Mesdames, messieurs les élus, Mesdames, messieurs, Chers amis,

Transcription

1 Inauguration de la Maison du tramway 28 juin Discours de Magali Giovannangeli Présidente de la Communauté d agglomération du Pays d Aubagne et de l Etoile. Mesdames, messieurs les élus, Mesdames, messieurs, Chers amis, Merci d être venus si nombreuses et si nombreux pour l ouverture de la Maison du tramway. De la Maison des futurs usagers du tramway! Après la fête de la musique, mardi dernier, qui a rassemblé tant de monde, j espère que ce soir encore nous allons passer une belle soirée. Connaissez-vous le point commun entre Aubagne, La Penne sur Huveaune, Brest, Strasbourg, Paris, Montpellier, Le Mans, Dijon, Angers, Nantes ou encore Reims, et demain Avignon, Lens et Besançon? Et bien, toutes ces villes ont fait le choix du tramway. Et savez-vous ce qui s y passe? Dans chacune d elle, et donc bientôt chez nous, le tramway change la ville, change la vie. Partout, je dis bien partout, l expérience aidant, ce mode de transport fait l unanimité. Partout il est la réponse, moderne, au défi qui se pose aujourd hui dans toutes les villes, grandes et moyennes, à savoir se déplacer. Se déplacer bien! Se déplacer mieux! Chacun le sait, chacun le vit, chacun en fait l amère expérience : les villes sont saturées par la trop grande place prise par la voiture. 3 % par an d automobiles supplémentaires en circulation. Cela devient un véritable casse-tête. Paul Chemetov, le célèbre architecte, dit : «la ville s est métallisée». Et quelles sont les conséquences? C est la pollution, les bouchons, les pertes de temps, la solitude au volant encore plus accentuée, la congestion des cœurs de ville et j en passe, jusqu à l augmentation des maladies respiratoires. Le blocage, l asphyxie sont annoncés!

2 Chez nous, en Pays d Aubagne et de l Etoile, on a fait la gratuité au nom de la liberté et de l égalité. Mais où est la liberté de se déplacer quand on ne peut plus circuler? Dans quel monde vivons-nous? Mais surtout, dans quel monde voulons nous vivre? Le tout-voiture s est imposé ans les années 60. Ça a 50 ans d âge! C est à cette période que l on a stoppé le tram d Aubagne, inauguré en Cette conception de la ville est aujourd hui complètement dépassée! Pour qu Aubagne reste elle-même, il faut qu Aubagne change. Oui pour qu Aubagne reste cette ville moyenne, conviviale où il fait bon vivre, il lui faut changer d époque et se construire en ville du 21 e siècle. Une ville faite pour ses habitants, ses familles. Une ville où les personnes âgées aient toute leur place, comme les personnes à mobilité réduite. Comme les enfants. Comme les jeunes. Comme les femmes, libres d aller et venir sans crainte ni contrainte. Une ville à vivre! Une ville où se déplacer, aller au travail, à l école, faire ses courses ne soit plus un problème. Une ville où l on redécouvre le plaisir de s y promener, d y respirer bien, de s entendre. Une ville de reconquête de l espace public par le piéton, l habitant, le salarié, où l on aime se retrouver. Pour tout ça, le tramway est une chance! Et c est le tramway de TOUS ET DE TOUTES! Un seul exemple : chaque fois qu une rame de notre tramway passera, cela sera prés de 100 voitures en moins qui traversent Aubagne. Et des rames il y en aura toutes les 10 minutes. Et puis le tramway, va modifier toute la géographie de la ville. Le Charrel sera à 9 minutes du centre ville. Ce ne sera pas le seul changement pour ces habitants qui vont bénéficier, dans la même période, d une formidable rénovation du quartier. 30 millions d euros y seront consacrés. Le lycée Joliot-Curie, l hôpital, le pôle emploi, le stade, la piscine, la zone commerciale des Paluds, demain le multiplex seront accessibles en quelques minutes. Plus de problème de parking. La Tourtelle et bientôt Rousselot et ses 400 nouveaux logements à la place de l actuelle friche industrielle, seront remarquablement desservis.

