AVENTURE PARAMOTEUR. PROGRAMME de FORMATION

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1 PROGRAMME de FORMATION PILOTE ULM PARAMOTEUR 1

2 Programme de formation Pilote ULM Paramoteur Ce programme est donnä Å titre indicatif. L ordre chronologique, la duräe et le contenu räel des leéons sont adaptäs aux conditions mätäo et au niveau de progression du stagiaire. Il existe 2 formules au choix de formation au paramoteur : däcollage Å pieds et däcollage sur roues. Formation Ç décollage Ñ pieds Ö Phase 1 : Stage d initiation Formation théorique : (obligatoire) * Comment le paramoteur vole-t il : les forces aärodynamiques. La gestion des commandes. * La description dätailläe du 1 er vol paramoteur : gonflage, course, däcollage, montäe, palier, virages, approche pour atterrissage, finale et atterrissage. * Questionnaire de präparation au 1 er vol solo : Q C M 20 questions. Formation pratique : Echauffement de 10mn environ avant chaque säance. PrÄsentation et installation du parapente (voile et sellette) par l instructeur. Terminologie employäe. DÄmonstration commentäe de gonflage dos voile ou face voile (selon aärologie). 1ers gonflages et courses avec contröle de la voile par le stagiaire. DÄmonstration en vol par l instructeur (däcollage, assise sellette, atterrissage). Analyse terrain, environnement et conditions aärologiques avant installation. Installation et visite prävol du parapente. Gonflages dos voile ou face voile, selon aärologie. Courses avec contröle de la voile et Ü tour en fin de course. DÄmonstration commentäe des principaux incidents au gonflage et pendant la course. 2

3 Gonflages de voile et courses avec simulation de däcollage (si possible avec poignäe de gaz factice): contröle de la voile, simulation mise des gaz, course accäläräe, simulation däcollage. PrÄsentation et installation commentäes du GMP (moteur) par l instructeur. Visite prävol du moteur. Mise en route et poussäe statique avec maátrise du couple moteur. Utilisation sur portique le cas ÄchÄant (assise sellette et poussäe moteur). Apprentissage Å se mouvoir avec le GMP. Technique de l assise sellette. La communication instructeur/pilote : radio et signaux visuels ( raquettes ). Exercices de präparation au 1 er vol moteur (en liaison radio ou raquettes) : Options possibles en fonction de l aärologie et des moyens pädagogiques disponibles : - Vol en tandem avec contröle de l aile en vol par le stagiaire. - Petits vols treuilläs (däcollage, contröle de l aile et atterrissage). - Exercices au portique (mise des gaz, assise sellette et simulation en vol). - Pente Äcole (däcollage, contröle de l aile et atterrissage). Gonflages dos voile ou face voile (selon aärologie), moteur Äteint sur le dos. Courses avec simulation de mise des gaz, d arràt moteur d urgence et de däcollage. Gonflages dos voile ou face voile (selon aärologie), moteur allumä. Courses avec gestion des gaz. Coupure moteur avant le Ü tour ou sur instruction radio. Briefing (präsentation du vol) et analyse de l aärologie et de l environnement. Visite prävol et dämonstration en vol (däcollage assise sellette atterrissage) par l instructeur. 1 er vol (lácher) : SÄrie de 3 tentatives successives au maximum. Repos forcä entre 2 säries. Gonflage dos voile ou face voile (selon aärologie) et contröle de l aile. Course, mise en puissance et däcollage sur signal de l instructeur. Maintien d axe en montäe jusqu'å 30m puis assise sellette. 1 er virage cötä couple Å 50m sol. Mise en palier Å 150m sol : vol rectiligne et virages doux 90ä et 180ä G et D. Atterrissage : gestion de l approche, coupure moteur Å 50m sol minimum, sortie sellette, maintien d axe et arrondi, avec assistance de l instructeur. Contact permanent avec l instructeur (radio ou raquettes). DÄbriefing (toujours par le pilote, d abord puis par l instructeur). La duräe du 1 er vol solo sera fonction des aptitudes et de l expärience aäronautique de l Älãve mais n excädera jamais 30. 3

4 Phase 2 : stage de préparation au Brevet Formation théorique : (exemples de leéons proposäes et recommandäes) * Le facteur de charge en virage. * Les effets de la därive. * Les Rãgles de l Air et l espace aärien. * La polaire des vitesses. * Les diffärents types de turbulence. * L effet du gradient de vent au däcollage et Å l atterrissage. * Les Ächanges thermiques : quand, comment et oå. * MÄtÄorologie : Nuages et fronts ; phänomãnes dangereux. * AltimÄtrie : principes et utilisations. * PrÄparation d un vol de navigation. * Facteurs humains. * Maintenance du matäriel. * Principaux incidents en paramoteur : comment prävenir, comment räagir. Formation pratique : a/ Perfectionnement travail au sol : Gonflages dos voile et face voile(selon aärologie), sans moteur. Utilisation des trims * Courses avec simulations de däcollage, si possible avec poignäe de gaz factice (objectif : acquärir des automatismes). * Exercices divers en fonction de l aärologie : - Gonflage face voile sans la sellette, ÄlÄvateurs dans les mains (objectif : stabiliser la voile par däplacement du corps et actions sur les ÄlÄvateurs). - Gonflage face voile et contröle de l aile ç pieds colläs au sol é, puis ç assis au sol é (objectif : anticiper les mouvements de la voile et doser l action sur les freins). 4

