train, tram, bus, métro depuis la Wallonie) : Itinéraires cyclables régionaux et communaux: Carte des itinéraires cyclables (1 ) : GRACQ Les cyclistes quotidiens, tél , Plus d informations : Recherche de (fonds de) plans et planificateurs d itinéraires voiture : (avec les stations de métro et les sens uniques), Stations Cambio (Carsharing) : voir Taxis : Rédaction du manuel Traject Mobility Management Dessin Jean-Christophe Périn Plans de déplacements d entreprise juillet 2005 IBGE Institut bruxellois pour la gestion de l environnement 13

24 Plans de déplacements d entreprise Fiche n 6 EVITER OU RACCOURCIR LES DÉPLACEMENTS Mesure «préventive» dont les impacts sur les déplacements doivent être soigneusement et globalement évalués : - De nombreuses entreprises situées à Bruxelles bénéficient d une excellente accessibilité en transports en commun. - Il faut éviter de délocaliser l'entreprise dans le but de favoriser l accessibilité en voiture car, le plus souvent, ce sera au détriment des utilisateurs du train ou des transports en commun urbains. Eviter ou raccourcir les déplacements est une mesure très vaste dans laquelle des actions très différentes en terme d impacts peuvent être prises. Jouez sur deux tableaux : les déplacements domicile-travail et les déplacements professionnels. En effet, cette mesure vaut autant pour le télétravail que pour la délocalisation de l entreprise et la réorganisation de réunions. Les mesures présentées n ont pas forcément pour origine un souci de mobilité, mais elles ne sont reprises ici que sous cet angle. Toutes les autres implications ou justifications de ces mesures sortent du cadre de cette fiche, mais doivent être analysées avec vigilance par l entreprise. Quelles sont les possibilités pour éviter/réduire les déplacements domiciletravail? Les possibilités présentées ci-dessous sont, vu la complexité de la décision, volontairement limitées à des aspects généraux. 1. Le télétravail : Les employés concernés peuvent effectuer tout ou partie de leur travail à leur domicile. Pour ce faire, l entreprise peut mettre à leur disposition le matériel nécessaire à l accomplissement de leurs tâches. Les impacts positifs sur la mobilité peuvent être neutralisés d un point de vue environnemental si ces employés utilisent leur véhicule pendant la journée pour faire un ensemble d autres petits trajets ou s il s agit d un décalage d horaires. 2. Le télécentre : Analysez l adéquation entre les domiciles de certains des employés de votre entreprise et un autre lieu de travail. Rassemblez alors les personnes concernées dans un même télécentre, propriété de votre entreprise ou loué par celle-ci, mais si possible accessible en transports en commun. Les quartiers proches des gares sont particulièrement attractifs. 3. Le déménagement vers un lieu plus accessible en transports en commun : Evaluez également l opportunité de créer un siège supplémentaire, voire de déménager dans un quartier de la Région de Bruxelles-Capitale qui offre un meilleur choix de modes de transport durables. Veillez à adapter la nouvelle localisation aux activités de votre entreprise et ne remplacez pas 50 km en train par 20 km en voiture. Profitez du déménagement pour influencer les habitudes de transport de vos collègues en faveur de la mobilité durable. C est le moment idéal pour commencer une large campagne d information sur l accessibilité en transports publics et à vélo de la nouvelle localisation, et pour influencer des habitudes de déplacement qui ne sont pas encore installées. A cet effet, appuyez-vous sur un plan d accès que vous aurez établi bien avant le déménagement. 4. La mutation d un membre du personnel : Si votre entreprise a plusieurs sièges, proposez une mutation aux employés habitant à proximité d un autre siège de votre entreprise, et qui pourront retrouver la même affectation là-bas. 1/2