3 Ici même, l entrée de ville, sera transformée avec la nouvelle salle des fêtes, le parc sportif urbain, le boulodrome couvert, le colossal d art brut, l œuvre monumentale de Danièle Jacqui. Et s agissant du centre ville, au-delà du réaménagement du cours Foch, de la rue de la République, du cours Beaumond, du boulevard de Verdun, le tramway va permettre de redynamiser l attractivité commerciale. Prenez l exemple de Montpellier et de Strasbourg. Savez-vous de combien le chiffre d affaire des commerçant a augmenté? De 30%! On est loin de ce que j entends, ici et là, sur la ruine du petit commerce. C est évident à comprendre! Un centre ville saturé de voitures, on l évite, on le contourne. Tandis que l on n hésite pas à venir lorsque l on peut y entrer et en sortir facilement. Et plus encore lorsque c est gratuit et que l on n a plus le souci de trouver une place pour garer sa voiture. Alors oui, je veux le dire, avec le projet de tramway, nous avons non seulement les pieds sur terre mais le regard résolument tourné vers un monde de notre temps. Je sais que certains le critiquent en prétendant que ce tram ne sera qu Aubagnais. Les mêmes d ailleurs nous disaient que la gratuité, cela ne marcherait pas! C est vous dire si ces gens là sont visionnaires! Car comment croire que ce tram ne sera qu aubagnais? Je rappelle que ce tramway reliera La Penne-sur-Huveaune à Aubagne. C est un grand projet pour l ensemble du territoire! Le Pays d Aubagne et de l Etoile, c est habitants, 12 communes, peutêtre bientôt 13 puisque hier au soir, le conseil municipal de Plan d Aups a demandé son adhésion à notre communauté d agglomération.

4 C est un territoire où les villes et villages sont interconnectés, liés par des projets communs. Celui de développer les transports publics gratuits n est pas le moindre de ces grands projets. Dans ce territoire, on habite La Bouilladisse et on vient travailler aux Paluds ou à la Penne-sur-Huveaune. On grandit à Peypin et on se déplace tous les jours pour étudier à Joliot. On vit à Saint-Zacharie et on vient se soigner à L hôpital Edmond Garcin. On est installé à Auriol et on vient se divertir au Comoedia ou au Pagnol. Demain, ce sera le tramway de tous les citoyens du Pays d Aubagne et de l Etoile. Et puis je veux ajouter - excusez-moi d y insister mais c est très important -, dans un corridor de 500 mètres de part et d autre du tracé, de la Penne-sur- Huveaune aux Gargues, notre tram va desservir - écoutez bien habitants, soit le tiers de notre population du Pays d Aubagne et de l Etoile, salariés, c est à dire 34 % des emplois de notre territoire et 3500 lycéens et collégiens, soit 71 % d entre-eux. Avec ce tracé, nous posons des jalons pour l avenir. Il fera le lien avec notre excellent réseau de bus, mais aussi avec le tram-train sur la voie de Valdonne, avec la 3 e voie SNCF et la perspective d être raccordé au tramway de Marseille. Le tout, faisant du Pays d Aubagne et de l Etoile un territoire novateur dans le domaine des transports publics. La Ministre Nathalie Kosciuko-Morizet et le Secrétaire d Etat Thierry Mariani, ne s y sont pas trompés en nous écrivant, - je les cite - :«votre projet de tramway répond parfaitement aux enjeux d une mobilité durable. Nous vous félicitons pour l exemplarité de cette opération. L Etat lui apporte son soutien». Pensez-vous qu ils puissent être complaisants à notre égard? Il en est de même s agissant du soutien de la Chambre de commerce et d industrie Marseille Provence. Alors et pour terminer, se pose une question.

5 Au moment où partout en France, les collectivités locales connaissent une période de vaches maigres, du fait notamment de la suppression par le Gouvernement actuel de la taxe professionnelle, avons-nous les moyens de financer un tel projet? N avons-nous pas les yeux plus gros que le ventre? Ne sommes-nous pas trop ambitieux? Moi, je l assume! Oui, nous sommes ambitieux. Oui, ce projet est un bel investissement! C est un investissement réfléchi. Et le montage financier que nous proposons est rigoureux. Le tram sera essentiellement financé par des subventions de l Etat, je l ai évoqué, par la Région, par le Département et par un emprunt, sur 35 ans. Cet emprunt sera remboursé par le versement transport payé par les entreprises de plus de 9 salariés. Donc le tram ne pèsera pas sur la fiscalité locale des familles comme c est déjà le cas pour la gratuité des bus. Voilà pour le financement! Et puisque nous évoquons les chiffres, si on parlait des bénéfices? Car les bénéfices sur le plan du développement économique, de l emploi, de la vie sociale, du bien-être, seront sans commune mesure avec le coût de ce tramway qui, je le rappelle, sera le moins cher de France et le premier gratuit au monde! Oui nous faisons preuve d audace et d engagement pour notre ville et le Pays d Aubagne et de l Etoile. Permettez-moi de saluer le travail des citoyens, tout particulièrement mes amis de l atelier tramway, des agents de l agglo dont ceux qui participent à la mission tramway et des élus d Aubagne et de la communauté. Je me permets aussi de saluer celles et ceux qui ne sont pas encore à nos côtés mais qui, j en suis certaine, nous rejoindrons demain. Bref, de saluer celles et ceux qui, comme nous, contribuent à faire entrer, Aubagne et le Pays d Aubagne et de l Etoile dans une nouvelle ère. Je vous remercie de votre attention.