5 - Course de däcollage en slalom (objectif : maátriser la voile en adaptant l action sur les freins et la vitesse de däplacement, pour contourner des obstalces au sol). - Course de däcollage avec une casquette sur la tàte ou les yeux bandäs (objectif : ressentir les mouvements de l aile sans la regarder, pour anticiper). - Course de däcollage sans tenir les commandes de frein (objectif : rester centrä sous l aile). - Course de vitesse (objectif : optimiser la vitesse par une bonne position du buste et des mains). b/ Vols d apprentissage : La duräe de chaque vol sera fonction de l aärologie ainsi que des aptitudes et du niveau de progression de l Älãve. SÄrie de 3 tentatives successives au maximum. Repos forcä entre 2 säries. 2àme vol : Briefing (präsentation du vol) et analyse de l aärologie et de l environnement avec l Älãve. Rappel des signaux visuels et de la technique d assise sellette. Visite prävol et dämonstration en vol (däcollage assise sellette atterrissage) par l instructeur si näcessaire. Gonflage dos voile ou face voile (selon aärologie) et contröle de l aile. Course, mise en puissance ; däcollage sur signal de l instructeur. Maintien d axe en montäe jusqu'å 30m puis assise sellette. 1 er virage si possible cötä couple Å 50m sol. Mise en palier Å 150m sol (sauf räglementation particuliãre). Exercices* en vol sur instruction. Atterrissage : gestion de l approche, coupure moteur Å 50m sol minimum, sortie sellette, maintien d axe et arrondi, avec assistance instructeur. Contact permanent avec l instructeur (radio ou raquettes). DÄbriefing. 3àme vol : Visite prävol et, si näcessaire, vol d essai et de dämo par l instructeur. Briefing. Gonflage dos voile ou face voile (selon aärologie) et contröle de l aile. Course, mise en puissance ; däcollage sur signal de l instructeur. Maintien d axe en montäe et assise sellette Å 30m. 1 er virage si possible cötä couple Å 50m sol. Mise en palier 150m sol. Exercices* en vol sur instruction. Vol autonome (sous contröle visuel et aprãs accord de l Älãve ) avec application des exercices däjå vus. Atterrissage : gestion de l approche, coupure moteur Å 30m sol minimum, sortie sellette, maintien d axe et arrondi, avec assistance instructeur si näcessaire. Contact permanent avec l instructeur (radio ou raquettes). DÄbriefing. 5

6 4àme vol : Visite prävol et, si näcessaire, vol d essai et de dämo par l instructeur. Briefing. Gonflage, contröle de la voile et course sans assistance (sauf urgence). Mise en puissance et däcollage sans assistance (sauf urgence). Maintien d axe en montäe et assise sellette sans assistance (sauf urgence). Mise en palier 200m. Vol autonome 10 minimum (application des exercices präcädents). Exercices* en vol sur instruction. Atterrissage : gestion de l approche, coupure moteur, sortie sellette, maintien d axe et arrondi (avec assistance seulement si näcessaire). DÄbriefing. 5àme vol : PrÄparation et visite prä-vol du matäriel complet. Briefing. Gonflage, contröle de la voile, mise en puissance et däcollage sans assistance. Maintien d axe en montäe, assise sellette et mise en palier 300m minimum sans assistance. Vol autonome 15 minimum (application des exercices däjå vus). Exercices* en vol sur instruction. Atterrissage autonome (avec assistance seulement si näcessaire). DÄbriefing. 6 àme vol au 8 àme vol : Vols d apprentissage sans assistance (sauf urgence et exercices sur instructions). PrÄparation et visite prävol du matäriel. Briefing. Gonflage, contröle de la voile, mise en puissance et däcollage. Vol autonome 15 minimum (application des exercices däjå vus). Exercices* en vol sur instruction. Atterrissage : gestion de l approche, coupure moteur, sortie sellette, maintien d axe et arrondi. DÄbriefing. 9àme vol : PrÄparation et visite prävol du matäriel. Briefing. DÄcollage, assise sellette et mise en palier 300m minimum. Vol ç DÄcouverte é : suivre un cap et une route däfinis Å l avance (objectif : voler en toute autonomie dans un environnement Ätranger sans liaison radio avec l instructeur). Coupure moteur 300m verticale terrain et atterrissage avec approche au choix. PrÄcision d atterrissage (dans un rayon de 25m). DÄbriefing. 6