25 L entreprise peut également offrir une prime de déménagement aux travailleurs qui viennent habiter plus près de l entreprise. L entreprise verra les indemnités domicile-travail réduites, le travailleur bénéficie d un trajet plus court et moins stressant, et moins polluant pour l environnement. Quelles sont les possibilités pour éviter/réduire les déplacements professionnels? Etre prévoyant! A chaque (ré)organisation interne, réfléchissez aux conséquences sur la mobilité. Permettre à un employé (par exemple représentant) de rentrer directement chez lui après une réunion ou un rendez-vous proche de sa maison. Permettre à un employé d aller directement à son rendez-vous depuis son domicile. Encourager l organisation de réunions à des endroits bien desservis par les transports publics (centre de Bruxelles ou près de stations de métro). Encourager l organisation de réunions en cohérence avec les horaires des transports en commun (pas de réunions ou de déplacements en soirée). Si vous avez plusieurs sites, encourager l organisation de réunions sur le site qui compte le plus de participants. Encourager les membres du personnel à annoncer à l'avance leurs déplacements professionnels afin de permettre un déplacement à plusieurs collègues lors de destinations communes. Par exemple, si le nombre d employés concernés est conséquent, organisez un service de minibus. Penser aux PC portables et aux télécentres pour permettre aux représentants par exemple de travailler entre deux visites à des endroits éloignés. Ils ne devront dès lors pas rentrer au siège central entre deux rendezvous. De même, offrir la possibilité de travailler dans les autres établissements de l entreprise en prévoyant à cet effet un branchement informatique dans les autres sièges régionaux. Pensez également à réorganisez le travail des employés à temps partiel! En effet, si votre entreprise en emploie, regroupez leurs heures de travail afin de limiter leurs jours de présence et par conséquent leurs déplacements. 2/2

26 Plans de déplacements d entreprise Fiche n 7 MODIFIER LES HORAIRES DE TRAVAIL Les horaires fixes et prévisibles facilitent le covoiturage. Des plages horaires plus larges peuvent être intéressantes pour favoriser l utilisation des transports publics. Néanmoins soyez très attentifs lors de la mise en application d une fourchette d heures d arrivée et de départ plus large : en ville, cela peut malheureusement surtout encourager l utilisation de la voiture. En effet, les automobilistes choisiront alors de se déplacer en dehors des heures de pointe ce qui sera peut-être un bénéfice à court terme pour la mobilité mais pas pour l environnement. Selon la flexibilité de votre entreprise et le type d activités qui la composent, pensez à jouer sur les horaires de travail pour permettre une meilleure accessibilité de votre entreprise en transports publics et en covoiturage. Mais en milieu urbain, faites attention aux effets pervers de cette mesure qui est dans certains cas favorable aux déplacements en voiture! Quel changement d horaire pour quel mode de déplacement? Vous influencerez principalement l utilisation des transports collectifs, c.-à-d. les transports publics, les navettes d entreprise ou le covoiturage : Un horaire fixe sera une mesure très positive afin de promouvoir le covoiturage et la navette d entreprise. En effet, un horaire fixe et prévisible est primordial pour trouver un partenaire de covoiturage ou bénéficier du service de navettes. Le covoiturage ne peut fonctionner que si les heures d arrivée et de départ suivent une certaine régularité. Le covoiturage est une mesure flexible (ne covoiturer que certains jours de la semaine ou seulement le matin et revenir en transports publics le soir), mais moins en ce qui concerne l horaire. Le covoiturage ne fonctionne que si les heures de ramassage et d arrivée sont déterminées bien à l avance. Des horaires imprévisibles rendront impossible le covoiturage. De même, l employeur préviendra bien à temps lorsqu il demandera à son employé de prester des heures supplémentaires afin de permettre à celui-ci de prévenir son partenaire de covoiturage et éventuellement de trouver un autre moyen de locomotion. Un horaire plus souple d heures d arrivée et de départ bénéficiera aux utilisateurs des transports publics. Ceux-ci pourront alors décider d utiliser leur moyen de locomotion au moment où la fréquence est la plus appropriée pour eux. Cette mesure permettra surtout aux entreprises moins bien desservies d augmenter le nombre d utilisateurs des transports publics. Si votre entreprise est mal desservie par les transports en commun (par exemple un bus par heure), adaptez l horaire en fonction des heures d arrivée et de départ des transports publics concernés. Ou contactez également la société de transport pour demander un nouvel horaire en adéquation avec les besoins de votre entreprise. En effet, la STIB offre la possibilité aux entreprises d adapter l offre à la demande. 1/1

