Rapport d'intervention

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1 AN Rapport d'intervention Numéro du dossier d'intervention PIMC Nom: Prénom: Sexe: Âge: Fonctions habituelles: Expérience dans cette fonction: Ancienneté dans l'entreprise M..."A" Masculin Électricien à l'entretien central 26 ans.26 ans Syndicat: Syndicat canadien des communications, de l'énergie et du papier Numéro du dossier d'indemnisation: 20

2 21

3 ORGANIGRAMME-GOODYEAR VALLEYFIELD Directeur de l'usine Directeur de production Directeurs de centre d'affaires (4) Directeurs de services (Ingénierie) (Ressources humaines) (Comptabilité) Chefs de section Chefs de section Employé(e)s de production Employé(e)s de bureau

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5 TRACE DE L 'USINE ENTREPOSAGE & EXPÉDITION INSPECTION FINALE CUISSON 2e STAGE CONSTRUCTION DE PNEUS CUISSON 1e STAGE TRINGLES COUPEURS EN BIAIS CALANDRES BOUDINEUSES MÉLANGEURS RÉCEPTION BUREAU PRINCIPAL CENTRE D 'AFFAIRES «A» CENTRE D 'AFFAIRES «B» CENTRE D 'AFFAIRES «C»

6 25

7 Matières premières Industrie Textile Autrefois, les toiles de pneu étaient faites avec des fils de coton. Aujourd'hui on fait appel à des fils de Nylon, rayon, polyester, fibres de verre pour la constitution de carcasses de pneus. Fabrication de la toile Des fils textiles sont retordus pour former des câbles à partir desquels on obtient des toiles par tissage. Dans les toiles, les câbles sont disposés dans le sens de la longueur; ils sont maintenus grâce à une trame légère. La toile est alors imprégnée d'un produit spécial, destiné à améliorer l'adhésion du caoutchouc et elle subit le traitement exclusif Goodyear 3T. Découpeuse de toiles et calandre de nappe La toile calandrée est découpée à des largeurs et angles déterminés et sert de ceinture et de renforcement de carcasse du pneu. La toile est enduite de gomme afin de faciliter l'adhésion et l'imperméabilité Inspection finale Après la vulcanisation, chaque pneu est contrôlé selon des normes rigoureuses de qualité qui comprennent notamment des vérifications de l'uniformité sur des machines mesurant les forces internes. Mélangeur Banbury Les polymères (caoutchouc naturel et synthétique) sont mélangés avec d'autres ingrédients au moyen de rotors. Le mélange des divers ingrédients a lieu dans le mélangeur Banbury. Calandre de toiles La toile textile est enduite sur ses deux laces en la faisant passer pour une double série de calandres à trois rouleaux Presse à vulcaniser Le pneu vert est transformé en produit fini lors de la vulcanisation dans une presse par application de chaleur et de pression pendant un temps donné. Plantations d'hévéas Le caoutchouc naturel est obtenu a partir de latex s'écoulant de l'hévéa par des incisions pratiquées dans l'écorce de l'arbre. Le latex liquide est recueilli dans des gobelets pour être transformé ensuite en caoutchouc solide par coagulation. Goodyear possède ses propres plantations. Boudineuses Les bandes de roulement, les flancs et d'autres composants du pneu sont extrudés selon des contours spécifiques et découpés en longueur à la sortie de la boudineuse. Industrie Chimique Le caoutchouc synthétique est dérivé du pétrole brut. le noir du charbon est utilisé dans les mélanges de caoutchouc pour en augmenter la ténacité. II est surtout produit par combustion incomplète de pétrole brut dans des fours spéciaux. d'autres additifs tels que le soufre, les plastifiants. les accélérateurs, les anti-oxydants etc... dont on a besoin pour la fabrication des pneus, sont fournis par diverses industries chimiques. Calandre de fils métalliques Des câbles métalliques, provenant de bobines séparées, sont assemblés en une nappe enduite de gomme sur ses deux faces, appelée "Wire treatment" Découpage de la ceinture métallique La nappe métallique est découpée à des largeurs et angles déterminés en vue de son incorporation dans la carcasse du pneu. Machine de construction Cette machine sert à assembler tous les composants en un produit appelé pneu vert ou non vulcanisé. Industrie Sidérurgique Fabrication des Des fils d'acier à haute résistance sont fils de tringle, de ceinture utilisés pour la fabrication des talons qui constituent la base rigide du pneu. Du fil et de carcasse câblé est également utilisé pour la Après le dégraissage de l'acier, on effectue ceinture et la carcasse de pneus radiaux plusieurs étirages ainsi qu'un enrobage de laiton Un câble est formé de plusieurs fils câblés, Produced by : GOODYEAR TECHNICAL CENTER LUXEMBOURG L-7750 COLMAR-BERG - LUXEMBOURG La fabrication du pneu Fabrication des tringles Les fils métalliques sont enrobés de caoutchouc et assemblés en un anneau qui adaptera la jante à la roue.

8 27

9 MANUEL DE L'OPÉRATEUR CHICK 2532, 254 MANUEL DE L'OPÉRATEUR CHICK J SPÉCIFICATIONS DE LA MACHINE CONDOR CHICK 2532 & 2548 MODEL 2532 MODEL 2548 CAPACITY 750 L8S. CAPACITY 1000 LBS. page-iv

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11 Photo 1 : Plate-forme de travail élévatrice Condor qui a été renversée par la charge du chariot élévateur. 30

12 Photo 2 : Plate-forme de travail Condor sur laquelle prenait place le travailleur accidenté.

13 Photo 3 : Le chariot élévateur et sa charge qui ont été impliqués dans l'accident. 32

14 Photo 4 : Ballast défectueux que le travailleur accidenté était en train de remplacer au moment de l'accident.

15 34

16 Inspection Report date: 2/16/ IM MAINTENANCE GENERALE VISUAL INSPECTION

Le vocabulaire du pneu. Friction entre les pneus et la chaussée, ou la puissance de la prise fournie.

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