7 10àme vol : PrÄparation et visite prävol du matäriel. Briefing. Exercices* en vol sur instruction. Vol autonome. PrÄcision d atterrissage (dans un rayon de 25m) moteur coupä 150m verticale terrain DÄbriefing. Au-delÑ du 10 àme vol : Vols facultatifs (si l Älãve n a pas atteint un niveau de säcuritä et d autonomie suffisant) : Instructions et exercices en fonction de son niveau de progression. Exercices en vol (proposäs en fonction des conditions aärologiques et du niveau de progression du pilote stagiaire) Exercices de base : * Vol rectiligne et virages doux 90ä et 180ä G et D en palier. * Tenue de cap avec correction de därive. * Vol rectiligne en palier et virages 360ä G et D avec retour sur axe. * Vol rectiligne en palier, face au vent, Å diffärentes vitesses / air. * Simulations d atterrissage en PTS, PT8, PTU, PTL. * Virages 90ä, 180ä et 360ä G et D en Ü freins (ç virages Å plat é). * Simulation panne moteur. * Vol en palier 30m/sol puis 10m/sol (face au vent). * Balancement en roulis et en tangage. * Modification des trims en vol. * ContrÖle de la voile avec les ÄlÄvateurs arriãres. Exercices facultatifs : * Encadrement terrain en palier (4 virages consäcutifs Å 90ä). * Vol en palier sans les commandes (pilotage sellette). * Vol rasant en palier (3m/sol) face au vent. * Vol aux grands angles d incidence en descente (moteur au ralenti) et en montäe (gaz Å fond). * Technique de descente rapide ( petites oreilles ), moteur Äteint. * Atterrissage moteur au ralenti. * Touch and go (moteur Äteint et moteur allumä). 7

8 Formation Ç DÉcollage sur roues Ö Phase 1 : Stage d initiation Formation théorique : (obligatoire) LeÉons identiques Å celles de la formation ç däcollage Å pieds é Formation pratique : Echauffement de 10mn environ avant chaque säance. PrÄsentation et installation du parapente (voile et sellette) par l instructeur. Terminologie employäe. DÄmonstration commentäe par l instructeur de gonflage dos voile et face voile (selon aärologie). Installation et visite prävol du parapente. Gonflages dos voile et face voile, selon aärologie, debout sans le chariot (en cas de condition physique le permettant). PrÄsentation, installation et visite prävol commentäes par l instructeur du paramoteur ç däcollage sur roues é.. DÄmonstration en vol par l instructeur : course, däcollage, mise en palier et atterrissage. DÄmonstration commentäe parl instructeur des principaux incidents au gonflage et pendant la course. Apprentissage Å se mouvoir au sol avec le chariot et sans la voile. Gestion des gaz et acquisition des automatismes de la gestuelle späcifique au däcollage sur roues. Gonflages dos voile avec chariot biplace (instructeur en place passager) : Gestion appropriäe des gaz en fonction de la phase (3 phases : gonflage course däcollage), contröle de la voile et contröle du cap. Briefing (präsentation du vol) et analyse de l aärologie et de l environnement. 8

9 1 er vol (lècher) : SÄrie de 3 tentatives successives au maximum. Repos forcä entre 2 säries. Gonflage dos voile, contröle de l aile et du cap avec gestion appropriäe des gaz. DÄcollage sur signal de l instructeur. Maintien d axe en montäe jusqu'å une hauteur de 50m puis 1 er virage si possible cötä couple. Mise en palier Å 150m sol : vol rectiligne et virages doux 90ä et 180ä G et D. Atterrissage : gestion de l approche, coupure moteur Å 50m sol minimum, maintien d axe et arrondi, avec assistance de l instructeur. Contact permanent avec l instructeur (radio ou raquettes). DÄbriefing (toujours par le pilote d abord puis par l instructeur). La duräe du 1 er vol solo sera fonction des aptitudes et de l expärience aäronautique de l Älãve mais n excädera jamais 30. Phase 2 : stage de préparation au Brevet Formation théorique : LeÉons proposäes et recommandäes identiques Å celles de la formation ç däcollage Å pieds é. Formation pratique : Vols d apprentissage : La duräe de chaque vol est fonction de l aärologie ainsi que des aptitudes et du niveau de progression de l Älãve. SÄrie de 3 tentatives successives au maximum. Repos forcä entre 2 säries. La progression pädagogique en terme d autonomie et d exercices en vol est la màme que pour la formation ç däcollage Å pieds é. 9

10 Supports et outils pédagogiques utilisés : Documents ç Ecole é : Livret de progression pädagogique Manuel de cours thäoriques ç Guide du travail au sol é Q.C.M. späcifique Paramoteur Autres supports : Carte aäronautique et ComplÄment aux cartes Livre ç Le Manuel du Pilote ULM é Livre ç Le Guide du Paramoteur é Livre ç La Maátrise Paramoteur é Livre ç Volez en parapente é Fiches MÄtÄo France / Notams / cartes VAC Q.C.M. ULM divers DVD et K7 VHS diverses 10

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