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28 Plans de déplacements d entreprise Fiche n 8 ROULER ÉCOLOGIQUE Si votre entreprise dispose d une flotte de véhicules, ou si elle octroie des voitures de société, envisagez d acheter ou de louer des véhicules plus «propres». En effet, la prise en compte des caractéristiques environnementales de vos véhicules contribuera à renforcer l image de marque de votre entreprise et à diminuer l impact négatif de la pollution sur l environnement. N hésitez pas à en faire la publicité! En outre, diminuez également l impact de la circulation routière sur l environnement en informant vos collègues que certaines techniques de conduite permettent d épargner de l énergie en réduisant la consommation de carburant. Ces techniques peuvent être apprises en cours et ont, en outre, l avantage de réduire le nombre et la gravité des accidents. Que sont les véhicules propres? Les véhicules «classiques» roulant à l essence ou au diesel sont d autant plus propres qu ils sont : de norme EURO élevée (depuis 2005, les véhicules neufs sont de norme EURO 4) ; et qu ils consomment peu c.-à-d. rejettent peu de CO 2 (une étiquette indique ces données : la meilleure catégorie est la A). Les véhicules «alternatifs» envisageables concrètement sont ceux roulant au LPG, les véhicules hybrides (essence et électricité) et les véhicules électriques. Mais pour ceux-ci, la question de l approvisionnement se pose déjà. Le prix d achat de ces véhicules est parfois plus élevé 1 mais une économie à long terme se fera sentir au niveau du carburant. Le coût supplémentaire éventuel est à mettre en balance avec les nouvelles mesures fiscales («cotisation CO 2») qui favorisent les véhicules plus propres (Loi-programme du 27 décembre 2004, art. 2). Profitez d une campagne en faveur des modes de transport durables pour informer vos collègues que, depuis le 1 er janvier 2005, les particuliers peuvent bénéficier d'une réduction d'impôt lors de l'acquisition d'un véhicule dont les émissions de CO2 sont inférieures aux seuils de 105 et 115 gr/km (plus de détails sur : Lors de l achat de vos nouvelles voitures, réfléchissez également aux équipements que vous envisagez de placer. Ainsi, l air conditionné augmente le prix d achat du véhicule (même s il est de série) et accroît de 10 à 20% la consommation lorsqu il fonctionne. Il faut ajouter à cela la surconsommation continue due à son poids et les frais liés à l entretien et aux réparations. En outre, l airco peut causer pas mal de soucis au niveau de la santé (chocs thermiques, migraines, ). Vous trouverez des informations supplémentaires à propos des voitures propres sur le site web de l IBGE, rubrique «Ecomobilité» et dans le «Guide de la voiture propre» édité par le SPF Santé publique, Sécurité de la chaîne alimentaire et Environnement. C est l outil idéal pour faire un choix de voitures plus respectueux de l environnement. Une conduite écologique? Sensibilisez vos collègues à la conduite écologique. Des conseils de bonnes pratiques existent et permettent de diminuer la consommation de carburant des véhicules de 20 à 40 %. Tous ceux qui utilisent une voiture de l entreprise ou qui se rendent au travail en voiture devraient connaître les règles présentées ci-dessous. Au sein de l entreprise, vous pouvez organiser une formation à la conduite plus souple, diffuser des brochures, lancer une campagne d information ou mieux encore, installer un équipement spécifique de visualisation de la consommation de carburant. 1 Ce ne sera évidemment pas le cas si vous privilégiez de petites voitures peu gourmandes en carburant. 1/2